Nowa strażnica w Bytomiu coraz bliżej
Jak zapowiadają bytomscy strażacy, budowa nowej strażnicy przy ul. Łużyckiej zakończy się jeszcze w II kwartale 2020 roku, o kilka miesięcy wcześniej niż przewidywała to umowa.
Budowa nowej strażnicy wzbudza bardzo duże zainteresowanie mieszkańców naszego miasta, tym bardziej, że już wkrótce przeniosą się do niej nasi strażacy, którym nie tylko poprawią s i ę o g ó l n e w a r u n k i p r a c y , a l e z w i ę k s z y s i ę t a k ż e bezpieczeństwo mieszkańców Bytomia.
Przypomnijmy, że na prawie 25 tys. metrach kwadratowych nie tylko stoją już trzy segmenty, w których będą między innymi:
garaże, magazyny, pomieszczenia techniczne, szatnie, sale wykładowe, sala gimnastyczna, ale także siedziba Wydziału Zarządzania Kryzysowego Urzędu Miejskiego w Bytomiu. Obecnie w budynkach trwają prace wykończeniowe, podłączane są media oraz instalacje. Ponadto ukończone zostały także wyjazdy na drogi publiczne, w tym główny wyjazd na ul. Łużycką oraz plac wewnętrzny, a w najbliższym czasie rozpocznie się montaż Zintegrowanego Systemu Łączności w pomieszczeniach Stanowiska Kierowania Komendanta Miejskiego oraz budowa ogrodzenia wokół obiektu.
Warto podkreślić, że równocześnie wykańczane i wyposażane są również pomieszczenia Komendy oraz Jednostki Ratowniczo- Gaśniczej, zaś na zewnątrz prowadzone będą jeszcze roboty związane z zagospodarowaniem i uprzątnięciem terenu.
Budowa nowej strażnicy dla PSP będzie kosztowała łącznie ponad 23 mln zł. Środki na ten cel pochodzą z budżetu państwa w ramach Programu modernizacji służb mundurowych 2017 – 2020.
2,2 mln zł dołożył także wojewoda śląski, a Urząd Miejski w Bytomiu sfinansował Program Funkcjonalno-Użytkowy, na który
przeznaczono około 150 tys. zł.
Warto dodać, że w związku z powstaniem nowej strażnicy zawiązany został Społeczny Komitet Fundacji Sztandaru, którego celem jest pozyskanie środków na sztandar Państwowej Straży Pożarnej w Bytomiu. W jego skład weszli: Śląski Komendant Wojewódzki Państwowej Straży Pożarnej nadbryg. Jacek Kleszczewski, prezydent Bytomia Mariusz Wołosz, przewodniczący Rady Miejskiej w Bytomiu Mariusz Janas, II zastępca prezydenta Bytomia Waldemar Gawron, Sekretarz Miasta Bytomia Mirosław Luks oraz przedstawiciel Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Bytomiu – st. kpt. Agnieszka Ryś.
Przypomnijmy, że Straż Pożarna w Bytomiu swój pierwszy sztandar otrzymała po wojnie w 1947 roku, ufundowany przez Społeczny Komitet powołany przez mieszkańców naszego miasta.
Kolejnego sztandaru bytomscy strażacy doczekali się po prawie 40 latach – ten ufundowany został w 1984 roku również przez mieszkańców Bytomia, jednak od powstania Państwowej Straży Pożarnej w 1991 roku, Komenda Miejska w Bytomiu nie posiada sztandaru.
Teraz dzięki powołaniu Społecznego Komitetu ma się to zmienić.
Zadaniem Komitetu jest pozyskanie środków na zakup sztandaru dla Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Bytomiu, wydanie publikacji dotyczącej historii struktur straży pożarnej w Bytomiu wraz z przeprowadzeniem uroczystości wręczenia sztandaru zgodnie z ceremoniałem pożarniczym.
Te ulice zostaną
wyremontowane w tym roku
Budowa i remonty nawierzchni jezdni i chodników oraz budowa miejsc postojowych – Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach opublikował listę prac, które przeprowadzi w tym roku w różnych częściach miasta.
