Mechanizacja transportu w gospodarstwie rolnym
Gospodarstwo rolnicze do swojej produkcji wymaga przemieszczania dużych ilości materiałów do produkcji i transportu produktów w nim wytwarzanych. Ze względu na różnorodny charakter produkcji i konieczność transportowania materiałów w obrębie gospodarstwa, na pole i z pola, a także do gospodarstwa i z gospodarstwa, transport można podzielić na:
-Transport zewnętrzny do wywozu płodów rolnych do skupu i przywozu do gospodarstwa środków produkcji. Realizowany jest przy pomocy samochodów ciężarowych (powyżej 15 km) i ciągników rolniczych z przyczepami (do 15 km).
O wyborze sposobu transportu decydują względy ekonomiczne,
-Transport wewnętrzny odbywa się w obrębie budynków inwentarskich i pól gospodarstwa.W transporcie wewnętrznym ze względu na jego charakter wyróżnia się umiejscowione środki transportowe związane z miejscem pracy w budynkach
inwentarskich, magazynach i mobilne (kołowe) środki transportowe, służące do transportu na niewielkie odległości między budynkami.
Do wewnętrznego transportu kołowego stosuje się środki ręczne taczki i wózki używane w celu zadawania pasz i transportu w budynkach.
Do transportu większych ilości materiałów stosowane są wózki samojezdne (akumulatorowe i napędzane silnikami spalinowymi).
Do przewozu pasz objętościowych wykorzystuje się wózki widłowe, które przydatne są w pracach przeładunkowych materiałów w workach, skrzyniach czy na paletach.
Do takiego transportu stosowane są zawieszane na podnośniku skrzynie ładunkowe ładowności około 500 kg.
Do kołowych środków transportowych należą przyczepy, stosowane do przewożenia różnych produktów i środków do produkcji w rolnictwie. W zależności od konstrukcji, przyczepy dzieli się na jednoosiowe i dwuosiowe. Przyczepy jednoosiowe w
połączeniu z ciągnikiem rolniczym są bardzo zwrotne i skracają czas
manewrowania agregatem. Przyczepy jednoosiowe zwane naczepami dociążają tylne koła ciągnika i zwiększają jego siłę uciągu. W celu zwiększenia ładowności stosuje się podwójne osie tzw. tandem. W rolnictwie transportuje się przyczepami
uniwersalnymi np. bulwy ziemniaków, korzenie buraków, czy ziarno zbóż.
Do transportu pasz objętościowych, np. siana, słomy, zielonki-stosuje się przyczepy objętościowe (lub uniwersalne z nadstawkami). Skrzynie uniwersalnych przyczep budowane są w wersjach bez urządzeń rozładunkowych lub wyposażane są w urządzenia do rozładunku. Wywrotki z hydraulicznym podnoszeniem skrzyni
ładunkowej na boki lub do tyłu oraz przyczepy samowyładowcze z przenośnikami podłogowymi stosowane są jako zbieracze pokosów lub wozy paszowe.
Coraz częściej wykorzystywane są przyczepy z wysokim wywrotem, które stosowane są do załadunku samochodów ciężarowych o dużej ładowności lub kontenerów.
Praca takiej przyczepy polega natym, że w pierwszej kolejności podnoszona jest skrzynia ładunkowa do wysokości około 3 m, a później następuje przechylanie skrzyni ładunkowej w celu jej opróżnienia.
Obsługa codzienna przyczepy polega na:
- Oczyszczeniu jej po wykonaniu transportu, sprawdzeniu połączeń śrubowych i sworzniowych i nasmarowaniu punktów smarowania wg tabeli smarowania.
- Trzeba też sprawdzić stan układu hydraulicznego i pneumatycznego oraz kontrolować i regulować ciśnienie w ogumieniu.
- Okresowo należy sprawdzać działanie układu hydraulicznego i hamulcowego.
- W czasie konserwacji podniesionej skrzyni ładunkowej powinno się zabezpieczyć ją przed samoczynnym opadnięciem.
- W czasie eksploatacji przyczepy nie wolno przekraczać dopuszczalnej ładowności, a ładunek umieszczać równomiernie na całej powierzchni skrzyni.
- Przed hydraulicznym rozładunkiem przyczepy, dyszel ustawić na wprost, a samej przyczepy nie ustawiać na pochyłości oraz wyjąć sworznie zabezpieczające skrzynię od strony wydźwigu.
- Rozpoczynać jazdę po całkowitym opuszczeniu skrzyni ładunkowej i zabezpieczeniu jej sworzniami.
Przenośniki i dźwignice
Do prac transportowych, przemieszczania ładunków, załadunku i wyładunku
kołowych środków transportowych w budynkach inwentarskich lub magazynach stosowane są przenośniki cięgnowe i przenośnikibezcięgnowe lub z czynnikiem pośredniczącym.
Przenośniki cięgnowe, aby mogły przemieszczać materiał muszą być wyposażone w cięgno (taśmę, łańcuch ze zgarniakami, taśmę z kubełkami). W przenośnikach
taśmowych element przenoszący materiał stanowi taśma. Służą one do przemieszczania materiałów sypkich, ziarna zbóż, warzyw, okopowych lub materiałów workowanych w płaszczyźnie poziomej i pod niewielkim kątem.
Przenośnik zgarniakowy wykorzystywany do przemieszczania materiałów sypkich, ziarna, okopowych, pasz objętościowych i usuwania odchodów w oborach, pracuje w poziomie i pod kątem do 45°.
Przenośniki czerpakowe służą do przemieszczania materiałów w pionie i
płaszczyźnie ukośnej. Szeroko wykorzystywane są w kombajnach, czyszczalniach, suszarniach i magazynach zbożowych do transportu zboża z kosza przyjęciowego do górnego punktu wylotowego np. rozdzielania na poszczególne silosy.
Zadanie: Wypisz na czym polega obsługa codzienna przyczepy.
Odpowiedzi proszę sfotografować i wysłać na adres lisowskijan@ radymno.edu.pl W temacie proszę zamieścić imię i nazwisko oraz klasę
Życzę powodzenia Jan Lisowski
