TCO – Total Cost of Ownership as a supporting tool of choosing the car fleet in rental company TCO – Total Cost of Ownership jako narzędzie wspomagające wybór floty samochodowej dla wypożyczalni samochodów
Pełen tekst
(2) ! #
(3) . TCO – TOTAL COST OF OWNERSHIP JAKO !@*/+%0>"x8/+6&=$076 SAMOCHODOWEJ DLA +6%068$!* SAMOCHODÓW ) !
(4) , ! VXY¡. Streszczenie: Problem badawczy rozpatrzony w artykule dotyczy zagadnienia wyboru floty samocho! ! '
(5) !
(6)
(7)
(8) "
(9)
(10) ! " kluczowymi elementami polityki wymiany samochodów dla %
(11) - ! ! "! !
(12) %
(13) ! " w ! % ! ! '
(14) !
(15) % -
(16)
(17) najmu
(18) !%
(19) #$&
(20)
(21) #$&
(22) wano te
(23) !
(24) " !
(25)
(26)
(27) "
(28) z % !
(29) ! !
(30) opartej o TCO analizy porównawczej wybranych pojazdów. ? #$&
(31) % ! "!
(32) % " '
(33) !. 1. +7@% &
(34)
(35)
(36)
(37) '
(38) ! - "!
(39) % " #$& "
(40) "
(41) !
(42)
(43) %tyw
(44) -
(45)
(46)
(47)
(48)
(49)
(50) ! " !
(51)
(52) " % !%
(53)
(54) '
(55) !
(56) -
(57) ! klas samochodów. Sprawia '
(58)
(59) % ! % ' 0 ! !
(60) !
(61)
(62) * !%
(63)
(64) !
(65) ! i ! ! !
(66) !
(67) ' !
(68)
(69)
(70)
(71)
(72) wym oraz konkurencyjnym..
(73) 96. Barbara Mazur, Mariusz Wasiak. Dla '! ! "
(74)
(75)
(76) -
(77) #$&
(78)
(79) "
(80) -0
(81) ! µ 0 ' !
(82)
(83)
(84) #$& wyboru formy %
(85)
(86)
(87) ! " " "
(88)
(89) ' 0 "
(90) !
(91) % ! ( "
(92) ! ' ! "
(93)
(94) !" decyzje oddzielnie ! "
(95)
(96) !
(97) !
(98)
(99)
(100)
(101) "
(102) %
(103) -0 !
(104)
(105) ! !
(106)
(107) !
(108)
(109) ! " lanie formy finansowania pojazdów i okresu ich eksploatacji z perspektywy TCO.
(110)
(111) !
(112) ! ' ! "
(113) !nie
(114)
(115) ! " 0
(116)
(117) ! yterialne (np. metoda MAJA [5], ELECTRE [14] lub punktowa [7]), jak i jednokryterialne. Tym niemniej w !- " ! " '
(118)
(119) ' wania po ! $ '
(120) !
(121) ! ! " powanie dotychczasowych pojazdów pojazdami nowymi o identycznych parametrach [8] co
(122)
(123)
(124)
(125) ' wywane "
(126) ' ! " 0
(127)
(128) ! w heterogenicz
(129) % !
(130)
(131)
(132)
(133) ªY« ª«
(134) ternatywny !
(135) ! ªYV« ' !! !
(136)
(137)
(138) ni !' ªY©« #
(139)
(140) ' !
(141)
(142)
(143) !
(144)
(145) dej- ! "
(146) !
(147)
(148) #$& !biorstwa krótkookresowego wynajmu aut 0 #$& !mowana wielokrotnie (m.in. w [3] i ª¬«[
(149) ' ! !
(150) dem alternatywnym [11]. Liczba samochodów na rynku wynajmu krótkoterminowego jest trudna do oszacowania !
(151) % "
(152)
(153) % ! "
(154)
(155)
(156)
(157) " . ' firm zaj
(158) ' wynajmem krótkoterminowym tylko przez krótki czas. ! :"
(159)
(160) ! [13] (PZWLP), który zrze
(161) sze firmy wynajmu krótkoterminowego takie jak: Avis Budget (Jupol-Car Sp. z o.o.), Express Sp. z o.o. Sp. K., Hertz (Motorent Sp. z o.o.), PANEK S.A., Rentis Ê )
(162) $ Q+
(163) [ ¬¬)
(164)
(165) ' )
(166) $ !
(167) VXY¡ %
(168) YYº ¢ Q Y[
(169) !
(170) "
(171) %ota firm Rent a Car w PZWLP (bez floty firmy Avis Buget/Jupol-$ [
(172) krótkoterminowego (1– X !
(173) [ -!
(174)
(175) QY " – V [
(176) sko 17,5 tys. aut (17 497 szt.). '
(177)
(178)
(179) : !' "! '
(180) 0 '
(181)
(182)
(183)
(184)
(185) !
(186) -0
(187)
(188) : '! %
(189)
(190)
(191) '
(192) ! - - % "! !!
(193) %
(194)
(195)
(196) 0 !
(197) ! " 0 %0 -0
(198) ` !
(199) % ! "
(200)
(201)
(202) !' wypo'
(203) ! !
(204) ' !' 0 "!
(205) % " do" 0
(206)
(207) -0 !
(208)
(209) & - ! !-.
(210) TCO – Total Cost o% &
(211)
(212) ! " % ! È. 97. .
(213) ! !
(214) -
(215) ! ! '
(216) !
(217)
(218) !
(219) 0
(220)
(221)
(222) oich potrzeb flotowych – . ! " ! ! " ! !. Rys. 1. #
(223) ' )
(224) $ VXY¡ [13]. 2. DEFINICJA ORAZ ELEMENTY TCO TCO Total Cost of Ownership
(225) !
(226) ! !%
(227)
(228)
(229) [3] .
(230)
(231)
(232) ' ko
(233)
(234) %
(235)
(236) -nego ! " !%
(237)
(238) ! . , z jakimi "' ! ! ! . niej minuty % 0
(239) ' ' " "
(240) ! Koszty ponoszone ! ! ' ! tu – !
(241) "
(242) - [19] – !
(243) -
(244) Ponad !
(245)
(246) finansowe [2], [16]. ` !
(247) -
(248) " "
(249) " . " !
(250) -" !
(251) !
(252)
(253)
(254)
(255) " -!
(256) "za
(257) !
(258) -"
(259) " !
(260) ! %
(261)
(262) "
(263) sekwen"
(264) %
(265)
(266) ( " '
(267) ! ! '
(268)
(269)
(270)
(271) !
(272) na kosztach operacyjnych oraz kosztach finansowych w zakresie odsetek od kredytów i ' !
(273) '" !
(274) ! %
(275)
(276) !
(277) - ! '
(278) taboru. &
(279) !
(280)
(281) ! " fir
(282) " !
(283)
(284) zmiennych przedstawiono na rysunku 2..
(285) 98. Barbara Mazur, Mariusz Wasiak. ` '
(286) ! !" ! #$& Q 3[
(287) ' '
(288) !0
(289) -!
(290) '
(291) !%
(292) 0 -!
(293) "
(294) !
(295) ! np. finansowanie samochodu, zakup paliwa, ubezpie
(296) "!
(297)
(298)
(299) zaku
(300)
(301)
(302)
(303) !
(304) -red
(305)
(306) " !
(307) "! "!
(308) % " ! np. kosz
(309)
(310) ! % Q-
(311)
(312) [ "!
(313)
(314) "dza
(315) % " Q-
(316)
(317) "!
(318) [
(319) %
(320) ! gi wy
(321) "!
(322) % " !
(323) !
(324) Q "za
(325) ! !
(326)
(327) !
(328) kosztorysu naprawy).
(329) [\ :
(330) !
(331) "! ! !
(332) "!
(333)
(334) - '
(335)
(336)
(337) : koszty administracyjne (np. licencje), %
(338)
(339)
(340) '
(341) ! ' -!
(342) ! !
(343) ! &^ _
(344) : ' ! koszty finansowania pojazdó Q
(345) [ koszty rejestracji pojazdów i wypisów na nie, !
(346)
(347) dów, koszty ubezpieczenia pojazdów, ! ! -!
(348)
(349) ! koszty pracy kierowców, koszty s ! !
(350)
(351)
(352) . &/%0</!*/076*/!!/?
(353) ` ^ [: ' !
(354) '
(355)
(356)
(357)
(358) i mycia pojazdów.
(359) ` ^
(360) : !
(361)
(362) !
(363)
(364) "! Koszty dodatkowe
(365) (]^
(366) ^ wozów): !' ' Q!
(367) [ dodatki !
(368) !
