PROJEKTOWANIE DRÓG I NADZORY MGR INŻ. ZDZISŁAW PIECHOTA
____________________________________________________________________________________________________________
8 2 - 1 0 0 N o w y D w ó r G d a ń s ki , u l . W a r s z a w s k a 1 3 / 1 0 t e l . 6 0 6 9 0 4 9 8 0
DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
NAZWA OBIEKTU - PRZEBUDOWA DROGI NA DZ. NR 65/23
ADRES - ŻUŁAWKI, 82-103 STEGNA
INWESTOR - GMINA STEGNA UL. GDAŃSKA 34 82-103 STEGNA
BRANŻA - DROGOWA
DZIAŁKA - NR 65/23, OBRĘB ŻUŁAWKI
JEDN. EW. STEGNA
PROJEKTANT - MGR INŻ. ZDZISŁAW PIECHOTA NR UPR. 1358/EL/88
PROJEKTANT W ZAKRESIE DRÓG
WRZESIEŃ 2017 r.
SPIS ZAWARTOŚCI
DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ
I. DOKUMENTY FORMALNO-PRAWNE
1. Decyzja o nadaniu uprawnień 2. Zaświadczenie o członkostwie OIIB 3. Oświadczenie
II. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
1. Część opisowa
- Opis techniczny
2. Część graficzna
- plan orientacyjny skala 1:10000 rys. nr 1
-projekt zagospodarowania terenu skala 1:500 rys. nr 2
- przekroje konstrukcyjne skala 1:50 rys. nr 3.1, 3.2
I. DOKUMENTY FORMALNO-PRAWNE
1. Decyzja o nadaniu uprawnień 2. Zaświadczenie o członkostwie OIIB
3. Oświadczenie
Zaświadczenie
Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2016-12-08 roku przez:
Pan Zdzisław Piechota o numerze ewidencyjnym POM/BD/3775/01 adres zamieszkania ul.Warszawska 13/10, 82-100 Nowy Dwór Gdański
jest członkiem Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
Niniejsze zaświadczenie jest ważne od 2017-01-01 do 2017-12-31.
o numerze weryfikacyjnym:
Franciszek Rogowicz, Przewodniczący Rady Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.
(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)
* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.
POM-SZI-GCF-5FE *
Podpis jest prawidłowy Digitally signed by Franciszek Rogowicz Date: 2016.12.08 14:47:50 CET Reason:Elektroniczne zaświadczenie PIIB Location: Gdańsk, Polska
O Ś W I A D C Z E N I E
Zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz. U.
z 2016 r, poz. 290 ze zm.) oświadczam, że projekt „ Przebudowa drogi na dz. nr 68/1, 68/2, 58/1, 63/1, 65/23 w m. Żuławki”. został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.
Zdzisław Piechota upr. Nr 1358/EL/88
...
/podpis projektanta/
1. Część opisowa
- Opis techniczny
1
OPIS TECHNICZNY
1. PRZEDMIAR I ZAKRES OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest „Przebudowa drogi na dz. nr 65/23 w m.
Żuławki”.
Przebudowa polega na wykonaniu nawierzchni z płyt drogowych 0.15x1.00x3.00 m na warstwie odsączającej.
MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO PROJEKTOWANIA - Mapa sytuacyjno-wysokościowa.
- Wizja terenowa i pomiary uzupełniające wykonane przez projektanta
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 z dnia 14.05.1999 r., poz. 430)
- Uzgodnienia z inwestorem.
2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
Istniejąca nawierzchnia jest częściowo utwardzona, częściowo z płyt IOMB, a na krótkim odcinku jest gruntowa.
4. WARUNKI GRUNTOWE
W wyniku rozpoznania stwierdzono, że w pasie drogi występują grunty o nośności podłoża G2.
3. STAN PROJEKTOWY
Parametry drogi
a) Podstawowe parametry techniczne
1. Droga rolnicza klasa - D
2. Prędkość projektowa - V=30 km/h
3. Szerokość nawierzchni - 3.00 m
4. Spadek poprzeczny - 2%
b) Parametry fizyczne
1. Długość odcinka -207.54+9.56=217.10m
c) Sytuacja
Planuje się ułożenie nawierzchni z płyt drogowych 0.15x1.00x3.00m .
Zmiany kierunków wyokrąglono łukami o promieniach RB=9.50m, RD=9.50 m
2
d) Niweleta
Niweletę dostosowano do istniejącej wykorzystując dotychczasową nawierzchnię.
e) Przekroje poprzeczne
Projektowana nawierzchnia ma szerokość 3.00m. Zastosowano spadek poprzeczny 2%.
f) Przekroje konstrukcyjne
Zaprojektowano nawierzchnię z płyt drogowych 0.15x1.00x3.00m
Płyty ułożone będą na warstwie odsączającej z piasku o grubości h=10.0 cm, a na poszerzeniach h=15.0cm.
Przewiduje się wykonanie poboczy utwardzonych z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 15.0 cm o szerokości 1.0 m spadku i=
2%. Projektuje się pobocza gruntowe na całej długości o szerokości 0.25 m i spadku poprzecznym 6%.
Uzupełnienie nawierzchni z płyt projektuje się wykonać z kostki kamiennej rzędowej h=14.0 cm. Uzupełnienia przy krawędzi należy zabezpieczyć krawężnikiem 12x25x100 cm na ławie betonowej C 15/20 z oporem.
g) Roboty ziemne
Wydobyty grunt z poszerzenia wykorzystać do wykonania pobocza.
h) Zjazdy
Zjazdy będą posiadać nawierzchnię z płyt drogowych na podsypce piaskowej h=10.0 cm. Sposób ułożenia płyt określono na planie sytuacyjnym.
i) Odwodnienie
Planuje się odwodnienie powierzchniowe.
j) Regulacja studni rewizyjnych
Przy regulacji pięciu studni rewizyjnych należy wymienić pokrywy zgodnie z normą PN-EN 1433 na pokrywy typu D 400
6. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
Na podstawie art. 20 ust. 1 pkt 1b ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623 ze zm.) oraz rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. nr 120, poz. 1126), sporządzono poniższą informację dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.
3
a) Zakres całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów
* oznakowanie robót
* roboty ziemne
* wykonanie koryta
* wykonanie warstwy odsączającej
* ułożenie płyt drogowych
* ustawienie krawężnika
* ułożenie kostki kamiennej
* wykonanie poboczy z KŁSM i gruntowych.
b) Wykaz istniejących obiektów budowlanych
Przy przebudowywanej drodze znajdują się zabudowania.
c) Elementy zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa zdrowia ludzi.
Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi będzie stwarzał przejazd samochodów oraz sprzęt użyty do wykonania robót (koparki, zagęszczarki, walec).
d) Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych określających skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich występowania.
Podczas realizacji zadania mogą wystąpić następujące zagrożenia:
* w czasie wykonywania robót ziemnych i nawierzchni za pomocą sprzętu specjalistycznego należy zwrócić szczególną uwagę na ludzi zatrudnionych przy wykonywaniu robót oraz ruch drogowy.
e) Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.
Przed dopuszczeniem na stanowisko pracy każdy pracownik powinien być przeszkolony przez kierownika budowy lub robót w zakresie przestrzegania przepisów bhp, a powyższy fakt powinien być odnotowany w książeczce bhp.
f) Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń.
Wszyscy pracownicy zatrudnieni przy wykonywaniu tego zadania powinni mieć aktualne badania lekarskie dopuszczające ich do pracy na danym stanowisku oraz niezbędne uprawnienia i zaświadczenia. Wszyscy pracownicy powinni być
4
wyposażeni w środki ochrony osobistej jak: kaski, ubrania robocze i ochronne, rękawice ochronne, ochronniki słuchu itp. Sprzęt oraz narzędzia powinny posiadać aktualne świadectwa dopuszczające do ich stosowania.
Uwaga: Wszystkie roboty wykonać zgodnie z obowiązującymi normami i Specyfikacjami Technicznymi.
2. Część graficzna
- plan orientacyjny skala 1:10000 rys. nr 1
-projekt zagospodarowania terenu skala 1:500 rys. nr 2
- przekroje konstrukcyjne skala 1:50 rys. nr 3.1, 3.2
PLAN ORIENTACYJNY
SKALA 1: 10000
WE 0+207.54 KONIEC TRASY
WB
WE
4 5
6 7
8
9
WC
PPP WB 0+096.31
2%
2%
0+126.17
2%
0+180.31
PPP WD 0+165.31
2%
2%
WB
R= 9.50m T= 9.44m WS= 3.89m l= 14.86m
9,56
1 2
0+078.00 0+100.00
0+111.30 0+119.50
0+138.80
0+167.60
W5W4
W3 WA 0+000.00 WE 0+207.54
KONIEC TRASY
LEGENDA
15x150x300cm
PLAN SYTUACYJNY
SKALA 1: 500
2
WB
WD WE
1 2
4
3
5
6 7
8
9
WA WC
2%
PPP WB 0+096.31
2%
2%
0+126.17
2%
0+180.31
0+193.50
PPP WD 0+165.31
2%
2%
WB
R= 9.50m T= 9.44m WS= 3.89m l= 14.86m
9,56
WD
R= 9.50m T= 7.91m WS= 2.86m l= 13.19m
1 2
0+026.00 0+038.30
0+078.00
0+100.00 0+066.00
0+111.30 0+119.50
0+138.80
0+167.60
SKALA 1: 50
3.00 1.00
6% 6%
0.25 1.00
0.25
SKALA 1: 50
2% 2%
MECHANICZNIE h=15.0cm
2%
PODSYPKA CEMENTOWOPIASKOWA h=3.0 cm
PODSYPKA CEMENTOWO PIASKOWA h=5.0cm
MECHANICZNIE h=8.0cm
6%
0.25
PODSYPKA CEMENTOWOPIASKOWA h=3.0 cm
PODSYPKA CEMENTOWO PIASKOWA h=5.0cm
MECHANICZNIE h=8.0cm
6%
0.25
SKALA 1:50
PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE
SKALA 1: 50, 1:500
0+000 KONIEC TRASY0+207.54
SKALA 1:500
3,00
W5W4
W3 WA 0+000.00 WE 0+207.54
KONIEC TRASY
LEGENDA
15x150x300cm
PLAN SYTUACYJNY
SKALA 1: 500
2
WB
WD WE
1 2
4
3
5
6 7
8
9
WA WC
2%
PPP WB 0+096.31
2%
2%
0+126.17
2%
0+180.31
0+193.50
PPP WD 0+165.31
2%
2%
WB
R= 9.50m T= 9.44m WS= 3.89m l= 14.86m
9,56
WD
R= 9.50m T= 7.91m WS= 2.86m l= 13.19m
1 2
0+026.00 0+038.30
0+078.00 0+100.00
0+066.00 0+111.30
0+119.50
0+138.80
0+167.60
PODSYPKA CEMENTOWOPIASKOWA h=3.0 cm
PODSYPKA CEMENTOWO PIASKOWA h=5.0cm
SKALA 1:50
MECHANICZNIE h=15.0cm
K K K
K
6%
0.25
PODSYPKA CEMENTOWOPIASKOWA h=3.0 cm
SKALA 1:50
MECHANICZNIE h=8.0cm
K - STUDNIA REWIZYJNA
PODSYPKA CEMENTOWOPIASKOWA h=3.0 cm
PODSYPKA CEMENTOWO PIASKOWA h=5.0cm
MECHANICZNIE h=8.0cm
6%
0.25
SKALA 1:50
LEGENDA
