• Nie Znaleziono Wyników

Modelowanie obiektów mostowych w procesie ich eksploatacji

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Modelowanie obiektów mostowych w procesie ich eksploatacji"

Copied!
345
0
0

Pełen tekst

(1)Jan Bień. Modelowanie obiektów mostowych w procesie ich eksploatacji. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej Wrocław 2002.

(2) 63,675(&, 1. SYSTEMOWE WSPOMAGANIE EKSPLOATACJI OBIEKTÓW MOSTOWYCH .......................................................................... 1.1. Wprowadzenie ........................................................................................... 1.2. Cel i zakres pracy....................................................................................... 1.3. Komputerowe wspomaganie gospodarowania obiektami mostowymi................................................................................ 1.3.1. 1.3.2. 1.3.3. 1.3.4. 1.3.5.. Systemy, informacje i systemy informacyjne ............................................ Bazy danych, bazy wiedzy i systemy ekspertowe...................................... Informacyjne podstaZ\ ]DU]G]DQLD RELHNWDPL mostowymi ..................... Ewolucja komputerowych systemów gospodarowania mostami ................ 6WUDWHJLH WZRU]HQLD L DUFKLWHNWXUD V\VWHPyZ ZVSRPDJDMF\FK. gospodarowanie mostami............................................................................ 1.4.  

(3)   

(4)      ............................................ 1.4.1. Infrastruktura mostowa .............................................................................. 1.4.2. .RPSXWHURZH ZVSRPDJDQLH ]DU]G]DQLD HNVSORDWDFM mostów w Polsce .................................................................... 2. PODSTAWY NUMERYCZNEGO MODELOWANIA OBIEKTÓW MOSTOWYCH .......................................................................... 2.1.   

(5)    

(6)       

(7)  

(8)  .................................................................................. 2.2. Modele geometrii obiektów mostowych.................................................... 2.3. Ewidencyjne modele obiektów mostowych............................................... 2.3.1. Struktura informacji ewidencyjnych .......................................................... 2.3.2. Ewidencyjne modele obiektów a modele geometrii................................... 3. MODELOWANIE USZKODZE  ! "!#$% ................... 3.1. Wprowadzenie ........................................................................................... 3.2. "

(9)  

(10)   &  ............................................................................. 3.2.1. 3.2.2. 3.2.3.. .U\WHULD NODV\ILNDFML XV]NRG]H ................................................................. 3RGVWDZRZH W\S\ XV]NRG]H ..................................................................... +LHUDUFKLF]Q\ V\VWHP NODV\ILNDFML XV]NRG]H............................................. 7 7 12 14 14 18 22 32 38. 46 46 51. 61 61 65 69 69 72. 78 78 84 84 86 90. 3.3. Zasoby informacji o uszkodzeniach .......................................................... 3.4.    &   eprezentacji geometrii typu E0 .................. 92 98. 3.4.1. Metoda segmentów .................................................................................... 3.4.2. 5R]OHJáRü XV]NRG]H ................................................................................ 3.4.3. ,QWHQV\ZQRü XV]NRG]H ............................................................................ 3.4.3.1.   *

(11) ............................................................................... 3.4.3.2.  

(12)   ................................................................................. 3.4.3.3.  

(13)  

(14) 

(15)  .......................................................................... 3.4.3.4. 

(16) 

(17)  ........................................................................................ 3.4.3.5.   

(18)   

(19)       ............................................ 3.4.3.6.    

(20)  

(21)     

(22)    *

(23) . 98 101 102. zanieczyszczenia ........................................................................................ 107. 102 103 104 104 106.

(24) 4. 3.4.4. 3.4.5.. /RNDOL]DFMD XV]NRG]H ............................................................................... .RPSXWHURZD LPSOHPHQWDFMD PRGHOX XV]NRG]H....................................... 107 108. 3.5.    &   

(25)   

(26) 

(27) & 1 .................. 110. 3.5.1. Wprowadzenie ........................................................................................... 3.5.2. ,QWHQV\ZQRü XV]NRG]H ............................................................................. 110 111. 3.5.2.1. 3.5.2.2. 3.5.2.3. 3.5.2.4. 3.5.2.5. 3.5.2.6. 3.5.2.7. 3.5.2.8.. Uwagi ogólne ............................................................................................ Deformacje................................................................................................  

