• Nie Znaleziono Wyników

TCO – Total Cost of Ownership as a supporting tool of choosing the car fleet in rental company TCO – Total Cost of Ownership jako narzędzie wspomagające wybór floty samochodowej dla wypożyczalni samochodów

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "TCO – Total Cost of Ownership as a supporting tool of choosing the car fleet in rental company TCO – Total Cost of Ownership jako narzędzie wspomagające wybór floty samochodowej dla wypożyczalni samochodów"

Copied!
15
0
0

Pełen tekst

(1)PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 123. Transport. 2018. Barbara Mazur MasterRent24 Sp. z o.o.. Mariusz Wasiak  

(2)     ‡  !  #

(3)  . TCO – TOTAL COST OF OWNERSHIP JAKO !@*/+%0>"x8/+6&=ƒ$076 SAMOCHODOWEJ DLA +6%068$!* SAMOCHODÓW ) ! 

(4) , ! VXY¡. Streszczenie: Problem badawczy rozpatrzony w artykule dotyczy zagadnienia wyboru floty samocho! !  '  

(5)   !‡ 

(6)

(7)   

(8) "  

(9)      

(10)      !†   " kluczowymi elementami polityki wymiany samochodów dla % 

(11) - !  † ‹ !  "!    !

(12) %

(13)    ! " w       !   %  ! !  '  

(14)   !         

(15)  % †   -       

(16)  

(17)   najmu   

(18) ‡ !%

(19)  #$&   

(20)  

(21) #$&† ‹  

(22)      wano te 

(23) !

(24) "  !    

(25)          

(26) 

(27)  "

(28)  z   %  !† •   

(29)   !   !‡     

(30)    opartej o TCO analizy porównawczej wybranych pojazdów.   ? #$&‡  

(31) %  !‡  "!

(32)  % "  '  

(33)   !. 1. +7@% &

(34) 

(35) 

(36)  

(37)    '  

(38)   !‡  -  "!

(39)   % "    #$&  "  

(40) "‡    

(41) !

(42) 

(43)  %tyw

(44) -  

(45) † “ 

(46) 

(47) 

(48)   

(49)    

(50)   ! " !

(51)

(52) "  %  !%

(53) 

(54)  '

(55)     !  

(56) -‡

(57)   ! klas samochodów. Sprawia ‡ '

(58)  

(59)  %  !  % '  0 ! !

(60)   !

(61) 

(62) † *       !%

(63) 

(64)  !

(65)  ! i    ! ! !

(66)    ! 

(67) '  !

(68) 

(69)   

(70)

(71)  

(72) wym oraz konkurencyjnym..

(73) 96. Barbara Mazur, Mariusz Wasiak. Dla  '! !   "  

(74)    

(75)    

(76)   -

(77)  #$&  

(78)

(79)    " 

(80)    -0     

(81)      !† µ     0‡ '   !

(82) 

(83)   

(84)  #$&   wyboru formy %

(85)

(86) 

(87)       ! "  " "

(88)  

(89) '     0 "

(90)    !  

(91)    %  !† ( "

(92)  !‡ ' !   "  

(93)    

(94)   !"  decyzje oddzielnie           !  " 

(95)    

(96)   !  

(97)   !

(98) 

(99)  

(100)

(101)   "   

(102) % 

(103) -0 !œ 

(104) 

(105)   ‡ !   !

(106) 

(107) !  

(108) 

(109) !   "  œ lanie formy finansowania pojazdów i okresu ich eksploatacji z perspektywy TCO.      

(110)   

(111)     ! † “  

(112)     !   ‡ ' ! " 

(113)    !nie

(114)   

(115)  ! "  0   

(116)   

(117)   ! yterialne (np. metoda MAJA [5], ELECTRE [14] lub punktowa [7]), jak i jednokryterialne. Tym niemniej w   !-  "  !  " '

(118)  

(119)   ' wania po !† $  '

(120)  !  

(121)  !    !   "   powanie dotychczasowych pojazdów pojazdami nowymi o identycznych parametrach [8] co    ‡    

(122) 

(123) ‡

(124)    

(125) † ‘  ‡ '  wywane " 

(126) ' !   "    0 

(127)  

(128)  ! w heterogenicz

(129)  %  !

(130) 

(131)    

(132)  

(133)   ªY«‡ ª«‡  

(134) †  ternatywny ›! 

(135) ! ªYV«‡  '  !!   !

(136) 

(137) 

(138) †  ni !'   ªY©«† # 

(139)  

(140)   ' !

(141)   

(142) 

(143)  ›!

(144)  

(145)  dej- ! "

(146)     !

(147) 

(148)      #$&    !biorstwa krótkookresowego wynajmu aut‡ 0     #$&   !mowana wielokrotnie (m.in. w [3] i ª¬«[‡   

(149) ' !  ! 

(150) dem alternatywnym [11]. Liczba samochodów na rynku wynajmu krótkoterminowego jest trudna do oszacowania !

(151)     %  "    

(152) † ‹ 

(153)      % ! "  

(154)    

(155)  ‡

(156)  

(157) "   . “' firm zaj  

(158) ' wynajmem krótkoterminowym tylko przez krótki czas. !  :" 

(159)   ž 

(160)   ! [13] (PZWLP), który zrze

(161) sze firmy wynajmu krótkoterminowego takie jak: Avis Budget (Jupol-Car Sp. z o.o.), Express Sp. z o.o. Sp. K., Hertz (Motorent Sp. z o.o.), PANEK S.A., Rentis ‘†•†‡ ‘Ê )

(162) $  Q+

(163) ‘†  ††[‡ ¬¬)

(164) ‘†  ††‡ 

(165) ' )

(166) $  !

(167)   œ   VXY¡   %

(168)  Y™‡Yº ¢ Q † Y[† ‹ 

(169)  !

(170)  "

(171) %ota firm Rent a Car w PZWLP (bez floty firmy Avis Buget/Jupol-$ [    

(172)  krótkoterminowego (1– X !

(173) [   -!

(174)  

(175)  QY " – V  [ 

(176)  œ sko 17,5 tys. aut (17 497 szt.). ž  '  

(177) 

(178) 

(179)   :ž  !'  "! '

(180)   0‡ ' 

(181)  

(182)    

(183)   

(184) 

(185)  !

(186) -0    

(187)   

(188)  :ž†   '! % 

(189)    

(190) ‡

(191)  '

(192)  !  -‡  - % ‡ "!›  !! 

(193)    % ‡ 

(194)

(195)  

(196) 0  !

(197)      !  "   0     %0 -0      ‡     

(198) † `  !

(199)  %  ! "  

(200)  

(201)   

(202)  !'  wypo'  

(203)   !‡ ! 

(204) ' !' 0   "!

(205)  % "  do"‡     0 

(206) 

(207) -0  !

(208)  

(209) † & - ! !-.

(210) TCO – Total Cost o% &

(211)   

(212) !   "   %  ! È. 97.  . 

(213)  !  !

(214) -

(215)     ! !  '  

(216)  ! 

(217) 

(218) !

(219) 0 

(220) 

(221) 

(222)  oich potrzeb flotowych – .  ! " !  ! "     ‡    !  !†. Rys. 1. #   

(223) ' )

(224) $     VXY¡  [13]. 2. DEFINICJA ORAZ ELEMENTY TCO TCO Total Cost of Ownership     

(225)        !

(226)  † ! !%

(227)  € 

(228)  

(229) † [3] .      

(230)  ‡ 

(231)  

(232)  ‡ ' ko

(233)  ‡    

(234)           %

(235)  

(236)  -nego  †  ! "  !%

(237) 

(238)    !   .    , z jakimi "'         ! !    ! . niej minuty  %†   0

(239) ' ‡ '   "   "

(240)    !† Koszty ponoszone  !    ! ' !     tu  – !

(241)    "   

(242) - [19] –    !  

(243) -   

(244) † Ponad   !

(245)        

(246)     finansowe [2], [16]. ` !  

(247) -   

(248)  " "

(249)    "‡ .  " !  

