• Nie Znaleziono Wyników

Pojazdy tramwajowe z niezależnie obracającymi się kołami. Wybrane zagadnienia w zakresie modelowania i badania układu pojazd szynowy-tor w zastosowaniu do pojazdów tramwajowych - Andrzej Chudzikiewicz, Mariusz Kostrzewski - pdf, ebook – Ibuk.pl

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Pojazdy tramwajowe z niezależnie obracającymi się kołami. Wybrane zagadnienia w zakresie modelowania i badania układu pojazd szynowy-tor w zastosowaniu do pojazdów tramwajowych - Andrzej Chudzikiewicz, Mariusz Kostrzewski - pdf, ebook – Ibuk.pl"

Copied!
2
0
0

Pełen tekst

(1)

5

SpiS treści

WproWadzenie ... 7

1. Układ mechaniczny pojazd szynowy – tor ... 11

1.1. ogólne wymagania w przypadku lekkich pojazdów szynowych ... 16

1.2. charakterystyka pojazdów tramwajowych ... 18

1.2.1. charakterystyka, na wybranych przykładach, tramwajów niskopodłogowych ... 22

1.3. charakterystyka elementów tramwajowej infrastruktury torowej ... 62

1.3.1. informacje ogólne ... 62

1.3.2. konstrukcje układów torowych przeznaczonych do obsługi ruchu tramwajowego 68 1.3.3. trwałość elementów infrastruktury ... 139

1.3.4. skrajnie wagonów tramwajowych i budowli ... 140

2. przegląd stosowanych w eksploatacji rozwiązań lekkich pojaz- dów szynowych ... 148

2.1. ogólny podział konstrukcji lekkich pojazdów tramwajowych ... 149

2.2. charakterystyka budowy i rozwiązań stosowanych w pojazdach tramwajowych ... 151

2.2.1. pojazdy jedno- i dwukierunkowe ... 151

2.2.2. pojazdy przegubowe i bezprzegubowe ... 151

2.3. konstrukcje niskopodłogowych pojazdów tramwajowych ... 153

2.4. rozwiązania konstrukcyjne na przykładach istniejących pojazdów tramwajowych ... 155

2.4.1. dUewa+VeVey ... 155

2.4.2. Bombardier ngt6... 156

2.4.3. siemens (combino nF12) ... 157

2.4.4. moderus Beta ... 158

2.4.5. nevelo ... 160

2.4.6 siemens UlF ... 161

2.5. podsumowanie ... 162

3. charakterystyka pojazdów tramwajowych z niezależnie oBraca- jącymi się kołami ... 165

3.1. wstęp ... 165

3.2. wózki pojazdów z niezależnie obracającymi się kołami ... 180

3.2.1. ogólna charakterystyka wózków ... 180

3.2.2. zestawy kołowe... 184

3.2.3. Układy hamulcowe ... 187

3.2.4. połączenie wózka z nadwoziem ... 189

3.2.5. cechy wózka z niezależnie obracającymi się kołami ... 189

3.2.6. wózki toczne ... 193

3.2.7. wózki napędne ... 195

3.2.8. napęd elektryczny ... 196

3.2.9. zawieszenie silników trakcyjnych ... 204

0_PW190910_Chudzikiewicz_wersja3.indd 5 02.10.2019 08:31

(2)

4. pojęcie Bezpieczeństwa i Bezpieczeństwa w Układach technicz-

nych ... 208

4.1. metody zarządzania bezpieczeństwem i analiza ryzyka w procesie zarządzania bezpie- czeństwem w transporcie kolejowym ... 210

4.2. Bezpieczeństwo czynne i bierne ... 216

4.3. zagadnienia bezpieczeństwa biernego tramwajów ... 217

4.3.1. analiza istniejących przepisów i wymagań ... 221

4.3.2. problem braku kompatybilności konstrukcji tramwajów... 231

4.3.3. Urządzenia zderzeniowe oferowane przez producentów ... 232

4.3.4. obliczenia wstępne na podstawie teorii zderzenia ... 238

4.3.5. podsumowanie ... 248

5. zagadnienie sterowania kołami wózka napędnego ... 250

5.1. schemat układu sterowania ... 250

5.1.1. sterowanie U/f = const z zadawaniem napięcia ... 251

5.1.2. sterowanie polowo-zorientowane ... 253

6. modelowanie pojazdU tramwajowego z zestawami o niezależnie oBracających się kołach ... 258

6.1. model fizyczny pojazdu i jego parametry ... 263

6.2. model matematyczny pojazdu ... 268

6.2.1. model matematyczny zestawu kołowego ... 270

6.2.2. model koła jezdnego ... 270

6.2.3. model kontaktu koła z szyną ... 273

6.2.4. model silnika indukcyjnego ... 283

7. symUlacje dynamiki pojazdU tramwajowego z Uwzględnieniem różnych warUnków eksploatacji ... 288

7.1. Badania symulacyjne układu sterowania wózkiem ... 289

7.1.1. zastosowanie metody sterowania skalarnego do regulacji prędkości poruszania się wózka ... 289

7.1.2. zastosowanie metody sterowania wektorowego do regulacji prędkości poszczegól- nych kół podczas jazdy po łuku ... 293

7.2. symulacje dynamiki pojazdu ... 297

7.2.1. symulacje w środowisku pakietu simpack ... 297

7.2.2. symulacje w środowisku pakietu matlab... 329

7.3. porównawcze badania symulacyjne zużycia kół ... 341

7.3.1. podstawy teoretyczne ... 341

7.3.2. narzędzia ... 356

7.3.3. Badania symulacyjne i wyniki badań ... 362

7.3.4. podsumowanie ... 376

podsUmowanie ... 377

BiBliograFia... 380

streszczenie ... 396

aBstract ... 397

0_PW190910_Chudzikiewicz_wersja3.indd 6 02.10.2019 08:31

Cytaty

Powiązane dokumenty

W pracy przedstawiono zastoso- wanie metody Monte Carlo do rozwi¹zania nieustalonego zagadnienia przep³ywu zanieczyszczeñ w obszarze z ustalonym polem prêdkoœci wody gruntowej..

Zarys stanu wiedzy w zakresie badań stateczności ruchu układów pojazd szynowy–tor .... Badania stateczności ruchu pojazdów szynowych

6 przedstawiono rozkład prądu elektryzacji I el wzdłuż promienia rurki obliczone dla rozpatrywanych prędkości przepływającego oleju.. Dla mniejszych prędkości wartości

Uzyskane maksima prędkości dla fali P pomierzonej za pomocą sejsmiki refrakcyjnej, jak i wartości prędkości fali S uzyskanej metodą MASW pokazują korelację z kierunkami głównych

- Za pomocą metody płaszczyzny (przestrzeni) fazowej można przeprowadzić Padanie stabilności układu i określić pewne wskaźniki regulacji takie jak: wielkość

Zastosow anie now ego układu sterow ania um ożliw iło polepszenie pracy reaktora elektrochem icznego, zm niejszyło znacznie liczbę przestojów i aw arii,a tym sam ym

Obecnie wykorzystany wyniki uzyskane w rozdziale poprzednia, ChocliJ sadzała (5.1) - (3.3) noże zostać zawsze rozwiązane, o lic spełnione J«t nierówność alSę, to

metody IFOC oraz DTC-SVM, w aspekcie bezczujnikowej regulacji pręd- kości kątowej silnika indukcyjnego przy wykorzystaniu sztucz- nych sieci neuronowych.. Celem niniejszej pracy