Silnik elektryczny
Silnik elektryczny, maszyna służąca do przetwarzania energii elektrycznej na pracę mechaniczną. Głównymi częściami silnika elektrycznego są: stojan z jedną lub kilkoma parami elektromagnesów oraz wirnika z uzwojeniem twornikowym. Ze względu na rodzaj prądu sieci, z której silniki elektryczne pobierają energię elektryczną, rozróżnia się: silniki prądu stałego oraz silniki prądu przemiennego (synchroniczne i asynchroniczne). Silniki elektryczne prądu stałego stosowane są głównie w trakcji elektrycznej. Ze względu na rodzaj prądu zasilającego, silniki elektryczne prądu przemiennego dzieli się na: jednofazowe i trójfazowe. Biorąc pod uwagę zasadę działania rozróżnia się silniki elektryczne prądu przemiennego: indukcyjne (najczęściej spotykane), synchroniczne i komutatorowe (coraz rzadziej używane). W zależności od budowy wirnika wyodrębnia się silniki indukcyjne klatkowe i pierścieniowe. Silniki elektryczne synchroniczne służą do napędu szybkoobrotowych maszyn o stałej prędkości obrotowej.
Podział ze względu na sposób zasilania Zasilane napięciem stałym
szeregowy równoległy szeregowo-równoległy Zasilane napięciem przemiennym
Jednofazowe klatkowy szeregowy Trójfazowe klatkowy synchroniczny
Podział ze względu na prędkość obrotową asynchroniczny
synchroniczny krokowy
Silnik elektryczny synchroniczny
Jest to taki silnik elektryczny, którego wirnik obraca się z prędkością równą prędkości zmian pola magnetycznego, wzbudzanego przez stojan i charakteryzuje się nieruchomymi względem siebie układami sił wirnika i stojana.
Silnik prądu stałego
Jak sama nazwa wskazuje, silnik ten zasilany jest przez prąd stały czyli na przykład : ogniwo lub akumulator. Budowa silnika prądu stałego jest bardzo prosta. Składa się on przede wszystkim z dwóch przeciwnych biegunów magnetycznych, cewki, która jest zrobiona z wielu zwojów, komutatora czyli dwóch półpierścieni, szczotek, które są
podłączone do źródła prądu oraz oczywiście ze źródła prądu stałego.
Cewka znajduje się pomiędzy dwoma biegunami i może się obracać. Komutator podłączony jest do końcówek cewki i obraca się w tej samej płaszczyźnie co cewka. Szczotki są nieruchome i przylegają do komutatora.
Zasada działania tego silnika jeż również bardzo prosta.
Zasadę można przedstawić za pomocą trzech sytuacji
1. W pierwszym położeniu cewka znajduje się w pozycji poziomej, a szczotki dotykają komutatora. Prąd płynie od dodatniego do ujemnego bieguna źródła prądu. Nad cewką tworzy się biegun północny, a pod cewką południowy.
Dzięki wzajemnemu oddziaływaniu biegunów magnetycznych cewki z prądem i magnesów, cewka wraz z komutatorem zaczyna się obracać.
2. Dzięki wyżej opisanemu oddziaływaniu cewka wraz z komutatorem przechodzi do położenia, w którym szczotki nie dotykają komutatora, a cewka znajduje się w położeniu pionowym. Prąd wtedy nie płynie, ale poprzednio rozpędzona
przechodzi do pozycji trzeciej.
3. W trzecim położeniu powtarza się ta sama sytuacja co w położeniu pierwszym, więc proces obrotowy zachodzi od początku.
Silniki krokowe
Silniki krokowe (inaczej skokowe) stosowane do napędów wymagających precyzyjnego pozycjonowania - obrabiarki numeryczne, peryferia komputerów, roboty przemysłowe.
