T. H . D E L F T Sub. Afd. d«r Scheepsbouwkuhcfé
e'oin-en -.i,n b o o r d v^iti l i e t • o t o r G c U i p • ^ is i^el jov-oon^'
t i j d e n s een r e i s v a n m s t e r d a m n a a r L e i t h en t e r u g .
( 8 t o t 14 D e c . 1951).
i'-oel v a n de r e i s . A . 1 ) O r i ë n t a t i e t e n a a n z i e n v a n de l o r j e l i j l : ! i e i d t o t b e p a l e n v a n s n e l h e i d , s c h r o e f o r a v e n t e l i n j ; e n , )0-s t o f v e r b r u i k • & m a c h i n e v e r a o g e n d o o r ^ n e t i n g e n niet de aan b o o r c a a n w e z i g e a p p a r a t u u r . 2) Te o n d e r z o e k e n o f b i j h e t o n d e r z o e k n a a r s l i n - e r e n en s t a n r o e n g e b r u i k {gemaakt ]:an w o r d e n v a n e n i g e v l i e g t u i g i n ; 3 t r u m e n t e n ( g / r o a c o .en a e t 3 r e s p . 2 v r i j h e i d s g r a d e n , v e r s n e ï l i n ^ a m e t e r ) , . i i i e r s t e ^ r e d e e l t e d o o r J . G e r r i t s m a . j n e l h e i d s m e t i n ^ . A a n v / e z i g i s e e n s l e e p l o g type . . a l k e r . De a e e t k l o k v o n d i t a p p a r a a t i s op de v e r s c h a n s i n g v a n h e t h e k b e -v e s t i ; d . a f g e l e z e n -v/orden de a f g e l e g d e m i j l e n . ijé^i . . i j z e r j e e f t d e h e l e m i j l e n , een m d e r e • • . • i . i -ser:: 0 , 1 m i j l e n . Gemeten v/erd o v e r o e r i o d e n v a n 15 l i n . en v a n m m . De a f l e z i n g e n w e r d e n a l s v o i r t v e r r i c h t : Z o d r a de w i j z e r v a n de 0 , 1 m i j l e n s c h a a l een g e h e e l S e t , a l p a s s e e r d e ..-erd een s t o p h o r l o g e i n v / e r k i n p g e s t e l d . v e r l o o p v a n de p e r i o d e v a n 15 o f y ) m i n . / e r d ' ge-w a c h t t o t de ge-w i j z e r o p n i e u ge-w een - e h e e l '_:etal . a s s e e r d e . Op d a t moment v/erd h e t s t o p h o r l o ^ e s t i l ' : e z e t . ' ' e n ^ c r i j g t op d e z e v / i j z e d e n a u v . ' k e n r i g s t e a f l e z i n g . 3 i j de . I d u s v e r k r e g e n o - i e l h . e i d w e r d / f , ; o n w e t e l d , omdat d i t v o l g e n s de e r v a r i n g v a n d e k a p i t e i n d e a i s -w i j z i n g v a n de l o g i s . N o r m a a l . o r d t aan b o o r d z o n d e r s t o p h o r l o g e -eme-t e n o v e r d e : e h e l e -eme-t i j d s d u u r v a n é é n w a c h -eme-t . D o o r d e g r o t e r e t i j d s d u u r i s d e t i j d w a a r o v e r ; e m e t e n w o r d t d a n 1 - i w ' c u r i g g e n o e g t e be-.)alen m e t een n o r m a a l h o r l o - i e . D i j k o r t e r e m e e t p e r i o d e n i s e e n s t o n h o r l o g e " o n -o n t b e e r l i j k . ^•e n a u w k e u r i g h e i d v a n een d e r - e l i j ' - . l o g w o r d t o v e r h e t a l g e m e e n n i e t h o o g a a n g c a l a ^ ^ e n . T o e r a , d e a a n -w i j z i n g e i v a n v.'ordt o . a . b e ï n v l o e d d o o r h e t j o l f o r o f i e l en h e t g e s t o o r d e s n e l h e i d s v e l d a c h t e r h e t s c h i p . * Cok I m n n e n , d o o r d e p l a a t s w a a r de a f l e z i n g m o e t •esc' i e d e n b i j s l e c h t w e o r , w e i n i g l i c h t e n z . ;emak':.elid^; iGGwiOuten :e-:i , a k t w o r d e n . 'ien e l e c t r i s c h e o v e r b r e n g i n g v a n d e a f l e z i n g n a a r d e s t u u r h u t i s d a n o o k z e e r a a n t e b e v e l e n . Ook k a n men de l o g a a n e e n d w a r s s c h e e p s e u i t h o u -d e r t . p . v . h e t s t u u r h u i s u i t z e t t e n om -d e i n v l o e -d v a n h e t g e s t o o r d e . n e l h e i d s v e l d a c h t e r h e t s c h i o t e o n t v a a n ; e c h t e r h e e f t men dan een g r o t e r e i n v l o e d v a n h e t s l i n g e -r e n v a n h e t s c h i p .I d e a a l z o u z i j n , een l o - / e r k e n d v o l ' - e n s h e t j ^ i t o t b u i s - p r i n c i p e o n d e r lan h e t s c h i p . i n g e b r a c h t
T. H . D E L F T Sub. Afd. der Scheepsbouwkunde
• ' e t i n i g v a n h e t t o e r e n t a 1 .
T)e raotor h e e f t een n o r u i - l e s l g e n t e l l e r t e l k e i n a 10 o m \ . ' e : i t e l i n g e n v e r s r i n g t een c i j f e r v a n h e t t e l -v . e r ' . . I e t s t o p h o r l o g e w o r d t a a n h e t b e g i n en e i n d e v a n een n e e t v ) e r l o d e b i j h e t v e r s i r i n g - e n v a n e e n c i j f e r i n v / e r ' : i n g ^ ' e s t e l d en s t i l g e z e t . B i j h e t b e p a l e n v a n h e t v e r L i o . / e n a e t h e t a l g e n e e n v e r a o g e n s d i a g r a m ( z i e l a t e r ) i s h e t t o e r e n I;:g v a n g r o t e i n v l o e d ^ko::!.'- b o t de .3e a c h t i n de g e b r u i k t e ' f o m u l e v o o r ) z o d a t een zo ' e n r i g mo : e l i j k e be ) A"i i - n - v a n h e t t o e r e n t a l z e e r b e l a n g r i j k i a . l e t i n ; : v a n h e t b r a n d s t o i v e r b r i i i k . ?'et b e h u l p r a n de a a n w e z i g e v l o e i s t o f m e t e r en een s t o p h o r l o g e was de v e r b r u i k t e b r a n d s t o f p e r t i j d s e e n h e i d e e n v o u d i g t e m e t e n , j i e v e r d e r o n d e r . , t v / e e d e g e d e e l t e , B e p a l i u ' ; v a n h e t v e r . n o g e n , a ) '.'et b e h u l p v a n h e t b r a n d s t o f v e r b r u i l c en h e t t o e r e n t a l . T e r b e s c h i k k i n g s t o n d d i a g r a m n o , 1 . I ' e t a f l e z e n v a n h e t v e r m o e n u i t d e z e , ; r a f i e k i s l a s t i : : en o n n - m v / k e n r i g . De g i ^ e v e n s u i t d e z e g r a f i e k z i j n d a a r o m op e n i g s -z i n s a n d e r e v . i j -z e u i t g e -z e t en v . o l b r a n d s t o f v e r b r u i k i n l : g n e r o m w e n t e l i n g t e g e n , z i e d i a g r a m 2 . De b e r e k e n i n g e n d i e h i e r v o o r n o d i g z i j n o o ' l t a b e l 1 , De w i j z e v a n u i t z e t t e n ir, een b e n a d e r i n g , d o c h de g r o o t c l o i o u t d o o r d i e b e n a d e r i n g i s + 0,6w>; d a t i s t e v e r w a a r l o z e n . ' e e t men d u s h e t b r a n d s t o f v e r b r u i k p e r t i j d s e e n -h e i d en -h e t t o e r e n t a l , dan i s -h e t v e r b r u i k i n ^:g/om,.en-t e l i n g ^:g/om,.en-t e b e r e k f f l i e n . D i t d i a g r a m 2 i s dan h e t vcwao on s n e l en n a t i w -k e u r i g a f t e l e z e n , b ) B e p a l i n g v a n h e t v e r r p o g e n met b e h u l p wan h e t a l g e m e e n v e r m o l e n s d i a g r a m . ' f e t d o o r de s c h r o e f opgenomen ^ / o o r c : c v e n d o o r de v o l - e n d e " f o r m u l e : APK = ( 0 . 1 H ) 5 ( a S . -!- 0 ) w a a r i n : N h w t aaa t a l w n m t a l i n g e n p e r m i n i m t . '!e s c h i j n b a r e s l i p , b e r e k e n d m e t de v i r t u e l e s p o e d , a en C c o n s t a n t e n , t e o e r e :enen m e t b e h u l p v a n de u i t g e v o e r d e t a n - : p r o e f en g e g e v e n s v a n de s c l i r o e f . H e t b r a n d s t o f v e r b r i a i k - v e m o g e n d i i g r a m g e e f t h e t v e r m o j e n a a n de as v a n de m o t o r , z o d a t b i j d c b o v e n g e -noemde f o n a i l e n o g d e 3 " a s w r i j v i n g i n r e k e n i n g g e b r a c h t m o e t v7orden.
T. H . D E L F T Sub. Afd. der Scheepsbouwkunde
Sub. Afd. der ^ ,
De f o r n M l e l u i d t dan v o o r de " n i n s t e l s t r o o m ' ' : ^ ' \ o t o r = C 0 . 1 N ) 5 ( 0 , 0 0 0 6 7 S 3 ^ i- 1 2 2 , 4 N " ^ + 0 , 0 5 4 3 ) •He f o i m i l e g e l d t v o o r a l l e t o e s t a n d e n v a n h e t s c h i p a l t s de s c h r o e f v o l d o e n d e o n u e r g e d o i . v j e l d i s . ' T . B , Be s l i p v.-ordt b e r e ' r e n d c ' de v i r t u e l e s p o e d . i a n de h a n d v a n do '..e:.:':I c e ' ' i n 3 v a ' i de s c h r o e f i s d e z e b e p a a l d met de m e t h o d e v a n Bahci^ ( z i e : " e t h o d e n v o o r h e t b e o a l e n v a n de v i r t u e l e s p o e d . J - o l . T e c h n . T i j d ¬ s c h r i f t 3 ^ ' e i 1 9 4 9 ) . R e s u l t a a t ; V i r t u e l e . g e m i d d e l d e s p o e d i s 1 , 9 8 1 m . S c h i j n b a r e s l i p i n / i s r Tan de e e r s t e f o r m u l e i s een d i a g r a m g e m a a k t w a a r -mee, u i t g a a n d e v a n de b e k e n d e s n e l h e i d en "•'.ei r e k e n d e t o e r e n t a l , 'ei; vermo;;en en de s i k ' ai', ; e I e z e o k u n n e n o r -d e n , z i e -d i a g r a m 5« Tw_t l i e t v e r l o o ; ; v a n de t o e r e n t a l l i j n e n i s t e z i e n , d a t de i n v l o e d vav! ' i e t t o e r e n t a l v é é l ' . - r o t e r i s dan d i e v a n de s n e l h e i d ( d e s c h i j n b a r e s l i p ) . I n h e t e e r s t e g e v a l i s n a u \ . k e u r i g h e i d v a n h e t g r o o t s t e b e l a n i n h e t t v eede v a n s e c u n d .'.i/'e l . u j t e e u i s . H e t v e r v o gen k a n n u d u s b e p a a l d w o r d e n op t . c o m a n i e r e - - ' , ' ' ' e o n a f h a n k e l i j k , v a n e l ' v a a r z i j n . B i t i s u i t g e v o e r d v o o r e n i ;e g e g e v e n s v a n een v o r i g e r e i s , d i e de k a p i t e i n v e r s t r e k t e en v o o r de e l :en w a a r n e m i n g e n . •n© r e s u l t a t e n z i j n s a n e ' j , : e v a t i n de t a b e l l e n
2 t/m
4 , ïïlt d e t a b e l l e n 2 t / m 4 b l i j ' i t , d a t de v e r a o : : e n s b e p a a l d v o l g e n s d i a g r a m 2 en d i a g r a m 5 g o e d o v e r e e n s t e m m O p g e m e r k t d i e n t t e v^/orden, d a t d i a g r a m 3 a l l e e n •;oldi; v o o r ee-- v o l d o e n d o i i d e r • e d o v - . e l d e j c h r o e f . S l a a t de s c h r o e f , a l s g e v o l g v a n z w a a r s t a m p e n , z o n u en dan b o v e n w a t e r , dan k a n g e e n b e t r o u T / b a r e s c h a t t i n g v a n h e t v e r - o ^en vor-v. •.cl.t . . ' o r d e n ..an de h . a p i t e i n en de l e v vich i n i s t v.'erden exem-p l a r e n v a n h e t a l g e m e e n v e r v i o g e n s d i a g r a m on v a n h e t v e r b r u i k ^ e r o v n v e o t e l i n : - - - v e r ' o , :ens d i a g r a m v e r s t r e k t .
T. H . D E L F T Sub. Afd. der Scheepsbouwkunde T a b e l 1 . V e r b a n d t u s s e n a;-;:, e n b r . : u i d s t o f v e r b r u i k ( o p g e m e t e n u i t d i a g r a m 1 ) , L P K N B b B f 7 5 0 215 225 1 2 1 , 5 0 , 0 0 9 4 2 750 215 225 1 2 5 , 5 0 , 0 0 9 3 7 0 , 0 0 9 3 7 0 , 5 750 3 8 0 235 1 5 1 , 5 0 , 0 0 9 3 5 0 , 0 1 0 3 5 0 , 0 0 9 3 7 750 3 8 0 230 1 4 3 , 0 0 , 0 0 9 3 5 0 , 0 1 0 3 5 8 8 0 2 4 0 1 4 0 , 0 0 , 0 1 0 2 8 0 , 0 1 0 3 2 0 , 4 OGO 250 1 5 5 , 0 0 , 0 1 0 3 3 0 , 0 1 0 3 2 1 0 0 0 240 1 5 2 , 5 0 , 0 1 1 2 0 1 0 0 0 250 1 5 0 , 0 0 , 0 1 1 2 0 0 , 0 1 1 2 1 0 , 6 1000 2 5 0 1 7 4 , 0 0 , 0 1 1 1 5 0 , 0 1 2 3 1 1100 245 1 8 1 , 0 0 , 0 1 1 1 5 0 , 0 1 2 3 1 1100 255 k B . 5 0 , 0 1 2 1 3 0 , 0 1 2 1 8 0 , 6 1100 255 1 9 2 , 5 0 , 0 1 2 1 1 : - v e i n o g e n aan d e as o n a l e l d . k' : s a n t . O . o n ' . v e n t e l i n g e n n e r - i n n u t . B = b r a n d s t o f v e r b n i i k i n 1 ' ' - / u u r . b = b r a n d s t o f v e r b r u i k i n k g / o m w e n t e l i n g . b * g e m i d d e l d b r a n d s t o f v e r b r u i k i n k g / o m w e n t e l i n g b i j Q o n s t a n t e a p k . f - m a x i m a a l v e r s c h i l i n . > v a n b t . o . » / . b .
T. H . D E L F T Sub. Afd. der Scheepsbouwkunde 5 . T a b e l 2 . G e g e v e n s u i t l o g b o e k : w i n d k r a c h t 5 t o t 6 s t a m p e n d en s l i n g e r e n d s c h i p . B b A P K l A P I s ? i n . : -j = v e r m o g e n v o l g e n s d i : i g ] ÓPK^ = v e r - o g e n v o l -;ens d i a g ] F = v e r s c h i l l n .lPK.j_ en XPE^ i n .U-K-j_« 1 1 , 0 2 2 2 , 0 1 5 2 , 2 0 , 0 0 9 9 2 3 2 4 790 - ^ , 1 1 0 , 5 2 3 0 , 8 1 5 0 , 0 0 , 0 1 0 8 5 950 935 - 1 , 5 1 1 , 8 2 5 8 , 5 1 6 0 , 0 d , 0 1 1 1 8 996 9 8 0 - 1 , 5 1 1 , 5 2 3 8 , 6 1 6 0 , 0 0 , 0 1 1 1 8 996 9 9 5 - 0 , 1 1 1 , 8 2 4 4 , 0 1 5 4 , 4 0 , 0 1 1 2 3 1002 1 0 5 0 + 5 , 5 1 2 , 5 2 4 2 , 5 1 6 0 , 0 0 , 0 1 0 9 9 972 995 + 2 , 3
T. H . D E L F T Sub. Aid. der Scheepsbouwkunde a b e l i r i ' . ;&a \ . v a a m e n l n g « n . Dttur i n e e t n e r i o d e o n g e v e e r 15 n i n . i k r a c h t 3, r u s t i r ; s c h i p . 7 V b JPK,_ P 1 2 , 2 2 2 6 , 3 0,00954 773 783 r
1.3
1 2 , 0 2 2 7 , 1 0 , 0 0 9 6 6 789 805 +2,0
12,0
227,4
0 , 0 0 9 6 5 7 3 8 8O7 2 , 4 1 2 , 1 ( 1 2 , 3 ) 2 4 4 , 90,01127
1006 1053 ( I O 2 3 ) 4 , 7 ( : - l , 7 ) 1 2 , 2 ( 1 2 , 6 ) 2 4 4 , 3 0,011291009
I ' V / ' (VW^)•r 2,9(-;-o,G)
1 2 , 2 ( 1 2 , 3 ) 2 4 4 , 2 0 , 0 1 1 4 0 1022 1040 ( 1 0 1 2 ) r 1 , 8 C - 1 , 0 ) V o l g e n s d e h a p i t e i n z i j n d e l - . a t s t e d r i e s n e l h , t e l a a g . De s n e l h e i d a o e t d a a r o n g e v e e r 1 2 , 3 l a i z i j n ; t u s s e n h a k e n z i j n de d a a r b i j b e h o r e n d e en P w a a r d e n è © ^ l s . a t s t .T. H . D E L F T Sub. Aid. der
Scheepsbouwkunde
7
..i.jo ! .::iarn e n i n g e n . •n.ur v a n e l - : e j . i e e t p e r i o d e o i j v e e r 50 m i n u t e n . . . i n d k r a c l i t 3 , r u s t i g a c h i p .M
A/
/ ' / ^ ^ ?f
1 2 . 3 ( 1 2 , 5 ) 2 4 5 , 1 O . D I I 3 5 1038 1045 ( 1 0 2 7 ) + 1 . 5 ( - 1 , 1 ) 1 2 . 3 ( 1 2 , 5 ) 2 4 5 , 2 0 , 0 1 1 4 0 1022 1 0 4 3 ( 1 0 3 0 ) + 2 , 5 ( + 0 , 8 ) 1 2 . 3 ( 1 2 . 5 ) 2 4 5 , 7 0 , n i i 4 0 1022 1058 ( 1 0 3 8 ) v 3 . 5 ( : - l , 5 ) 12,3 ( 1 2 , 6 ) 2 4 5 . 3 0 , 0 1 1 3 9 1021 1060 ( 1 0 4 5 ) + 3 , 3 ( + 2 , 3 ) 1 2 . 3 ( 1 2 , 5 ) 2 4 5 , 9 0 , 0 1 1 4 0 1022 1 0 6 0 (lO^i-O) -)-3,7(-:-l,8) 1 2 , 3 ( 1 2 , 6 ) 2 4 6 , 6 0 , 0 1 1 5 1 1034 1070 (1053) + 3 , 5 ( + l , 3 ) 1 2 , 5 ( 1 2 , 6 ) 2 4 6 , 0 0 , 0 1 1 4 0 1022 1060 ( I O 3 3 ) + 3 , 7 ( f l , 6 ) Cok i n d i t g e v a l i s de s n e l h e i d v o l g e n s de k - a ^ i t e i nt o 1 .ag - e w e e s t , de s n e l l i e i d zo'^ :- 1 2 , 3 lai g e w e e s t z i j n . T u o s e n h a k e n z i j n de d a a r b i j b e h o r e n d e v e r ^ o ^©ns en
T. H . D E L F T Sub. Afd. der
Scfieepsbouwkunde 8 . I . T..'eede . g e d e e l t e , d o o r I r IT. / i s s e r . B e p a l i n g v a n h e t v e r m o g e n m e t b e h u l p v a n h e t b r a n d -s t o f v e r b r u i k . Beze v e r a o g e n s b e v l i n g b e i n s t o p eon b e h o o r l i j k b e p r o e v i n g s . r o t o c o l v a n d e n o t o r , •..elke raoet b e v a t t e n a ) h e t b r a n d s t o f v e r b r u i k b i j v e r s c i i i l l e n d e t o e r e n t a l l e n t . o . v , h e t e f f e c t i e f v e r m o g e n . b ) u i t l a a t g a s t e n p e r a t u r e n , s t a n d r e g e l s t a n g b r a n d s t o f -i . o n p e n , t o p d r ü k k e n en s t a n d b r a n d s t o f h a n d e l , t , o . v , h e t e f f e c t i e f v e r m o g e n . P u n t b m a a k t de v e r i i i o g e n s b e p a l i n g n a u w l x n r i ; e r en i s t e v e n s een c o n t r o l e , n a m e l i j k o f de v / e r k i n g v a n de m o t o r s t a b i e l i s . D a a r v a n d e m o t o r i n s t a l l a t i e aan b o o r d v a n de j a s t e l s t r o o m r^een b e h o o r l i j k b e p r o e v i n g s p r o t o c o l b e s c h i k -b a a r w a s , k a n a l l e e n h e t v o l g e n d e .;edaan . . o r d e n om de m e t i n g e n zo z i r l v e r m . o g e l i j k t e m a k e n ; a ) p e r i o d i e k e I j k i n • v a n de .ao..e:vk ,e r o t e r e n d e b r a n d -s t o f m e t e r met een. d i -s c o n t i n u v o l u m e m e e t a p p a r a a t ( b i j v , é é n o f ia e e - i a a l e r . - ' . c h t ) , Beze m e t e r k a n g a m a k k o l l ^ k n a a s t de d a g t a n k a a n g e -b r a ch. O v;o r d e n .
i:.en n a u w k e u r i g e Be a l i n : v a n h.et : . G . b i j een b e -p . a i d e t e 1 e r a t u u r , en v a n de v e r b r a n d i n g s v / a a r d e i o n o o d s a ' - . e l i j k . b ) de a f s t e l l i n g v a n d e m o t o r m o e t j o e d z i j n . Be m a c h i n i s t 10 t h i e r v o o r g e m a ' : k e l i j k de t o p en c o m p r e s s i e -d m k k e n v a n -de c y l i n -d e r s l o i n n e n c o n t r o l e r e n . B i t dan n a a s t de c o n t r o l e v a n de i n s p u i t m o m e n t e n en n i t l a a t t e m . - e r a t u r e n .
T. H . D E L F T Süb. Afd. der Scheepsbouwkunde B . De bev/epiin^ v a n h e t s c h i p i n z e e M n g . . . . l o h n e i d e r s . I . O r i ë n t a t i e t e n a a n z i e n v a n de ^ o g e l i j l i h e i d t o t n e t e n i e t de aan b o o r d b e s t a a n d e n e e t a p n a r a t n u r . an b o o r d b e v i n d e n z i c h de v o l g e n d e i n s t r u m e n t e n . a ) Sen g e d e m p t e o l i n g e r m e t \ : l . e l n e e i g e n a l i n g e r t i j d , z e l f r e g i ^ t r e r e n d . b ) a'vee l u c h t b e l - c l i n o m e t e r s v o o r h e t a f l e z e n v a n m. c ) a e i i u c h t b e l c l i n o m e t e r v o o r h e t a f l e z e n v a n s t a m p -h o c -h e n . Deze i n s t r u m e n t e n d i e n e n om h o e h e n t e m e t e n . H e t p r i n c i p e , w a a r o p z i j b e m s t e n , i , . ; d a t v a n de m a t h e m a t i s c h e : o f v a n de p h y s i s c h e ; r . l i n -er', e v e n a i o d i t ^ ' e t g e v a l i s b i j ; b v . g y r o s c o p e n . I n h e t a l g e m e e n !:an v a n d e r : e l i j ; e a p p a r a t e n g e -zegd v / o r d e n , d a t oiirt e l - e n o i l - -.a 1 a i ' ' b.: h l o h i e a ' a e t z i j n dan een J i a l v e s e c o n d e , è f . u l r o t e r dan '!• k e e r de e i . ; e " . . l i n g e r t i j d v a n h e t s c h i p ( z i e ' i a n n i n : i n • l ' r i n - " : c i p l e s o f ••.1 ^ r c ' i i t o c t v i r e - ) . I n h e t e e r s t e g e v a l v ; o r d t op i e d e r o g e n b l i k g e - i m e t e n de h o e k t m s s e n de s y m m e t r i e a s v a n h e t s c h i p « i de r i c ' Ll> • van de s c ' a i j n b a r e v e r s n e l l i n g v a n de ara a r t e -k r a c h t , i n h e t v e r v o l g de . ; c h i j n b . . r c h o c h c o o e m d . I n ' l e b a .eede g e v a l w o r d t j e m e t e n d e h o e ' ; t n . s s e n de s y m m e t r i e a a wan h e t s c h i p en de a b s o l u t e v e r t i c a a l , • • a l
p; .
-r.: ,
s l i n g e r s m e t een e l . : c n c ? . l n / c r t l j d t u s s e n d e g e - < n o c . .-irden g e l e g e n , h e b b e n aan b o o r d v . . • • o h f ' t a i j e e n z i n , v/ant z i j - l e t e n i.och de s c ! : . i j n b a r e h o e ' : , n o c h de • . l i j ' : c H e t v e r d i e n t a a n b e v e l i n - omiustruBienten
v a n de \ h i e r b e h a n d e l d e g r o e p t e p l a a t s e n i n eenount,
n i e t t e v e r v a n de r o t a t i e as v a n * h e t s c h i n i ^ e l e g e n . r^p e e n i s l i n g e r , d i e n i e t o p g e h a n g e n i s i n dc r o t a t i c a s , v / e r k e n e l k m o n e n t 5 k r a c h t e n n . l . z v / a a r t c l : r a c h t , c e ^ t r i f n g a l e i k r a c h t en t a n ^ e n t i e l e ' : r ' . C ' i t . ""e ; r o o t t e v a i de t a n g e a t i e l e k r a c h t i s a f h a n k e l i j k v a n de a f s t a n d v a n d e c l i n o -m e t e r t o t de t o t a t i e a s . Op h e t aio-ment, d a t de -m a x i -m a l e u i t r / i j ^ : i n g o t r e e d t i.a de t a n g e n t i e l e k r a c h t m a x i m a a l en de c e n t r i f u g a l e k r a c h t g e l i j ' - aan n n l . i^-e t a n g e n t i e l e a . c l i t i s e r de o o r z a a k v a n , d a t o d a t o g e n b l i k de s l i n g e r n i e t de j u i s t e h e l l i n g mna h e t s c h i p a a n g e e f t , m.^ar een m i . ; . . i , i a l n • v e r t o o n t . r •-. ' e c l i n o a e t a : : ' ;caoc o n d e r a ) g e e f t d o o r z i j n k l e i n e c l . e n s l i n g e r t i j d de s c h i j n b , a r e h o e l : . :'.et i . o t r ^ a -a e n t ^ ' • e r t o o n t e c h t e r n -a i j l e n , v / -a -a r s c h i j n l i j ' . t e n g e v o l .e v a n de d e m p i n g . . I r i n c i . i e e l m o e t h e t j u i s t s n e l r e a g e r e n . De j u i s t h e i d v a n de g e r e g i s t r e e r d e v m a r d e n w o r d t h i e r d o o r ? o n z e k e r . V e r d e r i s de c l i n o m e t e r n i e t t r l l l i n ^ s v r i j o p g e s t e l d , w a a r d o o r h i j z e l f o o k i n t r i l l i n • o r a a h t . ' ' o g e -l i j k -l s d i t t e v e r b e t e r e n d o o r h e t i n s t r u m e n t z e -l f meer -li s t a r t e maken en h e t op t e s t e l l e n op een l a a g s ; o n s r u b b e r »T. H . D E L F T Sub. Md. der Scheepsbouwkunde 1 0 , V o o r g e s t e l d .--ordt o n h e t a p p a r - ^ t n i a r r e l P t t e s t u r e n , p o a t eeo en a n d e r h i e r g e c o n t r o l e e r d en no . . e l i n v v e r -n e t e r o ca-n w o r d e -n , , ® , j 2 i g 2 : i £ i | i : s enoemd o n d e r b ) z i j n n l u t - e s c h l k t
n
o " T ^ ^ f ^ ^ ^ ^ ?^v.-?n-i;Trire
v o l g e n d e r e d e n e n : ^ f c M?!f!f*ï^* ^ i ^ . ^ '
F^^i^^le
u i t w i j k i n g v a n h e t ..^.Zy^J"^^^^ z w a a r t e k r a c h t o o h n o g een t n g e n t i e l e r . c h t a a n w e z i g , r e s e v e r o o r z a a h t de r e e d s ' x s i n a l e e r d e n i s w i j z i n g , d i e d u s ook o t r e e d t b i j d e z e c l i n o -a e r s . -a e r -a -a n k -a n t e g e m o e t ,;e^ orien . . o r d e n d o o r de . , e n e t e n _ m a x i m a l e h o e k e n t e c o r r i g e r e n ( v o o r f o r i u l e z i e ^ . r m c i p l e s o f " a v a l . r c l a i t e c t ^ a r e ^ Y o l . X i . b k ; . 4 0 ) o f v a n de bn a .•..e- c i r^ e l b o o : t e n P en m a r d e ^ ^ r o a t e a t r a a l i n i e d e r m n t t c h c r c V e n e n . P^ d i t l a h t s t e .^al l s de . a f g e l e z e n n x i n a l e u i t w i j k i n g J u i s t . Pe n e i i i n g v a n de o u i s i n i e d e r p u n t n o e t d a n zo - r o o t Z l j n , dao de r e s ' - l t . - n t e v a n de t a n g e n t i e l e k T a c ^ t en de a r t e ^ : r a c n t s t e e d s l o o d r e c h t s t a a t oo de r a. l i j n . . n ae b n i a t e r _ l a a t s e . n e t b l i ^ b d n . , a :• a,.^ee c l i n o m e t e r s , zoa.- s -an h o o r ' •> - e . a ; o l d , e H : b e s t a a n d e n 10 een c i r k e l b o n - , : ..ar met v e r s c h i l l e n d e s t r a a l .5>> j e c i e a d e z e l f d e a f l e z i n g kninnen g e v e n . net i s de v r a a g o f de e i g e n s l i n e a k k l d , n . . d o z e c ü n o -« e O e r v o l d o e n d e g r o o t i s ( n i e t o , h e t o o g t e b e o o r d e l e n ) - e v a l , d a n g e e f t - e t i n s t r u m e n t n o c h de s c n i j n o a r e h o e k , n o c h de n e r : e l i j ' e - o e ' . T ; d i t v ; e l n e u j e v d , c .,'oi:>dt r e h e n i n - g e h o u d e n n e t h e t o n d e r 1 ) g e n o e v - e , oan g e v e n d e z e c l i n o m e t e r s d e J u i s t e ; r o ö t t e •••-•i v a n de m o j c i m a l e w a a r d e v^.n d e , e r ' . e l i J k e h o e k . r^^i^A^ ^i^"" h e t o22der_c) ;;enoende i u s t m n e n ; ; ; , i d t h e t -z e l x u e a l s y a n ae o n a e r 'o) -genoemde c l i n o n e l j e v s .
- . - f ^® g r o o t t e a l s i n d e z e c l i n o m e t e r
55!.:?4?f
a f l e z i n g ( a f g e z i e n v a n de J u i s t l e i d ) n i e t g o e d^-^^ i i ^ ^ ^"^^ d e l e n g t e v a n .:^o ho^ Ji:- r^s n - : . h . e ' h o e k g e r e d u c e e r d w o r d t ( i n v l o e d v a n de t a n g e n t i e l e
a ^ " ' ? ^ ^ o n d e r z o e k n a a r s l i n g e r e n en a t a m n e n g e -o r u i , ;. ;,rnen - -o i a a ^ r t v a n e n i j e v l i e g t n i g i n s t r u m e n t e n
j ^ p r o a c o ^ e n c ; ^e:; . / n . n,., p i , • ..^..iGn , v r o n c !
-l : a v ; ; i r . - c e r s ) ?
;7oor d i t o n d e r z o e k w e r d e n aan b o o r d o n g e s t e l d een o i n s t m a t i g e n o r i z o n en een b o c h ; ; . . . - . i j z e r . I n b e i d e i n ¬ ' : : d 7 r o s c o o o i n p e h o u a d , d i e d o o r m i d d e l
o;:?pi^-;t,'r°"'''®'"'^-
44'*'^*
a a n g e d r e v e n . Om d e z e l u c h t-nir-T^T^^
v e r r i j g e n w e r d n e e . j e b r a c h t cen l u c h t n o m n j e , 1^- a n ' p - ^ ' ' ^ ' g ^ ^ ' - con o l e c t r o o t o r . 7 e r d e r cen a a n o n e t e r . l u c a o i l e o en - ' r .an o n de v e r e i s t e o n r i e r - d r d - t e r e - e l e n en t e c o n t r o l e r e n . r e . ^ e i e n I n d e l g u n s t . n a t l . ; e ' l o r l z o n b e v i n d t z i c h een'^7ros-c o o p m e t 3 g r a d e n v a n v r i j ^ i e l r l , " d i e z i '^7ros-c h d n s a l t i j ï ' r i c h t n a a r n e t m i d d e l p u n t v a n de a a r d e , w é l k e h e w e - l n -en h e u s c a l p o o k m a a l c t . Pe g y r o s c o o . ^ r e a g e e r t n i e t op : e r i o
-T. H . D E L F T Sub. A(d. der
Scheepsbouwkunde 1 1 . d i e l : v e r a n d e r l i j k e v e r s n e l l i n g e n t e n g e v o l g e v a n s i j n z e e r g r o t e e i g e n s l i n g e r t i j d (30 m i n u t e n ) . On h e t e n i - ' . z i n s 0 . . r i \ - d e i n s t r u m e n t z i j n a f l e e s s c ' . 1 en „ l a n g e b r a c h t , ^ r d o o r h e t .-o j e l i j k i s op e l k o - e n b l i k de s l i n g e r - è n .n:;.n -noek v a n h e t ^ c h i : ' a f t e l e z e n .
•et i n s t m m e n t h e e f t v o l l e d i • ian de v e r v a c h t i n -en v o l d a a n . I n d i e n de a a n g e b r a c h t e s c h ^ a l v e r d e l i v - ••oer "" ' o n d e r v e r d e e l d w o r d t , z a l h e t v e l e ^oede d i e n s t e n b i j moe a i e t i n - ; e n ' a i n n e n be . i j z e n , ••'^ cie b Q c h t . , . a i : / l . 1 z e r b e v i n d t z i c h een g y r o s c o o p met 2 g r a d e n v a n v r i j h e i d , k o t a t i e om de - e a t i p e l d a a n g e g e v e n as ( v a n h e t s c h i p ) v e r o o r z a a k t een p r e c e s s l e - l m v i c h t , d i e de g y r o s c o o p om de e s t r e e p t -- s t i p p e l d a a n g e g e r e n m d o e t d r a a i e n , he g r o o t t e « p n d e z e l a a t s t e n i t n - i j k i n g 1 . Qcn .]..a'j v o o r d ê "'loek— gest. a
g e v e n a s , e'^ deze v . ' o r d t v i a eea h e f b o o m . - t e l s e l d o o r ee^ a I j z e r aangegeven. De u i t s l a g o i e r d e n a l l e e n - . a l i t a t i e f n e t e n , l l e j i n s t m ^ m e n t r e a g e e r t g o e d , m..iar de n i t s l a ' : e n n a r e n t e ^ : l e i n . n i t _ , i :ordo ver" o l e n , w a a m a h e t i n -s t r ^ e n t kan a o r d e n ' e i j ^ t , z o d a t i n den v e r v c l - ^ e de h o e k r ^ e l ' i e i d o o k k w a n t i t a t i e f g e m e t e n kan a - o r d e n . : ' e n 3 l o t t e r e r ö -.0 •; een v e r s n e l l i n . s - i e t o r -.ec^enomen, e v e n e e n s " i t ce v M . e . p k l . o t t 1 v ; t , w «c^'t ::x•^ v e r s n e l l i n -gen m e t e n t o t 12 en v e r t o o n d e dns . . e l n i t s l a - ^ e n , maar deze ..arc- v e e l t e l e l ^ ^ o - e n i g e r a c t i s c ^ x v.aarde t e - O - h e n , De b e d o e l i n g i s , i n d i e n o - e l i j k , h e t a a r a a t t e w i j z i g e n o f m e e r s u i t t e k i j k e n n a a r i n alrm-^e-'ten - c t e e n k l e i n e r l e e i j b e r e i k .
^""et goodc.'. h . o e h , h o e s n e l h e i d s en v e r . e l l i n n s -m e t c r s k a n de h e . e g i n g v -m h.et s c h i - : i n zee -ang v e r - r é l e k . e n
- ^ •.^•v-; t b e o r e t i j c h e --'e- o n g e s t e l d e f o r m u l e s . - e n a a n z i e n v a n hoe'^oaetln :e" b l i j l t u i t v o o r g a a n d e bei- r e n i n ; ; , d a t de a a ' e z e " i n a j y - v : o n t e n z i j n de g y r o s c o o ] met 5 v r i j h e i d s g r a d e n v o o r h e t m e t e n v a n de a'era:ei i j k ' 9 - o e " en de s l i n g e r met z e e r k l e i n e e i g e n s l i n g e r t i j d v o o r h e t meuen v a n de s c h i j n b a r e ^oe!:. ^ e l f t , 1-- - e c e n b e r 1 9 5 1 . de h o o g l e r a a r , k ~ , P: p g . p , ; c r n.i.o a n l dv)v.t^v,,,;,. , i . t e n -;. -oon e r k e n t e l i j k v o o r de ' l e . p - T n s i : e , o n e l l e e" e f f i c i ë n t e i j z e , \r\ r o p z i j o n s de ^ i l e r h e s r o k e n v l i e g t u i g i n s t r u -m e n t e n b e s c h i k b a a r s e i d e en d e z e v o o r ono d o e l - e s c h i k t m a a k t e .
0 , 0 0 9 1 _ , , ^ 600 800 1000 1200
A P K — ^
VERBAND TUSSEN APK E N BRANDSTOF VCRSRUIK PER OMWENTELING
> ~ -.
