Koleje Wielkopolskie budowa i realizacja kolejowych przewozów pasażerskich w latach

Koleje Wielkopolskie

budowa i realizacja kolejowych

przewozów pasażerskich

w latach 2011 – 2021

Współpraca Spółki Koleje Wielkopolskie z innymi podmiotami

Dostawcy usług technologicznych

Dostawcy części i usług technicznych

MPK Poznań i przewoźnicy autobusowi (ZKA)

Parowozownia Wolsztyn Instytucja Kultury Samorządu Województwa

Wielkopolskiego Producenci

pojazdów

Pozostałe spółki przewozowe

Współpraca Spółki Koleje Wielkopolskie z innymi przewoźnikami

Obszary ścisłej współpracy Organizatora przewozów i Operatora

Planowanie i budowanie oferty przewozowej

Pozyskiwanie i utrzymanie pojazdów kolejowych

Finansowanie działalności Spółki

Integracja systemów transportowych

Planowanie i budowanie oferty przewozowej

Składanie przez Organizatora wniosków o przydzielenie zdolności przepustowej

Wspólna z Organizatorem konstrukcja rozkładu jazdy

Wyznaczenie przez Organizatora Operatora do obsługi poszczególnych pociągów

Współpraca pomiędzy Organizatorem przewozów, Operatorami oraz Zarządcą Infrastruktury

Optymalna oferta przewozowa

Schemat połączeń obsługiwanych przez Spółkę

Praca eksploatacyjna (pociągokilometry) i liczba pasażerów

526 282

1 553 644

3 182 619 3 609 971 3 987 960

4 931 128

4 486 246

5 444 025

6 439 311 6 501 976

7 326 502

566 083

3 347 831

5 397 811

7 240 758 7 366 187

8 257 223 8 085 085

10 961 600

12 166 467

7 572 304

9 196 000

0 2 000 000 4 000 000 6 000 000 8 000 000 10 000 000 12 000 000 14 000 000

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Plan 2021

Praca eksploatacyjna Liczba pasażerów pockm/osób

Start PKM

Pozyskiwanie i utrzymanie pojazdów kolejowych

Zespoły ds. zakupu taboru

Zespoły ds. odbioru taboru

Zespoły ds. zmian

konstrukcyjnych w pojazdach

Tabor eksploatowany przez Spółkę w latach 2012 – 2021 trakcja elektryczna

21

33

28 28 27

34 34

41

46 49

0 10 20 30 40 50 60

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 X 2021

Tabor eksploatowany przez Spółkę w latach 2011 – 2021 trakcja spalinowa

20

18 18 18

22 21 23

19

23

25 24

0 5 10 15 20 25 30

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 X 2021

Punkty Utrzymania Taboru

Infrastruktura do utrzymania technicznego taboru w Punkcie Utrzymania Taboru w Zbąszynku

Liczba wykonanych przeglądów poziomu P1, P2 i P3

1 906

1 737 1 692 1 690

1 965

1 455

697

1 057

660

924 801

577

0 500 1 000 1 500 2 000 2 500

2016 2017 2018 2019 2020 I - IX 2021

P1

164 165

185 190

261

195

49

84 77 76 68

45

0 50 100 150 200 250 300

2016 2017 2018 2019 2020 I - IX 2021

P2

25

20 21

20

15

26

2

7

4

7

4 4

0 5 10 15 20 25 30

2016 2017 2018 2019 2020 I - IX 2021

P3

Trakcja spalinowa Trakcja elektryczna

Aktywność Spółki w procesie przygotowania zespołów obsługi pociągów

osób

20 66 110 144 148 152 155 174 174 190 226

49

78 6699 10473 11565 26 61 36 31 17 27

126 119 149 175 184

191

0 100 200 300 400 500

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 30.09.2021

Maszynista i maszynista instruktor Konduktor Kierownik pociągu i Starszy Kierownik pociągu

30 41 50 60 58 55 61 72 70 81

4

8

8

10 9

6 7

7 7

6

0 20 40 60 80 100

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 30.09.2021

Pracownik utrzymania technicznego Rewident

Finansowanie działalności Spółki

Taryfa przewozowa

Rekompensata określona w umowie o świadczenie usług publicznych

Pozyskiwanie środków zewnętrznych

Bieżący monitoring i analiza wyników Spółki poprzez szczegółowe

prezentacje dokumentów finansowych Organizatorowi

Wyniki finansowe Spółki w latach 2014 – 2020

654 589,65

499 609,43

576 723,87

764 085,31

233 486,58

738 260,66 759 639,66

0 100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 800 000 900 000

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Zł

Wspólna oferta

Bus-Tramwaj-Kolej

PKM

Zintegrowane węzły przesiadkowe

Integracja systemów transportowych

BUS – TRAMWAJ – KOLEJ

Strefa A Strefa B Strefa C Strefa D Strefa E Strefa F Strefa G

BUS – TRAMWAJ – KOLEJ

1 551 001

5 729 312

6 501 487

3 665 384

2 566 274

10 228

34 990

40 036

22 169

12 391

0 5 000 10 000 15 000 20 000 25 000 30 000 35 000 40 000 45 000

-  1 000 000  2 000 000  3 000 000  4 000 000  5 000 000  6 000 000  7 000 000

IX - XII 2017 2018 2019 2020 I - IX 2021

Wartość sprzedaży BTK Liczba biletów

Zł Sztuk

Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM)

2018

2019

2020

Poznań – Rogoźno Wlkp.

Poznań – Gniezno

Poznań – Kościan

2021

Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM) – współfinansowanie

Województwo

Powiat

Liczba jednostek samorządu terytorialnego współfinansujących

dany odcinek PKM

40%

20%

40%

Gmina

Wysokość dotacji

Węzły przesiadkowe na liniach kolejowych obsługiwanych przez Spółkę Koleje Wielkopolskie

Węzeł przesiadkowy Ponadlokalny węzeł przesiadkowy

Węzły przesiadkowe w Wielkopolsce

Dziękuję za uwagę