Technische Universiteit Delft
Faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen Transporttechnologie
J. van Denzen De reductie van stofemissie bij de op- en overslag van stortgoederen.
Doctoraalopdracht, Rapport 96.3.TT.4746, Sectie Transporttechniek en Logistieke Techniek.
De op- en overslag van stortgoederen gaan gepaard met de vorming van stof. Wanneer dit stof verspreid wordt door de wind kan dit schade veroorzaken aan mens, milieu en voorwerpen. De maatschappij tolereert steeds minder dat bedrijven dergelijke schade veroorzaken. Ook bij Ertsoverslagbedrijf Europoort c.v. (EECV), gelegen in het Rotterdamse Europoortgebied, treedt emissie van stof op bij het op- en overslagproces. Door de overheid wordt in toenemende mate druk uitgeoefend op het bedrijf om maatregelen te nemen die de emissie van stof verminderen.
De emissie van stof kan beschouwd worden als een keten van opeenvolgende processen. Na het ontstaan van een initieel stofwolkje door krachten die op het stortgoed werken, dijt dit wolkje uit onder invloed van kleine luchtwervels, waarna verspreiding door de wind kan optreden. Door het voorkomen van het ontstaan van het initiele stofwolkje kan emissie niet meer optreden.
Bij het ontstaan van het initiële stofwolkje kunnen vijf fysische mechanismen worden onderscheiden. Dit zijn: winderosie, windzift, luchtverplaatsing lichaam, impact stortgoed en impact machinedeel. Bij elk van deze mechanismen zijn invloedsfactoren aan te geven die het optreden van emissie bepalen. Door het beïnvloeden van deze factoren kan de emissie worden gereduceerd.
Bij EECV zijn een aantal emissiebronnen aan te wijzen. De bronnen die relatief gezien veel emissie veroorzaken (elk ca. 20% van het totaal) zijn: Het lossen van de grijper in de trechter.
De opslaghopen Het verkeer op de wegen
Behalve deze drie bronnen, treedt ook een duidelijk waar te nemen emissie op bij het contact tussen de vuile, lege band en een rol. Omdat deze emissie zeer zichtbaar is, wordt ook deze bron als 'ernstig' beschouwd.
Verwacht wordt dat door het nemen van maatregelen bij deze vier bronnen, de totale emissie aanzienlijk kan worden gereduceerd.
Om de emissie bij het lossen van de grijper in de storttrechter te reduceren moet een combinatie van een drietal oplossingen worden toegepast. 1. Het aanbrengen van een driezijdige, half-doorlatende afscherming rond de storttrechter.
2. Het sproeien van water boven de storttrechter.
3. Het aan de randen afdichten van de opening van de trechter.
Voor het reduceren van de emissie afkomstig van de opslaghopen moet een keuze uit twee oplossingen worden gemaakt. Dit zijn: 1. Het besproeien van de opslaghopen met water.
2. Het stabiliseren van het oppervlak van de opslaghoop door middel van bindmiddelen.
3. De kosteneffectiviteit van beide oplossingen zal de uiteindelijke keuze bepalen. Hiervoor moet nader onderzoek worden verricht.
De emissie tengevolge van het verkeer op de onverharde wegen kan worden gereduceerd door het schoonmaken van de wegen. Welke werkwijze hierbij het meest kosteneffectief is moet nader worden onderzocht.
Voor het reduceren van de emissie vanaf de onverharde wegen moet uit twee oplossingen worden gekozen.
1. Het besproeien van het wegdek met water. Hiervoor is een vast sproeisysteem meer kosteneffectief dan een mobiel sproeisysteem. 2. Het stabiliseren van het wegdek door middel van bindmiddelen.
De kosteneffectiviteit van elke oplossing moet hier de doorslag geven. Hiervoor moet nader onderzoek worden verricht.
Om de emissie tengevolge van het contact tussen de vuile transportband en een rol te reduceren, kunnen twee oplossingen worden toegepast: 1. Het bevochtigen van de band met water voordat het contact optreedt.
2. Het plaatsen van half-doorlatende windschermen rond het contactpunt.
De eerste oplossing is het meest effectief, maar kan niet gebruikt worden gedurende een periode van vorst. Om ook dan emissie tegen te gaan moeten windschermen worden geplaatst.
Behalve deze technische oplossingen kunnen ook organisatorische en operationele oplossingen worden toegepast om de emissie te reduceren. Voorbeelden van dergelijk oplossingen zijn het aanpassen van de voertuigsnelheid aan de omstandigheden en het laag boven de storttrechter lossen van de grijper.
Daarnaast moeten technische oplossingen altijd vergezeld gaan van een juiste specificatie van bevoegdheden en verantwoordelijkheden van diegenen die met de stofbestrijding belast zijn. Alleen dan zullen technische oplossingen in de praktijk effectief zijn.
Rapporten studenten Transporttechniek en Logistieke Techniek
