Voortzetting van het systematisch onderzoek van boezemkaden met andere waterkeringen

Voortzetting van het systematisch

onderzoek van boezemkaden met

andere waterkeringen.

Bestemd

voor de

46e

vergadering van de

Technische Adviescommissie

voor

de Waterkeringen

Bij

1

agen

1.

Lijst

van

geïnventariseerde waterkeringen

1.

Inì

e-idi

ng

2.

Noodzaak en doel van een uitbreiding van het

systematisch onderzoek

Indeling van de betreffende dijken

in

categorieën

3.

4.

Inventarisatie van de hoofdwaterkeringen

4.1.

Uitgangspunten

4.2.

4.3.

Lengte van de waterkeringen

4.4.

Geschatte tijdsduur en kosten

Samenstelling van de lijst (bijlage i)

5.

Conclusies en aanbevelinaen

B l z . 1

-

3 4 6 6 6 6 7

- 1 -

1. I n l e i d i n g

B i j de i n s t a l l a t i e van de Technische Adviescommissie voor de Water- keringen, gaf de toenmalige M i n i s t e r van Verkeer en Waterstaat t e kennen h e t onderzoek naar de v e i l i g h e i d van a l l e door waterkeringen beschermde gebieden

-

o f a l t h a n s h e t s t i m u l e r e n van d a t onderzoek

-

een taak van de commissie t e achten.

H i e r t o e i s werkgroep 6 i n g e s t e l d d i e t o t t a a k h e e f t h e t onderzoek van de waterkeringen t e c o ö r d i n e r e n en met behulp van de v a s t g e s t e l d e c r i t e r i a een oordeel t e geven over de v e i l i g h e i d van deze keringen. D i t houdt n i e t i n d a t werkgroep 6 deze c r i t e r i a z e l f moet bepalen. Het i s

ook

m o g e l i j k d a t deze u i t onderzoek van andere, door de commissi e i n g e s t e l d e werkgroepen worden v a s t g e s t e l d .

Werkgroep 6 i s g e s t a r t met een onderzoek van de boezemkaden omdat over h e t waterkerend vermogen van deze c a t e g o r i e waterkeringen h e t m i n s t bekend was.

Het doel van h e t kade-onderzoek i s de betrouwbaarheid van h e t gehele systeem van boezemkaden t e onderzoeken en de M i n i s t e r h i e r o v e r t e r a p p o r t e r e n . Onder meer de volkomen onverwachte doorbraak b i j Tuindorp Oostzaan h e e f t b i j beheerders en toezichthoudende i n s t a n - t i e s e r n s t i g e t w i j f e l doen r i j z e n over de v e i l i g h e i d van deze kaden. Het g a a t h i e r v o o r n a m e l i j k om "verborgen gebreken" d i e b i j h e t n o r - male onderhoud n i e t worden onderkend. Het i s immers gebleken d a t t a l r i j k e doorbraken van kaden n i e t kunnen worden geweten aan n a l a t i g - h e i d b i j h e t onderhoud. Door diepgaand onderzoek, w a a r b i j de vaak heterogene opbouw van de kaden voldoende wordt v a s t g e s t e l d en door grondmechanisch onderzoek de s t a b i l i t e i t van de verdachte p l a a t s e n i n beschouwing wordt genomen, wordt nu g e t r a c h t eventuele zwakke p l a a t s e n op t e sporen.

D i t onderzoek wordt gecoördineerd en t e n d e l e door h e t Centrum u i t - gevoerd i n nauwe samenwerking met beheerders en toezichthoudende i n s t a n t i e s . Deze samenwerking b e t r e f t h e t e i g e n l i j k e onderzoek, h e t v e r s c h a f f e n van i n f o r m a t i e en h e t wegen van de r e s u l t a t e n .

Het grondmechanisch onderzoek wordt u i t g e v o e r d door h e t Laboratorium voor Grondmechanica t e Del ft.

De r e s u l t a t e n van h e t onderzoek worden besproken i n de door de p r o - v i n c i e Zuid-Holland i n g e s t e l d e "Kadeclub", w a a r i n de p r o v i n c i a l e w a t e r s t a a t s d i e n s t e n van Zuid-Holland, Noord-Holland en U t r e c h t en

woordigd. I n de vergaderingen van deze werkgroep wordt, onder andere naar a a n l e i d i n g van de r e s u l t a t e n van h e t systematisch kade-onderzoek, h e t a l gemeen b e l e i d besproken b e t r e f f e n d e kadeverbeteringen.

Nu (na v i e r j a r e n ) i s ongeveer de h e l f t van de b e l a n g r i j k e kaden onderzocht. U i t de rapportage b l i j k t d a t nogal wat zwakke plekken z i j n gevonden. Ten d e l e waren deze plekken b i j de beheerders wel bekend en i s h e t r e s u l t a a t een welkome ondersteuning van hun s t r e v e n naar sanering.

Er

z i j n e c h t e r ook zwakke plekken gevonden d i e n i e t a l s zodanig bekend stonden.

B u i t e n beschouwing z i j n helaas nog de v e l e gas- en v l o e i s t o f l e i d i n - gen gebleven d i e i n v e l e kaden voorkomen. Het Centrum h e e f t n i e t de mankracht deze systematisch op t e sporen. Deze zaak h e e f t e c h t e r de aandacht van genoemde "Kadeclub" en de z.g. "Gasclub".

Aangezien h e t e r naar u i t z i e t d a t i n 1980 a l l e boezemkaden, d i e op h e t programma voorkomen, z i j n onderzocht, h e e f t werkgroep 6 op 9 december 1975 b e s l o t e n een p l a n op t e s t e l l e n voor u i t b r e i d i n g van h e t systematisch onderzoek t o t andere waterkeringen dan boezem- kaden. H i e r b i j i s i n de e e r s t e p l a a t s gedacht aan de h o o f d w a t e r k e r i n - gen l a n g s de zee en de g r o t e r i v i e r e n .

- 3 -

2 .

Noodzaak en doel

van

een systematisch onderzoek

Door

de uitvoering van een systematisch onderzoek wordt n i e t alleen

een

i n d r u k

van de geboden veiligheid verkregen, doch tevens meer

inzicht

i n

de problemen die

i n

de praktijk

b i j

waterkeringen kunnen

optreden.

Dit l a a t s t e

i s vooral van belang

wanneer, zoals tegenwoordig veel-

v u l d i g

voorkomt, beheerders

o f

toezichthouders de

T.A.W. of

het Cen-

trum raadplegen inzake voorgenomen werkzaamheden aan waterkeringen.

Bij het opzetten van het systematisch kade-onderzoek was een

van de

overwegingen van de

T.A.W.

om middels het

C.O.W.

d i t onderzoek zelf

t e r

hand

t e nemen, althans nauwkeurig t e begeleiden, het ontbreken

van betrouwbare methoden om de kaden door t e lichten en t e beoorde-

len.

Dit

kon

moei1 i j k alleen aan de beheerders worden overgelaten.

Deze overweging speelt vermoedelijk

i n

i e t s geringere mate mee b i j

de hoofdwaterkeringen omdat deze, mede door

h u n

robuustere profielen

en over het algemeen meer homogene samenstel1

i n g ,

beter t e beoordelen

zouden z i j n .

Men

moge echter n i e t

u i t

het oog verliezen dat het

waterkerend vermogen van vele r i v i e r - en zeedijken j u i s t

wordt

be-

paald

door de vele knelpunten,

waar door gebrek aan ruimte

o f door

andere oorzaken men n i e t zo

robuust

heeft kunnen construeren a l s

wensel

i j k

was. Hoewel e r noch voor zeedijken noch

voor

r i v i e r -

dijken duidel

i

jke ontwerpcriteria bestaan, waaraan ze getoetst zou-

den kunnen worden, i s e r toch aanzienlijk meer grondmechanisch- en

ander onderzoek aan het ontwerp ten grondslag gelegd

dan

aan

de

meeste boezemkaden. Het

l a a t

zich

dan

ook

aanzien dat het onderzoek

van deze dijken

voor een g r o o t deel zal bestaan

u i t

bestuderen van

reeds gedaan onderzoek en

d a t l a n g

n i e t

a l t i j d

aanvullend onderzoek

n o d i g z a l z i j n . Op

d i t moment r i j s t wel de vraag

o f

de uitbreiding

van

het

systematisch onderzoek

op

het ogenblik wel praktisch i s .

Immers de meeste zeedijken en rivierdijken zijn opgenomen

i n

meer-

j a r i g e verbeteringsplannen die in uitvoering z i j n .

Enerzijds

l i j k t

e r gevaar t e bestaan

d a t

een door de

T.A.W.

geïnitieerd onderzoek deze plannen doorkruist. Anderzijds

l i j k t

het

vreemd

om, a l s zo'n algemeen onderzoek

n o d i g wordt

geacht, t e wachten

t o t a l l e s

i s

verbeterd.

3. I n d e l i n q van de b e t r e f f e n d e d i j k e n i n c a t e q o r i e ë n

Men zou de betreffende d i j k e n i n d r i e c a t e g o r i e ë n kunnen verdelen: 1' D i j k e n opgenomen i n een v e r b e t e r i n g s p l a n , maar nog n i e t v e r b e t e r d

( b i j v o o r b e e l d bepaalde d i j k e n l a n g s Westerschelde, de meeste r i v i e r d i j k e n , z e e d i j k e n i n Noord-Holland),

( b i j v o o r b e e l d bepaalde d i j k e n langs Westerschelde, enige r i v i e r - d i j k e n , de meeste F r i e s e z e e d i j k e n ) .

l a n g s IJsselmeer en H a r i n g v l i e t ) o f v e r b e t e r i n g wordt n i e t n o d i g geacht (Maasdi j k e n ) .

2' D i j k e n opgenomen i n een v e r b e t e r i n g s p l a n en reeds v e r b e t e r d

3' D i j k e n n i e t opgenomen i n een v e r b e t e r i n g s p l a n (oude z e e d i j k e n

Ten aanzien van deze d r i e c a t e g o r i e ë n kan h e t volgende worden opge- merkt:

î o c a t e g o r i e .

Evenals b i j de kaden b e p e r k t h e t onderzoek z i c h t o t h e t v a s t s t e l l e n van h e t waterkerend vermogen. Een ontwerp voor v e r b e t e r i n g wordt i n h e t kader van h e t onderzoek n i e t gemaakt. Verwacht mag worden d a t i n de meeste g e v a l l e n i n deze c a t e g o r i e na e n i g onderzoek zal b l i j k e n d a t ze n i e t voldoen. H i e r h e e f t men n i e t veel aan,

Z i n n i g e r l i j k t h e t om met de beheerder t e b e k i j k e n o f a l l e c r i t e r i a i n h e t verbeteringsontwerp z i j n verwerkt.

D i t i s e c h t e r n i e t de opzet van h e t systematisch onderzoek en z a l dan ook wel op bezwaren s t u i t e n , a i s n i e t kan worden gegarandeerd d a t d i t n i e t t o t v e r t r a g i n g i n de u i t v o e r i n g kan l e i d e n . M o g e l i j k h e e f t een onderzoek van d i j k v a k k e n d i e v o o r l o p i g nog n i e t worden v e r b e t e r d t o c h z i n om een o v e r z i c h t van de h u i d i g v e i l i g h e i d t e k r i j g e n .

2' c a t e g o r i e .

Een onderzoek van verbeterde d i j k e n , waarin wordt v a s t g e s t e l d o f ze nu w e r k e l i j k v e i l i g z i j n , l i j k t i n p r i n c i p e z i n n i g , en t o t de taak van de T.A.W. t e behoren. Het l i j k t e c h t e r w e i n i g p r a k t i s c h om nu t i j d en moeite t e besteden aan d i j k e n waarvan i n de meeste g e v a l l e n mag worden aangenomen d a t ze helemaal o f v r i j w e l voldoen.

E r z i j n e c h t e r waterkeringen, d i e z i j n v e r b e t e r d aan de hand van ge- b r e k k i g e c r i t e r i a . De duinen z i j n h i e r v a n een voorbeeld. I n d i e n men nieuwe c r i t e r i a h e e f t gevonden, i s h e t zeker de moeite waard

om

de v e r b e t e r i n g e n t e gelegener t i j d h i e r a a n t e t o e t s e n .

- 5 -

3

'

categorie.

In deze categorie komen veel oude zeedijken

v o o r

die

nu

in een

gunstiger p o s i t i e liggen en daarom wel veilig worden geacht. Hier

zou onderzoek naar de aanwezige veiligheid wel op z i j n plaats z i j n ,

hoewel z i j het in i e t s mindere mate

dan

b i j de tweede categorie,

het bezwaar geldt dat

nu

t i j d

en moeite worden besteed aan r e l a t i e f

veilige dijken. Overigens

z a l

een technisch probleem

z i j n d a t b i j

deze dijken veel al de nodige randvoorwaarden (ontwerppei

1

e t c .

)

ontbreken

om

de d i j k t e kunnen beoordelen.

Wat b e t r e f t de bovenstaande indeling

kan

worden gesteld

d a t

het

z i n n i g i s

om

het systmatisch onderzoek t e s t a r t e n met de dijkvakken,

die

(voorlopig nog)

n i e t worden verbeterd.

Dit z i j n d u s

dijkvakken

u i t de 3'

categorie en deels

u i t

de

1'

categorie.

Door de bestudering

van

ontwerpen

van,

en

van de ervaringen van reeds verbeterde

d i j k v a k -

ken kan een grote hoeveelheid kennis worden opgedaan Tevens

zul1

en

evenals

b i j

het kade-onderzoek, methoden moeten worden ontwikkeld

om

het onderzoek

b i j

de verschillende typen dijken

u i t

t e voeren.

Hiertoe

z a l ook

weer een "test-case"-onderzoek moeten worden

u i

tge-

voerd.

4.

Inventarisatie van de hoofdwaterkeringen

4.1.

---

Uitgangspunten

--

-

---

Bij het inventariseren van de hoofdwaterkeringen

in

Nederland is

gebruik gemaakt

van

gegevens die door de Rijkswaterstaat en de

provinciale waterstaatsdiensten

zijn

verstrekt.

Bij het samenstellen

van

de inventarisatie is er vanuit gegaan,

dat het systematisch onderzoek

in

1980

zal starten. Dit houdt

in

dat dijkgedeelten, waarvan de verbetering voor

o f

in

1980

plaats

zal vinden, op de inventarisatielijst als "gereed"

zijn

opgenomen.

Deze vallen

dus

buiten het voorgenomen onderzoek. De bijgaande

lijsten (bijlage

1)

zijn

uitgewerkt op een kaartje (bijlage 2)

De met dunne

lijn

aangegeven waterkeringen

zijn

volgens opgave

in

1980

verbeterd. De met dikke lijn aangegeven waterkeringen

worden na

1980

verbeterd

o f

worden helemaal niet verbeterd.

Het eerste gedeel te

van

de inventarisatie omvat de hoofdwaterkeringen

langs de Dollard en de Waddenzee, de Noordzee en

de

Westerschelde,

onderverdeeld per provincie. (De eilanden

zijn

hierin niet opgenomen).

Vervolgens

ti jn

de ei

1

anden en de waterschappen

in

Zuid-Hol

1

and

geïnventariseerd.

A l s

laatste heeft een inventarisatie van de grote rivieren en het

IJsselmeer plaats

gehad.

4.3. Lengte

---

---

van

de

waterkericggn

De totale lengte van de geïnventariseerde waterkeringen kan als volgt

worden ingedeeld:

4.3.1. Voor

1980

uitgevoerde verbeteringen aan: (valt buiten het voorgenomen

onderzoek)

1.

dijken

lengte

1100

km

2. duinen

lengte

26

km

3. sluizen etc.

lengte

5

km

4.3.2. Niet

of

na

1980

uit te voeren verbeteringen aan: (systematisch onder-

zoek

in

overleg met beheerder)

1.

dijken

lengte

1730

km

2.

duinen

lengte 240

km

- 7 -

4.4.

Geschatte tijdsduur en kosten

_...

Hoewel het moeilijk i s om een schatting t e maken

van

tijdsduur en

kosten, i s getracht

om

aan de hand

van het systematisch kade-onder-

zoek een raming t e maken.

Bij

het kade-onderzoek wordt per jaar gemiddeld ongeveer

200 km

onderzocht.

De

kosten bedragen

dan f 500.000,--,

Wanneer d i t

a l s

r i c h t ï i

j n

voor het onderzoek

van de hoofdwaterkeringen wordt

ge-

bruikt,

z a l

het onderzoek

van de onder

4.3.2.

vermelde waterkeringen

ongeveer

9

jaar bedragen.

De

kosten worden

d a n

geraamd

op

f 4.500.000,--,

Het

l i g t i n

de verwachting

d a t

door

d e

medewerking

van de beheerders met goed uitgeruste technische staven, het Cen-

trum veel werk en kosten

zal

kunnen worden bespaard.

5.5. Conclusies en aanbevelingen

Uit het voorgaande kan het vol gende worden geconcludeerd en aanbevolen.

5.1. Om een inzicht t e krijgen in de veiligheid

van

de Nederlandse water- keringen

(wat

a l s een

van

de taken

van

de T.A.W.

wordt

verondersteld) i s i n principe een voortzetting

van

het systematisch onderzoek

van

de boezemkaden met een onderzoek

naar

de veiligheid

van

a l l e water- keringen noodzakelijk. Het onderzoek dient v o o r l o p i g t e worden be- perkt

t o t

de waterkeringen die op bijlage 2 met een dikke l i j n z i j n aangegeven. Om een urgentieschema

voor

het onderzoek

van

deze water- keringen

op

t e s t e l l e n , zal overleg noodzakelijk z i j n met de water- keringbehe rders (waterschappen e . d . ) en de toezichthoudende instan- t i e s (provinciale waterstaatsdiensten en Rijkswaterstaat).

5.2. Een concept-aanvraag

voor

toestemming aan de Minister i s separaat aan deze

n o t a

toegevoegd. I n de periode tussen de verlening

v a n

de toe- stemming en de, s t a r t

v a n

het onderzoek dienen een aantal "test-cases" t e worden uitgevoerd, hetgeen bijdraagt

t o t

een

z o

snel mogelijk ver- loop van het onderzoek.

5.3. Om enige systematiek in het onderzoek van de op bijlage 2 met een dikke l i j n aangegeven dijken t e krijgen, kan het in vier grote categorieën worden verdeel d :

A. kerinqen rond het IJsselmeer

B.

rivierdijken

C. keringen rond de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden

GRONINGEN bijlage 1 nog uit t e voeren werken

-. NO 1 2 3 4 5 1 2

---

DIJKVAK Nieuw-Statenzijl-Fiemel ,-Dolfard) Oterdum t .p.v. gemaal Eemshaven Emmapolderdi j k Ommelander Zeedijk Fiemel-Oterdum Oterdum-Eemshaven 1 e n e ( k : OPMERK I NGEN 7

-uitvoering opgeschort ivm natuurbescherming

v e r v a n g i n g gemaal i n u i &

voering *

in studie

i n voorbereiding

NQ I 1 2 1 2 3 4 5 6 DIJKVAK Oost- en Westholwerderpolder Westholwerderpolder-Zwarte Haan reeds I Afsluitdijk Lauwerszee Anjumer-Lioeesenserpolder Paessens-Oostholwerderpolder Gemaal Zwarte Haan

Zwarte Haan-Afsluitdijk Afsluitdijk 3 ki 5 , : 18,: tge? 13,: 2 ,; 12

,(

0 , : 32 ,i 30,i OPMERK1 NGEN

tracé nog in studie

erde werken

alle werken gereed voor

NOORD-HOLLAND

nog uit te voeren werken

NQ

-

1 2 3 4 5 6 7 a 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 DIJKVAK

Den Oever

-

Den Helder

Sluis Oostoever

-

gemaal Helsdeur

Havendijk, Koopvaardijsluis-hmp 19

Duinen Den Helder

-

Callantsoog

Duinen Callantsoog-Petten Duinen Hondsbossche-IJmuiden Waterkering IJmuiden L Duinen IJmuiden-Katwijk r Gemaal Helsdeur Koopvaardijsluis Havendijk hmp 19-11 Havendijk hmp 11-6 Nieuwe Marinesluis . Havendijk-Nieuwe Marinesluis-hmp 3 Havendijk, hmp 3

-

Winhoofd Helderse Zeewering:Winhoofd

-

hmp 2 Helderse Zeewering hmp 2-11 Helderse Zeewering hmp 11-39 Helderse Zeewering hmp 39-SPO1400 Duinen Callantsoog (km 11,2-13,7)

Pet tener Zeewering

Hondsbossche Zeewering

-”

OPMERKINGEN

tracé nog niet vastgesteld‘

wordt v o l d o e n d i )

sterk geacht idem

idem

werken aan sluizen overi- gens voldoend sterk ge- acht.

wordt voldoende sterk geacht

NQ II 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DIJKVAK Uitwatering Katwijk Duinen-Katwijk-Scheveningen

Waterkering rond Scheveningse haven

Duinen Scheveningen-Kijkduin Duinen Hoek van Holland

Kering langs Oostvoornse Meer Duinen Voorne Duinen Havenhoofd-Flaauwe-Werk F1 aauwe-Werk Duinen-Westhoof-Afsluitdam reec Boulevard Scheveningen

Waterkering nabij verversingskanaal Duinen Kijkduin-Hoek van Holland Afsluitdam-Haringvliet Afsluitdam-Goeree Havenhoofd Duinen Flaauwe-Werk-Westhoofd Duinen Westhoofd e kr 0 , : 12

,'

ui. OPMERK1 NGEN

wordt voldoend sterk ge- acht idem idem idem tracé in studie *

betreft plaatselijke aan-

vul 1 ing

ZEELAND

r

'

OPMERKINGEN

nog uit te voeren werken

i wordt voldoend sterk ge-

~ acht

-

NQ

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 5 16 17 , 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Laatste gedeelte klaar in 1985 idem tgevoerde werken DI J KVAK Duinen Schouwen I

Cat Burgh en Westlandpolder Afsluitdam Oosterschelde

Onrus tpolder

Duinen Vrouwenpolder-Oostkapelle

Duinen Oostkapelle-Domburg

Duinen Domburg-Westkapelse Zeewering

Votedi jk, Vlissingen

Boulevard de Ruyter-Buitenhaven

Buitenhaven

-

Fort Rammekens

Schoreipolder

Baarland en Zuidpolder Land van Saaftinge Baalhoek-Walsoorden

Af s 1 ui tdam Braakman

Veerhaven-Breskens-Baanspolder

Vlaming, Kievite en Oudelandspolder rec

Afsluitdam Brouwershavense Gat Afsluitdam Veerse Gat

Westkapel Se Zeewering

Duinen Wes tkapelle-Zoute1 ande

Duinregel Zoutelande

Duinen Zoutelande-Vlissingen Boulevards Bankert en Evertsen Boulevard de Ruyter

Waterkering rond Bui tenhaven

Nieuw- en Sint Joosland Afsluitdijk Zuid-Sloe

Waterkering rond Sloeterrein Van Cittenspolder Borsselepolder op 56-0 eng- e kr 16 , d I_ 1

,:

7,: 1

,:

6 ,( 3 ,( 3 , : O,' 1 , f 4,! O,' 5 I ( 11 ,( 4

,:

2 , f 6 ,! 4,: s u:

-

7

,:

3 , 4, 3,

o ,

6, 1, o, 3 , .2 ? ! 2 ,! 4, 0 , ; 591 te verbeteren gedeelte 2 2 km

-

1 5 16 17 18 1 9 20 2 1 22 23 24 25 26 27 28 2 9 30 3 1 32 33 34 35 36 37 30 39 40 4 1 42 43 44 45 46 47 L Ellewoutsedijk dp 88-0 polder Hoedekenskerkepolder Bierelingse Ham Willem Annapolder dp 33-0 Willem Annapolder-Hansweert Hansweert

S1 ui zen Hans weert

Kruiningen Waarde-Westveen Emmanuelpolder

Zimmermanpolder dp 44-0

Reigerbergse polder Batk grens met België Paal-Baalhoek Walsoorden-Perkpolder Perkpolder-Kievits- en Molenpolder Waterschap Ossenisse Waterschap Stoppeldijk Hellegat polder

Eendragtpolder (ten oosten van inlaag) Kleine Huissens en Eendragt (ged)

Margarethapol der

Ser Lippens en Nieuw Othenepolder Zeewering Terneuzen

Nieuw Neurenpolder

Elisabeth- en Paulinepolder ‘ged) Thomaes- en Paulinapolder ‘ged) Hoofdplaatpolder, oostelijk gedeelte

Hoofdplaatpolder, westelijk gedeelte

Hoofdplaatpolder-Breskens Handelshaven-Veerhaven-Breskens

Adornis t/m Tienhonderdpolder

EILANDEN 1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 TERS CHELL I ÑG

Duinen _20,O wordt voldoend sterk ge-

Zeedijk Terschellingerpolder _{14,O gereed}

acht

VL I ELAND

Duinen 2 2 , 6 plaatselijk aanvullen en

herprofiellering noodzake- lijk

Waddenzeedi j k 1 , 0 gereed

TEXEL nog uit :e voeren werken

Polder Eendracht 4 , l 1984 t/m 1985

Polder Het Noorden 2 , 9 1982 t/m 1983

Gemeenschappelijke polders 6 , 7 1977 t/m 1983

Rijkszeewering Oudeschild _{1 9 0}

Prins Hendrikpolder-Molwerk O, 8 wordt vol doend s terk,.ge-

Duinen 27,2 nadere studie dient uit te

wijzen waar event.verbete-

ring noodzakelijk i s .

acht

TEXEL reezis uitgevoerde werken

Ei jerlandse zeedijk 299

Omringdijk Werkhaven Oudeschild '1

,o

Omringdijk haven Oudeschild 094

Oudeschild

-

Prins Hendrikpolder 1 , 5

Prins Hendrikpolder 4 9 3

1 2 3 4 5

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9

-

1 2

-

1 2 3 1

-

1 1

Hoek van Holland

-

Maassluis Keersluis Maassluis

Keersl ui s-Spui sluis Boonerhaven Spuisluis-Boonerhaven Maassluis-Spuisluis Schiedam SCHIELAND Spuisluis Schiedam-Voorhaven Westzijde Voorhaven Schutsluis Schiedam Schutsluis-Leuvekeersluis Leuvekeersluis-bochtafsnijding de Esch Bochtafsnijding 'De Esch'

Gemaal Prins Alexanderpolder Gemaal-Stormvloedkering

Stormvloedkering Hollandse I Jssel L KR I MPENERWAARD 1 Maasdijk hmp 235-228 Lekdijk hmp 228-0 ALBLAS SERWAARD I Lekdi jk Noorddi j k Merwededijk

NIET ALS DELTAWERK TE VERBETEREN HOOFDWATERKERING

Boven Hardinxveld-Leerdam-Vianen-Nieuw- port

DORDTSE WAARD r e

Rondom Dordrecht

NIET ALS DELTAWERK TE VERBETEREN HOOFDWA TERKER I NG De uiterste zuidpunt 10,9 ds uitgevoerde werken 096 O ' I ds t i t gevoerde werken 0 9 7

uit te voeren werken

18, f plaatselijk voldoende sterk, dan wel verbe- terd in het kader van het "

32,3 zwakke plaatsenplan

57,

HOEKSEWAARD DIJKVAK

's-Gravendeel-Nieuw-Beyerland

NIET ALS DELTAWERK TE VERBETEREN HOOFDWATERKERING

Nieuw-Beyerland

-

Numansdorp

-

's-Graven deel

BRIELSE DIJKRING _ .

Spuidi jk Oude Maasdijk

Spijkenisse

-

Brielse Maasdam NIET ALS DELTAWERK TE VERBETEREN HOOFDWATERKERING

Vanaf halverwege Spui tot voorbij Helle- voets 1 ui s ROZENBURG Rozenburg PERNI S Pernis IJSSELMONDE

Vanaf Zwijndrechtse Waard

-

Portugaal- tot Zwijndrechtse Waard

Ringdi'jk Zwijndrechtse Waard

GOEREE

NIET ALS DELTAWERK TE VERBETEREN HOOFDWATERKERI NG

Noordkant van grens Flakkee tot Haring- vlietsluizen

Zuidkant van grens Flakkee tot Brouwers- dam

3ng 3 k

itgevoerde werken OPMERK1 NGEN

dit werk is reeds uitge- voerd

werk reeds uitgevoerd idem

idem

werk reeds uitgevoerd

werk reeds uitgevoerd

werk r e e d s uitgevoerd

werk moet nog worden uit- gevoerd

1 2 1 2 3

-

N I

-

1

-

1 3 1

-

1 2

-

1 2

-

1 : NG

-

75,l 18 ,:

-

5 5 ,( Volkerakdam t o t v o o r b i j O o l t g e n s p l a a t

G e d e e l t e t e n westen van Herkingen

2 3 , ~ 25,:

-

?O,( 20,:

-

19,:

NIET A L S DELTAWERK VERBETERDE HOOFD-

WATERKERING

Volkerakdam t o t g r e n s Goeree

Z u i d k a n t , Haven van G a l a t h e e - t o t v o o r b i j Herkingen

D i e d e r i k s e Z e e d i j k - g r e n s Goeree

A L S DELTAWERK TE VERBETEREN HOOFDWATERKE

SCHOUWEN DUIVELAND Schouwen-Duiveland ST. PHILI PSLAND S t . P h i l i p s l a n d THOLEN Tholen NOORD BEVELAND Noord-Beveland

-

Noord Veerse G a t e n Zandkreekdam ZUID BEVELAND Zuid-Beveland Noord Tussen S l o e e n Zandkreek WALCHEREN

OV ER I J SS EL

nog uit te voeren werken

DL JKVAK

IJsseldijk Kampereiland

Hasseltse

-

Mastenbroekse dijk

Hasselt

-

Zwartsluis Hasselt- Haerst Langerholter

-

Dieserdijk Zwolle Zwolle

-

Katwolderdijk Soes twetering Vecht

-

O m e n Regge Meppelerdiep Vollenhoven

-

Kuunie

IJsseldijk

-

Wijhe

-

Deventer

Deventer

-

Schipbeek L reed Vos je Broeken Maten-Kampen Kamperveen Zalk IJsseïdijk-Mastenbroekpolder

Zwol 1 e-Dal f sen-Vecht d

i

j k Zuid

Haerst-Dalfsen-Vechtdijk-Noord

IJsseldijk Zwolle

-

Wijhe

OPMERK I NGEN

\ gereed No

-

1 2 3 4 5 6 DIJKVAK

Amerongen-Wi jk bij Duurstede

Wijk bij Duurstede

-

Schalkwijk

Schalkwijk

-

Lekkanaal

Westzijde A'dam-Rijnkanaal Pr.Beatrix- sluizen

+

Sluizen Vreeswijk Vreeswijk-Schoonhoven Hollandse I Jssel R'dam

-

Gouda 1 inks rechts c Le k 9,3 L 1 ,'2 3,2 18,9 18,2 30,4 Waterschap Kromme Rijn Kromme Rijn Kromme Rijn A-R kanaal RWS # RWS Lopikerwaard

GEL DERLAND

nog niet uit te voeren werken

-

No u 1 2 3 4 5 6 7 1 2 1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 5 DIJKVAK I Jsseldi jk Hattem IJsseldijk Hattem-Gietelo Hoven

-

Dieren Bakerwaard Olburgen

-

Doesburg Doesburg gemeente Lathum

-

Westervoort Oude IJssel

Oude I Jssel Doetinchem Rijn

To&kamer

-

Pannerden Pannerden

-

Oude Rijn

-

Pann. Kanaal

Huissen

-

Doornenburg

-

Oosterhout Nederri jndijk Elden

Waal

Kekerdam-Ooy-Nijmegen Af ferden-Wamel

Dodewaard Ochten

Wamel

-

Bato's Erf Tiel

-

Opijnen Hellouw

-

Gorinchem Zaltbommel

-

Zuilichem Zaltbommel

-

Rossum Nederri jn Randwijk

-

Linge Wageningen

-

Rhenen Eck en Wiel

-

Beusichem Beusichem

-

Culemborg

OPMERK1 NGEN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 c 11 12 13 14 12 16 17 18 19 20 21 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 I Jssel Ha t t em Voorsterkle i Dieren-Hoven 5 vakken Epse

Voors ter Beek

Hoven-Hoendernesterbeek Gors sel +I Js sel di j k

c

Twenthe Kanalen Twenthe Kanalen

IJsseldijk Zutphen Baak

Drempt

-

Hoog Keppel Hoog Keppel Hummel0 Does burg

Oude IJssel

IJsseldijk Steenderen

-

Olburgen Doesburg

Oude IJssel

-

IJsseldijk

-

Beinum Lathum Giesbeak Westervoort-Oude Rijn Rijn Oude Rijn Pannerden Spijk

-

Tolkamer

-

Nederri jn

Huissen

-

gemaal Brinkman Driel-Beteren

Bemmel

-

Slijk Slijk Ewi jk-Loenen

Mil1 ingen

Heteren

-

Randwijk! Zuider Lekdi jk Culemborg

NI

-

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 1 12 13 14 1 2 3 4 DI JKVAK Maas Lienden-Maasbommel-Alphen Mook-Neder Assel t

Neder Asselt

-

Lienden Alphen

-

Bato's E r f Heerewaarden Heerewaardense Afsluitdijk

-

L Waal Weurt-Beuningen Beuningen-Druten Beneden Leeuven Loenen

-

Dodewaard Dodew

-

Den Akker Tiel

-

A'dam/Rijnkanaal Opijnen

-

Waardenburg Hel1 ouw Waardenburg

-

Hellouw Herwijnen 3 vakken Zuilichem

-

Brakel Brakel Zal tbommel

Rossum

-

Helde1

-

Wel1

-

Brakel

-

Arnhem broekdi jk

Arnhem Zuid Arnhem gemeente

polder van Bem (afgedamde Maas)

4,

4, 1, 4,

1 2 3 4 5

-

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 2 9 30 31 32 33 34 35 Boxmeer-Cuyk

Cuyk

-

Nieuw gassel (voor Grave)

Grave

-

Ravenstein

Keent

Ravenstein

-

Lithoyen blad 45

Ravenstein

-

Lithoyen blad 39

Lithoyen

-

Kessel

Kesselse dijk

-

mond Roode We$.ering

Roode Weetering

-

Crevecoeur pld

Crevec.pld

-

mond Kanaal Engelen

Engelen

-

Hedikhuixen Hedikhuixen

-

Herpt Heusden

-

Heesbeen Heusden Heesbeen

-

Afw.kanaal Waalwijk Waalwijk Waalwijk Waalwijk

-

Labbegat

Labbegat

-

Zuidec afw.kanaal

Nieuwe Hooipolder

Steelhovense dijk (Geertruidenberg) Geertruidenberg

Geerts

-

Lage Zwaluwe

Schuddebeuspolder

Royale pol der

De Striene Buitendijk Klundert Oostdijk-Westdijk Willemstad Sabinapol der Drievriendendijk Heense polder

dijk langs Eendracht Pr. Hendrikpolder Vol kerak Slaakdam oostzijde 13,8 W.S. de Maaskant 11 I 1 14,5 'I 4,O R.W.S. 9 , 4 W.S. de Maaskant 11 12,7 'I 11 3,9 l 1 11 8,5 " " 5,3 de Maas

-

Diezepolder 1,9 RWS 1,8 Maas

-

Diexepolder 1, 10,: 3 9 ' 3 9 ' 1 9 , 8 9 ' J ' 3,' 8,i 3,' 14 ,i 2 ,: 3 1' 1 ,! gem. Heusden RWS Prov. Brabant Bi-Buipld. v Baaräwi jk Bi.pld. Waalwijk Prov.Brabant ws zuiderafw. kanaal RWS H.b.s. de brab. Bandijk Amercen trale Hoogheemr.Brab. Bandijk 1 1 I 1 11 1 1 11 11 1 1 I 1 1 1 I 1 I 1 11 II I? 11 ~ I I I 1 I 1 11 'I I> 11 1 1 I 1 I 1 I 1 11 I 1 WS pr. H . polder RWS RWS

vervolg BRABANT 37 38 39 40 41 42 43 44 45 Augus ta polder Bergen op Zoom dijk spoorlijn Hogerwaard Catspolder Prins Karelpolder I Bi es bosch Bergsche Maasdi jk

' Maasdijk Wijk

-

Woudrichem

i Sleeuwijkse dijk

-

Groetendijk

i I I , I I I I

DIJKVAK Maastricht El sl oo Obbicht Grevenbricht Roos teren Ohe en Laak Ohe en Laak S tevensweert Thom Wessem Herten A m e n

-

Velden Meerlo Wanssum Bergen Gennep O t ter s urn Mook Middel aar

'

OPMERK1 NGEN I

Hoofdwaterkeringen IJsselmeer NS

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1c 11 12 1 3 14 1 5 16 17 18 19 20 2 1 22 23 24 25 26 27 28 29 30 3 1 32 33 34 L Heemraadschap Wieringermeer de vier Noorderkoggen

Het Groot slag Drieban Schellinkhout Drechterland

+

Hoorn Wes terkogge Beschoot Beetskoog Westerkoog de Zeevang Zuidpolder Ka twoude Hhp Water1 and IJ

+

A'dam

Nieuwe Diep

-

Vechtmond Noordpolder Muiden Berger en Meentpolder Naarden oostdi jk

Beoosten de Eem + Bunschoten

Arkemheen west Arkemheen oost Afsluitdijk Veluwemeer Zuidelijk Flevoland Marken Oostelijk Flevoland Vossemeerdi jk Kampereiland (IJsseldijk) Kampereiland Kampereeedijk Barsbeker-Wendelerdijk Noord oo s t pol der

Lemmer-Marderhoek dij khaven di jkhaven K l i f (geen hoofdwaterkering)

-

leng- te k.p OPMERK1 NGEN 18,7 Hr.Wieringermeer 7,2 Hhp N-H Noorderhw. 11 20,5 1 0 , 3 11 11 4 ,o 5,4 2,8 2 ,o 1,3 I 1 ' 1 1 1 11 * 1,3 894 4,2 5,5 18,2 II I 1 I 1 1 1 'I 2,5 RWS RWS RWS RWS 1 I RWS Wp. I Jsseldel ta 11 ' I I 1 11 1 1 11 RWS WS de 7 Grietengen Gemeente Lemmer Prov. Fr.

36 37 38 39 40 41 Wieldi jk Laaxwnerdi jk Zuider

-

Noorderdijk Hindeloopen

-

Makkumerwaard Makkumerwaard Sotterumdijk

+

Houwdijk F1 evol and Roggebotsluis

-

Harderwijk Z. F1 evol and Harderwijk

-

Nijkerk Veluwemeerdi jk

Markerwaard Enkhuizen

-

Lelystad

de 7 Grietenijen

Prov. F r .

Ws Westergo's IJsselmeer

11 1 1 1 1 dijken

gem. Wanseradeel

Ws der Vijfdelen Zeedijker buitendijks

pd NW Veluwe