Rzeczoznawca:
ALIOR LEASING SP. Z O.O.
inż. Wojciech Sowa
O P I N I A T E C H N I C Z N A
Określenie wartości rynkowej pojazdu Zadanie:
DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [N] XI-2021
Rodzaj pojazdu: Naczepa VIN: W S M 0 0 0 0 0 0 0 5 0 2 8 3 1 8
Marka: SCHMITZ Nr rejestracyjny: KR6P102
Model pojazdu: SKO 24 35.0t Nr Info-Ekspert: 181-00054
Wersja: FP60 COOL/13.4 Rok produkcji: 2007
Data pierwszej rejestracji 2007/05/22
Data ważności badania technicznego 2020/07/11
Rodzaj naczepy chłodnia z agregatem
Dop. masa całk. / Masa własna / Ładowność 35000 kg / 8490 kg / 25293 kg Zawieszenie osi / Rozstaw osi poduszki / 1310 mm
Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) Biały
Data oględzin 2020/07/02
WYPOSAŻENIE STANDARDOWE
L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 13
1 +Agregat chłodniczy Cerrier Maxima 1300 Podpory postojowe Jost 14
2 Drabinka wysuwana z tyłu naczepy Skrzynia na 36 Europalet 15
3 +Hamulce tarczowe Skrzynia narzędziowa z tworzywa sztucznego
16
4 +Kanały dystrybucji zimnego powietrza Sworzeń sprzęgający 2"
17
5 Kosz na 2 koła zapasowe System hamulcowy elektroniczny EBS 18
6 Listwa odbojowa poprzeczna z tyłu Światła obrysowe LED 19
7 Nośność płyty podłogowej 5,5t Światła pozycyjne LED
20
8 Odboje gumowe na uchwycie lamp 2 szt. Tarcze kół stalowe 21
9 Odboje gumowe narożne z tyłu pojazdu 2 szt. Urządzenie do podnoszenia/opuszczania podwozia z funkcją AUTO-RESET 22
10 Osie bezobsługowe SAF Wanna podłogowa alum, listwa cokołowa 300mm
23
11 Podłoga aluminiowa Zawieszenie pneumatyczne MRH
24
12 Podłoga wzmocniona w części tylnej Zbiornik oleju napędowego ok. 240 l, zalewany jednostronnie
+
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 +Dodatkowe lampy cofania
2 +Haki do transportu ładunku wiszącego 3 +Osłona ściany czołowej
4 +Skrzynki na gaśnice 2 szt.
5 +Termograf + drukarka
OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA
Koło Marka, typ Bieżnik [mm]
SAVA 385/65 R22.5 164K158L CARGO 4 HL TL M+S 7,5 Przednie lewe:
*SAVA 385/65 R22.5 164K158L CARGO 4 TL 3,5
Przednie prawe:
GOODYEAR 385/65 R22.5 160K158L KMAX S TL M+S 9,0 II Osi lewe:
GOODYEAR 385/65 R22.5 160K158L KMAX S TL M+S 8,5 II Osi prawe:
SAVA 385/65 R22.5 164K158L CARGO 4 HL TL M+S 6,5 III Osi lewe:
SAVA 385/65 R22.5 164K158L CARGO 4 HL TL M+S 3,5 III Osi prawe:
KOREKTY WARTOŚCI POJAZDU
( + ) KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE
KOREKTY RÓŻNE:
( - ) Stan utrzymania i dbałość o pojazd
( - ) Aktualność badań technicznych
( - ) Regionalna sytuacja rynkowa
( - ) Konieczne naprawy pojazdu
( - ) Długotrwały postój, korekta aukcyjna.
( - ) KOREKTY RÓŻNE RAZEM
( - ) KOREKTA ZA OGUMIENIE
UWAGI RZECZOZNAWCY DOTYCZĄCE WYCENY
INFORMACJE OGÓLNE:
Oględzin pojazdu dokonano w obecności zlecającego, który przedłożył do wglądu : -dowód rejestracyjny, seria: DR/BAO 1060500
Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w materiałach źródłowych.
Brak danych o przebiegu całkowitym, sposobie serwisowania i eksploatacji pojazdu, brak książki serwisowej i instrukcji obsługi. Certyfikaty ATP/FRC - wygasłe.
OPIS STANU TECHNICZNEGO
Jednostka napędowa agregatu - uruchomiono, silnik pracuje z nieco podwyższoną głośnością bez nadmiernego dymienia. Stwierdzono ślady miejscowych wycieków oleju na silniku i jego elementach. Stwierdzono ślady
„przepoceń” i przedmuchów na elementach silnika i jego osprzęcie.
Podwozie.
Procesy korozyjne.
Naprawa blacharsko-lakiernicza.
Nie stwierdzono.
Nadwozie.
Wszystkie elementy lakierowane karoserii pojazdu posiadają eksploatacyjne uszkodzenia powłoki lakierowej w postaci zarysowań i/lub porysowań, i/lub otarć, i/lub ubytków punktowych (o różnym stopniu intensywności występowania).
Ponadto:
-procesy starzeniowe, korozyjne i degradacyjne
-ściana czołowa - liczne uszkodzenia, procesy korozyjne, ślady napraw -osłony komory mocowania silnika/agregatu - spękania
-zakończenia przednie ramy głównej - wgniecenia
-podłoga zabudowy - ślady napraw, uzupełnienia z blachy w części przedniej za sworzniem królewskim -podpora prawa - brak stopy
-pokrywy skrzyni na palety - otarcia, wgniecenia
-ściany boków - niewielkie uszkodzenia, grafika reklamowa, otarcia i wgniecenia -koło zapasowe - brak
-skrzynka narzędziowa - uszkodzona -obręcze kół - ogniska korozji
-opona - 1 szt. z pogłębianą rzeźbą bieżnika -odboje rampowe - uszkodzenia, braki
-belka p/najazdowa tylna - wgniecenia, procesy korozyjne -drzwi portalu tylnego - procesy korozyjne
-podproże tylne podłogi - wgniecenia -drabinka portalowa - brak
-wnętrze przestrzeni ładunkowej z eksploatacyjnymi uszkodzeniami UWAGI OGÓLNE DO WYCENY
Warunki w jakich przeprowadzono oględziny pojazdu uniemożliwiają dokładne określenie pełnego zakresu jego uszkodzeń oraz kompletności. Ustalenie wszystkich uszkodzeń, wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, konieczna weryfikacja w warunkach warsztatowych.
Osie SAF Holland.
Masy pojazdu przyjęto w ślad za materiałami źródłowymi, masa własna wg powyższego wynosi 9707 kg. Liczba godzin pracy silnika - 16400 mth.
Przybliżone wymiary wnętrza: dł.: 13,3 m, szer.: 2,4 m, wys.: 2,6 m.
WYPOSAŻENIE POJAZDU
Nie udostępniono specyfikacji wyposażenia fabrycznego wycenianego pojazdu. Mając na uwadze powyższe wyposażenie zostało ustalone na podstawie oględzin z natury. Aby ustalić specyfikację fabryczną wyposażenia należy zwrócić sie do dealera. Nie można wykluczyć, że mogą występować różnice w wyposażeniu.
JAZDA PRÓBNA Nie przeprowadzono.
Oględziny dokonano na terenie parkingu pojazdów powindykacyjnych, 55-220 Jelcz Laskowice ul.
Wrocławska23.
Zastosowano korekty "in minus" z tytułu :
-sytuacji rynkowej w tym brak zainteresowania przedmiotowym pojazdem poleasingowym
-urealnienia do wartości aukcyjnej produktu wypromowanego w ogólnodostępnej sprzedaży aukcyjnej z portfelem czynnych odbiorców na poziomie kilku tysięcy klientów.
-zdecydowanie niższych wartości starszych przedmiotowych naczep w notowaniach internetowych Przecenia wykonana na podstawie wyceny nr 47/DOA/07/20 z dnia 03.07.2020r
ZASTRZEŻENIA OGRANICZAJACE
1) Opiniujący nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikające z dalszego ubytkowania przedmiotu wyceny.
2) Opiniujący nie bierze odpowiedzialności za ewentualne różnice w wyposażeniu pojazdu - zleceniodawca nie udostępnił specyfikacji wyposażenia fabrycznego wycenianego pojazdu. Aby ustalić specyfikacje fabryczna wyposażenia należy zwrócić sie do dealera. Nie można wykluczyć, że mogą występować różnice w
wyposażeniu.
3) W przedmiotowej wycenie określa sie ogólny stan pojazdu ustalony na dzień wykonywania oględzin (ustalony na podstawie analizy przedłożonych dokumentów oraz oględzin organoleptycznych pojazdu wykonanych
warunkach jakie istniały w miejscu jego okazania - bez wykonywania badan diagnostycznych i weryfikacji warsztatowej).
4) Niniejsze oszacowanie nie jest szczegółowa ekspertyza stanu technicznego pojazdu przedstawionego do wyceny i za takie nie może być uznawane.
5) Niniejsze opracowanie służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej pojazdu - tym samym nie może być wykorzystywana do żadnych innych celów.
OPIS STANU TECHNICZNEGO ZESPOŁÓW POJAZDU
Dok ument wystawiony elek tronicznie, ważny bez podpisu
DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA
Fot. nr 1
Fot. nr 2
Fot. nr 3
Fot. nr 4
Fot. nr 5
Fot. nr 6
Fot. nr 7
Fot. nr 8
Fot. nr 9
Fot. nr 10
Fot. nr 11
Fot. nr 12
Fot. nr 13
Fot. nr 14
Fot. nr 15
Fot. nr 16
Fot. nr 17
Fot. nr 18
Fot. nr 19
Fot. nr 20
Fot. nr 21
Dok ument wystawiony elek tronicznie, ważny bez podpisu
