Koncepcja
Placu Długosza w Raciborzu
2019
—
TOPROJEK T.COM
2019
2019
Stan istniejący
Stan istniejący
Mapa — 1812 r.
Mapa — 1843 r.
Mapa — 1890 r.
SZKOŁA
Mapa — 1890 r.
SZKOŁA
Mapa — 1914 r.
SZKOŁA
Mapa — 1930 r.
SZKOŁA
Mapa — 1933 r.
SZKOŁ A
Mapa — 1938 r.
Cel
—
?
Cel
—
STWOR ZENIE
ATR A KCYJNEGO FR AGMENTU
MIASTA
Cel
—
STWOR ZENIE
ATR A KCYJNEGO FR AGMENTU
MIASTA
Cel
—
PR Z Y WRÓCENIE ATR A KCYJNEGO FR AGMENTU
MIASTA
Cel
—
PR Z Y WRÓCENIE ATR A KCYJNEGO FR AGMENTU
MIASTA
Cel
—
PR Z Y WRÓCENIE DOBREGO
FR AGMENTU
MIASTA
Cel
—
PR Z Y WRÓCENIE DOBREGO
FR AGMENTU
MIASTA
Cel
—
PR Z Y WRÓCENIE DOBREGO
MIASTA
Narzędzia
—
1 Z AGĘSZCZ A NIE 2 UROZM AICA NIE
3 ODNOWA /OD NOWA
1 Zagęszczanie
—
ŻEBY BYŁO Ł A DNIE?
„Człowiek stojący zajmuje trochę mniej niż pół metra kwadratowego przestrzeni, a człowiek idą- cy prawie jeden metr kwadratowy. Zaparkowany sa- mochód zapełnia około 32 metrów kwadratowych, a przy prędkości 50 kilometrów na godzinę, gdy samochody jadą w odległości trzech długości sa- mochodu od siebie, zajmuje nieco ponad 90 me- trów kwadratowych. Jak wiemy, zazwyczaj z samo- chodu korzysta jedna osoba. Czyli, kiedy ludzie używają samochodów, każda osoba zajmuje prawie 100 razy większą przestrzeń niż wtedy, gdy idzie pieszo. Jeżeli każdy jadący zajmuje 100 razy
większą przestrzeń niż pieszy, to znaczy, że lu- dzie są 10 razy bardziej od siebie oddaleni.[…]
Wpływ tej konkretnej właściwości samochodu na życie społeczne jest oczywisty. Ludzie oddala- ją się od siebie, a gęstość i korespondująca z nią częstotliwość kontaktów znacząco się zmniej- sza. Wzajemne kontakty stają się fragmentaryczne i wyspecjalizowane, ponieważ natura relacji mię- dzyludzkich zamyka je w konkretnych przestrze- niach wewnętrznych – mieszkaniach, miejscach
pracy, czasem w domach kilku bliskich znajomych.
[…] Być może przyczyną kryzysu społeczeństwa są samochody ze względu na swoją geometrię.”
Christopher Alexander
1 Zagęszczanie
—
jadący zajm uje 100 x większą
przest rzeń niż pieszy,
ludzie są
10 x bardziej od
siebie oddaleni.
Duża przestrzeń wymaga wielu ludzi Małą przestrzeń łatwiej „ożywić”
Usługi w pa r te rach
Gęstość usług / gęstość ludzi
Monotoni a / Duża skal a
kąt domknęcia
odległość uniemożliwiająca realcję
2 Urozm aicanie
—
kąt domknęcia
odległość głośnej rozmowy
2 Urozm aicanie
—
W y t yczne konse r wato rsk ie
Urozm aicenie / skal a zabudow y
MPZP Zwiększa gęstość ale g rozi m onotonią
3 Odnowa/Od Nowa
—
KRYSTALIZ ACJA UKŁ ADU
URBANIST YCZNEGO
Sche m at sek wencji pl aców
Istniejący
Histo r yczny
Za m ek R ynek
Pl ac
Ma rcelusa
Now y R ynek
Pl ac
Kościelny Pl ac Długosza
R ynek Za m ek
Zadanie 1
—
W YPR ACOWANIE PROGR A MU
FUNKCJON ALEGO
EKO-OKNA
NIEZWYKŁA SZKOŁA SILNA EKSPOZYCJA
KOMFORTOWA STREFA BADAŃ
PRZESTRZEŃ PUBLICZNA
PLAC MARCELUSA 2
ZIELONY DACH—REKREACJA WSPARCIE LOKALI HANDLO- WYCH I USŁUGOWYCH
AKTYWATORY
STREFA ZDROWIA I SPORTU AUDYTORIUM
MIESZKANIA
Prog ra m fu nkcjonalny
Zadanie 2
—
KONCEPCJA
KSZTAŁTOWA NIA
Z A BUDOW Y
PARKING
Stan istniejący
Uk ład histo r yczny
Uk ład histo r yczny
Up roszczenie / Oś widokowa
B r yły
Pl ac Ma rcelusa / widowni a / wjazd do pa rk ing u
Doświetl anie / Dziedzińce
Połączenie
Szkoła
Dostępny pa r te r
Fu nkcje pośred nie
Zielony dostępny dach
Cegl ana elewacja
Sche m at b r yłow y
Cegl ane obiek t y
Zadanie 3
—
UKŁ A D
FUNKCJON ALN Y
Uk ład fu nkcjonalny - wa ri an t y
Parter Piętro 1 Piętro 2 Piętro 3 Parter Piętro 1 Piętro 2 Piętro 3 Parter Piętro 1 Piętro 2 Piętro 3
Parter
Parter
Piętro 1
Piętro 1
Piętro 2
Piętro 2
Piętro 3
Piętro 3
Parter
Parter
Piętro 1
Piętro 1
Piętro 2
Piętro 2
Piętro 3 Parter Piętro 1 Piętro 2 Piętro 3
Piętro 3 Parter Piętro 1 Piętro 2 Piętro 3
Zestawienie wszystk ich kondyg nacji
Zadanie 4
—
OTWOROWA NIE
BRYŁY
Elewacje
Widok i
