Nota betreffende bepaling dijkshoogte te Rotterdam

(1)

(2)

's-GRAVENHAGE,22 el 1940. Van Speijlutrut SO Telefoon 33..0f..489 cUjkahOo e Betreffende: No. RIJKSWATERSTAAT DIRECTIE BENEDENRIVIEREN Brief - - - van Kanuchrlft

o

1'l'i!m.ut. Bijlagen:._nieuwe: 2_• 1 ligt Uj na bij hO<)B'lte tot DO dijlalkru1n t op!}.40 • ~ • yoorseiCoIItell ato 10e4.8taD4 ~ t juist

dl e.

•

llIl. te Rotterdam • at

r

e llIltl~ tiet

'Jo1-ze e 1d yoot"ga,'l:alteIl t b ... OJI l . te berek

het 0 op eespl

el-I tot het j 1888

en. lUlll. dat GIl ott r-.,811

1/..

8

2 18 cUt 0 en r Jut ze stand de kaBa nn 421" DO de 1/ 8 kans • bijlae heot't JI8a1'l:IIIXUlUlll.

JBall'"-l:axJlma, enz. on llrscllei

te te b o ...eer .500

J

+ •

•

2 aduur te roden overscb.rod n. ,re.ii'IdJi18 op est blij... de glldac t ... 1.... st di do

taats'OQI~s.1e'IIln l'Jl.. bere ende tn van ~,:5.s

worden O.,'lmscl:1rlid

'ok'laJlond t

t't de rrllqu_tlela~.en

dAll1'Ul WBl1rSC ljnl1jJth81

hooge sten4 r.e 1 14 _ t 1'1jz (alllllf:CEIOl:l~mop 2 r 10 j

( ln .tro b1u'e erat@llJIre 1atro.t

(3)

niet OT loop , yoor het j r j 2.5:)(), vindt llIl 5, 2 + 0,40 • 2, 0 0 ehoo!r.d IlO&-•

te1d en voor de tooltClI:mt ev

-ZOU dUB ct WOI''O._ blj kruin 1j t de dij 10 in «1 tijd de dijk ci~tll" 4,40 III + , 1 1 1rljd tot

,

• , 2 0

,

11 zeker ai da!I 1 t wo:l'lletn. rlllHHn. estel , IS Ti t : tot h 10

J

}OOO, DIISol.r(ll;:C)Il111g elr1jz lIr8t 1: , i112 Jaren tner

,n

+ 2,22 11 + 0.40 lil 1,15 11 +. er voor !Mld.

1

801-

zeker 81d he1l en tot ot jaar 2400.

Tindt

.

.,15 11 + 1. 2 0,40 la daar-00 en, . 0 en de dlj ten aaJllg8verlde 'J ,11 on-8 zelc.rh en zal ee1 Zuld ol.l8n, 2

tot lat re T6rhoo~ ,niet t, .5.51 11 +. 'J ~ lJlal 11 00 lee te 2.50 11 _ tot 1,00 lil

l!UlS verwoeste deel TaJl ott8rdl!llR voor ZOOTer nlet

tot 0,00 rn + • d. opboO

ozy.-

an la

}, + bed:l~~.

buit por1g hoog. net

o bocht Tan de l' ~uentle1c:'Ol:ll:1en.

op de oseh.n"!","," de rl e11J 81 v r 1: aot het 00 0 11011 Jl • 11 en het 10 ult t

yoor it. daar d

41'

1II11l1oen

-.1

d.

(4)

~ hoog zou te der er et 10 n vo r

'fOOr noodl 1111110 JJiI ( retlac profiel) •

t et.lsch olldervl dt. deze op 0 lng '>to b~n, lllU'

Iald 1 0 eze oote u:rtra-belast1ng berekeD4 ûJn,

• el. leidl 11 te 1. te 11 n n de de kalllen 10as1 8Q:0ll ev ijdi t. d OOY r t e on1:.lJ1e voor t, zooalB rdrcc t. ;pen, d zoo 1 iB. in rlvier, d _tervrlj...u,IlLl,l; • 00 al ia niet hoo r d rdt deze 8t&114 et zou b.v. d. sto 10 llJIO e cijfer ln rlj e on ko t re

I!l,ftlcen, rijet de

,ot

et niet to

t-•

inI'ere dlj S 00 ten ee1ilOE'l:eD te n

Imnnea nlen:LD4i;u is dit nl. 4. 0 D + t eon.to loed veer 1000 j rolt zuin1 rek.nend,}O spie lrljz g van cljferl us

91-

OY rseb.red ,het lID,

• of hooger in a.e • Voor d ateretaat <erken kan en,

, 1.nplc ts van 40 • e op d z 20 r ~1f valt weinig at te di • De l11jk r ultvalt. d kans van van 4,00 'rOok OOk rdt 'pro-• n.l. _t ere dijk. iet

nieuwe dijk. gesteld dat deze do r de stad

• kan zieh e en vol het 0 de .181:.8

001 , u s h Y et • ld.

ver.oogl.ng_ zij dan

sto loed 1 1688 ,00 11 •

invloed llterst tewerken 0, 11

Z8 1'1 lr1j:&1 500 jaar 1,00 lil 5.'011.

(5)

8 atsl t ter. nl.t 1" S{lOOll'tr 18 1

•

1'1 ln noord-zut 01'Elr de ><"

~r

d.d <'0'

~

-:J".fÇo

• '0. /.5"6d7 - ; ' van den

lfoofding~nieur.Dlredwr

11fT"

(6)

..

L/~/-/Y~~g:-o

RIJ KSWATERSTAAT

DIRECTIE BENEDENRIVIEREN 's-GRAVENHAGE, 23

ei

1940.

van Speijkstrau 50

Teleloon lC3lIlIlIIU 390195.

No. 1568 F.

Brief

Kantschrift van

Directie van den Waterstaat Betreffende:

DIJkshoogte te Rotterdam

in ve b

d eet

deronbouw.

Bijlagen: terug: 3

nieuwe: •

Zooal s bekend, ligt te

ot terdam de

terk:eerin

van Schieland over a

zienlijk

1 gte door de

bebouwde stad en sluit die YBn IJsselmonbebouwde op bebouwden linkeree

-ver der Nieu e M as nauw bij de bebouwde stad aan.

De

terkeering van Sohieland ligt in het

alge-en ter hoogt

van

3.25

m

à 4.00 •

+

N• •P. De

laag-te gedeellaag-ten liggen langs de

HOD

straat

(3.25

à

3.40

m

+

N. .P.) en den Schiedamsohendi Jk

(3.45

à

3.55 m + N • • • -).

Uit de onderzoekingen, die ten behoeve van de

Commissie voor d

hooge stormvloeden zijn gedaan,

blijkt, dat in de toekomst op aanzienlijk hoogere

stormvloeden

oet

orden gerekend. Aftngezien de la

g-ate gedeelten van den dijk liggen in de gedeelten van

ot terdam , die verwoest zijn, bestaat er alle

aanlei-Aan den Heer

Directeur-Generaal van den Rijkswaterstaat

(7)

di om bij de wederopbouw et d toeko stige mogeli

heden rekening te houden. en gelegenheid tot verhoog

van de terkeering binn n de bebou~de st d zal zich

niet spoedig eder voordoen.

Ik heb de r h1e rbi j 0'<er te leegen een not met

2 bijl gen v n den Hoofdin meur Dr. J. van Veen.

be-treffende dit onderwerp. t a gaat de daaruit te tre

ken ccmcl ies merk i het vc ende op.

Een oohoogiI18 van het bui Ulndijks gelegen gedeel t van de stad. zooden:lg d t dit pract1Bch boven de

hoog-ste te verwachten stormvloeden zo ko en te l1ggen, ach

ik niet noodig en. met het oog 0 de

scheepvaartbelan-gen, o~eweIJSdl t • en ho og t e van d straten in di t

ge-deel te van CIl8eveer 3.60

+

••

P. acht ik v'lldoende.

Neemt men aan. dat dit peil (wegens den invloed van

wa-terstaatswerken en bodalldaling) over enkomt met 3.20 Dl

+

• •

P. in 1888, dan is volt':ens bijlage 2 Ten de nota

de kans dat het eenmalll in 10 jaar ordt overschreden

20% en da t he t eenma 1 in 100 j3ar wordt overschreden

9~. Hieruit vloeien geen rampen voort en men kan bij

den bouw Tan huizen door de vloeren der

benedenverdie-pingen 0.50

à

0.60 Dl hooger te leggen met periodiek

on-derlJaterko n rekening houden.

at de eigenlijke waterkeering in de stad zelve be treft. moet m.i. in aanmerking worden genomen, dat elk

(8)

overloopen daarvan ge n ramp behoeft te beteekenen.

in-dlen de waterkeerln zoodan18 ls geoonstrueerd. dat geen doorbraak ls te vreezen. omdat het overloopen bij storm-vloed slechts betrekk lijk korten tijd zal duren. Ftelt men den eisch dat 9~ zekerheid bestaat voor een perio-de van 500 Jaar. dan komt men tot een hoogte v n 4.40 m + .A.P •• waarblJ dan over deze periode 1 m ge~teld moet 'IIOrden voer bodemdal1 • Daar ln de bebouwde stad niet op goltop1oop gerekend behoeft te worden. aoht ik, weder onder het voorbehoud dat de i w t aterkt betreft aan hooge eischen voldoet. een dijkshoogte van 5.50 m + • •P. aldaar te voldoen a hooge elachen.

Buiten de eigenlijke stadabebouwing sohijnt voors-hands een dlJkshooete van 5.00 m ~ • • P. voldoende. ~

de dljk zoodan18 ls ingericht. dat latere verhooglng mo-gelijk is.

De Wl11cmsbr~ 1i~t met den onderkent van h ar

mid-deno eni than op 7.52

à

7.80 m + •••P •• d.i. 6.54 à 6.82 • boven C.H • • en 8.05

à

8.3! mboven G.L • • Het zou voor de scheepvaart op de rlvier stellig in hooge

ma-te gew nacht zijn. lndien deze hoogma-ten et tenminste 1.50 m vergroot konden orden. et het og op den onder-doorgang van den noordelijken afrit van de 1l1emsbrug in ooste11jke rlohting onder de spoorbrug, zal dan deze, die thans t h onderkant op 9.31 m + N• •P. ligt.

(9)

e-de verhoo cl moeten llOrde • Dit brengt waarschijnlijk I

de n verbo wn d st>oorb sn op het

oorderel-land en van de S oorbr over de onin ehaven. Deze

ste verhoo le ook een b 1& TOOI' de

scheep-vaart, hoewel ni t va z r root bele ,omdat

zee-sch n en andere zeel' hooge voorwel' en toch alleen

donr de eo ende hetbr zullen mnen esseren.

nelotte en ik hler n te ten aansti 1> n

het ste d bI' nd nde

en

in cl toeko st veI'lDOedel1j no

nij nd ordende VI' st kv d 8 olleni stij1en v n

de e oorbr over de KoningsMven. Indien lllen e nne t

d t het spoorwegver. eer in de teek st nog drukker zal

word n, zal voo d 1t vI' stuk bi j het bestaan van

slechts één oeververbindin vo or den S oorw86 te otte

otterdam stell1 b1j den

de B 00rwegverbi nd 111F.Bl 0

d welh ast geen oploss1n meer zi jn te v1nder. a

dero boUlf betrokken zu len worden, meen ik h1erop de

aand acht te

Ik gilet U

ten vest1gEll..

o d llJestre e leetd ln overweging

•

bovenstaande beschOuwingen en de nota van Dr.Ir. ;r •van

Veen ter kenni te brengEn van den egcE'rin ecommiss

-1'1S v") r den ederopbo

IH.

(10)

...

'-...

.~ q l ~

"

.

-

-;:: "-,.. ,.. ~_,.. : :;: :1 ;' .i :'1) .=i...

r

$-:",t_{_} _i

'"

""

-

,

'r

_..

r.

, ,

fk

;':i ó- ~?-;,. .! ,

,

, = • :.. ~~_, ; ,,

-

_-

_-.

-;r.

.,.

,'/.

i ...

~ ., SS-, 9~ 89 ~iJ; , .1 "19 :. ., ..9 ~

.

< " ,,,, ,, .' ~.

"

~

,

I

,

, '-~,_, ,J' ~.

"',

(11)

J,fW~"lJ Vi1f'9 ,.,

.... JlIl;J3olla-.u:J!U."