• Nie Znaleziono Wyników

Modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną na trasie linii nr 1 i 5 od pl. Daszyńskiego do ul. Ślaskiego rozpoczęcie robót

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną na trasie linii nr 1 i 5 od pl. Daszyńskiego do ul. Ślaskiego rozpoczęcie robót"

Copied!
15
0
0

Pełen tekst

(1)

Modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną na trasie linii nr 1 i 5 od pl. Daszyńskiego do ul. Ślaskiego

rozpoczęcie robót 29/30.01.2021 r.

(2)

Modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną na trasie linii nr 1 i 5 od pl. Daszyńskiego do ul. Ślaskiego

realizowana jest w ramach projektu:

„Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu - BiT - City II”

współfinansowanego ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020

(3)

Wykonawca: Balzola Polska Sp. z o.o.

Wartość robót: ponad 25,8 mln zł netto

Termin realizacji: od 29/30.01.2021 r. do 4.12.2021 r.

(4)

• modernizacja ponad 3 066 mtp (1 533 mb) torowiska

tramwajowego w ul. Szosa Lubicka od ul. Grabowej do ul. Ślaskiego z wyłączeniem ronda Sybiraków;

• technologia zielonego torowiska;

• wymiana nawierzchni drogowej na skrzyżowaniach:

Szosa Lubicka/Rydygiera, Szosa Lubicka/Przy Skarpie;

• przebudowa i budowa sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach Szosa Lubicka/Rydygiera, Szosa Lubicka/Przy Skarpie;

• przebudowa sieci trakcyjnych, systemu informacji pasażerskiej i kamer monitoringu;

• wymiana nawierzchni peronów przystankowych;

• montaż 4 platform schodowych dla osób niepełnosprawnych ruchowo przy przejściu

podziemnym w ul. Szosa Lubicka (przy CH OBI).

Zakres prac

(5)

Stan obecny torowiska – Szosa Lubicka

(6)

Stan docelowy torowiska – Szosa Lubicka

Skrzyżowanie z ul. Rydygiera Skrzyżowanie z ul. Rydygiera

(7)

• wyłączenie ruchu tramwajowego na trasie

linii nr 1 od al. Solidarności do pętli Olimpijska i wprowadzenie autobusowej komunikacji

zastępczej;

• rozpoczęcie montażu rozjazdów tymczasowych

w torowisku, tzw. "przewiązek" w rejonie pl. Daszyńskiego oraz skrzyżowania ul. Szosy

Lubickiej z ul. Ślaskiego – dostosowanie do jednotorowego ruchu tramwajów;

• budowa przystanków tymczasowych dla tymczasowej komunikacji tramwajowej.

od 29/30.01.2021 r.

do 5.02.2021 r.

(7 dni)

(8)

• od piątku 29.01.2021 r. godz. 23:10 do piątku 05.02.2021 r. do godz. 23:10 wstrzymany

zostanie ruch tramwajowy na odcinku od al. Solidarności do pętli Olimpijska;

• za tramwaj linii nr 1 na trasie od al. Solidarności do pętli Olimpijska kursować będą zastępczo

autobusy linii nr 51 (w szczytach co 6-8 minut);

• od nocy 29/30.01.2021 r. do nocy 4/5.02.2021 r.

za tramwaje linii nocnej nr 1N zastępczo kursować będą autobusy linii nr 51N.

zmiany w

komunikacji

miejskiej

(9)

• na skróconej trasie: Uniwersytet – al. Solidarności kursować będą tramwaje linii nr 8 i 8N;

• przystankiem przesiadkowym z tramwajów linii nr 8 na autobusy linii nr 51 (i odwrotnie) będzie przystanek

w al. Solidarności od strony Muzeum Etnograficznego;

• tramwaje linii nr 8 i 8N w kierunku Uniwersytetu kursować będą ul. Odrodzenia i nowym torowiskiem w al. św. Jana Pawła II i zatrzymywać na przystankach Odrodzenia i Os.

Młodych.

zmiany w

komunikacji

miejskiej

(10)

Autobusy zastępczej linii autobusowej nr 51 51N na trasie od al. Solidarności do pętli Olimpijska będą się zatrzymywać na istniejących przystankach

autobusowych, z wyjątkiem przystanków tymczasowych w następujących lokalizacjach:

1. na północnej jezdni ul. Szosa Lubicka przy sklepie „Merkury”

2. na północnej jezdni ul. Szosa Lubicka na zachód od Placu Daszyńskiego, na wysokości stacji paliw Orlen

3. na ul. Lubickiej na wysokości ul. Gołębiej

zmiany w

komunikacji

miejskiej –

tymczasowe

przystanki

autobusowe

(11)

Od piątku 30.01.2021r. tramwaje linii nr 2 zmienią trasę przejazdu w centrum miasta.

Kursować będą w obu kierunkach ul. Odrodzenia,

Czerwona Droga i nowym torowiskiem w al. św. Jana Pawła II.

Tym samym przywrócona zostanie obsługa tramwajami linii nr 2 przystanków Odrodzenia i Os. Młodych.

zmiana trasy przejazdu linii

tramwajowej nr 2

(12)

Zmiany w ruchu drogowym

(13)

• ograniczenie prędkości w ruchu drogowym z 70 km/h do 40 km/h na południowej jezdni

Szosy Lubickiej (od strony Wisły) w rejonie 4 wjazdów na teren budowy;

• wraz z postępem prac, ilość wjazdów będzie będzie zwiększana, docelowo do 7;

Kierowców prosimy o zachowanie ostrożności.

zmiany w ruchu

drogowym

(14)

Pozostałe modernizacje torowisk realizowane w ramach projektu

• Modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną na trasie linii nr 2 na odcinku od placu Niepodległości do ul. Reja z budową odwodnienia torowiska o łącznej długości ponad 2 754 metra toru pojedynczego (1 344 mb) – realizowana jest od 12 grudnia 2020 r.

Termin zakończenia - 4.12.2021r.

• Modernizacja torowiska wraz z siecią trakcyjną w ul. Bydgoskiej o łącznej długości ponad 2 509 metra toru pojedynczego (1 254 mb) – rozpoczęcie planowane w maju 2021 r.

Termin zakończenia 4.12.2021 r.

W ramach 3 zadań modernizacyjnych przebudowanych zostanie łącznie ponad 8 330 metrów toru pojedynczego (4 165 mb) w tym ponad 5 517 mtp (2 758 mb)

zielonego torowiska

(15)

Dziękuję za uwagę

Cytaty

Powiązane dokumenty

Jakość współpracy odbieraka prądu z siecią trakcyjną jest tym lepsza, im mniejszy jest zakres pionowych przemieszczeń punktu styku.... Współczynnik utraty

Zamiast faktury w formie papierowej, Wykonawca ma możliwość (ale nie jest obowiązany) do wystawienia i wysyłania ustrukturyzowanych faktur elektronicznych do Zamawiającego za

 zawiera złącze termiczne (5), wykonane z materiału o współczynniku przewodzenia ciepła nie mniejszym od współczynnika stali, zamocowane przez powierzchnię przystającą do

C 1 - student nabywa wiedzę z zakresu ergonomii architektury we wnętrzu, zna zasady ergonomii projektowania poruszania się we wnętrzu, projektowania mebla i

dać, ujemne pochylenie drutu jezdnego mają większy wpływ dla rozważanego przypadku na jakość współpracy odbieraka prądu z siecią trakcyjną, niż pochylenia

- istotny wpływ na minimalną wartość siły stykowej ma nierównomiemość sztywności sieci trakcyjnej) praktycznie ruch z prędkością 160 km/h wzdłuż sieci trakcyjnej

ttó _ tta.. Analiza wykazała, że przy projektowaniu włączeń linii dużych prędkości do układów torowych istniejących stacji, obniżenie parametrów geometrycznych w

The model is based on presently-used calculation m odels for noise from traffic and the m easurem ents o f equivalent noise levels from tram traffic.. W