(369) Q ! ' porze nocnej oraz za godziny nadliczbowe), !
(370)
(371)
(372) % transportowej (dróg, tuneli, przepraw promowych, "
(373) !
(374) [
(375)
(376) !
(377) koszty odprawy celnej,
(378)
(379) !
(380)
(381) !
(382)
(383)
(384) . Rys. 2. )!
(385)
(386) ! ! X :
(387)
(388)
(389) ! ª6] oraz [20].. ! -!
(390)
(391) '
(392) ' 0 ' !
(393) -
(394)
(395) !%
(396)
(397) -!
(398) " !"
(399) %
(400)
(401)
(402) !
(403) !
(404) " ! % !
(405) !
(406) -
(407)
(408) ! - !
(409)
(410) rzecz klien
(411)
(412)
(413) ! '
(414) ! !biorstwie. : !
(415) %
(416)
(417)
(418) z #$&
(419) ' !
(420) 0
(421) " N0 –
(422) ! " Wp – -0 " !.
(423) TCO – Total Cost o% &
(424)
(425) ! " % ! È. S Le t K0 Fm Km Am am. – – – – – – – –. V A* Rt Kp Kt Ko Ku Ks. – – – – – – – –. 99. typ samochodu (marka i model), przebieg w okresie eksploatacji, okres eksploatacji, " Q-0
(426) !
(427) nia przychodu), Q
(428) -
(429) [ !
(430) %
(431)
(432)
(433) ! Q
(434) -
(435) [ %
(436)
(437)
(438) !
(439) !
(440) .
(441) !
(442) !
(443) . acji nabytych pojazdów stano"
(444) ! kwota wykupu samochodów,
(445) !
(446) !
(447) ! !
(448) -0 ! !- t, "!
(449)
(450)
(451) !
(452)
(453)
(454)
(455) przewidywane koszty zakupu, wymiany i przechowania ogumienia, !
(456)
(457)
(458) przewidywane koszty przywrócenia samochodów do stanu niepogorszonego lub . !
(459) !. Rys. 3. Struktura TCO.
(460)
(461) -
(462)
(463) !
(464) "
(465) '
(466)
(467) ! % %
(468)
(469)
(470) ! ! ! !
(471)
(472)
(473)
(474) ! " N0
(475)
(476)
(477) ` " K0 ! !"
(478) '
(479)
(480)
(481) (
(482) ! Fm
(483) Km finansowania po ! !" !
(484) '
(485) !"
(486)
(487) .
(488) ""
(489) ' !
(490) wykup pojazdu V, jego amortyzacja A* Q '
(491) [
(492) ! ! ' Rt po okresie eksplo
(493) !
(494)
(495)
(496) ' !
(497) 0 .
(498) 100. Barbara Mazur, Mariusz Wasiak. "!
(499) znych i rejestracyjnych Kp !
(500) technicznych i napraw Kt !
(501) "
(502)
(503) Ko, przewidy
(504)
(505)
(506) Ku
(507) ""
(508) !
(509) . cji nabytych pojazdów Am (oraz am[
(510) ' !
(511) . !
(512) ! Ks.. 3. 8/!)%) +70</6)$!0 FINANSOWANIE 3.1. )77+70<8*%0") '
(513)
(514) "
(515) #$& '
(516) !
(517) zakupu samochodu wraz z jego -" !
(518) " ' ko
(519) "
(520) "
(521)
(522)
(523) pojazdu ! ! - '
(524) #$& '
(525) 0
(526) ! jakim czasie war ! ! 0 '
(527) ' !
(528) 0 % ' ! rabat dla '
(529) mo! ! !
(530) '
(531) ' ! enta indywidualnego "! !
(532)
(533) $ ! '
(534) ! "
(535) !
(536) importera z %
(537) " ! -" !
(538) " ! ' lepiej wyposa'ny i !' !
(539) '" " - Koszt utraty war - cho! '
(540) ' 0 ' %
(541)
(542) wania samocho! !'
(543) '
(544) ' !
(545)
(546) " -" !
(547) " Dodatkowo w przypadku korzystania z modelu odkupu samochodu przez dealera, który
(548) -
(549) '
(550) ! - !
(551)
(552) %
(553)
(554)
(555) -"
(556) " %
(557)
(558)
(559) Q
(560) [ !
(561) % ' 0 ' !
(562) ! a
(563) '"
(564) " - !' "! '
(565)
(566)
(567)
(568) ! - ! ' QRV) dla 'nych okresów '
(569) !
(570) Y Tablica 1 8
(571)
(572) _
(573) [ ^ (` _ `
(574) Cena zakupu (PLN netto) 38.471,55. Okres (m-ce) 6. 8 ^`
(575) (PLN netto) 36.163,26. 8 _%$! ¡ 2.308,29. ' _%$! ¡ 384,72. 38.471,55. 12. 34.854,96. 3.616,59. 301,38. 38.471,55. 18. 30.546,67. 7.924,88. 440,27. 38.471,55. 24. 29.913,60. 8.557,95. 356,58.
(576) TCO – Total Cost o% &
(577)
(578) ! " % ! È. 101. 3.2. FINANSOWANIE POJAZDU %
(579)
(580)
(581) % '
(582) ! '
(583) '
(584) 0 ! !
(585)
(586)
(587) %
(588)
(589) Q [ ! na !
(590)
(591) !
(592)
(593)
(594) -!
(595) - i krótkoterminowy. Podstawowe cechy " !
(596) V - " rakterys '
(597)
(598) 0
(599) [21]. Tablica 2 Porównanie wybranych form finansowania samochodów [' Q780 Leasing finansowy +
(600) (Q[ Kredyt ^
(601) ¡ terminowy (FSL) ! ! - ! Q
(602)
(603) (negat
(604) ! " Q
(605)
(606) ¯
(607)
(608) " ¯
(609)
(610) " na wynik finanso- na wynik finanso! !
(611) na wynik finansowy) a) " wy) a) wy) a) "
(612) ! * ! " ('-0 ! Pojazd stanowi
(613) " wie okresu
(614) ponowania pojaz-
(615)
(616) '
(617) -0 zabezpieczenie
(618)
(619) leasingu i "
(620) dem kredytu -" ostatniej raty
(621) -"
(622) ' Elastyczny dopaso40% normatywnewa
(623) ! ' go okresu amorty& ' Od 24 do 60 mie- !' Q a) Elastyczny zacji pojazdu (dla Elastyczny a) nia . ' asamochodu osobosingu zwykle do 24 wego min. 24 [ m–ce) Ograniczony Przebieg pojazdu *
(624) Ograniczony Ograniczony *
(625) np. do 200 tys. km ('-0 ('-0 ('-0 Indywidualny dla Indywidualny dla Rabat nia rabatu leasingo- nia rabatu leasingonia rabatu leasingo! ! dawcy dawcy dawcy
(626) -! Podatek VAT za )
(627) -0 )
(628) -0 )
(629) -0 finansowe do nabywane pojazdy +
(630)
(631) ! nabywanych pojaz-
(632) pierwszej zwykle pozyskania pojazoraz czynsz inicjal
(633) dów leasing wysokiej raty du ny Odpisy amortyzacyjOdpisy amortyza&
(634) ne b) -0 a), Koszty uzyskania Odpisy amortyza$
(635) cyjne b) -0 a) oraz raty leasinb) -0 a) i -0 ! przychodu cyjne jem gotowawcza i -0 gowe rat leasingowych odsetkowa rat & Prowizja od udzielo- -0 ! & $-0 ! . nego kre! kowa rat (odsetki ` '
(636) waw -0 leasingowych (czynsz Koszty finansowe przygotowawcza i "
(637)
(638) ! odsetkowa rat inicjalny nie jest -0 ! kowa rat - ykupu leasingowych wliczany do kosztów) kredytowych f) ! najmu) ` "
(639) $- W ponoszonej W ponoszonej W ponoszonej W ponoszonej z eks " czone w - - - - pojazdów
(640) " g) Cecha. ^[ \'. Leasing operacyjny. X
(641)
(642)
(643) ! ªVY«.
(644) 102. TCO – Total Cost o% &
(645)
(646) ! " % !È. Tablica V " ! Zakup za [ \'. +
(647) (Q[ Leasing finansoKredyt terminowy (FSL)
(648) ^
(649) ¡
(650) jednora
(651)
(652) !
