Załącznik do Umowy ___/U/2020
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Kod CPV:
71320000-7 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 71322300-4 - Usługi projektowania mostów
70000000-1 - Usługi w zakresie nieruchomości 90720000-0 - Ochrona środowiska
1. ZAKRES DOKUMENTACJI
Nazwa zadania:
„Budowa drogi nr 801 w m. Dęblin wraz z budową mostu na rzece Wieprz”
W ramach którego wchodzi Dokumentacja dla przedsięwzięcia pn. :
Budowa mostu na rz. Wieprz w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 801 Warszawa – Karczew – Wilga – Maciejowice – Dęblin – Puławy
wraz z rozbudową drogi dojazdowej do mostu.
1.1. Cel opracowania
Podstawowym celem zamówienia jest:
a) Opracowanie wielobranżowej kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium Projektów Budowlanych i Wykonawczych wraz z dokumentacją geodezyjno-prawną, decyzjami oraz ze wszystkimi uzgodnieniami i opiniami, dla przedsięwzięcia pn. „Budowa mostu na rz. Wieprz w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 801 Warszawa – Karczew – Wilga – Maciejowice – Dęblin – Puławy wraz z rozbudową drogi dojazdowej do mostu” umożliwiającej złożenie wniosku i uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej(decyzja ZRID) w trybie Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (j.t. Dz.U. z 2020 r. poz. 1363 z późn.
zm.) wraz z uzyskaniem wymaganych opinii do wniosku i przygotowaniem wniosku wraz z materiałami do wniosku o uzyskanie tej decyzji.
b) Opracowanie Raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, niezbędnego do przeprowadzenia ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
c) Opracowanie materiałów i uzyskanie załączników niezbędnych do uzyskania pozwolenia wodnoprawnego / zgody wodnoprawnej wraz z jej uzyskaniem przez Wykonawcę.
d) Opracowanie materiałów niezbędnych do ogłoszenia przetargu na wykonanie robót budowlanych wymaganych przez Prawo Zamówień Publicznych i późniejszą realizację zadania.
1.2. Skład Dokumentacji
W ramach zleconej dokumentacji projektowej, należy opracować następujące stadia i elementy:
1.2.1. Projekt Zagospodarowania Terenu (wszystkie branże) - 7 egz.
1.2.2. Projekt architektoniczno-budowlany (PAB) w 7 egz. i projekt techniczny (PT) w 7 egz. branży mostowej – most na rz. Wieprz wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1] oraz dodatkowo egz. projektu (1 egz. w wersji papierowej + 2 egz. na płycie CD/DVD wersja .pdf) w celu uzyskania przez Zamawiającego wymaganych odrębnych uzgodnień.
1.2.3. Projekt wykonawczy (PW) branży mostowej w 5 egz. – most na rz. Wieprz wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.4. Projekt architektoniczno-budowlany (PAB) w 7 egz. i projekt techniczny (PT) w 7 egz. branży drogowej wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1] oraz dodatkowo egz. projektu (1 egz.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
w wersji papierowej + 2 egz. na płycie CD/DVD wersja .pdf) w celu uzyskania przez Zamawiającego wymaganych odrębnych uzgodnień.
1.2.5. Projekt wykonawczy (PW) branży drogowej w 5 egz. wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.6. Projekt architektoniczno-budowlany (PAB) w 7 egz. i projekt techniczny (PT) w 7 egz. branży drogowej - przepusty wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1] oraz dodatkowo egz.
projektu (1 egz. w wersji papierowej + 2 egz. na płycie CD/DVD wersja .pdf) w celu uzyskania przez Zamawiającego odrębnych uzgodnień.
1.2.7. Projekt wykonawczy (PW) branży drogowej - przepusty w 5 egz. wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.8. Projekt architektoniczno-budowlany (PAB) w 7 egz. i projekt techniczny w 7 egz. branży elektrycznej (budowa oświetlenia drogowego) wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1]
1.2.9. Projekt wykonawczy (PW) branży elektrycznej w 5 egz. (budowa oświetlenia drogowego) wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB)
1.2.10. Projekty architektoniczno-budowlane (PAB) po 7 egz., projekty techniczne (PT) po 7 egz. i projekty wykonawcze (PW) po 5 egz. - branż kolidujących z rozbudowywaną drogą, w tym między innymi: branży sanitarnej (oddzielne opracowania dla każdej sieci: woda, gaz i inne wymagane), elektroenergetycznej, telekomunikacyjnej, itp. wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2]
i przepisami ustawy [1] wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.11. Opinie, uzgodnienia, pozwolenia i inne dokumenty (m. in. Opinia z Narady Koordynacyjnej - dawniej opinia ZUDP - oraz właściwego Kolejowego Zespołu Uzgadniania Dokumentacji Projektowej), których obowiązek uzyskania wynika z przepisów odrębnych ustaw - 7 egz. + 1 egz. z oryginałami .
1.2.12. Projekt Stałej Organizacji Ruchu w 5 egz. zatwierdzony przez właściwy organ zarządzający ruchem wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.13. Projekt Tymczasowej Organizacji Ruchu w 5 egz. zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem.
1.2.14. Szczegółowa inwentaryzacja zadrzewienia wraz z planem wyrębu w 5 egz. oraz Projekt Budowlany nasadzeń zieleni w 7 egz. (jeśli będzie wymagany) wraz ze Specyfikacja techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.15. Projekt wyburzeń w 7 egz.
W ramach projektu należy wykonać szczegółową inwentaryzację obiektów budowlanych przewidzianych do wyburzenia oraz opracować program prac rozbiórkowych z opracowaniem dokumentacji technicznej umożliwiającej uzyskanie wymaganego pozwolenia lub zgłoszenia rozbiórki wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.16. Część kosztorysowa i przedmiarowa po 2 egz.:
a) Kosztorys Inwestorski (uwzględniający wszystkie branże) sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB- pozycje od 1 do „n” z podsumowaniem każdej branży/sieci.
b) Scalony Przedmiar Robót - j.w.
c) Tabela Elementów Scalonych (TES) - w uzgodnieniu z Zamawiającym (tylko wersja elektroniczna).
d) Tabela Elementów Rozliczeniowych (TER) - w uzgodnieniu z Zamawiającym (tylko wersja elektroniczna).
1.2.17. Dokumentacja geotechniczna w 7 egz. - dla rozpoznania warunków gruntowo-wodnych dla potrzeb ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia drogi, w tym :
a/ dla przebiegu drogi - w oparciu o [7.3], [7.2], [7.1] z wykonaniem otworów badawczych w odległościach maks. co 100m w osi drogi oraz obustronnie w odległości 3,30m od osi drogi - tj.
3 otwory badawcze w przekroju poprzecznym na każde rozpoczęte 100m rozbudowy drogi.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
UWAGA.
Przed przystąpieniem do badań przedstawić Zamawiającemu 1 egz. planu sytuacyjnego z naniesioną lokalizacją otworów badawczych do weryfikacji.
1.2.18. Dokumentacja geologiczno-inżynierska w 7 egz. - dla rozpoznania warunków gruntowo-wodnych.
Dla wszystkich obiektów budowlanych dla których wymagana jest dokumentacja geologiczno- inżynierska, należy opracować wymaganą dokumentację dla potrzeb ustalenia geotechnicznych warunków ich posadowienia - zgodnie z [7.4], [7.3], [7.2], [7.1].
1.2.19. Wniosek i wszystkie niezbędne materiały do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) zgodnie z ustawą [2].
1.2.20. Oddziaływanie przedsięwzięcia na środowisko.
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Lublinie wydał w dniu 30.06.2016r., sygn.
WOOŚ.4210.11.2014.PP decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.
„Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 801 Warszawa – Karczew – Wilga – Maciejowice – Dęblin – Puławy – na odcinku od granicy województwa lubelskiego do skrzyżowania z drogą krajową S12 w miejscowości Puławy, o długości około 35 km” w wariancie preferowanym W1, która swym zakresem obejmuje m.in. budowę mostu na rz. Wieprz i rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 801 na dojazdach do mostu.
W Dokumentacji należy uwzględnić m.in. warunki określone w pkt. 2 oraz wymagania dotyczące ochrony środowiska wskazane w pkt 3 w ww. decyzji dla odcinka będącego przedmiotem zamówienia oraz warunki ochrony środowiska określone podczas ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko (jeżeli będzie konieczność przeprowadzenia).
Wykonawca opracuje Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, niezbędny do przeprowadzenia ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko w ramach postępowania administracyjnego, którego celem będzie uzyskanie przez Zamawiającego decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (dalej: ZRID).
Ponadto Wykonawca będzie czynnie uczestniczył (poprzez uczestniczenie w spotkaniach, nanoszenie poprawek i przygotowywanie wyjaśnień) w ponownej ocenie oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko.
Wykonawca przedłoży do Zamawiającego 1 egz. (w wersji papierowej) i 2 egz. w wersji elektronicznej) Raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko w terminie do dnia 31.12.2021r. w celu zapoznania się przez Zamawiającego z jego treścią i możliwością wniesienia ew.
uwag.
Wykonawca przekaże Zamawiającemu Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko – 7 egz. (w wersji papierowej i w wersji elektronicznej na płytach CD/DVD) na podstawie którego Zamawiający złoży wniosek o przeprowadzenie ponownej oceny oddziaływania na środowisko (jeśli będzie konieczne) w ramach postępowania uzyskiwania decyzji ZRID.
Raport o oddziaływaniu na środowisko musi być zgodny z zakresem określonym w art. 66 i 67 ustawy z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko [21].
1.2.21. Operaty wodno-prawne.
Wykonawca przedłoży do Zamawiającego 1 egz. (w wersji papierowej i elektronicznej) operatu wodno- prawnego wraz z wnioskiem o wydanie stosowanej zgody wodnoprawnej, przed złożeniem ich do właściwego organu odpowiedzialnego za wydanie stosownej zgody wodnoprawnej, dla zapoznania się przez Zamawiającego z ich treścią i możliwości wniesienia ew. uwag w terminie do 14 dni od dnia złożenia do Zamawiającego.
Wykonawca przekaże Zamawiającemu Operaty wodno-prawne – 3 egz. (w wersji papierowej i elektronicznej) na podstawie których uzyskał stosowną zgodę wodnoprawną.
1.2.22. Mapa do celów projektowych w skali 1:500 w wersji numerycznej (wraz z licencjami) i 1egz.
w wersji papierowej ze sprawdzeniem na gruncie granic wszystkich działek znajdujących się wewnątrz
Załącznik do Umowy ___/U/2020
obszaru projektowanej inwestycji drogowej oraz granic tworzących linie rozgraniczające teren inwestycji oraz mapy do celów projektowych dla terenów kolejowych w skali 1:500 w wersji numerycznej i 1 egz. wersji papierowej.
1.2.23. Dokumentacja dot. wyznaczenia klasy MLC dla obiektu inżynierskiego na rzece Wieprz w wersji papierowej 3 egz. i na płycie CD/DVD w 3 egz. (wersja edytowalna i nieedytowalna).
1.2.24. Mapa Techniczno-Eksploatacyjna dla rozbudowywanego odcinka drogi wojewódzkiej opracowana zgodnie z [26] oraz dodatkowo Plan sytuacyjny z elementami BRD zgodnie z p. 8.2.10.- w wersji papierowej (5 egz.) i w wersji elektronicznej na płycie (2 egz.).
1.2.25. Inwentaryzacja systemu referencyjnego - w 2 egz.
1.3. Dotychczasowe opracowania:
A. „Koncepcja Programowa rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 801 Warszawa – Karczew – Wilga – Maciejowice – Dęblin – Puławy na odcinku od granicy województwa lubelskiego do skrzyżowania z drogą krajową S12 w miejscowości Puławy” opracowana przez EKKOM Sp. z o.o. ul. Zawiła 65E, 30- 390 Kraków – opracowanie dostępne jest w siedzibie Zamawiającego, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie, ul. Bohdana Dobrzańskiego 3.
UWAGA: Koncepcję Programową należy traktować jako materiał poglądowy i pomocniczy dla realizacji przedmiotowego zamówienia.
B. Raport o oddziaływaniu na środowisko przedsięwzięcia „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 801 Warszawa – Karczew – Wilga – Maciejowice – Dęblin – Puławy na odcinku od granicy województwa lubelskiego do skrzyżowania z drogą krajowa S12 w miejscowości Puławy” – opracowanie dostępne jest w siedzibie Zamawiającego, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie.
C. Dokumentacja projektowa w stadium PB i PW dla zadania pn. Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 801 Warszawa – Karczew – Wilga – Maciejowice – Dęblin – Puławy na odcinku od granicy województwa lubelskiego do skrzyżowania z drogą krajowa S12 w miejscowości Puławy. Etap 1 Budowa obwodnicy m. Dęblin” - opracowanie dostępne jest w siedzibie Zamawiającego, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie.
1.4. Przepisy prawne wg pkt. 7.
2.
USTALENIA TECHNICZNE
Ustalenia ogólne
Zakres projektowanych robót obejmuje m. in.:
1. Rozbiórkę istniejącego i budowę nowego mostu na rz. Wieprz.
Obciążenie obiektów:
− PN-EN 1991-2:2007 Eurokod 1: oddziaływania na konstrukcję, część 2: obciążenia ruchome mostów – klasa I, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019r. - zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2019 r. poz. 1642),
− Dodatkowo obiekt inżynierski powinien być zaprojektowany na obciążenie pojazdem specjalnym zgodnie z Załącznikiem do Rozporządzenia przy przyjęciu klasy obciążenie pojazdami samochodowymi – klasa I.
2. Rozbudowę drogi wojewódzkiej na odcinku ogółem ok. 0,8 km (przed i za mostem - dojazdy do mostu), z poszerzeniem jezdni do 7,0m (2x3,50m), korektą geometrii drogi i wzmocnieniem istniejącej nawierzchni/wymianą na nową.
3. Przebudowa przejazdu kolejowo-drogowego z wielotorową linią kolejową nr 26 z zapewnieniem nośności nawierzchni drogi i przejazdu min. 115 kN/oś.
4. Przebudowę istniejącego lub budowę nowego systemu powierzchniowego odwodnienia korpusu drogowego, w tym budowa przepustów – jeśli będą wymagane. Obciążenie obiektów zgodnie z Rozporządzeniem [1.3]. Klasa obciążenia „I”.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
5. Budowę ciągu pieszo-rowerowego o naw. bitumicznej na odcinku objętym zamówieniem.
6. Budowę / przebudowę oświetlenia drogowego wymaganego przepisami [1.2].
7. Przebudowę/ zabezpieczenie w niezbędnym zakresie istniejącej infrastruktury uzbrojenia terenu kolidujących z obiektami inżynierskimi i rozbudowywaną drogą.
8. Zagospodarowanie zieleni w granicach pasa drogowego.
9. Zniesienie barier architektonicznych w obrębie rozbudowywanego obiektu inżynierskiego i odcinka drogi dla zapewnienia dostępności dla wszystkich użytkowników, w szczególności dla osób niepełnosprawnych.
10. Budowę, rozbudowę lub przebudowę zjazdów na działki przyległe do drogi. Zapewnienie obsługi komunikacyjnej wszystkim działkom zlokalizowanym przy drodze objętej zakresem zamówieniem z uwzględnieniem sposobu ich zagospodarowania / własności.
11. Rozbiórkę obiektów budowlanych kolidujących z rozbudową drogi wojewódzkiej i budową mostu.
12. Budowę urządzeń ochrony środowiska zgodnie z wymaganiami wskazanymi w pkt 3 decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wydanej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Lublinie sygn. WOOŚ.4210.11.2014.PP z dnia 30.06.2016r. - dla odcinka będącego przedmiotem zamówienia oraz zgodnie z ustaleniami ponownie przeprowadzonej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko (jeżeli będzie przeprowadzona).
13. Wycinkę drzew i krzewów kolidujących z przedmiotową inwestycją.
Zakres prac projektowych nie obejmuje budowy kanału technologicznego – spełnione zostały przesłanki określone w ustawie o drogach publicznych, obwiązującej przed 24 września 2019r.
3.
DO WYKONAWCY NALEŻY, m.in.:
1. Opracowanie, po uzyskaniu od Zarządcy rzeki warunków na rozbiórkę starego i budowę nowego mostu, Koncepcji na budowę nowego mostu (z analizą kosztów realizacji i utrzymania) i przedstawienie jej Zamawiającemu – należy opracować min. 3 (trzy) warianty przekroju poprzecznego ustroju nośnego (1 egz. wersja papierowa i 2 egz. wersja .pdf na płycie CD/DVD).
Koncepcję należy przedstawić do akceptacji Zamawiającemu.
Warianty należy zaprojektować:
→ zapewniając optymalne koszty budowy i eksploatacji,
→ uwzględniając istniejące uwarunkowania lokalizacyjne m. in: ruch pieszy i rowerowy, ewentualne wykonanie elementów ochrony środowiska,
→ z zastosowaniem nowoczesnych konstrukcji, materiałów i technologii robót.
Należy opracować warianty z analizą kosztów uwzględniających jego budowę i późniejsze utrzymanie.
Zamawiający dokona wyboru jednego wariantu zaproponowanego przez Wykonawcę dla opracowania PB i PT.
2. Opracowanie Koncepcji Zagospodarowania Drogi (1 egz. wersja papierowa i 2 egz. wersja .pdf na płycie CD/DVD) z określeniem sposobu odwodnienia drogi i odprowadzeniem wód do odbiorników, lokalizacją ścieżki pieszo-rowerowej/ścieżki rowerowej, zjazdów, oświetlenia drogi oraz planowanych linii rozgraniczających i przedstawienie jej Zamawiającemu do akceptacji.
3. Opracowanie dokumentacji geotechnicznej i geologiczno-inżynierskiej podłoża gruntowego (po 7 egz.).
Zgodnie z przepisami badania należy prowadzić na taką głębokość, aby określić wszystkie formacje i warstwy gruntu wpływające na budowę, a także móc rozpoznać nośność i parametry odkształcalności gruntu.
Zasięg badań podłoża powinien być wystarczający do określenia charakterystycznych warunków gruntowych terenu, zgodnie z wymaganiami normy ENV 1997-1.
Dokumentacja badań podłoża powinna zostać udostępniona wraz ze wszystkimi danymi mającymi wpływ na wybór technologii.
4. Niezwłocznie nie później niż w terminie do 21 dni od dnia otrzymania obustronnie podpisanej Umowy, Wykonawca wystąpi do Zarządcy rzeki o warunki na rozbiórkę starego i budowę nowego mostu.
Uzyskane warunki Wykonawca niezwłocznie przedstawi Zamawiającemu pocztą lub drogą mailową.
5. Wykonanie obliczeń hydrologiczno-hydraulicznych dla budowy nowego mostu.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
6. Inwentaryzacja istniejącego obiektu, w zakresie niezbędnym na sporządzenie dokumentacji dot. jego rozbiórki.
7. Wykonanie rozpoznania czy planowane przedsięwzięcie położone jest na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią i niezwłoczne przekazanie tej informacji do Zamawiającego.
8. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu analizę możliwości wyznaczenia objazdów na czas budowy mostu oraz warunki Zarządców dróg po których będzie odbywał się objazd. Uzyskane warunki wymagają akceptacji Zamawiającego.
9. Wykonawca uzyska warunki dla przebudowy istniejącego przejazdu kolejowego i rozbudowy drogi w obrębie przejazdów z uwzględnieniem budowy ścieżki pieszo-rowerowej / rowerowej oraz przedstawi je do akceptacji Zamawiającemu.
10. Spełnienie wymagań techniczno-obronnych dla drogi i obiektów inżynierskich zgodnie z Zarządzeniem nr 2 Ministra Infrastruktury i budownictwa z dnia 17 stycznia 2017r. w sprawie wdrażania wymagań techniczno- obronnych w zakresie projektowania i użytkowania dróg i obiektów inżynierskich.
11. Uzyskanie wszelkich innych uzgodnień i opinii niezbędnych do opracowania Projektów Budowlanych i Wykonawczych oraz do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2].
12. Sporządzenie wniosku, materiałów do wniosku i uzyskanie wymaganych opinii do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2].
13. Uzyskanie pozytywnego uzgodnienia z posiedzenia Narady Koordynacyjnej (dawniej opinia ZUDP) i uzgodnienia właściwego Kolejowego Zespołu Uzgadniania Dokumentacji Projektowej oraz uzyskanie stosownego odstępstwa o którym mowa w rozdziale 9 ustawy [23].
14. Opracowanie analizy obsługi komunikacyjnej wszystkich działek zlokalizowanych przy planowanej drodze i istniejących drogach objętych zakresem zamówienia na mapie ewidencyjnej w skali 1:1000 - w 2 egz. (wersja papierowa i .pdf na płycie).
15. Inwentaryzacja istniejących obiektów budowlanych przewidzianych do rozbiórki w zakresie niezbędnym do sporządzenia wymaganej przepisami prawa dokumentacji dla ich rozbiórki.
16. Rozbudowa dróg dojazdowych do obiektu z każdej strony mostu, w dowiązaniu do stanu istniejącego za mostem. Początek odcinka należy dowiązać sytuacyjnie i wysokościowo do projektu rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 801 w m. Dęblin, km. ok. 18+826 (kilometraż z Koncepcji Programowej), koniec km ok.
19+800 (kilometraż z Koncepcji Programowej).
17. Dla mostu należy wyznaczyć klasę MLC zgodnie z [24] oraz opracować dokumentację dot. wyznaczenia klasy MLC w 3 egz. (wersja papierowa) i na płycie CD/DVD (wersja edytowalna i .pdf).
18. Wykonanie inwentaryzacji systemu referencyjnego w 2 egz. polegającej na wprowadzeniu nowego punktu referencyjnego przed obiektem mostowym wraz z podaniem aktualnej długości odcinków referencyjnych.
Ustalenie długości odcinków referencyjnych powinno być przeprowadzone w oparciu o przebieg osi drogi.
Należy określić współrzędne geodezyjne dla punktów referencyjnych w układzie 2000 oraz podać wartości współrzędnych przeliczone do układu PUWG1992 oraz WGS84. Ponadto należy sporządzić opis topograficzny punktu referencyjnego.
19. Kilometraż drogi wojewódzkiej nr 801 objętej zamówieniem należy dowiązać do kilometraża rozbudowywanej DW 801 m. Dęblin – szczegóły do ustalenia z Zamawiającym.
20. Uzyskanie i przekazanie Zamawiającemu aktualnej numerycznej mapy do celów projektowych w formie elektronicznej (2 egz.) i papierowej (1 egz.) w skali 1:500 w zakresie niezbędnym do opracowania projektu ze sprawdzeniem na gruncie granic wszystkich działek znajdujących się wewnątrz obszaru projektowanej inwestycji drogowej oraz granic tworzących linie rozgraniczające teren inwestycji.
21. Wykonanie inwentaryzacji i dokumentacji fotograficznej wszystkich istniejących zjazdów/furtek/ogrodzeń nieruchomości od strony drogi, oddzielnie dla lewej i prawej strony drogi i przekazanie jej Zamawiającemu razem z materiałami do akceptacji wskazanych w punkcie 6.8 niniejszego OPZ.
Należy sporządzić tabelaryczny wykaz istniejących zjazdów/furtek/ogrodzeń nieruchomości w wersji elektronicznej (plik programu Excel) zawierający:
a) stronę drogi, b) pikietaż zjazdu,
Załącznik do Umowy ___/U/2020
c) numer działki,
d) szerokość zjazdu/dojścia,
e) promień łuku wyokrąglającego/skos,
f) materiał z jakiego wykonany jest zjazd w granicy pasa drogowego, g) materiał z jakiego wykonany jest zjazd poza granicą pasa drogowego,
h) przeznaczenie zjazdu tj. zjazd indywidualny (do posesji lub pól), zjazd publiczny,
i) rodzaj/materiał bramy wjazdowej/furtki/ogrodzenia od strony drogi wraz z określeniem zakresu ew. ich przebudowy w celu dostosowania do projektowanego zagospodarowania pasa drogowego (zakres przebudowy do określenia na etapie sporządzania PAB i PT).
Do każdej pozycji inwentaryzacji należy dołączyć fotografię ze stanem istniejącym - szczegóły zestawienia ustalić z Zamawiającym.
22. Uzyskanie aktualnych branżowych warunków technicznych od właścicieli lub zarządców urządzeń związanych z projektowanymi robotami - warunki winny być wydane na ZDW w Lublinie. Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego.
Warunki techniczne oraz uzgodnienia branżowe (właścicieli/zarządców sieci lub urządzeń, terenu PKP) muszą być ważne co najmniej 6 m-cy od daty przekazania Dokumentacji Zamawiającemu.
23. Wykonanie kopii elektronicznej (2 egz.) opracowanej Dokumentacji (w wersjach edytowalnych oraz nieedytowalnych - pliki .pdf), z zastrzeżeniem, że wersja elektroniczna musi być tożsama z wersją papierową.
24. Wykonawca zapewni Nadzór Autorski w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszą umowę oraz w zakresie określonym przez ustawę Prawo budowlane (art. 20 ust.1 pkt 4 ustawy [1]) oraz zgodnie z ustaleniami określonymi w Umowie. Pełnienie Nadzoru Autorskiego odbędzie się na zasadach prawa opcji w rozumieniu art. 34 ust.5 ustawy Prawo zamówień publicznych. Zlecenie wykonywania Nadzoru Autorskiego zależeć będzie od potrzeb Zamawiającego.
Wykonawca zobowiązany jest do sprawowania Nadzoru Autorskiego w trakcie realizacji robót objętych dokumentacją projektową, przewidywany termin zakończenia realizacji inwestycji 31 grudnia 2024 r.
1) Nadzór Autorski obejmuje:
a) Nadzór Autorski zamiejscowy (w ilości maksymalnej 30 nadzorów):
− przygotowanie materiału do pełnienia nadzoru,
− czas przejazdu z biura projektowania na budowę i z powrotem,
− czas pobytu na budowie w jednym dniu,
− załatwienie spraw związanych z nadzorem po powrocie.
b) Nadzór Autorski miejscowy (w ilości maksymalnej 50 nadzorów):
− proste czynności wykonywane w siedzibie Jednostki Projektowej, jeżeli wynika to z potrzeb realizacji inwestycji, np. wydanie opinii, wykonywanie analizy lub opracowanie pisma nie wymagającego obecności na budowie itp.
2) Nadzór Autorski będzie sprawowany na zlecenia Zamawiającego. Zlecenia wykonywania Nadzoru Autorskiego zależeć będą od potrzeb Zamawiającego. Oznacza to, że Zamawiający może zrezygnować z całości lub z części określonej w SIWZ przez Zamawiającego maksymalnej ilości nadzoru autorskiego (prawo opcji).
3) Rozliczenie następować będzie na podstawie zleconych i wykonanych pobytów zespołu na budowie lub w przypadku Nadzoru Autorskiego miejscowego po otrzymaniu przez Zamawiającego przedmiotu nadzoru. tj. opinii, analizy, innych pism niewymagających obecności na budowie.
4) Zamawiający powiadomi pisemnie Wykonawcę o planowanym rozpoczęciu realizacji prac objętych dokumentacją projektową co najmniej 2 tygodnie przed planowanym terminem rozpoczęcia prac.
Zlecenie wykonania Nadzoru Autorskiego nastąpi co najmniej na 3 dni robocze przed określonym przez Zamawiającego terminem wykonania nadzoru. Zlecenie wykonania Nadzoru następować będzie pisemnie.
Pisemne zlecenie zostanie jednocześnie przekazane faksem na numer wskazany przez Wykonawcę.
Równocześnie Zamawiający poinformuje Wykonawcę o zleceniu telefonicznie. W sytuacjach szczególnych (np. katastrofa budowlana), wymagających niezwłocznej obecności autora projektu na
Załącznik do Umowy ___/U/2020
terenie prowadzenia robót, osoba pełniąca nadzór autorski zobowiązana jest wykonać nadzór autorski w dniu powiadomienia. W takim wypadku zlecenie wykonania Nadzoru Autorskiego może nastąpić telefonicznie z późniejszym pisemnym potwierdzeniem dokonania zlecenia.
25. Uzyskanie od każdego Zarządcy / Właściciela występującej sieci uzbrojenia terenu w istniejącym i projektowanym pasie drogowym, pisemnego potwierdzenia / uzgodnienia o braku kolizji z rozwiązaniami projektowymi oraz uzgodnienie lokalizacji wysokościowej sieci uzbrojenia terenu zgodnie z obowiązującymi normami. W przypadku zaistniałej kolizji sposób jej likwidacji należy uzgodnić z Właścicielem/Zarządcą danej sieci.
26. Na bieżąco uzupełnianie i poprawianie opracowywanych materiałów, dokumentacji projektowej o elementy wnoszone przez właściwe organy przy uzgadnianiu i opracowywaniu decyzji administracyjnych.
27. Kopie wystąpień o warunki techniczne, uzgodnień branżowych należy przekazywać Zamawiającemu wraz z załącznikami w formie papierowej lub elektronicznej przy raportach miesięcznych.
4.
STAN ISTNIEJĄCY.
Odcinek drogi wojewódzkiej nr 801 objęty rozbudową i most na rz. Wieprz położone są w województwie lubelskim, w powiecie ryckim.
Za przejazdem kolejowym droga przekracza rzekę Wieprz, gdzie dalej odcinek objęty inwestycji kończy się przed miejscowością Borowa.
Zadanie obejmuje rozbudowę drogi wojewódzkiej na odcinku od km 18+826 – kilometraż z Koncepcji Programowej, łącznie z przejazdem kolejowo-drogowym z wielotorową linią kolejową nr 26 Łuków-Radom, do km ok. 19+800 – kilometraż z Koncepcji Programowej, w tym rozbiórkę istniejącego i budowę nowego mostu na rz. Wieprz.
Początek odcinka należy dowiązać sytuacyjnie i wysokościowo do projektu rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 801 w m. Dęblin, km 18+826 – kilometraż z Koncepcji Programowej z dowiązaniem do ścieżki pieszo- rowerowej w zadaniu na terenie m. Dęblin – dokumentacja w posiadaniu Zamawiającego.
Most nad rz. Wieprz:
Most 5-przęsłowy o ustroju niosącym w postaci kratownic stalowych z jazdą górą i pomoście z płyty żelbetowej współpracującej z dźwigarami kratowymi. Przyczółki mostu o konstrukcji betonowej licowane płytami kamiennymi. Filary mostu o konstrukcji masywnej betonowej. Nawierzchnia z betonu asfaltowego.
Charakterystyczne parametry techniczne istniejącego mostu:
Nośność: klasa C - wg PN-85/3-10030. Klasa MLC: - dla pojazdów kołowych 45/61 i dla pojazdów gąsienicowych 47/64.
Szerokość całkowita: 9,90m
Liczba przęseł: 5
Rozpiętość teoretyczna: 37,50m+3 x 38,1m+37,50m Długość całkowita: 189,40m
Szerokość jezdni: 7,00m (2 x 3,50m) Obustronne chodniki: 1,25m
Rodzaje urządzeń infrastruktury technicznej w pasie istniejącej drogi wojewódzkiej oraz jej sąsiedztwie:
a) Sieci sanitarne (sieć wodociągowa, gazociągi, kanalizacja sanitarna).
b) Sieci elektroenergetyczne.
c) Sieci teletechniczne.
Poza wymienionymi sieciami uzbrojenia terenu o ustalonym przebiegu i własności nie wyklucza się obecności innych niezidentyfikowanych.
Istniejące terenowe uwarunkowania.
a) Warunki dotyczące zagospodarowania terenu wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego lub studiów uwarunkowań i kierunków zagospodarowania Nie dotyczy.
b) Warunki środowiskowe terenu.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
Warunki środowiskowe terenu i ich wykorzystanie należy przyjąć zgodnie z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach wydaną przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Lublinie sygn.
WOOŚ.4210.11.2014.PP z dnia 30.06.2016r. określone dla odcinka będącego przedmiotem zamówienia oraz warunkami określonymi podczas ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko (jeżeli będzie przeprowadzona).
c) Warunki wynikające z ochrony archeologicznej i konserwatorskiej terenu.
Wykonawca uzyska aktualne warunki dla Projektu Budowlanego i Wykonawczego. W opracowaniu należy uwzględnić uzyskane warunki z tym związane.
d) Warunki geologiczne terenu.
Wykonawca uzyska potrzebne dane dotyczące warunków geologicznych terenu.
e) Warunki wynikające z planowanej budowy lub przebudowy infrastruktury drogowej.
Potrzebne informacje i uwarunkowania wynikające z zagospodarowania pasa drogowego i terenu przyległego Wykonawca uzyska w ramach wykonania dokumentacji projektowej.
5.
WYMAGANIA SZCZEGÓŁOWE DO PROJEKTOWANIA.
1. Celem prawidłowego przygotowania oferty – w tym uwzględnienia wszystkich opracowań branżowych i szczegółowych rozwiązań technicznych – zaleca się dokonać wizji w terenie, zapoznać się z kopią mapy zasadniczej i tam gdzie istnieją wątpliwości, ew. sprawdzić przy pomocy odkrywek sieć uzbrojenia podziemnego.
2. Wykonawca we własnym zakresie uzyska na rzecz ZDW w Lublinie aktualne branżowe warunki techniczne od właścicieli lub zarządców urządzeń związanych z projektowanymi robotami drogowymi.
Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego.
3. Wymagania techniczne.
Most przez rz. Wieprz.
a) Klasa obciążenia obiektów: klasa I, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019r. - zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2019r. poz. 1642).
b) szerokość obiektu należy dostosować do parametrów ulicy/drogi klasy „G”, szerokość jezdni na obiekcie inżynierskim min. 8,00 m (w tym 2 pasy ruchu o szer. 3,50 m każdy i opaska 2 x min. 0,50 m),
c) na obiekcie należy zaprojektować ścieżkę pieszo-rowerową po stronie prawej oraz kapę opaski bezpieczeństwa po stronie lewej z uwzględnieniem przestrzeni dla bariero-poręczy skrajnej. Przed i za obiektem ścieżkę pieszo-rowerową dowiązać do projektowanego zagospodarowania,
d) długości obiektu, powinna wynikać z warunku minimalnego światła mostu, zapewniającego swobodę przepływu miarodajnego bez spowodowania nadmiernego spiętrzenia wody w cieku i rozmycia koryta cieku, z uwzględnieniem potrzeb ochrony środowiska, o których mowa w § 26 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. (Dz. U. z 2000 r. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.), e) światło pionowe powinno być zapewnione dla przepływu wielkiej wody spiętrzonej + parametr ∆h do
spodu konstrukcji nośnej obiektu, zgodnie z załącznikiem „Obliczenie świateł mostów i przepustów”, f) urządzenia odprowadzania wód opadowych z obiektu należy wykonać zgodnie z [1.3],
g) przewidzieć kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne betonu.
Wymagania ogólne:
• Obiekty należy projektować na podstawie warunków technicznych mając na uwadze minimalizacje kosztów utrzymania.
• Obiekty należy dostosować pod względem architektonicznym do otaczającej zabudowy, wkomponowując w otaczający krajobraz i w sposób współgrający z nim.
• Obiekt powinien charakteryzować się czytelnym (zrozumiałym) układem konstrukcyjnym, z jasnym podziałem na części składowe, odpowiadającym określonym zadaniom technicznym.
• Obiekt powinien mieć odpowiednio dobrane proporcje i uporządkowane linie. Ostateczna forma powinna powodować pozytywne odczucia odbioru estetycznego obiektu.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
• Obiekty należy projektować zgodnie z aktualnymi przepisami techniczno-budowlanymi i normami w tym z rozporządzeniami: MTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowania (Dz. U. Nr 63, poz.735, z późn. zm.) i Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019 r. - zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2019 r. poz. 1642),
Ponadto:
• Dla obiektu mostowego usytuowanego w ciągu drogi publicznej należy wyznaczyć klasę obciążenia zgodnie z wojskową klasyfikacją obciążenia obiektów mostowych zwaną klasą MLC. Wyznaczenie klasy MLC zgodnie z załącznikiem do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019 r. - zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2019 r. poz. 1642).
Droga wojewódzka nr 801 (dojazdy przed i za mostem).
1. Droga jednojezdniowa klasa G (główna).
2. Szerokość jezdni 7,0 m (2x3,50m).
3. Nośność nawierzchni 115 kN/oś.
4. Pobocza szerokości 1,25m (na szerokości 1,00 m nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego C90/3 o uziarnieniu 0/31,5).
5. Wykonawca projektu zapewni obsługę komunikacyjną do każdej działki z uwzględnieniem istniejącego sposobu jej zagospodarowania / własności, przy czym:
a) Zjazdy powinny być zaprojektowane w poziomie drogi, w dowiązaniu do istniejących bram wjazdowych oraz do szerokości pojazdów korzystających ze zjazdów, lecz nie większej niż wynika to z § 78 i 79 [1.2] i długości od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, przy czym:
- każdy zjazd zarówno indywidualny jak i publiczny, winien być przeanalizowany pod względem wysokościowym i usytuowania w planie, powinien zapewniać zgodnie z normatywem, dojazd do posesji.
- w przypadku, gdy mimo przyjętych maksymalnych spadków podłużnych wg wymogów [1.2], długość zjazdu będzie wychodziła poza granicę pasa drogowego, projekt powinien przewidzieć wykonanie nasypu na posesji do której projektowany jest zjazd oraz jeśli zajdzie taka konieczność, przebudowę ogrodzenia/bramy wjazdowej. Dla takich zjazdów należy przedstawić w formie graficznej (profil podłużny) i opisowej indywidualne rozwiązanie. Dla pozostałych przypadków, jeśli długość zjazdu będzie mieściła się w granicach pasa drogowego, w tabeli zjazdów przedstawić dla każdego zjazdu z osobna, rzędne jego rozwiązania wysokościowego w punktach charakterystycznych osi zjazdu.
- zjazdy winny być prostopadłe do krawędzi jezdni w granicy pasa drogowego.
b) Zjazdy indywidualne do posesji projektować o szerokości utwardzonej min. 4,0 m, chyba że istniejąca brama wjazdowa lub zjazd posiada mniejszą szerokość, lecz nie mniejsze niż 3,0m.
c) Zjazdy publiczne zaprojektować o szerokości utwardzonej min. 4,0 m i odpowiednich promieniach skrętu, dostosowanych do charakteru prowadzonej działalności.
d) Zjazdy do pól zaprojektować o szerokości utwardzonej min. 4,0 m i odpowiednich promieniach skrętu, umożliwiających wjazd maszyn rolniczych.
e) Konstrukcje zjazdów:
- zjazdy indywidualne do posesji (działki zabudowane): kostka betonowa od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego. Dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu również z kostki betonowej, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda (np. kostka granitowa, naw. bitumiczna), którą należy odtworzyć/przełożyć w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd i Zamawiającym.
- zjazdy na drogi wewnętrzne: naw bitumiczna,
- zjazdy publiczne: naw. bitumiczna lub kostka betonowa od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego. Dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu również z naw. bitumicznej lub kostki betonowej, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda (np. kostka granitowa), którą należy odtworzyć/przełożyć w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd i Zamawiającym.
- zjazdy do pól: naw. bitumiczna od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda (np. kostka betonowa, naw. bitumiczna), którą
Załącznik do Umowy ___/U/2020
należy odtworzyć/przełożyć w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd i Zamawiającym.
6. Zapewnić wykonanie dojść do istniejących furtek – jeśli występują.
7. Konstrukcja jezdni ustalona w oparciu o:
a) ocenę podłoża, na podstawie dokumentacji badań geotechnicznych lub geologicznych,
b) ocenę rodzaju i jakości materiałów oraz przydatności poszczególnych warstw istniejącej konstrukcji nawierzchni, na podstawie odwiertów w nawierzchni i korpusie drogowym wykonanych przez Wykonawcę,
c) kategorię ruchu -na podstawie ostatniego pomiaru generalnego i w ustaleniu z Zamawiającym, d) przepisy [1.2], [1.3], [7.1] Zarządzenie Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad
z dnia 16 czerwca 2014r. w sprawie wprowadzenia Katalogu Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych oraz Katalog Typowych Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych oraz inne przepisy obowiązujące w dniu przekazania dokumentacji technicznej Zamawiającemu.
8. Rozwiązać kompleksowe, powierzchniowe odwodnienie drogi z budową powierzchniowego systemu odwodnienia i ewentualnym uwzględnieniem budowy kanalizacji deszczowej wraz z odprowadzeniem wód poza pas drogowy, również od przepustów, do odbiorników. Odwodnienie projektować zgodnie z normą PN-S-02204 Drogi samochodowe oraz wymogami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Odwodnienie dróg, dobór średnic przepustów, wydajność rowów itp. należy potwierdzić obliczeniami hydrologicznymi.
9. Urządzenia ochrony środowiska zaprojektować zgodnie z warunkami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz warunkami określonymi podczas ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko (jeśli będzie przeprowadzana).
10. Ewentualną kanalizację deszczową projektować z uwzględnieniem wymogów ustawy Prawo wodne, łącznie z opracowaniem operatu wodnoprawnego i materiałów niezbędnych do uzyskania pozwolenia wodnoprawnego (uzyskanie tego pozwolenia leży po stronie Wykonawcy) na wykonanie obiektów zaliczanych do urządzeń wodnych, w tym także rowów przydrożnych oraz opracowanie materiałów niezbędnych do uzyskania pozwolenia wodnoprawnego na odprowadzenie wód gruntowych i roztopowych powierzchni projektowanego pasa drogowego do odbiorników (uzyskanie tego pozwolenia leży po stronie Wykonawcy). Projekt techniczny dla tej branży, będzie stanowił część składową niniejszego zamówienia, bez dodatkowego wynagrodzenia.
11. Projektowaną niweletę nawierzchni drogi dostosować do niwelety obiektów inżynierskich.
12. Korekty istniejących łuków poziomych/pionowych z dostosowaniem do wymogów określonych w [1.2] i [25].
13. W konstrukcji nawierzchni przy połączeniu z istniejącą nawierzchnią bitumiczną stosować geosyntetyki.
14. Droga wojewódzka nr 801 winna spełniać wymagania określone w [1.2], [25].
UWAGA!
Podane wyżej parametry techniczne należy zweryfikować przy udziale Zamawiającego na etapie opracowania Projektu Budowlanego. Za zgodą Zamawiającego dopuszcza się zmiany ww. wymogów technicznych.
6.
WYMAGANIA DOTYCZĄCE WYKONANIA OPRACOWAŃ OBJĘTYCH ZAMÓWIENIEM
6.1 Przepisy i warunki dotyczące realizacji przedmiotu zamówienia
1. Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy, wytyczne i instrukcje związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania Umowy.
2. Wykonawca zapewni Nadzór Autorski w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszą umowę oraz w zakresie określonym przez ustawę Prawo budowlane (art. 20 ust.1 pkt 4 ustawy [1]) oraz zgodnie z ustaleniami określonymi w Umowie.
3. Wykonawca dokumentacji wyraża zgodę na powielanie i publikowanie dokumentacji w jakiejkolwiek formie w Internecie i materiałach informacyjnych.
6.2 Wymagania dotyczące dokumentacji projektowej.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
1. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania przedmiotu umowy z należytą starannością w sposób zgodny z obowiązującymi przepisami oraz zasadami współczesnej wiedzy technicznej.
2. Dokumentację projektową należy wykonać w pikietażu obowiązującym na drodze wojewódzkiej z podaniem zmian (w uzgodnieniu z Zamawiającym).
3. Projekty dotyczące budowy / przebudowy urządzeń infrastruktury związanej i niezwiązanej z drogą (sieci gazowych, energetycznych, telekomunikacyjnych, wodociągowych, itd.), muszą bezwzględnie zawierać aktualne warunki techniczne budowy lub przebudowy (usunięcia kolizji). Wykonawca jest odpowiedzialny za aktualizację warunków dotyczących odpowiednich branż.
Warunki techniczne oraz uzgodnienia branżowe (właścicieli/zarządców sieci lub urządzeń) muszą być ważne co najmniej 6 m-cy od daty przekazania dokumentacji Zamawiającemu. Ww. warunki i uzgodnienia stanowią integralną część projektów branżowych.
UWAGA! Przy uzgodnieniu dokumentacji z uwagami, należy w dokumentacji uwzględnić te uwagi i dołączyć oświadczenie Projektanta o ich spełnieniu.
4. Wykonana Dokumentacja będzie branżowo wzajemnie skoordynowana technicznie i kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Zawierać będzie wymagane potwierdzenia sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, wymagane opinie, uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów, a także spis opracowań i dokumentacji składających się na komplet przedmiotu zamówienia.
5. Wykonawca do PZT, PAB i PT dołączy kopie uprawnień Projektantów i Sprawdzających wraz z zaświadczeniem z właściwej Izby Inżynierów Budownictwa - zaświadczenia muszą być aktualne na dzień sporządzania i przekazania dokumentacji projektowej do Zamawiającego (dane „wrażliwe” należy zanonimizować) oraz oświadczenie, o którym mowa w art. 34 ust. 3d pkt 3) ustawy [1], Projektantów i Projektantów Sprawdzających o sporządzeniu projektu zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej.
6. Wykonawca przedłoży do Zamawiającego opracowanie zawierające oryginały uzyskanych dokumentów, opinii, uzgodnień itp. których kopie zostały zamieszczone w dokumentacji projektowej, należy skompletować je w odrębne opracowanie i przekazać Zamawiającemu w terminie jak całość przedmiotu zamówienia objętego niniejszym OPZ wraz ze spisem zawartości.
7. Wykonawca wykona opracowania projektowe w szacie graficznej, która spełnia następujące wymagania.
a) zapewnia czytelność, przejrzystość i jednoznaczność treści, b) część opisowa i obliczeniowa powinna być pisana na komputerze, c) jest zgodna z wymaganiami odpowiednich przepisów, norm i wytycznych,
d) format arkuszy rysunkowych będzie ograniczony do niezbędnego minimum i złożony do formatu A-4 (A-3 dla Projektów Organizacji Ruchu),
e) poszczególne elementy opracowania należy przekazać w oddzielnej teczce z trwałym uchwytem dostosowanej do wielkości danego elementu. Na teczce należy umieścić nazwę zadania i nazwę elementu, a w środku teczki należy zamieścić spis jej zawartości (oddzielne geotechniczna, techniczna , ekonomiczna),
f) część rysunkowa będzie wykonana przejrzyście i czytelnie,
g) rysunki będą wykonane wg zasad rysunku technicznego (m.in. zawartość – treść rysunku jego elementy, grubości linii, kolorystyka, czytelność opisów i wymiarów,),
h) każdy rysunek powinien być opatrzony metryką, podobnie jak strony tytułowe i okładki poszczególnych części składowych opracowania projektowego,
Przed przekazaniem opracowań projektowych do odbioru Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do akceptacji proponowany spis teczek/dokumentacji, tytuły poszczególnych opracowań i ogólną szatę graficzną opracowań projektowych.
8. Wykonawca będzie stosował metody wykonywania pomiarów i badań przy inwentaryzacjach oraz metody obliczeń i oprogramowanie komputerowe przy ocenach stanu technicznego i pracach projektowych zgodne z wymaganiami umowy, przepisów i polskich norm. Oprogramowanie komputerowe powinno posiadać wymagane prawem licencje na użytkowanie. Zakres posiadanej licencji na użytkowanie programów komputerowych musi być zgodny z zakresem i sposobem wykorzystania oprogramowania przewidzianym przez Wykonawcę do wykonania opracowań projektowych.
9. Wykonawca będzie odpowiadał za ochronę opracowań projektowych i za wszelkie materiały wyjściowe używane i otrzymane w trakcie prac projektowych. Wykonawca będzie utrzymywał opracowania projektowe i materiały wyjściowe do czasu przekazania ich Zamawiającemu.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
Wykonawca będzie przechowywał przez okres co najmniej 10 lat od daty odbioru końcowego egzemplarz archiwalny wszystkich opracowań projektowych wchodzących w skład dokumentacji projektowej.
6.3 Współpraca Wykonawcy z Zamawiającym.
Zamawiający będzie wspierał Wykonawcę w postępowaniach administracyjnych w celu uzyskania wymaganych decyzji, uzgodnień i opinii.
Wykonawca będzie współpracował i wspierał Zamawiającego przy prowadzeniu ewentualnych konsultacji społecznych w zakresie przygotowania materiałów informacyjnych i doradztwa merytorycznego oraz udzielał odpowiedzi na zapytania na etapie uzyskania wszelkich decyzji administracyjnych (np. decyzja ZRID) oraz na etapie wyborów Wykonawcy robót i Inżyniera Kontraktu.
6.4 Do Wykonawcy należy:
a) wnioskowanie i udział w spotkaniach (wnioskowanie na własną prośbę lub żądanie Zamawiającego) z przedstawicielami władz samorządowych, mieszkańcami terenów, na których zlokalizowana jest inwestycja i innymi zainteresowanymi stronami, dotyczących ew. konsultacji społecznych, wizji lokalnych i prezentacji projektu oraz innych uzgodnień, w zakresie i na zasadach określonych w przepisach prawa i wytycznych, obowiązujących i wprowadzanych w okresie trwania umowy;
b) uczestniczenie w Radach Technicznych (organizowanych na własną prośbę lub żądanie Zamawiającego) i innych spotkaniach na żądanie Zamawiającego;
c) sporządzanie protokołów z rozpatrzenia różnych uwag i wniosków do opracowywanej dokumentacji projektowej, protokołów z konsultacji społecznych, wstępnych protokołów z Rad Technicznych, notatek ze spotkań oraz przekazywanie ich na bieżąco Zamawiającemu.
d) Wykonawca będzie reprezentował Zamawiającego w kontaktach z władzami lokalnymi wszystkich szczebli w zakresie wynikającym z realizacji przedmiotu Umowy.
e) Wykonawca będzie współpracował, w zakresie niezbędnym do wykonania dokumentacji, z innymi Wykonawcami działającymi na zlecenie Zamawiającego.
f) Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia poufności wszystkich informacji uzyskanych od Zamawiającego w związku z realizacją niniejszego zamówienia.
g) Strony Umowy będą współpracować w sprawach merytorycznych i formalnych, które wystąpią w trakcie realizacji zamówienia. W tym celu Strony wyznaczą swoich przedstawicieli.
h) Wykonawca jest zobowiązany bez dodatkowego wynagrodzenia do składania kompleksowych pisemnych wyjaśnień wraz z uzupełnieniami wcześniej opracowanej Dokumentacji, dot. zapytań do opracowanej Dokumentacji zadawanych w trakcie postępowań przetargowych prowadzonych przez ZDW w Lublinie dla wyborów Wykonawców Robót i Inżyniera Kontraktu – w terminie do 3 dni roboczych od dnia przesłania zapytania drogą elektroniczną lub pocztą.
6.5 Kontrola wykonania pracy
Na etapie opracowywania dokumentacji Wykonawca winien na roboczo konsultować z Zamawiającym przyjęte rozwiązania projektowe, a w szczególności dotyczące:
a) sposobu obsługi komunikacyjnej nieruchomości przylegających do rozbudowywanej drogi wojewódzkiej wraz z pokazaniem ewentualnej możliwości dojazdu do nich z innych dróg publicznych / wewnętrznych, b) planu sytuacyjnego z geometrią drogi,
c) planu sytuacyjnego ze sposobem odwodnienia wraz odprowadzeniem wód do odbiorników i profilami podłużnymi drogi głównej,
d) projektowanych konstrukcji nawierzchni.
Na prośbę Zamawiającego materiały do roboczych konsultacji Wykonawca przedstawi w postaci wydruków papierowych.
6.6 Harmonogram prac projektowych.
Dla zapewnienia możliwości monitorowania postępu prac projektowych, Wykonawca zobowiązany jest opracować Harmonogram Prac Projektowych (HPP) i dostarczyć go w wersji papierowej (w 3 egz.) do siedziby Zamawiającego w terminie 14 dni od daty otrzymania podpisanej obustronnie umowy.
Załącznik do Umowy ___/U/2020
Zamawiający zatwierdzi Harmonogram Prac Projektowych, o ile będzie on zgodny z wymaganiami umowy, w ciągu 14 dni od daty przedłożenia go do zatwierdzenia.
Wykonawca na żądanie Zamawiającego zobowiązany jest do bezzwłocznego uzupełnienia / poprawy przedłożonego do zatwierdzenia Harmonogramu Prac Projektowych.
Harmonogram Prac Projektowych powinien zawierać terminy realizacji poszczególnych elementów zamówienia wynikających z niniejszego OPZ, jak również:
a) terminy wystąpienia o uzyskanie materiałów wyjściowych do prawidłowego zrealizowania przedmiotu zamówienia, w tym uzyskania mapy do celów projektowych,
b) terminy wystąpienia o branżowe warunki techniczne od właścicieli/zarządców sieci uzbrojenia terenu/zarządców dróg,
c) terminy przedłożenia do uzgodnienia przez Zamawiającego rozwiązań projektowych, w tym również opracowanie dokumentacji geologicznej i geotechnicznej,
d) terminy opracowania elementów zamówienia - zgodnie z Umową.
Zatwierdzony Harmonogram Prac Projektowych (HPP) stanowi integralną część Umowy
6.7 Raport z postępu prac.
Wykonawca zobowiązany jest sporządzać comiesięczny Raport z postępu prac projektowych i dostarczać go do siedziby Zamawiającego (raport + załączniki) w wersji papierowej lub drogą elektroniczną (mail / ePuap) do 5 dnia każdego miesiąca.
Do każdego Raportu należy dołączyć kopie wszystkich wystąpień o uzyskanie materiałów, danych, warunków technicznych, opinii i uzgodnień wraz z kopią uzyskanych materiałów, danych, warunków technicznych, uzgodnień i opinii dla miesiąca objętego Raportem - dopuszcza się aby kopie ww. załączników do papierowego Raportu przedstawić w formie elektronicznej (pliki .pdf) na płycie CD.
6.8 Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania w ZDW w Lublinie:
1. Akceptacji przez Zamawiającego Koncepcji Zagospodarowania Drogi przedstawiającego m.in. jezdnię, pobocza, sposób odwodnienia drogi i odprowadzeniem wód do odbiorników, ścieżkę pieszo- rowerową/ścieżkę rowerową, zjazdy, oświetlenie drogi oraz obsługę komunikacyjną działek i planowane linie rozgraniczające.
Do akceptacji należy przedłożyć wykonaną dokumentację fotograficzną oraz sporządzony wykaz istniejących zjazdów i dojść do furtek.
2. Uzyskania wskazania przez Zamawiającego jednego wariantu mostu z przedstawionych przez Wykonawcę min. 3 wariantów.
3. Pozytywnej opinii właściwego organu zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich dla rozwiązań projektowych w zakresie geometrii drogi.
4. Akceptacji przez Zamawiającego konstrukcji nawierzchni, przekroi normalnych (do materiałów do akceptacji należy dołączyć dok. geotechniczną).
5. Akceptacji przez Zamawiającego projektowanych linii rozgraniczających.
Uwaga: Wszystkie załamania linii rozgraniczających nowego pasa drogowego należy oznaczyć/pokazać na planie sytuacyjnym np. „kółeczkami”.
6. Akceptacji przez Zamawiającego rozwiązań projektowych na poziomie PAB, PT i PW dla obiektów inżynierskich oraz dla branży drogowej.
7. Akceptacji przez Zamawiającego dokumentacji branży elektrycznej (oświetlenie) w zakresie lokalizacji lamp oświetleniowych/szaf oświetleniowych i przyjętych materiałów dla lamp (fundamenty, słupy, oprawy).
8. Zatwierdzenie właściwego organu zarządzającego ruchem dla Projektów Stałej i Tymczasowej Organizacji Ruchu.
Powyższe materiały do akceptacji do Zamawiającego należy dostarczać w wersji papierowej (1 egz.) + 2 płyty CD/DVD wraz z wnioskiem o ich akceptację.
Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania wszystkich niezbędnych opinii, uzgodnień i sprawdzeń projektu oraz przekazania do ZDW w Lublinie oryginałów, a w szczególności: uzyskania uzgodnień branżowych, uzgodnienia narady koordynacyjnej (dawnej opinia ZUDP), Kolejowego Zespołu Uzgadniania Dokumentacji Projektowej, Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie,
Załącznik do Umowy ___/U/2020
Urzędów Miast i Gmin, Zarządów/Właścicieli Dróg i terenów kolejowych, Właścicieli/Zarządów sieci i urządzeń, uzgodnienia w zakresie przygotowania infrastruktury drogowej na potrzeby obronne państwa.
7.
PRZEPISY ZWIĄZANE
Dokumentacja projektowa ma spełniać wymogi określone w niniejszym opisie przedmiotu zamówienia oraz w przepisach prawnych, normach, normatywach, katalogach, wytycznych i innych, niezbędnych przy realizacji zamówienia, obowiązujących w dniu przekazania dokumentacji Zamawiającemu.
Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania umowy, a w szczególności niżej wymienione, z późniejszymi zmianami.
Ustawy:
[1] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (j.t. Dz.U. z 2020 r. poz. 1333 z późn. zm.)
[1.1] Rozporządzenie Ministra Rozwoju z dnia 11 września 2020 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. z 2020 r. poz. 1609)
[1.2] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (j.t. Dz.U. z 2016 r. poz. 124 z późn. zm.)
[1.3] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2000r. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.)
[1.4] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. z 2003r. Nr 120 poz. 1126)
[1.5] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. z 2012 r.
poz. 463 z późn. zm.)
[1.6] Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz.U. z 1995r. Nr 25 poz. 133).
[1.7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (j.t. Dz.U z 2019r. poz. 1065).
[1.8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 24 sierpnia 2016r.w sprawie wzorów:
wniosku o pozwolenie na budowę lub rozbiórkę, zgłoszenia budowy i przebudowy budynku mieszkalnego jednorodzinnego, oświadczenia o posiadanym prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane, oraz decyzji o pozwoleniu lub rozbiórkę (Dz.U. z 2016 r. poz.
1493).
[1.9] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 20 kwietnia 2007r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2007 r. nr 86, poz.
579)
[2] Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (j.t. Dz.U. z 2020r. poz. 1363 z późn. zm.)
[3]Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (j.t. Dz.U. z 2020r. poz. 470 z późn.
zm.)
[4] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (j.t. Dz.U. 2020 r. nr 110 z późn. zm.) [4.1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (j.t.
Dz.U. z 2017 poz. 784)
[4.2] Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (j.t Dz.U. z 2019r. poz. 2310)
[4.3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i
Załącznik do Umowy ___/U/2020
warunków ich umieszczania na drogach (j.t. Dz.U. z 2019r. poz. 2311 z późn. zm.)
[5] Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (j.t. Dz.U. z 2019 r. poz. 2166 z późn. zm.) [6] Ustawa z dnia 20 lipca 2017r. Prawo wodne (j.t. Dz.U. z 2020 r. poz. 310 z późn. zm.)
[7] Ustawa z dnia 9 czerwca 2011 r. Prawo geologiczne i górnicze (j.t Dz.U. z 2019 r. poz. 868 z późn. zm.) [7.1] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2016 r. w sprawie dokumentacji hydrogeologicznej i dokumentacji geologiczno-inżynierskiej (Dz.U. z 2016 r. poz. 2033)
[7.2] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 27 kwietnia 2012 r.
w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U.
z 2012r. poz. 463)
[7.3] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 20 grudnia 2011 r. w sprawie szczegółowych wymagań dotyczących projektów robót geologicznych, w tym robót, których wykonanie wymaga uzyskania koncesji (Dz.U. z 2011 r. nr 288 poz. 1696 z późn. zm.)
[7.4] Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych. Część 1 i 2. GDDP, Warszawa 1998r.
[8] Ustawa z dnia 28 września 1991r. o lasach (j.t. Dz.U. 2020 poz.6 z późn. zm.)
[9] Ustawa z dnia 27 marca 2003r.o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (j.t. Dz.U.
2020 poz. 293 z późn. zm.)
[10] Ustawa z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (j.t. Dz.U. z 2020 r. poz. 276 z późn.
zm.)
[10.1] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Ministra Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej z dnia 14 kwietnia 1999r. w sprawie rozgraniczania nieruchomości (Dz.U.
z 1999r. Nr 45 poz. 453)
[10.2] Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 29 marca 2001r. w sprawie ewidencji gruntów i budynków (j. t. Dz.U. z 2019 poz. 393)
[10.3] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 9 listopada 2011r. w sprawie standardów technicznych wykonywania geodezyjnych pomiarów sytuacyjnych i wysokościowych oraz opracowywania i przekazywania wyników tych pomiarów do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego (Dz.U z 2011r. Nr 263 poz. 1572).
[10.4] Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 2 kwietnia 2001 r.
w sprawie geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu oraz zespołów uzgadniania dokumentacji projektowej (Dz.U. z 2001 r. nr 38 poz. 455)
[10.5] Ustawa z dnia 5 czerwca 2014r. o zmianie ustawy - Prawo geodezyjne i kartograficzne oraz ustawy o postępowaniu egzekucyjnym w administracji (Dz.U. z 2014 r. poz. 897 z późn.zm.)
[11]Ustawa z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (j.t. Dz.U. z 2020 r. poz. 65 z późn.
zm.)
[11.1] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości(Dz.U. z 2004 r. Nr 268 poz. 2663)
[12] Ustawa z dnia 19 października 1991 r. o gospodarowaniu nieruchomościami rolnymi Skarbu Państwa (j.t. Dz. U. z 2020 r. poz. 396 z późn. zm.)
[13] Ustawa z dnia 13 października 1998r. przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną(Dz.U. z 1998r. Nr 133 poz. 872 z późn. zm.)
[14] Ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (j.t. Dz.U.2019r. poz. 1843 z późn. zm.)
[14.1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno- użytkowym (Dz.U. z 2004 r. Nr 130 poz. 1389)
[14.2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (j.t. Dz.U. z 2013 r. 1129)
[15] Ustawa z dnia 15 grudnia 2000 r. o samorządach zawodowych architektów oraz inżynierów budownictwa (j.t. Dz.U. z 2019 poz. 1117)
