• Nie Znaleziono Wyników

A study on heaving to

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "A study on heaving to"

Copied!
9
0
0

Pełen tekst

(1)

109

---r

A Study on "Heaving tó" by Alcira Iwal

Absfrat

Orte of the ptirpose of "Heaviñg to" is to keep a good stability by decreasing the shipping of waters on deck and shocks of waves. And the shipping of waters

under adverse sea will be given by

ì=Çt D.B.bc.dt

(1);

J=o

here

V: volume of shipping of waters for one vertica1mnotion

D : vertical displacément of upper deck part on bow beliw the sea sur-face

B : ship's breadth

bc : effèctive ship's breadth coefficient T.: wave period

- And theti the term D of equatiòn(1) Elepends n thea relation betwéen ship's speed and wave nati.ue that is decided by the reÏativè niotiòn hip and wave So we can find the moderate èpee frórn the viewroint Of ship-handing in a high sea, by the application of this equation (1).

Fig 7. in this paper shows the results of the qüantitative axa1ysis by this

ecuation on T. S. Shioji-Maru, as an exàm pie.

in this case we can undettand

that it

is necessary to mind the effects of wth?e iength, wave steppness and ship's speed reduction òn decision of ship's speed in "Heaving to".

(2)

iac

3.1 q)i .3. 4

hQJ

5. t1-U

t,

Ì1 <

((

5t-D Heave to

1)QJt.

L4

.

o-t. LFO

Hèave to 2. 5

Th:-r,

?r

WZ+-frW7

COS (cogt-6w) .. . (1)

..

Z, 'P

; . . S

..

...

.. . . CO6,w

(3)

B:

s

--

+2h +v9s=fs(S) (w8t&) (2) 2:

s(t)=E8.,.rm

(Sill)

(te)

(3)

s:

(*'± ,

ET

2)

2h8:

rm

:(jo/2)

1 :4*

--Green Wàter

F1oog

-1-

2: 2:1.

D=rm COS (7+w8i) Wm COS

(o,8t) +1F

D:

7-:

"2:

,

-LfL

ìtr

Lt.ftO2: Lt*

1-

-vÇ

t D.B.bc.dt (5)

(4)

bc:

V: J(

3.

*I].

Q) 251. 7OTon Diesel 148.99' 3801P 380 R.P.M. 3.1 JQ ft a.

Lit.

qpj , ,

±:ff2

ft.

Figi

1n<

I1 e'Jl 4,200gr.cm2 1O,OOOr.p.m 20° 40° '

:i

LIJ2OV.D.0 5WT 2°».'5°/min 2k 28V.D.0 28V.D.0 O.5A 14WLT 4.5kg

*L L-ft.

Vt.

Loa 32. 65m Cp 0.586 Lpp 29.00" Cb 0.530 B 6.20n' Cw 0.754 D

3.45'

11.52 d 2.46e 10.00

(5)

b. i;g

L. sine

LAg cEDJt

t Z o V q 'O'c*.oCb

3.2 o(.° (&4 * )

Lc

Fig 2

c)j

ìt0

a. .. -¿ ±

'CÊ4tZ. Fig 3

45°&hi, .ftn

-'Z

i-r

"A". gyro-motion

113--i

9j5 lrn/23rn6.19m/s 273 2.9e 0.81° 78°. 7.02°. 079

j5

2 6 '/ 'i 3.27 3.5 1.09 if f' 'i 1.55 3 2 '/ // 3.40. 3.6 2.20 if // . 3.13 4 0-- Ñ i' 3.80 3.8 1.64 t' // i' . 2.34 5 8 2/28 - ß.83 4.09 3.6 4.69 12.8 11.5 0.99.. 4.08 6 - 4 'i - 4.f5 4.05 6.51 'i - 1/ 5.66 7 0 // 4.'20 4.20. 5.05 t' t' . i' 4.39: X: 1 o 0 0

cO plot

OZP

4.0 o o o

ÌiW L±o Base

20

E L.

(6)

o o : T: aa4MJ L-C li ;.

D L©

i. :2. VC ,'uic.) SO 6.

i (s.)

F1g3 F1g4 b. Fig 4 (V) (VL)

ÙW (q'm/zm)

Lft

(IiJLft).

(7)

it Fig 6 Fig7 ¿'± bc=O.8

*(5)-CÍ5ft

(X/L)

r'

-- LcW

L-ft 4. LQ)4J*

Ui

:iLt

7J 2D I0.0

(i)

o*

x/L=1.50

11LL

(ii) *D*

b x/L=1.5o.

-

(8)

115-3M 4m/sec, 3!. /L=1.25 3.5m/sec b,

*5iilt

i-.

(iii) X/L=1. 5O-2.5O

Lftç

* L

Cb x/L1.25

Heave to

()

, 1.5 5

4J &t.

(6)

VL==i.50 ÔLLcJfto

LU*

() Lee shore

i .

%-o steppness (ìft)

1/10

7k7

CtL

c Heave to

j---t,

LO

Heave to . Heave to jIJo

5.ü

I-

ve

olJ

Heave to

orL-c,

*

L ' <

*±LCL C -

l- C Heave to

PJf LC.

b

(9)

M. t. Denis : On Sustained Sea Speed. S.NAM.E; 1951.

M St Denis and W J Pierson On the Motion of Ships in Confused Sea S N A M E 1953

WP 1955

W. Möckel Über die Scefähigkeit von Fisckampfen. Schiff und Hafen 1953. T.H. Hàveloôk Notes on the thcory of Heaving and Pitching. T.I.N.A. 1945.

: No 58(1 1956.

Cytaty

Powiązane dokumenty

Kwestią, jak się wydaje, decydującą pozostaje bowiem nie tylko poziom recepcji przez wiernych zawartych w nich treści katechetycznych i w rezultacie rozdźwięk

Z am iast „ ---nostre coniugis presencie vel suorum indiciorum differetur” powinno być „ --- nostre coniugis presencie vel suorum

zagran

Odbudowa składała się z następujących etapów: rekonstrukcja jazu zastawkowego, re- nowacja istniejącej turbiny, oczyszczenie kanału dolotowego od strony wody górnej i

Na uwagę zasługuje fakt, że poza zapisy dotyczące współpracy znajdujące się w diagnozie oraz analizie SWOT, wśród czterech badanych powiatów przy granicy wschodniej, wychodzą

Although anaerobic co-digestion, as a means of municipal wastewater sludge disposal and renewable energy production, has become a promising option with a wide

(Skizze 8). Der Nylon propeller leitet also durch-. schnittlich nur die Halfte

An investigation into the longitudinal dynamic stability of a wing in ground effect has been made using a free-flight radio-controlled model and results from quasi-steady