PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

tel. 695 988 310, e-mail: makadam@makadam.pl NIP 876 233 16 10

EGZ. 1

PROJEKT

STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

nazwa:

ZMIANA STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU NA TERENIE MIASTA ŁASIN – ZADANIE 2

Oznakowanie pionowe, poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego branża:

drogowa

inwestor:

Urząd Miasta i Gminy Łasin ul. Radzyńska 2

86-320 Łasin

jednostka projektująca:

MAKADAM Maciej Stachowicz ul. S. Rożanowicza 21

86-300 Grudziądz

funkcja, specjalność osoba, uprawnienia podpis, pieczątka

projektant mgr inż. Maciej Stachowicz

sprawdzający mgr inż. Andrzej Stachowicz

Grudziądz, luty 2016 r.

strona pusta

Spis treści

I. OPIS TECHNICZNY ... 5

1. Podstawa opracowania ...5

2. Przedmiot, zakres i cel opracowania ...5

3. Opis stanu istniejącego ...5

4. Charakterystyka ruchu ...5

5. Omówienie projektu ...5

6. Wymagania stawiane projektowanemu oznakowaniu ...6

7. Wielkości znaków pionowych ...6

8. Widoczność znaków pionowych ...6

9. Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu ...7

10. Uwagi końcowe ...7

11. Zestawienie oznakowania ...7

Spis rysunków ...8

II. KARTA UZGODNIEŃ ... 9

strona pusta

I. OPIS TECHNICZNY

Niniejszy projekt dotyczy aktualizacji stałej organizacji ruchu, w zakresie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

1.

Podstawa opracowania

Projekt organizacji ruchu został opracowany w oparciu o:

 umowę z zamawiającym – Urzędem Miasta i Gminy Łasin

 wizję lokalną w terenie

 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r.

w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. nr 170 z dnia 12 października 2002 r. poz. 1393, z późn. zm.)

 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. nr 177 z dnia 14 października 2003 r. poz. 1729, z późn. zm.)

 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r. poz. 2181, z późn. zm.)

 Ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137)

 Ustawę o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 260)

2. Przedmiot, zakres i cel opracowania

Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu, wykonany na potrzeby inwentaryzacji i aktualizacji stałej organizacji ruchu, na terenie miasta Łasin.

Zakres lokalizacyjny opracowania obejmuje drogi gminne w granicach miasta Łasin.

Zakres przedmiotowy opracowania obejmuje zaprojektowanie na wyżej wymienionych drogach stałego (docelowego) oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Celem opracowania jest zapewnienie bezpieczeństwa i porządku ruchu drogowego oraz zapewnienie odpowiedniej informacji uczestnikom tego ruchu w rejonie przedmiotowej inwestycji.

3. Opis stanu istniejącego

Drogi gminne wchodzące w zakres opracowania są zlokalizowane w województwie kujawsko-pomorskim, w Powiecie Grudziądzkim, w Mieście i Gminie Łasin. W istniejącym stanie występują oznakowanie pionowe, poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

4. Charakterystyka ruchu

Rozważane drogi gminne znajdują się w granicach administracyjnych miasta Łasin. Dopuszczalną prędkość pojazdów wyznaczają, znajdujące się na wjazdach do miasta, znaki D-42 i D-43, informujące obszarze zabudowanym, bądź też lokalne obostrzenia, wynikające z potrzeb zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Odbywający się na drodze ruch kołowy jest mieszany, co wynika z potrzeby obsługi komunikacyjnej mieszkańców jak i tranzytowego charakteru podróży w obrębie przecinającej miasto drogi krajowej nr 16. Ruch pieszych jest umiarkowany, bardziej intensywny w obrębie Rynku.

5. Omówienie projektu

W związku z rozwojem komunikacyjnym miasta oraz zmieniającą się charakterystyką ruchu, istnieje konieczność aktualizacji stałego – docelowego oznakowania w obrębie miasta. W porozumieniu z inwestorem oraz mieszkańcami zaktualizowano

rozwiązania istniejące, a także wprowadzano nowe znaki pionowe, poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W związku z planowaną budową centrum handlowego przy ul. Kościuszki (między ul. Warszawską a ul. Radzyńską), zaprojektowano zjazd publiczny oraz skorygowano istniejące oznakowanie poziome.

Ponadto wprowadzono próg zwalniający na ul. Starej i zaplanowano zdjęcie nieaktualnego oznakowania pionowego dotyczącego miejsc postojowych przy tejże ulicy.

Przyjęta organizacja ruchu wynika wprost z zaprojektowanej geometrii dróg w projekcie budowlanym, uwzględniającego istniejące zagospodarowanie terenu oraz wynikające z niego możliwości realizacyjne przebudowy. Projektowana organizacja ruchu nawiązuje do organizacji ruchu obowiązującej na drogach przylegających do rozpatrywanego obszaru.

Nie wprowadza się zmian w ukształtowaniu wysokościowym, jak i w geometrii łuków poziomych. Szczegółową lokalizację oznakowania pionowego i poziomego przedstawiono na rys. nr 1 i 2.

6. Wymagania stawiane projektowanemu oznakowaniu

Znaki pionowe należy zlokalizować w odległości 0,50 m do 2,00 m od krawędzi jezdni, licząc od najbardziej skrajnego (wysuniętego w stronę jezdni) elementu znaku (tarczy). W przypadku lokalizacji znaków pionowych w chodniku, znaki należy umieszczać na wysokości min. 2,20 m (zalecane 2,50 m), licząc od górnej powierzchni chodnika do najniżej położonego elementu znaku (tarczy). W pozostałych przypadkach, znaki pionowe można umieszczać na wysokości min. 2,00 m, licząc od powierzchni terenu do najniżej położonego elementu znaku (tarczy).

Należy zastosować słupki ocynkowane, wyposażone w kotwę i wkopane w grunt. Zaleca się zabetonowanie słupków w gruncie. Dopuszcza się mocowanie znaków na słupach oświetleniowych. W tym przypadku należy mocować tarcze znaków w taki sposób, aby nie doprowadzić do uszkodzenia słupów.

Zastosowane znaki powinny być zgodne z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r. nr 220, poz. 2181, z późn. zmian.), załącznik nr 1 – szczegółowe warunki techniczne dla znaków pionowych i warunki ich umieszczania na drogach.

Oznakowanie poziome należy wykonać zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r. nr 220, poz. 2181, z późn. zmian.), załącznik nr 2 – szczegółowe warunki techniczne dla znaków poziomych i warunki ich umieszczania na drogach.

Zastosowane urządzenia brd powinny być zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r. nr 220, poz. 2181, z późn. zmian.), załącznik nr 4 – szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach.

W szczególności należy przestrzegać szczegółów konstrukcyjnych oraz wytycznych lokalizacyjnych dla zastosowanych znaków pionowych, zawartych w ww. rozporządzeniu.

7. Wielkości znaków pionowych

Na drogach wchodzących w zakres opracowania należy zastosować znaki drogowe pionowe o wielkości zgodnej z grupą znaków małych (M).

8. Widoczność znaków pionowych

Należy zastosować znaki (tablice) z licami wykonanymi z folii odblaskowej typu 1.

9. Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu

Zaprojektowaną w niniejszym opracowaniu stałą organizację ruchu przewiduje się wprowadzić do dnia 31.05.2016 r.

10. Uwagi końcowe

Należy poinformować właściwego zarządcę drogi, organ zarządzający ruchem o faktycznym terminie wprowadzenia zaprojektowanej organizacji ruchu, w terminie nie krótszym niż 7 dni przed jej wprowadzeniem.

Oznakowanie drogi należy umieszczać pod nadzorem właściwego zarządcy drogi.

11. Zestawienie oznakowania znaki grupy wielkości małe

lp. symbol szt. uwagi

1 A-11 1 -

2 B-33 1 "30"

3 C-2 1 -

4 T-1 1 "30 m"

∑

4 szt.

elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego

lp. symbol szt. uwagi

1 U-16a 1 -

pozostałe elementy

lp. symbol szt. uwagi

1 słupek 2 -

elementy do demontażu i przekazania

lp. symbol szt. uwagi

1 tarcza 5 -

2 słupek 3 -

linie segregacyjne i krawędziowe (elementy liniowe)

lp. ozn. pow. jedn.

[m²/mb; m²] jedn.

[m; m²] pow. ogółem

[m²] uwagi

1 P-1c 0,12 38,0 4,6 -

2 P-2a 0,12 4,0 0,5 -

∑

5,0 m

²

powierzchnie malowane i strzałki (elementy nieliniowe)

lp. ozn. pow. jedn.

[m²/mb] jedn.

[szt.] pow. ogółem

[m²] uwagi

1 P-8a 1,21 2 2,42 -

∑

2,4 m

²

oznakowanie poziome do usunięcia (elementy liniowe)

lp. ozn. pow. jedn.

[m²/mb; m²] jedn.

[m; m²] pow. ogółem

[m²] uwagi

1 P-1c 0,12 35,0 4,2 -

2 P-2a 0,12 4,0 0,5 -

3 P-19 0,12 19,0 2,3 -

∑

7,0 m

²

oznakowanie poziome do usunięcia (elementy nieliniowe)

lp. ozn. pow. jedn.

[m²/mb] jedn.

[szt.] pow. ogółem

[m²] uwagi

1 P-8a 1,21 2 2,42 -

∑

2,4 m

²

Spis rysunków

stała organizacja ruchu – rys. 1, rys. 2

88.58 88.38 92.17

88.35

j.ziem. 88.35 88.52

88.41

88.32 88.46 88.54

88.41 88.93 88.36

88.69 88.40 88.48

88.70 asf.

88.50 88.60

88.64 88.44

88.66 88.52

88.78 88.64

8888..6472 88.80 88.85

88.74 88.83 89.00

88.82 89.13 89.02

89.29

89.26 89.12

89.44 89.27

89.27

89.30 89.30 89.29

89.70 89.36

89.49

89.98 Wa

rsz aw

sk a 89.59

89.49

89.63 89.53

90.30 90.45

90.68 89.78

89.65 e

90.24

90.69 .76 90.11

90.30 e

90.25 8990..8305

90.13

90.48 bet.

90.62 90.70

90.74 90.68 90.22

90.19

9090.86.90 90.89 91.36

91.04

.06 90.72 91.16

91.44

90.97 91.26

91.00 91.07

91.09 91.41

91.18 91.04

91.55

91.13 91.15

91.41 91.38

91.47 91.19

91.43 j.a

sf.

91.25 91.30

91.67 91.29

91.27

ch.

91.62 R

da yz sn ak

e t

91.719192.87.02

k .b e t

polbruk

ch.

Sta ra

polbruk

j.asf.

Stara

w

Odrodzenia Pol

bet. e

361

541/2

519

558

371

401

414/2

400

532/6

532/8 406/2

604/4 404

559

532/10 349

399 348

407

413/2

398

403

532/12 402

409

405

532/5 346

413/1

396/1

532/2

532/4 347

406/1

532/7

410/1

350/1

532/3 532/1

414/1

370 B

B B

R

dr

dr Bi

Bi

Bi

dr 4

6

6

1 0

1 2

5

13 2

11

1a

3

2 5

9 7

3

8

ch.

bet.

532/7

557/3

8a 4

bet.

Konars kiego bet.

asf.

604/4

559

605/2

605/4 604/2

560/7

561

557/9 2

i s t n .

F - 1 0

i s t n .

D - 1 5

istn. A-20

t n i s . - 6 D

istn. C-4

istn. D-3 istn.

D-18

istn. D-18

B s t n. i

D - 6

istn.A-7

istn. B-22 istn.

D-6

istn. D-1

t n i s

. T

9 - 2 i s

. t n D

8 - 1 a

t n i s

. D

8 - 1

istn. D-3

istn. D-6

istn. A- 17

t n i s

. D

8 - 1 t n i s

. T

D kl a l i e tn w

SB A £ I NS

t n i s

. B

6 - 3 istn.

D-6 t n i s

. D

- 6

istn. T-27 istn. D-6

t n i s

. D

1 - 2 a

oP j a l ic

t n i s

. D

- 1

is tn.

B-2

t n i s . - 6 D istn

. B-2

t n i s . - 6 D

i s t n .

D - 3

s t n i .

B - 2 istn.

B-2

t n i s .

- 7 A . t n i s

- 6T c

t n i s . - 6T c t n i s . - 7 A

t n i s

. T

- 0

r ap oc nw i k w M U i G

N di e t yo z yc

t n i s

. B

- 1 i s t

n . 6 D - i s t

n . 6 D -

Grudzi„dz 16

istn. E-3

istn .

D-1 istn

. T-6a

istn . D-6 istn

. T-27 t n i s

.

- 6 D . t n i s

- 2 T 7

16 O

lsz tyn

istn. E-3

t n i s

. F

- 6 t n i s

. F

0 - 1

istn.

D-1

istn.

T-6a istn.

B-22

t n i s

. E

a - 2

a R z y d C æ . h

3 5 8

e C t ru n m

O z t l s y n

1 6

i s t n.

A - 7 s t n. i

E - 2a

z y æ R ad

C h. 538

16 G ru

„ d d zi

z 16

z t yn O ls

istn.

D-1 8

istn. T-0

pracownik w UM

iG

Nie dotyczy

istn. B-1

istn. D-6

istn.

T-29

istn.

D-18a i s

. t n - 4 C

. . t n i s

- 1 T

aR zd æy C .h

G r u d i „z zd

t n i s . - 2 E a

istn. A-30

istn. T-16a

istn. T-30i

istn. T-30i

- 1 U a 6 r o p j .

z j a p u z d b l i n y c z

o j e p r k t o n y w a

30+400

P -8 2 a

c (l= P -1 , 0 m 3 8 )

a (l= P -2 4 , 0 ) m

j. -18a

proj.

A-11a proj.

T-130 m proj.

B-33 30

p r o . j

C -2

ul. S. Ro¿anowicza 21 86-300 Grudzi„dz MAKADAM Maciej Stachowicz

Inwestor:

drogi i nawierzchnie lotniskowe GP.I.7342/324/TO/94

Data: 02.2016 r.

Nr rys.:

mgr in¿. Maciej Stachowicz mgr in¿. Andrzej Stachowicz

koordynator projektu projektant-spec. konstr.-in¿ynieryjna

MAKADAM

Skala: 1:500

STA£A ORG. RUCHU ZADANIE 2 RYS. ZBIORCZY

Zmiana sta‡ej organizacji ruchu na terenie miasta £asin

1

ul. Radzyæska 2 86-320 £asin Urz„d Miasta i Gminy £asin

Wykonawca:

N

do likwidacji

tarczaistniej„cegoznakupionowego do pozostawienia

tarczaistniej„cegoznakupionowego

do likwidacji

s‡upekistniej„cegoznakupionowego do pozostawienia

s‡upekistniej„cegoznakupionowego

tarczaprojektowanegoznakupionowego

s‡upekprojektowanegoznakupionowego

do pozostawienia istniej„cyznakpoziomy

do likwidacji istniej„cyznakpoziomy

do odwie¿enia istniej„cyznakpoziomy

projektowanyznakpoziomy LEGENDAIOBJA NIENIA:

88.58 88.38 92.17

88.35

j.ziem. 88.35 88.52

88.41

88.32 88.46 88.54

88.41 88.93 88.36

88.69 88.40 88.48

88.70 asf.

88.50 88.60

88.64 88.44

88.66 88.52

88.78 88.64

8888..6472 88.80 88.85

88.74 88.83 89.00

88.82 89.13 89.02

89.29

89.26 89.12

89.44 89.27

89.27

89.30 89.30 89.29

89.70 89.36

89.49

89.98 Wa

rsz aw

sk a 89.59

89.49

89.63 89.53

90.30 90.45

90.68 89.78

89.65 e

90.24

90.69 90.76 90.11

90.30 e

90.25 8990..8305

90.13

90.48 bet.

90.62 90.70

90.74 90.68 90.22

90.19

10 9090.86.90

90.89 91.36

91.04

91.06 90.72 91.16

91.44

91.26 90.97

91.26

91.00 91.07

91.09 91.41

91.18 91.04

91.55

91.13 91.15

91.41 91.38

91.47 91.19

91.43 j.a

sf.

91.25 91.30

91.67 91.29

91.27

ch.

91.62 R

da yz sn ak

.b e t

91.719192.87.02

k .b e t

polbruk

ch.

Sta ra

polbruk

j.asf.

Stara

w

Odrodzenia Pol

bet. e

361

541/2

519

558

371

401

414/2

400

532/6

532/8 406/2

604/4 404

559

532/10 349

399 348

407

413/2

398

403

532/12 402

409

405

532/5 346

413/1

396/1

532/2

532/4 347

406/1

532/7

410/1

350/1

532/3 532/1

414/1

370 B

B B

R

dr

dr Bi

Bi

Bi

dr 4

6

6

1 0

1 2

5

13 2

11

1a

3

2 5

9 7

3

8

ch.

bet.

1 532/7

557/3

8a 4

bet.

Konars kiego bet.

asf.

604/4

559

605/2

605/4 604/2

560/7

561

557/9 2

i s t n .

F - 1 0

i s t n .

D - 1 5

istn. A-20

t n i s . - 6 D

istn. C-4

istn. D-3 istn.

D-18

istn. B-6 s t n. i

D - 6

istn.A-7

istn. B-22 istn.

D-6

istn. D-1

istn. D-3

istn. D-6

istn. A- 17

t n i s

. D

8 - 1 t n i s

. T

D kl a l i e tn w

SB A £ I NS

t n i s

. B

6 - 3 istn.

D-6 t n i s

. D

- 6

istn. T-27 istn. D-6

t n i s T

t n i s

. D

1 - 2 a

oP j a l ic

t n i s

. D

- 1

is tn.

B-2

t n i s . - 6 D istn

. B-2

t n i s . - 6 D

i s t n .

D - 3

s t n i .

B - 2 istn.

B-2

t n i s .

- 7 A . t n i s

- 6T c

t n i s . - 6T c t n i s . - 7 A

t n i s

. T

- 0

r ap oc nw i k w M U i G

N di e t yo z yc

t n i s

. B

- 1 i s t

n . 6 D - i s t

n . 6 D -

Grudzi„dz 16

istn. E-3

istn .

D-1 istn

. T-6a

istn . D-6 istn

. T-27 t n i s

.

- 6 D . t n i s

- 2 T 7

16 O

lsz tyn

istn. E-3

t n i s

. F

- 6 t n i s

. F

0 - 1

istn.

D-1

istn.

T-6a istn.

B-22

t n i s

. E

a - 2

a R z y d C æ . h

3 5 8

e C t ru n m

O z t l s y n

1 6

i s t n.

A - 7 s t n. i

E - 2a

z y æ R ad

C h. 538

16 G ru

„ d d zi

z 16

z t yn O ls

istn.

D-1 8

istn. T-0

pracownik w UM

iG

Nie dotyczy

istn. B-1

istn. D-6

istn.

T-29

istn.

D-18a i s

. t n - 4 C

t n i s .

6 - 1 _m

t n i s . - 1 T

aR zd æy C .h

G r u d i „z zd

t n i s . - 2 E a

istn. A-30

istn. T-16a

istn. T-30i

- 1 U a 6 r o p j .

z j a p u z d b l i n y c z

o j e p r k t o n y w a

30+400

P -8 2 a

c (l= P -1 , 0 m 3 8 )

a (l= P -2 4 , 0 ) m

proj. D-18a

j. -29

proj.

A-11a proj.

T-130 m proj.

B-33 30

p r o . j

C -2

ul. S. Ro¿anowicza 21 86-300 Grudzi„dz MAKADAM Maciej Stachowicz

Inwestor:

drogi i nawierzchnie lotniskowe GP.I.7342/324/TO/94

Data: 02.2016 r.

Nr rys.:

mgr in¿. Maciej Stachowicz mgr in¿. Andrzej Stachowicz

koordynator projektu projektant-spec. konstr.-in¿ynieryjna

MAKADAM

Skala: 1:500

STA£A ORG. RUCHU ZAD. 2 RYS. DOCELOWY

Zmiana sta‡ej organizacji ruchu na terenie miasta £asin

2

ul. Radzyæska 2 86-320 £asin Urz„d Miasta i Gminy £asin

Wykonawca:

N

do likwidacji

tarczaistniej„cegoznakupionowego do pozostawienia

tarczaistniej„cegoznakupionowego

do likwidacji

s‡upekistniej„cegoznakupionowego do pozostawienia

s‡upekistniej„cegoznakupionowego

tarczaprojektowanegoznakupionowego

s‡upekprojektowanegoznakupionowego

do pozostawienia istniej„cyznakpoziomy

do likwidacji istniej„cyznakpoziomy

do odwie¿enia istniej„cyznakpoziomy

projektowanyznakpoziomy LEGENDAIOBJA NIENIA: