Samolot MiG-15, czołg T-34 - Dniepropetrowsk

(1)

Samolot MiG-15 , czołg T-34 - Dniepropetrowsk 2021-04-22

1 Samolot MiG-15 , czołg T-34 - Dniepropetrowsk

Kolekcja: Lotnictwo wojskowe - kartka pocztowa Muzeum: Muzeum użytkownika Hajer

Właściciel: Hajer

Stan eksponatu: Dostateczny Opis: Widokówka ZSRR

Дніпропетровськ ( Dniepropetrowsk ) - muzeum wojskowe

(2)

Samolot MiG-21 - Berlin DDR 2021-04-22

Samolot MiG-21 - Berlin DDR

Stan eksponatu: Dostateczny Opis: Widokówka DDR

Berlin: Tacheles , Neue Synagoge und Fersehturm

(3)

Samolot myśliwski Genaral Dynamics F-16C 2021-04-22

1 Samolot myśliwski Genaral Dynamics F-16C

Stan eksponatu: Dobry Opis: Widokówka

Samolot myśliwski Genaral Dynamics F-16C Stan,obieg,nakład,wydawca - widać na zdjęciu

(4)

SPAD VII 1918 Frankreich samolot 2021-04-22

SPAD VII 1918 Frankreich samolot

Stan eksponatu: Dobry

Opis: Pocztówka kolorowa SPAD VII 1918 Frankreich

Stan,obieg,nakład,wydawca - widać na załączonych zdjęciach

Samolot SPAD VII został skonstruowany na początku 1916 roku przez inż. Louisa Becherau we francuskiej wytwórni lotniczej Société (anonyme) Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD).

Konstruktor zaprojektował samolot myśliwski w układzie dwupłata o mocnej konstrukcji, przystosowany do mającego go napędzać silnika tłokowego rzędowego wytwarzającego większą moc od stosowanych dotychczas silników rotacyjnych. Taki lekki silnik (nazywany widlastym) udało się zbudować szwajcarskiemu inż. Markowi Birkigtowi w 1915 roku we własnych zakładach Hispano-Suiza w Barcelonie, a filia tego zakładu znajdowała się we Francji. W silniku tym cylindry umieszczono w dwóch rzędach po cztery w układzie litery „V”, dzięki czemu uzyskano małą długość wału korbowego. Wszystkie przewody wykonano jako integralne części odlanego bloku silnika. Masa silnika po tych zabiegach wynosiła tylko 150 kg, a moc 140 KM (103 kW), pracowano więc dalszym jego udoskonaleniem.

Prototyp samolotu wyposażonego właśnie w taki silniki oblatano w maju 1916 roku i otrzymał on nazwę SPAD VIIC1. Okrągła obudowa chłodnicy czołowej nadawała mu wygląd samolotu z silnikiem gwiazdowym. Płaty były o kształcie prostokątnym a usztywniono je słupkami i cięgnami stalowymi. W czasie prób prototyp osiągnął prędkość 190 km/h w locie poziomym oraz przekroczył prędkość 200 km/h w locie nurkowym. Jedyną wadą jaka stwierdzono była mniejsza od oczekiwanej zwrotność (zwłaszcza w porównaniu do maszyny takiej jak Nieuport 17), lecz łatwość pilotażu i duża wytrzymałość konstrukcji przeważyła i skierowano go do produkcji seryjnej.

Pierwszy samolot seryjny dostarczono na front 2 września 1916 roku, do francuskiej eskadry myśliwskiej N.3. Łącznie wyprodukowano ok. 5000 samolotów tego typu, przy czym część z doskonalszym silnikiem Hispano-Suiza 8Ba o mocy 180 KM (132 (kW). Z uwagi na swoje walory samoloty SPAD VII zakupiła Wielka Brytania – 118 sztuk, Belgia – 15 sztuk, Włochy i Rosja – 43 sztuki. Ponadto produkowane one były na licencji w Wielkiej Brytanii – 100 sztuk i w Rosji, gdzie w zakładach DUKS w Moskwie wyprodukowano 100 sztuk. Bezpośrednim

(5)

SPAD VII 1918 Frankreich samolot 2021-04-22

2

następcą był szybszy i lepiej uzbrojony SPAD XIII.

(6)

Samolot wojskowy Armia Czerwona Karta QSL 2021-04-22

Samolot wojskowy Armia Czerwona Karta QSL

Stan eksponatu: Dostateczny Opis: Karta QSL

Karty QSL – karty, które są potwierdzeniem nawiązania amatorskiej łączności radiowej zarówno przez krótkofalowców jak i użytkowników CB radio. Karty QSL są także

potwierdzeniem nasłuchu dla SWL, wysyłają je również komercyjne stacje radiowe, a nawet niektóre radiolatarnie bezkierunkowe.

Wymiany kart dokonuje się pocztą lub (częściej) za pomocą tzw. biur QSL (QSL bureau), afiliowanych przy narodowych organizacjach krótkofalarskich. Biura QSL z reguły obsługują członków bezpłatnie (w ramach składki członkowskiej).

Karta QSL jest w środowisku krótkofalarskim uważana za oficjalne (mające charakter dokumentu) potwierdzenie przeprowadzonej łączności i często jest niezbędnym załącznikiem do wniosku o wydanie dyplomu krótkofalarskiego.

Informacje, które powinny zostać w sposób czytelny podane na karcie QSL to (kolejność, rozmieszczenie i forma dowolna):

- znak wywoławczy stacji - imię operatora

- znak wywoławczy korespondenta

- tekst o potwierdzeniu obustronnej łączności

- rodzaj emisji (AM, FM, SSB, CW, RTTY, PACKET, SSTV itp.) - pasmo – zaleca się podanie częstotliwości w MHz

- raport RS lub RST, określający jakość i siłę sygnału korespondenta - datę i godzinę rozpoczęcia łączności – obowiązuje czas UTC - własnoręczny podpis operatora

Poza tymi informacjami (które w środowisku krótkofalarskim uznawane są za niezbędne minimum dokumentacji przeprowadzonej łączności na karcie QSL mogą znaleźć się także:

adres, położenie geograficzne, nazwa i typ radiostacji oraz mikrofonu, typ anteny, wysokość jej umieszczenia nad poziomem morza, temperaturę powietrza, moc z jaką łączność została wykonana itp.

Fizycznie karta QSL ma postać zbliżoną do pocztówki. Projekt graficzny jest wynikiem

(7)

Samolot wojskowy Armia Czerwona Karta QSL 2021-04-22

2

inwencji posiadacza radiostacji i niejednokrotnie karty QSL mają bardzo atrakcyjny wygląd.

Popularne jest umieszczanie na kartach QSL grafiki, zdjęć operatora lub jego sprzętu itp.

Karty QSL wysyłane za pośrednictwem PZK muszą mieć wymiar 9 cm na 14 cm. Jest to także standard przyjęty przez IARU.

Pomysł na wysyłanie kart pocztowych w celu potwierdzenia odbioru (a później także łączności) pojawiał się w historii kilkukrotnie. Po raz pierwszy potwierdzenie przeprowadzonej łączności w takiej formie zostało prawdopodobnie wysłane przez 8VX z Buffalo w stanie Nowy Jork do 3TQ w Filadelfii w stanie Pensylwania. Karta znana dziś (ze znakiem wywoławczym, datą, częstotliwością przeprowadzenia łączności/nasłuchu itp.) została prawdopodobnie

rozpowszechniona w 1919 roku przez 8UX w Akron w stanie Ohio. W Europie po raz pierwszy została wysłana przez Williama "Billa" Corshama – 2UV, kiedy pracował z Harlesden w Wielkiej Brytanii w 1922.

(8)

U.S. Air Force Karta QSL 2021-04-22

U.S. Air Force Karta QSL

Stan eksponatu: Dobry

Opis: United States Air Force (USAF) – Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, jeden z rodzajów Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych, odpowiedzialny za pewną część działań w powietrzu (duża liczba samolotów i śmigłowców bojowych podlega także marynarce wojennej, wojskom lądowym i korpusowi piechoty morskiej). Utworzone zostały jako odrębny rodzaj sił zbrojnych na bazie lotnictwa armii amerykańskiej, 18 września 1947,

Karty QSL – karty, które są potwierdzeniem nawiązania amatorskiej łączności radiowej zarówno przez krótkofalowców jak i użytkowników CB radio. Karty QSL są także

potwierdzeniem nasłuchu dla SWL, wysyłają je również komercyjne stacje radiowe, a nawet niektóre radiolatarnie bezkierunkowe.

Wymiany kart dokonuje się pocztą lub (częściej) za pomocą tzw. biur QSL (QSL bureau), afiliowanych przy narodowych organizacjach krótkofalarskich. Biura QSL z reguły obsługują członków bezpłatnie (w ramach składki członkowskiej).

Karta QSL jest w środowisku krótkofalarskim uważana za oficjalne (mające charakter dokumentu) potwierdzenie przeprowadzonej łączności i często jest niezbędnym załącznikiem do wniosku o wydanie dyplomu krótkofalarskiego.

Informacje, które powinny zostać w sposób czytelny podane na karcie QSL to (kolejność, rozmieszczenie i forma dowolna)[1]:

- znak wywoławczy stacji - imię operatora

- znak wywoławczy korespondenta

- tekst o potwierdzeniu obustronnej łączności

- rodzaj emisji (AM, FM, SSB, CW, RTTY, PACKET, SSTV itp.) - pasmo – zaleca się podanie częstotliwości w MHz

- raport RS lub RST, określający jakość i siłę sygnału korespondenta - datę i godzinę rozpoczęcia łączności – obowiązuje czas UTC - własnoręczny podpis operatora

Poza tymi informacjami (które w środowisku krótkofalarskim uznawane są za niezbędne minimum dokumentacji przeprowadzonej łączności na karcie QSL mogą znaleźć się także:

adres, położenie geograficzne, nazwa i typ radiostacji oraz mikrofonu, typ anteny, wysokość jej umieszczenia nad poziomem morza, temperaturę powietrza, moc z jaką łączność została wykonana itp.

(9)

U.S. Air Force Karta QSL 2021-04-22

2

Fizycznie karta QSL ma postać zbliżoną do pocztówki. Projekt graficzny jest wynikiem inwencji posiadacza radiostacji i niejednokrotnie karty QSL mają bardzo atrakcyjny wygląd.

Popularne jest umieszczanie na kartach QSL grafiki, zdjęć operatora lub jego sprzętu itp.

Karty QSL wysyłane za pośrednictwem PZK muszą mieć wymiar 9 cm na 14 cm. Jest to także standard przyjęty przez IARU.

Pomysł na wysyłanie kart pocztowych w celu potwierdzenia odbioru (a później także łączności) pojawiał się w historii kilkukrotnie. Po raz pierwszy potwierdzenie przeprowadzonej łączności w takiej formie zostało prawdopodobnie wysłane przez 8VX z Buffalo w stanie Nowy Jork do 3TQ w Filadelfii w stanie Pensylwania. Karta znana dziś (ze znakiem wywoławczym, datą, częstotliwością przeprowadzenia łączności/nasłuchu itp.) została prawdopodobnie

rozpowszechniona w 1919 roku przez 8UX w Akron w stanie Ohio. W Europie po raz pierwszy została wysłana przez Williama "Billa" Corshama – 2UV, kiedy pracował z Harlesden w Wielkiej Brytanii w 1922.

(10)

Sterowiec - kartka pocztowa III Rzesza 2021-04-22

Sterowiec - kartka pocztowa III Rzesza

Stan eksponatu: Dostateczny

Opis: Kartka pocztowa III Rzesza Sterowiec

(11)

Echte Fotografie Reflektor przeciwlotniczy 2021-04-22

1 Echte Fotografie Reflektor przeciwlotniczy

Stan eksponatu: Dostateczny

Opis: Kartka pocztowa - III Rzesza Echte Fotografie

(12)

LWP W gotowości bojowej 2021-04-22

LWP W gotowości bojowej

Stan eksponatu: Dostateczny Opis: Kartka pocztowa

Ludowe Wojsko Polskie W gotowości bojowej

Kartka napisana przez żołnierza do rodziny Przejęsław 22.II.76 rok Prawdopodobnie z poligonu

2 sztuki

(13)

Samolot Su-22 - kartka pocztowa 2021-04-22

1 Samolot Su-22 - kartka pocztowa

(14)

LWP W słońcu 2021-04-22

LWP W słońcu

Ludowe Wojsko Polskie W słońcu

(15)

LWP Przygotowanie do startu 2021-04-22

1 LWP Przygotowanie do startu

Ludowe Wojsko Polskie Przygotowanie do startu 6 sztuk

(16)

PZL P.11c - samolot myśliwski 2021-04-22

PZL P.11c - samolot myśliwski

KRAKÓW

Grób Nieznanego Żołnierza i Pomnik Grunwaldzki

Muzeum Lotnictwa w Krakowie - polski samolot mysliwski PZL P.11c Kopiec Józefa Piłsudskiego

Zamek królewski na Wawelu

(17)

LWP Przygotowanie do lotu 2021-04-22

1 LWP Przygotowanie do lotu

Ludowe Wojsko Polskie Przygotowanie do lotu

(18)

LWP Po zachodzie słońca 2021-04-22

LWP Po zachodzie słońca

Ludowe Wojsko Polskie Po zachodzie słońca

(19)

PZL-23 "Karaś " 1936r. 2021-04-22

1 PZL-23 "Karaś " 1936r.

Samolot rozpoznawczo-bombardujący PZL-23 "Karaś " 1936r.

Na odwrocie pozdrowienia słuchacza tej szkoły

(20)

PZL - P-37 " Łoś " 1938 r 2021-04-22

PZL - P-37 " Łoś " 1938 r

Samolot bombowy PZL- P-37 "Łoś" 1938 r.

Na odwrocie pozdrowienia słuchacza tej szkoły

(21)

MiG-15 - samolot 2021-04-22

1 MiG-15 - samolot

Tarnopol - Pomnik radzieckich lotników

MiG-15 (ros. МиГ-15) – radziecki samolot myśliwski, skonstruowany w końcu lat

czterdziestych. Ten typ maszyn brał udział w wojnie koreańskiej. Oznaczenie w kodzie NATO:

„Fagot”.

Samolot MiG-15, czołg T-34 - Dniepropetrowsk