(250) -" !

(251)  ‡ !     

(252) 

(253) †      

(254)  

(255) "  -!

(256)  "za

(257)   !  

(258) -"   

(259) " !

(260)   ! ‡  %

(261)

(262)  " 

(263) sekwen"  

(264)    %

(265)

(266)  † ( "  '

(267) !‡  !    '

(268)   

(269) 

(270) 

(271)   !

(272)  na kosztach operacyjnych oraz kosztach finansowych w zakresie odsetek od kredytów i ' †       ! 

(273)   '" ! 

(274) !  %

(275)

(276)  !       ‡

(277)   - !      '  

(278)  taboru. &

(279) !     

(280)   

(281)   !  " fir 

(282)  "  ! 

(283) 

(284)         zmiennych przedstawiono na rysunku 2..

(285) 98. Barbara Mazur, Mariusz Wasiak. `   '  

(286)   ! !"   ! #$& Q † 3[ 

(287) ' '

(288) !0

(289) Ÿ  -!

(290) ‡     '

(291) !%

(292)  0    -!

(293)  "

(294)   !

(295)   !‡ np. finansowanie samochodu, zakup paliwa, ubezpie

(296) ‡    ‡  "!   

(297)   

(298) 

(299) ‡  zaku‡ 

(300)    

(301) 

(302)  

(303)   !

(304)      -red

(305) ‡    

(306) " !

(307)    "!›  "!

(308)  % "  !‡ np. kosz 

(309) 

(310)  !  % Q-  

(311)  

(312) [ "!›  

(313)  

(314)   "dza

(315)  % " Q-  

(316)  

(317)   "!

(318) [‡     

(319) % 

(320)  ! œ gi wy

(321)    "!

(322)  % "‡  !

(323)  ! 

(324) †   Q  "za

(325)     !    ! 

(326) 

(327) ! ‡

(328) †   kosztorysu naprawy).  

(329)  [\  : ƒ 

(330) !

(331)   "! !  ‡ ƒ     !   

(332)   "!‡ ƒ    

(333) 

(334) -‡ ƒ  '  

(335) †  

(336) 

(337)  : ƒ koszty administracyjne (np. licencje), ƒ  %

(338)

(339) 

(340)    '

(341)   ! ‡ ƒ '  -!   ‡ ƒ     

(342)   ! ‡ ƒ     !   

(343)   ! † &^ _  

(344) : ƒ '   !‡ ƒ koszty finansowania pojazdó Q  ‡  

(345) [‡ ƒ koszty rejestracji pojazdów i wypisów na nie, ƒ     !  

(346) 

(347)   œ dów, ƒ koszty ubezpieczenia pojazdów, ƒ  !  ! -! 

(348)  ‡ ƒ     

(349)   !‡ ƒ koszty pracy kierowców, ƒ koszty s   !    !

(350) 

(351)   œ

(352)  †. &/%0</!*/076*/!!/?  

(353) `  ^ [: ƒ  '     !

(354) ‡ ƒ  '  

(355)  ‡ ƒ   

(356) 

(357) ‡

(358)   i mycia pojazdów.  

(359) `  ^

(360) : ƒ  !

(361)  

(362) !‡ ƒ 

(363)   

(364)  "!† Koszty dodatkowe œ

(365) (]^

(366) ^ wozów): ƒ !' '  Q! ‡

(367) [‡ ƒ dodatki ! 

(368) !

(369)  Q   ! '‡    porze nocnej oraz za godziny nadliczbowe), ƒ !

(370)      

(371)   

(372) %    transportowej (dróg, tuneli, przepraw promowych, " 

(373) ! 

(374) [‡ ƒ  

(375) ‡ ƒ 

(376)   !

(377)   koszty odprawy celnej, ƒ  

(378) 

(379)   !

(380) ‡ ƒ   

(381)    !

(382) ‡ ƒ   

(383) 

(384) †. Rys. 2. )!     

(385)   

(386)   !    !  X  :  

(387)   

(388) 

(389) !  ª6] oraz [20]..    !   -!

(390)   

(391)    '

(392)   ' 0 ' œ !

(393) -‡

(394)     

(395)  !%

(396) 

(397)    -!

(398) ‡   "  !" 

(399)  %

(400) 

(401)    

(402)  !

(403)  !

(404) "  !  %  !

(405)  !  

(406) -‡    

(407)   

(408) ‡       !   - !

(409) 

(410) rzecz klien  

(411)  

(412)    

(413)   ! '

(414)  !    !biorstwie. : !

(415)  % 

(416)   ‡    

(417)   

(418)  z   #$&

(419) ' !

(420) 0

(421)  "      Ÿ N0 –

(422)  ! " ‡ Wp –   -0 "   !‡.

(423) TCO – Total Cost o% &

(424)   

(425) !   "   %  ! È. S Le t K0 Fm Km Am am. – – – – – – – –. V A* Rt Kp Kt Ko Ku Ks. – – – – – – – –. 99. typ samochodu (marka i model), przebieg w okresie eksploatacji, okres eksploatacji,  "  Q-0

(426)  !‡   

(427)     nia przychodu),  Q

(428) - 

(429) [  ! 

(430) %

(431)

(432) 

(433)   !‡  Q

(434) - 

(435) [  %

(436)

(437) 

(438)   !‡ 

(439)  !    

(440)  .   

(441)    !‡ 

(442)  !    

(443)   .   acji nabytych pojazdów stano"   

(444)   !‡ kwota wykupu samochodów, 

(445)  !    

(446)  !  

(447)   !‡ ! 

(448)   -0   !      !- t,    "! 

(449) 

(450)      

(451) ‡ ! 

(452)    

(453) 

(454)  

(455)  ‡ przewidywane koszty zakupu, wymiany i przechowania ogumienia, ! 

(456)    

(457)   

(458) ‡ przewidywane koszty przywrócenia samochodów do stanu niepogorszonego lub  .  !  

(459)   !†. Rys. 3. Struktura TCO. ‘  

(460) 

(461)    -  

(462) 

(463)         !

(464)  " 

(465)   '

(466) 

(467)  ! % %

(468)

(469) 

(470)   !†   !    !  !  

(471)   

(472)    

(473)      

(474)  ! "  N0 

(475)    

(476)   

(477) † ` "  K0     ! !" 

(478) ' 

(479)     

(480)    

(481) † (

(482)   !  Fm   

(483)   Km finansowania po ! !"     ! 

(484) '  

(485)   !" 

(486)    

(487)  .  

(488)  †   ""  

(489) '  ! 

(490) wykup pojazdu V, jego amortyzacja A* Q  ' 

(491) [    

(492) ‡    !   ! ' Rt po okresie eksplo † 

(493) !    

(494)    

(495)    

(496) ' !

(497)  0Ÿ  .

(498) 100. Barbara Mazur, Mariusz Wasiak.   "! 

(499) znych i rejestracyjnych Kp‡ ! 

(500)    technicznych i napraw Kt‡ ! 

(501)   "

(502)   

(503)  Ko, przewidy

(504)    

(505)   

(506)  Ku† ‹  

(507)    ""  

(508)  !œ     

(509)   .   cji nabytych pojazdów Am (oraz am[‡   

(510) ' ! 

(511)   .  !  

(512)   ! Ks.. 3. 8/!)%) +70<Ÿ/6)$!0 FINANSOWANIE 3.1. )77+70<8*%0") ‹  '

(513)   

(514)  "

(515)   #$&   '  

(516)   !  

(517) zakupu samochodu wraz z jego   -"  ! 

(518) "   ' ko

(519)  † "

(520)   "  

(521)

(522)   

(523)   pojazdu ! !     -   ' 

(524)  ‡ #$& '  

(525)  0 

(526) !  jakim czasie war   ! ! 0† ‹ ' 

(527) ' !

(528) 0 %  ‡ '       ! rabat dla  '  

(529)   mo!  ! !

(530)   '

(531) ' ! enta indywidualnego "!› ! 

(532)   

(533) † $      !  '  

(534)   ! "

(535)     !

(536)   importera z %

(537) "  !    -"  ! 

(538) " !‡ ' lepiej wyposa'ny i !'  !  

(539) '"   "   -† Koszt utraty war -  cho!   ' 

(540)  '   0‡ '    %

(541)

(542) wania samocho! !' 

(543) '

(544) '  !   

(545)    

(546) "   -"  ! 

(547) "† Dodatkowo w przypadku korzystania z modelu odkupu samochodu przez dealera, który 

(548) -  

(549)   '  

(550)    !‡       -  !      

(551) 

(552)   %

(553)

(554) 

(555)     -" 

(556) " %

(557)

(558) 

(559)  Q †  

(560) [     !

(561)  % '   0 ‡ ' !

(562)  ! a

(563) '" 

(564) "      -  !'  "!›     ' 

(565)  † •

(566) œ  

(567)    

(568)   !      - ! ' QRV) dla 'nych okresów ' 

(569)  ! 

(570)    Y† Tablica 1 8 

(571)  

(572)  _

(573)  [ ^ (` _  `

(574)    Cena zakupu (PLN netto) 38.471,55. Okres (m-ce) 6. 8 ^`

(575)  (PLN netto) 36.163,26. 8   _œ%$!  ¡ 2.308,29. '   _œ%$!  ¡ 384,72. 38.471,55. 12. 34.854,96. 3.616,59. 301,38. 38.471,55. 18. 30.546,67. 7.924,88. 440,27. 38.471,55. 24. 29.913,60. 8.557,95. 356,58.

(576) TCO – Total Cost o% &

(577)   

(578) !   "   %  ! È. 101. 3.2. FINANSOWANIE POJAZDU  %

(579)

(580) 

(581)  %  '  

(582)   ! '

(583)  '

(584) 0  !Ÿ    !   ‡  

(585)    

(586) ‡  

(587)  %

(588)

(589)  Q   [‡ ! ‡  na ! 

(590)         

(591)  !

(592) 

(593)  

(594)  -!

(595) - i krótkoterminowy. Podstawowe cechy  "  ! 

(596)    V‡  -  "  rakterys  '

(597) 

(598) ›0 †

(599) †  [21]. Tablica 2 Porównanie wybranych form finansowania samochodów ['  Q780 Leasing finansowy +

(600) (Q[  Kredyt œ^ 

(601) ¡ terminowy (FSL) !  !   -  œ !  Q

(602)  

(603)   (negat 

(604)   !   "  Q

(605)  

(606)   ¯

(607)

(608) " ¯

(609)

(610) " na wynik finanso- na wynik finanso!  !

(611)  na wynik finansowy) a)  "  wy) a) wy) a) "   

(612) !  * ! " ('-0 ! œ Pojazd stanowi  

(613)  "œ  wie okresu    

(614)  ponowania pojaz- 

(615)

(616)  '

(617) -0 zabezpieczenie 

(618)    

(619) œ leasingu i    "

(620)   dem kredytu -" ostatniej raty  

(621) -" ‹  

(622) ' Elastyczny dopaso40% normatywnewa

(623) ! 'œ go okresu amorty& '  œ Od 24 do 60 mie- !'   Q a) Elastyczny zacji pojazdu (dla Elastyczny a) nia . ‡ '  asamochodu osobosingu zwykle do 24 wego min. 24  [ m–ce) Ograniczony Przebieg pojazdu *  

(624)  Ograniczony Ograniczony *  

(625)  np. do 200 tys. km ('-0   œ ('-0   œ ('-0   œ Indywidualny dla Indywidualny dla Rabat nia rabatu leasingo- nia rabatu leasingonia rabatu leasingo!  !  dawcy dawcy dawcy   

(626)  -! Podatek VAT za )

(627)   -0 )

(628)   -0 )

(629)   -0 finansowe do nabywane pojazdy +

(630)  

