ZAZAKKŁŁAADD PPRROOJJEEKKTTOOWWAANNIIAA,, NANADDZZOORRUU II UUSSŁŁUUGG C
COONNSSUULLTTIINNGGOOWWYYCCHH INZDRÓG s.c.
AADDRREESS SSIIEEDDZZIIBBYY:: U
ULL.. KKUULLEERRSSKKIEIEGGOO 1166//4411 8866--330000 GGRRUUDDZZIIĄĄDDZZ T
TEELL..//FFAAXX..((00--5566)) 44665533119944 N
NIIPP:: 887766--1155--1144--338899
ADADRREESS SSIIEEDDZZIIBBYY:: U
ULL.. DDYYWWIIZZJJOONNUU 330033 11//2211 8686--330000 GGRRUUDDZZIIĄĄDDZZ T
TEELL..//FFAAXX..((00--5566)) 44663388004422 I
INNZZDDRROOGG@@RREEPPUUBBLLIIKKA.A.PPLL
PROJEKT
DOCELOWEJ
ORGANIZACJI RUCHU
Ob O bi ie ek kt t: : Modernizacja ulicy
Ad A dr re es s : : Dr D ro og ga a Gm G mi in nn na a – – ul u l. . Le L e śn ś na a i i ul u l. . Sk S ko or ru up pk k i i w w m. m . K Ko om mo or ró ów w G
Gm mi in na a M Mi ic ch ha a ło ł ow wi ic c e e P Po ow wi ia at t P Pr ru us sz zk ko ow ws sk ki i Br B ra an nŜ Ŝa a DR D RO OG GO OW WA A
In I nw we es st to or r: : Ur U rz zą ą d d G Gm mi in ny y w w M Mi ic c ha h a ło ł ow wi ic ca ac ch h
ul u l. . R Ra as sz zy yń ńs sk ka a 3 3 4, 4 , 0 0 5- 5 -8 81 1 6 6 M Mi ic c ha h a ło ł ow wi ic ce e Pr P ro oj je ek k ta t a nt n t: : mg m gr r i in nŜ Ŝ. . W W ie i e sł s ła aw w Ł Łu us sz zy yń ńs sk ki i
B
BrraannŜŜaa ddrrooggoowwaa
upuprraawwnniieenniiaa ddoo pprroojjeekkttoowwaanniiaa NNrr UUAANN--IIVV//88334466//5588//TTOO//8866 b
beezz ooggrraanniicczzeeńń ww ssppeeccjjaallnnoośśccii kkoonnssttrruukkccyyjjnnoo--iinnŜŜyynniieerrsskkiieejj w w zzaakkrreessiiee ddrróógg,, lloottnniisskkoowwyycchh ddrróógg ssttaarrttoowwyycchh ii mmaanniippuullaaccyyjjnnyycchh
DADATTAA:: mmaajj 22000077rr..
- - 22 --
WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW
1. Opis techniczny 2. Wykaz znaków
CZĘŚĆ RYSUNKOWA:
3. Projekt docelowej organizacji ruchu - Rys. nr 1
OP O P IS I S T T E E C C HN H N I I C C ZN Z N Y Y
DO D O P PR RO OJ J EK E KT TU U T TE EC CH HN NI IC CZ ZN NE EG GO O D DO OC CE EL LO OW WE EJ J O OR RG GA AN NI IZ ZA AC CJ JI I RU R UC CH HU U P PO O M MO OD DE ER RN NI IZ Z AC A CJ JI I J JE EZ ZD DN NI I U UL L. . L LE EŚ Ś NE N EJ J
I I U UL L. . S SK KO OR RU UP PK KI I W W M M . . K KO OM MO OR RÓ ÓW W, , G GM M IN I NA A M MI IC CH HA AŁ ŁO OW WI IC CE E PO P OW WI IA AT T P PR RU US SZ ZK KO O WS W SK KI I
1
1.. PPOODDSSTTAAWWAA OOPPRRAACCOOWWAANNIIAA..
- projekt zagospodarowania terenu,
- Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181):
o Nr 1 - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach,
o Nr 2 - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach,
o Nr 4 - Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach,
- Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku „Prawo o ruchu drogowym” (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz.
515, z późn. zm.),
- Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393 z późn. zm.).
2
2.. ZZAAKKRREESS OOPPRRAACCOOWWAANNIIAA
Zakresem opracowania objęto organizację ruchu po wykonaniu modernizacji jezdni ul. Leśnej i ul. Skorupki w m. Komorów, Gmina Michałowice, Powiat Pruszkowski.
Ulica Leśna jest drogą gminną, zlokalizowaną w centralnej części gminy Michałowice w m. Komorów. Od zachodniej strony ulica łączy się z ul. Matejki a od wschodniej strony ulica łączy się z ul. Skorupki. Ulica Leśna zapewnia dojazd do budynków jednorodzinnych zlokalizowanych przy tej ulicy
- - 44 --
oraz przy ul. Matejki. Istniejąca nawierzchnia ulicy jest bitumiczna. Wjazdy bramowe są o róŜnych nawierzchniach (gruntowe, z kostki betonowej, z kostki brukowej, betonowe, z płytek betonowych).
3
3.. PPRRZZYYJJĘĘTTEE RROOZZWWIIĄĄZZAANNIIAA PPRROOJJEEKKTTOOWWEE 3
3..11 OPOPIISS OORRGGAANNIIZZAACCJJII RRUUCCHHUU
PoniewaŜ projektowana jest pieszojezdnia z kostki betonowej – zaprojektowano organizację ruchu właściwą dla strefy zamieszkania. Szerokość projektowanej pieszojezdni wynosi 5,0 m i o takiej szerokości zaprojektowano progi zwalniające. Do kaŜdej posesji przewidziane jest wykonanie wjazdu z kostki betonowej (gr. 8 cm) o wymiarze 3/5 m. Do kaŜdej furtki zaprojektowano chodnik z kostki betonowej gr. 6 cm o szerokości 1,5m.
33..22 OZOZNNAAKKOOWWAANNIIEE PPIIOONNOOWWEE
Szczegóły oznakowania pionowego przedstawiono na załączonym planie sytuacyjnym organizacji ruchu. Projektuje się ustawienie znaków pionowych średnich, odblaskowych zamocowanych na słupkach stalowych, ocynkowanych. Znaki muszą być umieszczone w odległości 0,50 m od krawędzi jezdni głównej, a znaki umieszczone w chodnikach nie dalej niŜ 2 m, na wysokości 2,00 m od poziomu terenu, przy czym znaki umieszczone w chodnikach muszą być umieszczone na wysokości minimum 2,20 m.
Zaprojektowano oznakowanie wjazdów i wyjazdów ze strefy zamieszkania znakami D-40 i D-41.
Ponadto dla spowolnienia ruchu w strefie zaprojektowano 1 próg zwalniający (wykonany z kostki betonowej). Projektowany próg zwalniający naleŜy oznakować znakami A-11a, T-1 oraz B-33 (20 km/h)
Wykaz znaków pionowych jest zamieszczony na poszczególnych planach sytuacyjnych organizacji ruchu. Pozostałe zasady umieszczania znaków muszą być zgodne ze „Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych pionowych i warunkach ich umieszczania na drogach.”
33..33 OZOZNNAAKKOOWWAANNIIEE PPOOZZIIOOMMEE
Zaprojektowano oznakowanie projektowanego progu zwalniającego znakami P-25. Ponadto dla progu zaprojektowano punktowe elementy odblaskowe (po 5 szt. z kaŜdej strony progu).
Wykaz znaków poziomych jest zamieszczony na poszczególnych planach sytuacyjnych organizacji ruchu. Pozostałe zasady umieszczania znaków muszą być zgodne ze „Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych poziomych i warunkach ich umieszczania na drogach.”
33..33 URURZZĄĄDDZZEENNIIAA BBEEZZPPIIEECCZZEEŃŃSTSTWWAA RRUUCCHHUU DDRROOGGOOWWEEGGOO
Zaprojektowano 1 próg zwalniający wykonany z kostki betonowej U-16d o ograniczonej prędkości przejazdu 18-20 km/h. Na progu naleŜy umieścić znaki poziome P-25. Przed progiem zaprojektowano punktowe elementy odblaskowe.
Wykaz znaków urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego jest zamieszczony na poszczególnych planach sytuacyjnych organizacji ruchu. Pozostałe zasady umieszczania znaków muszą być zgodne ze
„Szczegółowymi warunkami technicznymi dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach.”
OOpprraaccoowwaałł::
mgmgrr iinnŜŜ. .WiWieessłłaaww ŁŁuusszzyyńńskskii
- - 66 --
DDOOCCEELLOOWWAA OORRGGAANNIIZZAACCJJAA RURUCCHHUU PPOO WWYYKKOONNAANNIIUU ZZAADDAANNIIAA OOBBJJĘĘTTEEGGOO NININNIIEEJJSSZZYYMM PPRROOJJEEKKTTEEMM
WWYYKKAAZZ OZOZNNAAKKOOWWAANNIIAA PPIIOONNOOWWEEGGOO::
Symbol znaku Ilość sztuk Rodzaj znaku Uwagi
A-7 1 Średni
A-11a 2 Średni Z tabliczką T1
B-33 2 Średni 20 km/h
D-40 2 Średni
D-41 2 Średni
T-1 1 15 m
T-1 1 20 m
WWYYKKAAZZ OOZZNNAAKKOOWWAANNIIAA PPOOZZIIOOMMEEGGOO:: Symbol znaku Długość / sztuki /
powierzchnia
Powierzchnia jednostkowa
(na 1 mb; na 1 szt.; na 1m2 ) Powierzchnia całkowita w m2
P-25 9,20 0,2320 2,13
SUMA 2,13
Z Zn na ak ki i p po oz zi io om me e p po op pr rz ze ec cz z ne n e P P- -2 25 5: : 2 2, ,1 1 3 3 m m
22W
WYYKKAAZZ OZOZNNAAKKOOWWAANNIIAA PPOOZZIIOOMMEEGGOO PPuunnkkttoowwee eelleemmeennttyy ooddbbllaasskkoowwee –– 1100 sszztt..
WYWYKKAAZZ UURRZZĄĄDDZZEEŃŃ BBEEZZPPIIEECCZZEEŃŃSSTTWWAA RRUUCCHHUU DDRROOGGOOWWEEGGOO PPRRÓÓGG ZZWWAALLNNIIAAJJĄĄCCYY UU--1166DD WWYYKKOONNAANNYY ZZ KKOOSSTTKKII BBEETTOONNOOWWEEJJ –– 11 szsztt..
Zakład Projektowania, Nadzoru i Usług Consultingowych
INśDRÓG s.c.
ul. Kulerskiego 16/41 86-300 Grudziądz
tel/fax: (056) 4653194 Tel/fax: (056) 4638042
e-mail: inzdrog@republika.pl NIP: 876-15-14-389
Projekt docelowej organizacji ruchu Modernizacja jezdni
ul. Leśna i ul. Skorupki w m. Komorów, Gmina Michałowice Powiat Pruszkowski
