NAWIERZCHNIA ASFALTOWA
1. Wstęp
1.1. Przedmiot ST
Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem robót asfaltowych
Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1.
1.3. Zakres robót objętych ST
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego i obejmują:
ułożenie warstwy wiążącej z asfaltobetonu wg. PT
ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego wg.PT 1.4. Określenia podstawowe
1.4.1. Mieszanka mineralna (MM) - mieszanka kruszywa i wypełniacza mineralnego o określonym składzie i uziarnieniu.
1.4.2. Mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA) - mieszanka mineralna z odpowiednią ilością asfaltu lub polimeroasfaltu, wytworzona na gorąco, w określony sposób, spełniająca określone wymagania.
1.4.3. Beton asfaltowy (BA) - mieszanka mineralno-asfaltowa ułożona i zagęszczona.
1.4.4. Środek adhezyjny - substancja powierzchniowo czynna, która poprawia adhezję asfaltu do materiałów mineralnych oraz zwiększa odporność błonki asfaltu na powierzchni kruszywa na odmywanie wodą; może być dodawany do asfaltu lub do kruszywa.
1.4.5. Podłoże pod warstwę asfaltową - powierzchnia przygotowana do ułożenia warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej.
1.4.6. Asfalt upłynniony - asfalt drogowy upłynniony lotnymi rozpuszczalnikami.
1.4.7. Emulsja asfaltowa kationowa - asfalt drogowy w postaci zawiesiny rozproszonego asfaltu w wodzie.
1.4.8. Próba technologiczna – wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej w celu sprawdzenia, czy jej właściwości są zgodne z receptą laboratoryjną.
1.4.9. Odcinek próbny – odcinek warstwy nawierzchni (o długości co najmniej 50 m) wykonany w warunkach zbliżonych do warunków budowy, w celu sprawdzenia pracy sprzętu i uzyskiwanych parametrów technicznych robót.
1.4.10. Kategoria ruchu (KR) – obciążenie drogi ruchem samochodowym, wyrażone w osiach obliczeniowych (100 kN) na obliczeniowy pas ruchu na dobę.
1.4.11. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4.
1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót
Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.5.
2. Materiały
2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów
Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w ST D-M-00.00.00
„Wymagania ogólne” pkt 2.
2.2. Asfalt
Należy zastosować asfalt 50/70 spełniające wymagania określone w PN-EN-12591: 2004.
Tablica 1.Wymagania dla asfaltów drogowych
Lp. Właściwości Metoda badań Wymagania
50/70
1 Penetracja w 25oC, 0,1 mm PN-EN 1426 50-70
2 Temperatura mięknienia, oC PN-EN 1427 46-54
3 Temperatura zapłonu, nie mniej niż, oC PN-EN 2592 230 4 Zawartość składników rozpuszczalnych, nie mniej niż,
% m/m PN-EN 12592 99
5 Zmiana masy po starzeniu, nie więcej niż, % m/m PN-EN 12607-1 0,5 6 Pozostała penetracja po starzeniu, nie mniej niż, % PN-EN 1426 50 7 Temperatura mięknienia po starzeniu, nie mniej niż, oC PN-EN 1427 48 8 Zawartość parafiny, nie więcej niż, % PN-EN 12606-1 2,2 9 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu, nie więcej
niż, oC PN-EN 1427 9
10 Temperatura łamliwości, nie więcej niż, oC PN-EN 12593 -8 2.3. Wypełniacz
Należy stosować wypełniacz wapienny, spełniający wymagania określone w PN-EN 13043:2004 dla wypełniacza podstawowego.
Tablica 2 Wymagane właściwości wypełniacza do warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego Właściwości wypełniacza Wymagania wobec
wypełniacza dla KR2 Metoda badań według
Uziarnienie zgodnie z tablicą 24 PN-EN 933-10
Jakość pyłów; kategoria nie wyższa niż: MBF10 PN-EN 933-9
Zawartość wody, nie wyższa niż: 1%(m/m) PN-EN 1097-5
Gęstość ziaren deklarowana przez
producenta PN-EN 1097-7
Wolne przestrzenie w suchym zagęszczonym
wypełniaczu: wymagana kategoria: V28/45 PN-EN 1097-4
Przyrost temperatury mięknienia, wymagana
kategoria: ∆R&B8/25 PN-EN 13179-1
Rozpuszczalność w wodzie, kategoria nie wyższa
niż: WS10 PN-EN 1744-1
Zawartość CaCo3 w wypełniaczu wapiennym;
kategoria nie niższa niż: CC70 PN-EN 196-21
Zawartość wodorotlenku wapnia w wypełniaczu
mieszanym; wymagana kategoria: Ka20, Ka10, Kadeklarowana PN-EN 459-2
„Liczba asfaltowa”; wymagana kategoria: BNDeklarowana PN-EN 13179-2
2.4. Kruszywo
Kruszywo łamane granulowane i zwykłe wg PN-EN 13043:2004
Tablica 3 Wymagane właściwości kruszywa grubego do warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego Właściwości kruszywa Wymagania wobec kruszyw
dla KR2 Metoda badań według
Uziarnienie, kategoria nie niższa niż: GC85/20 PN-EN 933-1
Tolerancja uziarnienia, odchylenia nie większe niż
wg kategorii: G20/15 PN-EN 933-1
Zawartość pyłów, kategoria nie wyższa niż: f2 PN-EN 933-1
Kształt kruszywa, kategoria nie wyższa niż: FI25 lub SI25 PN-EN 933-1 lub PN-
EN 933-4 Procentowa zawartość ziaren o powierzchni
przekruszonej i łamanej w kruszywie grubym, kategoria nie niższa niż:
CDeklarowana PN-EN 933-5
Odporność kruszywa na rozdrabnianie, kategoria
nie niższa niż: LA25
PN-EN 1097-2 rozdział 5
Odporność na polerowanie kruszywa, kategoria nie
niższa niż: PSVDeklarowana PN-EN 1097-8
Gęstość ziaren deklarowana przez
producenta
PN-EN 1097-6 rozdział 7,8 lub 9
Gęstość nasypowa deklarowana przez
producenta PN-EN 1097-3
Nasiąkliwość, kategoria nie wyższa niż: Wcm0,5a) PN-EN 1097-6 załącznik B
Mrozoodporność w 1% NaCl, kategoria nie wyższa
niż: FNaCl7 PN-EN 1367-1 załącznik
B
„Zgorzel słoneczna” bazaltu; wymagana kategoria: SBLA PN-EN 1367-3 Skład chemiczny – uproszczony opis petrograficzny deklarowany przez
producenta PN-EN 932-3
Grube zanieczyszczenia lekkie; kategoria nie
wyższa niż: mLPC0,1 PN-EN 1744-1 p.14.2
Rozpad krzemianowy żużla wielkopiecowego
chłodzonego powietrzem wymagana odporność PN-EN 1744-1 p.19.1
Rozpad żelazowy żużla wielkopiecowego
chłodzonego powietrzem wymagana odporność PN-EN 1744-1 p.19.2
Stałość objętościowa kruszywa z żużla
stalowniczego, kategoria nie wyższa niż: V3,5 PN-EN 1744-1 p.19.3 a) jeżeli nasiąkliwość jest większa, należy badać mrozoodporność wg p. 4.4.2
Tablica 4 Wymagane właściwości kruszywa drobnego lub o ciągłym uziarnieniu do warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego
Właściwości kruszywa Wymagania wobec kruszyw
dla KR2 Metoda badania według
Uziarnienie, wymagana kategoria: GF85 PN-EN 933-1
Tolerancja uziarnienia, odchylenia nie większe niż
wg kategorii: GTCNR PN-EN 933-1
Zawartość pyłu, kategoria nie wyższa niż: ƒ16 PN-EN 933-1
Jakość pyłu, kategoria nie wyższa niż: MBF10 PN-EN 933-9
Kanciastość kruszywa drobnego, kategoria nie
niższa niż: ECSDeklarowana PN-EN 933-6, rozdział 8
Gęstość ziaren deklarowana przez
producenta
PN-EN 1097-6, rozdz.
7,8 lub 9 Grube zanieczyszczenia lekkie, kategoria nie
wyższa niż: mLPC0,1 PN-EN 1744-1 p.14.2
2.5. Emulsja asfaltowa kationowa
Należy stosować drogowe kationowe emulsje asfaltowe spełniające wymagania określone w WT.EmA-99 [11].
2.6. Taśma bitumiczna
Do uszczelniania połączeń działek roboczych należy stosować taśmę bitumiczną posiadającą Aprobatę Techniczną IBDiM.
3. Sprzęt
3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu
Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 3.
3.2. Sprzęt do wykonania nawierzchni z betonu asfaltowego
Wykonawca przystępujący do wykonania warstw nawierzchni z betonu asfaltowego powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:
wytwórni (otaczarki) o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych,
układarek do układania mieszanek mineralno-asfaltowych typu zagęszczanego,
skrapiarek,
walców lekkich, średnich i ciężkich,
walców stalowych gładkich,
walców ogumionych,
szczotek mechanicznych lub/i innych urządzeń czyszczących,
samochodów samowyładowczych z przykryciem lub termosów.
4. Transport
4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu
Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 4.
4.2. Transport materiałów 4.2.1. Asfalt
Asfalt należy przewozić izolowanymi termicznie cysternami wyposażonymi w instalacje umożliwiające podłączenie cystern do urządzeń grzewczych lub wyposażonymi we własne urządzenia grzewcze.
4.2.2. Wypełniacz
Wypełniacz należy przewozić luzem w odpowiednich cysternach przystosowanych do transportu materiałów sypkich, umożliwiających rozładunek pneumatyczny. W czasie przeładunku oraz transportu wypełniacz należy chronić przed zawilgoceniem, zbryleniem i zanieczyszczeniem.
4.2.3. Kruszywo
Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu, w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego frakcjami i nadmiernym zawilgoceniem.
4.2.4. Mieszanka betonu asfaltowego
Mieszankę betonu asfaltowego należy przewozić pojazdami samowyładowczymi z przykryciem w czasie transportu i podczas oczekiwania na rozładunek.
Czas transportu od załadunku do rozładunku nie powinien przekraczać 1,5 godziny z jednoczesnym spełnieniem warunku zachowania temperatury wbudowania.
Zaleca się stosowanie samochodów termosów z podwójnymi ścianami skrzyni wyposażonej w system ogrzewczy.
5. Wykonanie robót
5.1. Ogólne zasady wykonania robót
Ogólne zasady wykonania robót podano części ogólnej ST. Podbudowy wykonać z pkt. 2 ST 5.2. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej
Przed przystąpieniem do robót, w terminie uzgodnionym z Inżynierem, Wykonawca dostarczy Inżynierowi do akceptacji projekt składu mieszanki mineralno-asfaltowej oraz wyniki badań laboratoryjnych poszczególnych składników i próbki materiałów pobrane w obecności Inżyniera do wykonania badań kontrolnych przez Inwestora.
Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej polega na:
Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej polega na:
- doborze składników mieszanki,
- doborze optymalnej ilości asfaltu,
- określeniu właściwości mieszanki i porównaniu uzyskanych wyników z wymaganiami podanymi w niniejszej ST.
Krzywa uziarnienia mieszanki mineralnej powinna mieścić się w polu dobrego uziarnienia wyznaczonego przez krzywe graniczne.
5.2.1. Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego
Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanek mineralnych do warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego oraz orientacyjne zawartości asfaltu podano w tablicy 5.
