Verslag ballastmatten Roompot

(1)

I

VERSLAG BALLASTMATTEN R OOM POT

I

DED-1452/5

I

DED-1452/6

I

(2)

-',I

I

.

'

I

'

I

:

.

I

· I

I

VERSLAG

.Aanbrengen bodembescherming van vaste ballastmatten, in de ROOI!!pot.

Medewerkers aan de tot stand koming van dit verslag:

copie ontleend uit "Land e:l Water" sept. 1974

artikel dhr. L. Eecu en dhr. F. Vuijk dhr. J. Boender dhr. M. Flilnreert dhr. A. Ju:elet mevr. A. Versluis

(3)

1 -I

-I

"

1 -I

'

1 -I

I

'

I

INHOUD blz. n: I SAY~STELLING BLOKKENMAT 1 11 FABRIKAGE 2

III ZINKMA TE..~I~EL 4

IV TRANSPORT ZINKROL ₅

V INVAREN ZINKROL 6

VI liET KOPPELEN VAN DE znUCROL 7

VII KOPPELEN ZINKBALY.ANKERDRADEN 8

VIII PLAATSBEPALING 9

IX AFROLLEN Y:AT 10

X !1'i'M::::TOlZ!NK- EN STAARTBALK 11

XI OrmERZOEK BETONELOKY..D~DOOR T.N.O. 12

XII ZEVEN OP ZANDDICHTHEID FILTERDOEK 1_-7_'

(4)

I

r

.

. 1

1

-, ,.

I

··

I

-, \

SITUATIE

vaste

ba II a

5

trnat te

ri.

totaal

verwerkt.

.

". •

-

₊ + ._ '

.

+.

..

". -'. .... ~

.

-~ ...._j+~ ....--- + + -Zo

-

.

~---""'jO_

"

----

.

~

...

.

__

-.

-,

.

",

,

I

-

,

.... '- + -, , ,

-, --- ... 50 "ia ...

,

E.aI1Qst~atto~rie --

----

.

_-

.

(5)

1

-1

-I

I

·

1 -I

· I

I

·

· I

~

-I

I

SAMENSTELLING EtOKlENMAT

Een blokke~mat bestaat uit een zool van filterdoek (polypropeen) 1210 gr/m2.

Hierop worden op een zodanige wijze betonblokjes aangebracht dat 50

%

v~ het filterdoek vrij blijft en een ballast gewicht van 200 kglm2 ontstaat.

De betonblokjes bestaan uit 3 soorten o.a.

!

88x33x17 cm

(!

120 kg) 1 van

43x26x17 cm

(!

47 kg) en 1 van 43x24x17 cm

(!

42 kg).

Het stramien v~ de betonblokken lijkt enigzins op het roosterwerk van wiepe: op een klassiek stuk (zie bijl. 1 ).

Cm deze betonblokjes op het doek te bevestigen worden t.p.v. elke beton-blok·4 kunststofpennen Yan onder door het doek heen reschoten, waarop

de beton gestort wordt.

De blokkenmat verkrijgt een lengte van 200 m en een breedte van 30 g,

begin en staarteinde van de blokkenmat wordt verzwaard met een b~toanen rQndbaLk van 700 kg/m1 om opklappe~ van de blokkenmat tegen te g~an (zie bijlage 2 ,.

Ee. bloY~enmat van 200 x 30 m wordt belast met 18.000 betonblokjes (totaal gewicht 1200 ton). Voor het beyeetigen van deze blokjes zij; totaal

72.000 kunststofpennen nod1r_ Het vinden van voldoende sterk filterdoek en kuuststofpennen was een moeilijke op~ave. Er ~oest O.a. rekenin~ cee ge-houden vorden dat op een die?te van ea. 40 m ko: vorden rezonken (afge-rold).

T.p.v. de overlap wordt in de l.ngsrichting aan de buitenkant van de onderliggende blokkenmat een rietwiep bevestigd, dit om zandtransport tussen de betonblokjes t.g.v. eventueel dwarsstrooms t.g.v. dwarsverhang te~ea te ~an.

F.adat de blokk~ncat aan de bodem gebracht is, wordt deze nabestort met

0,2 t/m2 lood of staalslakken om klapperen van het filterdoek tegen te ga~.

(6)

r: .," ~.._ bijlage 1

I

~

I

:

'

I

'

I

"·'

•

433 -+- 547 433 5~7 43! r--- _._.-__._._---+-~

-_

.

-

_

.

_-

---- - ---- -

_

.

_

.---

,

D

0 D

a.._~~_, _,, '" 1. ...

-

_A

'7

-:

I

.... 0-,..,:

.

. . .

.

.. .

.

_<_i .... _, :::r ~

-

I v

-0

0 D

\.:l '"' Z' ~ -, r

..

...

6 i

~

EJ

0

1::.

...

.

0:;1 u..:.

".

0-,

..

\.:l . r Z'

...

-:

I

_I

f

_I

_I,

W· "" ,

~

I

M

..

. .

..

...

..

+

..

... M,

't'

"~ ...

-D

0 D

~ r-,

_

.

-

--- --

_

.... _- ...

_

.

_

.

_

--

- ..._- -

-_.

_

-

._ -8'11 ₍_'I :;....3 ';''' ~ ...,".J 1--. -. t -.

-

.- .~ \

I

I •!

•

!

I

\ 8REEDTERICHTING MAT .__

.

_

---_

..

_

--

---I

,

I

(7)

1 [

-I

:;

!.

I

r

I

:

I

:

I

'

I

~

l

I

'

,

I

'

1 I

'

1 I

1

1 I

1

STAARTBALK

7

/

GRENDEL

_-

RAN

_

DBA

.

LK-, llUiS "'825 LOSWAL bijlagC2 2 KETT IN Ge'RA':''''

~-

..- .__":'

I

i

.f:!L,QK K E"-;~t:T. ! I ! I

...

I I1

-

' "TT ...J L

(8)

I

·

· I

"

I

'

r-t

l

i

I

;

I

:

'

·

I

~

·

1 ···

I

·

· I

·

· I

·

· I

I

1 I

I

1

2 -II FABRIKAGE

De fabrikage vindt plaata op de vaste wal in een voor dit doel ontworpea fabriek. De fabriek werkt volgens het lopende band systeem, waarb~ het be~in van het nieuve stuk aan het vorige stuk ~ordt vast~emaakt d.m.T. een dwars~aai~aad, welke naad buiten de fabriek weer wordt los!emaakt.

6 Rollen p.olypropeen filterdoek en 6 rollen type: van 5 ElI breedte worde. op de oplegstoelen aan de buitenkant van de fabriek geplaatst (11)

te S1~e~ de breedte van de blokken~at vor~end (30 m). Het doek wordt door soalle gleuven in de fabriek getrokken waarna de opstaande ra~den Tan de banen doek langsri.chtingaan elkaar genaaid 'Worden(12). Hierna 'Wordt

i~ + 8 min 2 m1 blokkenmat gemaakt, 'Waarbij de volgende werk%aatiheden 'Worde verricht: (zie bijl~

3

t/m

6).

1e• Een pe~enschietmachi:n~ rijdt onder het doek door en schiet per be-tonblokje

4

k~5tsto!pennen door het doek.

2e• Vervolgens 'Worden6 pallets onder het doek ingevoerd.

3e• Eierna ~orden de stortmallen neergel&te~ op het doek 'Waarnade be-tonstortmachine de mallen volstort met beton van ca.

50

0

c.

Na het trillen·worden de blokjes ontkist. Is dit gebeurt dan wordt

1

de mat 2 m verder getransporteerd en kan de nieuwe crclus beginnen. De verbinding betonblokjes filterdoek die geTo~d 'Wordtdoor de kunst-&to!pe~en'is in dit stadium nog te zwak om de blokken~at aan het filterdoek door de fabriek te trekken omdat de beton nog niet

Ter-h..rd is.

Daarc~ wordt d~ blokkenmat totd~t de beten voldo~nde verhard is op een beweegbare vloer (z.g. pallet-vloer) verder ,etr~sporteerd door

de stoe~loods. (temp. 600

c).

Elk blokje verblijft minstens

4

uur in de stoomloods ea in die tijd heeft de beton een druksterkte VaD minstens 100 kg/cm2•

Als de ~~t uit de stoocloods ko~t worden de pallets onder het doek afgevoerd en via een retourbaan weer teruggebracht naar het begi••

Vervolgens gant de bloY~enmat door ee~ z.g. expansiekuil en vervolgens via een beweegbare vl~er naar de rol. Het doel van de expaneiekuil is de Gnel~eid van het producerea o~~fh~elijk te houden VaB de

snel-heid van oprollen.

De zinkrol waarop de blokken~at wordt op~erold heeft eeD lengte VaB

45,20 0 e~ een dia~eter V~~ 10 c. Bij best.at uit een inwendig

ver-sterkte pl~atstQlea cylinder wa~rbij aan iedere kant de nodige Yoor-zieningen zijngemaakt voor het aankoppelen van de rol aan de ponton.

(9)

1 -I

I

:

i ~

l

I

_

.

I

II

~

· I

1 -I

I

3

-De blokke~mat van 200 m1 bestaat uit zes volle slagen op de zinkrol. Tijdens het op de zi~krol draaien van de blokkenmat wordt aam beide uiteinden één draad af- en één draad opgerold welke draden in verbi~ding

!t ••• met op de wal geplaatste lieren. Met deze vier draden is het ~oge-lijk de zinkrol in elke gewenste stand te houden of te draaien.

wanneer de verbinding tussen het einde van de blokke~mat dat op de

zinkrol zit e~ h~t nieuwe stuk dat in de'fabriek ligt, door de expansie-kuil heen is, wordt deze verbinding losgemaakt. Aan het einde va~ de blokkeDaat wordt nu de ziDkbalk bevestigd waarna de zinkbalk tijdelijk ver,rendeld wordt op de zi~krol. Nu is de zinkrol klaar voor trans~ort. De volle zinkrol wordt nu weggesleept en de tweede lage zir.krolwordt voor de fabriek gelegd. Op deze tweede zinkrol worden de wentel draden gekoppeld waarna de fabriek weer kan doordraaien.

(10)

- - - -

-

- - - -

- - -

-

I

--

- -

-,

-

.

--,

-- -1

.---

--

-

---

-

---

-

---

-

---

--

.

---

-

---

-

--

-

_

.

_

-

----

-

--."'. I ~ _

..

-

--' "

I

12 13

;

I

1 r

,I " I

,

,I - I I I

I

i

t;

11 '

!

-2

-

.

- ---I ---.

----,

,

.

.,T -•

"

T

I

.

_{2 t}

1 OPSLAG

_..J

_KM

_Kr~AAN

Z

A

ND

₊

_GAAN

EN GRIND

3 Tf?AN

S

POf~TBAAN

I. CEM

FN

T

S

ILO~

5 O

E

TON

C[

t"TI~ALE

G 5 TOOtv1l<

E

TELS

7 STORTWAGE

N

8 S

TO

RTB

AAN

9 T

R

I

Ltv1AL

lO

O

NTKISTI

N

GS

W

AGEN

11 OP

LEGGI

N

G ROLLE

N

12 NAAI AP

P

ARATUIJR

13 NAGEL A

rP

A.I~ATUUR

lL.

r

J

ALLE18AAN

15 5 TO

O

~

,

1TUNt

· J

E

L• PALL E TBAAN

16 R

E

TOUR

8 AAN

1 7 EXPANSI

E

Rl

J

flvlTE

18 B

E

WEEGBARE VLOCR

19 ROL

Al H

UL

P

LI

E

RE

N

21 \

\l

ENT

E

L

'

LIEREN

22 B

EDIE

N

I

N

GSRUI

M

TE

L

O

S

W

AL

t

~

\J

-

l

"

t

(

\

-

r

'

iK

I

-

/1

--

J

1 /

i

\v

::

J

_),V-. 1.__ ._.

_

-

-.

,

I--- • .!..• ---

-

f--,

.

1

,

I

,I

I

:

I

,

I

-

J,

, ,

_r

_l

_~

_{_}

I-

_r_' .' ,'1~

.

,I • I -

-_

.

6

0

-

1 _

j

-

~

r

~~

~~:

~~

l

)

-

_-

- -

-

-"

.

, , j ,

.

: I I I

-•

_,

_.

-

_,

"'1

r

_-

"

_..

-

_.

-

'

"

_l

_--

-- ~,' ;

.

• to

-f.

t

-

·

r- .' .• '

:

-

:

;

-'

r

-

:

..

- '"

,

-

t

-

_

..

...

t

.

..-

.

...

.

t

v -,

,

: I

;

I

! i

I

!

l

,

I

•

• • •

,

.

,

, -

.

, - , I _•_- _I

.

; • , ~ • •. I

.

~

_•

_I _•

·

- ,,',

,

, I , I t

.

.,- . ,

.

_• _• _• _• ₁ _I _•

,

-·

.

'-!

--

:

'

1 lS

,

• ._..i t f

,

i , ~ I_,

,

_·

_.-

_-

_.

,.

.

..

, - 1 ,

.

, ,

.

-

_I _• _I _!

.

-

-, t· I .. I

I

t

-..

.

-I

I ..

i

1

"

- -

..

_,

_-

.

_

.

• _'"

"

bijla

ge

3 _

,

_

-, -

.

_,

:[

-

-:::::

"'-:;'

:::'

-

=--

J

"

[

,

_{_}_{_}_{_}_~_{_}_{_}

.

_'" _{_}_.

·

1

₁

i

t

:

--

-tl

.

_

...

~ 1

"

I.

-I

.~

-

.

!

;

I

..

_

.

_...

-

.

r

i:-r~~~,

'

i

:

~

,

'

r

.

~

'

.

~

_I

-

_-

:

1;

"

r

t ':;-:;~

.

1',

-

.

""

: j

"

,

t

I" ~.:'~IiI '",:'t~..·~.., I ,I..: ~~., ft

-

~f'

r

~

· ;

":'

r

':

('

,~,~.··~t d~...!.~~f.c. , '~'''~'{!-.' I-.O( .' •

· -

· t

:

i"

-.'.; ,-' ,-,,!!,

,;

.

..:. :-

"s: •

1 ,

;

-

,

1.:,

,

:

tl

~

t

'f.

~:.

r

~

't":Ir-"

.~

,

.

,

;

~l

:

~-

t

~

.

,

i i I • - , . ,

!

'

~:

:: :

t

\

:

r

:

L

i

.

,

.

~

;

~

-

,

-

.

t

_

'

-

'

:;:

-

»

.

&:mi

.

;

,

- ,--~,. . • . . ,I I I . t. I • I . . ._.. ;.. .. . •. .' ..:---_ '.. I" ~ --...-- ...._- ....-...,--.-, ~- ....--,...--,..., _-~- i _.-- ....- -'''"'....:...'-,,...

r

-' ...•...•....

"T

,

....

--

'

,.,.?'t-

f

·_·'1'"

l

...

..

_,..II•..._. ~s<~.

,.«,.

t

1 /

~'

'..I ... n.~.,.__..,

-

.:-

'

0 '

,

.

_

.

_

_.

_

~

10 I

,_ ._

-

...

-

~I

'"1

~

;!

-

L~ ...,

-

.

/

i

~f

.

o

_.

,

;

:

~

l'l!

!

"~

'

~

_

-

'

:

~

:'

~

I.

,

16

·

I "

J

of

-

,_

.

..-

__

:è;!::a

'-=

-

'

-'

s; r- ... - - _ ,...._,..., ... .... ... _ ~ _ .... ..._ I...00I.... . _ _ .loI.6_,,:--, ... ,. , . ' ,~ . .---." I: ~ " /

i

1 -

-

.

~- ...-

.

"

,_-

.

~

_

:

.

-\ ~20

-:

-,

~ -

l~

\

.

r ~

-,-

_

~

_"

. .

"

'

..

~

_

1 _

.

~

-

~

_~

.

iWiil

T

-

I

:.

_

f.~f

.

-

;;~

'

_

?: ~" ~~~ -

.

l'

:

'1="=

..

-::=-

-

,__

=

'::

~

-

--

_

.

_-

-

,

...

.

-'

-

_"~"":::.:"",.':'.._'..:.,:..1:-.. • ,.. _ _- 'F"'tr.._j I ~

---'

,

'"

:

~

,

.

,

-

,

-

..

~

,

~JI----....-=

--

-;:

1';

-

I

t:

-

~

r

.;;':l

·-=...r::;:a3

:

.

I ,,:.

-

_

,

-.

.

:

...

+--

.

_-,

!

N

· :-=

· =

'H

,

'

i

, ....l._-

=

,

'

1 -

~

I :

I

_....

_t-

t-i

:

I

-

r

,.l·

,

I

1

8 cc

::::: ~.~

t

~~

:

1 '

t

;:,

"

T:h

:

i

I

.

,

r

-

-[::=' ~~

t

:

j t ' 1::1 ~~ -1

,

_,

,

: '.,

,

' ,I

I

,

I

1

"

1

9 .

P

L

ATTE GROND

(11)

-_, , I

.

, I

,

i i - I

I

;

, I

i

I

: i

i

I

i

, , I

I

_,

_I

I 1

I

,

.

i

---

-

___

-

_

---

--;---

.

-

,

-

___

.

bijlaga

4 .

-,

.

I

o

, I

-

-!

!

::'T'"

I .

I

1'

'

I

• 1

I

. I '

!

I

i

.

,

- __ ww

...

'

.

• '-. CEMENT

SILO'S

5 BETONCENTRALE

Sa ZAND EN GRIND BUNKERS

SbBEDIENINGSRUIMTE

7 STORTWAGEN

8 STOR1

'

8AAN

9 TRILMAL

11 OPLEGGING ROLLEN

12 NAAI APPARATUUR

13 NAGEL APPARATUUR

1'-.

PALLETBAAN

15 STOOtJ1TUNNEL

PRODUC1

'

IE BAAN

1 I

I

(12)

,

_{- -}

_{- - - -}

-

- --

-

_{- -}

-I

.

_

-

.

_- _'_-, - ~ - ~_,

,

_

-

-,

_

-

,

.

.-

_

-'

'.

• -I

'

'-l..

_.:":'

_

.

..

.

_.''''_

bijlagfl

5.

• (

,

.,

•

t, o-!

-2

DOS

,

!, _.... , ..,." -t'!tt' -! 0 I • 0

,

,I , ,

14 1 OPSLAG ZAND

EN GRIND

2 N K

.

M '<RA AN

+

OAAN

3 TRANSPORTBAAN

4 CEMENT SILO'S

5 I3ETOf'JCENTRALE

5~ ZAND EN GRI"'D BUNKERS

5 BEDIENINGSRUIMTE

6 STOOMI<ETELS

7 STORTWAGEN

8 STORTBAAN

9 TRILMAL

lOONTKISTINGSWAGEN

14 PALLETBAAN

'Kl

REIDURBAAN

_

'

PRODUCTIE

BAAN

•

(13)

-

- -

-

- --

-

.

_.

-

,

• •

.

..

-

,

• • •

•

.

-

...

15

•

. <'

15 STOOMTUN NEL

16 RETOU RBAAN

f7

EXPANSIE RUIMTE

18 BEWEEGBARE

VLOER

19 ROL

21 WE"ITEL

LIEREN

L2

BEOI

E

NINGSRUI~~TE

LOSWAL

23 ZINI<BALK

21.. RANDBALK

25 STAARTBALK

bijlaga

6 .

-

If

r.

.

i

l

,'

:

~

I

;

.

'

.

~I

I

· "

:

tI

.

Ij I ;

,

11 '

.

,

;

.

~i

.

I

'

BI.

:

1 I

.

-

.

_

.

--,

_.

", l.W.

I

.

~

..

-C

.

-

i.-

'

,. I

.

,

I

.

_

.

__

._

---

-

---

-

-_

.

_---_._

-

(14)

---I

·

4

-III ZINKMATERIEEL

I

r

1

'

.

,-I i

1

1 '

I

· I

r

I

,·

I

1 I

I

Bij de dimeneionering van het afzinkmaterieel is r.ekeninggehouden met de af~eti~gen van de blokkenoat en met de ervariDg die in voorgaa~de jaren werd opgedaan met bestaande zinken verankeringssysteem.

Als maatgevende o~standigheid waarbij gezonken moet worden werd uitge-gaaa VQn een waterdiepte van ~O m, een etroomsnelheid van 1 m/sec e~ een maximale golfboogte van 0,5 m.

De bepaling van de krachten op de blokken~at en de ponton zijn gebas~eerd op de door het Waterloopkundig Laboratorium en het Nederlandsche Scheepe-bcuw~D.dig Proefstation verstrekte resultaten van onderzoekinben in modellen.

Het benoditde ~aterieel bestaat uit een zinkponton eB twee zinYIollen. De zinkponton dient om de zinkrol waarop de bloy~enmat is aangebracht, tijdens het afrollen op de juiste plaats te houden en de,blokkenmat met

ee

gewenste snelheid af te rollen.

De zinkponton is aan één zijde voorzien van een uitsparing waarin de zinkrol moet vorden gecanoeuvreerd. De afmetingen van de zinkpontoD

bed.ra.~en60, 90 x 34,29 x 4,88

r).

De diepg'angvan de rol met blcY..kenmat20C

bedraagt

7

m. Op de zinkp~nton zijn zes ankerverhaallieren opgesteld vaar!:leede zinkponton in een te voren vastgestelde baan verhaald kan worden. De zinkponton wordt met de grootste lengte op de stroom gesteld ( zie bijl. 7 ).

(15)

- -

-

-Ve

r

ankering

zinkponton

.

I

-=\

I I

,

..

,

I

i

_I

I I I I I I I

I

l

I

[

:I

I

,

I I

,

I I I "

.

..

...

....

_

_-

~

-/

,

•.

"

/

-•

-

-•

-._-._._...----

_-

_{_}

.

-

---•

• -

---

_{_}

_.

_-

---

_-

_-_-

_-

.

_-

--

,

..

,

-

,

-

,

---_

• ,

,

_,

-•

-

-_

-

-"'"

--bijlage

7.

(16)

I

· I

,

·

,

I

,

I

,

I

:·

I

,

I

,

I

·

"

I

,

I

5 -IV TRANSPORT ZINKROL

Ongeveer

1t

à 2 uur voor de L.W. kentering gaat de zinkrol op transport, getrokken door tvee boten resp. 600 en 550 PK.

Bij de zinkponton vordt bovenstrooms opgedraaid en houden de boten zo-nodig de zinkrol gaande tot de ebstroom is afgenomen tot + 1,00 c / sec

(17)

- -

-

_

.

- -

..

.

_

.

-I

- _

.

-Transport

rol

met

vaste

ballastmat

.

•

:1'

"

ru+

~ ~

f-

.

_

~

==:.:...~ ~

-

~

-T~

-.- - --- - - -

f-;

.

f1-

-

'

=

=.:

== ==_

-_

=

-

ru:

ti

;~

f-

~.~

_

11 --i!

I- - -

1 _

I-r:

.

~

.._ I- _

....

•

• .

.

bij laga

8 .

(18)

- ..

_-

~

- -

-

•_-

--

•

~

-

,

_-

-

_-. •

-.

-,

,

.

-

- -

-

'"

,

..

-

._

~

_,

•

-

.

-. ,

.

~~

<c

~

...1

j_t;7

\

.

_

J

---

-

r--

_:3

...,

"....

1-

-

_....

/:1

r-i

~ ~. ~

••

V'"J

Opdraaien

rol

met

vaste

ballastmat.

I

voor

0.0.5 .

ponton.

•

(19)

I

,

1 :-I

:

·

~{

1 :

,-,

,

I

r

I

;

i.

I

:

,

·

i.

I

:

;

I

,

I

,

I

,

I

,

I

,

I

,

I

6

-v

!NVAREN ZINKROL

Hierbij wordt door een vlet vanaf de zinkponton een staaldraad op de ~iAkrol overgebracht, welke men op een lier zover thuis draait dat de taats lan de achterkant van de zinkrol in de nis tegen de binnenste a&llslag ka'. zakken.

Men.laat nu de zinkrol voorstrooms wegzwaaien, va~rbijdeze door de boten wordt vast~ehouden, om de ma.oeuvre zo rusti« mogelijk te laten verlope~ Hierna laat men de beweegbare delen

.

VaB de aanslagen neer, de zinkrol

li~t nu zo in de ais opgesloten, datdcze alleen vertikaal vrij kan bewegen. (zie bijl. 10 t/m 13).

(20)

-

- -

-

.

-

_{- - -}

-

_

.

I

-

,

.

-

~

I

r

•

_,

-•

·

-<».

_.

-(

₀

~~

_F

F-~

.

-

,

-

.

₌

,._

_~

,.,.

-=

-==- ~..,.

--- ---

-

_-

-

----

f-•

- -

-

_

-

ft

• f-!J

·

•

• -

-

- -

-

-.._

'-

--

-10-

-

- - - -

-

_

-

--

-

,_.

--

~-

-..

_..

.

_

.

:;

0

••0

.

-~

i.>:

_r-z,

•

'-JW

...

--..

:

a

~!';:

-.

t-.

p

,

.

...

Het

_overbrengen

_van

_een

_lierdraad

_van

_D.0

_.

₅

_.

_ponton

_naar

_rol

_.

...

D

,

~

-,.,

...

I

~ ~

bijlaqe

..

_v'\,

_10.

...

~

,Ç

_./

.

..

.

(21)

- - --

-

- - - -

-

- -

-

.

-

.

-

_

.

~.

_-

.

_-

-

_

-

_-

--

,

-

_--..

: _• I

-

.

-

~

•

-

•

.

-

•

_I

--

-

_•

-

- '.

.

-

_!

1-

· ,---

...

Inzwaaien

rol

In

•

nis

•

0.0.5. ponton.

.

fase

~

1 .

•

,

..

• bijlaga

11.

(22)

-

,

_

-

- -

-1

_

.

_

.

-

---,

_

.

_

---,

.. I

,

_

.

---,

-

----,

,

-

_

-

_

•

--,

,

•

,

.

· -.

Inzwaaien

rol

•

• _O.O

_.

_{S .}

.

,

;

In

niS

,

ponton.

-·

-.

fase

.

'

2 .

.

-

.

-.

_.

•

.

-

.

,

\.

,

.

~

.

,

₍

.

,

.

•

)

•.

.

(

-

_.

• •

_.

.-

_,

-

.

_•

•

_"'"

...

---

~ ~~

...,

-

~

-

-..--

~

--

-

_~

-

_

-

--

~

.-

-

-'-I'~

-

~

Á1Js:

,

_

1,

:-

-

-I

'lJJ

'

~

11 ,

-

l~

_[',

-

-r-::

-

- -

_

-

,_

~~

I:

~

,..

r-

-- -

-

51'''::;'

--

_,.",.- ;..=-

--

-;;;;.

._.

~

""

:

,

\

--

-

=="

-z:

;;;;;;

_..

bijlaqe

joö

w

12 .

f1

_f'

r

-

/:~

.

'

.\

I

.\

(23)

- - - -

_~

_.

_-

_--

_-

_

-

- -

_-

_,

- -

_{_}

_--

_-

_

.

-•

,

:---,

-

--

_

.

, '

1 ,

.

,

1

,

I

Rol

• In

niS

• vergrendeld.

_

..

gereed

.

voor

· aankoppelen

_,

_.

_{wenteldraden .}

•

,

I • \

•

_• /

.-

--

.

,

•

---

_---

---

--

---•

.

L

~1

,

I I

I

o

bijlaqe

_13.

\

(24)

-t

I

r

:'

1 :

:

,

-1

:-I

~

r I

1 ,1

,,

'"

[.

I

r

-

-i

I

r

I

'

I..

1

_I

"

i

I

-

I I

I

:

I i..

I

:

I

:

·

· I

'

I

'

I

7

-VI HET KOPPELEN VAN DE ZINKROL

De venteldraden vorden nu via de deiainrscompe:sators op de ventellierea aaAcekoppeld. De deiningsco3pensator ondervangt de krachten die ~en ontstaaA door de verschilleade bcwegi:gea tussen zinkpontoD ea zinYJol t.~.T. deining en zorgt tevens voor een constante kracht in de wenteldraad. ~anne~r deze draden gekoppeld zijn wordt de rol rewenteld, om de zinkbalk, die tijdens het transport van de zinkrol beneden zit, in die positie

te krijgen om de zinkbalkankderdraden aan te kunnen koppelen.

Tijdens dit wentelen worden tevens de a!vierdraden bcyestigd d.m.v. een z.r. bloempotconstructie. Tijdens het afrollen nemen deze draden de krachtea op die tengevolge van stromingsdruk en eigen gewicht van de blokkenmat worden uitgeoefend. De lieren van deze afvierdraden kunnen gezamelijk 400 ton trekkracht leveren.

Hierna is het- mogelijk de zinkrol in die stand vast te houden om de zink-balkankerdraden aan de zinkbalk.te koppelen.

(25)

8

-VII KOPPELEN ZINKBALUNKERDRADEN ,

I

r

'

I

Deze ankers zijn! 220 111 uit nulpositie zinkbalk weggebracht. Ze worden

met een kracht van

!

20 ton in de bodem getrokken (i.v.m. doorkomen liefst zo kort mogelijk voor het zinken). De ponton ligt hierbij op een positie

YaA + 28,90 muit nulpositie. Deze 28,90 i8 de som van de getallen

18.;0 + 5,90 + 4.50 m. Zie bijlage 14.

Het eerste 1~t50 m is de afstand vanaf kim ponton tot een vast punt aan boord geceten over de onder spanning staande ankerdraad. Het tweede 5,90 D

is de horizontale afstand van de aga epiegels (opgenomen punt) tot de

kim pontoll.

Het èe~de 4,50 m is een + maat van de afstand tussen randbalk en eerste

-gestortte blokken (zie bijl. 14 ).

Van het vaste punt aan boord wordt nu gemeten langs de ankerdraad naar het terug liggende koppelpunt; op deze gemeten afstand wordt dan een

correctie toegepast voor de u~telag ankerdraad en de positie ponton. Voor het resterende deel wordt een strop aangebracht tussen koppelpunt en kopbalk. De ankerdraad wordt IlU looe bljgevierd tot een volgend

koppel-punt, wat men op de andem zijde van de zinkbalk vast maakt, dit om de zink-balk na het zinken in dezelfde positie terug te halen.

I

-r -I I

I

1 _I

I

r

_i

I

r

I

r

_I

1

1 .

-I

:

1_

I

,

I

,

I

-I

I

(26)

I

:

~

I

'

:

'

I

'

~'

I

:

{

-.

1 1'

l

i

1 [

:

"

l

r

-I

1

I

(

I

:

'

I

i

,

I

~

I

:

,.

I

'

I

Cz.

P

-

----

.

---~

x:

VL2_d,2

.,.

V

l:18.50 18.SO

bijlagcz

14 .

.l

----

.

_,___

Cl

x

5,90

1

Cl:'

L_x =

cz:.L _Y.

=

:::. .::. =

1 e

Er

wordt

gezonken

ven

ck

05

k.b.

oF:

I

k

.

b.

1 5t.

n= .

E

₌

_• we~t:. o.s oost. kopbol\,;, o ...

kló!r

Nu\punf:.

cfg.

wes

AGA:

~5 '" 16,50 , na.

5.90

..J.

p,

.A = -

V -:.

0

.

p

_-

-west I.

b

"'" O~ K.. •

Nulpl.>nt of~.

wes

AGA : 2,,5

V ::.

(L"engl%

S~- ~00,_') a (-.. ~ - '2.00):: ~

Vlerkw\jze:

.

1112:%:: ~encl.e. V0"sch\\ ob>SSet"l

P~" A

"wonit 0P c:k ot'\de-r- spe n1"\: '"

3

$tQQ,,\6«. Cln'cer-ON:1od Qçg~\:el"'td. St.rople~te. ts \~te b,)~se(\

k

en ~~ at':l~~r

K

.

'.

-

.

~

IPI-!A\ it"\l<ol"'ten.s AI- pi ve ..len

f

~op\:.c,',..O'"ll.e...:l..ocd .

·t:.~e \~'" ~"'- .::~ ,...

~=====

..

=

'

:::::s===~..

=.-

=======:::;::===~...-r-S'

~--

_~~

..._- --!.";. ...

,

.

,

\

(27)

- 7

-1

;

-I

r

_I

I

:

"

_I

I

:

VIII PLAATSBEPALING

Voor "de plaatsbepaling wordt gebruik gemaakt VU· de volgende hulpmiddelen

aan de wal:

1e• AGA 700 geodimeter Ze. P

538

Olivetti computer

3e• zender

I

r

_t.

I

:

_l_.

I

;

I

~"

I

:

Op het schip: 1e_ een ontvanger Ze. schrijver

3e• Bon"eyvell profiler 4e• G:rro kompas

Van de te leggen blokkenmat wordt "voor at de begin en eind coördinaten alsmede de richting uitgerekend.

De "AGA 700.wordt op de wal ceorienteerd waarna deze gericht wordt op een prisa8 dat op de zinkponton is opgesteld.

Schematisch is op bijl. 15 en 16 weergegeven van welke hulpmiddelen gebruik wordt gemaakt bij het afrollen van de blokkenmat.

I

,

I

· I

:

I

1

1 I

Vanaf de wal wordt nu de AGA 700 Geodimeter gericht op de retro prisma's aan boord van de ponton. De AGA geodi~eter meet vanuit een in coördinaten getekend punt de afstand en het argument. Het richten VaD het instrument

geschiedt met de hand en visueel. De afstaad en hoek worden digitaal weergegeven. Deze twee gegevens worden via de interface doorgegeven aan de microcomputer Olivetti P 652. Met behulp van het reeds in de computer ingevoerde programma wordt nu de positie van de retro prisma's in langs-richting (= afgelegde weg t.o.v. een nulpunt) en de uitwijking

JL

erop berekend. Deze twee gegevens worden draadloos overgezonden naar de zink-ponton. Op de wal zowel als op de zinkponton worden deze twee gegevens door een Philips recorder PM 8235 geregistreerd en zichtbaar gemaakt.

(28)

-I

i

_•

_, •

!

I

r

I

• t

I I

• _

-

--

_-

- - - -

_-

_{_}_- _-_- _--.

_{_}

_-

• _-

•

_.

_- _-

.

_- _-

_,

-

.

---.

. f

.

:'

D

P

\a.a.ls

be.pa\'ns

'

Princine,

_.

,

van

: * ::J

.

~

.

-

.

,

&

.T •

.

~: I

'rBI

c

.

,

'

• Ponlon

.

0 .

0.5 .

1.

• Q

·:1(0

,!Jo

•

\-/e,,\t

\oJ

\jz.e

:

•

.

AGR

o,.iëntereo

op

punl

O. trAD

el)

AO

m2le.n

m

.

h.l.T

.

R

GA.

"JC.

o

0.1"1

~D

\)o\s~n""""\;.

yOT

m\o,,\"S:

_

Xp ~

-?lA"

AD.s

· ,n'fAb

Q.n

.YO

-=

~It •

All

.

c.ol

Vf\P

• 'reil

uo\.9~ u4l 'orm"'-'q,

;r-p-xO ~

lq

'f&D .

-

0 ~p

-

~.

J

,./..

~

't'GE -

treu

B[)

I:r

~rD"::":_=-;!(.~r;r=-"'~(:--~

P-_-~-.

)-:"11,

I

•

,

.

nf~ele9de

\.Ve~:

~C

=

BD.c.osfl

-Ui\:w9k

i

n~

:

De::: aO

.

$infl

•

• ~

~

+-~x

\

Me.e~w~(tn me~

RGA

op~

~a.ll

i

",

c.oord.'"a.\:.e.n

ha"..

"cl

-•

(29)

..

--

.

_

-

.

-

.

-

_

.

•

MEETSYSTEEM

Mil ,

\

PRISMA'~

AGA GEODIMETER

LASERSTRAAL

-700

-

.

OP

PONTON

_•

I

_<,

,

IN MEETWAGEN

.

_.

,

.

• .

.

~

.

INTERFACE

_{OLIVETT I}

_P652

_ADOPTER

-ZENDER

~

-

•

-.

• .

-.

.

_.

-.

,

.

PHILIPS

RECORDER

.

· PM 8235

.

_.

.

OP

0.0 ,

$. 1

I

• ONTVANGER

>---_,~

_PHILIP5

_RECORDER

...--4--f

PM

8235

L-.I

SIGNAALVORMER

VOORUIT-ACHTERUIT

AANWIJZ ER

LINK5

-

RECHTS

(30)

I

r

_;

1 :

(

"

I

1 \

,

l

i

I I

I

r'

I

r

_I

I

.:

:

I

r

'

,

I"

I

-I

,

I

10 -IX AFROLL:Elf MAT

Bij kentering laat men de mat tot even boven de bodem zakken, en brengt de zi:kponton in de juiste positie zovel afgelegde weg als uitwijking. De zinkpoDton ....ordt nu verhaald langs'de te voren vastgestelde baaa , ....aarbij de blokkenmat met een snelheid van

4

m/min ....ordt afgerold; welke Gnelheid ook 1s ingesteld op het afvieren vaD de ~atrollieren.

Met behulp van voornamelijk de registratie van de d....arsuitwijkingen aa~oeuvreert de schipper de zinkponton zo nauwkeurig mogelijk in de

theoretische baan, waarbij hij de te varen koers van het gyroko~pa5 blijft volge.. Tevens krijgt hij zijn verbaalsnelheid opgegeven door de man

die de profiler bedient. Dit is een schrijvend echolood ....aarvan. de bOm over eeD hoek van 180 graden draai t.~W'anneer de bOm draait..L op de lengte-richting van de blcJ.-..kenmö.tdan schrijft de profiler een d'..arsprofiel

van de blokkenmat onder water. Het is mogelijk om de b~m eeD zodanige stand te geven dat hij de blokkenmat aftast op het moment dat de mat zich

+ 2 m boven de bodem bevindt (aan deze hoogte bepaald men de verhaal snelheid). Er ....ordt.nu een dwarsprofiel geregistreerd VaD de mat waarop de dvarsafwijking van de mat at te lezen is t.o.v. de ponton.

Bij

!

75 m afgelegde weg wordt de ~inkbalk ontgrendeld door deze open te laten treJ.-..kendoor een boot, hetgeen waar te nemen is door twee

boeien die los en boven kOQen. De achterkant van de m~t gekoppeld aan de staartbalk, wordt door de profiler gevolgd in langsprofiel, waarbij men in de te vare~ baan zover vooruitgaat dat de staartbalk op de bodem ligt, hetgeen in het langspro!iel zichtbaar is. Men gaat nu in de aftelebde weg terug . tot boven de staartbalk welke men ontgrendeld op dezelfde manier als de zinkbalk. De boeien zijn hier echter vervangen door twee draadjes bevestigd op de grendele. Na ontgrendelen staartbalk vordt deze op de rol teruggewenteld en vastgecaakt. Men gaat nu terug naar de beginpositie voor het terug halen van de zinkbalk. Deze wordt aan de staartbalk gekoppeld en op de rol vastgemaakt. Na ontkoppelen wentel-en matroldradwentel-en is dan de rol klaar voor tr~sport terug naar de blokken-~trabriek. (zie bijl. 17 t/m 23 )