• Nie Znaleziono Wyników

Dopuszczalne prędkości na drogach w Polsce , test PDF / Memorizer

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Dopuszczalne prędkości na drogach w Polsce , test PDF / Memorizer"

Copied!
3
0
0

Pełen tekst

(1)

Dopuszczalne prędkości na drogach w

Polsce

Aktualny test z dopuszczalnych predkości na drogach w 2019 roku.

1/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t w strefie zamieszkania wynosi

[ ] 20 km/h [ ] 10 km/h [ ] 30 km/h [ ] 40 km/h

2/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t w obszarze zabudowanym w godzinach 5:00 - 23:00 wynosi:

[ ] 50 km/h [ ] 60 km/h [ ] 40 km/h [ ] 70 km/h

3/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t w obszarze zabudowanym w godzinach 23:00 - 5:00 wynosi:

[ ] 60 km/h [ ] 50 km/h [ ] 70 km/h [ ] 40 km/h

4/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t poza obszarem zabudowanym na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej wynosi:

[ ] 90 km/h [ ] 100 km/h [ ] 80 km/h [ ] 110 km/h

5/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t poza obszarem zabudowanym na drodze dwujezdniowej dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu wynosi:

[ ] 100 km/h

(2)

Dopuszczalne prędkości na drogach w Polsce

https://www.memorizer.pl/nauka/16833/dopuszczalne-predkosci-na-drogach-w-polsce/

[ ] 90 km/h [ ] 110 km/h [ ] 120 km/h

6/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t na drodze ekspresowej jednojezdniowej wynosi:

[ ] 100 km/h [ ] 110 km/h [ ] 120 km/h [ ] 90 km/h

7/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t na drodze ekspresowej dwujezdniowej wynosi:

[ ] 120 km/h [ ] 130 km/h [ ] 100 km/h [ ] 110 km/h

8/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t na autostradzie wynosi:

[ ] 140 km/h [ ] 150 km/h [ ] 130 km/h [ ] 120 km/h

9/ Dopuszczalna prędkość dla holowania w terenie zabudowanym wynosi:

[ ] 30 km/h [ ] 20 km/h [ ] 40 km/h [ ] 50 km/h

10/ Dopuszczalna prędkość dla holowania poza terenem zabudowanym wynosi:

[ ] 60 km/h [ ] 50 km/h [ ] 70 km/h [ ] 40 km/h

11/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t z przyczepą na autostradzie wynosi:

[ ] 80 km/h

(3)

Dopuszczalne prędkości na drogach w Polsce

https://www.memorizer.pl/nauka/16833/dopuszczalne-predkosci-na-drogach-w-polsce/

[ ] 70 km/h [ ] 90 km/h [ ] 100 km/h

12/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t z przyczepą na drodze ekspresowej dwujezdniowej wynosi:

[ ] 80 km/h [ ] 70 km/h [ ] 90 km/h [ ] 60 km/h

13/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t z przyczepą na drodze ekspresowej jednojezdniowej wynosi:

[ ] 80 km/h [ ] 70 km/h [ ] 60 km/h [ ] 50 km/h

14/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t z przyczepą poza obszarem zabudowanym na drodze dwujezdniowej dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu wynosi:

[ ] 80 km/h [ ] 70 km/h [ ] 60 km/h [ ] 50 km/h

15/ Dopuszczalna prędkość pojazdu DMC 3,5t z przyczepą poza obszarem zabudowanym na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej wynosi:

[ ] 70 km/h [ ] 80 km/h [ ] 60 km/h [ ] 50 km/h

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

Cytaty

Powiązane dokumenty

Abstract—Pervasive computing environments are character- ized by a plethora of sensing and communication-enabled devices that diffuse themselves among different users. Built-in

PROCEEDINGS OF THE ETHICOMP* 2020 18th International Conference on the Ethical and Social Impacts of ICT Logroño, La Rioja, Spain June 15 – July 6 online.. Title Paradigm Shifts in

Można więc zastanowić się, dlaczego Tchorżewski domaga się pod­ jęcia wobec „Gazety Lubelskiej” aż tak drastycznych środków, skoro w uzasadnieniu podaje

Autorzy listu wyrażają radość z powodu tej publikacji, której autor „zapisał i ocenił krzywdę zadaną naszemu towarzyszowi broni [...] przez niejakiego

Incorporating the rate of change allows us to classify wave power regions that have good potential while having higher stability, sub- sequently, these can bene fit from future and

S ensacyjne „N ow iny” przechodziły ew olucję od bezstronności politycznej po w spółpracę z ks.. zaczął ostro atakow ać po litykę

Twórczość jego w tej dziedzinie w yprzedziła pogłę­ bione stu d ia arch iw alne Szym ona Askenazego, a recep cja dzieł L im a­ now skiego nie m iała sobie

Bij gebruik van kogels met steeds afnemende diameter zal echter het punt worden bereikt waar niet alle deeltjes van de beschouwde fractie m e e r kurmen breken, en uiteindelijk zijn