Przedmiot: Odbudowa dróg gminnych w Stankowicach: do posesji 85 (dz. nr 73/2, 73/1; km 0+000-0+152), 42 (dz. nr 590, 588; km 0+000-0+155), 74 (dz. nr 57; km 0+000-0+200), 72 (dz. nr 373, 371/3; km 0+000-0+160) i obok posesji 46 (dz. nr 485; km 0+000-0+287)- powódź sierpień 2010
Zamawiający: Gmina Leśna Województwo: dolnośląskie Adres: 59-820 Leśna, Rynek 19 Telefon: 075 7211239
Fax: 075 7242368
Strona internetowa: www.lesna.pl Data publikacji: 2015-03-10
Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Leśna, 59-820 Leśna, Rynek 19, REGON: 23082143400000 I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: W ramach zadania planuje się wykonanie robót budowlanych w zakresie odbudowy pięciu odcinków dróg gminnych w Stankowicach. Opisy zakresu prac przedstawiony został poniżej:
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 42 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej, zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działek 590, 588 i nie przewiduje się jej zmiany.
Obecny stan nawierzchni drogi jest bardzo zły, co znacznie utrudnia użytkowanie. Brak elementów odwodnienia tj. rowy, ścieki betonowe, spadki poprzeczne skutkuje degradacją nawierzchni oraz podbudowy. Podczas powodzi został podmyty częściowo fundament mostku znajdującego się na trasie odbudowywanej drogi.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Dokumentacja przewiduje odbudowę podbudowy oraz nawierzchni drogi.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 0+000 - 0+155.
Przed przystąpieniem do robót związanych z wykonaniem konstrukcji drogi należy zamontować betonową studnię ?600mm pod wpust uliczny.
Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora.
Na odcinku km 0+000 - 0+155, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm).
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna.
Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm za wyjątkiem miejsc przebiegu ścieku betonowego.
Wzdłuż prawej strony jezdni projekt przewiduje wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm ( zgodnie z rysunkiem nr 1).
W ramach dokumentacji zaprojektowano obustronne wzmocnienie fundamentu mostu, znajdującego się na trasie drogi, poprzez uzupełnienie betonem C20/25 o właściwościach mrozo i wodo odpornych W8F150 w miejsce wymytego materiału pod częścią fundamentu L= 2 x 2,5m oraz wybrukowanie dna cieku kamieniem naturalnym gr. 20 cm, na długości 8m - 1m od skrajni mostu w górę cieku, 2m od skrajni mostu w dół cieku
Projektowana szerokość drogi to 2,5m, z poszerzeniem km 0+000 - 0+014 do 4m. W miejscach dojść i wjazdów na posesje wykonać poszerzenie jezdni kosztem pobocza.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) o grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) o grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna o grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna o grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieku betonowego, a stąd do projektowanego wpustu ulicznego na studni bet. ?600 a następnie na przylegająca do drogi skarpę.
Wybrukować wylot rury odprowadzającej wodę z wpustu.
Na istniejącym przepuście wymurować ściankę czołową.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 155,00 mb, - szerokości jezdni - 2,5m, 4,0m
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 440,0m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 90,0 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 8,0 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 101 mb,
- wpust uliczny na studzience betonowej ?600mm - 1szt., - rury PEHD 400 - 4,0 mb,
- brukowanie wylotu wpustu - 1,0 m2
- brukowanie dna cieku na ławie betonowej (10cm) C20/25W8F150 - 13,6 m2 - uzupełnienie materiałem nośnym - 1,3 m3
- beton C20/25 W8F150 - uzupełnienie - 1,2 m3 - spadki poprzeczne drogi - 2%,
- spadek pobocza - 5%,
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 46 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 485 i nie przewiduje się jej zmiany.
Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez płynące po jej powierzchni duże masy wody, których nie jest w stanie przejąć przydrożny rów. Nawierzchnia wymaga odbudowy.
Przydrożny rów wymaga częściowego oczyszczenia jak i przeprofilowania jego dna i skarpy.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 287 mb. Na całym odcinku odbudowywanej drogi po nawalnych deszczach w lipcu 2013 inwestor zabezpieczył drogę i wykonał dolne warstwy konstrukcyjne, celem udrożnienia przejazdu. Zaprojektowano wykonanie warstwy wyrównawczej (profilującej) z tłucznia fr. 0-31mm gr. 8cm. Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna.
Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm na odcinku km 0+000 - 0+287.
Jezdnia ograniczona obustronnie opornikiem betonowym 10x20cm posadowionymi na ławie betonowej z oporem na wysokości nawierzchni jezdni, na odcinku 0+000 - 0+045.
Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości 3 m z poszerzeniami do 5,0 m na odcinki - km 0+045 - 0+088.
Przekrój poprzeczny z pochyleniem 2% w kierunku rowu.
W miejscach dojść i wjazdów na posesje wykonać zjazdy (poszerzenie jezdni kosztem poboczy) Warstwy konstrukcyjne drogi:
- warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego frakcja 0-31,5mm grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku rowu.
W projekcie przewidziano oczyszczenie i wyprofilowanie dna oraz skarp rowu na całej jego długości jaki i również brukowanie jego dna oraz skarp z wykonaniem kaskady na odcinku 0+000 - 0+025.
We wskazanych miejscach na Rys. 1 zamontować ścieki z bali dębowych oraz wykonać jedną ściankę czołową o wymiarach 0,3x1,5x1,5 m.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 287,0 mb, - szerokości jezdni - 3,0 -5,0m,
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 1000,3 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 287,0 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 9,0 mb - długość rowu - 220 mb,
- brukowanie rowu - 85,0 m2, - ścianka czołowe - 0,67 m3, - ścieki z bali dębowych - 0,32 m3, - oporniki betonowe 10x20cm - 90 mb, - spadki poprzeczne drogi - 2%,
- spadek pobocza - 5%,
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 72
1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna.
Planowana inwestycja jest zgodna z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta Leśna.
Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 373 oraz 371/3. Po wykonaniu mapy przez uprawnionego geodety i użytych przez niego map i pierworysów wynika iż granice na ewidencji gruntów odbiegają od rzeczywistego przebiegu przedmiotowej drogi w terenie. W projekcie przyjęto granice ewidencyjne wyznaczone przez ww geodetę.
Obecny stan nawierzchni drogi - powymywana nawierzchnia oraz podbudowa, zniszczone pobocza.
Utrudniony ruch samochodami osobowymi.
Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez brak odpowiedniego odwodnienia drogi oraz duży ruch maszynami i pojazdami rolniczymi.
Droga zlokalizowana jest w sąsiedztwie podmokłych terenów łąk i pastwisk co dodatkowo wpływa niekorzystnie na jej stan przez nieustanne podmakanie jej korpusy w trakcie intensywnych opadów deszczu.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 160,00 mb.
Projekt przebudowy przewiduje wycięcie 2 drzew owocowych (oznaczonych na rys.1) oraz karczowanie ich korzeni.
Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora.
Rozebrać i wywieźć elementy przepustu zakwalifikowanego do wymiany na przepust zamknięty o wymiarach w świetle 150x150cm wraz z wymurowaniem przyczółków łącznie ze skrzydełkami.
Następnie, na odcinku km 0+000 - 0+160, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 28cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.20 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm).
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna.
Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 8cm zgodnie z Rys. 1
Jezdnia ograniczona ściekiem:betonowym i brukowanym oraz poboczem.
Brukowany ściek jest ograniczony natomiast najazdowym krawężnikiem betonowym 15x30cm posadowionymi na ławie betonowej z oporem na odcinku L=75m zgodnie z Rysunkiem. 1.
Krawężnik należy obniżyć do poziomu ścieku ułatwiając tym zjazd na sąsiednie działki oraz do posesji nr 72.
Zaprojektowano wykonanie obustronnego ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm. zgodnie z Rys. 1. Lewostronny L=70m kontynuowany ściekiem brukowanym oraz prawo stronny od przepusty na odcinku L=35m.
W ciągu drogi gminnej projektuje się przebudowę przepustu na przepust z elementów skrzynkowych o świetle 150x150cm. Przepust zwieńczony płytą żelbetową o wymiarach 5,00x3,00m zbrojony siatką fi 6cm w rozstawie 15x15 cm. Górą obustronne barieroporęcze energochłonne typu BB-2 o rozstawie słupów 1,5m, łącznej długości 16,0mb (8,0+8,0 mb).
Przekrój poprzeczny z pochyleniem 2% w kierunkach jak na Rys. 1
Zamknięcie nawierzchni drogi należy wykonać krawężnikiem ułożonym na płask, na ławie betonowej.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm
- podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 20cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieków betonowych oraz przydrożnej łąki a stąd z kolei do przepływającego nieopodal strumienia.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 160,00 mb, - szerokości jezdni - 3,0 m,
- długość poboczy z kruszywa łamanego - 140,0mb,
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 485,6 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 70,0 m2, - długości najazdowych krawężników betonowych - 75,0 mb, - długość krawężników betonowych 15x30cm - 4,0 mb, - barieroporęcze energochłonne BB-2 - 16,0 mb, - ściek betonowy szer. 50cm - 105 mb,
- ściek brukowany szer. 50cm - 75 mb,
- wycinka drzew wraz z karczowaniem (drzewa owocowe) - 2 szt., - długość przepustu zamknietego150x150cm w świetle - 5 mb, - płyta żelbetowa 5,00x3,00 m, gr. 15 cm - 2,25 m3,
- murowanie ścianek czołowych oraz skrzydełek - 9,0 m2, - spadki poprzeczne drogi - 2%,
- spadek pobocza - 5%,
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 74 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna.
Planowana inwestycja jest zgodna z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta Leśna.
Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 57 i nie przewiduje się jej zmiany.
Obecny stan nawierzchni drogi - nawierzchnia zniszczona doszczętnie, wypłukana podbudowa, droga nieprzejezdna ze względu na wypłuczyny w jej przebiegu. Brak odpowiedniego odwodnienia jak i solidnej konstrukcji drogi skutkuje nieustannym podmywaniem i wypłukiwaniem drogi.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 200,00 mb.
Przed przystąpieniem do robót związanych z wykonaniem konstrukcji drogi należy posadowić wpusty uliczne ?600mm (2szt.) wraz z rurą PEHD 300, wykonanie wylotów do rowu oraz sączków, zgodnie z Rys. 1.
Projekt odbudowy przewiduje wycięcie 2 drzew (oznaczonych na Rys.1) oraz karczowanie ich korzeni. Należy również wykarczować zagajnik o powierzchni 30 m2.
Kolejno na odcinku od km 0+000 - 0+160 wykonać warstwę wyrównawczą (profilującą), gdyż po ulewnych deszczach w lipcu 2013 inwestor zabezpieczył drogę i wykonał dolne warstwy konstrukcyjne a na odcinku km 0+160 - 0+200 wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora.
Następnie, na odcinku km 0+160 - 0+200, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 10cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8
cm).
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna.
Wykonanie pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm:
obustronnie km 0+000 - 0+042 oraz wzdłuż rowu przydrożnego.
Na odcinku od km 0+042 - 0+200 projekt przewiduje wykonanie obustronnie ścieku z prefabrykatów betonowych, szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm. (na odcinku0+162 - 0+200 L=38,0m ściek powinien zostać wybrukowany zgodnie z Rys. nr 1)
Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości zmiennej:
- km 0+000 - 0+082 szerokość jezdni = 3,0m - km 0+082 - 0+200 szerokość jezdni =2,5m
Na odcinku km 0+162 - 0+200 wykonać system sączków poprzecznych i podłużnych zgodnie z Rys. nr 1.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
ODCINEK 0+000 - 0+160,
- warstwa wyrównawcza (profilująca) z kruszywa łamanego (frakcja 0-31,5mm grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
ODCINEK 0+160 - 0+200
- warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieków a stąd z kolei do projektowanych wpustów ulicznych wyprowadzających wodę poza korpus drogi w kierunku strumienia, oraz sączek poprzeczny i podłużny.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 200,00 mb, - szerokości jezdni - 3,0-2,5m
- powierzchnia części korytowania drogi - 140 m2
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 590 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 74,5 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 14,4 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 206,5 mb,
- ściek brukowany szer. 50cm - 38,0 mb - wpust uliczny na studni ?600mm - 2 szt, - rura PEHD300 (2 wyloty do rowu) - 8,0 mb,
- rura drenarska ?125 (sączek podłużny i poprzeczny) - 41,5 mb, - geowłóknina - 29,1 m2,
- wycinka i karczowanie drzew - 2 szt., - rów - wyprofilowanie dna i skarpy - 77 mb, - umocnienie dna i skarpy wylotów - 8,0 m2, - spadki poprzeczne drogi - 2%,
- spadek pobocza - 5%,
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 85 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna.
Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 73/2 oraz 73/1 i nie przewiduje się jej zmiany.
Obecny stan nawierzchni drogi - podmyty korpus i skarpa drogi spowodowało wymycie jej nawierzchni, zniszczona nawierzchnia ulega dalszej degradacji, jej stan jest bardzo zły co znacznie utrudnia użytkowanie.
Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez brak odpowiedniego odwodnienia drogi a także ze względu na brak wzmocnień korpusu drogi znajdującej się w bliskim sąsiedztwie potoku, który nieustannie ją podmywa uszkodzony mur oporowy.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Trasa przebudowywanego odcinka drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi głównej dz. nr 146.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 152m
Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora.
Następnie, na odcinku km 0+000 - 0+152, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm).
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna oraz obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 8cm.
Jezdnia ograniczona krawężnikiem betonowym 15x30cm ułożonym na płask i posadowionym na ławie betonowej jako zakończenie nawierzchni km 0+152.
Na odcinku km 0+079 - 0+152 zaprojektowano obustronne wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej z oporem gr. 10cm.
Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości 2,5m a na łukach zgodnie z rysunkiem rys.
nr 1 zaprojektowano poszerzenia do 3m o łącznej długości 40m.
Dodatkowo należy wykonać skrzydełka mostu jak i odbudować mur oporowy chroniący korpus drogi przed jej wymywaniem przez potok (zgodnie z Rys. 1)
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- warstwa odcinająca - piasek o gr. 6cm
- podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku strumienia oraz ścieku betonowego.
UWAGA!!! Dokumentacja rysunkowa stanowi integralną część powyższego opisu technicznego.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 152,00 mb, - szerokości jezdni - 2,5-3,0m
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 432,0 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 76,0 m, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 3,5 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 130 mb,
- mur oporowy - 6,25 m3 - stal żebrowana - 385,01 kg -skrzydełka mostu - 1,8 m3 - spadki poprzeczne drogi - 2%, - spadek pobocza - 5%,
Uwaga: Ponieważ, w niektórych miejscach, granice pasa drogowego dróg objętych opracowaniem mogły zostać naruszone, Wykonawca zobowiązany jest przed rozpoczęciem realizacji zadania dokonać wznowienia granic pasa drogowego przez uprawnionego geodetę, dla umożliwienia uniknięcia kolizji z ustaleniami ewidencji gruntów.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią następujące załączniki:
Załącznik nr 1 do SIWZ Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót Załącznik nr 2 do SIWZ Dokumentacje Projektowe
Załącznik nr 3 do SIWZ Przedmiary robót II.1.2) Rodzaj zamówienia: roboty budowlane
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: W ramach zadania planuje się wykonanie robót budowlanych w zakresie odbudowy pięciu odcinków dróg gminnych w Stankowicach. Opisy zakresu prac przedstawiony został poniżej:
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 42 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej, zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działek 590, 588 i nie przewiduje się jej zmiany.
Obecny stan nawierzchni drogi jest bardzo zły, co znacznie utrudnia użytkowanie. Brak elementów odwodnienia tj. rowy, ścieki betonowe, spadki poprzeczne skutkuje degradacją nawierzchni oraz podbudowy. Podczas powodzi został podmyty częściowo fundament mostku znajdującego się na trasie odbudowywanej drogi.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Dokumentacja przewiduje odbudowę podbudowy oraz nawierzchni drogi.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 0+000 - 0+155.
Przed przystąpieniem do robót związanych z wykonaniem konstrukcji drogi należy zamontować betonową studnię ?600mm pod wpust uliczny.
Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora.
Na odcinku km 0+000 - 0+155, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm).
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna.
Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm za wyjątkiem miejsc przebiegu ścieku betonowego.
Wzdłuż prawej strony jezdni projekt przewiduje wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm ( zgodnie z rysunkiem nr 1).
W ramach dokumentacji zaprojektowano obustronne wzmocnienie fundamentu mostu, znajdującego się na trasie drogi, poprzez uzupełnienie betonem C20/25 o właściwościach mrozo i wodo odpornych W8F150 w miejsce wymytego materiału pod częścią fundamentu L= 2 x 2,5m oraz wybrukowanie dna cieku kamieniem naturalnym gr. 20 cm, na długości 8m - 1m od skrajni mostu w górę cieku, 2m od skrajni mostu w dół cieku
Projektowana szerokość drogi to 2,5m, z poszerzeniem km 0+000 - 0+014 do 4m. W miejscach
dojść i wjazdów na posesje wykonać poszerzenie jezdni kosztem pobocza.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) o grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) o grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna o grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna o grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieku betonowego, a stąd do projektowanego wpustu ulicznego na studni bet. ?600 a następnie na przylegająca do drogi skarpę.
Wybrukować wylot rury odprowadzającej wodę z wpustu.
Na istniejącym przepuście wymurować ściankę czołową.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 155,00 mb, - szerokości jezdni - 2,5m, 4,0m
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 440,0m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 90,0 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 8,0 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 101 mb,
- wpust uliczny na studzience betonowej ?600mm - 1szt., - rury PEHD 400 - 4,0 mb,
- brukowanie wylotu wpustu - 1,0 m2
- brukowanie dna cieku na ławie betonowej (10cm) C20/25W8F150 - 13,6 m2 - uzupełnienie materiałem nośnym - 1,3 m3
- beton C20/25 W8F150 - uzupełnienie - 1,2 m3 - spadki poprzeczne drogi - 2%,
- spadek pobocza - 5%,
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 46 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 485 i nie przewiduje się jej zmiany.
Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez płynące po jej powierzchni duże masy wody, których nie jest w stanie przejąć przydrożny rów. Nawierzchnia wymaga odbudowy.
Przydrożny rów wymaga częściowego oczyszczenia jak i przeprofilowania jego dna i skarpy.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 287 mb. Na całym odcinku odbudowywanej drogi po nawalnych deszczach w lipcu 2013 inwestor zabezpieczył drogę i wykonał dolne warstwy konstrukcyjne, celem udrożnienia przejazdu. Zaprojektowano wykonanie warstwy wyrównawczej (profilującej) z tłucznia fr. 0-31mm gr. 8cm. Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna.
Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm na odcinku km 0+000 - 0+287.
Jezdnia ograniczona obustronnie opornikiem betonowym 10x20cm posadowionymi na ławie
betonowej z oporem na wysokości nawierzchni jezdni, na odcinku 0+000 - 0+045.
Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości 3 m z poszerzeniami do 5,0 m na odcinki - km 0+045 - 0+088.
Przekrój poprzeczny z pochyleniem 2% w kierunku rowu.
W miejscach dojść i wjazdów na posesje wykonać zjazdy (poszerzenie jezdni kosztem poboczy) Warstwy konstrukcyjne drogi:
- warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego frakcja 0-31,5mm grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku rowu.
W projekcie przewidziano oczyszczenie i wyprofilowanie dna oraz skarp rowu na całej jego długości jaki i również brukowanie jego dna oraz skarp z wykonaniem kaskady na odcinku 0+000 - 0+025.
We wskazanych miejscach na Rys. 1 zamontować ścieki z bali dębowych oraz wykonać jedną ściankę czołową o wymiarach 0,3x1,5x1,5 m.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 287,0 mb, - szerokości jezdni - 3,0 -5,0m,
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 1000,3 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 287,0 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 9,0 mb - długość rowu - 220 mb,
- brukowanie rowu - 85,0 m2, - ścianka czołowe - 0,67 m3, - ścieki z bali dębowych - 0,32 m3, - oporniki betonowe 10x20cm - 90 mb, - spadki poprzeczne drogi - 2%,
- spadek pobocza - 5%,
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 72 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna.
Planowana inwestycja jest zgodna z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta Leśna.
Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 373 oraz 371/3. Po wykonaniu mapy przez uprawnionego geodety i użytych przez niego map i pierworysów wynika iż granice na ewidencji gruntów odbiegają od rzeczywistego przebiegu przedmiotowej drogi w terenie. W projekcie przyjęto granice ewidencyjne wyznaczone przez ww geodetę.
Obecny stan nawierzchni drogi - powymywana nawierzchnia oraz podbudowa, zniszczone pobocza.
Utrudniony ruch samochodami osobowymi.
Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez brak odpowiedniego odwodnienia drogi oraz duży ruch maszynami i pojazdami rolniczymi.
Droga zlokalizowana jest w sąsiedztwie podmokłych terenów łąk i pastwisk co dodatkowo wpływa niekorzystnie na jej stan przez nieustanne podmakanie jej korpusy w trakcie intensywnych opadów deszczu.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 160,00 mb.
Projekt przebudowy przewiduje wycięcie 2 drzew owocowych (oznaczonych na rys.1) oraz karczowanie ich korzeni.
Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora.
Rozebrać i wywieźć elementy przepustu zakwalifikowanego do wymiany na przepust zamknięty o wymiarach w świetle 150x150cm wraz z wymurowaniem przyczółków łącznie ze skrzydełkami.
Następnie, na odcinku km 0+000 - 0+160, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 28cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.20 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm).
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna.
Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 8cm zgodnie z Rys. 1
Jezdnia ograniczona ściekiem:betonowym i brukowanym oraz poboczem.
Brukowany ściek jest ograniczony natomiast najazdowym krawężnikiem betonowym 15x30cm posadowionymi na ławie betonowej z oporem na odcinku L=75m zgodnie z Rysunkiem. 1.
Krawężnik należy obniżyć do poziomu ścieku ułatwiając tym zjazd na sąsiednie działki oraz do posesji nr 72.
Zaprojektowano wykonanie obustronnego ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm. zgodnie z Rys. 1. Lewostronny L=70m kontynuowany ściekiem brukowanym oraz prawo stronny od przepusty na odcinku L=35m.
W ciągu drogi gminnej projektuje się przebudowę przepustu na przepust z elementów skrzynkowych o świetle 150x150cm. Przepust zwieńczony płytą żelbetową o wymiarach 5,00x3,00m zbrojony siatką fi 6cm w rozstawie 15x15 cm. Górą obustronne barieroporęcze energochłonne typu BB-2 o rozstawie słupów 1,5m, łącznej długości 16,0mb (8,0+8,0 mb).
Przekrój poprzeczny z pochyleniem 2% w kierunkach jak na Rys. 1
Zamknięcie nawierzchni drogi należy wykonać krawężnikiem ułożonym na płask, na ławie betonowej.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm
- podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 20cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieków betonowych oraz przydrożnej łąki a stąd z kolei do przepływającego nieopodal strumienia.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 160,00 mb, - szerokości jezdni - 3,0 m,
- długość poboczy z kruszywa łamanego - 140,0mb,
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 485,6 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 70,0 m2, - długości najazdowych krawężników betonowych - 75,0 mb, - długość krawężników betonowych 15x30cm - 4,0 mb,
- barieroporęcze energochłonne BB-2 - 16,0 mb, - ściek betonowy szer. 50cm - 105 mb,
- ściek brukowany szer. 50cm - 75 mb,
- wycinka drzew wraz z karczowaniem (drzewa owocowe) - 2 szt., - długość przepustu zamknietego150x150cm w świetle - 5 mb, - płyta żelbetowa 5,00x3,00 m, gr. 15 cm - 2,25 m3,
- murowanie ścianek czołowych oraz skrzydełek - 9,0 m2, - spadki poprzeczne drogi - 2%,
- spadek pobocza - 5%,
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 74 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna.
Planowana inwestycja jest zgodna z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta Leśna.
Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 57 i nie przewiduje się jej zmiany.
Obecny stan nawierzchni drogi - nawierzchnia zniszczona doszczętnie, wypłukana podbudowa, droga nieprzejezdna ze względu na wypłuczyny w jej przebiegu. Brak odpowiedniego odwodnienia jak i solidnej konstrukcji drogi skutkuje nieustannym podmywaniem i wypłukiwaniem drogi.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 200,00 mb.
Przed przystąpieniem do robót związanych z wykonaniem konstrukcji drogi należy posadowić wpusty uliczne ?600mm (2szt.) wraz z rurą PEHD 300, wykonanie wylotów do rowu oraz sączków, zgodnie z Rys. 1.
Projekt odbudowy przewiduje wycięcie 2 drzew (oznaczonych na Rys.1) oraz karczowanie ich korzeni. Należy również wykarczować zagajnik o powierzchni 30 m2.
Kolejno na odcinku od km 0+000 - 0+160 wykonać warstwę wyrównawczą (profilującą), gdyż po ulewnych deszczach w lipcu 2013 inwestor zabezpieczył drogę i wykonał dolne warstwy konstrukcyjne a na odcinku km 0+160 - 0+200 wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora.
Następnie, na odcinku km 0+160 - 0+200, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 10cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm).
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna.
Wykonanie pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm:
obustronnie km 0+000 - 0+042 oraz wzdłuż rowu przydrożnego.
Na odcinku od km 0+042 - 0+200 projekt przewiduje wykonanie obustronnie ścieku z prefabrykatów betonowych, szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm. (na odcinku0+162 - 0+200 L=38,0m ściek powinien zostać wybrukowany zgodnie z Rys. nr 1)
Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości zmiennej:
- km 0+000 - 0+082 szerokość jezdni = 3,0m - km 0+082 - 0+200 szerokość jezdni =2,5m
Na odcinku km 0+162 - 0+200 wykonać system sączków poprzecznych i podłużnych zgodnie z Rys. nr 1.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
ODCINEK 0+000 - 0+160,
- warstwa wyrównawcza (profilująca) z kruszywa łamanego (frakcja 0-31,5mm grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
ODCINEK 0+160 - 0+200
- warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieków a stąd z kolei do projektowanych wpustów ulicznych wyprowadzających wodę poza korpus drogi w kierunku strumienia, oraz sączek poprzeczny i podłużny.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 200,00 mb, - szerokości jezdni - 3,0-2,5m
- powierzchnia części korytowania drogi - 140 m2
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 590 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 74,5 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 14,4 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 206,5 mb,
- ściek brukowany szer. 50cm - 38,0 mb - wpust uliczny na studni ?600mm - 2 szt, - rura PEHD300 (2 wyloty do rowu) - 8,0 mb,
- rura drenarska ?125 (sączek podłużny i poprzeczny) - 41,5 mb, - geowłóknina - 29,1 m2,
- wycinka i karczowanie drzew - 2 szt., - rów - wyprofilowanie dna i skarpy - 77 mb, - umocnienie dna i skarpy wylotów - 8,0 m2, - spadki poprzeczne drogi - 2%,
- spadek pobocza - 5%,
DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 85 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna.
Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 73/2 oraz 73/1 i nie przewiduje się jej zmiany.
Obecny stan nawierzchni drogi - podmyty korpus i skarpa drogi spowodowało wymycie jej nawierzchni, zniszczona nawierzchnia ulega dalszej degradacji, jej stan jest bardzo zły co znacznie utrudnia użytkowanie.
Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez brak odpowiedniego odwodnienia drogi a także ze względu na brak wzmocnień korpusu drogi znajdującej się w bliskim sąsiedztwie potoku, który nieustannie ją podmywa uszkodzony mur oporowy.
2. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Trasa przebudowywanego odcinka drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi głównej dz. nr 146.
Długość przebudowywanego odcinka wynosi 152m
Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane
przez Inwestora.
Następnie, na odcinku km 0+000 - 0+152, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm).
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna oraz obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 8cm.
