58
WARTOĝCI DODANEJ DLA KLIENTA BOGDAN KLEPACKI, MARCIN GIDZIŃSKI
Streszczenie
W opracowaniu przedstawiono zagadnienie znaczenia stosowania inteligentnej logistyki w kreowaniu wartoĞci dodanej. Stwierdzono, Īe inteligentne systemy logi-styczne są rozumiane jako kompleksowa obsáuga klienta z wykorzystaniem proaktywnych rozwiązaĔ kreujących wartoĞü dodaną w caáym áaĔcuchu dostaw. Wiązane są z informatyzacja usáug, indywidualizacją obsáugi, elastycznoĞcią dziaáania oraz nowoczesnym zarzadzaniem.
Sáowa kluczowe: logistyka inteligentna, wartoĞü dodana Wprowadzenie
We wspóáczesnej gospodarce roĞnie rola logistyki, jako dziaáalnoĞci obejmującej organizacjĊ, planowanie, kontrolĊ i realizacjĊ przepáywu towarów od ich wytworzenia i nabycia, poprzez pro-dukcjĊ i dystrybucjĊ, aĪ do finalnego odbiorcy, której celem jest zaspokojenie wymagaĔ rynku, przy minimalnych kosztach i minimalnym zaangaĪowaniu kapitaáu. W dziaáalnoĞci tej nastĊpuje zarówno przeniesienie (przesuniecie) towarów, ludzi, Ğrodków finansowych i informacji, ale nastĊpuje takĪe dodawanie pewnej wartoĞci tym elementom. Nie ma bowiem wątpliwoĞci, Īe inna jest wartoĞü tego samego produktu w róĪnych miejscach i w czasie. Zmiana tej wartoĞci jest zresztą jednym z gáów-nych powodów istnienia i rozwoju zarówno handlu, jak i logistyki.
Celem badaĔ byáo rozpoznanie zaleĪnoĞci miĊdzy inteligentną logistyką a kreowaniem wartoĞci dodanej. Dodatkowym celem byáo rozpoznanie narzĊdzi inteligentnej logistyki stosowanych w przedsiĊbiorstwach.
W badaniach wykorzystano zarówno literaturĊ przedmiotu, jak teĪ materiaáy pochodzące z wy-branego przedsiĊbiorstwa. Ponadto, przeprowadzono badania (w maju 2014 roku) na próbie 95 osób. GrupĊ badawczą stanowili studenci logistyki, pracownicy przedsiĊbiorstw z branĪy TSL oraz od-biorcy usáug logistycznych. Taki wybór miaá na celu poznanie opinii od strony usáugodawcy oraz usáugobiorcy. Badania dotyczyáy kwestii kreowania wartoĞci dodanej oraz inteligentnej logistyki.
Nr 73, 2015
59 1. Istota inteligentnej logistyki
Inteligentna logistyka to pojĊcie, które ma wiele znaczeĔ. Przyjmujemy jednak, Īe pod pojĊciem tej inteligencji kryje siĊ proaktywne podejĞcie do obsáugi logistycznej, czyli takie, które wyprzedza potrzeby klienta i jego decyzje. NajwiĊksze znaczenie inteligentnych rozwiązaĔ logistycznych rynek dostrzega w oprogramowaniu software. Ma ono za zadanie automatyzowanie przebiegu pracy, oszczĊdzanie energii, integrowanie wszystkich systemów w przedsiĊbiorstwie oraz docieranie do klientów. Na przeáomie wieków XX i XXI moĪna zaobserwowaü wzrost znaczenia elektronicznej wymiany danych w áaĔcuchu logistycznym. Jest to droga do integracji i kompleksowego podejĞcia do zarządzania procesami przepáywu informacji od dostawców aĪ po odbiorcĊ usáugi na caáej dáu-goĞci áaĔcucha dostaw [Szymonik 2006]. Koszty wdroĪenia elektronicznych aplikacji, mimo wysokich nakáadów początkowych, juĪ po kilku latach umoĪliwiają osiągniĊcie nie tylko zysków w sensie finansowym, ale równieĪ wizerunkowych [http://www.dobralogistyka.pl/przyszlosc-logi-styki-jest-inteligentna,aktual- nosci,2627]. Wedáug Christophera [2005] sukces lub niepowodzenie przedsiĊbiorstwa moĪna mierzyü poprzez poziom wartoĞci przekazywanych dla klienta. WartoĞü definiowana jest, jako róĪnica pomiĊdzy postrzeganymi korzyĞciami a caákowitym kosztem ponie-sionym na zakup towaru lub usáugi.
Inteligentne rozwiązania logistyczne maja takĪe na celu dbaáoĞü o Ğrodowisko naturalne. Trans-port ma ogromny wpáyw na emisjĊ CO2 do atmosfery, w związku z czym wiele przedsiĊbiorstw
transportowych, zwáaszcza logistycznych podejmuje zaawansowane dziaáania mające na celu ogra-niczenie jego szkodliwego oddziaáywania.
Logistyka jest dziaáalnoĞcią rozwojową, o duĪej dynamice zmian w zakresie rozwiązaĔ zwią-zanych z zarządzaniem, optymalizacją czy przekazywaniem danych. Wiele z nich moĪna okreĞliü mianem inteligentnych. Jest to specyficzny rodzaj inteligencji, dotyczy ona ogóáu uczenia siĊ i prze-widywania ruchów w obrĊbie áaĔcuchów logistycznych. DziĊki poznaniu wymagaĔ klientów i dopasowaniu do nich zasobów kaĪda sieü logistyczna moĪe byü na swój sposób inteligentna, poniewaĪ speánia swoje zaáoĪenia oraz ewoluuje wraz ze wzrostem wymagaĔ lub zmianą trendów. Struktury tworzenia wartoĞci i ĞwiadczeĔ przez operatora logistycznego nie moĪna traktowaü jako konglomeratu statycznych funkcji, musi to byü zestrukturyzowana sieü dynamicznych poáączeĔ [Blaik 2008].
Inteligentną logistykĊ wyróĪnia unikalnoĞü i zaawansowanie technologiczne rozwiązaĔ, dziĊki którym moĪna zyskaü przewagĊ konkurencyjną. WaĪnym aspektem są innowacje i pionierskie po-dejĞcie w ich zastosowaniu na szeroką skalĊ, tak, aby system byá spójny i jednolity na caáym obszarze dziaáania operatora.
2. Rozwiązania logistyczne kreujące wartoĞü dodaną
Obiektem badawczym byáo przedsiĊbiorstwo z branĪy TSL, a mianowicie spóáka DACHSER GmbH & Co.KG, w Polsce wystĊpująca, jako DACHSER Sp. z o.o. Organizacja powstaáa w roku 1930, kiedy zostaáa zaáoĪona jako jednoosobowa firma transportowa przez Thomasa Dachsera w Kempten w Niemczech. Dachser jest nadal w rĊkach jednej rodzinny, choü staá siĊ globalnym operatorem logistycznym [http://raportcsr.pl/dachser-firma-rodzinna-z-tradycjami/].
DHL stosuje inteligentny system logistyczny. Ma on za zadanie poprawĊ páynnoĞci dostaw w miastach, ograniczenie emisji dwutlenku wĊglaoraz zwiĊkszenie efektywnoĞci energetycznej bu-dynków przy wykorzystaniu energooszczĊdnych technologii [www.logistyczny.com/ artykul_ogo.
Inteligentna logistyka jako element kreowania wartoĞci dodanej dla klienta
60
php?id=351]. Usáugi dodane stanowią w badanym przedsiĊbiorstwie czĊĞü inteligentnych rozwiązaĔ logistycznych, które wpáywają na optymalizacjĊ bilansu logistycznego partnerów biznesowych. Or-ganizacja, jako globalny operator logistyczny oferuje usáugi, które mają na celu speánienie nie tylko wtórnych potrzeb transportowych, ale takĪe wytworzenie u swoich odbiorców potrzeb pierwotnych, dziĊki palecie usáug generujących wartoĞü dodaną. Zarząd organizacji postawiá na oferowanie swoim klientom jakoĞci oraz funkcjonalnoĞci w caáym áaĔcuchu logistycznym.
Zarząd Dachser uznaje duĪe znaczenie IT przy optymalizacji procedur logistycznych, wiĊk-szoĞü systemów wykorzystywanych w przedsiĊbiorstwie powstaáa wiec wewnątrz organizacji. DziĊki temu są one stale optymalizowane i oferują maksymalny poziom bezpieczeĔstwa. Ze wzglĊdu na uĪycie jednolitej struktury IT wykorzystywany jest zintegrowany sprzĊt i oprogra-mowanie co umoĪliwia zastosowanie jednego interfejsu na caáym Ğwiecie, który dostĊpny jest w 13 jĊzykach.
Dachser Contract Logistic oferuje liczne usáugi dodane, które swoim zasiĊgiem obejmują wszystkie stadia áaĔcucha logistycznego. Usáuga zdefiniowana jest, jako odrĊbna dziaáalnoĞü, która dostarcza korzyĞci nabywcom i nie za kaĪdym razem związana jest ze sprzedaĪą produktów mate-rialnych lub pozostaáych usáug [Kisperska-MoroĔ, KrzyĪaniak, 2009]. DziĊki czynnoĞciom wykonywanym na wielu etapach moĪliwe jest kompleksowe budowanie wartoĞci przy integracji i optymalizacji caáego áaĔcucha. Na przykáad, mogą to byü dziaáania związane z kontrolą jakoĞci, wykoĔczeniem produktu, foliowaniem lub przepakowaniem przed dystrybucją.
Dachser w logistyce kontraktowej za swoją siáĊ uwaĪa standardowe rozwiązania, zaĞ indywi-dualne podejĞcie za swoją specjalnoĞü. DziĊki poáączeniu sieci transportowej z siecią magazynową moĪliwa jest dáugotrwaáa wspóápraca oparta na zaufaniu i ustandaryzowanych procesach zapewnia-jących taką samą jakoĞü w kaĪdym miejscu na Ğwiecie. DziĊki centralnej obsáudze wszystkich systemów zapewniona jest ich dostĊpnoĞü przez caáą dobĊ przez wszystkie dni w roku.
WartoĞü dodaną moĪna postrzegaü z róĪnych perspektyw. Logistyka kontraktowa skupia siĊ na kreowaniu wartoĞci w oparciu o obsáugĊ przedmiotów materialnych. Segment Dachser Logistic Consulting, bĊdąc czĊĞcią Dachser Contract Logistic, zarządza know how zintegrowanych rozwią-zaĔ systemowych. Gáównym celem jest oferowanie inteligentnych rozwiąrozwią-zaĔ logistycznych, które przyczyniają siĊ do: zwiĊkszenia elastycznoĞci, przyspieszenia procesów, poprawy ich przejrzysto-Ğci, a takĪe zmniejszenia kosztów.
DziĊki wiedzy o produktach, branĪach i rynkach pracownicy przedsiĊbiorstwa Dachser są w stanie dobraü odpowiednie rozwiązania logistyczne dla wielu podmiotów gospodarczych. Na wstĊpie analizowana jest struktura logistyczna i stworzony zostaje profil wymagaĔ na bazie, którego projektowane są przejrzyste rozwiązania logistyczne przez interdyscyplinarny zespóá eks-pertów (rysunek 1). Kolejno wdraĪany jest system WMS zintegrowany z systemami ERP u klientów, co pozwala uznaü projekt za gotowy do zastosowania. Efekt finalny jest monitorowany i optymalizowany podczas bieĪącej eksploatacji.
Nr 73, 2015
61
Rys. 1. Zadania Dachser Logistics Consulting ħródáo: zasoby wáasne przedsiĊbiorstwa Dachser
Dachser Contract Logistic bazuje na efekcie synergii transportu, magazynowania oraz usáug dodanych zintegrowanych systemami IT takimi jak WMS (Warehouse Management System) oraz TMS (Transport Management System), które pozwalają zarządzaü oraz podglądaü wszystkie pro-cesy logistyczne na kaĪdym z etapów w áaĔcuchu dostaw. Dla Dachser nie ma róĪnicy czy klient wykorzystuje wáasny magazyn czy operatora, nawet wáasny moĪe staü siĊ magazynem dedykowa-nym. DziĊki róĪnorodnym opcjom skáadowania moĪliwe jest przechowywanie wszelkich towarów, od skáadowanych blokowo po nadające siĊ do wysokiego skáadowania przy uĪyciu zautomatyzowa-nych suwnic. WaĪne są równieĪ takie rozwiązania kreujące wartoĞü dodaną jak: przestrzeganie dat waĪnoĞci zgodnie z zasadami FIFO, FEFO, LIFO, LEFO oraz Ğledzenie towarów. Towary mogą byü skáadowane w temperaturze i wilgotnoĞci kontrolowanej, w higienicznych warunkach zgodnie ze specyfiką skáadowanych zasobów. Istotne jest równieĪ specjalistyczne przygotowanie do skáado-wania substancji niebezpiecznych. Do wykonywanych prac moĪna zaliczyü wykaĔczanie, foliowanie, budowĊ ekspozycji, pakowanie, przepakowywanie, kontrolĊ jakoĞci oraz naprawy.
PrzedsiĊbiorstwo Dachser przykáada ogromną uwagĊ do zapewnienia jakoĞci w kaĪdym logi-stycznym aspekcie swojej dziaáalnoĞci. JakoĞü musi byü mierzalna na kaĪdym etapie dziĊki wykáadniom, wskaĨnikom, analizom oraz aplikacjom IT, które zapewnią przejrzystoĞü danych.
Inteligentna logistyka jako element kreowania wartoĞci dodanej dla klienta
62
Staáe monitorowanie pozwala zachowaü jakoĞü dostaw, terminowoĞü, zapobiec uszkodzeniom oraz utrudnieniom w dostawie. Funkcje monitoringu speánia autorski program „ActiveReport” (w caáym áaĔcuchu dostaw) informując pracowników Dachsera, jak i klientów) tak, aby oszczĊdziü czas. WaĪnym jakoĞciowym aspektem jest równieĪ przestrzeganie zasad przewozu ĪywnoĞci oraz áadun-ków podlegających przepisom ADR czyli towarów niebezpiecznych w transporcie lądowym. System kontroli i zapisu temperatury oraz wilgotnoĞci w kaĪdej chwili pozwala na udostepnienie tych danych klientom. Dla wielu klientów jakoĞü mierzona jest iloĞcią uszkodzeĔ w związku z tym w badanym przedsiĊbiorstwie przykáada siĊ ogromną uwagĊ do wáaĞciwego pakowania i zabezpie-czania towarów na samochodzie, jak i na magazynie.
Dachser jako operator logistyczny musi posiadaü aplikacje umoĪliwiające niezawodną i staáą wymianĊ danych. NarzĊdzie takie jak eLogistic pozwala na kreowanie wartoĞci dodanej w caáym áaĔcuchu dostaw, od transportu po logistykĊ oraz usáugi dodane. Gáównym zadaniem tego interfejsu, dostĊpnego w przeglądarce internetowej lub na urządzeniu mobilnym np. tablecie, jest umoĪliwienie skáadania zleceĔ, zarówno importowych oraz exportowych, które wprowadzone przez klienta tra-fiają bezpoĞrednio do systemu Dachser ograniczając np. báĊdy przy rĊcznym wprowadzaniu danych. Kolejna waĪna funkcja to moĪliwoĞü Ğledzenia przesyáki on-line dziĊki skanowaniu kodów kresko-wych we wszystkich istotnych miejscach dla procesu logistycznego takich jak: miejsce odbioru, terminale przeáadunkowe, aĪ po miejsce dostawy. Informacje trafiają do systemu do 3 minut od skanowania. Istotna jest funkcja wyceny przesyáki bazująca na aktualnych stawkach klienta, które otrzymaá w umowie, tak, aby mógá pozyskaü informacje o kosztach w tym samym miejscu, w któ-rym bĊdzie skáadaá zlecenie, zawarta jest równieĪ informacja o czasie transportu. W eLogistic zawarto równieĪ aplikacje magazynowe informujące o stanach magazynowych dziĊki inwentaryza-cji po kaĪdej operainwentaryza-cji wykonanej towarami. Z systemu moĪna pobraü równieĪ fakturĊ w róĪnych formatach oraz zarządzaü stanami paletowymi. Wszystkie te moĪliwoĞci przyczyniają siĊ do wyso-kiej automatyzacji w wymianie informacji, dziĊki czemu osiągana jest oszczĊdnoĞü czasu, pieniĊdzy oraz ograniczona jest liczba báĊdów do minimum.
W badanym przedsiĊbiorstwie na szczycie piramidy inteligentnych rozwiązaĔ, które budują wartoĞü dodaną znajduje siĊ Dachser DIY-Logistics. Usáuga to wykorzystuje linie dostawczą zwaną „supply pipeline”, która wg przedsiĊbiorstwa Dachser jest symbolem globalnych usáug logistycz-nych przeznaczologistycz-nych dla sektora DIY. Sektor ten związany jest z marketami typu dom i ogród, budowlanymi oraz dostawcami towarów i producentami. Rozwiązanie Dachser DIY-logistics kreuje wartoĞü dodaną w caáym áaĔcuchu dostaw w ramach jednej usáugi, która skáada siĊ z wielu Ğwiad-czeĔ takich jak: zaopatrzenie, magazynowanie, dystrybucja, merchandising, a takĪe punkt sprzedaĪy.
Nr 73, 2015
63
3. WartoĞü dodana w logistyce a inteligentna logistyka w opinii respondentów
Badania ankietowe przeprowadzone zostaáy w maju 2014 roku na próbie 95 osób. Celem byáo poznanie opinii uĪytkowników logistyki o kreowaniu wartoĞci dodanej oraz inteligentnej logistyce. Badania przeprowadzone zostaáy w formie ankiety internetowej. Ankiety skáadaáy siĊ z 18 pytaĔ jednokrotnego oraz wielokrotnego wyboru, z czego 16 byáo obligatoryjnych.
Liczba ankietowanych ze wzglĊdu na páeü byáa niemalĪe równa: 48 kobiet i 47 mĊĪczyzn, najwiĊcej ankiet wypeániáy osoby w wieku 18–24 (53,2%) oraz 25–34 (34,0%). Prawie wszyscy ukoĔczyli przynajmniej I stopieĔ studiów.
Na pytanie o związek z logistyką 94,7% ankietowanych wskazaáo na pracĊ zawodową, studia lub studia i prace zawodową, a jedynie 5,3% badanych nie wskazaáo na czynny związek z logistyką, co nie oznacza, Īe nie byli nigdy np. odbiorcami usáug logistycznych.
Pytania zawarte w ankiecie dotyczyáy zagadnieĔ logistycznych, pierwsze z nich miaáo na celu pozyskanie informacji, co jest najwaĪniejsze przy wyborze usáugi logistycznej. KaĪdy z ankietowa-nych mógá wybraü dwie odpowiedzi. NajwiĊcej punktów uzyskaáa jakoĞü usáug, a nastĊpnie ich cena (rysunek 2).
Rys. 2. Czynniki decydujące o wyborze usáugi logistycznej (suma wypowiedzi) ħródáo: opracowanie wáasne
W jednym z pytaĔ ankietowani zostali poproszeni o wyraĪenie zgodnoĞci, lub jej braku ze stwierdzeniem: „WartoĞü dodana jest elementem budowania przewagi konkurencyjnej”. Zdecydo-wana wiĊkszoĞü osób (89,5%) zgodziáa siĊ z tym stwierdzeniem.
Kolejne z pytaĔ miaáo na celu pozyskanie informacji, gdzie w áaĔcuchu dostaw najáatwiej jest budowaü wartoĞü dodaną. Prawie poáowa ankietowanych (46,3%) okreĞliáa logistykĊ kontraktową, jako tworzącą najwiĊcej wartoĞci dodanej. W mniejszym stopniu za budowanie wartoĞci dodanej odpowiada administracja zleceniami (18,9%) oraz organizacja transportu jednym Ğrodkiem trans-portowym (14,7%). Niewiele mniejsze znaczenie ma transport multimodalny/intermodalny. Zdecydowanie najmniejszą wartoĞü dodaną buduje samo magazynowanie oraz logistyka zwrotna.
W kolejnym pytaniu zapytano o usáugi, które w najwiĊkszym stopniu budują wartoĞü dodaną w áaĔcuchu dostaw. Usáugi magazynowe, np. etykietowanie wedáug 57% ankietowanych budują wartoĞü dodaną. ĝledzenie przesyáek on-line uzyskaáo jeszcze lepszy wynik osiągając 76% odpo-wiedzi (9% odpoodpo-wiedzi nie przypisuje tej usáudze tworzenia wartoĞci dodanej, zaĞ 15% przypisuje
Inteligentna logistyka jako element kreowania wartoĞci dodanej dla klienta
64
jedynie w stopniu ograniczonym). Dokáadnie taki sam wynik uzyskaáo mobilne skáadanie zleceĔ i Ğledzenie przesyáek. Inwentaryzacja magazynu online osiągnĊáa 59% gáosów.
W przypadku wykorzystania jednolitych kodów kreskówkowych 62% ankietowanych wybraáo odpowiedzi potwierdzające kreowanie wartoĞci dodanej, a 32% uznaáo tą usáugĊ za raczej budującą wartoĞü dodaną. Wedáug 70% ankietowanych EDI buduje wartoĞü dodaną, a usáuga Track & tracing uzyskaáa 51% odpowiedzi pozytywnych.
Na pytanie, za które usáugi odbiorca jest skáonny ponieĞü dodatkowe koszty, najwiĊcej ankie-towanych zadeklarowaáo, Īe dotyczy to usáug magazynowych (44,2%) oraz inwentaryzacji magazynu on-line (32,6%), niewiele mniej uzyskaáy mobilne skáadanie zleceĔ (28,4%) oraz EDI (26,3%). Zdecydowana wiĊkszoĞü gáosów przypadáa jednak na odpowiedĨ, Īe usáugi powinny byü bez dodatkowych opáat. Najpopularniejszą usáugą w tej grupie jest wykorzystanie jednolitych kodów kreskowych oraz Ğledzenie przesyáek on-line z wynikami po (63,2%), a takĪe Track & tracing oraz EDI (po 61%). Wyniki wskazują jednoznacznie na niechĊü do ponoszenia dopáat za usáugi dodatkowe kreujące wartoĞü dodaną.
Na pytanie o inne rozwiązania kreujące wartoĞü dodaną w áaĔcuchu dostaw ankietowani wy-mienili: dedykowaną osobĊ do obsáugi, dostĊpnoĞü operatora po godzinach pracy lub w dni wolne, elastyczny cennik uwzglĊdniający np. sezonowoĞü, zarządzanie zamówieniami, logistykĊ zwrotną, kompetentnych i uprzejmych kurierów, a takĪe zarządzanie i monitorowanie floty przy uĪyciu GPS. Na pytanie, w które aspekty logistyczne naleĪy inwestowaü, zdecydowanie najwiĊcej wypowie-dzi dotyczyáo informatyzacji usáug (57,9% ankietowanych), nastĊpnie wáasny personel operacyjny oraz logistyczny (odpowiednio 33,4% oraz 34,7%). W usáugi dodane chciaáo inwestowaü 24,2% ankietowanych. Zdecydowanie za brakiem inwestycji w magazyn wewnĊtrzny byáo 21,0% ankieto-wanych, a magazyn zewnĊtrzny 14,7%.
Zapytano ankietowanych równieĪ o stopieĔ speániania wymagaĔ logistycznych oferty na rynku TSL w zakresie kreowania wartoĞci dodanej. Przeszáo poáowa ankietowanych okreĞliáa ofertĊ jako zadowalającą, jednak z miejscem na zmiany. Wedáug 21,0% ogóáu badanych logistyka ewoluuje na tyle szybko, Īe oferta nie moĪe byü kompletna. Dla ponad 10% oferta jest kompletna, zaĞ 9,5% okreĞliáo ofertĊ jako ubogą i wymagającą licznych zmian.
Kolejne z pytaĔ dotyczyáo znaczenia inteligentnej logistyki. Dla 42,1% ankietowanych inteli-gentna logistyka to peána obsáuga logistyczna przez jednego operatora, 28,4% badanych áączyáo ją z usáugami, które budują wartoĞü dodaną, niewiele mniej odpowiedzi przypadáo proaktywnemu po-dejĞciu do obsáugi klienta (22,1%). EDI otrzymaá jedynie 6,3% odpowiedzi.
W ostatnim pytaniu naleĪaáo okreĞliü swój stosunek do stwierdzenia, Īe inteligentna logistyka to nie tylko hasáo, lecz takĪe kompleksowa obsáuga oparta o proaktywne rozwiązania kreujące war-toĞü dodaną w caáym áaĔcuchu logistycznym. AĪ 75,8% ankietowanych byáo zgodnych z tym stwierdzeniem, 17,9% nie wyraziáo jednoznacznej odpowiedzi, jedynie 4,2% nie zgodziáo siĊ z przedstawioną tezą.
Nr 73, 2015
65 4. Wnioski
1. Jednym z najwaĪniejszych celów stawianych logistyce jest kreowanie wartoĞci dodanej. W ramach inteligentnej logistyki proaktywne i innowacyjne stosowane narzĊdzia powinny nie tylko wytwarzaü wartoĞü dodaną, a równieĪ umoĪliwiaü obniĪenie kosztów logistycznych oraz zdobycie przewagi konkurencyjnej.
2. Inteligentne systemy logistyczne są na ogóá rozumiane, jako kompleksowa obsáuga klienta z wykorzystaniem proaktywnych rozwiązaĔ kreujących wartoĞü dodaną w caáym áaĔcuchu dostaw. Wiązana jest w znacznym stopniu z informatyzacja usáug, ale równieĪ z elementami dotyczącymi indywidualizacji obsáugi, elastycznoĞcią dziaáania oraz stosowa-niem rozwiązaĔ związanych z nowoczesnym zarzadzastosowa-niem.
Bibliografia
[1] Blaik P., Matwiejczuk R., 2008: Logistyczny áaĔcuch tworzenia wartoĞci, Wydawnictwo Uniwersytetu Opolskiego, Opole.
[2] Christopher M., 2005: Logistics and supply chain management creating value-adding net-works, 3rd Edition, Pearson education limited, Dorchester.
[3] Kisperska-MoroĔ D., KrzyĪaniak S. 2009: Logistyka, Biblioteka Logistyki, PoznaĔ [4] Szymonik A., 2006: Systemy informatyczne w realizacji funkcji logistycznych,
Wydaw-nictwo Naukowe WyĪszej Szkoáy Kupieckiej, àódĨ.
[5] Strona internetowa: http://www.joc.com/dachser-receives-lufthansa-cargo-quality-award_20110201.html 09.05.2014.
[6] Strona internetowa: http://www.verkehrsrundschau.de/dachser-holt-drei-image-awards-1324172.html 09.05.2014.
[7] Strona internetowa http://www.b4bschwaben.de/nachrichten/kempten-oberallgaeu_arti-kel,-Dachser-Cargoplus-hat-Tuerkei-im-Blick-_arid,113072.html 18.05.2014.
[8] Strona internetowa http://www.computerwoche.de/a/dachser-hat-seine-it-nach-iso-27001-zertifizieren-lassen,2504212 21.05.2014.
[9] Strona internetowa www.logistyczny.com/artykul_ogo.php?id=351 01.06.2014.
[10] Strona internetowa www.dobralogistyka.pl/przyszlosc-logistyki-jest-inteligentna ,aktual- nosci,2627.
[11] Strona internetowa www.dachser.com 20.03.2014. [12] Strona internetowa www.dachser.pl 20.03.2014.
Inteligentna logistyka jako element kreowania wartoĞci dodanej dla klienta
66
INTELLIGENT LOGISTICS IN CREATING ADDED VALUE FOR THE CUSTOMER Summary
In the paper the importance of intelligent logistic as added value has been pre-sented. It is stated that this system is understand as a complex service of clients connected with proactive solutions in all supply chain use. It is connected with IT, individualization of service, flexibility of activity and modern management.
Keywords: intelligent logistic, added value Bogdan Klepacki
SGGW
Marcin GidziĔski Dachser sp z o.o.
