• Nie Znaleziono Wyników

wg. PN-91/M-06503

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "wg. PN-91/M-06503"

Copied!
3
0
0

Pełen tekst

(1)

1

Systemy transportu

bliskiego

Bezpieczeństwo dźwignic

Grupy natężenia pracy dźwignic

wg. wytycznych

normy PN-91/M-06503

Motto prezentacji

„Repetitio est mater studiorum”

Grupy natężenia pracy dźwignic i ich mechanizmów (definicje)

Grupa natężenia pracy dźwignicy (mechanizmu)

– miara intensywności

eksploatacji dźwignicy (mechanizmu) określona przez klasę wykorzystania

i klasę obciążenia dźwignicy (mechanizmu)

Klasa wykorzystania dźwignicy

– maksymalna liczba cykli pracy wykonanych

przez dźwignicę w okresie jej eksploatacji.

Klasa wykorzystanie mechanizmu

– efektywny czas pracy mechanizmu

w okresie jego eksploatacji.

Klasa obciążenia dźwignicy (mechanizmu

) – nominalna wartość współczynnika

obciążenia dźwignicy (mechanizmu)

Cykl pracy dźwignicy

– czas upływający pomiędzy chwilami pobieranych

kolejnych ładunków

Efektywny czas pracy mechanizmu

– łączny czas pracy w którym mechanizm

jest w ruchu.

Współczynnik obciążenia dźwignicy

– stosunek średniej sześcianów

podnoszonych ładunków (w okresie eksploatacji) do sześcianu udźwigu

Współczynnik obciążenia mechanizmu

– stosunek średniej sześcianów obciążeń

mechanizmu do sześcianu maksymalnego obciążenia

Cykl pracy maszyny dźwigowej – sposób obliczania

Ruch każdego zespołu suwnicy jest ruchem przerywanym, przy którym okresy pracy są

przedzielone okresami przestoju. Przy doborze zespołu napędowego dla danego układu

suwnicy uwzględniany jest ten rodzaj pracy przez współczynnik –

ε

(względny czas pracy

danego urządzenia).

Czas manipulacyjny

T

m

:

T

m

= t

01

+ t

02

gdzie:

t

01

- czas zawieszania ładunku na hak [s]

t

02

- czas zdejmowania ładunku z haka [s]

Czas przemieszczania

T

p

:

T

p

= t

p

+ t

jw

+ t

jm

gdzie:

t

p

- czas podnoszenia/opuszczania [s]

t

jw

- czas jazdy wózka [s]

t

jm

- czas jazdy mostu [s]

Cykl pracy

T

d

T

d

= T

m

+ T

p

100%

p

d

t

T

ε

=

Typowe zespoły napędowe (silniki dźwignicowe) wykonuje

się dla pracy P40 (ε=40%), P25 oraz w wykonaniu

specjalizowanym jako P60

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

(2)

2

Ustalenie klasy wykorzystania dźwignicy

Liczba cykli pracy w okresie eksploatacji dźwignicy, może być określona wg

założonego okresu eksploatacji (zazwyczaj 20 lat), liczby dni pracy w roku, liczby

godzin pracy w ciągu doby oraz liczby cykli pracy w godzinie. Poza tym należy

uwzględnić zmieniający się charakter pracy przedmiotowej dźwignicy (np.

suwnice specjalne kontenerowe, procesowe).

Wytyczne normowe (tablica_1) do wyznaczania klasy wykorzystania dźwignicy U w funkcji ilości cykli pracy.

Tablica 1

Powyżej 4 x 106

U

9 4 x 106

U

8 intensywna 2 x 106

U

7 nieregularna intensywna 1 x 106

U

6 regularna z przerwami 5 x 105

U

5 regularna rzadka 2,5 x 105

U

4 1,25 x 105

U

3 6,3 x 104

U

2 3,2 x 104

U

1 nieregularna 1,6 x 104

U

0

Rodzaj pracy dźwignicy Maksymalna liczba cykli

pracy dźwignicy Klasa

wykorzystania dźwignicy

Ustalenie klasy obciążenia dźwignicy

Klasa obciążenia dźwignicy

wyznaczana jest na podstawie współczynnika obciążenia.

