5 Hebeze
Von
Hugo Bethmann
6 . Auflage
Braunschweig
Friedr. Vieweg & Sohn
Die Hebezeuge
B e r e c h n u n g und Konstruktion der Einzelteile, F la sc h e n z ü g e , Winden und Krane
Für Schule und Praxis
mit b e s o n d e r e r B e r ü c k s i c h t i g u n g d e s elektr isc hen Ant ri eb es
b e a r b e i t e t v o n
B e t h m a n n
G e w e r b e - S t u d i e n r a t an d e r I n g e n i e u r s c h u l e Z w i c k a u i. S.
S e c h s t e d u r c h g e s e h e n e A uflage
Mit 1168 A b b i l d u n g e n im T e x t u n d au f 10 Tafeln u n d 104 T ab ell en
B r a u n s c h w e i g
D r u c k und V e r la g v o n Friedr. V i e w e g & S o h n A k t . - G e s .
19 2 2
Alle R e c h t e ,
n a m e n t l i c h d a s R e c h t d e r Ü b e r s e t z u n g in f r e m d e S p r a c h e n , V o r b e h a l t e n .
C o p y r i g h t , 1922, by F r i e d r . V i e w e g & S o h n A k t . - G e s . B r a u n s c h w e i g , G e r m a n y .
O 3 . ^ 0 1 0 %
Vorwort zur fünften Auflage.
Der rasche Absatz der in doppelter Höhe gedruckten 4. Auflage, sowie zahlreiche anerkennende Zuschriften aus Fachkreisen können als Beweis dafür gelten, daß sich das vorliegende Buch unter den Studierenden einer gewissen Beliebtheit erfreut.
Die 5. Auflage wurde in vielen Abschnitten um gearbeitet, wobei insbesondere auf eine Kürzung des Stoffes ohne Benachteiligung des
selben Bücksicht genommen wurde, um der durch die Zeitverhältnisse bedingten Papiernot Bechnung zu tragen.
Die in dem Buche vorhandenen Konstruktionen können als zeit
gemäß gelten, nachdem verschiedene Bauarten nach fiückfrage bei den in B etracht kommenden Firmen ausgeschieden wurden.
Der elektrische Antrieb wurde unter Fortlassung der Grundzüge kürzer und m ehr in praktischer Hinsicht gefaßt, um das Buch inhaltlich zu entlasten. Desgleichen konnten die Grundsätze der Graphostatik als bekannt vorausgesetzt werden.
Den Anregungen der K ritik zur Änderung gebräuchlicher Be
zeichnungen konnte nicht durchweg stattgegeben werden. Eine L in
folge bei den führenden H ebezeug-Firm en ergab ausnahmslos eine Ablehnung gegen den Ersatz eingebürgerter Worte wie Laufkran, P o rtal
kran, Halbportal usw.
Angegliedert wurden einige Bemerkungen über „Aufstellung der K rane“ und „Veranschlagen nebst Preisangabe verschiedener M aterialien“.
Diese Abschnitte sollen lediglich dazu dienen, die Aufmerksamkeit des Studierenden m ehr als bisher auch auf diese Punkte zu lenken.
VI Vorwort.
Die zurzeit noch der Bearbeitung unterworfenen Normen für Hebe
maschinen des Normenausschusses der deutschen Industrie, welche in Zukunft mit zum Rüstzeug des Hebemaschinenkonstrukteurs gehören, müssen der nächsten Auflage Vorbehalten bleiben.
Den Firmen, welche mich für diese Auflage mit Unterlagen u n ter
stützt haben, spreche ich auch hier meinen Dank aus.
Z w ic k a u , Sa., 1. Juni 1921.
Bethmann.
Vorwort zur se c h s te n Auflage.
Die 6. Auflage der Hebezeuge entspricht, abgesehen von einigen Verbesserungen, der 5. Auflage. Der Absatz innerhalb der kurzen Zeit von fünf Monaten liefert erneut den Beweis, daß das Buch dem Studieren
den eine gute Unterlage-für den U nterricht und beim Entwerfen bietet.
Die in der 5. Auflage angedeuteten Normen für Hebezeuge konnten noch nicht aufgenommen werden, weil sie noch nicht spruchreif waren.
Z w ic k a u , Sa., 15. Februar 1922.
B e th m a n n .
I n h a l t s v e r z e i c h n i s .
Y o r w o r t ... ... • V I n h a l t s v e r z e i c h n i s ...VII
E r s t e r A b s c h n i t t : Einzelteile der Hebemaschinen.
S e i l e ... 1
1. H a n fse ile ... 1
2. D r a h t s e i l e ... 2
3. Seilgehänge... 8
K e t t e n ...12
1. R undeisenketten...12
2. K alibrierte K e tte n ...14
3. Gr a llse h e G e le n k k e tte n ...’ ... 15
4. Z erlegbare T r e i b k e t t e n ...17
5. Zusam m enfassung...18
S e il- u n d K e t t e n r o l l e n ...18
1. S e ilro lle n ... 18
2. K ettenrollen fü r gewöhnliche K e t t e n ... 19
3. V erzahnte K ettenrollen oder D aum enräder fü r kalibrierte K etten . . . 20
4. K e tt e n f ü h r u n g e n ... 2 3 5. K ettenräder fü r G a 11 sehe K e t t e n ... 24
6. K ettenräder fü r zerlegbare T re ib k e tte n ... 27
S e il- u n d K e t t e n t r o m m e l n ... 27
1. S e iltro m m e ln ... 27
a) T rom m eldurchm esser und Trom m ellänge ... 27
b) A usführung der S e i l t r o m m e l n ...29
c) Befestigung der Trom m el auf der W e l l e ... 30
d) Befestigung der Seile an der T r o m m e l ... 30
2. K etten tro m m eln ... ... 33
3. R ichtiges Auflaufen der K etten und S e i l e ...35
H a k e n ... 35
1. Einfache H a k e n ... 35
2. D o p p e lh a k e n ... ... 40
3. A ufhängung der H a k e n ...41
4. H akengeschirre . . . ... 42 Seite
V III Inhaltsverzeichnis.
5. Skizzen von H aken und K ra n fla s c h e n ... .... ... 43
6. F e s tig k e its r e c h n u n g e n ... 47
Berechnung einer Kranflasche fü r 20000 k g T r a g k r a f t... 48
7. L ast-B in d e- oder S c h lin g k e tte n ... 51
8. G reifzeuge... 52
9. F ö r d e r g e f ä ß e ... 55
aj Kippkübel ... 56
b) K lap p m u ld en ... 56
c) S e lb s tg re ife r... ... 57
10. L a stm a g n e te ... 67
11. K ranwagen und Gewichtsanzeiger . ... 69
K u r b e l n ... 71
H a s p e l r ä d e r ... ... 75
Z a h n g e s p e r r e ... 77
Zahngesperre m it A u ß e n z ä h n e n ... 77
Zahngesperre m it I n n e n z ä h n e n ... 79
Klinkenbolzen ... 79
G esteuerte bzw. geräuschlose K l i n k e n ... 80
K l e m m g e s p e r r e ... 83
B äder m it zylindrischen U m fangsflächen... 83
Klemmgesperre m it K e iln u te n e in g rif f... 84
B r e m s e n ... 85
B re m s v o rg a n g ... 85
1. Klotzbremsen . ... 86
Doppelklotzbrem sen... 89
K eibungsleistung und B rem sscheibendurchm esser... 90
W ahl der B rem sw elle... 93
D rehbolzen... 93
B r e m s h e b e l... 93
E rm ittlung des L u f t w e g e s ... . . . . 94
2. K e g e lb re m se n ... 94
3. B a n d b r e m s e n ... 94
Einfache B a n d b re m s e n ... 94
D ifferentialbandbrem sen... 96
E rm ittlung des Lüftweges und des H ebelausschlasres... 97
Regeln fü r die A nordnung der B andbrem sen... 99
Bandbremsen fü r wechselnde U m laufrichtung ... 99
Berechnung und K onstruktion der einzelnen T e i l e ... 100
B rem sseh eib en d u rch m esser... 100
B rem sband... 101
A rm ierte B re m s b ä n d e r... .... 102
M ehrfach um schlungene B r e m s b ä n d e r ... 103
Befestigung der Bremsbandenden am H e b e l ... 104
Scharnierbolzen...104
E rm ittlung des D rehbolzendurchm essers... 105
B r e m s h e b e l ... 106
4. L a m e lle n b r e m s e n ...107
5. S p e rra d b re m s e n ...108 Seit*
Inhaltsverzeichnis. IX
Seit«
6. Selbsttätige B re m s e n ...111
a) L a s td ru c k b re m s e n ...1 1 1 1. S e il-L a std ru c k b re m se n ... 112
2. Schnecken-Lastdruckbrem sen . . ...1 1 3 Schnecken-Laatdruekbrem se von B e c k e r ... 113
Schnecken-L astdruckbrem se von L u d e r s ...115
S chnecken-L astdruckbrem se von B o l z a n i ... 115
Schnecken-L astdruckbrem se der W eiter-E lektrizitätsw erke . 116 S chnecken-L astdruckbrem se der Deutschen M aschinenfabrik 117 3. G ew ind e-L astd ru ck b rem sen...1 1 9 G evrinde-Lastdrnckbrem se von Z o b e l, X e u b e r t ife Co. . . 119
4. S c h räg zah n -L astd ru c k b rem se... 120
b) Z e n tr if u g a lb r e m s e n ...120
Zentrifugalbrem se von B e c k e r ... 121
Z entrifugalbrem se von S t a u f f e r ... 124
K urzer Ü berblick über S c h le u d e rb re m s e n ... 125
7. S ic h e rh e its k u rb e ln ...125
Sicherheitskurbel von W e i d t m a n n ... 125
Sicherheitskurbel von B e c k e r ... ... 126
Sicherheitskurbel von G e b r. 'W e is m ü l le r . . ...126
S. E lektrom agnetische B r e m s e n ... 128
9. D ruckluftbrem se von J o r d a n ... 133
10. G esteuerte F liehkraft brem se von B e c k e r ... 137
Z u s a m m e n fa s s u n g ... 139
Z a h n r ä d e r ...140
V e r z a h n u n g ...140
Teilung fü r langsam laufende R ä d e r ...141
Z ahnbreite, Teilung fü r schneller laufende R ä d e r...- . . . . 143
M aterial und B earbeitung. R ohhautritzel . ... 144
Z ä h n e z a h l... 145
W irkungsgrad ; ...146
G ew ichte...146
S c h n e c k e n g e t r i e b e ... 146
V erzahnung der S c h n e c k e n g e trie b e ...147
M aterial und H e r s te llu n g ...147
Beziehung zwischen L ast und K r a f t ... . 148
W i r k u n g s g r a d ... ... 149
Teilung, Schneckendurchm esser und Länge der S c h n e c k e ...151
D ruck in R ichtung der Schneckenwelle und der Schneckenradwelle . . . 154
Kugel- und R ollenlagerungen der Schneckenw elle... 156
B e i s p i e l ...15S F e k r u n g e t r i e b e ... 159
G r i s s o n g e t r i e b e ... 160
R e i b r ä d e r ... ...161
Zylindrische R e i b r ä d e r ...161
K egelförm ige R e i b r ä d e r ... 163
W e n d e g e t r i e b e ... 165
W endegetriebe m it Schubkeilkupplung...165
X Inhaltsverzeichnis.
K u p p l u n g e n f ü r M o t o r a n t r i e b ... 168
B lattfederkupplung der E ßlinger M a s c h in e n f a b r ik ...169
Einlagenkupplung von P o l y s i u s ... 169
L asch en k u p p lu n g ...170
L e d ersch eib en k u p p lu n g ...170
G rissonkupplung von B e c k e r ...171
Lederbolzenkupplung der Berlin - A nhaitischen M aschinenbau-A .-G . . . • 171
Lederringkupplung von T a c k e ...172
R eibkupplungen fü r S c h w e n k k r a n e ... 172
R o lle n b o lz e n u n d A c h s e n ...173
a) Berechnung auf F e s t ig k e i t...173
b) Berechnung auf spezifische P r e s s u n g ... 175
c) Berechnung der W ä rm e a b le itu n g ... .... 175
S p u r z a p f e n ... 177
L a g e r ... 178
A ugen lag er... 178
K u g e lla g e r... 179
1. R i n g l a g e r ...181
2. D r u c k l a g e r ...183
3. R o l l e n l a g e r ...185
A usführungen von Kugel- und R o ll e n la g e r n ... 187
L a u f r ä d e r u n d d e r e n S c h i e n e n ...189
1. B e re c h n u n g ... 189
2. M a te ria l... 190
3. A u s f ü h r u n g ...190
4. Verbindung m it der A c h s e ... ... 191
5. A n o r d n u n g ...191
6. Vermeiden des Aufsteigens der Spurkränze auf die S c h ie n e n ...191
7. F a h r w id e r s ta n d ...191
F a h r widerstand nach E r n s t ... 192
Fahrw iderstand nach H i l b r a n d ... ... . 192
F ahrw iderstand nach D r.-In g . P a p e ... 192
Fahrw iderstand nach D r.-In g . B ü l z ...193
V ersuchsergebnisse von F a h r w id e r s tä n d e n ... 194
8. L a u f k r a n s c h ie n e n ...196
9. Befestigung der L aufschienen...198
F la c h g ä n g ig e B e w e g u n g s s c h r a u b e n ... 200
Z w e i t e r A b s c h n i t t : Flaschenzüge. 1. Feste Rolle ...202
2. Lose R o lle ...203
a) Lose L a s tro lle ...203
b) Lose T r e i b r o l l e ... 203
3. Gewöhnliche R o ll e n z ü g e ...203
a) F a k to r e n fla s c h e n z ü g e ...203
L a s t r o l l e n z u g ...204
T r e ib ro lle n z u g ...206
b) P o te n z fla s c h e n z u g ...208
c) Z w illin g s r o lle n z ü g e ...208
d) A usführung der F l a s c h e n z ü g e ...210
e) Klemm- und Brem svorrichtungen fü r S eilflasch en zü g e...211 Seite
' ’l
4. D ifferen tialiiaseh en zu i... - ...
Sehraubenilischenzüee m it L astdruokbrem sen...
S tirnrädertlaschenzüge...
a) Stirn räderdaschenzag m it Selbsthem m ung...
b) Stirnrädertlaschenzüge m it Lastdruek'orem se...
