• Nie Znaleziono Wyników

CYNKOWANIE PŁATKOWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "CYNKOWANIE PŁATKOWE"

Copied!
2
0
0

Pełen tekst

(1)

05-480 Karczew, ul. Jagodne 5, tel.: +48 22 710 81 00, fax: +48 22 710 81 01, e-mail: baks@baks.com.pl

BAKS - Profesjonalne Systemy Tras Kablowych

Informujemy, że od 17.06.2016 r. firma BAKS wprowadziła do produkcji nową technologię ochrony antykorozyjnej wg Normy PN-EN ISO 10683:2014 – cynkowanie płatkowe (lamelowe).

Technologia cynku płatkowego zwana również cynkiem lamelowym lub lamelarnym jest stosowana w przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym, energetycznym i innych dziedzinach nowych technologii.

Powłoka charakteryzuje się bardzo dobrą ochroną przed korozją nawet przy oddziaływaniu wysokiej temperatury, dobrą odpornością na chemikalia, odpornością na promieniowanie UV, brakiem zawartości metali ciężkich takich, jak ołów, rtęć, kadm, czy chrom oraz bardzo dobrymi właściwościami wizualnymi.

Średnia grubość powłoki po dwukrotnym pokryciu wynosi około 12 µm i zapewnia większą odporność na korozję (do 1000 h w komorze solnej wg ISO 9227) niż powłoka ocynku ogniowego wykonana metodą zanurzeniową, której grubość wynosi od 45 do 55 µm (co odpowiada 500 h w komorze solnej).

Powłoka cynku płatkowego składa się z mieszaniny płatków cynku, aluminium oraz składników wiążąco - utwardzających. Powłoka zapewnia ciągłość połączenia elektrycznego zgodnie z Normą PN-EN 61537:2007.

Całość reaguje z powierzchnią metalu tworząc po wygrzaniu dobrze przylegającą, przewodzącą prąd elektryczny i nietoksyczną powłokę.

Firma BAKS podążając za najnowszymi trendami technologicznymi uruchomiła nowoczesną linię produkcyjną do cynkowania płatkowego.

Metoda ta, zastąpi dotychczasową technologię cynkowania termodyfuzyjnego oraz cynkowania ogniowego wyrobów o maksymalnym wymiarze 200 mm.

CYNKOWANIE PŁATKOWE

NOWA TECHNOLOGIA OCHRONY ANTYKOROZYJNEJ

NOWOŚĆNOWOŚĆ

BAKS

Raport z badania ciągłości powłoki cynku płatkowego potwierdzający bardzo dobre własności przewodności elektrycznej.

WWW.BAKS.COM.PL WWW.BAKS.COM.PL

(2)

POWŁOKA TERMODYFUZYJNA po 173 h po 506 h po 1010 h

Termodyfuzja 99,6 mikronów Po 173 godzinach powłoka zachowała swój pierwotny wygląd, wykazuje ciągłość zabezpieczenia

antykorozyjnego.

Na powłoce na krawedziach zaczynają pojawiać się punktowe

ogniska korozjii. Na powłoce termodyfuzyjnej na krawedziach pojawiają się kolejne ogniska korozjii.

POWŁOKA Z CYNKU PŁATKOWEGO po 173 h po 506 h po 1010 h

Cynk platkowy 12,2 mikronów Po 173 godzinach powłoka zachowała swój pierwotny wygląd, wykazuje ciągłość zabezpieczenia

antykorozyjnego.

Powłoka dalej zachowuje swój pierwotny wygląd.

Powłoka wykazuje ciągłość zabezpieczenia antykorozyjnego. Powłoka dalej zachowuje swój pierwotny wygląd.

Powłoka wykazuje ciągłość zabezpieczenia antykorozyjnego.

Badanie wykonane zgodnie z normą EN ISO 9227:2006, w rozpylonej obojętnej solance (NSS).

Temperatura: 35oC ± 2oC, Prędkość rozpylania 10 ml/ min, Stężenie chlorku sodu (r-r zbierany): 50 g/l ± 5 g/l, pH (r-r zbierany): od 6,5 do 7,2, czas badania 1000 h

Wynik badania próbek w komorze solnej

Odporność na korozję powłoki ocynku termodyfuzyjnego i powłoki cynku płatkowego

NOWOŚĆBAKS NOWOŚĆ

WWW.BAKS.COM.PL WWW.BAKS.COM.PL

05-480 Karczew, ul. Jagodne 5, tel.: +48 22 710 81 00, fax: +48 22 710 81 01, e-mail: baks@baks.com.pl

BAKS - Profesjonalne Systemy Tras Kablowych

WYD. 09 2016

Cytaty

Powiązane dokumenty

- grubość powłoki lakierowej na błotniku przednim lewym do 130 µm i prawym do 180 µm - grubość powłoki lakierowej na drzwiach przednich lewych do 340 µm i prawych do 140 µm

- pojazd po wcześniejszych naprawach blacharsko-lakierniczych - grubość powłoki lakierowej na pokrywie komory silnika do 320 µm - grubość powłoki lakierowej na drzwiach

- grubość powłoki lakierowej na błotniku przednim lewym do 300 µm i prawym do 150 µm - grubość powłoki lakierowej na drzwiach przednich lewych do 230 µm i prawych do 130 µm

- grubość powłoki lakierowej na drzwiach przednich lewych do 190 µm - grubość powłoki lakierowej na drzwiach przednich prawych do 190 µm - grubość powłoki lakierowej na

- grubość powłoki lakierowej na pokrywie komory silnika do 470 µm - grubość powłoki lakierowej na błotniku przednim lewym do 160 µm - grubość powłoki lakierowej na

- grubość powłoki lakierowej na błotniku przednim lewym do 100 µm i prawym do 100 µm - grubość powłoki lakierowej na drzwiach przednich lewych do 240 µm i prawych do 110 µm

- grubość powłoki lakierowej na błotniku przednim lewym do 640 µm i prawym 140 - 160 µm - grubość powłoki lakierowej na drzwiach przednich lewych do 250 µm i prawych do 350 µm

- grubość powłoki lakierowej na błotniku przednim lewym do 150 µm i prawym do 140 µm - grubość powłoki lakierowej na drzwiach przednich lewych do 140 µm i prawych do 240 µm