(653) Podatek VAT c) zowo z " - ratami za - " ¢ leasing Wymagane ubez- Wymagane ubez- Wymagane ubezUbezpieczenia pieczenie AC z pieczenie AC z pieczenie AC z komunikacyjne "
(654) leasingo- "
(655) ! "
(656)
(657) ! ! ! Konieczn-0 Ryzyko cenowe i Po stronie korzysta- `
(658)
(659) -0 Po stronie korzy- Po stronie korzysta
(660) ! rzeczowe w przy"go (ew. od- cenia rat do chwili " Q " Q ! chwili uzyskania ! !' szkodowa
(661) ' uzyskania decyzji odszkodowanie !
(662) ' decyzji ubezpie ! ne od ubezpieczenia ubezpieczyciela i '
(663) ! ne od ubezpieczenia czyciela i rozliAC) AC) witej rozliczenia umowy pieczenia AC) czenia umowy '
(664) - ! - ¯
(665)
(666) " !
(667) ! ! RV umowy d) '
(668) - ! ! -! Zwykle nie dotyKonieczne Konieczne Konieczne
(669) przy ! ' czy h) umowy d) Uproszczona – 1 ( "'
(670) `-0 faktura na " ! - – Skomplikowana Skomplikowana den -! Skomplikowana " ' 1 faktura na mie !! " e) Redukcja czynno- "zanych z Brak Niewielka Brak Brak ' " %. Umowa na czas Umowa na czas Umowa na czas -lony bez -lony bez -lony bez +
(671) -0 Nie dotyczy ' d) '- '- '- umowy bezkosztowego bezkosztowego bezkosztowego wypowiedzenia wypowiedzenia wypowiedzenia Cecha. Leasing operacyjny
(672)
(673) !
(674) - ratami za wo leasing Wymagane ubez ! ! pieczenie AC z biorstwo "
(675)
(676) ! . X
(677)
(678)
(679) ! ªVY« [ YV
(680) '
(681) ! !
(682)
(683)
(684)
(685) ! Q
(686)
(687) -" ! ! '
(688) " !
(689)
(690)
(691)
(692)
(693) %
(694)
(695) ! [ !
(696) – w przypadku
(697) ! -! [
(698)
(699) ! '
(700) ! ! © - ! "
(701) ! roczna stawka amortyzacji to 14%, Zatem w przypadku samochodu osobowego co " '
(702) Q ! ! osobowych - "
(703) ' Y©X ! - ' "
(704)
(705) ! ªY YY«[ ! 0 Y¢X -0 - " ªY« [ ! ©Xº !
(706) ! ,# ! "
(707) ($
(708) ' ©
(709)
(710) !
(711)
(712) '
(713) "
(714) ! !
(715) !
(716) - -
(717)
(718) !
(719) '-0 !
(720) ,# . ! ªY¡« d) Istnieje ki '-
(721)
(722) ' " ' 0 !
(723) -0 "
(724) " ! !
(725) '
(726) 0 ! ! 0
(727) "
(728)
(729)
(730) sam lub nowy pojazd. [ ! % !"
(731) " -0 ! " !
(732)
(733) ! ! " -! i.
(734) %[ &
(735)
(736) ! '
(737) ! ! !
(738) %
(739) edytu, a oprocentowanie kredytu !
(740)
(741) ! !
(742)
(743) " !
(744) $
(745) '
(746) ' kredyt inwestycyjny (niecelowy). [ &" "
(747) !!
(748) !
(749)
(750)
(751) "!
(752) % " "!
(753)
(754)
(755)
(756)
(757) ! !
(758) ! ! [ * "
(759) 50% – 70%..
(760) TCO – Total Cost o% &
(761)
(762) ! " % ! È. 103. 4. KOSZTY EKSPLOATACJI POJAZDÓW. 4.1. !%+6*%/>$x6 !
(763) !
(764) #$& - "
(765) "!
(766) czenia przy obliczaniu TCO !
(767)
(768) '
(769) ! ! '-0
(770) "!
(771)
(772)
(773)
(774) * ! !'
(775)
(776) % ! " -
(777) du
(778)
(779) - "! "
(780) '
(781) ! ! ! #
(782)
(783) ! ! - -
(784) ! !
(785) ! cho! ! "!
(786)
(787)
(788)
(789)
(790)
(791) okre !
(792)
(793) "! st rok liczony od daty pierwszej rejestracji. Przy ! ' 0
(794)
(795) ! ! *
(796)
(797)
(798) Toyota Yaris i ¯! ¯
(799) ! "!
(800)
(801)
(802) Y©XXX - ! !
(803) . !
(804) Q
(805) XXXX [ '
(806) ' 0
(807) ! '
(808) " !
(809)
(810)
(811)
(812)
(813) ! Niezwrócenie uwagi na te aspekty przy wyborze s ! ' ! 0 !' ' '
(814) ! ' "
(815) !
(816)
(817) `
(818) '
(819) !
(820) ! % mochod
(821)
(822) "!
(823)
(824) $ ! zowany serwis samochodowy producenta danej marki czy nieautoryzowany serwis wykonu" "!
(825)
(826) ,& 1 !" "!
(827) zowanym serwisie z zas
(828) -
(829)
(830) s
(831) ' '
(832) ! % ! ' - '
(833) !
(834) !
(835) '
(836) ! ! !
(837) "! !
(838) !
(839)
(840)
(841) '
(842) '
(843) nanie "!
(844)
(845)
(846) ! wania zamien
(847) - -
(848) ! '
(849)
(850) 0
(851) 4 la "! !' '
(852) 0
(853)
(854) "!
(855)
(856) z zacho
(857)
(858) ,&
(859)
(860)
(861)
(862) - !
(863)
(864)
(865)
(866)
(867)
(868)
(869)
(870)
(871) " !
(872) "
(873) ' '
(874) ! '
(875) ! '
(876)
(877)
(878) 1. ) ,& ' !
(879) Y ! VXX Q ¡ V¬[ libe " !- ! ! '
(880) ! ! "
(881)
(882)
(883) ' % da" % ! ! ! !
(884)
(885)
(886)
(887) "
(888) " !
(889)
(890) ' ""
(891) ! "!
(892) ny
(893) " !
(894)
(895) !
(896) ! -
(897) !
(898) du
(899) "' ! !
(900) ' "
(901) - !
(902)
(903) w - "" ,&
(904)
(905) "! " . " !
(906) !
(907)
(908) - ! !
(909)
(910) .
(911) 104. Barbara Mazur, Mariusz Wasiak.
(912)
(913)
(914) !'
(915) – poza serwisami gwarancyjnymi. $
(916)
(917)
(918) 0
(919)
(920) odstawie generalnej umowy serwi !
(921) !
(922) !
(923) ! "!
(924) '
(925) !
(926)
(927) "
(928) !
(929) Q!
(930)
(931)
(932) przewidziane przez importera do wykonywania danej operacji oraz stawki za roboczogo!
(933) "" !
(934)
(935) '
(936)
(937)
(938)
(939) -
(940)
(941)
(942)
(943) [. 4.2. UBEZPIECZENIE Ubezpieczenie samochodów we flocie wynajmu krótkoterminowego oraz !-0 " bar! '
(944)
(945) ! #$& '
(946) ! " !
(947) z naj !
(948) % !
(949) - Q
(950)
(951) ! Ê[ dlatego
(952) "
(953) ! ubezpieczeniowej. !'
(954)
(955) !
(956) ! ! %
(957)
(958) !
(959) -0 ! '
(960) ! '-0
Powiązane dokumenty
The underlying principles when creating an information system include the safe acces- sibility to data from any workplace within the mining company and unambiguity of the available
W toruńskiej serii „Fontes” ukazała się edycja źródłowa najstarszej zachowanej wizytacji diecezji sambijskiej z 1569 r., obejmująca protokoły wizytacyjne
Warto podkreślić, szczególnie dzisiaj, że dbanie o ciało jest naturalnym człowieka celem, ale nie może być najwyższym czy jedynym celem życia i nie może wystarczyć
In the present study, we examined enrichment cultures of cable bacteria through different types of microscopy and spectroscopy and observed the formation of poly-P granules within
Jednym z powodów takiego stanu rzeczy może być brak elementarnej wiedzy wśród Ukraińców, a ponieważ histo- ria kołem się toczy, często wczorajsi mordercy stają
Jej przeprowadzenie ułatwiło zadanie wielu pytań badawczych: jakie znaczenie posiadała Turcja dla brytyjskich planów wojennych przeciwko Związkowi Radzieckiemu; czy
Eugeniusz Rajnik (Poznań) Stephan Michael Schröder (Kiel) Christer Lindqvist (Greifswald).. Mikołaj Sobkowiak (Poznań) Grzegorz
1. Traduit par Pierre Emmanuel et Constantin Jelenski avec la collaboration d’Anna Turowicz, Cana / Cerf, 1979. Traduit par Pierre Emmanuel et Constantin Jelenski avec