(631)  ! nabywanych pojaz-   

(632)   pierwszej zwykle pozyskania pojazoraz czynsz inicjal 

(633) dów leasing wysokiej raty du ny Odpisy amortyzacyjOdpisy amortyza&  

(634) ne b)   -0 a), Koszty uzyskania Odpisy amortyza$    

(635) œ cyjne b)   -0 a)  ‡   oraz raty leasinb)   -0 a) i -0 !  przychodu cyjne jem gotowawcza i -0 gowe rat leasingowych odsetkowa rat &   Prowizja od udzielo-   -0 ! œ &   œ $-0 !  . nego kre! ‡  kowa rat (odsetki `  '

(636)  waw  -0 leasingowych (czynsz Koszty finansowe przygotowawcza i "

(637) 

(638)  !    odsetkowa rat inicjalny nie jest -0 ! kowa rat   - ykupu leasingowych wliczany do kosztów) kredytowych f) !   najmu) ` "

(639)  $- œ W ponoszonej W ponoszonej W ponoszonej W ponoszonej z eks " czone w    -  -  -  - pojazdów  

(640) " g) Cecha. ^[ \'. Leasing operacyjny. X  Ÿ  

(641)   

(642) 

(643) !  ªVY«.

(644) 102. TCO – Total Cost o% &

(645)   

(646) !   "   %  !È. Tablica V‡ " !  Zakup za [ \'. +

(647) (Q[  Leasing finansoKredyt terminowy (FSL) 

(648) œ^ 

(649) ¡  

(650) jednora 

(651)  œ  

(652) !

(653)  œ Podatek VAT c) zowo z " -   ratami za    -   " ¢   leasing Wymagane ubez- Wymagane ubez- Wymagane ubezUbezpieczenia pieczenie AC z pieczenie AC z pieczenie AC z komunikacyjne "

(654) leasingo- "

(655) ! œ "

(656)  

(657) œ !  !  !  Konieczn-0 Ryzyko cenowe i Po stronie korzysta- `

(658) 

(659) -0  œ Po stronie korzy- Po stronie korzysta 

(660)   ! rzeczowe w przy"go (ew. od- cenia rat do chwili  " Q† " Q† !œ chwili uzyskania  !  !' szkodowa

(661)   'œ uzyskania decyzji odszkodowanie !

(662)   'œ decyzji ubezpie !  œ ne od ubezpieczenia ubezpieczyciela i  '

(663)  ! œ ne od ubezpieczenia czyciela i rozliAC) AC) witej rozliczenia umowy pieczenia AC) czenia umowy   '

(664) - !  -    ¯

(665)

(666) " !    

(667)  !  !  RV umowy d)   '

(668) - ! “!  -! Zwykle nie dotyKonieczne Konieczne Konieczne   

(669)  przy ! ' czy h) umowy d) Uproszczona – 1 (  "'

(670)  `-0  faktura na " ! - – Skomplikowana Skomplikowana den -! Skomplikowana " ' 1 faktura na mie     !!  " e) Redukcja czynno- "zanych z Brak Niewielka Brak Brak “' " %. Umowa na czas Umowa na czas Umowa na czas -lony bez -lony bez -lony bez +  

(671) -0 Nie dotyczy “' d) '-  '-  '-  umowy bezkosztowego bezkosztowego bezkosztowego wypowiedzenia wypowiedzenia wypowiedzenia Cecha. Leasing operacyjny  

(672)  œ  

(673) !

(674)  œ -   ratami za wo leasing Wymagane ubez“ ! !œ pieczenie AC z biorstwo "

(675)  

(676) œ ! . X  Ÿ  

(677)   

(678) 

(679) !  ªVY« [ YV 

(680)  ' 

(681)  ‡ !  ! 

(682)  

(683)

(684)    

(685) ! Q   

(686) 

(687) -"  !  ! '    

(688)   " ‡ !

(689)   

(690)  

(691)  

(692) 

(693)  %

(694)

(695)  !  [   !

(696)  – w przypadku  

(697)   !   -!   † [ 

(698)   

(699)   !   '  

(700) ! !  ©  ‡  - ! "

(701)  !    roczna stawka amortyzacji to 14%, Zatem w przypadku samochodu osobowego co " '

(702)   Q   !  ! osobowych    - "  

(703) ' Y©X †    ! -  ' "   

(704)      

(705)   ! ªY‡  † Y™†Y«[ ! 0 Y¢™X -0 †    - "  ªY«† [ !   ©Xº !

