ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:
CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE.
1.1. Tytuł projektu
1.2. Podstawa opracowania 2. ZAKRES OPRACOWANIA.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO.
4. OPIS STANU PROJEKTOWANEGO.
5. TERMIN REALIZACJI ROBÓT.
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
RYS. NR 1 – SCHEMAT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU RYS. NR 2 – CZASOWA ORGANIZACJA RUCHU – ETAP I RYS. NR 3 – CZASOWA ORGANIZACJA RUCHU – ETAP II RYS. NR 4 – CZASOWA ORGANIZACJA RUCHU – ETAP III RYS. NR 5 – CZASOWA ORGANIZACJA RUCHU – ETAP IV RYS. NR 6 – CZASOWA ORGANIZACJA RUCHU – ETAP V RYS. NR 7 – CZASOWA ORGANIZACJA RUCHU – ETAP VI RYS. NR 8 – CZASOWA ORGANIZACJA RUCHU – ETAP VII
1. DANE OGÓLNE.
1.1. Tytuł projektu
„Projekt czasowej organizacji ruchu dla zadania pn.
Budowa chodnika przy ulicy Cieszyńskiej w Pogwizdowie Gmina Hażlach - droga powiatowa nr 2624S”
1.2 Podstawa opracowania
• Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 (Dz.U. z 2005 r. Nr 108 poz. 908)
• Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych.(Dz.U. z 2002 r. Nr 170 poz. 1393)
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003 r. Nr 220 poz. 2181)
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.09.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. (Dz.U. Z 2003 r. Nr 177 poz.1729)
• Instrukcja o znakach drogowych pionowych załącznik nr 1 do zarządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 3 marca 1994 r (poz.120)
• Instrukcja o znakach drogowych poziomych załącznik nr 2 do zarządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 3 marca 1994r. (poz. 120)
• Instrukcja oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym - załącznik nr 1 do Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 12 listopada 1992 r (Dz.U. nr 97 poz. 485)
2. ZAKRES OPRACOWANIA.
Niniejsze opracowanie wykonano dla potrzeb wprowadzenia czasowej organizacji ruchu na drodze powiatowej 2624S ul. Cieszyńskiej w Pogwizdowie na czas budowy chodnika.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO.
Droga powiatowa 2624S – ul. Cieszyńska w Pogwizdowie w rejonie projektowanej
budowy chodnika posiada przekrój drogowy z jezdnią z asfaltobetonu szerokości 6,0 m w tym dwa pasy ruchu o szerokości 2 x 3,0 m każdy. Odwodnienie drogi w
rejonie projektowanej budowy chodnika realizowane jest powierzchniowo poprzez odpowiednie ukształtowanie wysokościowe drogi – spadek podłużny drogi oraz
przekrój daszkowy jezdni. W rejonie projektowanej budowy chodnika występują rowy odwadniające. Odcinek drogi objęty projektem przebiega w terenie zabudowanym.
W rejonie objętym projektem czasowej organizacji ruchu zinwentaryzowano następujące oznakowanie pionowe:
a) znak B-36 – 1 szt.
b) Znak U-18a – 1 szt.
c) Znak B-33 – 4 szt.
d) Znak A-30 – 2 szt.
e) Znak A-18b – 1 szt.
f) Znak T-2 – 1 szt.
g) Znak D-15 – 2 szt.
h) Znak A-7 – 2 szt.
4. OPIS STANU PROJEKTOWANEGO.
Realizacja zadania polega na budowie chodnika dla pieszych przy ul. Cieszyńskiej w Pogwizdowie Gmina Hażlach - droga powiatowa nr 2624S.
Zakres budowy chodnika podzielono na 7 etapów prowadzenia robót przedstawionych na rysunkach nr 2 do 8. Na rys. nr 1 przedstawiono typowy schemat czasowej organizacji ruchu dla budowy chodnika.
Dla etapu I przyjęto następujący sposób oznakowania:
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki A-14 „roboty na drodze”
łącznie ze znakami odpowiednio A-12b i A-12c „zwężenie drogi lewo lub prawostronne”.
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakami B-25 „zakaz wyprzedzania”.
− miejsce prowadzenia robót wygrodzone zostanie poprzez ustawienie od strony nadjeżdżających pojazdów tablicy prowadzącej U-3c oraz po przeciwnej stronie zapory drogowej U-20b;
− odcinek robót pomiędzy tablicą prowadzącą a zaporą drogową zostanie wygrodzony tablicami kierującymi U-21a,b.
- znaki zakazu dla obu kierunków ruchu zostaną odwołane poprzez znaki B-42
„koniec zakazów”
- na czas prowadzenia robót zostanie czasowo zlikwidowany znak B-33 „40 km/h”
Dla etapu II przyjęto następujący sposób oznakowania:
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki A-14 „roboty na drodze”
łącznie ze znakami odpowiednio A-12b i A-12c „zwężenie drogi lewo lub prawostronne”.
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakami B-25 „zakaz wyprzedzania”.
− miejsce prowadzenia robót wygrodzone zostanie poprzez ustawienie od strony nadjeżdżających pojazdów tablicy prowadzącej U-3c oraz po przeciwnej stronie zapory drogowej U-20b;
− odcinek robót pomiędzy tablicą prowadzącą a zaporą drogową zostanie wygrodzony tablicami kierującymi U-21a,b.
- znaki zakazu dla obu kierunków ruchu zostaną odwołane poprzez znaki B-42
„koniec zakazów”
- na czas prowadzenia robót zostaną czasowo zlikwidowane znaki B-33 „40 km/h”
dla obu kierunków ruchu
Dla etapu III przyjęto następujący sposób oznakowania:
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki A-14 „roboty na drodze”
łącznie ze znakami odpowiednio A-12b i A-12c „zwężenie drogi lewo lub prawostronne”.
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakami B-25 „zakaz wyprzedzania”.
− miejsce prowadzenia robót wygrodzone zostanie poprzez ustawienie od strony nadjeżdżających pojazdów tablicy prowadzącej U-3c oraz po przeciwnej stronie zapory drogowej U-20b;
− odcinek robót pomiędzy tablicą prowadzącą a zaporą drogową zostanie wygrodzony tablicami kierującymi U-21a,b.
- znaki zakazu dla obu kierunków ruchu zostaną odwołane poprzez znaki B-42
„koniec zakazów”
- na czas prowadzenia robót zostanie czasowo zlikwidowany znak B-33 „40 km/h”
Dla etapu IV przyjęto następujący sposób oznakowania:
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki A-14 „roboty na drodze”
łącznie ze znakami odpowiednio A-12b i A-12c „zwężenie drogi lewo lub prawostronne”.
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakami B-25 „zakaz wyprzedzania”.
− miejsce prowadzenia robót wygrodzone zostanie poprzez ustawienie od strony nadjeżdżających pojazdów tablicy prowadzącej U-3c oraz po przeciwnej stronie zapory drogowej U-20b;
− odcinek robót pomiędzy tablicą prowadzącą a zaporą drogową zostanie wygrodzony tablicami kierującymi U-21a,b.
- znaki zakazu dla obu kierunków ruchu zostaną odwołane poprzez znaki B-42
„koniec zakazów”
- na czas prowadzenia robót zostanie czasowo zlikwidowany znak B-33 „40 km/h”
Dla etapu V przyjęto następujący sposób oznakowania:
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki A-14 „roboty na drodze”
łącznie ze znakami odpowiednio A-12b i A-12c „zwężenie drogi lewo lub prawostronne”.
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakami B-25 „zakaz wyprzedzania”.
− miejsce prowadzenia robót wygrodzone zostanie poprzez ustawienie od strony nadjeżdżających pojazdów tablicy prowadzącej U-3c oraz po przeciwnej stronie zapory drogowej U-20b;
− odcinek robót pomiędzy tablicą prowadzącą a zaporą drogową zostanie wygrodzony tablicami kierującymi U-21a,b.
- znaki zakazu dla obu kierunków ruchu zostaną odwołane poprzez znaki B-42
„koniec zakazów”
- na czas prowadzenia robót zostanie czasowo zlikwidowany znak B-33 „40 km/h”
Dla etapu VI przyjęto następujący sposób oznakowania:
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki A-14 „roboty na drodze”
łącznie ze znakami odpowiednio A-12b i A-12c „zwężenie drogi lewo lub prawostronne”.
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakami B-25 „zakaz wyprzedzania”.
− miejsce prowadzenia robót wygrodzone zostanie poprzez ustawienie od strony nadjeżdżających pojazdów tablicy prowadzącej U-3c oraz po przeciwnej stronie zapory drogowej U-20b;
− odcinek robót pomiędzy tablicą prowadzącą a zaporą drogową zostanie wygrodzony tablicami kierującymi U-21a,b.
- znaki zakazu dla kierunku ruchu od strony ulicy Kwiatowej zostaną odwołane poprzez znak B-42 „koniec zakazów”
- dla kierunku ruchu od strony ulicy Kwiatowej za wlotem tej ulicy zostaną powtórzone znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakiem B-25 „zakaz wyprzedzania”
Dla etapu VII przyjęto następujący sposób oznakowania:
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki A-14 „roboty na drodze”
łącznie ze znakami odpowiednio A-12b i A-12c „zwężenie drogi lewo lub prawostronne”.
− na obu kierunkach ruchu umieszczone zostaną znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakami B-25 „zakaz wyprzedzania”.
− miejsce prowadzenia robót wygrodzone zostanie poprzez ustawienie od strony nadjeżdżających pojazdów tablicy prowadzącej U-3c oraz po przeciwnej stronie zapory drogowej U-20b;
− odcinek robót pomiędzy tablicą prowadzącą a zaporą drogową zostanie wygrodzony tablicami kierującymi U-21a,b.
-
- dla kierunku ruchu od strony przeciwnej do ulicy Kwiatowej za wlotem tej ulicy zostaną powtórzone znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakiem B-25 „zakaz wyprzedzania”
- dla kierunku ruchu od strony ulicy Tulipanowej za wlotem tej ulicy zostaną powtórzone znaki B-33 „30 km/h” wraz ze znakiem B-25 „zakaz wyprzedzania”
5. TERMIN REALIZACJI ROBÓT.
Planowany termin realizacji zadania:
do końca roku 2013.
UWAGA!!!
Wszystkie znaki pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu użyte do oznakowania muszą być atestowane oraz wykonane z materiałów odblaskowych.
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być dobrze widoczne w dzień jak i w nocy oraz utrzymane w należytym stanie przez cały okres obowiązywania zmienionej organizacji ruchu. Konstrukcja stojaków użytych do urządzeń bezpieczeństwa ruchu powinna zapewniać ich stabilność.
Skrajnia pozioma ustawienia znaków pionowych musi znajdować się 0,5 m od krawędzi drogi. Skrajnia pionowa minimum 2,00 m. W celu zabezpieczenia miejsca robót przed dostępem osób trzecich niezbędne jest zastosowanie odpowiednich zabezpieczeń zgodnie z przepisami bhp.
