Instytucjonalne aspekty wojskowego zaangażowania w proces modernizacji europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym Institutional aspects of military engagement in the process of the European air traffic management system modernisation

Pełen tekst

(1)PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 125. Transport. 2019. Telesfor Marek Markiewicz % *

(2) >* /

(3)

(4) . INSTYTUCJONALNE ASPEKTY WOJSKOWEGO 2!!/!F'+!1!+'4.'7.12!4)1 .6'.) 1./'3".62!2;72!1! RUCHEM LOTNICZYM 9!

(5)

(6)

(7)

(8) > czerwiec 2018. Streszczenie: N

(9) ¨¨)

(10)

(11) ! %

(12) %

(13) % %

(14) %

(15) pan-europejskiej przestrzeni powietrznej "

(16) #

(17) GQ%

(18)

(19) % 9

(20)

(21)

(22) &

(23)

(24)

(25)

(26)

(27) & &# >

(28)

(29) > (

(30)

(31)

(32) %

(33)

(34)

(35)

(36) G

(37) % %&

(38)

(39)

(40)

(41)

(42) #

(43) #

(44)

(45) >

(46)

(47)

(48)

(49)

(50)

(51)

(52) &"

(53)

(54)

(55) &

(56) #

(57)

(58) ich UE oraz NATO. * %

(59) "

(60)

(61)

(62) %

(63)

(64)

(65)

(66) w ramach inicjatywy SES i programu badawczo-rozwojowego SESAR. P

(67)

(68)

(69)

(70)

(71)

(72)

(73) jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej

(74)

(75)

(76) > %%

(77) %G* %

(78)

(79)

(80) NATO i Europejskiej Agencji Obrony (EDA) –

(81)

(82) !

(83)

(84)

(85) &

(86) %>

(87)

(88)

(89)

(90) # ! !$ (

(91) %

(92) % %

(93) %G % = program badawczy SESAR, wymagania operacyjne lotnictwa wojskowego, cywilno-

(94)

(95)

(96)

(97) $ %

(98) %. 1. WPROWADZENIE ,& !

(99)

(100)

(101)

(102)

(103) %

(104) europejskiego

(105)

(106)

(107)

(108) > %

(109) %

(110)

(111)

(112)

(113) <'

(114)

(115)

(116)

(117) }

(118) G / ! ! & !

(119)

(120) $

(121)

(122) > %!

(123)

(124)

(125)

(126) > "

(127) #.

(128) 84. Telesfor Marek Markiewicz.

(129) ! &

(130) &"

(131)

(132) % wiecie 1. ) >" %

(133) %'+ %

(134) &

(135) %

(136) % ! !%G q"

(137)

(138) %

(139) czasowe %

(140)

(141) !"

(142)

(143)

(144) %>

(145)

(146)

(147) !

(148) "

(149)

(150)

(151) &!

(152) "

(153)

(154)

(155) "

(156)

(157) #

(158)

(159) - > %

(160) " !

(161)

(162)

(163) %'+GQ

(164) %"

(165)

(166) === G :

(167) %!

(168) : 2 oraz realizowany w ramach partnerstwa publiczno-

(169)

(170) % % :

(171) control 3) program badawczo-rozwojowy SESAR 4>

(172)

(173) %

(174)

(175)

(176) G* %

(177) ! !

(178) !

(179)

(180) &

(181)

(182) $

(183) "& "

(184) ;

(185)

(186)

(187)

(188)

(189) potrzeb lotnictwa cywilnego i wojskowego. / !

