Rozwój transportu drogowego w Polsce w latach 2003-2014 The development of the road transport in Poland in 2003-2014

Pełen tekst

(1)PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111. Transport. 2016. Leszek Mindur # % @ V Y

(2) . =3&`"%)?3>6==&=6'(=_ DROGOWEGO W POLSCE W LATACH 2003 – 2014 \

(3) F >:/. Streszczenie: W artykule dokonano analizy rozwoju transportu samochodowego w Polsce po dokona" /D<D

(4) " "

(5) % "

(6) "' _ ! " _ '

(7) ! w transporcie samocho ' B!

(8) .

(9) | ! * +

(10) G %

(11) " !

(12) % } rów

(13) " " >::–2013. ! %

(14)

(15) "

(16) | !

(17) " *+' '#

(18) Q

(19) " _ G [ G

(20) !. 1. &'?( ^ !

(21) " _

(22) /D<D G

(23) %

(24) G

(25) !

(26) " G

(27)

(28) }

(29)

(30)

(31) $' V

(32) G % /D<D " " &

(33) dwukrotnie – do 860 tys. Obecnie zarówno

(34)

(35) G

(36) $ " } ! !"

(37) "' _ "

(38)

(39) " } dowego wynika z faktu zlikwidowania w nowych warunkach ekonomiczno-prawnych ba % ' _ " !

(40) " .

(41)

(42) "

(43) | ! * +

(44) >G _ pierwszej pozycji

(45)

(46) { D' >:/ ' : '

(47) "

(48) } "

(49)

(50)

(51) !

(52) ' /G '

(53) ! " "' ^ } "

(54) " ! & G '

(55) G

(56) } " /> '

(57) ! ' Y

(58) " % " ! "

(59) _ \'.

(60) 392. Leszek Mindur. 2. INFRASTRUKTURA DROGOWA

(61) ! ! ' /D<D '

(62) _

(63) } G !" [ 5 tys. km, przy czym [ >>G> G !

(64) " D< ' Stan sieci dróg krajowych w Polsce na koniec 2014 r. przedstawiono na rys. 1.. \' /' @ [ ! " _ . ! F X ^ ^! " ( "

(65) F==' ' ¼'

(66) =

(67) >. { >:/ ' _

(68) :>G; ! go ruchu, w tym 1553,2 km autostrad (rys. 2) oraz 1472,7 km dróg ekspresowych [3]. # } >:/ ' %" | ! * +

(69) (na 1000 km2

(70) " [

(71) G /:: '

(72)

(73) G G

(74) >:// ' >< ! *+

(75) / / - >'.

(76) \ !

(77) Polsce w latach 2003 – 2014. 393. \' >' ^ [ _ " >::–2014, w km [9]. 3. 8)?=&>6'(= SAMOCHODOWY

(78) G !

(79) !

(80) } % G

(81)

(82) ' "

(83) !' Wynika t ! .

(84) & " "

(85) G %"

(86) F %

(87)

(88) G

(89)

(90) ! " " !%"

(91) !G

(92)

(93) " czasie

(94) $

(95) "G %

(96) "

(97) ! - ©G

(98) } !G

(99) %

(100)

(101)

(102) "

(103) )

(104) G

(105)

(106) } G % -' " [ " " "

(107)

(108)

(109)

(110) "G G e kolejki do odprawy. Ponadto szybki wzrost liczby polskich

(111) | !

(112) $ " .

(113) ;' *" /DD/

(114)

(115) } w G ! ! [

(116) | G ! F.

(117) 394. Leszek Mindur. -

(118)

(119) " " "G " " "

(120)

(121)

(122)

(123) $ "

(124) ' ^ /DD;

(125)

(126) ! ! &

(127) "

(128) % [

(129)

(130)

(131) " .

(132)

(133) G !

(134)

(135)

(136) " . decyzji administracyjnej. _ " "

(137) "

(138)

(139) "

(140) G $

(141)

(142) $

(143) $ }

(144) "

(145) G

(146) "

(147)

(148) " G % "

(149)

(150) } !G ' [

(151) " ! }

(152) " ! " >::–2013 zaprezentowano w tab. 1. Tablica 1 ( #

(153) 0! ! + ! 5 ! w latach 2003–2013 [9] Rok w tys. ton ! 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013. 17 608 19 612 21 286 27 730 31 395 34 601 39 185 48 087 50 049 56 865 62 877. Eksport w mln tonokilometrów. w tym kraje UE 12 062 17 219 18 498 24 347 28 538 31 037 36 285 43 053 45 332 51 051 57 211. ! b.d. 20 500 20 570 26 245 31 003 33 801 36 137 44 048 44 479 50 891 54 296. w tym kraje UE b.d. 16 913 17 382 22 492 27 450 29 440 32 451 37 861 38 903 43 780 47 307. Import w tys. ton ! 17 146 17 265 19 531 25 318 31 946 33 801 37 727 45 347 46 042 51 585 53 699. w tym kraje UE 12 014 16 074 18 437 24 331 25 237 32 956 36 520 43 998 44 548 50 439 52 407. w mln tonokilometrów ! w tym kraje UE b.d b.d. 17 995 16 771 19 018 17 687 23 958 22 904 31 426 30 138 33 801 32 719 34 299 32 824 42 134 40 780 41 835 40 072 45 164 43 801 47 878 46 337. +

(154) ! ! /: "

(155) G-krotnie, a import ponad 3- '

(156)

(157) !

(158) G

(159) }

(160) :G % [G %

(161) % ' B

(162) " " %

(163)

(164) G

(165) " " . " ' {

(166) % obkowy przewóz samochodem towarów z Polski do kraju trzeciego lub w relacji odwrotnej podlega przepi #\G

(167) | % ' ^

(168)

(169) #\ ' O /DD> '

(170) [ ^ ( } nistracyjny – @(^' { %

(171) |

(172)

(173) [ " !G

(174)

(175) .

(176) \ !

(177) Polsce w latach 2003 – 2014. 395. konwencji TIR. K Y\ %

(178) ! !

(179) " }

(180) "

(181)

(182)

(183) ' _

(184) | ! "

(185) !"

(186) $ karnety TIR [6]. W Polsce # " _ | ! ^ } wych. _

(187)

(188) ! Y\

(189) [ G

(190) }

(191) ' *

(192) >::

(193) ! " } ! % " " >::–>:/

(194) ! "

(195) " )' -G

(196) & [ transpor _ ' {

(197)

(198) !

(199) >:// 'G !

(200)

(201) !

(202)

(203) \_'. \' ' _

(204) ! % "

(205)

(206) m

(207) ) - " >::–2013 [9].

(208)

(209) "

(210) ! % " "

(211) !

(212) $ %

(213) $ G ! G |

(214) } stych przebiegów wynosi prawie 50% [5]. Ozna G %

(215) | . & [

(216) ' !

(217) $G = !"

(218) !

(219) " } portowanych transportem samochodowym w latach 2003–2013 zdecydowanym liderem s { )' -' +

(220) ! _

(221) $ } ' /: "

(222) { -krotnie – z 7698 tys. ton w 2003 r. do 24 474 tys. ton w 2013 r. # o 2013 r. eksportu do Rosji, wprowadzane co pewien czas

(223)

(224)

(225) " "

(226) !

(227) $' @

(228)

(229) \

(230) }.

(231) 396. Leszek Mindur.

(232)

(233) " >::D >://'

(234) G !

(235) % %

(236) \

(237)

(238) ! " * + }

(239) G _ G

(240)

(241)

(242)

(243) } tu w 2014 r. Stale wzrasta "

(244) " " – >:: '

(245) ) D/ >D ' -G

(246) o 40% (z 1170 ><D< ' -' \

(247)

(248) ! @ >:/: – przewieziono w! //; ' ! ) >:/ '

(249)

(250) /:; ' ton). 30000 25000 Niemcy. 20000. Rosja 15000. Szwecja. 10000. Ukraina. 5000. F . 0 2003. 2005. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012. 2013. \' ' _ !

(251) "

(252) " "

(253) $ w latach 2003–2013 (w tys. ton) [9] 25000. 20000 Niemcy 15000. Rosja Szwecja. 10000. Ukraina F . 5000. 0 2003. 2005. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012. 2013. \' ' _ !

(254) "

(255) " "

(256) $ w latach 2003–2013 (w tys. ton) [9].

(257) \ !

(258) Polsce w latach 2003 – 2014. 397. +

(259) * " – wzrostem do 2010 r. (w 2003 r.

(260) " << ' !G >:/: ' /:/ ' -G " } >:// 'G

(261) < ' G

(262) } >:/> ' //; ' ' >:/ '

(263)

(264)

(265) /::; ' } dunków. Podo

(266) ' >:: '

(267) !

(268) " * >D ' G >:: ' / ' G " 2008->:// // >/ ' G >:/ ' " [ / tys. ton.. 4. (''*)6'(='%=8q==&> _

(269)

(270) '

(271) ' ' / >::/ ' o transporcie drogowym (Dz.U. z 2004 r. N >:G

(272) ' >:<<-G %

(273) \ )+X- { <=D> / /DD> '

(274)

(275) !"

(276)

(277) %

(278) ! ! } nione

(279) )+- { //=D< // /997 r. %

(280) }

(281) % [ ) } G

(282)

(283) " "-

(284) } )

(285) !

(286)

(287) "

(288) | -

(289)

(290) $

(291) % "G ! - /'

(292) )+- { /:;=>::D

(293) ! "G " % oraz sposób korzysta

(294)

(295) G ! % " } nia. #

(296)

(297) % _ >::; ' !

(298) % "

(299) % ! znie. W 2008 r.

(300) >;>; ' !G

(301) >::D ' )>>>/ '-' { % %[G % !% >::; ' >::D ' % <; '

(302) % !' B >:/: '

(303)

(304)

(305) odowego. Jedno >::D [

(306) ' [

(307) "

(308) % !

(309) " " 2003–>:/

(310)

(311)

(312) ' >' Tablica 2 P +: 0! ! + ! 5 ! w latach 2003–2013 [9] Rok 2003 2004 2005 2006 2007. _% ) '2389 2553 3019 2866 3088. _% ) mln) 3542,7 3949,1 4086,6 3501,8 4148,7. q [

(313) } /

(314) % 1483 1547 1354 1222 1343.

(315) 398. Leszek Mindur. Cd. tablicy 2 2008 2009 2010 2011 2012 2013. 2727 2221 2298 2488 2447 2790. 3463,5 3157,1 b.d. 3865,2 3798,3 3984,3. 1270 1422 b.d. 1553 1552 1428.

(316) " >::;

(317) } _ F { //G: '

(318) % !G Q / 'G " /:G/ 'G >:DG> ' " /<;G ' { "

(319) _ Q )

(320) G> '

(321) % !-G @ ;G ' Q ;G ' ^

(322) ! _ \

(323) ! G '

(324) % ! ) >:/ ' <GD '

(325) % !-' ^ :/ '

(326) !

(327) % ! Q ' >::; ' >013 r. licz

(328) % !

(329) "

(330) " Q

(331) >: ' ! D' { >:/ '

(332) % !

(333) _ { )/>GD '-G )><G; '-G " >/DG '-G " )>:DG/ '-G ( )/>GD '-G Q )//<G> '-G _ )G> '-G ^ )G; '-G \ )<GD '- { )/G '- D' (

(334) %" " G %

(335) !

(336) % !

(337) " ' ' }

(338) ' ^ !

(339) " "G i turystycznych.. 5. PODSUMOWANIE \ !

(340)

(341) przewozów samochodowych w relacji Wschód–Zachód. Jest on nieuniknionym efektem $ "

(342) "

(343) $ ' _

(344)

(345) !G

(346) ! <' ^

(347)

(348) )

(349)

(350)

(351) %" }

(352) ! !-

(353) G % roli transportu samochodowego w przewozach jest nieskut '

(354) $ zawartych w opublikowanej w 2013 r. przez Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (obecnie Ministerstwo infrastruktury i Rozwoju Regionalnego) Strategii \ Y

(355) >:>: )

(356)

(357) >:: u), [

(358)

(359)

(360) ! [

(361) . " G

(362)

(363)

(364)

(365)

(366) )-

(367) ! "

(368) " " >:/:–>:: }

(369) ! " – >G<–3,2%. Celem polskiej polityki

(370)

(371)

(372)

(373) >:>: '

(374) }.

(375) \ !

(376) Polsce w latach 2003 – 2014. 399.

(377) " G szenie przepu

(378) ! !'

(379) } nienia postulatu jest tworzenie centrów logistycznych i terminali kontenerowych. \ ! " "

(380) ! "

(381) } czaniem "

(382) " " ' ^

(383)

(384) [

(385) & )

(386) '

(387) "

(388) ! "G

(389) '- } kratyczne (system

(390) "G

(391)

(392)

(393) '-' \ " "

(394) ! " ! %

(395) [ "

(396) " G $"!

(397) "

(398) ! "G

(399)

(400) "

(401) } % & " ! } ' _

(402) |

(403) " [ z wprowadzonym przez najbogatszych ! *+

(404) " &

(405) "' ^ {

(406)

(407)

(408) %

(409) | ! " "

(410) $

(411) % . !

(412) { " ) } <G -' @

(413) % +

(414) G ! [

(415) "

(416) m wspólnotowym. Jedno Q

(417) . !

(418)

(419) } !

(420) /)>::- +

(421) !'

(422) $" " G !

(423) abinie pojazdu, % F w Belgii – 1800 euro, we Francji – 30 000 euro i rok pozbawienia ' +

(424)

(425) & " G G % nieproporcjonalne do przewinienia. Rów % %

(426) ! \

(427) }

(428) "G # ' B

(429)

(430) !

(431) | ! " " _

(432) " &

(433)

(434) " *+ – zarówno w zakre ! $ " G

(435) ! ! "' { % [ G % "

(436)

(437)

(438) !

(439) $ +

(440) " \ '. Bibliografia 1. European Parliament About Parliament http://www.europarl.europa.eu/displayFtu.html?ftuId= FTU_5.6.3.html ) >>':'>:/-' 2. EU Transport In figures. Statistical Pocketbook 2014, s. 76. 3. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad; http://www.gddkia.gov.pl/pl ) 20.03.2015). 4. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju; http://www.mir.gov.pl/aktualnosci/ Transport/ Strony/Wsparcie _rzadu_dla_polskich_przewoznikow_drogowych_15012015.aspx ) /D':'>:/5). 5. Sprawozdanie Komisji dla Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie stanu unijnego rynku transportu drogowego. COM(2014) 222 final, Bruksela 2014. 6. Technologie transportowe (pod. red. L. Mindura). Wyd. Naukowe ITE-PIB, Warszawa-Radom 2014..

(441) 400. Leszek Mindur. 7. Transport drogowy w Polsce – wybrane dane. Raport ZMPD. 8. Transport Europa-Azja (pod. red. M. Mindura). Wyd. Naukowe ITE-PIB, Warszawa-Radom 2009. 9. Y

(442) G ' \ X*@G >::-2014.. DEVELOPMENT OF INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT IN POLAND IN THE 2003-2014 PERIOD Summary: An analysis for the motor-car transport development after the transformation of the political system and economy in Poland in 1989 was made in this article. The development of domestic roads in this country with taking into account the constructed highways was also presented in it. There was indicated in it also the leading role for load carriages in the motor-car transportation. Some law provisions obligatory for transport agents on the territory of the European Union and the quantities of the transported loads and passengers in the international motor-car transport in 2003-2013 were taking also into consideration in this article. There were indicated in it also the problems of Polish transport agents operating on the territory of the European Union. Keywords: road transport in Poland, roadways, trucking.

(443)