ZDM zaplanował 28 inwestycji, które od wiosny do jesieni będą wykonywane na terenie Gliwic. Lista prac powstaje m.in. w oparciu o zgłoszenia mieszkańców i radnych rad dzielnicowych.
Lista remontów ZDM do wykonania w 2020 r.:
1. ul. Bieszczadzka – remont nawierzchni jezdni i chodników 2. ul. Michałowskiego II etap – remont nawierzchni jezdni
3. ul. Gaudiego – remont nawierzchni jezdni (wybrane fragmenty)
4. ul. Płocka – remont nawierzchni jezdni i chodników 5. ul. Tatrzańska – remont nawierzchni jezdni i chodników 6. ul. Tuwima – remont nawierzchni jezdni i chodników 7. ul. Gwiazdy Polarnej – remont nawierzchni jezdni 8. ul. Karola Miarki – remont nawierzchni jezdni
9. ul. Rodzinna – remont nawierzchni jezdni i chodników (wybrane fragmenty)
10. Aleja Sikornik – remont nawierzchni jezdni (wybrane fragmenty)
11. ul. Rolników III etap – remont nawierzchni jezdni i chodników
12. ul. Słowackiego – remont nawierzchni jezdni (wybrane fragmenty)
13. ul. Rybnicka II etap – remont nawierzchni chodników (wybrane fragmenty)
14. ul. Nowy Świat – remont nawierzchni jezdni (wybrane fragmenty)
15. ul. Warszawska – remont nawierzchni jezdni i chodników (odcinek od ul.Gierymskiego do ul.Grottgera)
16. ul. Kilińskiego II etap – remont nawierzchni jezdni (wybrane fragmenty)
17. ul. Tarnogórska – remont nawierzchni jezdni (wybrane fragmenty)
18. Aleja Jana Nowaka Jeziorańskiego – remont nawierzchni jezdni (wybrane fragmenty)
19. ul. Daszyńskiego – remont nawierzchni jezdni (wybrane fragmenty)
20. ul. Piastowska – remont murka – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
21. ul. Przyszowska – budowa chodników w kierunku ul.
Wrześniowej – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
22. ul. Śniadeckich – budowa chodnika – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
23. ul. Partyzantów – remont chodnika w kier. ul. Fiołkowej – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
24. ul. Tarnogórska – budowa drogi rowerowej do ul.
Przydrożnej – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
25. ul. Jowisza – utwardzenie terenu wraz z budową 10 miejsc postojowych – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
26. ul. Piaskowa – budowa do 10 miejsc postojowych, ul.
Kosmonautów – budowa do 10 miejsc postojowych – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
27. ul. Ziemowita – remont drogi dojazdowej do Zakładu Opiekuńczo – Leczniczego – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
28. ul. Daszyńskiego 83-81 – remont nawierzchni zjazdu – zadanie wyłonione w Gliwickim Budżecie Obywatelskim 2020.
(ZDM/mf)
Rewitalizacja – jak przywrócić do życia tereny pogórnicze?
Jak w Bytomiu przebiega rewitalizacja? O tym rozmawiali uczestnicy konferencji „W kierunku zielonej gospodarki”, którzy odwiedzili miasto w ramach wizyty studyjnej.
Gościom zaprezentowano przede wszystkim obiekty
znajdujące się w Rozbarku. Dla projektów w tej dzielnicy pozyskiwano
środki unijne już w perspektywie 2007-2013. Dzięki temu, od kilku lat
bytomianie mogą na przykład oglądać spektakle i brać udział w projektach
społecznych w Teatrze Rozbark, który znajduje się w budynku dawnej
cechowni kopalni Rozbark.
W obiektach dawnej kopalni dostrzegli potencjał
również działacze sportowi z Klubu Skarpa. Postanowili sięgnąć po
dotacje unijne i stworzyć tu Centrum Sportów Siłowych i Wspinaczkowych. W
budynku akumulatorowni powstanie baza noclegowo-szkoleniowa.
Tam też
prowadzone będą projekty społeczne. Z kolei w maszynowni Szybu Bończyk
powstanie Centrum Sportów Siłowych umożliwiające zajęcia ogólnorozwojowe
i siłowe. Zmianie ulegnie też otoczenie terenu dawnej kopalni Rozbark.
Zostanie on wyczyszczony, powstaną tam alejki dla pieszych, drogi i
parkingi oraz siłownia.
Rozbark to także odnowione przestrzenie. Tu
bytomianie mogą korzystać z plenerowych siłowni, skateparku i nowych
placów zabaw. Inwestycja była możliwa dzięki dotacji unijnej z Obszaru
Strategicznej Interwencji. Sfinansowano też odnowę placu Barbary, skweru
Szynol i budowę promenady. Ponadto w Rozbarku wyremontowane zostaną
lokale na potrzeby mieszkalnictwa socjalnego i wspomaganego.
Dzięki środkom z Unii Europejskiej zmienia się
także otoczenie kościoła św. Jacka. W perspektywie finansowej 2007-2013
pozyskano pieniądze na stworzenie tu Centrum im. Gorczyckiego.
Na
terenie parafii powstały, zaprojektowane przez bytomskiego architekta
Przemo Łukasika, nowoczesne budynki z wielofunkcyjnymi pomieszczeniami
przeznaczone do pracy z młodzieżą, organizacji wystaw i
koncertów. Stały
się one miejscem wypoczynku i rekreacji, skupiającym aktywność mieszkańców dzielnicy. Kolejna perspektywa finansowa to kolejna szansa
dla bytomskiego zabytku. Odnowione zostało już wnętrze kościoła,
natomiast na zewnątrz trwają jeszcze prace remontowe.
Rewitalizacja to nie tylko odnowa budynków i
przestrzeni, ale przede wszystkim walka z ubóstwem i wykluczeniem
społecznym. Uczestnicy katowickiej konferencji klimatycznej mieli okazję
przekonać się, jak Bytom próbuje radzić sobie z problemem wykluczenia
społecznego i biernością oddalonych od rynku pracy mieszkańców. Gościom
zaprezentowano odnowione Centrum Integracji Społecznej, gdzie w
pracowniach zawodowych bezrobotni bytomianie uczą się nowych zawodów –
krawiectwa, murarstwa czy konserwacji terenów zielonych.
Wizyta studyjna to
część trwającej w Katowicach, dwudniowej konferencji o przyszłości
regionów górniczych w kontekście czekającej nas transformacji energetycznej.
Przypomnijmy, Unia Europejska planuje odejście od
gospodarki opartej na węglu do 2050 roku. Elisa Maria da Costa Guimaraes
Ferreira – Komisarz ds. Spójności Reform podczas konferencji w Katowicach mówiła, że regiony górnicze otrzymają 7,5 mld euro na
działania z likwidowaniem skutków przemysłu ciężkiego i zastąpieniem go
innowacyjnymi źródłami energii. Polska, jako największe
zagłębie
przemysłu węglowego, ma otrzymać 2 mld euro. Kiedy dzień wcześniej
unijna komisarz odwiedziła Bytom, była pod wrażeniem zmian, jakie zaszły
tu na terenach poprzemysłowych, na przykład: w Teatrze Rozbark, Żabich
Dołach czy na polach golfowych w Szombierkach.
Zadaszają nowy obiekt sportowy przy SP1
Przejeżdżając ulicą Chemików i Krakowską możemy obserwować rosnące mury sali sportowej przy Szkole Podstawowej nr 1.
Inwestycja zakończy się w maju przyszłego roku, ale już teraz kubatura budynku zaczyna być widoczna. A co ciekawe, rozpoczęły się prace nad jego zadaszeniem.
Łagodna zima pozwoliła na kontynuowanie prac, które postępują w dobrym tempie. Na razie realizowane są głównie roboty murarskie, zbrojarskie (konstrukcje żel-betonowe) oraz ciesielskie. Rozpoczęły się też prace nad zadaszeniem hali i montaż wiązarów dachowych
Kilka danych dotyczących tej olbrzymiej inwestycji:
Start inwestycji – kwiecień 2019 rok
Planowany termin zakończenia inwestycji – maj 2021 rok Koszt inwestycji – 10 milionów złotych
Wartość dofinansowania inwestycji z Ministerstwa Sportu i Turystyki – 2,5 miliona złotych
Wartość dofinansowania na dodatkowy szyb windowy i pochylnię z PEFRON – 138 tysięcy złotych
Kwota zabezpieczona w budżecie 2020 na kontynuowanie prac w bieżącym roku- 3,5 miliona złotych
Ta inwestycja, której całkowity koszt to 10 mln zł, należy do największych, jakie będą w tym roku prowadzone w mieście.
Zadanie polega na budowie całego nowego skrzydła zawierającego nowoczesną salę gimnastyczną wraz z zapleczem sportowym (szatniami, pomieszczeniami higieniczno-sanitarnymi, pomieszczeniami dla nauczycieli, magazynem sprzętu sportowego). Wybudowany zostanie także hol wejściowy, pomieszczenia techniczne i pomocnicze. W nowym skrzydle szkoły powstanie też szyb windowy, pomieszczenie biblioteczne i sala do gimnastyki korekcyjnej.
Ale na tym nie koniec. Od strony północno-wschodniej szkoła rozbudowana zostanie o nową zewnętrzną
k l a t k ę s c h o d o w ą w r a z z w i n d ą i p o c h y l n i ą d l a o s ó b niepełnosprawnych. Szkoła zatem, jak i nowa sala sportowa będą w pełni dostępne dla osób niepełnosprawnych. Na tę część zadania gmina pozyskała dodatkowe dofinansowanie ze środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych, w wysokości prawie 138 tys. zł.
Koszt całej inwestycji to prawie 10 mln zł. Miasto Bieruń
pozyskało na jej realizację dofinansowanie w wysokości jednej czwartej tej kwoty (2,5 mln zł.) z Funduszu Rozwoju Kultury Fizycznej Ministerstwa Sportu i Turystyki. Prace mają być zakończone do maja 2021 roku.
Rozpoczęły się prace przy budowie boiska do futbolu amerykańskiego
Boisko powstaje przy parafii św. Maksymiliana Marii Kolbego.
Korzystać z niego będą mogli jednak nie tylko zawodnicy Tychy Falcons, ale
także młodzi piłkarze i mieszkańcy osiedla.
Nowe
boisko będzie miało nawierzchnię z trawy syntetycznej na podbudowie z kruszywa
kamiennego. Podbudowa została już położona, jak tylko zrobi się cieplej
zostanie położna trawa. Na boisku pojawią wtedy także bramki do futbolu
amerykańskiego, bramki do piłki nożnej oraz trybuny
wykonane w konstrukcji stalowej z miejscami siedzącymi dla 300 osób. To
nie wszystko.
– W ramach inwestycji zostanie wykonane zaplecze szatniowo- socjalne dla zawodników (2 x 45 osób), dla sędziów (10 osób) oraz pomieszczenie magazynowe na sprzęt. Całość zostanie ogrodzona, zostaną zamontowane także furtki, bramy techniczne oraz piłkochwyty – mówi Jan Cofała – naczelnik wydziału Innowacji i Inwestycji w UM Tychy.
Boisko i teren w pobliżu zostaną oświetlone, przebudowany zostanie
także układ
komunikacyjny dla pieszych, a sam obiekt połączony z drogą publiczną. Pojawią się także elementy małej
architektury: ławki i kosze na śmieci. Otwarcie obiektu planowanie jest w
połowie roku.
Z
obiektu będą mogli korzystać zawodnicy Falcons Tychy, którzy do tej pory
trenowali na obiektach na ul. Andersa i ul. Edukacji. Jednak ze względu na
bardzo dużą zajętość tych boisk, korzystali z nich głównie późnym wieczorem.
– Brakowało nam miejsca, gdzie moglibyśmy trenować. Teraz to się zmieni. Braliśmy aktywny udział w przygotowaniach do budowy nowego boiska. Mogliśmy zgłaszać swoje sugestie i uwagi. Dzięki temu obiekt ten będzie odpowiadał wymaganiom, jakim musimy sprostać trenując futbol amerykański. To dla nas bardzo ważne, bo mało kto zdaje sobie z tego sprawę, ale przygotowanie boiska do gry zajmowało nam do tej pory nawet 2,5 godziny, teraz ten czas znaczenie się skróci – mówi Jacek Kozub – z Falcons Tychy.
Na
nowym boisku będzie można rozgrywać także międzynarodowe zawody, „Falconsi”
liczą, że dzięki temu wciąż niszowy w Polsce sport stanie się coraz bardziej
popularny w mieście – tyski zespół już teraz znajduje się w czwórce (TOP 4)
najlepszych drużyn w kraju. Z obiektu będą korzystać także piłkarze nożni –
przede wszystkim dzieci i młodzież. Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w
Tychach planuje także obiekt udostępnić okolicznym mieszkańcom. Po zakończeniu
budowy MOSIR udostępni numer telefonu pod którym będzie można się zgłaszać i
zapisywać.
Wartość
całej inwestycji to blisko 3,5 miliona złotych (brutto).
Rozpoczął się kolejny etap budowy Centrum Przesiadkowego
Węzeł przesiadkowy w Mikołowie zlokalizowany będzie w miejscu dworca autobusowego, choć nowe perony zostaną o kilkanaście metrów przesunięte.
Konieczna jest przebudowa układu drogowego w tym rejonie.
Wyposażone będzie w niezbędną dla obsługi podróżnych infrastrukturę, czyli w miejsca postojowe, przystanki komunikacyjne, punkty sprzedaży biletów czy systemy informacyjne umożliwiające zapoznanie się z rozkładem jazdy lub siecią komunikacyjną.
Pierwszy etap przebudowy został zakończony. Wybudowano nowy łącznik drogowy pomiędzy ulicami Kolejową i Waryńskiego, co pozwoli rozładować wzmożony ruch drogowy na ul. Prusa. Przed dworcem PKP powstał również parking dla osób korzystających w przyszłości z komunikacji publicznej.
W trzecim etapie zmodernizowany zostanie układ drogowy okolic dworca. Istniejące rondo u zbiegu ulic Prusa i Miarki zostanie przesunięte i powiększone, powstanie tzw. dwupasmowe rondo turbinowe. Powyższe działania mają na celu odkorkowanie
centrum miasta i upłynnienie ruchu, a tym samym ograniczenie emisji spalin – jednej z przyczyn powstawania smogu.
Jeśli chcecie Państwo otrzymywać powiadomienia o możliwych utrudnieniach w związku z przebudową, które mogą dotyczyć zarówno pieszych jak i kierowców, prosimy o przesłanie wiadomości e-mail na adres centrum.przesiadkowe@mikolow.eu
Dofinansowanie inwestycji w Katowicach
Katowice w obecnej perspektywie finansowej na lata 2016-2020 pozyskały ok. 700 mln zł dofinansowania na szereg projektów, w tym inwestycyjnych, m.in. na budowę centrów przesiadkowych, termomodernizacje, czy rewitalizację parków. Dofinansowanie udało się także za pośrednictwem Tramwajów Śląskich pozyskać na inwestycję „tramwaj na południe”.
Aby rozpocząć budowę linii tramwajowej na południe konieczne jest pozyskanie tzw. decyzji środowiskowej. Dokumenty w tej sprawie zostały złożone przez miasto w lutym 2019 roku do RDOŚ. – Ze względu na obszerność zagadnienia w zakresie m.in.
gospodarki wodno-ściekowej czy też analizy wpływu na osiągnięcie celów środowiskowych Miasto Katowice, zgodnie z korespondencją z RDOŚ uzupełniło dokumentację środowiskową, a poprawiona wersja raportu została złożona grudniu ubiegłego roku i jest ponownie weryfikowana przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska. Aktualnie oczekujemy na przyjęcie raportu bez uwag, co będzie się wiązało z wydaniem decyzji środowiskowej . Kolejnym krokiem będzie wykonanie Projektu Budowlanego Projektu Wykonawczego, co z kolei umożliwi przygotowanie przetargu na roboty budowlane.– wyjaśnia Ewa
Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta. – Oczekiwanie na wydanie decyzji środowiskowej sprawiło, że byliśmy zmuszenie do wydłużenia czasu projektowania do października tego roku.
