PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

Egz. nr 1

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

BRANŻA: DROGOWA

OBIEKT: Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych Potoczek – Majdan od km 0+000 do km 0+740 oraz od km 0+930 do km 0+995, długości 805mb

ADRES OBIEKTU: Gm. Potok Wielki, Pow. janowski, Woj. lubelskie dz. 267, 279, 289

TEMAT: Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych Potoczek – Majdan od km 0+000 do km 0+740 oraz od km 0+930 do km 0+995, długości 805mb

INWESTOR: Gmina Potok Wielki Potok Wielki 106 23-313 Potok Wielki

JEDNOSTKA

PROJEKTOWA:

ul. Grzybowa 12, 23-400 Biłgoraj

Autorzy opracowania Nr uprawnień budowlanych

Specjalność Podpis Projektant:

Tadeusz Żmijan LUB/0194/ZOOD/05 Proj. dróg

Biłgoraj, marzec 2017r.

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU

Lp. Wyszczególnienie Str.

1 2 3

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Strona tytułowa

Spis zawartości projektu

Zaświadczenia LOIIB i Decyzja o nadaniu uprawnień Oświadczenia projektanta

Opis techniczny Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia

Część rysunkowa:

Rys. 1 Plan orientacyjny Rys. 2.1 Projekt zagospodarowania terenu

Rys. 2.2 Projekt zagospodarowania terenu

Rys. 3 Przekroje konstrukcyjne 1 2 3 - 5

6 7- 11 12 - 15

16 17 18 19

3

5

Biłgoraj, marzec 2017r.

OŚWIADCZENIE

Zgodnie z art. 20 ust. 4 prawa budowlanego, (Dz. U. Nr 207 poz. 2016 z 2003 r.

z późniejszymi zmianami) oświadczam, że dokumentacja techniczna Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych Potoczek – Majdan od km 0+000 do km 0+740 oraz od km 0+930 do km 0+995, długości 805mb została sporządzona zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.

Projektant:

7

OPIS TECHNICZNY

Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych Potoczek – Majdan od km 0+000 do km 0+740 oraz od km 0+930 do km 0+995, długości 805mb

1. DANE OGÓLNE

1.1. Podstawa opracowania

 Umowa o prace projektowe,

 Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:1000,

 Pomiary sytuacyjno – wysokościowe w terenie,

 Uzgodnienia z Inwestorem,

 Prawo budowlane (Dz. U. z 2015 roku poz. 443),

 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430),

 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120 poz. 1133),

 warunki techniczne i literatura fachowa.

1.2. Przedmiot i cel inwestycji

Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych Potoczek – Majdan od km 0+000 do km 0+740 oraz od km 0+930 do km 0+995, długości 805mb.

Celem inwestycji jest usprawnienie komunikacji, polepszenie bezpieczeństwa ruchu oraz komfortu poruszania się ww. drogą, stanowiąca dojazd do terenów upraw rolnych oraz gospodarstw.

1.3. Zakres opracowania

Opracowanie swym zakresem obejmuje:

- wykonanie nawierzchni asfaltowej, szer. 3,50m

- wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 oraz 0/63 - wykonanie warstwy odsączającej z kruszywa 0/2

- wykonanie utwardzenia poboczy kruszywem łamanym 0/31,5 - wykonanie przepustu pod drogą z rur żelbetowych ø 60cm

- wykonanie naprawy drewnianej nawierzchni pomostu na istniejącym obiekcie mostowym

1.4. Istniejący stan zagospodarowania terenu

Istniejąca droga służy jako droga dojazdowa do gruntów rolnych. Posiada ona nawierzchnię nieulepszoną w bardzo złym stanie technicznym. W okresie wiosennym, na skutek dużego spływu wód roztopowych oraz w okresach ulewnych deszczy nawierzchnia drogi jest wypłukiwana i rozmywana, co w znaczącym stopniu utrudnia korzystanie z niej.

Przewidziany pod inwestycję teren znajduje się na działkach nr:

267, 279, 289.

1.5. Informacja o wpisie do rejestru zabytków

Teren objęty opracowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

1.6. Wpływ eksploatacji górniczej

Teren objęty opracowaniem nie znajduje się w granicach terenu górniczego i nie podlega wpływom eksploatacji górniczej.

1.7. Wpływ obiektu na środowisko naturalne

Inwestycja nie stwarza zagrożenia dla środowiska naturalnego oraz nie wpływa na higienę i zdrowie użytkowników.

9

2. STAN PROJEKTOWANY

2.1. Projektowane parametry drogi

 klasa drogi: D (dojazdowa)

 kategoria obciążenia ruchem: KR 1

 szerokość nawierzchni jezdni: 3,50 m

 szerokość utwardzonych poboczy : 0,50 m oraz 0,75 m

 przekrój: szlakowy

2.2. Podstawowy zakres rzeczowy inwestycji

L.p. Nazwa pozycji J.m. Ilość

1 2 3 4

1. Długość projektowanej drogi m 805,00

2. Powierzchnia warstwy ścieralnej m² 2833,10

3. Powierzchnia podbudowy z kruszywa 0/31,5 m² 2914,60

4. Powierzchnia podbudowy z kruszywa 0/63 m² 2914,60

5. Powierzchnia warstwy odsączającej m² 3682,20

6. Powierzchnia utwardzonych poboczy m² 837,50

7. Powierzchnia wymienianego pomostu górnego m² 60,50 8. Długość prefabrykowanego przepustu rurowego Ø60cm m 6,0

2.3. Projekt zagospodarowania terenu

Nie przewiduje się zmian istniejącego zagospodarowania terenu, zaprojektowane elementy odpowiadają istniejącemu zagospodarowaniu.

