COUNTRY: EU
PHONE: /
E_MAIL: bednargr@poczta.onet.pl
LANGUAGE: PL
CATEGORY: ORIG
FORM: F14
VERSION: R2.0.9.S05
DATE_EXPECTED_PUBLICATION: /
Sprostowanie
Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji Usługi
Podstawa prawna:
Dyrektywa 2014/24/UE
Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający I.1) Nazwa i adresy
Oficjalna nazwa: Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie Krajowy numer identyfikacyjny: 381750668
Adres pocztowy: ul. Wielopole 1 Miejscowość: Kraków
Kod NUTS: PL213 Miasto Kraków Kod pocztowy: 31-072
Państwo: Polska
E-mail: sekretariat@ztp.krakow.pl Tel.: +48 126168602
Adresy internetowe:
Główny adres: http://www.ztp.krakow.pl Sekcja II: Przedmiot
II.1) Wielkość lub zakres zamówienia II.1.1) Nazwa:
Wdrożenie taryfy MTT/PaYG w Komunikacji Miejskiej w Krakowie Numer referencyjny: TOZ.26.2.30.2021
II.1.2) Główny kod CPV
72212517 Usługi opracowywania oprogramowania informatycznego II.1.3) Rodzaj zamówienia
Usługi II.1.4) Krótki opis:
Przedmiotem zamówienia jest Wdrożenie taryfy MTT/PaYG w Komunikacji Miejskiej w Krakowie.
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
VI.5) Data wysłania niniejszego ogłoszenia:
28/12/2021
VI.6) Numer pierwotnego ogłoszenia
Pierwotne ogłoszenie przesłane przez eNotices:
Login TED eSender: ENOTICES
Logowanie jako klient TED eSender: ECAS_n0079muh Dane referencyjne ogłoszenia: 2021-170376
Numer ogłoszenia w Dz.Urz. UE – OJ/S: 2021/S 241-635507 Data wysłania pierwotnego ogłoszenia: 08/12/2021
Sekcja VII: Zmiany
VII.1) Informacje do zmiany lub dodania
VII.1.1) Przyczyna zmiany
Modyfikacja pierwotnej informacji podanej przez instytucję zamawiającą VII.1.2) Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.3
Miejsce, w którym znajduje się tekst do modyfikacji: punkt 1 Zamiast:
1) W postępowaniu mogą brać udział Wykonawcy, którzy spełniają następujące warunki udziału w
postępowaniu – mają następujące zdolności techniczne i zawodowe niezbędne do wykonania zamówienia:
posiadają wiedzę i doświadczenie – w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie):
a) wykonali co najmniej jedno zamówienie polegające na dostawie (np. sprzedaży lub udostępnieniu w formie najmu, dzierżawy, leasingu itp.) co najmniej 250 urządzeń z funkcjonalnością MTT/PaYG,
b) wykonali dostawy (np. sprzedaż lub udostępnienie w formie najmu, dzierżawy, leasingu itp.) łącznie co najmniej 1000 mobilnych automatów biletowych lub kasowników o funkcjonalności klasycznej lub MTT/PaYG, c) dostarczyli lub wdrożyli system taryfowy w komunikacji publicznej realizujący minimum 1 mln transakcji taryfowych rocznie, oraz
d) dostarczyli lub wdrożyli gateway płatniczy (realizujący transakcje retailingowe lub MTT/PaYG) realizujący w komunikacji publicznej przynajmniej 1 mln transakcji miesięcznie.
Powinno być:
1) W postępowaniu mogą brać udział Wykonawcy, którzy spełniają następujące warunki udziału w
postępowaniu – mają następujące zdolności techniczne i zawodowe niezbędne do wykonania zamówienia:
posiadają wiedzę i doświadczenie – w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie):
a) wykonali co najmniej jedno zamówienie polegające na dostawie (np. sprzedaży lub udostępnieniu w formie najmu, dzierżawy, leasingu itp.) co najmniej 250 urządzeń, które zostały wykorzystane do uruchomienia funkcjonalności MTT/PaYG w modelach known-fare lub variable fare,
b) wykonali dostawy (np. sprzedaż lub udostępnienie w formie najmu, dzierżawy, leasingu itp.) łącznie co najmniej 1000 mobilnych automatów biletowych lub kasowników o funkcjonalności klasycznej lub MTT/PaYG, c) dostarczyli lub wdrożyli system taryfowy w komunikacji publicznej realizujący minimum 1 mln transakcji taryfowych rocznie, oraz
d) dostarczyli lub wdrożyli gateway płatniczy (realizujący transakcje retailingowe lub MTT/PaYG) realizujący w komunikacji publicznej przynajmniej 100 tys. transakcji miesięcznie.
Numer sekcji: II.2.9
Miejsce, w którym znajduje się tekst do modyfikacji: punkt 1 i 2 Zamiast:
1) doświadczenie osoby, którą Wykonawca skieruje do realizacji przedmiotowego zamówienia w roli project managera. Wykonawca otrzyma 1 punkt w kryteriach selekcji, jeśli osoba ta w okresie ostatnich trzech lat
przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu pełniła funkcję project managera przy realizacji projektu wdrożenia systemu taryfy w komunikacji miejskiej;
2) doświadczenie we wdrożeniu zintegrowanego systemu w komunikacji publicznej. Wykonawca otrzyma 1 punkt w kryteriach selekcji (łącznie maksymalnie 10 punktów) za wdrożenie w ramach jednego systemu spełniającego warunek z pkt. III.1.3 lit. c każdej spośród następujących funkcjonalności;
a) obsługa karty miejskiej, będącej nośnikiem biletów komunikacji miejskiej, b) e-portmonetki,
c) portal pasażera,
d) aplikacja kontroli biletowej, e) inteligentna taryfa,
f) dynamiczna taryfa,
g) obsługa płatności bezgotówkowych, h) debt recovery,
i) odroczona płatność, j) bilety w parciu o kod 2d.
W przypadku wskazania przez Wykonawcę kilku systemów, Zamawiający uwzględni w ocenie w kryterium selekcji system z największą liczbą wskazanych wyżej funkcjonalności;
Powinno być:
1) doświadczenie osoby, którą Wykonawca skieruje do realizacji przedmiotowego zamówienia w roli project managera. Wykonawca otrzyma 1 punkt w kryteriach selekcji, jeśli osoba ta w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu pełniła funkcję project managera przy realizacji projektu wdrożenia systemu taryfy w komunikacji miejskiej;
2) doświadczenie we wdrożeniu zintegrowanego systemu w komunikacji publicznej. Wykonawca otrzyma 1 punkt w kryteriach selekcji (łącznie maksymalnie 10 punktów) za wdrożenie w ramach jednego systemu spełniającego warunek z pkt. III.1.3 lit. c każdej spośród następujących funkcjonalności;
a) obsługa karty miejskiej, będącej nośnikiem biletów komunikacji miejskiej, b) e-portmonetki,
c) portal pasażera,
d) aplikacja kontroli biletowej,
e) inteligentna taryfa rozumiana jako forma automatycznego rozliczania najbardziej optymalnej należności za przejazd pasażera w danym okresie czasu,
f) dynamiczna taryfa rozumiana jako forma naliczenia należności po wykonaniu usługi na podstawie
rzeczywistych parametrów (np. czas podróży, liczba przystanków, długość podróży lub zmienność stawek w ciągu dnia),
g) obsługa płatności bezgotówkowych, h) debt recovery,
i) odroczona płatność, j) bilety w parciu o kod 2d.
W przypadku wskazania przez Wykonawcę kilku systemów, Zamawiający uwzględni w ocenie w kryterium selekcji system z największą liczbą wskazanych wyżej funkcjonalności;
Numer sekcji: IV.2.2
Miejsce, w którym znajduje się tekst do modyfikacji: termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu
Zamiast:
Data: 11/01/2022 Czas lokalny: 12:00
Powinno być:
Data: 27/01/2022 Czas lokalny: 12:00 Numer sekcji: IV.2.3
Miejsce, w którym znajduje się tekst do modyfikacji: szacunkowa data wysłania zaproszeń do do udziału wybranym kandydatom
Zamiast:
Data: 31/01/2022 Powinno być:
Data: 16/02/2022
VII.2) Inne dodatkowe informacje:
