• Nie Znaleziono Wyników

Актуальні задачі сучасних технологій – Тернопіль 17-18 листопада 2016.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Актуальні задачі сучасних технологій – Тернопіль 17-18 листопада 2016. "

Copied!
2
0
0

Pełen tekst

(1)

Матеріали V Міжнародної науково-технічної конференції молодих учених та студентів.

Актуальні задачі сучасних технологій – Тернопіль 17-18 листопада 2016.

334 УДК 631.356.2

О.Ю. Скальський

Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, Україна ОБГРУНТУВАННЯ КОЕФІЦІЄНТА ВТРАТ ПРОЦЕСУ ВИКОПУВАННЯ

КОРЕНЕПЛОДІВ ЦИКОРІЮ O.Yu. Skalskij

THE RATIONALE FOR THE LOSS RATE PROCESS OF DIGGING THE ROOTS OF CHICORY

Розмірно-масові параметри та характеристики коренеплодів цикорію, як елемента кінематично-динамічної системи (моделі) «копач-коренеплід» є одними із визначальних вихідних показників для обгрунтування технологічних процесів і оптимізації конструктивно-кінематичних параметрів робочих органів коренезбиральних машин, які повинні забезпечити встановлені показники якості збирання коренеплодів згідно з агротехнічними вимогами.

Показник кількості втрачених коренеплодів цикорію, або втрат коренеплодів, є одним з пріоритетних показників у загальному контексті агротехнічних вимог до процесу збирання. Він регламентує втрати сировини та в кінцевому випадку – економічну рентабельність вирощування та переробки коренеплодів цикорію. Втрати коренеплодів цикорію під час їх викопування комбінованим копачем в основному можуть виникати за рахунок зламу та не викопування тієї долі частини довжини коренеплодів, яка залягає у грунті, або під час подальшого не підбирання викопаних коренеплодів і їх частин, яке виникає в результаті недосконалості робочих органів, призначених для виконання цієї функції.

Втрати, які виникають за рахунок зламу та не викопування тієї долі частини довжини коренеплодів, яка залягає у грунті охарактеризуємо коефіцієнтом втрат коренеплодів цикорію, який позначимо як k , при цьому його v кількісне значення виразимо відношенням

% M

m

k N

i i n

i i

v 100

1 1

=

= = , (1)

де ∑

= N

i

M i 1

, ∑

= n

i

m i 1

– загальна маса викопаних коренеплодів і загальна маса частин не викопаних коренеплодів за певний проміжок часу викопування t , кг; N , n – кількість викопаних коренеплодів і кількість зламаних і не викопаних хвостових частин тіла коренеплодів за певний проміжок часу викопування t , шт.

Згідно з формулою (1) та рис. 1, а також встановлених і прийнятих для кожного з варіантів розгляду просторової форми коренеплодів цикорію і випадків характеру зламу хвостової частини, відповідні конкретизовані значення коефіцієнта втрат коренеплодів за певний проміжок часу викопування t t та з врахуванням, що маса тіла m k = ρ k V k , де

ρ k – питома маса тіла, V – об’єм тіла визначаються за формулою: k Рис. 1. Схема для розрахунку коефіцієнта втрат

коренеплодів

(2)

Матеріали V Міжнародної науково-технічної конференції молодих учених та студентів.

Актуальні задачі сучасних технологій – Тернопіль 17-18 листопада 2016.

335

( V V ) %

V

% V

V

k N

i i H D n

i h i

k N

i k n

i h i

k v

ki k k

k

i k

k

100 100

1 1

1 1 1

1 ∑

=

=

=

=

+

=

=

ρ ρ ρ

ρ

;

( )

( )

( V V ) %

V V

% V

V

k N

i i H D n

i

h h k N

i k n

i H k v

ki k k

zi ki

i k

zi

100 100

1 1

1 1 1

1 ∑

=

=

=

± =

+

±

=

=

ρ ρ ρ

ρ

; (2)

( V V ) %

V

% V

V

k N

i i H H n

i h i

k N

i k n

i h i

k v

ki k

k

i k

k

100 100

1 1

1 2 2 1

1

=

=

=

=

+

=

=

ρ ρ ρ

ρ

; ( )

( )

( V V ) %

V V

% V

V

k N

i i H H n

i

h h k N

i k n

i H k v

ki k

zi ki

i k

zi

100 100

1 1

1 2 2 1

1

=

=

=

± =

+

±

=

=

ρ ρ ρ

ρ

.

Після визначення складових рівнянь (2)-(5) та перетворень і спрощень було (3) одержано залежності для визначення коефіцієнта втрат коренеплодів цикорію для відповідних варіантів форми головки коренеплоду цикорію та характеру зламу підземної частини

( ) ( ) ( )

( tg tg ) / %

k h

k

k z

k k k

v 16 2 3 2 100

3 2 1

3 3

1 Φ + Φ + Φ

= ±

± ρ

ψ α

λ

ρ ; (4)

( ) ( ) ( )

( tg tg ) / %

k h

k

k z

k k k

v 16 2 3 2 100

3 2 1

3 3

2 Π + Π + Π

= ±

± ρ

ψ α

λ

ρ . (5) де Φ 1 = 0 , 5 D k 3 1 + D k 2 1 L 1 k 1 , Φ 2 = 0 , 5 D k 3 2 + D k 2 2 L 1 k 2 , Φ 3 = 0 , 5 D k 3 3 + D k 2 3 L 1 k 3 ;

Π 1 = D k 3 14 ( 0 , 5 D k 1H 11 ) ( 2 D k 1 + H 11 ) + D k 2 1 ( L 2 k 1H 11 ) ; Π 2 = D k 3 24 ( 0 , 5 D k 2H 12 ) ( 2 D k 2 + H 12 ) + D k 2 2 ( L 2 k 2H 12 ) ; Π 3 = D k 3 34 ( 0 , 5 D k 3H 13 ) ( 2 D k 3 + H 13 ) + D k 2 3 ( L 2 k 3H 13 ) .

Забезпечення мінімальних втрат коренеплодів до межі k v ≤ 2,5 % досягається за умов: довжина зламу хвостової частини коренеплоду h k = 7 …10 см; коефіцієнт кількості зламаних хвостових частин λ k ≤ 0,3; кут зламу хвостової частини: + α z ≤ 0,2 рад;

− α z 0,3 рад.

Рис. 2. Залежність зміни коефіцієнта втрат коренеплодів цикорію за умови α z = 0, ± α z : а – )

; h ( f

k 1 v = 1 v k λ k , k 1 ( ) + v = f 1 ( ) + v ( h k ; λ k ) ; б – k 2 v = f 2 v ( h k ; λ k ) , k 2 ( ) + v = f 2 ( ) + v ( h k ; λ k )

Cytaty

Powiązane dokumenty

Дана робота присвячена розробці методики для побудови гібридної інтелектуальної системи для рішення основного класу задач Data Mining та дослідженню

Останнім часом багато країн заявили про готовність відмовитися від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння: Франція припинить продаж бензинових і

QoS-брокери мережі доступу (ANQoSB) реалізують такі політики якості обслуговування для сервісів ІоТ у мережі доступу: контроль за прийняттям

Очевидно, адекватне дослідження процесів в логістичних мережах можливе при умовах наявності точної вихідної інформації про шукані характеристики

Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) помогают в решении таких задач как: оптимизация распределения транспортных потоков в сети во

ГВУЗ «Приазовский государственный технический университет», Украина МЕТОД РАСЧЕТА СУММАРНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО УЩЕРБА

Основними завданнями офісу NTTN кафедри ТПЛ є: найбільш повне використання науково-технічного потенціалу кафедри, а також створення необхідних умов

Оскільки зменшення швидкості руху транспортних засобів на міських дорогах призводить до зменшення їх пропускної здатності, що в свою чергу – до