Rozdział zadań produkcyjnych i kontrola ich realizacji wspomagane komputerowo

(1)

Seria: GÓRNICTWO z. 94 Nr kol. 591

KRZYSZTOF JANCZEWSKI CENTRUM OBLICZENIOWE POLITECHNIKI WROCŁAWSKIEJ WROCŁAW

ROZDZIAŁ ZADAft PRODUKCYJNYCH I KONTROLA ICH REALIZACJI WSPOMAGANE KOMPUTEROWO

W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę systemu informatyczne

go, rozdziału zadań produkcyjnych oraz kontroli ich wykonania, zrealizo

wanego dla Zjednoczenia Kamieniołomów Drogowych /ZKD/.

Omawiany system informatyczny składa się z dwóch^podsystemówpodsys

temy rozdziału zleceń oraz podsystemu kontroli realizacji zleceń.

1. Podsystem rozdziału zleceń

Do ZKD co kwartał z całej Polski wpływa kilka tysięcy zamówień /zle

ceń/ na dostawę różnego rodzaju kruszywa. Zadaniem ZKD jest przekazanie tych zamówień do realizacji poszczególnym zakładom produkcyjnym, tak, aby transport kolejowy gotowego kruszywa od producenta do odbiorcy był optymalny. Jako kryterium optymalności przyjęto minimum tonokilometrów.

Dla rozwiązania powyższego zadania w podsystemie wprowadzono»

1. Agregację odbiorców i argentację. stacji nadania.

2. Podział, niezależny od agregacji, wszystkich odbiorców na klasy.

Każdej klasie przyporządkowuje się określony zbiór agregatów nadania, przy czym odpowiednie zbiory przyporządkowane różnym klasom nie muszą być rozłączne.

3. Macierz odległości od każdego agregatu nadania do każdego agregatu odbioru.

Wprowadzenie klas umożliwia uwzględnienie różnych dodatkowych czynni

(2)

ków, takich jak: sposóh transportu /pociągi wahadłowe, pełne składy, po

jedyncze wagony/, możliwości załadunkowych stacji nadania, priorytety wyróżnionych odbiorców.

Na wejściu do podsystemu podaje się:

- rodzaj kruszywa,

- numery agregatów nadania i ich wielkość zbytu,

- numery klas i zbiory przyporządkowanych im agregatów nadania,

- odbiorcę kruszywa wraz z numerem jego agregatu odbioru, numerem klasy i wielkością zapotrzebowania.

Podsystem układa sieć wszystkich dopuszczalnych połączeń /nadawca - odbiorca/ i uwzględniając macierz odległości /zapisana jest w pamięci zewnętrznej m.c./ wylicza maksymalny przepływ w sieci przy minimalnym koszcie,

W wyniku obliczeń, dla każdego rodzaju kruszyna, otrzymuje się dwa rodzaje wydruków:

1. Optymalny plan przewozu /rys.1/,

2. Wykaz dopuszczalnych kierunków od stacji nadania do danego województwa /patrz rys.2/.

Wykazy dopuszczalnych kierunków są wysyłane do Ministerstwa Komunika

cji i publikowane /jako fotokopie z wydruków/ w odpowiednich zarządze

niach.

Optymalny plan przewozu podaje klucz lokowania poszczególnych zleceń w zakładach produkcyjnych.

2. Podsystem kontroli realizacji zleceń

Każde ulokowane zlecenie ma swój obraz w bazie danych tego systemu.

Zbiór wszystkich zleceń tworzy tzw. "Katalog zleceń". Kontrola przebiegu realizacji tych zleceń jest głównym zadaniem omawianego podsystemu.

Wszystkie przedsiębiorstwa produkcyjne podległe zjednoczeniu, w wy

znaczonym przez zjednoczenie terminie, składają na specjalne przygotowa

nych dokumentach meldunki, w których podają:

- ilość i rodzaj kruszywa wysłanego w ramach zleceń, - ilość i rodzaj kruszywa sprzedanego poza zleceniami, - aktualny zapas poszczególnych asortymentów kruszywa.

Meldunki te, po przeniesieniu na maszynowe nośniki i wyczytaniu, two

rzą zbiory transakcyjne podsystemu.

W wyniku działania podsystemu otrzymuje się pięć głównych wydruków:

1. Kontrola realizacji dostaw poszczególnych przedsiębiorstw produkcyjnych,

2. Kontrola realizacji dostaw priorytetowych,

(3)

3. Struktura sprzedaży i zapasów w przedsiębiorstwach., 4. Struktura zbytu do poszczególnych województw /dla GDS-u/, 5» Zbiorcze wykazy dostaw dla poszczególnych odbiorców..

Przykładowe fragmenty poszczególnych wydruków poKazane są na rys.3-6.

Podsystem umożliwia uzyskanie poszczególnych wydruków za okres będący dowolną wielokrotnością podstawowego okresu przetwarzania /kwartał, pół

rocze, rok/. Częstością emisji wydruków steruje użytkownik.

System jest eksploatowany na maszynie cyfrowej Odra serii 1300. Zrea

lizowany został przez zespół Centrum Obliczeniowego Politechniki Wrocław

skiej przy współpracy Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej i Zjednoczenia Kamieniołomów Drogowych we Wrocławiu.

GRYSY BAZAIffOWE 5/8 BIEISKIE

3 33 12 14 16 24 agregaty nadania

l»jr tony

ZIELEKIOGÖRSKIB

3 33 12 14 16 24

135 ) (207) (135) (117) (124) (127) (265) ! 1050 136 I (243) (148) (130) (137) (158) (301) ' 0 139 ' (209) (86) (68) (75) (lOą) (269)' 0

2550 4500 46850 5250 2400 9000 70550

TOKOKHOMETRY = 304748000 ŚREDNIA ODEEGLÖSÖ PRZEWOZU = 432

Rys. 1. Pragment optymalnego planu przewozów.

(4)

TABELA L/NAZWA TOWARU: GRYSY BAZALTOWE 0/5 Z POZ. 2511- 1 ET ER STATYSTYCZNY 0415

LE: STACJA NADANIA OL STACJI ZNAJDUJĄCEJ S I Ę NA TERENIE WOJ.

ODLEGŁOŚCI W EH DO STACJI NADANIA

KOWAISEIB ZELÓWCE ¡BIELSKIEGO sEATOWICKIEGO :LUB3ISEIEG0

¡PIOTRKOWSKIEGO

¡RADOMSKIEGO

¡TARNOWSKIEGO

s321:CHEŁMSKIEGO s658 s 282¡KRAKOWSKIEGO ¡330 :573¡NOWOSĄDECKIEGO ¡455

¡434:ERZEMYSKIEG0 ¡579

¡473¡TARNOBRZESKIEGO ¡546

¡4208ZAM3JSKIEG0 ¡710

2 LUBAŃ ŚLĄSKI,LEŚNA MIKULOWA.RĘBISZÓW

: GDAŃSKIEGO ¡657*

3 ZARĘBA ¡BIELSKOPODIASKIB

¡ELBLĄSKIEGO :JELENIOGÓRSKIEGO

¡KONIŃSKIEGO

¡KROŚNIEŃSKIEGO

¡NOWOSĄDECKIEGO

¡IŁOCK1SGO

¡SZC ZECERSKIEGO

¡WARSZAWSKIEGO

¡744¡CIECHANOWSKIEGO ¡572

¡634:GDAŃSK LEGO ¡664 : 98 ¡KIELECKIEGO ¡561

¡445 ¡KOSZALIŃSKIEGO ¡549

¡7448LESZCZYŃSKIEGO ¡299 :606:PIOTRKOWSKIEGO :585 :510¡SKIERNIEWICKIEGO ¡516

¡457¡TARNOWSKIEGO ¡574

¡622:

Rys,2. Wykaz dopuszczalnych kierunków.

(5)

co n te 8 8

II CO

II

m o

II

8

I A

O

CO

OO K\

O O

O o

o o

8 8

K \ OJ

O O

L A L A

ci

¿

f A r A

& 8

K \ K \

OO

V

oo

lA I

8

cn O o a

o

o KN

OO

CO I A I

O Si

O

8

(6)

ZJEDNOCZENIE KAMIENIOŁOMÓW DROGOWYCH- SPRZEDAŻI ZAPASYW PRZEDSIĘBIORSTWACH

ZA

OKRESOD

1. 03 -1 97 8

DO

31 .0 3. 19 78

II h H H H H H H H H H H H H H H i i i

11

II II

u li

II II

R < ca o O O L A B O 1!

H H O EH O EH CD£-H

LA O U

R

s CD H t - H II

II S r - 3 t-tó II

U GO ^{r -} < <c ii

IIII 1 O s U

U j

II sS

liII

R E-ł II

li 8

II ⁱⁱ

11 n

II n

ii u

II H H H H H H H H H H H H H H H H H n

i

a H u

II co CO m t- VD m O O ^ •o ■CM CM n

II h3 O o C— O CM r- CT3 O CM u

n #o CO X - if\ o CA CO LO r- H

n O V0 r- CM 03 LT3 C— CMO II

u O t— T— LA r- O r - li

u r- II

u II

it •• H H H H H H H H H H H H H H H H H H II

ii gs 1!

n o OJ ■'J- CA O O •M" m II

ii o r— CM CM li

n ' c— o V£> II

u <; LD t- m C- (1

u GO T— m 11

u II

u • H II

u « H H H H H H i i H H H H H H i i i II

u •• EH II

ii •• C- 03 n o O O O 03 II

ii o *“3 CT\ CM co C— c- II

ii H m ^— LA co 03 II

u P H O CM t— *=^- U

ii O T~ r— CM t— LD II

u < W II

n • li

ii H K II

1! tri II

il CO • • H H H H H H H H H H H H H H H H H H 11

1! 11

II JH 00 O O O O O O O O O 0 3 0 II

11 c O' O 11

II O 03 II

II 03 O II

II o CM II

II CM U

li m H H H H H H H H H H H H H H H H H H II

II li

II >-< c O CA r- O O O O t - O O r- II

II GO VX> t - O Lf i CAO II

II < *$■ LA O O O O II

II M CM 03 m LQ 03 II

II W r— v- II

II II

U OJ H H H I I I H H H H H H i i i H H H II

II •• i II

II >i 03 CO O o c -m O O C-O m <- II

U 00 «e o r~ m O CM li

u k r- co O t- II

II h r— 'sł* LA r- li

II W v m T— LO li

II II

II r- II

II H h- H H H H H H H H H H H H I I I i I i II

U II

II II

II •CM •CM •CM •CM •CM •CM 11

IIn <

fi

^§ ^<;^{p i} ^P ^<^P ^<^P ^II^II

u • 0 GO W CO P CG W CO E3 CO P3 GO II

u cm CM «$ CM C CM < CM «=1 CM II

u

g S i K Pi K Ph « P4 K Ph « H II

n H < ph c Ph < Ph < Ph < II

uu GO tS3 00 CM 00 CM CO CM CO CM CO CM IIII

u (I

u i—i H H H H H H H H H H H H H H i i i

u P IIII

u_u _P C_H _i

2

^II

CM 11

li H 11

u P < W ^po S II

u PQ O CM o 0 II

u

ii ci g EHO O _{f i} rOhi IIII

ii H < • H 5 H O II

ii

u 00 CM CM ^o 2 O

1

Rys

(7)

Z JEDITCC ZENIE KAMIENIOŁOMÓW DROGOWYCH

ZBYT DO WOJEWÓDZTW ZA OKRES OD 01.09.1978 DO 31.03.1978 TŁUCZE#

STRZELIN ; BOROW : v...

<

s ZARĘBA

BIEISKOPODLASKIEt ZLECONO 0 O t . . « ₀

REALIZACJA 0 : 0 : . . 3 0

BIAŁOSTOCKIE . ZLECONO 5350 : OtS . . : 0

» REALIZACJA 4800 s O s . . 3 0

BIEISKIE . ZLECONO 0 s 0 s . » 3 0

REALIZACJA 0 O t . . 3 0

BYDGOSKIE . ZLECONO 0 0 s t , 3 4000

REALIZACJA 0 O s . . : 0

CHEŁMSKIE ^t ZLECONO 0 i O t . . 3 0

REALIZACJA 0 s O s . . . 3 0

CIECHANOWSKIE s ZLECONO 3000 : 0 : . . •• 0

REALIZACJA 889 : O s . . s 0

ELBLĄSKIE . ZLECONO 3400 t O s . . * ⁰

REALIZACJA 2071 t 204-4 s . . 3 0

■ i

• : • •

3

• l • S

S •

♦ : . ♦ S • s 0

• • • • s • • • s •

: * s

GDAfTSKIE . ZLECONO 6000 i 20000 s . . s 0 REALIZACJA 3434- : 12118 t . . s 23386

GORZOWSKIE t ZLECONO 0 : O t . . s 0

REALIZACJA 15628 : - O s . . s 0 JELENIOGÓRSKIE s ZLECONO 230 : 0 ] . . s 5300

REALIZACJA 34- t O s . . t 3839

Rys. 5«

(8)