Tym samym realny termin ukończenia linii tramwajowej i rozliczenia projektu to przełom 2023 i 2024 roku.
Ryzyko nieukończenia inwestycji w aktualnej perspektywie finansowej, tj. do końca 2023 roku, wiązałoby się z utratą przyznanych na ten cel środków unijnych w wysokości ponad 71 mln zł. W związku z tym władze Katowic wystosowały do Zarządu Związku Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego propozycję innej alokacji przyznanych środków.
– Zależy nam na tym, by te środki służyły mieszkańcom Katowic i wpływały na podniesie jakości życia w mieście. Dlatego w listopadzie ubiegłego roku spotkaliśmy się z przedstawicielami Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej, Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz Tramwajów Śląskich, by porozmawiać o innych inwestycjach, które będą realizowane w tym obszarze – wyjaśnia Małgorzata Domagalska, naczelnik wydziału funduszy europejskich. – Nasza propozycja przedłożona do Zarządu Związku Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego, uprzednio omówiona wstępnie zMinisterstwem i CUPT- em, to modernizacja kolejnych odcinków infrastruktury tramwajowej o wartości 25,3 mln zł. Chodzi o dokończenie modernizacji głównych ciągów komunikacyjnych na połączeniu z Sosnowcem (wzdłuż linii nr 15) oraz na połączeniu z Bytomiem i Chorzowem (wzdłuż linii 7 i 20 oraz 6 i 19) – dodaje naczelnik. Ponadto w piśmie zaproponowano dodatkowy zakup taboru za 28,2 mln zł, zwiększenie dofinansowania dla Centrum Przesiadkowego Sądowa w wysokości 3,3 mln zł ze względu na konieczność realizacji robót dodatkowych. Pozostałe środki w wysokości 4,5 mln zł zagospodarowana ma zastać na doposażenie Tramwajów Śląskich.
– O dofinansowanie budowy linii tramwajowej będziemy się starać w perspektywie finansowej 2021-2027. To bardzo ważna inwestycja dla naszego miasta, a na jej realizację oczekują
tysiące mieszkańców. Dlatego podkreślamy, że linia tramwajowa będzie realizowana bez względu na finansowanie zewnętrzne i w możliwie szybkim tempie – dodaje Ewa Lipka.
Lp. Nazwa zadania
Długość odcinka (mtp)
1
„Przebudowa torowiska tramwajowego w ul.
Obrońców Westerplatte w Katowicach na odcinku od ul. Korczaka do ul. Wańkowicza” (zadanie
nr 1)
1 250,00
2
„Przebudowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Chorzowskiej w Katowicach na odcinku od
ul. Złotej do ul. Dębowej” (zadanie nr 2),
760,00
3
„Przebudowa torowiska tramwajowego wzdłuż trasy im. Nikodema i Józefa Reńców w
Katowicach na odcinku od ul. Wiśniowej do ul.
Brackiej” (zadanie nr 3).
1 340,00
4
„Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. 1 Maja i ul. Obrońców Westerplatte w Katowicach
na odcinku od wiaduktu DK79 do „Baterpolu”
(zadanie nr 4).
2 500,00
Pałac w Bytomiu-Miechowicach pięknieje z każdym dniem
Montaż stolarki okiennej i drzwiowej, sufitów podwieszanych na piętrze, wykonanie płyty tarasu na parterze, a także kontynuacja robót związanych z instalacjami: wodno- kanalizacyjno-sanitarną, elektryczną oraz odgromową. Na placu budowy pałacu Tiele-Wincklerów sporo się dzieje.
Prace remontowe, które mają na celu odbudowę oficyny neogotyckiego pałacu Tiele-Wincklerów w Bytomiu-Miechowicach idą pełną parą. W ostatnim czasie zakończono już odtwarzanie krenelaży w zwieńczeniach ścian wieży, roboty elewacyjne, prace remontowe na dachach, klatkach schodowych, montaż sufitów podwieszanych na parterze oficyny pałacu. W budynku zamontowano windę osobową. Kontynuowane są roboty związane z montażem sufitów podwieszanych na piętrze, a także prace przy instalacjach: sanitarnej, wodno-kanalizacyjnej, odgromowej i niskoprądowej.