Współczynnik obciążenia obliczany jest ze wzoru:

3

i

i

p

r

Q

C

F

K

C

F

=

⋅

w którym:

F

i

- siła ciężkości ładunku przenoszonego w trakcie C

i

cykli pracy dźwignicy

F

Q

- siła ciężkości ładunku nominalnego (siła udźwigu)

C

i

- liczba cykli pracy dźwignicy z ładunkiem o sile ciężkości F

i

C

r

- liczba cykli pracy dźwignicy w okresie jej eksploatacji

Ładunek nominalny podnoszony regularnie i ładunki bliskie nominalnemu

1,00 Q4

Ładunek nominalny podnoszony często, inne ładunki większe od połowy nominalnego

0,50 Q3

Ładunek nominalny podnoszony rzadko, zwykle ładunki zbliżone do połowy ładunku nominalnego

0,25 Q2

Ładunek nominalny podnoszony bardzo rzadko, zwykle ładunki znacznie mniejsze od nominalnych 0,125

Q1

Charakterystyka podnoszonych ładunków Nominalna wartość współczynnika obciążenia dźwignicy

K

p Klasa obciążenia dźwignicy

Q

Wytyczne normowe do wyznaczania klasy obciążenia dźwignicy

Q

w funkcji współczynnika

K

p

Grupa natężenia pracy dźwignicy

(A1 d0 A8)

ustalana jest w funkcji klasy obciążenia

Q

oraz

klasy wykorzystania

U

– na podstawie znormalizowanych wytycznych PN-91/M-06503.

A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 Q4 A8 A7 A7 A5 A4 A3 A2 A1 Q3 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 Q2 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 Q1

Grupa natężenia pracy dźwignicy

U9 U8 U7 U6 U5 U4 U3 U2 U1 U0

Klasa wykorzystania dźwignicy Klasa

obciążenia dźwignicy

Grupy natężenia pracy dźwignic

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

(3)

3

Grupy natężenia pracy mechanizmów wyznaczane są według podobnych zasad ustalonych dla kompletnych dźwignic.

Grupy natężenia pracy mechanizmów – klasy wykorzystania

Ustalenie klasy wykorzystania mechanizmu

T

Efektywny czas pracy mechanizmu ECPMustala się na podstawie badań eksploatacyjnych lub doświadczalnych. ECPMmoże być również określony wg. założonej liczby lat eksploatacji (zazwyczaj okres między kapitalnymi remontami lub modernizacja danego mechanizmu roboczego), liczby dni pracy w roku, liczby godzin pracy w ciągu doby

Wytyczne normowe do wyznaczania klasy wykorzystania mechanizmu T w funkcji efektywnego czasu pracy:

100000 T9 50000 T8 intensywna 25000 T7 nieregularna intensywna 12500 T6 regularna z przerwami 6300 T5 regularna rzadka 3200 T4 1600 T3 800 T2 400 T1 nieregularna 200 T0

Rodzaj pracy mechanizmu Efektywny czas pracy

mechanizmu w

ECPM [h] Klasa

wykorzystania mechanizmu

T

Grupy natężenia pracy mechanizmów -

u

stalenie klasy obciążenia mechanizmu

Klasa obciążenia dźwignicy wyznaczana jest na podstawie współczynnika obciążenia Km. Współczynnik obciążenia mechanizmu Kmobliczamy jest ze wzoru:

3

max

i

i

m

t

P

K

t

τ

P

=

⋅

w którym:

P

i- siła ciężkości ładunku przenoszonego w trakcie

C

i cykli pracy dźwignicy

P

max- siła ciężkości ładunku nominalnego (siła udźwigu)

t

i- liczba cykli pracy dźwignicy z ładunkiem o sile ciężkości

F

i tr- liczba cykli pracy dźwignicy w okresie jej eksploatacji

Wytyczne normowe do wyznaczania klasy obciążenia mechanizmu

L

w funkcji współczynnika

Ładunek nominalny podnoszony regularnie i ładunki bliskie nominalnemu

1,00 L4

Ładunek nominalny podnoszony często, inne ładunki większe od połowy nominalnego 0,50