(28)   .................................................................................  

(29)  

(30) 

(31)  .......................................................................... 

(32) 

(33)  ........................................................................................   

(34)   

(35)       ............................................   

(36)  

(37)     

(38)    *

(39)  ............................................. Zanieczyszczenia....................................................................................... 3.5.3. 5R]OHJáRü XV]NRG]H ................................................................................ 3.5.4. /RNDOL]DFMD XV]NRG]H ............................................................................... 3.5.5. .RPSXWHURZD LPSOHPHQWDFMD PRGHOX XV]NRG]H ....................................... 111 112 113 115 116 117 119 120. 122 122 123. 3.6.    &   

(40)   

(41) 

(42) & 2 .................. 126. 3.6.1. Wprowadzenie ........................................................................................... 3.6.2. ,QWHQV\ZQRü XV]NRG]H ............................................................................. 126 126. 3.6.2.1. 3.6.2.2. 3.6.2.3. 3.6.2.4. 3.6.2.5. 3.6.2.6. 3.6.2.7. 3.6.2.8.. Uwagi ogólne ............................................................................................ Deformacje................................................................................................  

(43)   .................................................................................  

(44)  

(45) 

(46)  .......................................................................... 

(47) 

(48)  ........................................................................................   

(49)   

(50)       ............................................   

(51)  

(52)     

(53)    *

(54)  ............................................. Zanieczyszczenia....................................................................................... 3.6.3. 5R]OHJáRü XV]NRG]H ................................................................................ 3.6.4. /RNDOL]DFMD XV]NRG]H ............................................................................... 3.6.5. .RPSXWHURZD LPSOHPHQWDFMD PRGHOX XV]NRG]H ....................................... 126 127 128 130 131 132 134 135. 136 136 137. 3.7.    &   

(55)   

(56) rii typu E3 .................. 139. 3.7.1. Wprowadzenie ........................................................................................... 3.7.2. ,QWHQV\ZQRü XV]NRG]H ............................................................................ 3.7.3. 5R]OHJáRü XV]NRG]H ................................................................................ 3.7.4. /RNDOL]DFMD XV]NRG]H ............................................................................... 3.7.5. .RPSXWHURZD LPSOHPHQWDFMD PRGHOX XV]NRG]H ....................................... 139 139 141 141 142. 4. FUNKCJE EKSPERTOWE.............................................................................. 4.1. Wprowadzenie ............................................................................................ 143 143. 4.1.1. Funkcje ekspertowe w zar]G]DQLX RELHNWDPL PRVWRZ\PL ....................... 4.1.2. Metody i techniki reprezentacji wiedzy ...................................................... 143 146. 4.2. Sieci hybrydowe jako tworzywo funkcji ekspertowych ............................. 150. 4.2.1. Koncepcja sieci hybrydowych ................................................................... 4.2.2. Komputerowe wspomaganie tworzenia funkcji ekspertowych ................... 150 154. 4.2.2.1. Kreator funkcji ekspertowych ................................................................... 4.2.2.2. Projektowanie struktury funkcji ekspertowej ............................................. 154 157. 4.3. Komponenty funkcyjne............................................................................... 160. 4.3.1. )XQNFMH PRGHOXMFH – SRGVWDZRZH RNUHOHQLD .......................................... 4.3.2. Tworzenie komponentów funkcyjnych....................................................... 160 160.

(57) 5. 4.4. Komponenty neuronowe............................................................................ 4.4.1. 4.4.2. 4.4.3. 4.4.4.. Sieci neuronowe – podstawowe oNUHOHQLD ................................................ Wielowarstwowe sieci jednokierunkowe................................................... Uczenie sieci neuronowych ....................................................................... Tworzenie komponentów neuronowych ..................................................... 4.5. Komponenty rozmyte ................................................................................ 4.5.1. Modelowanie rozmyte – SRGVWDZRZH RNUHOHQLD ...................................... 4.5.2. Operacje na zbiorach rozmytych................................................................. 4.5.2.1. Uwagi ogólne ............................................................................................ 4.5.2.2.  

(58) 

(59)  

(60)    .................................................................. 4.5.2.3.   

(61)  

(62)    ................................................................. 4.5.3. 3U]\EOL*RQH ZQLRVNRZDQLH ......................................................................... 4.5.4. Tworzenie komponentów rozmytych......................................................... 4.5.4.1. 

(63)

(64) 

(65)   

(66) 

(67)    .................................................. 165 165 168 171 174. 183 183 187 187 187 188. 189 191. 4.5.4.2. Operacja rozmywania (fuzyfikacja) .......................................................... 4.5.4.3. Operacja wnioskowania (inferencja) ......................................................... 4.5.4.4. Operacja ostrzenia (defuzyfikacja)............................................................. 191 195 197 201. 5. POZYSKIWANIE WIEDZY NA POTRZEBY FUNKCJI EKSPERTOWYCH......................................................................... 5.1. ''   

(68)      ................................................. 5.2. Analiza baz danych i dokumentacji technicznej ........................................ 5.3. Analiza konstrukcji ..................................................................................... 204 204 206 214. 5.3.1. 1DU] G]LD DQDOL]\ NRQVWUXNFML .................................................................... 5.3.2. Wyznaczanie waUWRFL ZLHONRFL VWDW\F]Q\FK............................................ 5.3.3. Ocena wykorzystania cech konstrukcji ...................................................... 5.3.4. :Sá\Z XV]NRG]H QD ZLHONRFL VWDW\F]QH ................................................. 5.3.5. :Sá\Z XV]NRG]H QD Z\NRU]\VWanie cech konstrukcji .............................. 5.3.6. )XQNFMH L REZLHGQLH ZUD*OLZRFL ............................................................... 5.3.7. Analiza konstrukcji z wykorzystaniem funkcji L REZLHGQL ZUD*OLZRFL ............................................................................... 5.4. Akwizycja wiedzy ekspertów .................................................................... 6. OCENA KONDYCJI OBIEKTÓW MOSTOWYCH....................................... 6.1. Kryteria i metody oceny ............................................................................ 6.2. Ocena stanu technicznego obiektów mostowych   

(69) &  zi ekspertowych .............................................. 6.2.1. Modele geometrii typu E0 .......................................................................... 6.2.1.1. 6.2.1.2. 6.2.1.3. 6.2.1.4.. 214 217 218 221 224 227 230. 236 239 239 249 249. Zasady oceny stanu technicznego ............................................................. Architektura funkcji ekspertowej .............................................................. Architektura sieci hybrydowych................................................................ Implementacja komputerowa ..................................................................... 249 251 253 260. 6.2.2. Modele geometrii typu E1 ........................................................................... 263. 6.2.2.1. Zasady oceny stanu technicznego ............................................................. 6.2.2.2. Architektura funkcji ekspertowej .............................................................. 6.2.2.3. Architektura sieci hybrydowych................................................................ 6.2.2.3.1. Ogólna koncepcja...................................................................... 6.2.2.3.2. 

(70)     

(71)   

(72) *

(73) 

(74) ................. 6.2.2.3.3.  

(75)     

(76)   

(77) *

(78) 

(79) ............ 263 267 267 267 273 291.

(80) 6 6.2.2.3.4. Ocena stanu technicznego na podstawie stopnia i zakresu uszkodzenia................................................................. 6.2.3. Ocena stanu technicznego obiektów na podstawie ocen stanu LFK F] FL VNáDGRZ\FK ................................................................................ 6.3.  

(81)   &*

(82)  

(83)  

(84)    

(85) &    

(86) h .............................................. 6.3.1. 5R]P\W\ PRGHO SU]\GDWQRFL X*\WNRZHM ................................................... 6.3.2. )XQNFMD HNVSHUWRZD ZVSRPDJDMFD RFHQ SU]\GDWQRFL X*\WNRZHM .......... 6.3.2.1. 6.3.2.2. 6.3.2.3. 6.3.2.4.. 293. 301. 303 303 306. Architektura funkcji ekspertowej ..............................................................     

(87) *        ............................     

(88) *         .................     

(89) *      

(90) ............................. 6.3.3. 2FHQD SU]\GDWQRFL X*\WNRZHM RELHNWyZ QD SRGVWDZLH RFHQ SDUDPHWUyZ X*\WNRZ\FK ................................................................................................. 315. 6.4. Ocena kondycji obiektów mostowych ........................................................ 316. 6.4.1. Miary kondycji obiektów ........................................................................... 6.4.2. Klasyfikacja obiektów na podstawie ocen ich kondycji............................. 7. (!)* $! ........................................................................................ 316 318. 7.1. Podsumowanie........................................................................................... 7.2. &   ............................................................................ PRACE CYTOWANE ............................................................................................ 306 307 311 312. 323 323 326 328.

(91) 1. SYSTEMOWE WSPOMAGANIE EKSPLOATACJI OBIEKTÓW MOSTOWYCH 1.1. Wprowadzenie +     *  stowej obejmuje dwa pod

(92)    

(93)  ,    

(94)   &    

(95)  mo

(96)       

(97)  

(98)    &  &*

(99) -.   

(100)       

(101)   

(102)  . *   tymi obsza  

(103)   / &  

(104) & 

(105)        funkcjono   

(106) & /

(107) &

(108) & & .   0    & * 

(109)  

(110)  

(111)   &    * obszarach za

(112)  -  

(113) 

(114) *   /  * z . 1*

(115) &   0  

(116)  

(117) & *, •   

(118)   &  

(119)   &' & rozwi & &     

(120) - 

(121) 

(122) nia &

(123)      

(124)  & 0  

(125)     

(126)   zarówno w odnie&  *   

(127) &-    ' /

(128) &

(129) & 

(130)  & '& &  2 •    

(131)      ' *&  najcz       -  

(132) ' 

(133) &     & 

(134) - &    * 

(135) &  – w    

(136)   

(137)    &  rze

(138) -     - &   * 

(139) &2 •  

(140)    

(141) & '0  - /  w ' *  

(142) -   &*

(143)  3.   0- 

(144)  0cechy dynamiczne, wymiary skrajni ruchu) – 

(145)     

(146)  .  

(147) &       &*

(148)  2 •     

(149)  

(150)  

(151)  & -    & 

(152)      &

(153)   .  

(154)  

(155)  

(156)   

(157) /   & &  

(158) - 

(159)  * 

(160) wna metodyka oceny  

(161) &

(162)   

(163)   &*

(164)  –  

(165)   

(166) &  etapie projektowania nowych konstrukcji;.

(167) 8. •   

(168) &  &*  &' /   

(169)  zdeterminowanym 3.    -    *-       

(170) '&4 –     & 

(171)   &*

(172)   

(173) konieczne wyko

(174) 

(175)  * /     . 3. & 

(176)      & - 

(177) &

(178)  

(179) .4. !

(180)     * * & 

(181)

(182)     

(183) . modelowania obiektów mostowych na potrzeby procesu ich eksploatacji w stosunku do metod stosowanych w trakcie projektowania i budowy obiektów. ! &    & * 

(184)  *   '  55  & 'a zdomi       

(185)     &  mo

(186) . "    

(187)  

(188)   '    & 55 i 55-  

(189)      

(190)    &

(191)  

(192) &   a 

(193)      - ' 0     wykorzystaniu nowych. 

(194) ' 3. 

(195) &4-  ' 

(196)   

(197) &     

(198)    & . + 0 '&    &  potrzeby w zakresie systemowego utrzymani   

(199)  

(200) - * 

(201) &    

(202) &    '  *    & '   

(203) '  

(204)  

(205) . +' &

(206)        &' o(-  

(207) '  0 &&  & .     

(208) a

(209)  / 

(210)  '  

(211)   &. doskonaleniu metod projektowania i realizacji konstrukcji, a nie wprowadzaniu systematycznej kontroli ich stanu. Przez '&     0   

(212)  

(213)  *'.   -  * /  -     & '

(214) - 

(215)   '  

(216) .   &

(217)   

(218)  w    '   '   &&   prawnymi, czego pr ' * 0 The Bridges Act [338] wydany w roku 1530 przez króla Anglii Henryka VIII. Intensywny rozwój & ' & -

(219)  

(220)    ' . 55  &-   '   & 55  

(221) &- 

(222)     . rozwini tych gospodarczo krajów liczba projektowanych i budowanych * roku nowych konstrukcji mostowych nie przekracza 1% ogólnej liczby obiektów   

(223) . 6     

(224) '  ponad 778 &*

(225)  infrastruktury mosto-  &* 

(226)   jeszcze   &  sprawnego funkcjono * 

(227) -         . Pierwsze próby w zakresie jednolitego ewidencjonowania obiektów mostowych i    

(228)  

(229)    

(230)  &  ' e XX.  &-   

(231) '

(232)   

(233)         & obiektami mostowymi.  

(234)  '

(235) 

(236)   -   podstawowe dane o lokalizacji, parametrach technicznych oraz parametrach. &*

(237)  

(238) . +

(239)  '    /    

(240)  -.

(241) 9.       kart katalo - 

(242) 

(243)   

(244) .    & 

(245)  &   /

(246) /-     i informacjami o wy  

(247)  &

(248)   . !  romadzenia    a& /

(249) &

(250) & &   /   o  

(251)   

(252) cych ich procesach wprowadzano elementy 

(253)    

(254) &

(255)   

(256)   &*

(257)  

(258) . " wykorzystywanie tych informacji w zarz& '  

(259)   

(260) 

(261)   *    - 

(262)   & 

(263)  .  . !(  

(264)  

(265)     '   

(266)  0

(267)  55 wie &-   * 

(268)  –    ' *   – 

(269) ' intensywny. rozwój. metod. komputerowych. stymulowany. systematycznie.     *   

(270) & &

(271)      .. W   

(272)   &  

(273)  

(274)   

(275) '   iedziny, takie jak komputerowe wspomaganie projektowania (ang. Computer Aided Design – CAD) czy komputerowe wspomaganie wytwarzania (ang. Computer Aided Manufacturing – CAM), a w zakresie gospodarowania eksploatowanymi obiektami 

(276)    '   maga &

(277)   

(278)    3. Bridge Management Systems – "4.    

(279)   

(280) .     

(281)  

(282) &   &

(283)   

(284)   . obiektami mostowymi (np. [96], [97], [173], [189], [203], [245], [317], [319], [340]). "

(285)  

(286)   &' '&*   

(287) 

(288)  stematycznego kontrolowania stanu.   

(289)  /

(290) &

(291) & 

(292)        decyzji w zakresie eksploatacji obiektów..      

(293)  spodarowania) obiektami mostowymi nie  

(294) ychczas precyzyjnej, powszechnie akceptowanej definicji. 1  o

(295)   

(296) 

(297) 

(298)    

(299) , • &

(300)   

(301)      -    modele oraz wiedz  

(302)     

(303)   /

(304)   ' &

(305)   -  *     & * pro    '       &

(306)       & 

(307)   &*

(308)     

(309)  9:;4]; • &      /  &       doty &

(310)  -  

(311)     

(312) - 

(313)  

(314) & . in* 

(315)    

(316)  

(317)  / & 

(318)   strategii utrzymania mostów na wymagany     &   docze '. czasu [5]; •          '   z   -  

(319)  - 

(320) &  - &

(321)   -  

(322)  i   

(323) - 

(324)  *

(325)  &  /

(326) &

(327) & komunikacyjnej [6];.

(328) 10. •  '  *      & * . kon       '  &*

(329)  

(330) & [342]; •               na utrzymanie,  

(331)     

(332)  

(333) -  .   

(334)    &   

(335)  i 

(336)   &*

(337)  9<=>?- 9:;2]. !  -  &     9><?  /.  

(338)  jako „celoweg '      &     za   &  

(339) & @, przez    system zarz

(340)        .   &  kompleksowy system        . niu technik komputerowych, podejmowanie decyzji w    

(341)       *        .   utrzymanie 

(342) 

(343) & 

(344)   '   & zapew ' 

(345) &

(346)     

(347)   &*

(348)  obiek

(349)  

(350) . +'

(351)   &    

(352)    &   

(353) - jak i roboty utrzymaniowe (konserwacje, remonty, modernizacje, wymiany konstrukcji)..    *     & 

(354)   '    

(355) . 

(356)  

(357)   &*

(358)  -

(359)    .  & w . 

(360) &-      -  'a     -   .. Specyficzne potrzeby w zakresie naukowych i technicznych podstaw systemowego wspomagania eksploatacji obiektów mostowych przy wykorzystaniu technik kompu

(361)    '    .     &-.

(362)  * 0  . * . .  .  .   . Ten stosunkowo nowy obszar wiedzy ma charakter interdyscyplinarny i obejmuje   ', * 

(363) -    . & - 

(364)  '  

(365) '-  

(366) '  

(367) & - /  

(368)  -. teorii i techniki system- * 

(369)   /  - * &  &-  o      .   & 

(370)    a

(371)  *       3.  

(372)     & '& 

(373)  & uterowego do preferencji i predyspozycji &*

(374)  4  

(375)   3. a 

(376)  &   &*

(377)  4. * .           .  / 0     

(378)  .     .  . za 

(379)       .   .  . .  .  . *         . *.   . iem.    . ..   

(380)   * &

(381)   

(382)       

(383) . mostów jest obecnie jednym z istotnych obszarów prac naukowo-badawczych w * 

(384) . 

(385)   *

(386)  

(387)  /   &.

(388) 11. in* 

(389)   ' - 

(390)  *  

(391)  *  ' mi   .   

(392) & 

(393) >A. & '  &    *   licz 

(394)  / 

(395)  ' 

(396)   gospodarowa 

(397)   

(398)  -    ' International Bridge Management Conference organizowana cyklicznie w USA przez Transportation Research Board. +&*     & * &

(399)   

(400)  .     

(401)   '

(402)  * 

(403)  /      

(404) &  ego. 1*  0

(405) &    : „Knowledge-. Based Systems in Civil Engineering” (Pekin 1993), „Maintenance of Bridges and Civil Structures” (* 1994), „Maintenance of Railway Bridges and Civil Engineering Structures” (Utrecht 1995), „Knowledge Support Systems in Civil Engineering” (Bergamo 1995), „The Management of Highway Structures” (Londyn 1998), „Safety of Bridge Structures” (! ' 1975, 1982, 1987, 1992)..    & &

(406)   

(407)       

(408) . obiek

(409)  

(410)  &  &  

(411)  

(412)      z * 

(413) .  

(414) 

(415) &' &     na*  0  

(416)  , • czasopisma American Society of Civil Engineers (ASCE): kwartalniki – „Journal of Bridge Engineering” oraz „Journal of Infrastructure Systems”, a

(417)  * &   – „Journal of Transportation Engineering”; • wydawnictwa Transportation Research Board (TRB): „Transportation Research Records”; • kwartalnik „Structural Engineering International” wydawany przez International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE). W Polsce pub    & * &

(418)   

(419)   gospodarowa 

(420)   & &      B*  & 

(421)  @„Drogownic

(422)  @-  

(423)   B

(424)   &

(425)    * C @ oraz „Archi& * C @- 

(426)  *       *  profilu.. 

(427)    

(428)   (  .  . proble 

(429)   &

(430)      

(431)  

(432)  

(433)  

(434) &

(435)    & 

(436)       

(437)   ch jak:. )"- )"$  6- 

(438)  *   '   & <777 

(439)       – International Association for Bridge Maintenance and Safety (IABMAS).. 6  &

(440)   

(441)      

(442)  . stwo' 

(443)      /

(444)  

(445)     &  modelo 

(446)  

(447)          

(448) .. +

(449) 

(450)  

(451) 

(452)     ,. • tworzenie numerycznych modeli ewidencyjnych obiektów, • modelowanie uszk -.

(453) 12. •    & -   

(454)   3'nieprzerwanej kontroli) stanu obiektów, • modelowanie stanu technicznego obiektów i wspomaganie procesów jego oceny, •     

(455)   &*

(456)  

(457) • akwizycja, re

(458)   & 

(459)    

(460)   &

(461)  .   &

(462)      

(463)  /

(464) &

(465) & 

(466) -. • tworzenie systemów ekspertowych i ich zastosowania w systemowym zarzdzaniu obiektami mostowymi, • modelowanie procesów degradacji   

(467)   *      zmian stanu obiektów, • 

(468)     ' &

(469)      .     /     &   .. Wybrane zagadnienia numerycznego modelowania obiektów mostowych i pro  

(470)   

(471)  - & &   

(472)   w &

(473)   

(474)       

(475)  - 

(476)    

(477) niniej  /.   &   ' 0  ' &  &  na modelowaniu technicznych aspektów zar /

(478) &

(479) & 

(480) .. 1.2. Cel i zakres pracy *'   

(481) 

(482)    

(483) -    

(484)   numerycznego modelowania obiektów mostowych oraz opracowanie efektywnych metod pozyskiwania, reprezentacji i wykorzystywania wiedzy na potrzeby. &

(485)   

(486)       

(487)  /

(488) &

(489) & 

(490) a   , a) &  & 

(491)       * &

(492)   

(493)       

(494)  

(495)  

(496) 2 b)  m

(497)  &   

(498)   &*

(499)   obiektów mostowych, istotnych z punktu widzenia ich eksploatacji; c) opracowanie  

(500)   /  &  

(501)  

(502)  oraz metodyki ich numerycznego opisu w systemach komputerowych; d) opracowanie

(503)   

(504)   &

(505)      

(506) .            

(507)  . mostowymi; e) opracowanie metodyki pozyskiwania- 

(508)   & 

(509)    

(510)      rtowych wykorzystywanych w komputerowych syste      

(511)  

(512)  

(513) 2 f) opracowanie metodyki oceny stanu technicznego obiektów mostowych na pod

(514)  &    &   

(515)    ekspertowych wspo   

(516) &

(517)  2.

(518) 13. g)  

(519)  

(520)    

(521)   &*

(522)  

(523)  mosto       

(524)    . przy

(525)   &*

(526) 2 h) opracowanie metodyki klasyfikacji obiektów mostowych na podstawie ocen ich kondycji..   -

(527)  &

(528) 

(529)   

(530)     /-  &,   

(531)     

(532)   

(533)  

(534) 2   '   

(535)  & 2. a) b) c) d). opracowanie projektów funkcjonalnych oprogramowania komputerowego; przeprowadzenie akwizycji i dokonanie reprezentacji wiedzy na potrzeby opra     

(536) 2. e)    

(537)  

(538) 

(539)   

(540)  i /&     0    ch metod modelowania obiektów.. . .  /. 

(541) . . . z numerycznym modelowaniem obiektów mostowych na potrzeby komputerowych. 

(542)       

(543)  /

(544) &

(545) & & -   & ' jest zgod      '  

(546)      

(547)  &     

(548)  /

(549) &

(550) & 

(551) . Rozdzia' 1. zawiera     * &

(552)   sys

(553)      

(554)   

(555)   ora . &   

(556)  

(557)       

(558) 

(559)  

(560)  . Scharakteryzowano zasoby informacji wykorzystywanych w gospodarowaniu. /

(561) &

(562) & 

(563)   

(564)    & 

(565)        

(566)  ost. 1

(567)  &   

(568)     zaprezentowano komputerowe systemy gospodarowania obiektami mostowymi &*

(569)  w naszym kraju..  

(570)  

(571)  &   

(572)  

(573)     . w rozdziale 2., gdzie przedstawion

(574)  * *     

(575)  obiek

(576)   

(577)   

(578)        

(579)  .   . * 

(580)     

(581)   *   . zastosowanego modelu geometrii..  

(582)   '& :. 

(583) 

(584)   &    &  . obiektów mostowych. Zaproponowano tu ogólne zasady hierarchicznej systematyki,.

(585)  

(586)    /    

(587) & & . +   

(588) 

(589)      

(590)    - 

(591)  * dno-, dwui

(592)    

(593)           modelowa  

(594)  

(595)  & . !   =.     

(596) 

(597)     /&   

(598)         

(599) iem bazy danych i   

(600)  &. 

(601)         hybrydowych jako technologii tworzenia funkcji ekspertowych przy wykorzystaniu.

(602) 14. opracowa  &

(603)  

(604)  /&   

(605)  1(6". "'  omówiono zasady tworzenia zaproponowanych komponentów sieci hybrydowych, a  ,  

(606)  /&  '&*    

(607)    &*yciu operacji matematycznych, komponentów neuronowych & * m  

(608)  y przy wykorzystaniu sieci neuronowych oraz komponentów rozmytych stosowanych do symbolicznej. 

(609)    &*&  

(610)        

(611) . ''  przydatnej w systemach wspoma     

(612)    

(613)   w pracy metody jej pozyskiwania i reprezentacji przedstawiono w rozdziale 5.. 6 ' D.     

(614)   

(615)    

(616) . mo

(617)    

(618)  &    & . 

(619)  meto

(620)     

(621)  /&   

(622)    . sta&

(623)       '  

(624)   *  geometrii konstrukcji oraz sposoby globalnej oceny stanu technicznego obiektów mo

(625) . !  

(626)  

(627)  

(628)  *  

(629)     

(630) . & 

(631)   &*

(632)        

(633)  &*

(634) . obiektów mostowych z wymaganiami eksploatacyjnymi. Zaproponowano sposoby klasyfi  

(635)    

(636)    

(637) &

(638)  - 

(639)   &*

(640) ej oraz na podstawie globalnych miar kondycji. W rozdziale 7. zamieszczono syntetyczne podsumowanie ze wskazaniem oryginalnych elementów pracy   &   .   / uzu'   

(641)  

(642) 

(643) &.. 1.3. Komputerowe wspomaganie gospodarowania obiektami mostowymi 1.3.1. Systemy, informacje i systemy informacyjne (*  & 

(644)  

(645) 

(646)   system * 0  /   B ' 0- 

(647)  ''  .      ' @ 9><? &  „spó   *  ' -

(648)  

(649)      &-   sta  0   0 

(650)    '  

(651) &@ 9<6]. Jako ogólny mo 

(652)  &  &    & ', -proces-- ' w  

(653) &. !  & 

(654)     ' organi   & & 0    

(655)   ' -

(656)   &

(657)    . 

(658)  

(659)  & &*  

(660)

(661) -  &    

(662)   -   '   '. !   

(663)  &   

(664)  

(665)    & 

(666)  &   

(667)  -    – to, co system do

(668)  

(669)  &   

(670)  .  

(671) ' 0 w  

(672) &   &   /  * ystemu..

(673) 15. FORM ALNY SYSTEM INFORM ACYJNY. TECHNICZNY SYSTEM INFORM ACYJNY. NIEFORM ALNY SYSTEM INFORM ACYJNY. Rys. 1.1. Podstawowe poziomy systemu informacyjnego. "

(674)         /

(675) &

(676) & 

(677) -    0 

(678)     '  '  -  

(679)   

(680) 

(681)  posiadaj      

(682)      

(683)   . 

(684)    *   &  

(685)  &   ' 0 organizacji jest system informacyjny    '& '    informacji. W ra  *  *  &'  *0

(686)     systemu informacyjnego [16]: • nieformalny system informacyjny –  

(687) & /     . &   &     ' 2. • formalny system informacyjny – '    /  /  or  

(688) &

(689) & -     

(690)  prz'& /  2 • techniczny system informacyjny – &   0 /   

(691)  &. /    &*&

(692)    /  -     przez techniki komputerowe.. !   *    

(693)  & /   

(694) &  &'. równo-  * & 0   /  

(695)   -  i     

(696)  

(697)  &. 1*

(698)  * 0   & /

(699) - * 

(700)  /  .  & *

(701)   0 /   

(702)  &   /  a sy

(703)  &

(704)   '&&

(705)   0 /    & '& informacji, co schematycznie przedstawiono na rys. 1.1..  *

(706)    

(707) &

(708) & 

(709)   /   

(710) &. tak*    &  &

(711)      

(712)  /

(713) &

(714) & mosto. (    

(715) '& /     ' .

(716)    

(717)    . <.;. /   *   

(718)  zarz  

(719)     3.  /    & 

(720) 

(721) znej,   4-  

(722)      &*&   3 4& & po

(723) 0  zdatnych do wykorzystywania       &

(724)  .      

(725)   & 

(726)   &*& technicznego (komputerowego) 

(727)  & /   . +   &  z systemu kompute   

(728) 

(729) &-  & &  .

Cytaty

Powiązane dokumenty

In our study, we present a state-of-the-art framework for Structural Health Monitoring of steel bridges that involves literature review on steel bridges health monitoring,

[7] VRE4EIC: A Europe-wide interoperable Virtual Research Environment to Empower multidisciplinary research communities and accelerate Innovation and Collaboration 2019 Retrieved

These results confirm our previous observation that, in order to improve the learning performance, it is reason- able to reduce the contribution of the negative part of the

Taking into account these conditions during parameter estimation with the application of the unscented Kalman filter algorithm a stable dynamic non-linear GMDH neural model can

Problems arise for ranges in which parts of an image have sharpening and smoothing values di erent from the entire image { such as the complex bicycle image, in.. which details at

Zarówno cały model analizy regresji, jak i jego współczynnik kierunkowy okazały się statystycznie nieistotne (poziom prawdopodobieństwa p wyniósł 0,6220 i był

Steel-concrete elements in compression, in the form of steel tubes encased in concrete, called CFST elements (concrete filled steel tubular), are characterised by high

Initialization of MLPs is still done more often by randomizing weights [8], although initializa- tion by prototypes based on initial clusterization presented in [5] and