Tablica 5. Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanki mineralnej do warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego oraz orientacyjne zawartości asfaltu
Rzędne krzywych granicznych MM w zależności od kategorii ruchu
Wymiar oczek KR2
sit #, mm Mieszanka mineralna, mm
Zawartość asfaltu od 0 do 12,8
Przechodzi przez:25,0 20,0
16,0 12,8 9,6 8,0 6,3 4,0 2,0 zawartość ziaren > 2,0
0,85 0,42 0,30 0,18 0,15 0,075
100 90100 80100 69100 6293 5687 4576 35÷64 (36÷65)
2650 1939 1733 1325 1222 711 Orientacyjna zawartość
asfaltu w MMA, % m/m 5,06,5
Skład mieszanki mineralno-asfaltowej powinien być ustalony na podstawie badań próbek wykonanych wg metody Marshalla. Próbki powinny spełniać wymagania podane w tablicy 6lp. od 1 do 5.
Wykonana warstwa ścieralna z betonu asfaltowego powinna spełniać wymagania podane w tablicy 6 lp. od 6 do 8.
Rys. 1. Krzywe graniczne uziarnienia mieszanki mineralnej BA od 0 do 16mm, od 0 do 12,8 mm do warstwy ścieralnej nawierzchni drogi o obciążeniu ruchem KR1 lub KR2
Tablica 6. Wymagania wobec mieszanek mineralno-asfaltowych oraz warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego
Lp. Właściwości
Wymagania wobec MMA i warstwy ścieralnej z BA w zależności od
kategorii ruchu KR 2 1 Moduł sztywności pełzania 1), MPa nie wymaga się 2 Stabilność próbek wg metody Marshalla w
temperaturze 60º C, kN 5,52)
3 Odkształcenie próbek jw., mm od 2,0 do 5,0
4 Wolna przestrzeń w próbkach jw., % v/v od 1,5 do 4,5 5 Wypełnienie wolnej przestrzeni w próbkach jw.,
% od 75,0 do 90,0
6 Grubość w cm warstwy z MMA o uziarnieniu:
od 0 mm do 12,8 mm 4,0
7 Wskaźnik zagęszczenia warstwy, % 98,0
8 Wolna przestrzeń w warstwie, % (v/v) od 1,5 do 5,0 2) próbki zagęszczone 2 x 50 uderzeń ubijaka
5.3. Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej
Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej jak w ST D.05.03.05/a.
Temperatura asfaltu w zbiorniku powinna wynosić:
dla 50/70 od 140o C do 160o C, Temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej powinna wynosić:
dla 50/70 od 135o C do 165o C, 5.4. Przygotowanie podłoża
Podłoże pod warstwę nawierzchni z betonu asfaltowego powinno być wyprofilowane i równe.
Powierzchnia podłoża powinna być sucha i czysta.
Nierówności podłoża pod warstwy asfaltowe nie powinny być większe od podanych w tablicy 7
Tablica 7 Maksymalne nierówności podłoża pod warstwy asfaltowe, mm
Lp. Drogi i place Podłoże pod warstwę
ścieralną
1 Drogi klasy L 12
W przypadku gdy nierówności podłoża są większe od podanych w tablicy 7, podłoże należy wyrównać poprzez frezowanie lub ułożenie warstwy wyrównawczej.
Przed rozłożeniem warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego, podłoże należy skropić emulsją asfaltową zgodnie z ST D.04.03.01.
Przed rozłożeniem warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego należy wykonać pionową regulację włazów studni ks.
Powierzchnie czołowe krawężników, włazów, wpustów itp. urządzeń powinny być pokryte asfaltem lub materiałem uszczelniającym zaakceptowanym przez Inżyniera.
5.5. Warunki przystąpienia do robót
Warstwa nawierzchni z betonu asfaltowego może być układana, gdy temperatura otoczenia jest nie niższa od + 100 C dla wykonywanej warstwy grubości 3cm i 4cm. Nie dopuszcza się układania mieszanki mineralno- asfaltowej na mokrym lub oblodzonym podłożu, podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru (v > 16 m/s).
5.6. Zarób próbny
Wykonawca przed przystąpieniem do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych jest zobowiązany do przeprowadzenia w obecności Inżyniera kontrolnej produkcji.
Sprawdzenie zawartości asfaltu w mieszance określa się wykonując ekstrakcję.
Tolerancje zawartości składników mieszanki mineralno-asfaltowej względem składu zaprojektowanego podano w tablicy 8
Tablica 8 Tolerancje zawartości składników mieszanki mineralno-asfaltowej względem składu zaprojektowanego przy badaniu pojedynczej próbki metodą ekstrakcji, % m/m
Lp. Składniki mieszanki
Mieszanki mineralno-asfaltowe do nawierzchni dróg o kategorii
ruchu
mineralno-asfaltowej KR 2
1 Ziarna pozostające na sitach o oczkach # (mm):
31,5; 25,0; 20,0; 16,0; 12,8; 9,6; 8,0; 6,3; 4,0; 2,0 4,0
2 Jw. 0,85; 0,42; 0,30; 0,18; 0,15; 0,075 2,0
3 Ziarna przechodzące przez sito o oczkach # 0,075mm 1,5
4 Asfalt 0,3
5.7. Wykonanie warstwy z betonu asfaltowego
Mieszanka mineralno-asfaltowa powinna być wbudowywana układarką wyposażoną w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywaniem niwelety zgodnie z dokumentacją projektową.
Temperatura mieszanki wbudowywanej nie powinna być niższa od minimalnej temperatury mieszanki podanej w pkcie 5.3.
Zagęszczanie mieszanki powinno odbywać się bezzwłocznie zgodnie ze schematem przejść walca ustalonym na odcinku próbnym.
Początkowa temperatura mieszanki w czasie zagęszczania powinna wynosić nie mniej niż:
dla asfaltu 50/70 125o C,
Zagęszczanie należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku osi. Wskaźnik zagęszczenia ułożonej warstwy powinien być zgodny z wymaganiami podanymi w tablicach 4 i 6.
Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi.
Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie co najmniej o 15 cm.
Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie.
Złącze robocze powinno być równo obcięte i powierzchnia obciętej krawędzi powinna być posmarowana asfaltem lub oklejona samoprzylepną taśmą asfaltowo-kauczukową. Sposób wykonywania złącz roboczych powinien być zaakceptowany przez Inżyniera.
6. Kontrola jakości robót
6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót
Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 6.
6.2. Badania przed przystąpieniem do robót
Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania asfaltu, wypełniacza oraz kruszyw przeznaczonych do produkcji mieszanki mineralno-asfaltowej i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi do akceptacji.
6.3. Badania w czasie robót
6.3.1. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów
Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów w czasie wytwarzania mieszanki mineralno-asfaltowej podano w tablicy 9
Tablica 9 Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów podczas wytwarzania mieszanki mineralno-asfaltowej
Lp. Wyszczególnienie badań Częstotliwość badań
Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej 1 Uziarnienie mieszanki mineralnej 2 próbki z dziennej produkcji
2 Skład mieszanki mineralno-asfaltowej pobranej
w wytwórni 1 próbka przy produkcji do 500 Mg
2 próbki przy produkcji ponad 500 Mg 3 Właściwości asfaltu (penetracja oraz
temperatura mięknienia) dla każdej dostawy (cysterny)
3a Właściwości asfaltu (badanie pełne) raz badanie pełne
4 Właściwości wypełniacza (przesiew) 1 na 100 Mg
4a Właściwości wypełniacza (badanie pełne) raz badanie pełne 5 Właściwości kruszywa (uziarnienie, zapylenie,
zawartość ziaren nieforemnych) 1 na 100 Mg i przy każdej zmianie 5a Właściwości kruszywa (badanie pełne) raz badanie pełne
6 Temperatura składników mieszanki mineralno-
asfaltowej dozór ciągły
7 Temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej każdy pojazd przy załadunku i w czasie wbudowywania
8 Wygląd mieszanki mineralno-asfaltowej jw.
9 Właściwości próbek mieszanki mineralno-
asfaltowej pobranej w wytwórni jeden raz dziennie
10 Stabilność i odkształcenie wg Marshala
jeden raz dziennie 11 Moduł sztywności
jeden raz na trzy dni 12 Wiercenia próbek dla kontroli zagęszczenia orz
wolnej przestrzeni w warstwie dwie próbki na każdej jezdni
6.3.2. Skład i uziarnienie mieszanki mineralno-asfaltowej
Po wykonaniu ekstrakcji lepiszcza należy przeprowadzić kontrolę uziarnienia mieszanki kruszywa mineralnego. Wyniki powinny być zgodne z receptą laboratoryjną z tolerancją określoną w tablicy 6.
6.3.3. Badanie właściwości asfaltu
Z częstotliwością podaną w tablicy 7 należy kontrolować dostarczany asfalt. Wyniki powinny być zgodne z wymaganiami podanymi w punkcie 2.2.
6.3.4. Badanie właściwości wypełniacza
Z częstotliwością podaną w tablicy 7 należy kontrolować dostarczany wypełniacz. Wyniki powinny być zgodne z wymaganiami podanymi w punkcie 2.3.
6.3.5. Badanie właściwości kruszywa
Przy każdej zmianie kruszywa należy określić klasę i gatunek kruszywa.
6.3.6. Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej
Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej polega na odczytaniu temperatury na skali odpowiedniego termometru zamontowanego na otaczarce. Temperatura powinna być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie laboratoryjnej i ST.
6.3.7. Pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej
Temperaturę mieszanki należy mierzyć i rejestrować przy załadunku i w czasie wbudowywania w nawierzchnię. Zaleca się stosowanie termometrów cyfrowych z sondą wgłębną. Wyniki powinny być zgodne z temperaturami podanymi w p. 5.8
6.3.8. Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej
Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na ocenie wizualnej jej wyglądu w czasie produkcji, załadunku, rozładunku i wbudowywania.
6.3.9. Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej
Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej należy określać na próbkach zagęszczonych metodą Marshalla. Wyniki powinny być zgodne z receptą laboratoryjną.
6.4. Badania dotyczące cech geometrycznych i właściwości warstw nawierzchni z betonu asfaltowego
6.4.1. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów
Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanych warstw nawierzchni z betonu asfaltowego podaje tablica 10
Tablica 10 Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej warstwy z betonu asfaltowego
Lp. Badana cecha Minimalna częstotliwość badań i pomiarów
1 Szerokość warstwy 2 razy na odcinku drogi o długości 1 km 2 Równość podłużna warstwy każdy pas ruchu planografem lub łatą co 10 m 3 Równość poprzeczna warstwy nie rzadziej niż co 5m
4 Spadki poprzeczne warstwy 10 razy na odcinku drogi o długości 1 km 5 Rzędne wysokościowe warstwy (osi i
krawędzi podłużnych)
co 20 m – na odcinkach prostych
co 10 m – na odcinkach krzywoliniowych 6 Ukształtowanie osi w planie co 20 m
7 Grubość warstwy 2 próbki z każdego pasa o powierzchni do 3000 m2 8 Złącza podłużne i poprzeczne cała długość złącza
9 Krawędź, obramowanie warstwy cała długość
10 Wygląd warstwy ocena ciągła
11 Zagęszczenie warstwy 2 próbki z każdego pasa o powierzchni do 3000 m2 12 Wolna przestrzeń w warstwie jw.
6.4.2. Szerokość warstwy
Szerokość warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją +5 cm. Szerokość warstwy asfaltowej niżej położonej, nie ograniczonej krawężnikiem lub opornikiem w nowej konstrukcji nawierzchni, powinna być szersza z każdej strony co najmniej o grubość warstwy na niej położonej, nie mniej jednak niż 5 cm.
6.4.3. Równość warstwy
Nierówności podłużne i poprzeczne warstw z betonu asfaltowego mierzone wg BN-68/8931-04 [5] nie powinny być większe od podanych w tablicy 11
Tablica 11. Dopuszczalne nierówności warstw asfaltowych, mm
Lp. Bieżnie Warstwa
ścieralna
1 Bieżnie 2
6.4.4. Spadki poprzeczne warstwy
Spadki poprzeczne warstwy z betonu asfaltowego na odcinkach prostych i na łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją 0,5 %.
6.4.5. Rzędne wysokościowe
Rzędne wysokościowe warstwy powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją 2 mm.
6.4.6. Ukształtowanie osi w planie
Oś warstwy w planie powinna być usytuowana zgodnie z dokumentacją projektową, z tolerancją 5 cm.
6.4.7. Grubość warstwy
Grubość warstwy powinna być zgodna z grubością projektową, z tolerancją 10 %.
6.4.8. Złącza podłużne i poprzeczne
Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi. Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie co najmniej o 15 cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie.
6.4.9. Krawędź, obramowanie warstwy
Warstwa ścieralna przy opornikach drogowych i urządzeniach w jezdni nie powinna wystawać ponad ich powierzchnię. Warstwy bez oporników powinny być wyprofilowane a w miejscach gdzie zaszła konieczność obcięcia pokryte asfaltem.
6.4.10. Wygląd warstwy
Wygląd warstwy z betonu asfaltowego powinien mieć jednolitą teksturę, bez miejsc przeasfaltowanych, porowatych, łuszczących się i spękanych.
6.4.11. Zagęszczenie warstwy i wolna przestrzeń w warstwie
Zagęszczenie i wolna przestrzeń w warstwie powinny być zgodne z wymaganiami ustalonymi w ST i recepcie laboratoryjnej.
7. Obmiar robót
7.1. Ogólne zasady obmiaru robót
Ogólne zasady obmiaru robót podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 7.
7.2. Jednostka obmiarowa
Jednostką obmiarową jest m2 (metr kwadratowy) warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego.
8. Odbiór robót
Ogólne zasady odbioru robót podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 8.
Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową i ST, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pktu 6 i PN-S-96025:2000[4] dały wyniki pozytywne.
9. Podstawa płatności
9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności
Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 9.
9.2. Cena jednostki obmiarowej
Cena wykonania 1 m2 warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego obejmuje:
prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,
oznakowanie robót,
zakup i dostarczenie materiałów,
wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i jej transport na miejsce wbudowania,
posmarowanie lepiszczem krawędzi urządzeń obcych i krawężników,
pionowa regulacja włazów studni ks
rozłożenie i zagęszczenie mieszanki mineralno-asfaltowej,
obcięcie krawędzi i posmarowanie asfaltem,
przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej.
10. Przepisy związane 10.1. Normy
1. PN-EN 13043:2004 Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu
2. PN-EN 12591:2004 Asfalty i produkty asfaltowe. Wymagania dla asfaltów drogowych 3. PN-EN 12606:2002 Przetwory naftowe. Oznaczanie zawartości parafiny w asfaltach
4. PN-S-96025:2000 Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania 5. BN-68/8931-04 Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą.
6. PN-EN 12593:2003 Asfalty i produkty asfaltowe – Terminologia.
7. PN-C 04132:1985 Przetwory naftowe – Pomiar ciągliwości asfaltów
8. PN-EN 1426:2007 Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Oznaczanie penetracji igłą (oryg.).
9. PN-EN 1427:2007 Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Oznaczanie temperatury mięknienia - Metoda Pierścień i Kula (oryg.).
10.2. Inne dokumenty
10. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM, Warszawa, 1997
11. Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99, Informacje, instrukcje - zeszyt 60, IBDiM, Warszawa, 1999
12. Załącznik G do normy PN-S-96025:2000 – Wymagania wobec grysów i żwirów kruszonych z naturalnie rozdrobnionego surowca skalnego
13. Zasady projektowania betonu asfaltowego o zwiększonej odporności na odkształcenia trwałe. Wytyczne oznaczania odkształcenia i modułu sztywności mieszanek mineralno-bitumicznych metodą pełzania pod obciążeniem statycznym, Informacje, instrukcje - zeszyt 48, IBDiM, Warszawa, 1995.
14. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z 1999 r., poz.
430).
15. Wymagania Techniczne rekomendowane przez Ministra Infrastruktury – Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach publicznych WT-1 kruszywa 2008
