P R A C O W N I A P R O J E K T O W A
P R O J B U D
J a r o s ł a w M a t u s z a k
Nazwa i adres obiektu
Uporządkowanie terenów po zakładach lniarskich w Pakości- budowa drogi kategorii gminnej.
Rodzaj opracowania
PROJEKT STAŁEJ
ORGANIZACJI RUCHU
Nazwa i adres zamawiającego / inwestora
Gmina Pakość ul. Rynek 4 88-170 Pakość
Kierownik pracowni:
mgr inż. Jarosław Matuszak
uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej
KUP/0128/POOD/08
Opracował:
inż. Bartłomiej ChęśData opracowania:
Marzec 2012
88-100 Inowrocław ul. Poznańska 36 tel. (052) 3532477 NIP 556-146-87-72
Spis zawartości opracowania
1. Strona tytułowa 2.
3.
Spis zawartości Karta uzgodnień 4.
5.
Opis techniczny Wykaz oznakowania
6. Plan orientacyjny – rys. nr 1
7. Plan oznakowania - rys. nr 2
OPIS TECHNICZNY
Uporządkowanie terenów po zakładach lniarskich w Pakości - budowa drogi kategorii gminnej.
1. Podstawa opracowania
- Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2002 r, Nr 170 poz 1393) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych
warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729),
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181), - Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczpospolitej Polski z dnia 2 czerwca 2005 w sprawie
ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy - Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 20 czerwca 2005 r., nr 108, poz. 908 z późniejszymi zmianami).
2. Stan istniejący:
W stanie istniejącym na terenie objętym opracowaniem występują budynki, drogi oraz urządzenia po byłych zakładach lniarskich „Linum” w Pakości. Istniejące drogi posiadają zróżnicowane nawierzchnie. Odcinki oznaczone na potrzeby projektu symbolami A-B (fragment ulicy Topolowej w Pakości) oraz C-D posiadają nawierzchnię bitumiczną. Odcinek E-F posiada w początkowym jego przebiegu nawierzchnię bitumiczną, dalej nawierzchnię z trylinki betonowej oraz betonową, ponadto wzdłuż budynków wykonano plac z kostki betonowej. Odcinek G-H posiada nawierzchnię bitumiczną, z trylinki betonowej oraz betonową. Na odcinku I-J wykonano nawierzchnię bitumiczną.
W obrębie dróg objętych opracowaniem oznakowanie pionowe znajduje się tylko w obrębie skrzyżowań z DW 251, w km 63+332 znak pionowy B-20 oraz D-6. W km 63+522 dla pojazdów wjeżdżających znak B-18 (3,5t).
3. Planowany zakres prac
Projekt remontu opracowano przy następujących założeniach:
- po wykonaniu kanalizacji deszczowej i odtworzeniu warstw podbudowy, na odcinkach A-B i C-D ułożona zostanie nowa warstwa ścieralna,
- na odcinkach E-F, G-H, I-J przewidziano rozbiórkę istniejących nawierzchni i wykonanie nowych nawierzchni z kostki betonowej,
- szerokość jezdni 6÷7 m,
- w ciągu odcinków A-B, C-D oraz części E-F i G-H wykonane zostaną ciągi piesze, - w ciągu odcinków E-F i G-H zostaną wykonane miejsca postojowe,
4. Projektowana stała organizacja ruchu.
Oznakowanie pionowe przedstawiono na rys.nr 2
Niniejsza dokumentacja zakłada następujące zmiany w organizacji ruchu:
- W obrębie skrzyżowania z DW 251 w km 63+332 przewidziano do wymiany znaki pionowe D-6 oraz odtworzenie oznakowania poziomego (P-10) oraz regulacje znaku pionowego B- 20 aby zachować prawidłowe minimalne odległości między oznakowaniem pionowym.
- W obrębie skrzyżowania z DW 251 w km 63+536 uzupełniono oznakowanie pionowe (znak B-20) na drodze podporządkowanej oraz przewidziano do regulacji znak B-18 w celu ustawienia znaku po prawidłowej stronie drogi.
- Na trzech skrzyżowaniach w obrębie opracowania określono pierwszeństwo przejazdu przy pomocy oznakowania pionowego (znaki D-1 oraz A-7). Dla pozostałych skrzyżowań zastosowanie ma art. 25 ust. 1, Ustawy z dnia 20 czerwca 1997r.-Prawo o ruchu drogowym.
- W ciągu odcinków E-F i G-H zlokalizowane miejsca postojowe. Dla ciągu E-F oznakowane znakiem pionowym D-18. Dla ciągu G-H oznakowane obustronnie znakami D-18+T-30a/T- 3a
- Dla odcinka E-G wprowadzono zakaz wjazdu o rzeczywistej masie całkowitej ponad 3,5t- znak pionowy B-18
5. Uwagi końcowe.
- istniejące oznakowanie pionowe i poziome na drodze wojewódzkiej pozostawiono bez zmian,
- istniejące oznakowanie pionowe w zakresie drogi gminnej jest w zróżnicowanym stanie technicznym wobec czego zaleca się wymianę na nowe,
- oznakowanie pionowe w zakresie drogi gminnej wykonać znakami małymi, w obrębię skrzyżowań z DW 251 znaki średnie,
- znaki wykonać z foli typ 1, znaki A-7, B-20 typ foli 2, - znaki umieścić na wysokości min. 2,20 m.
Opracował
inż. Bartłomiej Chęś
Wykaz oznakowania.
Istniejące oznakowanie pionowe :
Lp. Symbol Sztuk Uwagi
1. B-20 1 istniejący, do wymiany
2. B-18 1 (3,5 t) istniejący, do wymiany
3. D-6 2 znak istniejący, do wymiany
Liczba słupków: 3
Projektowane oznakowanie pionowe :
Lp. Symbol Sztuk Uwagi
1. A-7 3 znaki nowe
1 x na słupku z T-6c
2. B-18 1 znaki nowe „3,5 t”
3. B-20 1 znaki nowe
4. D-1 3 znaki nowe
1 x na słupku z T-6a
5. D-18 5
znaki nowe
1 x na słupku z T-ilość „4 STANOWISKA”
2 x na słupku z T-30a (dwustronnie z D-18+T-3a) 2 x na słupku z T-3a (dwustronnie z D-18+T-30a)
6. T-6a 1 znaki nowe
na słupku z D-1
7. T-6c 1 znaki nowe
na słupku z A-7
8. T-30a 2 znaki nowe
9. T-3a 2 znaki nowe
10. T-ilość 1 znaki nowe
na słupku z D-18
Liczba nowych słupków: 10