ZJEDNOCZENIE KAMIENIOŁOMÓW DROGOWYCH - ODBIORCY ZA OKRES OD 01e03.1976 DO 31*03.1978

ODBIORCY s TŁHOZEN l GRYS t • • • ODBIORNIK : RESZLA s OGÓŁEM DYREKCJA

ZLEC P

PÓŁNOCNA /GDAŃSKA/

s 111000 : 800 i 0 t 0 X 138800

ZLEC B : 0 i 0 i 0 : 0 t 0

R-CJA P * 103260 « 0 x • ♦ • 0 : 0 X 106593

R-CJA B s 0 i 0 * ♦. • 0 t 0 X 0

R-CJA S * 868 s 0 x ... 0 : 0 X 868

OG.R--ÔJA : 104128 s 0 i ... 0 ! 0 t 107461

POZOST.P <-7740 : -800 : •. • 0 : 0 : -32207 OG.POZOS s -6872 s -800 : • • • - 0 s 0 _s -31339 DYREKCJA

ZLEC P

śLASKA /KATOWICE/

s 80000 t 1700 t • . ♦ 0 * 0 i 91700

ZLEC B » 0 t 0 : . . . 0 s 0 3 0

R-CJA P t 84983 s 0 ^î • t » 0 : 0 : 84983

R-CJA B : 0 s 0 ⁱ ♦ ♦ ♦ 0 s 0 3 0

R-CJA S ! 838 : 0 x • • • 0 ! 0 3 888

OG .R-CJA s 85871 : 0 : • • • 0 : 0 : 85871 POZOST.P i 4983 s -170 0 ^: • • • 0 s 0 ^: -6717

F0Z03T.E s 0 : 0 : ♦ . • 0 : 0 3 0

OG.POZOST s 5871 s -170 0 s _{• • •} ₀ _: ₀ ₃ -5829

. t ♦ i : ₉ . t ♦ : ♦

♦ : . s • : • ♦ • • : •

• : . : •

s

^• ^{• *} ^• ^•

DYREKCJA WSCHODNIA /LDBSISKA/

ZLEC P t 73OOO t 0 1 , i 0 : 0 : 74100

ZLEC B s 50 i 0 1 . : 0 : 0 : 50

R-CJA P s 91295 : 0 s . : 0 : 0 s 91345

R-CJA B _i 0 : 0 s 0 s 0 s 0

R-CJA S s 67 t 0 « . : 0 s 20 : 124

OG «R-CJA t 91362 •• 0 : . : 0 s .20 : 91469

POZOST.P t 18295 3 0 ! . s 0 0 : 117245

BOZOST.B I -50 t 0 : . : 0 s 0 : -50

OG.POZOS t 18312 3 0 s 0 t 21 : _{173 19}

Rys.6.

PACnPEflEJIEHHE IIPOflyKUHH H

KOHTPOJlb PEAJIH3AUHH BTOrO

PACnPEREJIEHHJI p'e 3 S3 a e

nPH nOMOOK 3BM

B CTarte npeflcTaBjieHa oBmaa xapaKTepHCTHKa HH$opMaTH'iecKO0 CHCTeMta pacnpeaejieHHa nponyKium h kohtpojih peaJiH3au;HH, pa3pa60TaHHofl jjjih C o e m - * HeHHS flopoacHbix KaMeHOJiOMOB. npeflCTaBJieHHaa HHtJjopMaTHHecKaH CHCTeMa coc- toht H3 HByx noflCHCieM: pacnpeflejieHHH nponyKUHH h kohtpojih peajiH3auKH.

COMPUTER SYSTEM OF PRODUCTION TASK DISTRIBUTION AND CONTROL OF THEIR REALIZATION IN ASSOCIATION FOR QUARRIES

S u m m a r y '

A general characteristic of computer system of production task dis

tribution and control of their realization in Association for Quarries in Wroclaw is presented. Basis for production task distribution is the optimum schedule of aggregate transport generated by the system.

Method of generation the optimum transport schedule and control of production task realization is described.