PROJEKTOWANIE DRÓG I MOSTÓW
SMP Projektanci Szuba, Matysik, Pokorski Sp. j.
ul. Promienista 87A/1, 60-141 Poznań tel. 61 86 19 636 fax. 61 86 10 644 www.smp.poznan.pl e-mail: biuro@smp.poznan.pl NIP 779-23-71-246 REGON 301375359 KRS 0000350243
PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Nazwa inwestycji: Projekt remontu mostu przez Bóbr
w m. Prądocinek w ciągu drogi powiatowej nr 1147F w km 5+463.
Temat: Projekt tymczasowej organizacji ruchu
Stadium pracowania: Koncepcja remontu
Branża: Drogowa
Inwestor:
Zarząd Dróg Powiatowych ul. Fryderyka Chopina 5 66-600 Krosno Odrzańskie
Nr umowy: 17/2011 z dnia 18.05.2011r
Stanowisko Imię i nazwisko Numer i zakres
uprawnień Podpis
Projektant mgr inż. Krzysztof Pokorski WKP/0091/POOM/06 mostowa
Sprawdzający mgr inż. Łukasz Szuba
7131/190/P/2002 konstrukcyjno -
budowlana
Poznań 2011r.
-1-
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I. Opis techniczny
II. Rysunki
1. Plan orientacyjny trasy objazdu 2. Plany sytuacyjne:
2.1 Plan sytuacyjny – arkusz nr 1 2.2 Plan sytuacyjny – arkusz nr 2 2.3 Plan sytuacyjny – arkusz nr 3 2.4 Plan sytuacyjny – arkusz nr 4 2.5 Plan sytuacyjny – arkusz nr 5 2.6 Plan sytuacyjny – arkusz nr 6 3. Tablice F-9,wzór nr 1
4. Tablice F-9,wzór nr 2
5. Tablice F-9,wzór nr 3
6. Tablice F-9,wzór nr 4
7. Zestawienie znaków i tablic
III. Opinie
-2-
OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania.
Projekt opracowano na podstawie:
- Ustawy z dnia 20.06.1997r – Prawo o ruchu drogowym (tekst ujednolicony Dz. U. Nr 98 z dnia 19.08.1997r) – z późniejszymi zmianami
- Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10.10.2000 w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. Nr 90, poz.1006) - Załączników nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003 w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 z dn. 23.12. 2003r)
- „Instrukcja oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym” zał. nr 1 do
Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 12.11.1992 (Dz. U. Nr 97, poz. 485 z dn. 22.12.1992r)
- wizji lokalnej w terenie
2. Założenia ogólne.
Niniejszy projekt dotyczy zabezpieczenia robót prowadzonych podczas remontu mostu w miejscowości Prądocinek na drodze powiatowej 1147F oraz wyznaczenia i oznakowania trasy objazdu.
Przewidywane terminy wprowadzenia czasowej organizacji ruchu to I i II kwartał 2012r.
3. Trasa objazdu.
Trasę objazdu pokazano na załączonym rysunku ( rys. nr1 „Plan orientacyjny trasy objazdu”).
Pojazdy jadące z kierunku Starego Zagoru (dr powiatową nr 1147F) w kierunku Dychowa, kierowane będą na objazd drogą powiatową nr 1148F do skrzyżowania z drogą gminna nr F000308 i dalej do skrzyżowania z drogą krajową nr 32, następnie drogą 32 do drogi powiatowej 1429F, gdzie skręcą w lewo do Dychowa.
Kierunki objazdu wskazywać będą tablice F-9 (rys. nr 3-6) ustawione w widocznych miejscach przed skrzyżowaniami (DP1148F/DGF000308 rys. 2.5, DGF000308/DK32 rys. 2.4, DK32/DP1429F rys. 2.3).
Pojazdy jadące z kierunku Nowego Zagoru (dr powiatową nr 1147F) w kierunku Dychowa kierowane będą na objazd drogą gminną F000308 do skrzyżowania z drogą krajową nr 32, następnie drogą 32 do drogi powiatowej 1429F, gdzie skręcą w lewo do Dychowa.
Kierunki objazdu wskazywać będą tablice F-9 (rys. nr 3-6) ustawione w widocznych miejscach przed skrzyżowaniami (DP1147F/DP1148F rys. 2.6, DP1148F/DGF000308 rys. 2.5, DGF000308/DK32 rys. 2.4, DK32/DP1429F rys. 2.3).
Pojazdy jadące z kierunku Bronkowa w kierunku Prądocinka kierowane będą na objazd drogą powiatową DP1429 do skrzyżowania z drogą krajową nr 32, następnie drogą nr 32 do drogi gminnej F000308, gdzie skręcą w prawo w kierunku Prądocinka.
Kierunki objazdu wskazywać będą tablice F-9 (rys. nr 3-6) ustawione w widocznych miejscach przed skrzyżowaniami (DP1147F/DP1429F rys. 2.2, DK32/DP1429F rys. 2.3, DGF000308/DK32 rys. 2.4, DP1148F/DGF000308 rys. 2.5).
Pojazdy jadące z kierunku Lubska w kierunku Prądocinka kierowane będą na objazd drogą powiatową DP1429F do skrzyżowania z drogą krajową nr 32, następnie drogą nr 32 do drogi gminnej F000308, gdzie skręcą w prawo w kierunku Prądocinka.
Kierunki objazdu wskazywać będą tablice F-9 (rys. nr 3-6) ustawione w widocznych miejscach przed skrzyżowaniami (DP1147F i DP1429F rys. 2.2, DK32/DP1429F rys. 2.3, DGF000308/DK32 rys. 2.4,
-3- DP1148F/DGF000308 rys. 2.5).
Pojazdy w miejscowości Dychów kierowane będą na objazd drogą powiatową DP1429 do skrzyżowania z drogą krajową nr 32, następnie drogą 32 do drogi gminnej F000308, gdzie skręcą w prawo w kierunku Prądocinka.
Kierunki objazdu wskazywać będą tablice F-9 (rys. nr 3-6) ustawione w widocznych miejscach przed skrzyżowaniami (DP1147F/DP1429F rys. 2.2, DK32/DP1429F rys. 2.3, DGF000308/DK32 rys. 2.4, DP1148F/DGF000308 rys. 2.5).
Na istniejących tablicach drogowskazowych E-2a na skrzyżowaniu drogi powiatowej 1429F z drogą powiatową 1147F w miejscowości Dychów należy zakleić oznakowanie dojazdu do miasta Prądocinek.
Na istniejącej tablicy drogowskazowej E-4 na skrzyżowaniu drogi gminnej F000308 i drogi powiatowej 1148F należy zakleić oznakowanie dojazdu do miasta Dychów.
Na istniejącej tablicy drogowskazowej E-4 na skrzyżowaniu drogi powiatowej 1148F i drogi powiatowej 1147F należy zakleić oznakowanie dojazdu do miasta Dychów.
4 Charakterystyka ruchu na drogach
Na drogach powiatowych nr 1147F, 1148F oraz na drodze gminnej F000308 występuje niewielki ruch lokalny, którego znaczną część stanowią samochody osobowe i dostawcze oraz ciągniki rolnicze.
Na drodze powiatowej nr 1429F występuje niewielki ruch lokalny, którego znaczną część stanowią samochody osobowe i dostawcze oraz autobusy.
Na drodze krajowej nr 32 prowadzony jest ruch pojazdów, kierujących się ze Stęszewa przez Wolsztyn i Zieloną Górę w kierunku miasta Gubin które jest miastem granicznym; SDR 2010 6149 odc.
Brzózka Połupin.
-4-
-5-
5. Opis zagrożeń lub utrudnień.
Na drodze powiatowej nr 1147F ruch jest niewielki, w związku z tym zamknięcie drogi powiatowej w miejscu i czasie realizacji planowanej inwestycji oraz przeniesienie ruchu na planowaną trasę objazdu nie spowoduje znacznych utrudnień oraz zagrożeń w bezpieczeństwie ruchu na drodze powiatowej nr 1429F jak i na drodze krajowej nr 32 oraz drodze gminnej F000308, którymi zaplanowano trasę objazdu.
6. Oznakowanie i zabezpieczenie robót.
Oznakowanie robót na czas remontu mostu wykonano zgodnie z „Instrukcją oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym” (Dziennik Ustaw nr 97 poz. 485 z dnia 22 grudnia 1992 r - załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 12 listopada 1992r).
Oznakowanie wykonano wg typowego projektu zabezpieczenia robót prowadzonych przy zamknięciu drogi dwukierunkowej, dwupasowej i skierowaniu ruchu na objazd sąsiednimi drogami.
Wyłączony z ruchu odcinek drogi powiatowej nr 1147F w miejscowości Prądocinek, będzie wygrodzony poprzecznie z obu stron zaporami drogowymi U-20b na całej szerokości jezdni.
Dodatkowo należy umieścić na nich znak B-1 w taki sposób aby dolna krawędź znaku znajdowała się powyżej górnej krawędzi zapory.
7.Uwagi końcowe.
Na oznakowanie robót należy stosować typowe znaki i zapory drogowe, które winny być oświetlone w porze nocnej, dobrze widoczne w dzień, oraz utrzymane w należytym stanie przez okres trwania robót.
Wszystkie pionowe znaki oraz zapory ustawione poprzecznie do osi drogi powinny być pokryte folią odblaskową II generacji.
Na wygrodzeniach ustawionych poprzecznie do osi jezdni (zapora U-20b) pozostawionych od zmroku do świtu należy zamontować światła ostrzegawcze rozmieszczone nie więcej niż co 2m i wyznaczające szerokość jezdni wyłączonej z ruchu. Światła te o barwie czerwonej przy normalnej przejrzystości powietrza powinny być widoczne z odległości min. 250m oraz zapalać się i gasnąć z częstotliwością 90
±30 cykli na minutę o podziale cyklu 1:1.
Wszystkie potrzebne wzory znaków, zapór i tablic kierujących wg załączników do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. (załącznik do Dziennika Ustaw nr 220 poz. 2181 z dn. 23.12.2003.)
Znaki i zabezpieczenia winny być ustawione zgodnie z przepisami określonymi w podstawie opracowania.
Konstrukcje stojaków do zapór i tablic kierujących powinny zapewniać stabilność urządzenia.
Projektowane znaki na drogach krajowych należy ustawiać w obecności pracownika GDDKiA O/ZG Rejon w Nowej Soli.
Znaki i urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być usunięte niezwłocznie po wykonaniu robót.
Za stan techniczny oznakowania odpowiada Wykonawca robót.