(190)

(191) % 9

(192)

(193)

(194)

(195)

(196)

(197)

(198) >

(199) modernizacji europejskiego %'+ " instytucje i organizacje lotnicze (KE, >>

(200)

(201)

(202) >

(203) M

(204) >

(205) %

(206) %>

(207) "& "

(208) > %

(209) >

(210)

(211) %

(212)

(213) wojskowa - ;'@

(214)

(215)

(216) #

(217)

(218) 5. Q%

(219)

(220)

(221)

(222)

(223) #

(224)

(225)

(226)

(227) %%> %

(228) "#

(229)

(230)

(231)

(232)

(233)

(234)

(235)

(236)

(237)

(238) "

(239) a w ogólnoeuropejski. (

(240) %

(241)

(242) &

(243) %'+G. 1 W 2017 r. w europejskiej przestrzeni powietrznej wykonano ok. 10,5 mln lotów w ogólnym ruchu lotni %

(244) %

(245)

(246) # )¯9<'G @

(247) > "

(248) "

(249)

(250) &

(251) ! }} |||

(252) G É

(253) : http://www.eurocontrol.int/sites/default /files/content/documents/official-documents/forecasts/seven-year-flights-service-units-forecast-2017-2023Sep2017.pdf.,

(254) !G|G|}G| G 2 SES - Single European Sky.

(255) !

(256)

(257)

(258) ozna

(259)

(260)

(261) $

(262) % %

(263) %>

(264) & #

(265) >

(266) $ >

(267) "

(268) przestrzeni powietrznej. 3

(269) @ G`# Ê

(270)

(271)

(272)

(273)

(274)

(275)

(276) =?| G

(277)

(278) %!

(279) &

(280)

(281)

(282) %

(283) czym w Europie. Euroco

(284) % %!

(285)

(286)

(287) "

(288) no-

(289)

(290) ! '+G 4 SESAR – Single European Sky ATM Research. 5 q

(291) %&

(292)

(293)

(294)

(295)

(296)

(297) &

(298)

(299) &# >

(300)

(301) #

(302)

(303) >

(304)

(305) . "

(306)

(307) &

(308)

(309)

(310) &%

(311)

(312) %

(313) "

(314) #

(315) #

(316)

(317)

(318)

(319) >

(320)

(321)

(322)

(323)

(324)

(325) %

(326)

(327)

(328) !

(329)

(330) G.

(331) I

(332)

(333)

(334)

(335) "

(336)

(337) %

(338) europejskiego .... 85. 2. PROGRAMY MODERNIZACJI ATM WOBEC POTRZEB OPERACYJNYCH LOTNICTWA WOJSKOWEGO

(339) % % %'+

(340) &

(341)

(342)

(343)

(344)

(345) " ?|G&

(346) G;

(347) %%%

(348)

(349) (

(350) %

(351) "&"

(352) #

(353)

(354) &

(355) ! %

(356) 9! ||~ G

(357)

(358) #

(359) cych SES 6GQ% ! &

(360)

(361)

(362) % % $ %

(363) &#

(364) > ! (

(365)

(366)

(367)

(368)

(369)

(370) >

(371) %

(372)

(373)

(374) przestrzeni powietrznej oraz ogranicz

(375) %%%

(376) M#

(377) % lotniczej. W zakresie przygotowywania i implementacji przepisów wykonawczych prze

(378)

(379) :

(380)

(381)

(382) GEkspertom wojskowym zapewniono uczestnictwo w Komitecie ds. Jednolitej Przestrzeni Powietrznej (SSC), grupach

(383) &

(384)

(385)

(386)

(387)

(388)

(389)

(390) > %

(391)

(392) $ &

(393)

(394) "

(395)

(396)

(397)

(398) "&"

(399) znej (ANS). ! podkre "

(400) &!

(401)

(402) %

(403)

(404) % " '+

(405)

(406)

(407) %

(408)

(409)

(410) skiej przestrzeni powietrznej.

(411) " kwestii prawnych zawartych w pakiecie SES I, które %

(412) $

(413)

(414)

(415)

(416)

(417)

(418)

(419) "&

(420)

(421) " $_

(422) !

(423)

(424) +

(425)

(426) " nie ko

(427) "

(428) ¯

(429)

(430)

(431)

(432)

(433) (

(434) &

(435)

(436) ¯`> !

(437) trzeby operacyjne, ( ! "& "

(438) #

(439)

(440) ;

(441) % %

(442) >

(443) % % %

(444) "

(445) #

(446)

(447)

(448)

(449) "&"

(450) !&M

(451)

(452) powietrznej bez ( >

(453) "& %

(454) %

(455) % %"<' 7,

(456) &!

(457)

(458)

(459)

(460) %

(461) #

(462) >

(463)

(464)

(465)

(466) & %

(467) %. 6 * ) !

(468)

(469) WE): nr 549/2004 ramy tworzenia jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej; nr 550/2004 "& "

(470) nr 551/2004

(471) "

(472)

(473)

(474) nr 552/2004 w sprawie i

(475)

(476)

(477) %

(478) % ,=? 31.3.2004 r., s. 1-26). 7 W Polsce, na podstawie tego przepisu, |{ G ,Q

(479)

(480) < %9/9

(481)

(482) %>%

(483) "

(484)

(485) %

(486)

(487) %"&

(488)

(489) & ( cji w przestrzeniach powietrznych wyznaczonych na potrzeby lotnictwa wojskowego przy zachowaniu zgod

(490) %

(491) % G.

(492) 86. Telesfor Marek Markiewicz. Q;'+> !%zapewnienia cywilno-

(493)

(494)

(495)

(496) w tym obszarze 8, ! "

(497)

(498)

(499) #

(500)

(501)

(502) !% >

(503) G

(504) "& "

(505) ;>

(506)

(507)

(508) 9,

(509)

(510)

(511) -

(512)

(513) ! %

(514) czym na poziomie %

(515) %

(516)

(517)

(518) &

(519)

(520) !

(521)

(522)

(523)

(524) %

(525) "

(526) G *

(527)

(528)

(529)

(530)

(531) &#

(532)

(533) &

(534) #

(535)

(536) 8

(537)

(538)

(539)

(540) 10> %

(541)

(542)

(543) $

(544) " %

(545) w sposób spójny i zgod% ;

(546)

(547)

(548) ; < W dokumencie #

(549) &

(550) !

(551)

(552) > "_ (…) - "; % ;

(553)

(554)

(555) >.

(556) " % "

(557) "; ; "

(558)

(559)

(560)

(561)

(562) . /

(563) ! >

(564) -

(565)

(566)

(567)

(568)

(569)

(570) $

(571) !

(572) . G

(573)

(574) o

(575) "

(576)

(577)

(578)

(579)

(580) $"&"

(581) >

(582) $%

(583)

(584) G De

(585) "

(586) !

(587)

(588) ! % %

(589)

(590) n

(591)

(592) %

(593) %

(594)

(595)

(596)

(597)

(598) go (OAT) 11. *||= G

(599) ! 12G*

(600)

(601)

(602) ki

(603)

(604)

(605) #&

(606)

(607)

(608)

(609) %

(610) > & " "

(611)

(612)

(613)

(614) G/

(615)

(616) przepisy % %

(617) $

(618) (

(619) %

(620)

(621) %'+>

(622)

(623) 8 W

(624)

(625) cywilno-

(626)

(627)

(628)

(629) %

(630)

(631) %

(632) %

(633)

(634) & # >

(635) %

(636)

(637)

(638)

(639)

(640) G 9 * #

(641)

(642)

(643)

(644) (

(645)

(646)

(647)

(648)

(649)

(650) MAA) lub umieszczenia personelu

(651)

(652)

(653)

(654)

(655) G * "

(656)

(657)

(658)

(659)

(660)

(661)

(662) >

(663)

(664) ;'@ %

(665) % %& %

(666)

(667) $

(668) $

(669)

(670)

(671)

(672)

(673) % cywilnym w polskiej przestrzeni powietrznej. 10 Statement by the Member States on military issues related to the SES, Official Journal of the European Union, L 96, 31.3.2004, p. 9.

(674)

(675)

(676)

(677)

(678)

(679) * Y~=||~G 11 (

(680)

(681)

(682)

(683)

(684) )¯9

(685)

(686)

(687) przez Eurocontrol dopiero po 6 latach. Zob.: EUROCONTROL Specifications for Harmonised Rules for Operational Air Traffic (OAT) under Instrument Flight Rules (IFR) inside controlled Airspace of the ECAC Area (EUROAT), Eurocontrol 2010. 12 9

(688)

(689) 9 * |{|||=M ||= G%

(690)

(691) (WE) nr 549/2004, (WE) nr 550/2004, (WE) nr 551/2004 oraz (WE) nr 552/2004 w celu poprawienia sku

(692)

(693) "

(694)

(695)

(696)

(697)

(698)

(699) %

(700) , }|| 14.11.2009 r., s. 34)..

(701) I

(702)

(703)

(704)

(705) "

(706)

(707) %

(708) europejskiego .... 87. wszystkim takim wyzwaniom, jak: fragmentaryzacja przestrzeni powietrznej, niska efek

(709) $

(710)

(711)

(712) % "&"

(713)

(714)

(715) "

(716)

(717)

(718)

(719)

(720) G)

(721)

(722)

(723) "

(724)

(725)

(726)

(727) %'+

(728) &% _ Ë

(729) %

(730) "&"

(731) 13

(732) "

(733) & &# >

(734)

(735) >

(736)

(737)

(738)

(739) !

(740)

(741)

(742)

(743) ! 14, Ë

(744) "&"

(745) %(

(746) &

(747) ków przestrzeni

(748) &"

(749)

(750)

(751)

(752) %!

(753) >

(754)

(755)

(756) G

(757)

(758)

(759) !¯`

(760)

(761) %

(762) > "

(763) # rzeni terytorialnej, w %

(764) ( %

(765) &

(766)

(767) & # >

(768)

(769)

(770) , Ë %

(771) (

(772) '+

(773)

(774) %" ;+ 15G¯

(775) &% ! #> _ %

(776)

(777) >

(778)

(779)

(780)

(781)

(782)

(783)

(784) %

(785) &%

(786) > !

(787)

(788) %

(789) %>

(790) dami transponderów radarów wtórnych). 3URMHNWPRGHUQL]DFML]DU]G]DQLDUXFKHPORWQLF]\PZ(XURSLH (SESAR) jest filarem technicznym pakietu przepisów SES. Jest to trójfazowy program badawczorozwojowy, " &!

(791)

(792) &

(793)

(794)

(795) %'+G¯

(796)

(797)

(798)

(799) ! ||Y G>

(800) #

(801) %|| G

(802)

(803) %

(804) %

(805) % '+ + Plan) 16. Faza rozwoju, przewidziana do realizacji w latach 2008–|}>

(806)

(807) cowaniu i walidacji nowych technologii i koncepcji operacyjnychG/ !

(808) M nia w prowadzeniu prac badawczo-rozwojowych oraz

(809) centralnego planu ATM nowych elementów (takich jak zdalnie sterowane statki powietrzne i cyberbezpie#

(810)

(811) (

(812)

(813) !

(814)

(815) |? G@&

(816) 13 %

(817) !

(818) %

(819) "& "

(820) & _ %!

(821) M '¯+

(822) >&

(823) ||~ G

(824) !(

(825) "&>

(826) $

(827)

(828)

(829)

(830)

(831)

(832) ¯`> nieprzygotowanie ANSP

(833)

(834)

(835) %

(836)

(837) %> ! ! "

(838)

(839) :

(840) &"

(841) "&

(842)

(843)

(844)

(845)

(846)

(847)

(848) Ì?

(849)

(850) >

(851) w krajach spoza core area. 14 Q

(852)

(853)

(854)

(855) (

(856) $9`

(857)

(858) >! %

(859) :

(860)

(861)

(862) niesienia i monitorowane. :

(863) % Q|| Y}~

(864) (

(865) $ 9`

(866)

(867)

(868)

(869)

(870)

(871) G 15 q

(872) %" :

(873) %Q|~}|

(874)

(875)

(876)

(877)

(878)

(879) G 16 Q '+ !%

(880) %

(881) % %

(882) %

(883)

(884) &#

(885)

(886) 9 9®

(887) "%G

(888) ! %

(889) . >

(890)

(891)

(892) &#

(893)

(894) "nia nowych technologii i procedur. W ||Yq

(895)

(896)

(897)

(898)

(899) '+>

(900)

(901) | G+

(902) "

(903) " $>"

(904)

(905)

(906)

(907) :

(908) %

(909)

(910) i SES..

(911) 88. Telesfor Marek Markiewicz. faza

(912) "

(913) >

(914)

(915) |~-||G * % %

(916) $ utworzona nowa infrastruktura techniczna ATM, !

(917) %

(918)

(919) wanych i interoper

(920) %

(921)

(922) %!#

(923) tu lotniczego w europejskiej przestrzeni powietrznej. Od 2007 r. uczestnicy programu SE9

(924)

(925) * % ! !9q17> %

(926) G 70 konsorcjów i organizG* q

(927) "

(928) G * |~ G : %" " 9 - SESAR Deployment + G @& q

(929)

(930) % &#

(931) SESAR 2020, który ma

(932) $

(933)

(934) $

(935) #

(936)

(937)

(938) nych opracowanych w latach 2008-|?> ! &

(939)

(940)

(941) skach ATM. / (

(942) "

(943) 9

(944) & !

(945)

(946) %_

(947) %> %%tacji. Poziom polityczny,

(948)

(949) :>

(950) %%> &

(951)

(952) $

(953) %

(954) # %

(955)

(956) publiczny. KE jest wspierana przez: :

(957) %Gq

(958)

(959) Q

(960) ` "

(961) @ Konsultacyjny (ICB), Eurocontrol,

(962) (

(963) $9`,

(964) !`# ,

(965)

(966) ,

(967) ! G

(968)

(969) % ,

(970) !@&

(971)

(972)

(973)

(974)

(975)

(976) ;G

(977)

(978) %

(979) %" "9+– kon

(980) %

(981) "

(982)

(983)

(984)

(985) "& "

(986)

(987)

(988) %G +" " % " %;+

(989)

(990) @&

(991) G Poziom implementacji jest realizo

(992)

(993) 18 zgodnie z programem rozmieszG

(994)

(995)

(996) & "

(997)

(998) %

(999) sowanych instytucjach (SSC, Eurocontrol 19, SESAR-qG <

(1000)

(1001)

(1002)

(1003) !

(1004)

(1005)

(1006)

(1007) "

(1008) 9 &

(1009) #

(1010)

(1011) G

(1012) > " $> "

(1013)

(1014)

(1015) skowych z europejskimi instytucjami i organizacjami lotnictwa cywilnego w procesie prawotwórczym i modernizacji systemu ATM mia

(1016)

(1017)

(1018)

(1019)

(1020) !

(1021) &

(1022) % – SES i SESAR, jak i ochrony interesów bez#

(1023) &

(1024)

(1025) # "

(1026) !G

(1027)

(1028)

(1029) &%

(1030)

(1031) #

(1032)

(1033) > !$ ! 17 * ! ! 9 (SESAR Joint Undertaking – q

(1034)

(1035)

(1036)

(1037) %

(1038)

(1039)

(1040) 9 * =||{{

(1041) ||{ G

(1042)

(1043) ! ! w celu opracowania europejskiego systemu ATM nowej generacji (DzUrz UE L 64 z 2.3.2007 r., s. 1). 18 *

(1044)

(1045) %

(1046)

(1047) GY

(1048)

(1049) * YY|||~G;"

(1050) $> "

(1051) ( !

(1052) #

(1053) "

(1054)

(1055) %% 9 prowad

(1056)

(1057) !

(1058)

(1059) G 19 Organizacja

(1060)

(1061)

(1062) ! (

(1063) %

(1064)

(1065)

(1066) -

(1067)

(1068)

(1069)

(1070) ! ! '+