Dodatek do instrukcji montażu i obsługi

(1)

24762261_0319

Dodatek do instrukcji montażu i obsługi

Przekładnie przemysłowe

(2)

SEW-EURODRIVE—Driving the world

(3)

Spis treści

1 Ważna wskazówka... 4

2 Sprzęgło kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym /FC-S ... 5

2.1 Wymiary wału maszynowego... 5

2.2 Montaż sprzęgła na wale maszynowym ... 6

2.3 Montaż połączenia kołnierzowego ... 7

2.4 Demontaż sprzęgła z wału... 9

(4)

1 Ważna wskazówka

1 Ważna wskazówka WSKAZÓWKA

Do instrukcji obsługi "Przemysłowe przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, serii X.." obowiązują uzupełnienia, które opisano w niniejszej instrukcji instalacji. Pro- simy korzystać z podanych w niej uzupełnień.

Niniejsza dokumentacja nie zastąpi pełnej wersji instrukcji obsługi!

24762261/PL – 03/2019

(5)

2

Wymiary wału maszynowego

2 Sprzęgło kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym / FC-S

2.1 Wymiary wału maszynowego

WSKAZÓWKA

Przestrzegać następujących kwestii:

• U klienta należy sprawdzić połączenie wału i piasty z wałem maszynowym.

• Upewnić się, że wymiary wału maszynowego są zgodne z danymi firmy SEW‑EURODRIVE.

L DIN 509-E..

DIN 332 D.M..

Ø D37 Ø D36

27021599422582539

ø D36 ø D37 L DIN 332 D.M.. DIN 509-E..

FC265/085 - S - F (M) 85_v6 90 131 M20 E2.5x0.4

FC265/085 - S - F (M) 85_v6 100 131 M20 E2.5x0.4

FC315/115 - S - F (M) 115_v6 120 165 M24 E2.5x0.4

FC315/115 - S - F (M) 115_v6 130 165 M24 E2.5x0.4

FC365/135 - S - F (M) 135_v6 140 202 M30 E2.5x0.4

FC365/135 - S - F (M) 135_v6 160 202 M30 E2.5x0.4

FC425/165 - S - F (M) 165_v6 170 222 M30 E2.5x0.4

FC475/175 - S - F (M) 175_v6 180 253 M30 E2.5x0.4

FC515/195 - S - F (M) 195_v6 200 283 M30 E2.5x0.4

FC600/235 - S - F (M) 235v6 240 298 M36 E2.5x0.4

FC600/235 - S - F (M) 235_v6 240 298 M36 E2.5x0.4

FC690/275 - S - F (M) 275_v6 280 318 M36 E2.5x0.4

FC720/295 - S - F (M) 295_v6 300 343 M36 E2.5x0.4

FC780/315 - S - F (M) 315_v6 320 373 M36 E2.5x0.4

FC860/355 - S - F (M) 355_v6 360 413 M42 E2.5x0.4

(6)

2 Sprzęgło kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym /FC-S

Montaż sprzęgła na wale maszynowym

2.2 Montaż sprzęgła na wale maszynowym

1. Oczyścić starannie wał i otwór sprzęgła kołnierzowego oraz usunąć pozostałości smaru. Również otwory przeznaczone do demontażu sprzęgła muszą być oczysz- czone.

2. UWAGA! W przypadku nieprawidłowego montażu może dojść do uszkodzenia sprzęgła. Możliwe szkody materialne.

Należy koniecznie zadbać o to, aby wał i otwór były wolne od smaru, a tym samym aby zagwarantowane było prawidłowe działanie połączenia wtłaczanego. W związ- ku z tym podczas montażu nie wolno stosować żadnej pasty montażowej.

3. Podgrzać sprzęgło kołnierzowe do temperatury łączenia rzędu 230°C, o ile w zle- ceniu nie została podana inna wartość temperatury.

4. UWAGA! Wymagany luz montażowy powstaje tylko na skutek rozgrzania sprzęgła. Ostrożnie, niebezpieczeństwo oparzenia w trakcie procesu montażu.

Zabezpieczyć rozgrzane elementy przed przypadkowym dotknięciem.

5. UWAGA! Na skutek wypromieniowywania ciepła przez sprzęgło kołnierzowe może dojść do uszkodzenia sąsiednich elementów. Możliwe szkody materialne.

Sąsiednie elementy (np. pierścienie uszczelniające wał) należy zabezpieczyć za pomocą odpowiednich osłon termicznych.

1153862283

6. Założyć sprawnie sprzęgło kołnierzowe na wał aż do oporu w punkcie osadzenia wału.

WSKAZÓWKA

Należy starannie zaplanować wszelkie czynności i przygotować narzędzia do monta- żu, aby można było sprawnie nasunąć sprzęgło na wał. Podczas procesu ochładza- nia sprzęgło musi być odpowiednio zabezpieczone na wale.

WSKAZÓWKA

Po schłodzeniu sprzęgła, spryskać otwory pozostałe po demontażu czystym olejem mineralnym, a następnie zamknąć je za pomocą zaślepek gwintowanych.

1153865867 24762261/PL – 03/2019

(7)

2

Montaż połączenia kołnierzowego

2.3 Montaż połączenia kołnierzowego

UWAGA

W przypadku nieprawidłowego montażu może dojść do uszkodzenia sprzęgła.

Możliwe szkody materialne.

• W trakcie montażu należy pamiętać, że sprzęgło kołnierzowe nie jest w stanie kompensować przemieszczeń wału.

1. Oczyścić powierzchnie kołnierza [1] połówek sprzęgła [2].

[1]

[2]

992697355

2. Światła otworów obydwu połówek sprzęgła [2] należy wyrównać względem siebie i połączyć ze sobą sprzęgło kołnierzowe.

[2]

18014399502182539

(8)

2 Sprzęgło kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym /FC-S

Montaż połączenia kołnierzowego

3. Zamontować śruby [3] i dokręcić je na krzyż, zgodnie z momentami dokręcania po- danymi w poniższej tabeli.

1

2 12 7

11 3 10 5 16 9

8 15 4 14

6 13

1

9 8 7

6 5 4 3 16 2

15 14 13

12 11

10 [6]

9007200247444747

WSKAZÓWKA

Podstawą podanych w tabeli momentów dokręcania jest współczynnik tarcia gwintu i powierzchni przylegania łba wynoszący µ = 0.14 dla śrub z klasy wytrzymałości 8.8 oraz µ = 0.11 dla śrub z klasy wytrzymałości 10.9.

Jeśli zostaną zastosowane inne śruby, niż zawarte w zakresie dostawy, należy odpowiednio dostosować momenty dokręcania do nowych warunków tarcia.

Do montażu należy używać wyłącznie następujących narzędzi:

• klucz dynamometryczny z sygnalizacją

• wkrętak mechaniczny z dynamicznym pomiarem momentu obrotowego

• stopniowe narzędzia hydrauliczne z regulacją momentu obrotowego

Wielkość śruby

Moment dokręcania w Nm Klasa wytrzymałości

8.8 10.9

M16 230 285

M20 464 555

M24 798 960

M30 1597 1910

M36 2778 3320

M42 3995 5310

24762261/PL – 03/2019

(9)

2

Demontaż sprzęgła z wału

2.4 Demontaż sprzęgła z wału

2.4.1 Wskazówki

OSTROŻNIE

Niebezpieczeństwo zakleszczenia i zmiażdżenia na skutek nieprawidłowego demon- tażu ciężkich komponentów.

Możliwe niebezpieczeństwo obrażeń.

• Zdemontować sprzęgło kołnierzowe w prawidłowy sposób.

• Należy przestrzegać podanych poniżej wskazówek dotyczących demontażu.

UWAGA

W przypadku nieprawidłowego demontażu łożysko może uszkodzić wał wyjściowy.

Możliwe szkody materialne

• Wkładanie narzędzi pomiędzy sprzęgło oraz obudowę przekładni jest niedozwo- lone.

Przed przystąpieniem do demontażu sprzęgła [1] należy najpierw hydraulicznie roz- szerzyć połączenie wtłaczane, a następnie pokonać pozostałą siłę mocowania za po- mocą ściągacza [2]. Na poniższym rysunku przedstawiono przykładową budowę ścią- gacza hydraulicznego.

[2]

[1]

1071755147

Do demontażu konieczne jest użycie jednej pompy olejowej na każdy otwór demonta- żowy.

Wymiary konieczne do ustawienia ściągacza podano w poniższej tabeli.

Wielkość Wymagane ciśnienie oleju podczas demontażu

bar

Ilość otworów do demon- tażu / ilość wymaganych

pomp olejowych

Gwint przyłączeniowy otworów sprężonego oleju na sprzęgle kołnierzowym

Wymagana siła osiowa ścią- gacza

kN

(10)

2 Sprzęgło kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym /FC-S

Wielkość Wymagane ciśnienie oleju podczas demontażu

bar

Ilość otworów do demon- tażu / ilość wymaganych

pomp olejowych

Gwint przyłączeniowy otworów sprężonego oleju na sprzęgle kołnierzowym

Wymagana siła osiowa ścią- gacza

kN

FC515/195 1600 3 G 1/4" 280

FC600/235 1600 3 G 1/4" 360

FC690/275 1600 3 G 1/4" 420

FC720/295 1600 3 G 1/4" 490

FC780/315 1600 3 G 1/4" 550

FC860/355 1600 3 G 1/4" 670

2.4.2 Sposób postępowania

1. Poluzować śruby [1] i rozłączyć sprzęgło kołnierzowe. Następnie usunąć zaślepki gwintowane [2] z otworów demontażowych.

WSKAZÓWKA

Należy starannie zaplanować wszelkie czynności i przygotować narzędzia do demon- tażu, aby można było sprawnie zdjąć sprzęgło kołnierzowe z wału.

[1]

[2]

9007200360563851

2. Pierwszą pompę olejową [3] należy podłączyć do otworu demontażowego [4], znajdującego się najbliżej kołnierza, a następnie zwiększać ciśnienie aż do momentu wypłynięcia oleju z drugiego otworu demontażowego [5]. W zależności od wielkości otwór ten może być położony również po stronie czołowej na powierzchni kołnierza sprzęgła.

WSKAZÓWKA

Podczas demontażu należy koniecznie stosować się do wskazówek bezpieczeństwa, podanych przez producenta urządzeń hydraulicznych.

24762261/PL – 03/2019

(11)

2

[3]

[5]

[4]

9007200255373323

3. Następną pompę olejową [6] należy podłączyć do tego otworu [5] i wtłaczać olej do momentu, aż zacznie on wypływać z kolejnego otworu demontażowego [7].

[7] [6]

[5]

1002542475

4. Opisaną czynność należy powtarzać tak długo, aż wszystkie otwory demontażowe połączone będą z jedną pompą olejową i doprowadzone zostanie ciśnienie.

W przypadku ostatniego otworu demontażowego [7] ciśnienie należy zwiększać do momentu, aż na obu czołowych powierzchniach sprzęgła [8] zacznie tworzyć się kolisty wyciek oleju.

WSKAZÓWKA

(12)

2 Sprzęgło kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym /FC-S

WSKAZÓWKA

Przed ściągnięciem sprzęgła należy utrzymać ciśnienie oleju przez ok. 30 minut, aby w połączeniu wtłaczanym nastąpiło wytworzenie się równomiernej powłoki oleju. Ci- śnienie to należy utrzymywać we wszystkich otworach przez ten czas oraz w trakcie dalszych czynności związanych z demontażem.

[8]

[7]

9007200257290379

5. Zamontować ściągacz [3]. Ściągnąć sprzęgło z wału. Po osiągnięciu ostatniego otworu demontażowego dochodzi do spadku ciśnienia, dlatego zauważalny jest wyraźny wzrost siły potrzebnej do ściągnięcia sprzęgła.

[3]

[4]

1000624651

6. Po zdemontowaniu należy skontrolować stan wału i otworów sprzęgła. Uszkodzo- ne części należy wymienić.

24762261/PL – 03/2019

(13)

(14)

(15)

(16)

SEW-EURODRIVE—Driving the world

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Str. 42

76646 BRUCHSAL

Dodatek do instrukcji montażu i obsługi

*24762261_0319*