Technische Universiteit Delft
Faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen Transporttechnologie
M.J. Poot Het praktisch toepassen van staalsoorten met hoge rekgrens: ontwerp van een bovenarm van een lemniscaatkraan. Doctoraalopdracht, Rapport 96.3.TT.4784, Sectie Transporttechniek en Logistieke Techniek.
Bij FIGEE wordt een lemniscaatkraan ontwikkeld voor mobiel gebruik op de kade. Om de kadebelasting zo laag mogelijk te houden, moet vooral de bovenarm lichter worden. De belastingssituatie lijkt geschikt voor een staalsoort met hoge rekgrens.
Dit rapport belicht de mogelijkheden en rekenregels binnen de Nederlandse normen voor de kranenbouw voor het toepassen van staalsoorten met hoge rekgrens. Enkele staalsoorten met hoge rekgrens mogen worden toegepast.
De toelaatbare statische belasting stijgt met toenemende rekgrens. Er kan minder materiaal worden toegepast waardoor echter de stijfheid van de constructie zal dalen. Dit is op te lossen door dunner materiaal op grotere vezelafstand te brengen. Hierdoor neemt de slankheid af.
De toelaatbare knikbelasting, vooral voor staven met kleine slankheid, en de toelaatbare plooibelasting worden groter met toenemende rekgrens. Bij sterk dynamische belasting blijkt de vermoeiingssterkte nauwelijks beter dan die van 'gewoon' staal.
Voor de bovenarm is een ontwerp gemaakt waarbij hoogwaardig staal is toegepast. Ten opzichte van de oude bovenarm is een veel lagere massa gerealiseerd. Hierdoor kan ook de balansmassa lichter worden, ledere ton besparing in de bovenarm levert voor de hele kraan ongeveer 2,8 ton massawinst op.
Rapporten studenten Transporttechniek en Logistieke Techniek