L3

Ładunek nominalny podnoszony rzadko, zwykle ładunki zbliżone do połowy ładunku nominalnego 0,25

L2

Ładunek nominalny podnoszony bardzo rzadko, zwykle ładunki znacznie mniejsze od nominalnych 0,125

L1

Charakterystyka podnoszonych ładunków Nominalna wartość współczynnika

obciążenia dźwignicy

K

p Klasa obciążenia

mechanizmu

L

GNP mechanizmu

(M1 do M8)

ustalana jest w funkcji klasy obciążenia

L

oraz klasy wykorzystania

T

– na podstawie znormalizowanych wytycznych PN-91/M-06503.

Grupy natężenia pracy mechanizmów - ustalenie klasy obciążenia mechanizmu

M8 M7 M6 M5 M4 M3 M2 L4 M8 M7 M7 M5 M4 M3 M2 M1 L3 M8 M7 M6 M5 M4 M3 M2 M1 L2 M8 M7 M6 M5 M4 M3 M2 M1 L1

Grupa natężenia pracy dźwignicy

T9 T8 T7 T6 T5 T4 T3 T2 T1 T0

Klasa wykorzystania mechanizmu Klasa

obciążenia dźwignicy

Przykłady zaszeregowania suwnic pomostowych i ich mechanizmów do grup natężenia pracy

M8 M8

M8 A8 Suwnice hutnicze wsadowe

7

M7 M7

M8 A7 Suwnice hutnicze lejnicze

6 M6 M6 M6 A5 Suwnice kontenerowe 5 M4 M3 M4 A3 regularna rzadka Suwnice hakowe na składowiskach 4 M5 M3 M5 A4 intensywna M4 M3 M4 A3 regularna M3 M2 M3 A2 regularna rzadka Suwnice warsztatowe 3 M2 M1 M3 A1 Suwnice remontowe 2 M1 M1 M1 A1 Suwnice z napędem ręcznym

1 jazda mostu jazda wózka podnoszenie GNP mechanizmu GNP suwnicy Określenie pracy Typ i przeznaczenie suwnicy

Lp

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

……….……..

.……….……...

………..………….

……….…………..

……….……...

………..…….

………..….

………..….

Obraz

Tablica 1 Powyżej 4 x 10 6 U 9 4 x 10 6U8 intensywna2 x 106U7 nieregularna intensywna1 x 106U6regularna z przerwami5 x 105U5regularna rzadka2,5 x 105U41,25 x 105U36,3 x 104U23,2 x 104U1nieregularna1,6 x 104U0

Cytaty

Powiązane dokumenty

According to Luce and Jessop, the editors or The Works of George Berkeley, Bishop of Cloyne Berkeley re- tained his early views; this interpretation led them to the statement that

mechanizmu zwrotniczego jest trudniejszy niż w przypadku sztywnej osi przedniej; przy uginaniu się zawieszenia zmienia się odległość między końcami dźwigni zwrotnic oraz

Jest to również wielkośd określona jako stosunek elementarnego ładunku elektrycznego Ϭq przenoszonego przez cząsteczki naładowane w ciągu pewnego czasu elementarnego

• W 1738 roku John Kay zbudował urządzenie pozwalające na mechaniczne wprowadzaniu wątku do przesmyku. Przerzut czółenka, zawierającego nawinięty zapas przędzy wątkowej,

W tabeli 1 zestawiono wyniki obliczeń jednostkowego natężenia deszczu q max dla praktycznego do projektowania systemów kanalizacyjnych zakresu czasów trwania opadów:

Poszukuje się praw sterowania wymaganych do realizacji podstawowego zadania dźwignicy, jakim jest przeniesienie ładunku w przestrzeni roboczej od punktu początkowego

Since the presence of extracellular polysaccharides in the growth culture was never reported for the strain used, this work provides interesting data about their in fluence on

Over de verdeling van de kosten van de rivierverruimingen/natuurontwikkeling en over de wijze waarop alsnog in een deel van de investeringskosten voor de aanleg van kades