Projektowana przebudowa drogi dojazdowej składa się z dwóch odcinków.

Odcinek nr I początek swój ma na włączeniu do istniejącej drogi bitumicznej w km 0+000. Koniec odcinka nr I w km 0+740. Szerokość projektowanej nawierzchni bitumicznej 3,50m, szerokość obustronnie utwardzonych poboczy 0,50m.

Początek odcinka nr II w km 0+930, koniec w km 0+995 przy istniejącym moście.

Szerokość projektowanej nawierzchni bitumicznej 3,50m, szerokość obustronnie utwardzonych poboczy 0,75m.

Przebieg projektowanej drogi po istniejącym śladzie.

Projekt zagospodarowania terenu przedstawiono na rys. nr 2.1 ÷ 2.2

2.4. Profil podłużny

Projektowana niweleta drogi odpowiada niwelecie drogi istniejącej.

Nie przewiduje się znaczących zmian profilu podłużnego, za wyjątkiem wyrównania i wyprofilowania lokalnych zaniżeń i nierówności.

2.5. Przekroje konstrukcyjne

Projektowana konstrukcja nawierzchni:

 6 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S dla KR1-2 wg WT2/2010

 10 cm – górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 wg WT4/2010

 20 cm – dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 wg WT4/2010

 10 cm – warstwa odsączająca z kruszywa 0/2 wg PN-EN 13242+A1

 Istniejące podłoże

Spadek poprzeczny jezdni jednostronny o wartości 2% .

Projektowana konstrukcja poboczy:

 15 cm –kruszywo łamane 0/31,5 wg WT4/2010 Spadek poboczy 6% .

Przekroje konstrukcyjne przedstawiono na rys. nr 3.

2.6. Odwodnienie

Sposób odwodnienia drogi bez zmian – odwodnienie powierzchniowe.

W km 0+145 występuje przepust Ø 60 cm. W celu poprawy odprowadzenia wód z jednej strony drogi na drugą projektuje się obok dodatkowy przepust z rur żelbetowych Ø 60 cm, dł. 6,0m z obustronnymi typowymi ściankami czołowymi.

2.7. Most

Na końcu przebudowywanego odcinka nr II w km 0+995 znajduję się most o nawierzchni drewnianej. Przewidziano nabicie górnego pomostu tarcicą zaimpregnowaną gr. 40 mm.

Opracował:

11

INFORMACJA DOTYCZĄCA

BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

TEMAT: Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych Potoczek – Majdan od km 0+000 do km 0+740 oraz od km 0+930 do km 0+995, długości 805mb

INWESTOR: Gmina Potok Wielki Potok Wielki 106 23-313 Potok Wielki

Opracował:

Biłgoraj, marzec 2017r.

1. Zakres robót dla całego przedsięwzięcia budowlanego

Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych Potoczek – Majdan od km 0+000 do km 0+740 oraz od km 0+930 do km 0+995, długości 805mb

Zakres robót:

 roboty przygotowawcze

 przepust

 roboty ziemne

 podbudowy

 nawierzchnie

 most

 roboty wykończeniowe

2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych

Na terenie placu budowy występują następujące obiekty budowlane:

 droga gminna

 ogrodzenia posesji przyległych do drogi

 linia teletechniczna kablowa

 linia elektroenergetyczna kablowa

 linia elektroenergetyczna napowietrzna

 sieć wodociągowa

3. Elementy zagospodarowania terenu mogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi

Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi mogą stwarzać:

 droga gminna - prowadzenie robót pod ruchem

 linia elektroenergetyczna kablowa

 linia elektroenergetyczna napowietrzna

13

4. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych

Przewidywane zagrożenia:

 wypadki spowodowane robotami prowadzonymi w pobliżu infrastruktury teletechnicznej

 wpadnięcie, potrącenie pod przejeżdżające pojazdy – przy pracach prowadzonych pod ruchem

 wypadki spowodowane nieostrożnością pracowników w czasie obsługi sprzętu mechanicznego oraz w czasie przebywania w strefie pracy sprzętu budowlanego, środków transportu itp.

5. Instruktaż pracowników przed przystąpieniem do robót szczególnie niebezpiecznych

Przed przystąpieniem do realizacji robót kierownictwo budowy winno bezwzględnie przeprowadzić szkolenie załogi z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy na poszczególnych stanowiskach roboczych ze szczególnym zwróceniem uwagi na:

 zasady wykonywania robót szczególnie niebezpiecznych

 zasady postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia

 stosowania środków ochrony osobistej

 zabezpieczenie przed skutkami zagrożeń

6. Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające

niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych

Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom to:

 zabezpieczenie terenu budowy przed dostępem osób postronnych poprzez odpowiednie wygrodzenie i oznakowanie (w szczególności głębokie wykopy)

 wyposażenie zaplecza budowy w środki łączności, środki pierwszej pomocy, wykaz telefonów alarmowych, instrukcje obsługi maszyn i urządzeń

 oznakowanie budowy wg projektu organizacji ruchu na czas budowy, zatwierdzonego przez organ zarządzający ruchem

 zgłaszanie właścicielom sieci zamiaru pracy na istniejącym uzbrojeniu podziemnym i wykonywanie prac pod ich nadzorem.

Wszystkie roboty należy wykonywać przy zachowaniu wymogów Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych ( Dz. U. Nr 47/2003 poz. 401)

7. Uwagi końcowe

W przypadku stwierdzenia bezpośredniego zagrożenia dla życia lub zdrowia ludzi, osoba kierująca robotami zobowiązana jest do niezwłocznego wstrzymania prac i podjęcia działań w celu usunięcia tego zagrożenia.

8. Podstawa opracowania

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia - Dziennik Ustaw Nr 120, poz. 1126.

Opracował: