Кінетика руйнування боковини при звичайній дії різних чинників. Швидкість поширення макротріщини VMC,X при наявності закриття тріщини записується:
(
)
(
)
(
)
(
)
∆ ≤ ∆ ≤ ∆ ∆ ∆ ⋅ ∆ ≤ ∆ ≤ ∆ ∆ ⋅ ∆ − ∆ + ∆ ≤ ∆ ≤ ∆ ∆ − ∆ ⋅ ∆ − ∆ ≤ ∆ ≤ ∆ ∆ − ∆ ⋅ ∆ − + + ∆ ∆ ⋅ ∆ ⋅ = = − − − − − − ΙΙΙ Ι Ι . ; ; ; , , 3 2 , 2 1 , 1 , , 3 2 , , , 2 1 , , , , , , , , , , , 2 / , , 1 1 2 2 , 2 , 2 , 2 1 2 2 X X X n n X fcl n X X fc X X q X fc X th X X X X th q X X fc X th X th sub emb X sub emb X th q sub emb X X fc X th n n X fcl n X fc X th K K K якщо K K C K K K якщо K K K K K K якщо K K K K K K якщо K K K K K K C X MC V (6) Висновок. Надана достовірна оцінка граничного стану боковин ходової частини промислових тракторів Т-330, ”Катерпілер” і кінетики поширення тріщини в них та описана довговічність боковин при плинності процесу руйнування в часі з урахуванням впливу на них в широкому діапазоні дії різних чинників.Strain measurements in the undercarriage of an industrial tractor T-330 in operation when it crushes and moves frozen ground under climatic conditions of the North have made it possible to determine the most critically stressed zone A located on the tractor side-frame. The zone detected, together with the stresses that characterize it and with the initiation and propagation or the presence of a crack (crack-like defect) therein, which is immediately localized by the stresses, are the source of fracture of the tractor side-frame. The lifetime of the undercarriage is determined by that of the side-frame since the latter is the weakest part. In the paper the lifetime is described separately for the propagation of nano- (“atom-by-atom” referred to as damage accumulation), macro-, and microcracks. A reliable assessment of the ultimate state of the tractor side-frame is given, which is represented by the limiting curve at climatic temperatures. The critical crack growth resistance characteristics on this curve under the above conditions determine the reliability of the tractor undercarriage.
Література 1. Пиняк И.С. К оценке кинетики упругопластического роста сквозной усталостной макротрещины в металлах при экстремальных и естественных условиях эксплуатации // Пробл. прочности. - 2004. - №2. - С.130–143. 2. Піняк І.С. Методологія вивчення закономірностей поширення втомної тріщини за критерієм росту − поточним і обмеженим ефективним розмахом КІН // Вибрации в технике и технологиях. - 2001. - № 5. - С.50-53. 3. Красовський А.Я., Піняк І.С. Метод поточного розкриття вістря тріщини в умовах циклічного навантаження // Пробл. прочности. – 2002. – №4. - С.12-27. 4. Піняк І.С. Оцінка стану елемента з тріщиною на основі двохпараметричного підходу до його розрахунку на міцність в умовах пружно-пластичного руйнування // Праці IІІ Міжнар. конф. “Механіка руйнування матеріалів і міцність конструкцій” / Під заг. ред. В.В. Панасюка. – Львів: Фіз.-мех.інст. ім. Г.В. Карпенка НАН України. - 2004. – С.159 - 165. 5. Пиняк И.С. Двухпараметрический подход к расчету на прочность конструктивного элемента с трещиной // Надійність і довговічність машин і споруд. – 2004. – №2. - С.99-105.
6. Milne I., Ainsworth R.A., Dowling A.R., Stevart A.T. Assessment of the Integrity of Structures Containing Defects // Int. J. Pres. Ves. and Piping. – 1988. – 32. – P.3-104.
7. Milne I., Ainsworth R.A., Dowling A.R., Stevart A.T. Background to and Validation of CEGB Report R/H/R6 – Revision 3. // Ibid. – P.105-196.
8. Miller A.G. Review of Limit Loads of Structures Containing Defects. // Ibid. – P.197-327. 9. Зенкевич О. Метод конечных элементов в технике. – М.: Мир, 1975. – 541с.