(706)  !  ,•#‡ !   "

(707)   “($ 

(708) '  ‡© 

(709) ‡

(710)    !  

(711)  

(712)   ' 

(713)   "

(714)  !   !

(715)  !  

(716) -‡  -  

(717)

(718)    !   

(719) '-0 !

(720)     ,•# .     ! ªY¡«† d) Istnieje ki '-  

(721)        

(722) Ÿ ' " '  0 !  

(723) ‡    -0 "  

(724) " !  ! 

(725)   ‡  '  

(726)  0     !  ! 0

(727) "   

(728) ‡

(729) 

(730) sam lub nowy pojazd. [    ! %‡    !" 

(731) " -0  ! " ! ‡  

(732) 

(733)   ! !    " -! i.      

(734)  † %[ &

(735) 

(736)  !   ' †

(737) † !  ! ‡  !  

(738) ‡ %  

(739)  edytu, a oprocentowanie kredytu !

(740) 

(741)    !    !  

(742) 

(743) †   "  !   

(744)  •$   

(745) '

(746) ' kredyt inwestycyjny (niecelowy). [ &" " 

(747) †   !!   

(748)      !  

(749) ‡

(750) † ‡ 

(751)  ‡  "!

(752)  % "‡ "! ‡

(753)   ‡  ‡ 

(754)    

(755) 

(756)  

(757) ‡ !  !‡ •

(758) ‡  !     !† [ *   "             

(759) 50% – 70%..

(760) TCO – Total Cost o% &

(761)   

(762) !   "   %  ! È. 103. 4. KOSZTY EKSPLOATACJI POJAZDÓW. 4.1. !%+6*%/>$x6 ˜!

(763)    !

(764)  #$&  -  "

(765)    "! † ‹  

(766) czenia przy obliczaniu TCO  !

(767) 

(768)  ' 

(769)   !‡   !  '-0  

(770)    "!  

(771)  

(772)  

(773)     

(774) † * ! !' 

(775) 

(776)     %  !  " -

(777)   du

(778)   

(779)    - "!‡   " 

(780)   '

(781)  !    !  !† # 

(782)  

(783)   !   ! - -

(784) ! !

(785)     !  cho!  ! "!  

(786) 

(787) 

(788)   

(789)  

(790) 

(791)  okre !  

(792)

(793)  "! st rok liczony od daty pierwszej rejestracji. Przy ! '  0  

(794)

(795)  !  !   *  

(796)  

(797) 

(798)  Ÿ Toyota Yaris i ¯! ¯ † “  

(799)   !    "!   

(800)  

(801)   

(802) Y©†XXX ‡  - ! !   

(803) . !

(804)   Q

(805)  X†XXX [† ‹ ' 

(806) ' 0

(807)  !‡ ' 

(808) " œ   !

(809) ‡       

(810)  

(811)  

(812)  

(813)   !† Niezwrócenie uwagi na te aspekty przy wyborze s ! ' ! 0 !'  '        ' 

(814)   !    '  "

(815)      !

(816)   

(817)  † `

(818)   '

(819)     !

(820)  !       %  œ mochod    

(821)

(822)  "!  

(823)  

(824) † $ !    zowany serwis samochodowy producenta danej marki czy nieautoryzowany serwis wykonu" "!   

(825) 

(826)  €,& 1  !"  "! 

(827)    zowanym serwisie z zas 

(828)    -  

(829)

(830) † ‹      s  

(831) '   ' 

(832)   !   %  ! ' † ˜-   ' 

(833)       ! 

(834)  !

(835)    ' 

(836)  ! !  !

(837)    "!› !

(838)  !

(839) 

(840) 

(841)    '  

(842)   '

(843)    nanie "!  

(844)  

(845)     

(846)    !    wania zamien

(847)  -† ˜-

(848)    !  '  

(849)  

(850)    0

(851) † 4 la "!› !' '

(852)  0

(853)   

(854)  "!  

(855)  

(856)  z zacho

(857) 

(858)  €,&  

(859)   

(860)   

(861)

(862)  - !  

(863) 

(864) 

(865)     

(866)    

(867) † ‹   

(868) 

(869) 

(870)    

(871) " !

(872) " 

(873) '  '

(874)  !   ' 

(875)   !   '  

(876)

(877) †  

(878)    † ‘ 1. )  €,&‡     '     !

(879)  Y   ! VXX  Q“† † ‹  ¡‡ †  V¬[ libe " !- !  ! '

(880)   !  ! " 

(881) 

(882) ‡ 

(883) ' %  da"  %  !‡   ! ! !

(884)    

(885)  

(886)   

(887) "  

(888) " !

(889) ‡ 

(890) '   ""  

(891)    !† "!   

(892)   ny

(893)  " !

(894)    

(895)   !

(896)   !    -

(897)   !

(898)  du

(899)   "'   !   !   

(900) '  "

(901)  - !

(902)    

(903)  w  - ""   €,&†  

(904) 

(905)  "!    "  . " !

(906)  !

(907)  

(908)     -  ! !   

(909)  

(910) †.

(911) 104. Barbara Mazur, Mariusz Wasiak.

(912)  

(913) 

(914)        !' 

(915)      – poza serwisami gwarancyjnymi. $

(916)    

(917)

(918)  0 

(919) 

(920) odstawie generalnej umowy serwi !

(921)   !

(922)  !

(923)   !‡    "!

(924)  '

(925)  !   

(926)

(927)   " 

(928)       !

(929)  Q!

(930) 

(931) 

(932)    przewidziane przez importera do wykonywania danej operacji oraz stawki za roboczogo!

(933)  ""    !

(934) 

(935)     ‡ '   

(936) 

(937)

(938)      

(939) ‡ -

(940)   

(941)

(942)      

(943) [†. 4.2. UBEZPIECZENIE Ubezpieczenie samochodów we flocie wynajmu krótkoterminowego oraz !-0 " bar!  '

(944)  

(945)   !  #$&†  '  

(946)   ! " !

(947)  z naj !   

(948)  % !  

(949) - Q

(950) † 

(951)   !   Ê[‡ dlatego     

(952)   " 

(953)          ! ubezpieczeniowej.  !'

(954) 

(955)  ! 

(956) ! !  % 

(957)  ‡

(958)        ‡ !‡ 

(959) -0  !‡  '  

(960)   !  '-0    

Cytaty

Powiązane dokumenty

The underlying principles when creating an information system include the safe acces- sibility to data from any workplace within the mining company and unambiguity of the available

W toruńskiej serii „Fontes” ukazała się edycja źródłowa najstarszej zachowanej wizytacji diecezji sambijskiej z 1569 r., obejmująca protokoły wizytacyjne

Warto podkreślić, szczególnie dzisiaj, że dbanie o ciało jest naturalnym człowieka celem, ale nie może być najwyższym czy jedynym celem życia i nie może wystarczyć

In the present study, we examined enrichment cultures of cable bacteria through different types of microscopy and spectroscopy and observed the formation of poly-P granules within

Jednym z powodów takiego stanu rzeczy może być brak elementarnej wiedzy wśród Ukraińców, a ponieważ histo- ria kołem się toczy, często wczorajsi mordercy stają

Jej przeprowadzenie ułatwiło zadanie wielu pytań badawczych: jakie znaczenie posiadała Turcja dla brytyjskich planów wojennych przeciwko Związkowi Radzieckiemu; czy

Eugeniusz Rajnik (Poznań) Stephan Michael Schröder (Kiel) Christer Lindqvist (Greifswald).. Mikołaj Sobkowiak (Poznań) Grzegorz

1. Traduit par Pierre Emmanuel et Constantin Jelenski avec la collaboration d’Anna Turowicz, Cana / Cerf, 1979. Traduit par Pierre Emmanuel et Constantin Jelenski avec