opracowania powiatowej nr 2026L Łysołaje-Pełczyn w m. Bonów, gm. Trawniki
Adres inwestycji miejscowość Bonów, powiat świdnicki, woj. lubelskie
Działki 1. Jednostka ew. 061705_2 2. Jednostka ew. 061705_2 Obręb 0009 Siostrzytów Obręb 0001 Bonów Kolonia Nr ew. działki: 701/1 Nr ew. działki: 147
Stadium PROJEKT WYKONAWCZY
Branża drogowa
Inwestor
Powiat Świdnicki w Świdniku ul. Niepodległości
21-047 Świdnik
Jednostka projektowa
Przedsiębiorstwo Inżynieryjne MARGIT
Pilaszkowice Pierwsze 117 21-065 Rybczewice
Autorzy opracowania
Branża drogowa
Projektant:
mgr inż. Grzegorz Waszczuk nr uprawnień:
LUB/0152/PWOD/11
Podpis:
Autor:
mgr inż. Jerzy Dobosz
Podpis:
Data maj 2020 r.
SPIS TREŚCI
SPIS TREŚCI ... 2
OŚWIADCZENIE, UPRAWNIENIA PROJEKTANTÓW ... 3
OŚWIADCZENIE ... 3
UPRAWNIENIA ... 4
I. CZĘŚĆ OPISOWA ... 6
OPIS TECHNICZNY ... 7
1. Podstawa opracowania. ... 7
2. Inwestor. ... 7
3. Przedmiot i zakres inwestycji. ... 7
4. Istniejący stan zagospodarowania terenu. ... 8
5. Stan projektowany. ... 8
5.1. Projektowane zagospodarowanie terenu. ... 8
5.2. Rozwiązania geometryczne i konstrukcyjne. ... 9
5.3. Odwodnienie. ... 10
6. Informacja o obszarze oddziaływania. ... 10
7. Wpływ inwestycji na środowisko. ... 10
8. Uwagi... 10
II.CZĘŚĆ GRAFICZNA... 11 rys. nr 1 – plan orientacyjny
rys. nr 2 – plan zagospodarowania terenu
rys. nr 3 – przekroje typowe, szczegóły konstrukcyjne
OŚWIADCZENIE, UPRAWNIENIA PROJEKTANTÓW
OŚWIADCZENIE
Jako autorzy niniejszego projektu wykonawczego dla inwestycji pn.: „Wykonanie drogi dla pieszych w pasie drogowym drogi powiatowej nr 2026L Łysołaje-Pełczyn w m. Bonów, gm.
Trawniki” oświadczamy, że projekt ten został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej oraz jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.
Pilaszkowice Pierwsze, dnia 26 maja 2020 r.
Projektant: Autor:
mgr inż. Grzegorz Waszczuk mgr inż. Jerzy Dobosz
UPRAWNIENIA
• mgr inż. Grzegorz Wojczuk – branża drogowa:
I. CZĘŚĆ OPISOWA
OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania.
• ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2017 r., poz. 1332),
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2016 r. poz. 124 ze zm.),
• zamówienie z dnia 19.05.2020 r.
• uzgodnienia z przedstawicielami Starostwa Powiatowego w Świdniku,
• mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500,
• wizja lokalna w terenie, pomiary uzupełniające.
2. Inwestor.
Powiat Świdnicki w Świdniku ul. Niepodległości 13
21-047 Świdnik
3. Przedmiot i zakres inwestycji.
Niniejsze opracowanie jest częścią dokumentacji projektowej wykonanej w zakresie niezbędnym do realizacji zadania pn.: „Wykonanie drogi dla pieszych w pasie drogowym drogi powiatowej nr 2026L Łysołaje-Pełczyn w m. Bonów, gm. Trawniki”. Obszar objęty opracowaniem zlokalizowany jest w gminie Trawniki w powiecie świdnickim, na działkach o nr ewidencyjnych wymienionych na stronie tytułowej projektu.
Roboty budowlane wchodzące w zakres inwestycji obejmą:
• usunięcie warstwy ziemi urodzajnej,
• niwelację terenu w pasie drogi powiatowej,
• wykonanie nasypów z gruntu dowiezionego,
• wbudowanie obrzeży i oporników,
• wykonanie podbudowy drogi dla pieszych i zjazdów,
• wykonanie nawierzchni z betonowej kostki brukowej.
4. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty opracowaniem zlokalizowany jest wzdłuż drogi powiatowej nr 2026L Łysołaje-Pełczyn po stronie północnej w miejscowości Bonów i, w niewielkiej części, w miejscowości Siostrzytów, w której to swój koniec ma biegnący od strony Pełczyna chodnik o szerokości 1,50 m. Istniejący chodnik odsunięty jest od krawędzi jezdni przedmiotowej drogi o 1,00 m. Obszar inwestycji jest terenem, który charakteryzuje zabudowa jednorodzinna oraz pola uprawne. Droga nr 2026L ma nawierzchnię bitumiczną z gruntowymi, nieutwardzonymi poboczami. Zdecydowana większość zjazdów indywidualnych na sąsiednie nieruchomości również posiada nawierzchnię gruntową. Teren w pasie drogowym charakteryzuje się niewielkimi różnicami wysokościowymi. Granicę opracowania po stronie zachodniej wyznacza linia graniczna administracyjnego podziału terenu powiatu świdnickiego i powiatu łęczyńskiego.
• Urządzenia uzbrojenia terenu:
W obszarze terenu objętego opracowaniem przebiega:
− sieć kanalizacji sanitarnej ks250,
− sieć wodociągowa wraz z przyłączami,
− sieć teletechniczna,
− sieć elektroenergetyczna wraz z oświetleniem.
5. Stan projektowany.
5.1. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Zaprojektowano drogę dla pieszych długości 1,75 km i szerokości 1,25 m z kostki betonowej koloru szarego. Przebieg trasy ustalono równolegle do drogi powiatowej nr 2026L z odsunięciem krawędzi projektowanego ciągu pieszego od krawędzi jezdni o 1,0 m. Zjazdy indywidualne zaprojektowano o nawierzchni z kostki betonowej koloru czerwonego, z jezdnią o szerokości 4,50 m. Połączenia krawędzi jezdni zjazdów z jezdnią DP zaprojektowano za pomocą skosów 1:1 (1,5 m : 1,5 m). Istniejące zjazdy posiadające nawierzchnię utwardzoną/brukowaną należy pozostawić bez zmian dowiązując się obustronnie do ich krawędzi.
5.2. Rozwiązania geometryczne i konstrukcyjne.
• Profil podłużny:
Niweletę chodnika należy w sposób maksymalny dostosować do wysokościowego ukształtowania drogi w zakresie pochyleń podłużnych jezdni i ukształtowania poboczy (spadek poprzeczny poboczy gruntowych maks. i = 8 %).
• Przekroje typowe:
➢ 1 – droga dla pieszych:
Konstrukcja:
- kostka betonowa szara, prostokątna 10x20 cm, fazowana - 6 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:3 - 3 cm - podbudowa z kruszywa związanego cementem C1,5/2 - 15 cm - podłoże konstrukcji – grunt rodzimy/nasyp -
wyprofilowane i zagęszczone do Is≥1,00 (g. w-wa o gr. 20 cm)
razem: 24 cm Szerokość drogi dla pieszych: 1,25 m
Obramowanie drogi dla pieszych zaprojektowano z obrzeży betonowych o wymiarach 6x20x100 cm osadzonych w ławie z kruszywa związanego cementem klasy C1,5/2. Pobocza gruntowe należy wyprofilować zgodnie z szczegółami podanymi na rys. nr 3.
➢ 2 – zjazd:
Konstrukcja:
- kostka betonowa czerwona, prostokątna 10x20 cm, fazowana - 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:3 - 3 cm - podbudowa z kruszywa związanego cementem C3/4 - 25 cm - podłoże konstrukcji – grunt rodzimy/nasyp -
wyprofilowane i zagęszczone do Is≥1,00 (g. w-wa o gr. 20 cm)
razem: 36 cm Szerokość jezdni: 4,50 m
Obramowanie zjazdu zaprojektowano z oporników betonowych 12x25x100 cm osadzonych w ławie z oporem z betonu C8/10. W ramach projektu
przewidziano dowiązanie wysokościowe do terenów przyległych z mieszanki kruszywa 0/31,5 o gr. 15 cm po zagęszczeniu na długości 1 m.
Nasypy budowlane pod konstrukcję ciągu pieszego i zjazdów należy wykonać z gruntu odpowiadającego wymaganiom normy PN-S-02205 Roboty ziemne.
5.3. Odwodnienie.
Odwodnienie zaprojektowano jako powierzchniowe. Obszar zlewni dla wód opadowych nie ulegnie powiększeniu, należy utrzymać istniejący system odprowadzenia wód powierzchniowych.
6. Informacja o obszarze oddziaływania.
Obszar oddziaływania inwestycji ogranicza się do działek wymienionych na stronie tytułowej niniejszego opracowania.
7. Wpływ inwestycji na środowisko.
Inwestycja nie będzie miała negatywnego wpływu na środowisko i nie zachodzi potrzeba wykonania dodatkowych zabezpieczeń z tego tytułu.
8. Uwagi.
Wszystkie roboty towarzyszące realizacji zadania inwestycyjnego powinny być prowadzone zgodnie z:
- SSTWiOR, - przepisami BHP, - sztuką budowlaną.
Wszelkie uszkodzenia powstałe wskutek działań wykonawcy robót na terenie inwestycji wykonawca zobowiązany jest naprawić na swój własny koszt a uszkodzone elementy zagospodarowania terenu/wyposażenia wymienić na nowe.
Opracował:
mgr inż. Jerzy Dobosz