Jezdnia ograniczona krawężnikiem betonowym 15x30cm ułożonym na płask i posadowionym na ławie betonowej jako zakończenie nawierzchni km 0+152.
Na odcinku km 0+079 - 0+152 zaprojektowano obustronne wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej z oporem gr. 10cm.
Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości 2,5m a na łukach zgodnie z rysunkiem rys.
nr 1 zaprojektowano poszerzenia do 3m o łącznej długości 40m.
Dodatkowo należy wykonać skrzydełka mostu jak i odbudować mur oporowy chroniący korpus drogi przed jej wymywaniem przez potok (zgodnie z Rys. 1)
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- warstwa odcinająca - piasek o gr. 6cm
- podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku strumienia oraz ścieku betonowego.
UWAGA!!! Dokumentacja rysunkowa stanowi integralną część powyższego opisu technicznego.
3. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
- długość odbudowywanej drogi - 152,00 mb, - szerokości jezdni - 2,5-3,0m
- powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 432,0 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 76,0 m, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 3,5 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 130 mb,
- mur oporowy - 6,25 m3 - stal żebrowana - 385,01 kg -skrzydełka mostu - 1,8 m3 - spadki poprzeczne drogi - 2%, - spadek pobocza - 5%,
Uwaga: Ponieważ, w niektórych miejscach, granice pasa drogowego dróg objętych opracowaniem mogły zostać naruszone, Wykonawca zobowiązany jest przed rozpoczęciem realizacji zadania dokonać wznowienia granic pasa drogowego przez uprawnionego geodetę, dla umożliwienia uniknięcia kolizji z ustaleniami ewidencji gruntów.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią następujące załączniki:
Załącznik nr 1 do SIWZ Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót Załącznik nr 2 do SIWZ Dokumentacje Projektowe
Załącznik nr 3 do SIWZ Przedmiary robót
II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 452331426
II.1.5) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: nie II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: nie
II.1.7) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: tak
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WARUNKI DOTYCZĄCE ZAMÓWIENIA
Informacja na temat wadium: 1. Zamawiający żąda od Wykonawcy wniesienia wadium w wysokości 10 tysięcy złotych (słownie: dziesięć tysięcy złotych)
Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert.
Wadium może być wnoszone w jednej lub w kilku następujących formach, zgodnie z art. 45 ustawy Prawo zamówień publicznych tj.:
1) w pieniądzu,
2) w poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
3) w gwarancjach bankowych,
4) w gwarancjach ubezpieczeniowych,
5) w poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz.
1158, z późn. zm.).
Wadium wnoszone w pieniądzu należy wpłacić przelewem na rachunek bankowy:
nr 69 8392 0004 4200 1368 3000 0010 w Łużyckim Banku Spółdzielczym w Lubaniu Oddział w Leśnej.
Wadium wnoszone w innej formie niż w pieniądzu należy umieścić w osobnej kopercie, opisanej (WADIUM) i włożyć do koperty zawierającej ofertę.
2. Wykonawca, który nie wniesie wadium na okres związania ofertą zostanie przez Zamawiającego wykluczony z postępowania.
3. Wadium będzie zwracane na warunkach określonych w art. 46 ustawy Prawo zamówień publicznych.
4. Zamawiający zatrzyma wadium na warunkach określonych w art. 46 ustawy Prawo zamówień publicznych.
5. W przypadku wadium wnoszonego w pieniądzu, jako termin wniesienia wadium przyjęty zostaje termin uznania kwoty na rachunku Zamawiającego.
III.2) WARUNKI UDZIAŁU
Opis warunków udziału w postępowaniu oraz opis sposobu dokonywania oceny spełniania tych warunków:
Informacja o oświadczeniach i dokumentach, jakie mają dostarczyć wykonawcy w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu:
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert: gwarancja
IV.2.2) Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna:
IV.3) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.3.1) Adres strony internetowej, na której dostępna jest specyfikacja istotnych warunków zamówienia: http:bip.umlesna.nv.pl
IV.3.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
2015-03-25 godzina: 09:30, miejsce: Urząd Miejski w Leśnej, ul.Rynek 19, sekretariat
IV.3.5) Termin związania ofertą, okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert)