Warto podkreślić, że obecnie wykonawca rozpoczął montaż stolarki okiennej i drzwiowej. Trwa montaż płyty tarasu na parterze, odtwarzane są studzienki piwniczne. Prowadzone są także roboty w zakresie odsalania murów, uzupełnienia ubytków na łączeniach, gruntowania i tynkowania oraz prace porządkowe w terenie.
W najbliższym czasie zaplanowane są roboty wykończeniowe szybu w i n d y i k l a t e k s c h o d o w y c h , w y k o n a n i e p r z y ł ą c z a kanalizacyjnego, instalacji elektrycznych, posadzek i prac wykończeniowych. Z kolei poza pałacem wykonawcy pozostaje jeszcze do wykonania kanalizacja deszczowa, chodniki i place, nasadzenie zieleni oraz posadowienie obiektów małej architektury – w tym tablic informacyjnych dotyczących historii pałacu Tiele-Wincklerów.
Przypomnijmy, że prace remontowe w pałacu Tiele-Wincklerów, gdzie swoje dzieciństwo spędziła Ewa von Tiele-Winckler, znana jako Matka Ewa, mają na celu odbudowę oficyny neogotyckiego pałacu. Dzięki pozyskanym środkom z Obszaru Strategicznej Interwencji, zachowany fragment budowli odzyska dawną świetność. Pałac będzie nie tylko udostępniony turystom do zwiedzania, ale również ma stać się ośrodkiem kulturalnym, w którym odbywać się będą wystawy, koncerty czy warsztaty edukacyjno-kulturalne.
Projekt finansowany z Regionalnego Programu Operacyjnego
Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego) dla osi priorytetowej: V. Ochrona środowiska i efektywne wykorzystywanie zasobów dla działania:
5.3. Dziedzictwo kulturowe dla poddziałania: 5.3.2.
Dziedzictwo kulturowe – OSI.
Historia pałacu Tiele-Wincklerów w Bytomiu-Miechowicach:
Obecnie zachowanie ruiny miechowickiego pałacu przy ul.
Dzierżonia to pozostałości po posiadłości rodu Tiele- Wicklerów, którzy w drugiej połowie XIX wieku przebudowali obiekt na XVI-wieczny, angielski styl Tudorów. Historia pałacu sięga jednak początku XIX wieku, a dokładnie 1812 roku kiedy wieś Miechowice kupił Ignacy Domes. Nowy właściciel zdecydował się w obecnym miejscu wybudować w latach 1812 – 1817 klasycystyczny pałac, który po przebudowie stał się środkową częścią neogotyckiego pałacu, zwanego potocznie – z racji swojego wyglądu – zamkiem.
Kolejna przebudowa pałacu rozpoczęła się w 1850 roku. Autorem wstępnego projektu przebudowy był znany w Niemczech architekt Richard Lucae, jednak ostatecznie modernizację obiektu prowadzono według pomysłu Maurycego Augusta Nottebohma.
Przebudowa trwała blisko dziewięć lat od 1850 do 1859 roku.
Wówczas dobudowano dwa skrzydła – w zachodnim mieściła się sala obrazów i kwiatowa, zaś przy wschodnim skrzydle znajdowała się najwyższa z wież „Jaskółcza”, mająca wysokość 110 stóp (ponad 33 metry). Dwie pozostałe wieże nosiły nazwę
„Prochowej” i „Wodnej”. W tej ostatniej mieścił się zbiornik wody dostarczanej pompami z podziemi kopalni „Maria”.
Pałac w posiadaniu rodziny Tiele-Wincklerów pozostał aż do 1925 roku kiedy odsprzedali go spółce akcyjnej Preussengrube AG. Przebudowany przez Franciszka Wincklera i Huberta von Tiele-Wincklera pałac przetrwał do 27 stycznia 1945 roku.
Wkroczenie Armii Czerwonej do Miechowic w styczniu 1945 roku miało tragiczne skutki. Pałac został nie tylko splądrowany, ale również podpalony przez żołnierzy. Wypalone doszczętnie
mury zamku zostały na przełomie 1954 i 1955 roku wysadzone przez saperów z Ludowego Wojska Polskiego.
Po neogotyckim pałacu pozostały do dziś jedynie fragmenty oficyny, które obecnie są odbudowywane dzięki pozyskanym środkom z Obszaru Strategicznej Interwencji. Pałac jest jednym z najważniejszych obiektów kulturalnych i turystycznych nie tylko w Miechowicach, ale również w Bytomiu. Warto również dodać, że zespół pałacowo-parkowy Tiele-Wincklerów został 30 czerwca 1995 roku wpisany do rejestru zabytków województwa śląskiego. W skład zespołu pałacowo-parkowego oprócz oficyny pałacu i pozostałości pałacu Tiele-Wincklerów wchodzą również:
park i zespół dendrologiczny.
Samochód-skaner
inwentaryzował pas drogowy w Bytomiu
Na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów w Bytomiu spółka Smart Factor wykonała cyfrowy skan wybranego pasa drogowego w Bytomiu. Informacje uzyskane dzięki temu systemowi wykorzystywane będą do inwentaryzacji oraz lepszego zarządzania infrastrukturą drogową.
W piątek /24 stycznia/ samochód firmy Smart Factor wyposażony w specjalistyczny sprzęt do pomiarów wykonał skanowanie pasa drogowego trzech wybranych w Bytomiu ulic: Siemianowickiej, Wyszyńskiego oraz 9-Maja. Uzyskane w ten sposób dane ułatwią Miejskiemu Zarządowi Dróg i Mostów w Bytomiu skompletowanie wszystkich informacji dotyczących infrastruktury, jaka znajduje się w obrębie pasa drogowego, w tym między innymi:
nośników reklamowych, mobilnych reklam, zajęć pasa drogowego oraz innych obiektów.
Warto również dodać, że pozyskane dane nasza jednostka będzie mogła wykorzystywać nie tylko dla lepszego zarządzania pasem drogowym, znajdującą się w jego obrębie infrastrukturą, w tym reklamami, ale również uszczelnieniem systemu opłat związanym z jego zajęciem. Przypomnijmy, że zajęcie pasa drogowego podlega każdorazowo opłacie w przypadku prowadzenia robót drogowych, ustawienia tablic reklamowych oraz handlu w pasie drogowym.
Otwarcie komisariatu w Wojkowicach
23 stycznia miało miejsce oficjalne otwarcie komisariatu policji w Wojkowicach.
W uroczystościach uczestniczyli m.in.: Komendant Wojewódzki Policji w Katowicach nadinsp. dr Krzysztof Justyński, Dyrektor Gabinetu Komendanta Głównego Policji insp. Sławomir Litwin, Senator RP Beata Małecka-Libera, ks. bp. Grzegorz Kaszak, przedstawiciele biur poselskich Posłów na Sejm RP oraz przedstawiciele służb mundurowych – Wojskowej Komendy Uzupełnień, Straży Granicznej, Służby Więziennej, Straży Miejskiej, Naczelnicy Wydziałów Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach, kadra kierownicza będzińskiej komendy policji i nowo otwartego komisariatu, a także przedstawiciele związków zawodowych i mediów. Wśród zaproszonych gości obecni byli również przedstawiciele gmin, na terenie których działać będzie komisariat: Burmistrz Miasta Wojkowice Tomasz Szczerba, Wójt Gminy Bobrowniki Małgorzata Bednarek oraz Zastępca Wójta
Gminy Psary Marta Szymiec.
Nowo otwarty Komisariat jest jednym z najnowocześniejszych w regionie i będzie obsługiwał trzy gminy – Wojkowice, Bobrowniki i Psary. Koszt inwestycji realizowanej ze środków Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji to ponad 6,5 miliona złotych. Miasto Wojkowice jako wkład w inwestycję przeznaczyło działkę o wartości około 150 tysięcy złotych.
