• Nie Znaleziono Wyników

Klasa 3B mechanik pojazdów samochodowych technologia napraw pojazdów samochodowych 18.05.2020. Temat lekcji:

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Klasa 3B mechanik pojazdów samochodowych technologia napraw pojazdów samochodowych 18.05.2020. Temat lekcji:"

Copied!
1
0
0

Pełen tekst

(1)

Klasa 3B mechanik pojazdów samochodowych technologia napraw pojazdów samochodowych 18.05.2020.

Temat lekcji: Naprawa nadwozia pojazdu samochodowego.

Znajomość zastosowanych materiałów oraz zasad konstrukcji nadwozia (lub kabiny) samochodu jest niezbędna do wykonania jego naprawy.

Współczesne nadwozie (kabina) może być wykonane z różnego rodzaju materiałów metalowych (stali zwykłej jakości, stali z powłokami cynkowymi lub organicznymi, stali mikrostopowej, o podwyższonej wytrzymałości - trójfazowa, utwardzana wydzieleniowo;

stopów aluminium, stopów magnezu) oraz materiałów niemetalowych (tworzyw sztucznych, gumy, szkła, lakieru, materiałów kompozytowych na osnowie polimerowej). Do łączenia elementów nadwozia stosuje różne połączenia montażowe (zgrzewanie; spawanie - laserowe, plazmowe, hybrydowe, tzn. laserowe w osłonie gazowej); klejenie; nitowanie bezotworowe;

połączenia śrubowe oraz kombinacje różnego rodzaju połączeń. Tak wielka różnorodność materiałów i metod stosowanych do łączenia elementów można spotkać w pojedynczym egzemplarzu nadwozia.

Postęp technologiczny w produkcji nadwozi samochodowych wymusił konieczność zmian metod naprawczych. Dotyczy to zarówno metod blacharskich, jak i lakierniczych. Naprawy nadwozi najczęściej polegają na usunięciu uszkodzeń powypadkowych, rzadziej na likwidacji eksploatacyjnego zużycia części (okres gwarancji producenta na perforację blach nadwozia wynosi 6-10 lat). Naprawy obejmują prace: blacharskie, ślusarskie, wykończeniowe i lakiernicze. Naprawiane bywają też elementy wykonane z tworzyw sztucznych i szkła.

Różnorodny charakter uszkodzeń, rozmaitość konstrukcyjna elementów nadwozi, a także różnorodność stosowanych materiałów sprawiają, że naprawa nadwozia należy do

najtrudniejszych i najdroższych etapów naprawy samochodu. Wielką różnorodnością

konstrukcji odznaczają się zespoły nadwozi specjalnych, które podobnie jak inne mechanizmy podlegają zużyciu i uszkodzeniom. Są to np. mechanizmy wywrotu skrzyni ładunkowej samochodów samowyładowczych, mechanizmy sprzęgu naczep ciągników siodłowych, chłodnie, silosy, cysterny i wiele innych.

Zadanie domowe: napisać notatkę z lekcji, zrobić zdjęcie i wysłać na adres trelkawieslaw@radymno.edu.pl

Cytaty

Powiązane dokumenty

Prostym sposobem oceny pracy wtryskiwaczy jest pomiar ilości paliwa powracającego przewodami przelewowymi wtryskiwaczy do zbiornika paliwa (tzw. pomiar dynamiczny przelewu

Ponadto, wskutek nagrzewania się bębna w czasie hamowania oraz panujących wówczas naprężeń, bęben odkształca się - staje się owalny lub stożkowy.. Naprawa takiego bębna

Dlatego, zanim przystąpi się do wykonania powłoki, należy zastanowić, jaki sposób przygotowania powierzchni, jaki zestaw materiałów lakierowych oraz jaka technologia

Koszt naprawy w dużym uproszczeniu składa się zatem z dwóch lub trzech części: kosztu robocizny, kosztu części zamiennych i kosztu materiałów użytych do naprawy oraz podatku

Dla przykładowej marki pojazdów przedstawiono szczegółowe ograniczania, co do możliwości przedłużenia zwisu pojazdu, rozkładu masy itp., oraz metod konstrukcyjnych

Po próbie rozrywania połączenia zgrzewanego stwierdzono, że zniszczenie połączenia polega na pękaniu w strefie wpływu ciepła, a nie na pękaniu w jądrze połączenia.

1. Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz przepisów prawa dotyczących ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska. Organizowanie stanowiska pracy zgodnie

Opracowano bazę danych.. F., Uzdowski M.: Podstawy obsługiwania i napraw. Wydawnictwo WKŁ, Warszawa 2009. Wydawnictwo WKŁ, Warszawa 2018. 3) Burdzik R., Konieczny Ł.: