• Nie Znaleziono Wyników

The impact of traffic dynamics on macroscopic fundamental diagram (poster)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "The impact of traffic dynamics on macroscopic fundamental diagram (poster)"

Copied!
1
0
0

Pełen tekst

(1)

!"#$%&'()*"+,)%-&.$&/"01(.#.2-& /+3(,4.+%&5&6#3(()(2 /1),&+","3+01&),&,4.(,.+"7&8-

98,%+30%&

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

C:430%&.$&/+3$$)0&!-(3:)0,&.(&%1"&

=30+.,0.4)0&>;(73:"(%3#&!)32+3:&

H):;#3%).(&

!"#$#!"#%&'()*#+),-#.*/01)2#

3*),1-,4#51'.-(),*%#

!#6,.2%#3*)#.1-*#

78#)(.-19#-*%/,.(/,1.%#

7

%/

#1)-*)#9(4)1%413,4#/)(::,4#:610#91-*6#;<=>?#

4(3(4,/@#)*%/),4/,1.#1.#.1-*A#.1#:610#,./*))'3/,1.%#

/B"CDEF##

)*-*%/,.(/,1.#'31.#()),G(6#BH#41.%/(./

#

.)#1:#G*E,46*%

#

/HDEF#G*E,46*%#()),G*#

#

C(%+.7;0%).(&

I(4)1%413,4#J'.-(9*./(6#K,(+)(9#'%*:'6#:1)#()*(#

0,-*#/)(::,4#-*%4),3/,1.

#

3)1G*.#:1)#LE191+*.*1'%6@#41.+*%/*-#()*(%M

#

=E(/#,%#/E*#,.:6'*.4*#1:#,.E191+*.*,/@N

#

O$3)*%%*-#(%#%/(.-()-#-*G,(/,1.#1:#-*.%,/@#;!?

#

#

/+3$$)0&7-(3:)0,&3(7&=>!&

P'95*)#1:#G*E,46*%#41.%/(./#:)19#/B"#/1#/BD

# •

Q44'9'6(/,1.#41.%/(./

# •

R.E191+*.*,/@#,.4)*(%*%A#3)1-'4/,1.#-*4)*(%*%

# •

S)1-'4/,1.#,%#(#-*4)*(%,.+#:'.4/,1.#1:#,.E191+*.*,/@

#

/+3$$)0&,%3%",

# /B"E# /B"TUE# /B7E# /B7TUE# /B!E# /B!TUE# /BDE# /BDTUE# /BV#E# /BVTUE# •

W161)#,.-,4(/*%#%3**-

# •

X*,+E/#,.-,4(/*%#-*.%,/@

# •

Y)(::,4#,%#,.,/,(66@#-,%/),5'/*-#

P*()#51//6*.*42%A#/)(::,4#%610%#-10.#

YE,%#4)*(/*%#91)*#41.+*%/,1.#;

.'46*(/,1.#31,./%

?#

6"+).7)0&8.;(73+)",&

Y)(::,4#*$,/,.+#/E*#.*/01)2#

(/#1.*#%,-*A#)*C*./*)%#(/#/E*##

1331%,/*#%,-*

# Y)(.%31)/(/,1.#>*%*()4E#Z1()-## 8!.-#Q..'(6#I**/,.+A#[(.'()@#7DC7\A#!"7D# S(3*)#.'95*)F#7DC"U8U# # !"#$%&'()*"+,)%-&.$&/"01(.#.2-& /+3(,4.+%&5&6#3(()(2 /1),&+","3+01&),&,4.(,.+"7&8-

I.(0#;,).(,&&

YE*#/)(::,4#%/(/*#,.#(.#()*(#4(.#5*#-*%4),5*-#5@#/01#G(),(56*%A#/E*#(44'9'6(/,1.#(.-#/E*#%3(/,(6#G(),(/,1.#

1:#-*.%,/@]#/E*%*#4(.#5*#)*6(/*-#/1#/E*#3)1-'4/,1.#5@#(#^*.*)(6,_*-#I(4)1%413,4#J'.-(9*./(6#K,(+)(9#

;^IJK?T#Y)(::,4#-@.(9,4%#(.-#,.#3()/,4'6()#/E*#0(@#E10#/)(::,4#`(9%#%/()/A#(/#/E*#.'46*(/,1.#31,./A#4('%*#

/E,%#)*6(/,1.%E,3#/1#-,::*)#:)19#0E(/#,%#*$3*4/*-#,:#)(.-19#/)(::,4#%/(/*%T#YE*#^IJK#4(.#5*#'%*-#,.#/)(::,4#

%/(/*#*%/,9(/,1.#1)#3)*-,4/,1.A#(.-#E*.4*#:1)#,.%/(.4*#,.#13/,9(6#)1'/,.+T

#

G"("+3#)J"7&=3+0.,0.4)0&>;(73:"(%3#&!)32+3:&

# •

S)1-'4/,1.#,%#(##

41./,.'1'%#

:'.4/,1.#1:#

# 7?#Q44'9'6(/,1.#

# !?#a3(/,(6#,.E191+*.*,/@

#

R/#,.4)*(%*%#(.-#-*4)*(%*%##

0,/E#(44'9'6(/,1.

#

R/#-*4)*(%*%#0,/E##

,.E191+*.*,/@#

b,4/1)#<T#c.113A#SEKT# Y>QR<#>*%*()4E#a4E116## K*6:/#d.,G*)%,/@#1:#Y*4E.161+@# Y)(.%31)/#e#S6(..,.+# GT6T2.113f/'-*6:/T.6#

I.:43+"7&%.&+3(7.:&7),%+)8;%).(&.$&7"(,)%)",

#

="%1.7.#.2-K&

a*6*4/#)(.-19#%/(/*%#

d.,:1)9#-*.%,/@#

Y),(.+'6()#JK#

H134"&G=>!&(.&)(%"+30%).(,K#

^IJK#,%#6*%%#/133*-#

b(),(.4*#6*%%#,.:6'*.4*#

b(),(.4*#6*%%#,.:6'*.4*#

R%13)1-'4/,1.#6,.*%#G*)/,4(6#

LF4#3(3%).(K&

R.#)*(6,/@F#/)(::,4#`(9%#46'%/*)*-#

I1)*#%3)*(-#

S)1-'4/,1.#-*4)*(%*%#91)*#0,/E#

G(),(/,1.#,.#-*.%,/@#

0 50 100 150 0 20 40 60 80 0 500 1000 1500 A (veh/km/lane) ! (veh/km/lane) Production (veh/h) 200 400 600 800 1000 1200 1400 20 40 60 80 100 120 0 10 20 30 40 50 60 70 A (veh/km/lane) ! (veh/km/lane) 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 0 50 100 150 0 10 20 30 40 50 0 500 1000 1500 2000 2500 A (veh/km) ! (veh/km) Production (veh/km) 0 500 1000 1500 2000 2500 0 50 100 150 0 5 10 15 20 25 30 35 40 A (veh/km) ! (veh/km) 500 1000 1500 2000 RWY#R..1G(/,1.#S6(/:1)9#W113*)(/,1.#WE(66*.+*#%'5%,-@#:)19#RWY)*+,*gP=h# ,.#/E*#3)1`*4/#aRVIaA#a*.%1)#R./*66,+*.4*#:1)#I15,6,/@#a@%/*9%#

M)0%.+&N(..4&

H"+2"&O..2"(7..+(&

O3(,&*3(&P)(%&

000TG,4/1)2.113T*'g)*%*()4E#

Cytaty

Powiązane dokumenty

Hence, as described in previous work emanating from this study (Mayeda et al., 2014), culturally embedded learning practices, family and university role modelling, and

Podsumowując, stwierdzić należy, że Autor wykorzystując szereg materia­ łów archiwalnych, pamiętników i wspomnień oraz opracowań naukowych interesują­ co

akt zespołów: Szefostwa Weterynarii NDWP, Szefostwa Lotnictwa NDWP, Szefostwa Inten- dentury Polowej NDWP oraz brał udział w pracach zespołu opracowującego materiały

biskupstwo białoruskie, była akceptowana zarówno przez Salderna, jak też przez biskupa Massalskiego, przy czym biskup wileński nie uświadamiał sobie wówczas jeszcze

Przy wkroczeniu Niemców i ucieczce wojsk radzieckich zginęło w Archidiecezji około 30 kapłanów zamordowanych już to przez Niemców, już to przez cofające się oddziały

Open Access symposium 23-10-2014, TU Delft Library..

27 Open Access Organize efficient workflow thousands articles per year Organize efficient workflow thousands articles per

Modern, postindustrial and information society changes the identity of person, who is being secondary socialized and lives in conditions, which force to accept