S tirnräderdaschenzug m it 500 kg L ast tou F. P i e c h a t z e k ...
Elektrisch betriebene F la s c h e n z ü g e ...
Laufkatzen zum Einhängen von F la s c h e n z ü g e n ...
D r i t t e r A b s c h n i t t : Die Antriebsarten.
Vorgelege und Ü b e r s e tz u n g ...
V erteilung der E in z e lü b e rse tz u n g e n ...
W irkungsgrad der R ädertrieb werke ...
Lastgesehw indigkeit bei H a n d a n t r i e b ...
G eschwindigkeitswechsel bei W i n d w e r k e n ...
K raftbedarr fü r V erschiebung der fah rb aren W inden bei H andbetrieb . . M aschineller A ntrieb a l l g e m e i n ...
Die G eschw indigkeiten bei m aschinellem A n tr ie b ...
Die Brem sen bei maschinellem A n t r i e b ...
t>. Die Träsrheitsw iderstände beim A nlauf und A uslauf der Hebemaschinen . Allgemeine Gesetze zur E rm ittlu n g der T rä g h e itsw id e rstä n d e ...
a) Bei geradliniger B ew egung...
b ) Bei D rehung um eine A c h s e ...
T rägheitsm om ente verschiedener K ö r p e r ...
T rägheitsw iderstände von M otorankem und T rie b w e rk s te ile n ...*.
a) M o to r a n k e r ... . . . . b ) T rieb w erk ...
R eduktion der B eschleunigungsm om ente...
a) Reduktion au f den L a s t h a k e n ...
b ) R eduktion auf die M o t o r w e ll e ...
c) R eduktion auf eine S c h w e n k a c h s e ...
d) R eduktion auf ein L a u f r a d ...
T rägheitsw iderstände b e i H o riz o n ta lb e w e g u n g ...
T rägheitsw iderstände bei V e rtik a lb e w e g u n g ...
T rägheitsw iderstände bei D rehung um eine A c h s e ...
Zusam m enstellung von Massen- und Reibnngs w id e r s tä n d e n ...
7. T ra n s m is s io n s a n trie b ...
8. D a m p fan trieb ...
9. D ru c k w a sse ra n trie b ...
10. A ntrieb durch D r u c k l u f t ...
11. A ntrieb durch Gas- und B e n z in m o to r ...
12. E lektrischer A n t r i e b ...
1. E lektrom otoren u n d deren V erhalten im B e tr ie b ... ....
a) G le ic h s tro m m o to re n ...
b> D rehstrom m otoren ...
c) E in p h a s e n m o to re n ...
2. Ausw ahl der Motoren. S tu n d e n le istu n g ...
3. Die L eistung des M o to rs ...
4. Anlassen und Absteilen der M o t o r e n ...
5. R egulieren der D r e h z a h l...- ... - ...
6. Ä nderung d er D r e h n c h t u n g ...
Inhaltsverzeichnis. XI
S«ste
211 211 213 213 214 214 215 215
21S 221 221 222 223 234 226 227 226 229 229 231 231 232 232 233 234 234 235 235 236 236 239 242 243 250 252 255 259 259 260 260 260 263 264 265 26S 269 270 270
XII Inhaltsverzeichnis.
7. Elektrische B r e m s u n g ...270
8. Steuerung der M o to ren ... 271
9. S teuerapparate...277
10. B rem sm agnete...285
11. Sicherheitsvorrichtungen, E n d a u s s c h a l te r ... 286
12. Installation, A pparateanordnung, Z u le i tu n g e n ... 289
13. Schaltungen von K r a n e n ... 292
V i e r t e r A b s c h n i t t : Winden. a) B e r e c h n u n g d e r W in d e n w e l l e n ... 295
Vorgelege- und Trommel w e l l e n ...295
K urbelw ellen...296
b) W i n d e n s e h i l d e ...296
e) A u s g e f ü h r t e R ä d e r w i n d e n ... 298
Berechnung einer Bockwinde fü r 1000 kg T r a g k r a f t ... 298
Bockwinde fü r 500 kg T r a g k r a f t ...306
F ahrbare Bauwinde fü r 5000 kg T r a g k r a f t... 307
W inden fü r Transm issionsantrieb der Düsseldorfer M aschinenbau-A .- G r . . 312 Friktionsw inde m it Zentrifugalbrem se fü r 500 kg T rag k raft von G u t m a n n 313 Berechnung derselben... .... 315
Transmissionswinde zu einem Lastaufzug von 1000 k g von W e i s m ü l l e r . 317 Zwillingsdampfwinde fü r 2500kg von G a u h e , G o c k e l & Co...319
Berechnung d e r s e l b e n ... 321
Elektrisch betriebene Aufzugwinde fü r 1500kg von W e i s m ü l l e r . . . . 323
d) W a n d - u n d K o n s o l w i n d e n ... 327
W and winde ohne R ä d e rü b e rs e tz u n g ...327
W and winde m it S ich e rh eitsk u rb el... 328
Sicherheitswinde fü r 600 kg T r a g k r a f t ... 330
W andwinde m it Schneckengetriebe fü r 400 kg T r a g k r a f t ...332
e) Z a h n s t a n g e n w i n d e n ...332
B e re c h n u n g sa n g a b e n ...333
Zahnstangenwinde fü r 4000kg T rag k raft von B o l z a n i ...336
Hebelwinde nach am erikanischem System von d e F r i e s ...338
Zugwinden von S c h u c h a r d t & S c h ü t t e ... 339
f) S c h r a u b e n w i n d e n ... 340
Einfache S c h ra u b e n w in d e n ... 340
Schrauben-Schlittenw inde fü r 8000 kg T r a g k r a f t ... 344
Schraubenzwingen von S c h u c h a r d t & S c h ü t t e ... 346
g) H e b e b ö c k e ... 346
Berechnung eines Hebebockes fü r 12500 kg T r a g k r a f t ...347
Hebeböcke m it elektrischem A n t r i e b ... 349
D ru c k w a s se r-H e b e b ö c k e ...350
F ü n f t e r A b s c h n i t t : Krane. Z w e c k u n d E i n t e i l u n g d e r s e l b e n ... 353
G r u n d s ä tz e f ü r d ie G e r ü s t b e r e c h n u n g d e r K r a n e ... 353
1. Bestimmung der Stabspannungen in einem Fachw erke (durch K räfte pläne) ... 353
2. Bestimm ung der Stabspannungen in einem Fach w erk nach der R i t t e r sehen S c h n ittm e th o d e ... ... 356
Seite
Inhaltsverzeichnis. X III
Seite
3. R uhende u nd bewegliche L a s t ...357
4. V erbindung der T r ä g e r t e i l e ...358
1. N ietverbindung rein auf Z ug oder D ruck b e a n s p r u c h t...359
— N ietverbindung re in au f Biegung b e a n s p r u c h t... 360
3. A nordnung d er N i e t e n ... 362
4. B eanspruchung d er S t ä b e ...363
D r e h k r a n e ...3ÖS Allgemeines üb er D rehkrane und deren elektrischen A n t r i e b ...368
A usbildung d er T rie b w e rk e ... ... 368
S tro m z u le itu n g ... 370
G r ü n d u n g ... 370
G e g e n g e w ic h t... 371
a) L a g e r u n g d e s d r e h b a r e n T e i l e s ... 372
1. D rehkrane m it O ber- und U n te r z a p f e n ... 372
c) W anddrehkrane . . . . - ...372
Berechnung des K ra n g e rü s te s ... 375
a) B estim m ung der S tabkräfte durch R echnung . . . . 375
b ) B estim m ung der S tabkräfte durch Zeichnung . . . . 376
c) F estigkeitsberechnung der S t ä b e ... 377
K raftbedarf fü r Schwenken des K r a n e s ... 379
W anddrehkran fü r 2000 kg N utzlast und 3 m Ausladung . . 380
B erechnung des G e rü ste s...380
ß) D rehkrane m it E ndzapfen u n d besonderem Stützgerüst . . . 385
y) Vor- u n d Nachteile der D rehkrane m it Ober- und U nterzapfen 387 2. D rehkrane m it d reh b arer S ä u le ... 387
H am m erkrane m it d reh b arer S ä u l e ... 387
H am m erkran fü r 1501 T rag k raft und 35,25 m Ausladung- . . 389
W erftk ran fü r 150 t T rag k raft und 42,2 m Ausladung . . . 390
3. D rehkrane m it feststehender S ä u l e ... 392
1. Strebe aus genietetem B l e c h r o h r ...394
2. Ausleger als gekrüm m ter B le c h trä g e r... 396
3. K r a n s ä u le ... 400
Befestigung der K r a n s ä u l e ...402
4. S tü t z z a p f e n ... 402
5. Hals- u n d R o l l e n l a g e r ...404
6. Graphische E rm ittlu n g der im K rangerüst w irkenden K räfte 405 7. Anschlußbolzen fü r den A u s le g e r ... 406
8. Traverse und K r a n s c h i l d e ...407
9. F undam entplatte. — A nker und F u n d a m e n t...408
10. T riebw erk zum Heben und Senken der L a s t...410
11. T riebw erk zum D rehen des K r a n e s ... 410
12. D reh k ran fü r 5000 k g T ra g k ra ft u nd 5,5 m A usladung . . . . 412
13. S äulendrehkran m it H andbetrieb fü r 5000 k g T rag k raft und 8 m A u slad u n g ... 414
14. E lek trisch b etriebener Säulendrehkran fü r 3000 kg T rag k raft und 5 m A u s l a d u n g ... 415
B e r e c h n u n g ... 416
4. D reh sch eib en k ran e ... ... 418
a) D rehkrane m it K ollendrehscheibe...418
S chw enkw iderstand... 418
Stabilitätsnachw eis fü r einen D rehscheibenkran von 6000 kg T ragkraft und 5,2 m A u s la d u n g ...419
Feststehender D am pfdrehkran von 5000 kg T ragkraft und 6,5 m A u s la d u n g ...420
Allgemeines über D a m p f d r e h k r a n e ... 424
b) D rehkran m it W alzen d reh sch eib e... 425
b) V e r ä n d e r u n g d e r A u s l a d u n g ...425
1. W anddrehkrane m it L a u f k a t z e ...425
a) Analytische Berechnung des K rangerüstes . ^ ... 427
b) Graphische E rm ittlu n g der K r ä f t e ... 430
1. Einfaches K rangerüst ohne Z w isch en stäb e...430
2. K rangerüst m it geknickter S t r e b e ... 431
3. K rangerüst m it geknickter und durchgehender Strebe . . 432
4. K rangerüst m it G e g e n g e w i c h t...433
c) Verschiebung der Laufkatze m it loser Eolle durch Zugketten 434 1. W iderstand der L a s t r o l l e n ...434
2. W iderstand der L aufräder, Zapfen und Spurkränze . . . 434
3. W iderstand der Z u g k e t t e n ...435
W anddrehkran m it Laufkatze fü r 7500 kg T ragkraft und 4,28 m Ausladung von F i n d e i s e n ... 436
E lektrisch betriebener W anddrehkran m it Laufkatze fü r 1,5 t T rag k raft und 7 m Ausladung von M o h r & F e d e r h a f f . . . . 439
Berechnung der Stabkräfte, des H u b -, F ahr- und Schw enktrieb werkes ... 440
Elektrisch betriebener feststehender Säulendrehkran m it Laufkatze für 3000 kg T rag k raft und 6 m A u s la d u n g ...449
Vorteile und N achteile der D rehkrane m it Laufkatze . . . . 451
2. D rehkrane m it L a u f w i n d e ...452
3. D rehkrane m it W ip p a u s le g e r...452
D e rric k k ra n e ...452
D errickkran von 100000 kg T r a g f ä h i g k e it... 453
H am m erwippkran fü r 150 t N u tz la s t... 455
H am m erw ippkran fü r 2501 T r a g k r a f t ... 458
S cherenkrane...461
c) F a h r b a r e D r e h k r a n e ...463
1. F ah rb are elektrisch betriebene D re h k ra n e ... 466
F ah rb arer D reim otoren-Drehkran fü r 5000 kg T rag k raft und 10 m A u s la d u n g ...466
2. F ahrbare D a m p fd re h k ra n e ... 466
3. F ahrbare T u rm d reh k ran e... 469
Elektrisch betriebener T urm drehkran fü r 4000 bzw. 1250 kg T rag k ra ft und 4 bzw. 9 m A u s l a d u n g ... 470
4. Volltor- und H a lb t o r k r a n e ... 474
H albtorkran fü r 3000kg T ragkraft und l i m Ausladung . . . . 475
5. Einspurige Drehkrane oder Z w e ira d k ra n e ... 477
E lektrisch betriebener Z w eiradkran für 5 1 T ragkraft und 2 m A u s la d u n g ...477
Elektrisch betriebener Konsolkran fü r 3 t T rag k raft und 6 m A u s la d u n g ...482
XIV Inhaltsverzeichnis.
Seite
A#
AB Seite
dg 6. H ängende D rehkrane oder L a u fd re h k r a n e ...483
^ 7. S c h w i m m k r a n e ...484
Schw im m kran fü r 2 5 1 T r a g k r a f t ... 488
Schw im m kran fü r 6 0 1 T r a g k r a f t ... 486
B. L a u f k r a n e ... 490
42(1 1. K ranträger und K ra n e in z e lh e ite n ... 491
42! A. Yollwandige T r ä g e r ... 491
G enietete K r a n tr ä g e r ...493
S a) E rm ittlu n g des Trägheits- und W iderstandsmomentes . . 494
IS b) S te h b le c h ... 496
üi c) G u rtu n g sw in k eleisen ...497
d) G urtplatten oder L a m e lle n ... .... 497
e) N ietdurchm esser und N ie tte ilu n g ... 497
15 f) Stoßfugenüberlaschung im S t e h b l e c h ...499
li g) Stoßfugenüberlaschung im G u r t ... 500
h) W iderstandsm om ente und Gewichte von genieteten T rägern 503 Jt i) Begrenzung der F a h r b a h n ... 504
# k) Q uerversteifung der L ä n g s t r ä g e r ... 504
5 1) K astenträger m it innenliegender F a h r b a h n ... 505
B. F a c h w e r k tr ä g e r ...507
G raphische E rm ittlu n g der durch das Eigengew icht erzeugten S t a b s p a n n u n g e n ...508
G raphische E rm ittlu n g der durch die w andernde L ast erzeugten S t a b s p a n n u n g e n ...511
a) E rm ittlu n g der Stabspannungen durch Cremonapläne . . 511
b) E rm ittlu n g der Stabspannungen nach der R i t t e r sehen S c h n ittm e th o d e ...512
E rstes V erfahren: Momente und Scherkräfte durch Seil ecke b e s t i m m t ...512
Zweites V erfah ren : Momente und Scherkräfte durch E in flußlinien b e s tim m t... 517
A usführung der F a c h w e rk trä g e r... 518
Verbindung g etren n ter Teile bei den F achw erkstäben...520
K n o te n p u n k t e ... ... 521
W ind- und Q u e rv e rb ä n d e ...523
C. F a h r b a h n tr ä g e r ... 523
D. K o p f t r ä g e r ... 526
2. Laufkrane m it H an d b e trie b ...527
a) Laufkrane m it S tirn ra d la u fw in d e ... 528
L aufkrane m it K u r b e la n t r i e b ...530
L aufkrane m it H a s p e lk e tte n a n tr ie b ... 531
B erechnung eines Laufkranes fü r 5000 kg T rag k raft und 10 m S p a n n w e i t e ...532
b) L aufkrane m it S c h n e c k e n ra d la u fw in d e ... 535
Schneckenradlaufwinde fü r 4000 kg T r a g k r a f t ...535
c) L aufkrane m it seitlich liegendem W in d w erk ...537
3. L aufkrane m it elektrischem A n t r i e b ... 539
Beschreibung elektrisch betriebener N o rm allau fk ran e... 540
Entw urfsberechnung fü r einen D reim otoren - Laufkran von 2 0 1 T ra g k ra ft und 15 m S p a n n w e ite... 546
Inhaltsverzeichnis. XV
XVI Inhaltsverzeichnis.
S eite
E lektrisch betriebener D reim otoren-Führerkorb-L aufkran fü r 10 t
T rag k raft und 12,6m S p a n n w e ite ...554
D reim otoren-Laufkran fü r 7,5 t T rag k raft und 15,5 m Spannweite 555 D reim otoren-Laufkran fü r 20 t T rag k raft und 14,28 m Spannweite 556 H e llin g k ra n e ...559
Laufkrane m it teilweise elektrischem A n t r i e b ...560
E le k tr o - L a u f w in d e n ... 562
Elektrisch betriebene F la s c h e n z ü g e ...564
C. B o c k k r a n e ...565
Bockkran für 15000 kg T r a g k r a f t ... 565
F ah rb arer Bockkran für 40000 kg T ragfähigkeit und 14 m Spannweite . 571 D. V e r l a d e b r ü c k e n ...572
F ahrbare Verladebrücke von J a e g e r ... 572
Verladebrücke der Deutschen M aschinenfabrik-A .-G ... 573
E . H ü t t e n w e r k s k r a n e ... 574
Magnetkrane, M uldentransportkrane, F a l l w e r k k r a n e ...574
Beschickkrane und B eschickm aschinen... 574
Gießkrane und G i e ß w a g e n ... ...577
Blocktransport- oder Z a n g e n k ra n e ... 579
T ie f o f e n k r a n e ...581
S t r i p p e r k r a n e ... 581
Chargierkrane, Blockeinsetzmaschinen . ...582
P ra tz e n k ra n e ... 583
G re ife rk ra n e ...584
F . S e i l b a h n k r a n e ... 584
a) Fernbetriebene K a b e lk ra n e ...585
b) Kabelkrane m it F ü h r e r s ta n d s la u f k a t z e ... 585
c) G eteilter A n t r i e b ... 586
d) Kabelkrane m it Lastausgleich durch G e g e n g e w ic h t... 587
M ittel zur V erm inderung des D urchhanges der Z u g s e i l e ...589
T r a g s e i l ...590
K a t z e ... ...590
Schleifleitung und K o n ta k t w a g e n ... 591
Angaben über ausgeführte K a b e lk ra n e ...591
A n h a n g ... • ... 592
Tabellen und Abmessungen von E lektrom otoren und elektrischen A pparaten 592 A u f s t e ll u n g d e r K r a n e ...601
U n g e f ä h r e A n g a b e n ü b e r L ö h n e u n d M a t e r i a l p r e i s e ...608
F i r m e n v e r z e i c h n i s ... 609
S a c h v e r z e i c h n i s ... ... 611
E r s t e r A b s c h n i t t .
Einzelteile der Hebemaschinen.
Fig. 1.
Seile.
1. Hanfseile.
Anwendung wegen ihrer geringen Tragfähigkeit und großen Durch
messer nur noch selten für Flaschenzüge, Bau winden und kleine Auf
züge, dagegen viel als Schlingseile zum Anhängen von Lasten an den Lasthaken.
Zum Schutze gegen Feuchtigkeit werden Hanfseile mit Carbolineum getränkt oder geteert. Durch Teeren verlieren sie an Festigkeit und Biegsamkeit.
Berechnung des Durchmessers aus der Zug
gleichung d »
8 = 0,66 ^ k z, worin S die Nutzbelastung,
d der Durchmesser in cm, 0,66 — der tatsächliche Seilquerschnitt,
die zulässige Spannung in kg/qcm.
Z erreißfestigkeit fü r M anila- und Schleißhanf K t = 1200 -f- 1350 kg/q cm fü r neue Seile
K z = 500 „ „ alte „
k = 120-f- 135 „ „ neu \ . , .
,z ., > bei lO facher Sicherheit.
k = 50 , , a lt
Q uerschnitt eines Hanfseiles.
T a b e l l e 1. Hanfseile von F e l t e n & G u i l l e a u m e in Köln a. Rh.
Seil
durch
messer mm
Ge
wicht pro Meter
kg
Tragkraft bei achtfacher
Sicherheit Seil
durch
messer mm
Ge
wicht pro Meter
kg
Tragkraft bei achtfacher Sicherheit Russischer
Reinhanf kg
Reiner Schleiß
hanf kg
Badischer Schleiß
hanf kg
Russischer Reinhanf
kg
Reiner Schleiß
hanf kg
Badischer Schleiß
hanf kg
13 0,14 130 145 165 29 0,67 660 740 825
16 0,21 200 230 251 33 0,80 855 960 1067
18 0,25 254 290 330 36 0,96 1017 1145 1271
20 0,31 314 350 393 39 1,15 1194 1340 1492
23 0,39 416 470 519 46 1,50 1661 1870 2055
26 0,51 531 600 663 52 1,95 2122 2390 2599
B e t h m a n n , H eb eze ug e. 6. Aufl.
2 Drahtseile.
2. Drahtseile.
a) K r a n s e i l e a u s K u n d lit z e n .
1. Anwendung: Nahezu allgemein bei Winden, Kranen und Aufzügen a n statt Ketten. Nur bei Flaschenzügen kalibrierte Ketten und bei Kranen mit Handbetrieb für große Lasten und kurzem Hub G a il sehe Ketten.
2. Vorteile gegenüber Ketten: Eigengewicht, Preis und Raumbedarf auf der Trommel sind geringer, Dauerhaftigkeit und Betriebssicherheit größer als bei Ketten. Geräuschloser Lauf. Überwachung ist leichter, weil ein Drahtseil vor dem Zerreißen durch einzelne Drahtbrüche stachelig wird und sich vorher dehnt. Bei K etten t r itt der Bruch plötzlich ein.
3. Nachteile: Geringere Biegsamkeit und daher größere Trommel
durchmesser, die wieder größere Übersetzungen, also teuere Konstruk
tion bedingen.
4. Material: Tiegelgußstahl mit K \ = 1 2 0 0 0 -r-1 8 0 0 0 kg/qcm, Pflugstahl „ K z = 18 0 0 0 -^2 0 0 0 0 „ Der Unterschied zwischen beiden liegt in der Bruchfestigkeit. Der Name Pflugstahl h at sich eingebürgert, weil Drahtseile m it sehr hohem
zuerst für Dampfpfliige verwendet wurden.
5. Konstruktion: Dünne Stahldrähte sind gruppenweise zu Litzen vereinigt, die schraubenförmig in bestim m ter Anordnung um eine Hanf
seele gewunden sind.
Rundschlag entsteht, wenn einzelne Litzen zu einem Seil zusammengedreht werden, Kabel
schlag, wenn derartige Rundschlagseile zu einem entsprechend dickeren Seil zusammen
geschlagen werden. Rundschlag kann als Albertschlag ( Einzeldrähte und Litzen haben gleichen Drall) oder als Kreuzschlag (Drähte und Litzen haben entgegengesetzten Drall) ausgeführt werden.
F ür Hebezeuge wird vorwiegend R und
schlag verwendet, weil sich nach Versuchen solche Seile bedeutend öfter als Kabelschlag ohne Schadhaftwerden biegen lassen, und weil bei gleichem Seildurch
messer größere Bruchfestigkeit als bei Kabelschlag vorhanden ist.
Seile mit Albertschlag drehen sich bei angehängter Last leichter als solche m it Kreuzschlag, bedürfen demnach einer Führung der Last.
Zum Schutz gegen Rosten werden die Seile verzinkt. T ragkraft 10 Proz. geringer als bei unverzinkten Seilen.
6. Auswahl einer Seilkonstruktion: Ein Seil, welches aus vielen dünnen Drähten zusammengesetzt is t, ist biegsamer als ein solches mit starken Drähten bei geringer Drahtzahl. Dünne Drähte unter 0,4mm dürfen aber nicht verwendet werden, wenn das Seil starken Abnutzungen unterworfen ist.
Fig. 2.
Q uerschnitt eines Drahtseiles.
Drahtseile. 3 Durch Hanfeinlagen wird die Biegsamkeit günstiger, trotzdem der Seildurchmesser vergrößert ist.
W ird das Seil übereinander gewickelt, so ist mit Rücksicht auf die dam it verbundene Quetschung ein Seil m it wenig Hanfseelen zu wählen.
Die W ahl des Seilmaterials ist von besonderer Wichtigkeit. Dick- drähtige Seile aus weichem Stahl von 12 000 bis 14000 kg/qcm Festig
keit sind dünndrähtigen von 18000 kg/qcm und m ehr Festigkeit vorzu
ziehen1), geben jedoch größere Trommeldurchmesser, deshalb Drahtdicke nicht gern über 1,2 mm.
Die Seile reißen ferner erfahrungsgemäß auf den Strecken, die über Rollen laufen. Die Ursache bald auftretender Drahtbrüche dürfte aber weniger in der Biegung, als in einer zu starken spezifischen Pressung zwischen Seil und Rolle zu suchen s e in 2).
Die Pressung auf den meist für m ehrere Seildurchmesser passenden Rollen ist nämlich durchweg größer als in den dem Seildurchmesser besser angepaßten Rillen der Trommel. Es ist deshalb wichtig, den Rollendurchmesser ebenso groß zu halten wie den der Trommel.
Die spezifische Pressung kann ferner herabgesetzt werden:
1. durch genau angepaßte Rillen,
2. durch W ahl von Seilen, die eine große Auflagerfläche bieten, 3. durch W ahl von sieben Hanfseelen,
4 ..durch W ahl weichen Gußeisens für die Rolle oder durch Ausfütterung.
Die sämtlichen Seile, welche sich für Kranseile eignen, passen auch für Aufzugszwecke und umgekehrt, vorausgesetzt, daß die D raht
stärken den Trommel- und Rollendurch
messern angepaßt sind.
7. Behandlung und Überwachung im Be
triebe: Zur Verlängerung der Lebensdauer und zum Schutz gegen Rosten Tränken mit gekochtem Leinöl. In Gießereien Schutz gegen die ausstrahlende Hitze der Gieß
pfannen durch Bleche an den Hakenflaschen.
Beim Einziehen neuer Seile ist das Seil richtig (ohne Verdrehungen) von der Rolle abzuziehen. Bei der Führung über Rollen dürfen die Seile m it Rücksicht auf H altbar
keit nicht nach entgegengesetzten Richtungen gebogen werden (Fig. 3 u. 4).
Schutz vor Kurzschluß, wenn das Huborgan mit unzweckmäßig angeordneten Leitungsdrähten in Berührung kommen kann. Aus
brennungen des Seiles sofort untersuchen.
1) Z eitschr. d. Ver. deutsch. Ing. 1916, S. 685, F e i g l, H üttenw erkskrane.
2) Daselbst 1915, S. 605, W a h r e n b e r g , B eanspruchung und L ebensdauer von D rahtseilen fü r Aufzüge.
Fig. 3 u. 4.
falsch richtig
S eilführung über Rollen.
4 Drahtseile.
Regelmäßige Revisionen des Seiles, der Befestigungen, Spleißungen und Seilführungen. Häufiges Schmieren. Auswechslung stachelig ge
wordener Seile.
8. Berechnung: Ein Drahtseil ist infolge der schraubenförmig ge
wundenen Drähte und Litzen nicht n ur auf Zug, sondern auch noch auf Verdrehung beansprucht. Außerdem müßte die gegenseitige Pressung der Drähte und ihre Reibung berücksichtigt werden. Bei der Krüm mung des Seiles über Rollen und Trommeln tr itt ferner Biegung in erheblichem Maße hinzu.
Um nicht zu starke Seile zu erhalten, erfolgt in der Regel Ver
teilung der Last auf mehrere Seile, z. B. bei Laufkranen bis zu 10 t Tragkraft auf vier Seilstränge mit zwei losen Rollen unten und einer Ausgleichsrolle oben, also Übersetzung 1:2, da beide Seilenden auf die Trommel gewickelt werden. Bei Lasten bis 25 t sechs Seilstränge mit zwei losen Rollen und einer Ausgleichrolle unten und zwei Rollen oben, also bei Aufwicklung beider Seilenden Übersetzung 1:3. Vgl. auch
„ Zwillingsrollenzüge“.
Zur Vermeidung: zu großer Seildurchm esser und dam it zu schw erer Rollen kann m an folgende Seildurchm esser als A usgang fü r die Anzahl der Seilstränge wählen:
Bei K ranen bis 5 t T rag k raft etw a 10 -f - 15 m m Seildurchm esser, 5 - H 1 0 t „ „ 1 0 -f - 20 „
15 4- 3 0 1 „ „ 20 -j- 25 „ 3 0 - b 6 0 t „ „ 25 -r- 30 „
über 60 t „ „ 35 n „
Man bestimmt den Seildurchmesser für , eine gegebene Größt
belastung in der Weise, daß man die gewünschte Sicherheit mit der Größtbelastung m ultipliziert, also die Bruchbelastung berechnet und nun aus den Tabellen ein Seil von der entsprechenden Bruchlast aus
wählt.
Man nimmt
für Winden und W erkstattkrane eine sechsfache Sicherheit, für Hüttenwerkkrane eine acht- bis zehnfache Sicherheit.
bzw.
Hierauf erfolgt Kontrollrechnung nach 6max --- “I“ ^
* 4 worin
S die Zugbelastung (statische Belastung -|- Massenwiderstand) in kg,
d die Drahtdicke in cm, i die Anzahl der Drähte,
D der Trommel- oder Rollendurchmesser in cm,
E der Elastizitätsmodul = 2150000 kg/qcm für Stahldraht,
Drahtseile. 5 c eine Erfahrungszahl,
nach v. B a c h c = */8» (Vs-® 600000),
nach I s a a c h s e n 1) c = Vs fü r Seile, welche stets nach der gleichen R ichtung gebogen w erden und sich nicht um ih re Längsachse drehen können,
c — 1 fü r Seile, welche nach entgegengesetzten R ichtungen eebogen werden,
c
6 ' = die wirklich auftretende Zugspannung im geraden [Seil, 4
6b = c . E j j die wirklich auftretende Biegungsanstrengung, 6niai die wirklich vorhandene Gesamtanstrengung,
K £ Bruchfestigkeit in kg/qcm ,. . . . . „
lc = ~ = --- —.--- f - 1— die zulässige Grenzspan-
© Sicherheitsgrad [nung.
Die erm ittelte, wirklich vorhandene Gesamtanstrengung darf dann die zulässige Grenzspannung k nicht überschreiten. H at z. B. das Seilmaterial eine Bruchfestigkeit K , = 18000 kg qcm und war sechs
fache Sicherheit verlangt, so darf 6mai nicht größer sein als
k - 3000 kg qcm.
Beispiel. F ü r eine häufig vorkom m ende H öchstlast von 2500 k g (ohne lose Rolle) soll ein K ranseil b estim m t werden.
E in er sechsfachen Sicherheit im geraden Seilstrang entsp rich t eine B ruch
last von 2500 . 6 = 15000 kg. W ir nehm en vorläufig n ach Tabelle 2 b) ein Tiegel
stahlseil von d — 20 m m D urchm esser, i = 180. ö = 0,95 m m m it einer B ruchlast ‘ von 19800 k g , und w ählen den T rom m eldurchm esser nach S. 28 D = 600 ö ~ 600mm . Die K ontrollrechnung e rg ib t:
S , , , r ö 2500 , 0,095
°max — i x t 5 |- d * + 8 Z) ~ 180 jt/4 . 0,095ä + 60
= 1962 + 1266 = 3228 kg/qcm .
Die Z erreißfestigkeit e rm ittelt sich fü r die Seile d er Tabelle 2 b) (Tabellen- B ru c h la s t: Seilquerschnitt) zu ru n d 15000 k g qcm. Die im gekrüm m ten Seil vor
handene S icherheit is t dem nach
© - 15000:3228 = 4.65 fach, also zu gering.
W ir nehm en deshalb ein Seil derselben K onstruktion von 22 m m D urchm esser m it > = 180, ö = 1,05 mm , un d v ergrößern D auf 800 mm. D am it w ird
+ 600000 t t = 1605 + 1050 = 28551 S = = 5,66 fach, also noch n ic h t genügend.
2655
Um Seilquerschnitt un d T rom m eldurchm esser und dam it die T riebw erküber
setzung n ic h t noch m e h r v erg rö ß ern zu m üssen, greifen w ir a u f P flugstahldraht zurück, und wählen u n te r B eibehaltung des frü h eren Trom m eldurchm essers von 600 m m nach Tabelle 3 b) ein Seil von 18 mm D urchm esser, m it » = 222, ö = 0,85 mm, 23900 k g B ruchlast. D ann is t
« _ = 2 2 2 -JkW + “ 0“ !T = “ ® + 1183 = “ “ ‘ M - * - Die B ruchfestigkeit dieses Seiles is t m it der Tabellenbruchlast von 23 900 k g etwa
190^0
23900 : 222 jr/4 . 0,0852 ~ 19000 kg/qcm , also S = c ~ 6,1 fach, wie verlangt.
ollo
!) I s a a c h s e n , Die Beanspruchung von D rahtseilen. Z eitschr. d. Yer. deutsch.
Ing. 1907, S. 652.
6 Drahtseile.
T a b e l l e 2. Verzinkte Krandrahtseile aus Tiegelgußstahldraht (Rundschlag) der A.-G.
fü r Seilindustrie in M annheim-Neckarau. B ruchfestigkeit etwa 1 5 0 0 0 — 1 6 0 0 0 kg/qcm . a) Biegsam.
144 Drähte, 6 Litzen, 7 Hanfseelen b) Sehr biegsam.
180 Drähte, 6 Litzen, 7 Hanfseelen Seil-
CD
Draht
stärke Bruchlast Gewicht pro m
Seil- 0
Draht-
stärke Bruchlast Gewicht pro m
mm mm etwa kg etwa kg mm mm etwa kg etwa kg
8 0,45 3 51)0 0,22 8 0,40 3 400 0,20
10 0,55 5 300 0,35 10 0,45 4 400 0,35
12 0,65 7 300 0,50 1 12 0,55 6 600 0,45
14 0,80 11 200 0,70 14 0,b5 9100 0,65
16 0,90 14 200 0,90 16 0,75 12 200 0,85
18 1.00 17 500 1,15 18 0,85 15 800 1,05
20 1,10 21 100 1,40 20 0,95 19 800 1,30
22 1,20 24 400 1,70 22 1,05 23 500 1,55
24 1,35 30 900 2,00 24 1,15 28 000 1,85
26 1,45 35 700 2,35 26 1,25 33 300 2,20
28 1.55 40 8C0 2,75 28 1,35 38 700 2,55
30 1,65 46 200 3,15 30 1,40 41 500 2,90
32 1,80 54 800 3,60 32 1,50 47 800 3,30
34 1,90 61 200 4,00 34 1,60 54 300 3,70
36 2.00 67 800 4,50 36 1,70 61 300 4,20
38 2,10 74 700 5,00 38 1,80 68 500 4,65
40 2,20 82 000 5,60 40 1,90 76 500 5,20
T a b e l l e 3. Verzinkte Krandrahtseile aus Pflugstahldraht.
B ruchfestigkeit etwa 18000 bis 20000 kg/qcm .
a) Biegsam. b) Sehr biegsam.
144 und 42 dünne Drähte, 6 Litzen,. 1 Hanfseele 222 Drähte, 6 Litzen, 1 Hanfseele Seil-
05 mm
Drahtstärke
mm mm
Bruchlast etwa kg
Gewicht pro m etwa kg
Seil- 0 mm
Draht
stärke mm
Bruchlast etwa kg
Gewicht pro m etwa kg
8 0,45 0,29 4 900 0,25 8 0,38 4 300 0,25
9 0,50 0,33 6100 0,30 9 0,40 5 300 0,30
10 0,55 0,36 7 200 0,40 10 0,45 6 700 0,40
11 0,60 0,40 8 600 0,45 11 0.50 8 400 0,45
12 0,65 0,45 10 200 0,50 12 0,55 10 200 0,50
13 0,70 0,48 11800 0,60 13 0,ti0 11 700 0,60
14 0,80 0,52 15 400 0,70 14 0,65 13 700 0,70
15 0,85 0,55 17 400 0,80 15 0,70 15 900 0,80
16 0,S0 0,60 19 800 0,95 16 0,75 18 400 0,95
17 0,95 0,62 21 800 1.05 17 0,80 21000 1,05
18 1,00 0.65 23 000 1,20 18 0,85 23 900 1,20
19 1,05 0,70 25 400 1,30 19 0,90 27 000 1,30
20 1,10 0,75 28100 1.45 20 0,95 30 100 1,45
21 1,15 0,77 30 000 1,60 21 1,00 33 300 1,60
22 1,20 0,80 33 200 1,80 22 1,05 34 600 1,80
23 1.25 0,85 35 900 1,95 23 1,10 37 900 1,95
24 1,35 0,90 42 200 2,10 24 1,15 41 500 2,10
26 1,45 0,95 48 600 2,45 26 1,25 49 000 2,45
28 1,55 1,05 52 200 2,85 28 1,35 57 200 2,85
30 1,65 1,10 61 000 3,30 30 1,40 61 400 3,30
32 1,80 1,20 74 300 3,70 32 1,50 70 800 3,70
34 1,90 1,25 82 500 4,20 34 1,60 80 300 4,20
36 2,00 1,35 92 200 4,70 36 1,70 90 800 4,70
38 2,10 1,40 101 300 5,20 38 1,80 101000 5,20
40 2,20 1,50 111900 5,85 40 1,90 113 000 5,85
I n d en T a b ellen s in d die r e c h n e ris c h e n B ru c h la s te n an g eg eb en . Die w irk lich e, a u f d e r P r ü f u n g s - m a sc h in e erm itte lte B r u c h la s t is t bis z u 10 P ro z. k le in e r als die re c h n e r is c h e B r u c h la s t.
Drahtseile. 7 T a b e l l e 4. Dünne Drahtseile. 6 Litzen, 42 Drähte.
S e ild u rc h m e sse r... 5 6 7
D r a h t d i c k e ... 0,55 0,66 0,77
B r u c h l a s t... ... kg 1178 1676 2265
Gewicht pro 100 m . . . ... kg 19 23 26,5
b ) Q u a d r a t s e i l e
kommen dann zur Verwendung, wenn das Bestreben der runden D raht
seile, sieb m it freischwebender Last zu drehen, störend wirkt. Sie sind drallfrei und eignen sich deshalb besonders als Entleerungsseile für Greiferbetrieb.
e) K r a n s e i l e a u s F l a c h l i t z e n .
Anwendung d a , wo Seile einem größeren Verschleiß ausgesetzt sind, also geringere Abnutzung gewünscht wird.
Konstruktion: Fünf Litzen von elliptischer Form besitzen einen flachen K erndraht und sind um eine Hanfseele gewunden.
T a b e l l e 5.. Flachlitzige Drahtseile
von F e l t e n & G u i l l e a u m e C a r l s w e r k A.-G. in M ülheim a. Rhein.
140 D rähte, 1 Hanfseele. K , = 12000 bis 18000 kg/qcm.
Durchmesser mm
Dicke der Runddrähte
mm
Querschnitt aller Runddrähte
qmm
Bruchlast der Runddrähte
kg
Gewicht pro Meter etwa kg
12,5 0,72—0,66 51,0 6 120 0.58
14 0,78—0,72 59,6 7 150 0.60
15 0,85—0,77 68,2 8180 0,77
16 0,90—0,83 81,0 9 720 0,90
17 0,95—0,88 90,8 10 920 1,05
18 1,01—0,94 103,4 12 410 1,15
19 1,08—0,99 116,0 13 920 1,33
20 1,15— 1,05 131,0 15 720 1,45
21 1,21— 1,10 144,2 17 310 1,55
22 1,27—1,16 153,8 18 460 1,75
23 1,33—1,21 174,7 20 960 1,90
24 1,40— 1,27 193,0 23160 2,10
25 1,44—1,32 206,0 24 720 2,25
26 1,51—1,38 225,9 27 100 2,50
27 1,57— 1,42 242,2 29 070 2,65
28 1,62—1,49 261,0 31 300 2,85
*29 1,70—1,55 282,1 33 800 3,10
30 1,75—1,60 302,9 36 330 3,30
31 1,80—1,65 320,9 38 5(10 3,50
32 1,87—1.70 343,3 41 310 3,80
33 1,95—1,78 369,0 44 280 4,10
34 1,99—1,82 391,6 47 000 4,30
35 2,05—1,87 411,6 49 400 4,50
36 2,10— 1,93 437,5 52 500 4,65
37 2,18—1,99 469,5 56 300 5,00
38 2,25—2,05 499,5 59 940 5,40
39 2,30—2,10 522,3 62 670 5,75
40 2,36—2,15 549,4 65 900 6,00
Vorteil gegenüber Rundlitzen: Größere Auflagefläche, daher bessere Druckverteilung und geringere Abnutzung. Profil der Seilrollen derart, daß das Seil mit einem Drittel seines Umfanges aufliegt (Fig. 5).
Fig. 5. Fig. 6.
8 Seilgehänge,
Flachlitziges Drahtseil. Rundlitziges Drahtseil.
Behandlung und Überwachung wie bei Rundlitzen.
Berechnung: Es werden nur die Querschnitte der R unddrähte be
rücksichtigt.
d) V e r s c h l o s s e n e D r a h t s e i l e .
Anwendung als Tragseile für Kabelkrane, Drahtseilbahnen und als Bergwerksförderseile. Sie eignen sich nicht für Krane und Aufzüge.
Querschnitt nach Fig. 7 und 8 aus F-ormdrähten ohne Hanfeinlage.
Fig. 7. Fig. 8.
Spiralseil aus F orm draht. P o h lig s c h e s Simplexseil.
Vorteile: Glatte Oberfläche. Die Drähte werden nicht stachelig.
Weniger rostempfindlich, geringere Abnutzung.
Nachteil: Wenig biegsam.
3. S eilgehänge.
Um Drahtseile mit anderen Konstruktionsteilen in Verbindung zu bringen, wendet man folgende „Gehänge“ an: *.
Fig.9. S e i l ö s e oder k o n i s c h e S e i l b ü c h s e . Man löst das zu befestigende Seilende, nachdem man dasselbe durch die Öse gezogen hat, in die einzelnen Drähte auf, schneidet die Hanfseele heraus und biegt die freien Drahtenden hakenförmig um. Nun zieht m an den so gebildeten W ulst in die konische Öffnung der Öse zurück und gießt die gebliebenen Zwischenräume mit Hartblei aus. Nach Zerreißversuchen ist diese Befestigung durchaus zuverlässig. Die Ösen werden aus Stahl
guß hergestellt.
