PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

(1)

NAZWA ZADANIA

Projekt organizacji ruchu dla zadania pn.

Rozbudowa Strefy Aktywności Gospodarczej w Tarnowie - etap II

WYKONAWCA ROBÓT

SKANSKA S.A.

ul. Gen. Józefa Zajączka 9; 01-518 Warszawa

PROJEKTANT PODPIS

mgr inż. Grzegorz Schmidt

Upr. budowlane do projektowania bez ograniczeń w spec. drogowej

MAP/0104/POOD/07

OPRACOWUJĄCY PODPIS

mgr inż. Dominik Pisarczyk

PRACOWNIA PROJEKTOWA sp.j.

ul. Warsztatowa 13, 33-100 Tarnów

tel (14) 655 17 75 fax (14) 655 17 76 www.prodist.pl mail: prodist@prodist.pl

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

(2)

SPIS TREŚCI:

CZĘŚĆ OPISOWA

OPIS TECHNICZNY

1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA

3. CHARAKTERYSTYKA WARUNKÓW RUCHU 4. ISTNIEJĄCA ORGANIZACJA RUCHU

5. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH

6. OPIS UTRUDNIEŃ W RUCHU NA CZAS WYKONYWANIA ROBÓT 7. UWAGI KOŃCOWE

CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Rys 1. Orientacja

Skala 1:10 000 2. Rys 2.1 – 2.3

Plan sytuacyjny Skala 1:500 3. Rys 3.1 – 3.3

Schematy oznakowania

(3)

Rozbudowa Strefy Aktywności Gospodarczej w Tarnowie - etap II.

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPIS TECHNICZNY

1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA

Opracowanie obejmuje oznakowanie i zabezpieczenie robót:

w rejonie skrzyżowania ul. ks. Wody z budowaną drogą gminną S1-N1 oraz w Tarnowie

w obszarze rozbudowanej drogi W1-S1 i budowanej drogi gminnej S4-S7 .

W ramach przedmiotowej inwestycji planowana jest miejscowa rozbiórka istniejącej nawierzchni jezdni, przebudowa i budowa sieci uzbrojenia terenu i wykonanie nowej nawierzchni dla przedmiotowych dróg. Celem opracowania jest wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu w miejscach prowadzonych robót, która zapewni:

− bezpieczeństwo uczestników ruchu i pracowników,

− przejezdność odcinka drogi w rejonie przedmiotowych robót budowlanych.

2. PODSTAWA OPRACOWANIA

− ustalenia wykonawcą robót,

− wizja lokalna w terenie,

− plan sytuacyjny projektu przedmiotowego opracowania.

Podstawowe akty normatywne wykorzystane do realizacji zlecenia:

− Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602),

− Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181),

− Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach – zał. nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181),

− Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach – zał. nr 2 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181),

− Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach – zał. nr 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181),

− Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729),

(4)

− Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lipca 2010 w sprawie wzoru ubioru niektórych osób uprawnionych do wydawania poleceń i sygnałów w zakresie kierowania ruchem na drodze (Dz. U. Nr 123 poz. 840).

3. CHARAKTERYSTYKA WARUNKÓW RUCHU

Teren opracowania stanowi ul. ks. Wody stanowiąca dojazd od ul. Mościckiego do Strefy Aktywności Gospodarczej oraz drogi wewnątrz stery i tereny przemysłowe

Ulica ks. Wody w Tarnowie to droga klasy L o szerokości około 7,00m, która znajduje się w terenie zabudowanym. Wzdłuż ulicy znajduje się chodnik. Na analizowanym odcinku ulicy obowiązuje ustawowe ograniczenie prędkości do pojazdów do 50 km/h ( 60km/h w godz.

23:00 – 5:00).

4. ISTNIEJĄCA ORGANIZACJA RUCHU

Odcinek ulicy Chyszowskiej, na której prowadzone będą prace znajduje się w terenie zabudowanym. Na w/w odcinku obowiązuje ustawowe ograniczenie prędkości do pojazdów do 50 km/h ( 60km/h w godz. 23:00 – 5:00).

5. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH

I. Roboty w pasie drogowym ul. ks. Wody związane z przebudową skrzyżowania z droga gminną S1-N1 należy wykonać w jedynym etapie - zastosować schemat oznakowania robót wzdłuż krawędzi jezdni zgodnie z rys. nr 3.1. Długość zawężenia – 35m, minimalna szerokość jezdni przeznaczona dla ruchu 5,0m. Ruchu pieszy skierowano na przeciwną stronę ulicy.

Oznakowanie należy wykonać zgodnie z rysunkiem nr 3.1.

Znaki ostrzegawcze : - A-14 „roboty na drodze”

- A-30 „inne niebezpieczeństwa” z tabliczką „Piesi”

Znaki zakazu :

- B-41 „zakaz ruchu pieszych” z tabliczka „przejście druga stroną ulicy”

- B-25 „zakaz wyprzedzania”

- B-33 ograniczenie prędkości do 40km/h Obszar robót należy wygrodzić:

- w poprzek jezdni (od strony najazdu) tablicą prowadzącą U-3d i U-20b - w poprzek chodnika zaporą U-20c

- wzdłuż jezdni zapory drogowe typu Miniguard T1.

(5)

II. Roboty polegające na podłączeniu projektowanego kolektora deszczowego do istniejącej kanalizacji deszczowej należy wykonać w dwóch etapach z wykorzystaniem schematów połówkowych rys. 3.2. W każdym z etapów należy zapewnić szerokość jezdni pozostawioną dla ruchu min. 3,0m. Pierwszeństwo ruchu na zwężonym odcinku jezdni regulują przepisy ruchu drogowego. ·W przypadku braku płynności ruchu i tworzenia się zatorów drogowych na zwężonym odcinku należy wprowadzić ręczne kierowanie ruchem. Ruchu pieszy skierowano na przeciwną stronę ulicy.

Oznakowanie należy wykonać zgodnie z rysunkiem nr 3.2.

Znaki ostrzegawcze : - A-14 „roboty na drodze”

- A-30 „inne niebezpieczeństwa” z tabliczką „Piesi”

Znaki zakazu :

- B-25 „zakaz wyprzedzania”

- B-33 ograniczenie prędkości do 40km/h Obszar robót należy wygrodzić:

- w poprzek jezdni (od strony najazdu) tablicą prowadzącą U-3d i U-20b - w poprzek chodnika/pobocza zaporą U-20c

III. Zabezpieczenie rozbudowy drogi gminnej W1-S1 i budowy drogi gminnej S4-S7 planuje się wykonać poprzez całkowite wyłączenie z ruchu obszaru, na którym prowadzone będą roboty budowlane (rys. 2.2 i 2.3) z wyjątkiem odcinka do zjazdu do firmy Lenze . Na tym obszarze prace należy wykonać w dwóch etapach z wykorzystaniem schematów połówkowych zgodnie z rys. 2.2 i rys. 3.3. W każdym z etapów należy zapewnić szerokość jezdni pozostawioną dla ruchu min. 3,0m.

Firmę Lenze, do której przebudowywane będą zjazdy, należy powiadomić o terminie prowadzenia prac oraz o sposobie obsługi komunikacyjnej w czasie prowadzenia robót budowlanych związanych z rozbudową drogi gminnej W1-S1.

Oznakowanie dla rozbudowy drogi gminnej W1-S1 i budowy drogi gminnej S4-S7 należy wykonać zgodnie z rysunkami nr 2.2 i 2.3 oraz z schematem nr 3.3.

Znaki zakazu :

- B-1 „zakaz ruchu” z tabliczkami „ Nie dotyczy pojazdów budowy” lub „Nie dotyczy pojazdów budowy i dojazdu do firmy Lenze”

(6)

Znaki informacyjne :

- D-4a i D-4c „wjazd na drogę bez przejazdu”

Obszar robót należy wygrodzić:

- w poprzek jezdni (od strony najazdu) tablicą prowadzącą U-3d i U-20b - w poprzek pobocza zaporą U-20c

W przypadku pozostawienia wygrodzenia w porach o ograniczonej widoczności na tablicach prowadzących U-3d i U-3c należy ustawić światła ostrzegawcze koloru żółtego.

6. OPIS UTRUDNIEŃ W RUCHU NA CZAS WYKONYWANIA ROBÓT

W związku z wykonaniem robót związanych z budową i rozbudową dróg gminnych w Strefie Aktywności Gospodarczej w Tarnowie, pojawia się czasowe utrudnienia w ruchu polegające na zawężeniu przekroju jezdni ul. ks. Wody oraz wyłączeniu z ruchu na istniejących odcinkach dróg w obszarze SAG..

Zastosowane oznakowanie robót ostrzega kierowców w/w utrudnieniach tj. o robotach budowlanych w pasie drogowym oraz utrudnieniach wynikających z przedmiotowych robót.

7. UWAGI KOŃCOWE

Do oznakowania należy zastosować znaki oraz tablice o grupę większą niż istniejące wykonane w technologii pryzmatycznej lub II generacji.

Oznakowanie należy wykonać zgodnie z przepisami zawartymi w pkt.1

Ponadto wszyscy pracownicy wykonawcy posiadać będą odpowiedni odblaskowy ubiór ostrzegawczy- kamizelki ostrzegawcze w kolorach pomarańczowych.

Kadra kierownicza wykonawcy posiadać będzie również zaświadczenia o odbyciu odpowiednich szkoleń z zakresu stosowania przepisów BHP.

Ewentualne kierowanie ruchem winno być przeprowadzone przez osoby przeszkolone w tym zakresie oraz posiadające aktualne zaświadczenie o ukończeniu takiego szkolenia wydane przez KWP (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 6 lipca 2010 r. w sprawie kierowania ruchem drogowym ( Dz. U. Nr 123 poz. 840 z 2010 r.). Podczas kierowania ruchem drogowym w pasie drogowym, musi być skierowana to tego zadania odpowiednia liczba osób podających sygnały i polecenia z tym związanych. Ponadto osoby te powinny posiadać przy sobie aktualny dokument zaświadczający o ukończeniu szkolenia z zakresu wykonywania niektórych czynności związanych z kierowaniem ruchem drogowym, wydany przez właściwy organ.

Do wygrodzenia robót wzdłuż jezdni należy użyć zapór drogowych typu Miniguard T1.

(7)

Rys. 1. Zapora typu Miniguard

(8)

Po zakończeniu robót zdemontować oznakowanie tymczasowe.

Planowany termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu:

• kwiecień 2014r.

Planowany termin przywrócenia stałej organizacji ruchu:

• 31 grudnia 2014r.

Czas rozpoczęcia prac oraz wprowadzenia organizacji ruchu zostanie ustalony przy uzyskaniu zezwolenia na prowadzenie robót w pasie drogowym zgodnie z art. 47 ust.4 prawa budowlanego i art. 40 ustawy o drogach publicznych.

(9)

Lokalizacja

SAG _ORIENTACJA

INWESTOR:

Nazwa Zadania:

Nazwa Rysunku:

Projektant:

Gmina Miasta Tarnowa

Podpis:

Projekt organizacji ruchu dla zadania pn.

- etap II

Grzegorz Schmidt

SKANSKA S.A.

Lokalizacja

inwestycji

(10)

PG

SR SO

D1 S1

ZK

S11

S12

S13 D7

D6 D8

w5

D2 D3

7,00

UWAGA:

jezdni zgodnie z rys. nr 3.1

jezdni zgodnie z rys. nr 3.2

PRZY BUDOWIE DROGI GMINNEJ S1-N1 INWESTOR:

Nazwa Zadania:

Nazwa Rysunku:

Projektant:

Podpis:

- etap II

Grzegorz Schmidt

SKANSKA S.A.

(11)

Hp

Hp S14

S15

S16

D21 D22 D23

D24 D25 D26

D27 D28

D29 D30

D37

D31

D32

S17 S18

FIRMA "LENZE"

Nie dotyczy

i dojazdu do firmy Lenze

Dojazd do hal, manewrowego

U - 20a Zapora drogowa

typu Miniguard T1

Zjazd do firmy Lenze

B-22

LEGENDA

UWAGA:

Projektowane zapory drogowe

Rozbudowa drogi gminnej na odcinku do zjazdu do firmy ze schematem rys. nr 3.3

B-1 Projektowane oznakowanie pionowe

PRZY ROZBUDOWIE DROGI GMINNEJ W1-S1 I BUDOWIE DROGI GMINNEJ S4-S7 INWESTOR:

Nazwa Zadania:

Nazwa Rysunku:

Projektant:

Podpis:

- etap II

Grzegorz Schmidt

SKANSKA S.A.

(12)

Hp

D32

D33

D34

D35

D36

SKR-1 SKR-1

L=135m

B-22

Projektowane zapory drogowe

B-1 Projektowane oznakowanie pionowe

PRZY ROZBUDOWIE DROGI GMINNEJ W1-S1 I BUDOWIE DROGI GMINNEJ S4-S7 INWESTOR:

Nazwa Zadania:

Nazwa Rysunku:

Projektant:

Podpis:

- etap II

Grzegorz Schmidt

SKANSKA S.A.

(13)

U - 3 U - 20b

U-21b (co 5m)

SCHEMAT OZNAKOWANIA z ul. ks. Wody

chodnik ul. ks. Wody

U - 20c

B- 41

U - 20c B- 41 na zaporze typu Miniguard T1

ZAPORA TYPU MINIGUARD

Zapora typu Miniguard T1

PRZY BUDOWIE DROGI GMINNEJ S1-N1 INWESTOR:

Nazwa Zadania:

Nazwa Rysunku:

Projektant:

Podpis:

- etap II

Grzegorz Schmidt

SKANSKA S.A.

(14)

U - 3 U - 20b

SCHEMAT OZNAKOWANIA deszczowego do istn. kanalizacji deszczowej

chodnik

U - 20c

U - 20c B- 41

B- 41

ul. ks. Wody

DO ISTNIEJACEJ KANALIZACJI DESZCZOWEJ INWESTOR:

Nazwa Zadania:

Nazwa Rysunku:

Projektant:

Podpis:

- etap II

Grzegorz Schmidt

SKANSKA S.A.

(15)

SCHEMAT OZNAKOWANIA

Rozbudowa drogi W1-S1 na odcinku do zjazdu do firmy Lenze

chodnik

U - 20c B- 41

ul. ks. Wody

U - 20b

U - 3

U - 20b

SCHEMAT OZNAKOWANIA

Rozbudowa drogi W1-S1 na odcinku do zjazdu do firmy Lenze

chodnik

U - 20c B- 41

ul. ks. Wody

Zapora typu Miniguard T1 U - 3

U - 3 Zjazd do firmy LenzeZjazd do firmy Lenze

Zjazd do firmy Lenze Zjazd do firmy Lenze

PRZY ROZBUDOWIE DROGI GMINNEJ W1-S1 NA ODCINKU DO ZJAZDU DO FIRMY LENZE INWESTOR:

Nazwa Zadania:

Nazwa Rysunku:

Projektant:

Podpis:

- etap II

Grzegorz Schmidt

SKANSKA S.A.