7.1. Informacja o formach ochrony przyrody
Teren nie jest położony na obszarze Natura 2000, ani innej formy ochrony przyrody.
Projektowany obiekt nie jest zaliczany do inwestycji mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Nie jest zaliczany do inwestycji wpływających szkodliwie na środowisko i zdrowie ludzi.
7.2. Kategoria geotechniczna
Projektowany obiekt zaliczany jest do I kategorii geotechnicznej. Wykop kontrolny wykazał, że w terenie panują proste warunki gruntowe.
7.3. Opis toru rowerowego 7.3.1. Ogólna specyfika
Asfaltowy, tor rowerowy - PUMPTRACK składa się z garbów, zakrętów profilowanych oraz małych „hopek” ułożonych w takiej kolejności, by możliwe było rozpędzanie się i utrzymywanie prędkości bez pedałowania. Przeszkody toru wraz z zakrętami tworzą zamkniętą pętlę po której można jeździć w obu kierunkach. Dla maksymalnego wykorzystania terenu projektuje się liczne odnogi i alternatywne linie przejazdu.
22 Parametry toru Easy Pump:
- powierzchnia toru (po obrysie skarp): 778,00 m2, - powierzchnia asfaltowa w rzucie: 265,0 m2, - długość toru w rzucie: 123,00 m,
- szerokość warstwy jezdnej toru: min. 170 cm,
- wysokość zakrętów profilowanych toru pumptrack (mierzona od powierzchni asfaltowej w najniższym punkcie bandy do powierzchni asfaltowej na koronie bandy): minimum 85 cm,
- grubość warstwy asfaltu: 5-7 cm.
- ilość zakrętów profilowanych: 4 szt.
- promień zakrętów: min. 380 cm.
Tor Easy Pump projektuje się tak, by umożliwiał jazdę zarówno na deskorolkach, rolkach czy hulajnodze.
7.3.2. Zakres prac
Ogólny bilans mas ziemnych – określenie zakresu rzeczowego robót
Zakres robót związany z wykonaniem toru rowerowego przedstawia się następująco:
1. Uformowanie nasypów (przeszkody, zakręty) V=358,00 m3
- tor EASY PUMP V=358,00 m3
2. Kruszywo frakcji 0/31,5mm (podbud. pod mieszankę asfalt.) V=38,00 m3
- tor EASY PUMP V=38,00 m3
3. Mieszanka asfaltowa (beton asfaltowy) AC 8s (warstwa jezdna toru) V=19,00 m3
- tor EASY PUMP V=19,00 m3
Roboty towarzyszące:
- Usunięcie warstwy 10-15 cm humusu, celem powiązania warstw nasypowych, - Ułożenie geowłókniny, celem stabilizacji, wzmocnienia podłoża gruntowego oraz zapewnienia równomiernego osiadania, w związku z występowaniem warstwy nasypów niekontrolowanych o różnej miąższości. Minimalne parametry geowłókniny:
prędkość przepływu wody prostopadle do płaszczyzny wyrobu min. 0,04 m/s,
charakterystyczna wielkość porów O90% ok. 85 µm,
gramatura min. 150 g/m2.
23
- Roboty ziemne związane z wykonaniem nasypów toru rowerowego. Grunt mineralno – piaszczysty (mrozoodporny) w objętości 358,00 m3 projektuje się pozyskać z innych źródeł niż wykopy na miejscu budowy,
- Profilowanie oraz testowanie ukształtowanego przebiegu toru rowerowego,
- Ułożenie i zagęszczenie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5 mm gr. 10 cm,
- Ułożenie warstwy jezdnej toru z betonu asfaltowego AC 8s grubości 5-7 cm,
- Zgodnie z załączonym PZT w miejscach w środku toru wymienić nawierzchnię na żwirową.
7.3.3. Wymagania materiałowe
Nasypy
- grunty niewysadzinowe, rozdrobnione grunty skaliste twarde oraz grunty kamieniste i wysiewki kamienne,
- żwiry i pospółki,
- piaski grubo, średnio i drobno-ziarniste naturalne i łamane,
Przydatność gruntów do wykonywania budowli ziemnych wg PN - S - 02205:1998 [4] podano w Tablicy nr 1 w SST D - 02.03.01 Wykonanie nasypów - Rowerowy plac zabaw - Pumptrack, stanowiącej element dokumentacji przetargowej.
Podbudowa
- kruszywo łamane - ostrokrawędziste frakcji 0/31,5 mm (np. dolomit, sjenit, bazalt, granit, gabro), stabilizowane mechanicznie ubijarkami mechanicznymi.
Warstwa jezdna z betonu asfaltowego
- mieszanka mineralno-asfaltowa (beton asfaltowy) AC 8 S 50/70 o uziarnieniu do 8 mm. Warstwa grubości 5-7 cm wykonana w technologii "na gorąco". MMA na kategorię ruchu KR 1-2.
7.3.4. Wykonanie robót
Ogólne wymagania dotyczące robót
Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość wykonanych robót, oraz za testowanie i weryfikację zaprojektowanych kształtów przeszkód toru. w tym celu wymagane jest przedstawienie opinii czynnego zawodnika/instruktora rowerowego.
Profilowanie lokalizacja, wysokości względne przeszkód toru oraz samo ich wykonanie może ulec zmianie ze względów bezpieczeństwa, oraz ze względu na polepszenie właściwości jezdnych toru.
24 Nasypy
Teren pod budowę rowerowego placu zabaw - PUMPTRACK powinien być płaski lub lekko pochyły (≤3%).
Nasypy powinny być wznoszone przy zachowaniu przekroju poprzecznego i profilu podłużnego, które określono w dokumentacji projektowej, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wprowadzonych na etapie testowania i weryfikacji zaprojektowanych kształtów przeszkód toru.
W celu zapewnienia stateczności nasypu i jego równomiernego osiadania należy przestrzegać następujących zasad:
a) Nasypy należy wykonywać poziomymi warstwami, z gruntów przydatnych do budowy nasypów. Nasypy powinny być wznoszone równomiernie na całej szerokości.
b) Zakręty profilowane (tzw. bandy) należy wznosić jw. z zachowaniem nadmiaru szerokości ≥50 cm przy każdej kolejnej warstwie nasypu do uzyskania odpowiedniej wysokości. Ostateczne profilowanie wykonuje się ścinając nadmiar materiału, z zachowaniem kształtu i parametrów (promień zakrętu, etc.) elementu, opisanych w dokumentacji projektowej. Powstały profil zakrętu należy dogęścić płytą wibracyjną o wadze ≥60kg po całej długości promienia bandy, od podstawy nasypu w kierunku jego korony i odwrotnie.
Wskaźnik zagęszczenia nasypów
W zależności od uziarnienia stosowanych materiałów, zagęszczenie warstwy należy określać za pomocą oznaczenia wskaźnika zagęszczenia lub porównania pierwotnego i wtórnego modułu odkształcenia.
Wskaźnik zagęszczenia gruntów w nasypach, określony według normy BN-77/8931-12 [9], powinien na całej szerokości korpusu spełniać wymagania podane w tablicy 1.
Tablica 1. Minimalna wartość wskaźnika zagęszczenia gruntu w nasypach Rowerowy plac zabaw - PUMPTRACK
Minimalna wartość Is 0,97
Częstotliwość badań zagęszczenia nasypu podano w tablicy 2.
Tablica 2. Częstotliwość badań zagęszczenia nasypu Długość rowerowego
25
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
Mieszanka kruszywa z uwagi na specjalistyczne wyprofilowanie/ukształtowanie nasypów rowerowego placu zabaw - PUMPTRACK powinna być rozkładana ręcznie w warstwie o możliwie jednakowej grubości, takiej, aby jej ostateczna grubość po zagęszczeniu była zbliżona do grubości projektowanej, lecz nie mniejsza. Grubość pojedynczo układanej warstwy nie może przekraczać 20 cm po zagęszczeniu. Warstwa podbudowy powinna być rozłożona w sposób zapewniający osiągnięcie wymaganych spadków.
Warstwa podbudowy musi wystawać poza obrys projektowanej nawierzchni asfaltowej min.10 cm z każdej strony.
Wskaźnik zagęszczenia podbudowy
Tablica 3. Minimalna wartość wskaźnika zagęszczenia podbudowy Rowerowy plac zabaw - PUMPTRACK
Minimalna wartość Is 0,98
Częstotliwość badań zagęszczenia warstwy podbudowy podano w tablicy 4.
Tablica 4. Częstotliwość badań zagęszczenia warstwy podbudowy Długość rowerowego
placu zabaw - PUMPTRACK [mb]
Ilość pomiarów [szt.]
Zakręt profilowany tzw.
banda (korona) Przeszkoda na odcinku prostym
≤120 mb 1 1
121-200 mb 2 1
>201 mb 2 2
Warstwa jezdna z betonu asfaltowego
Ułożenie warstwy jezdnej z betonu asfaltowego AC 8 S 50/70 grubości 5 - 7 cm (MMA na kategorię ruchu KR1-2, rowerowy plac zabaw - PUMPTRACK).
Może być układana, gdy temperatura otoczenia w ciągu doby nie jest niższa od: + 5°C
Nie dopuszcza się układania mieszanki mineralno-asfaltowej na mokrym lub oblodzonym podłożu, podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru (v >
16 m/s).
Temperatura mieszanki wbudowywanej nie powinna być niższa od minimalnej temperatury mieszanki od 140°C do 180°C - z asfaltu drogowego 50/70.
Mieszanka mineralno-asfaltowa w przypadku rowerowych placów zabaw typu PUMPTRACK powinna być wbudowywana (układana) ręcznie, ze stałym pomiarem grubości warstwy.
Wałowanie mieszanki mineralno-asfaltowej powinno odbywać się bezzwłocznie po odpowiednim wyprofilowaniu powierzchni i sprawdzeniu jej grubości.
26
Zagęszczanie mieszanki należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku osi, a na odcinku zakrętu profilowanego o jednostronnym spadku, należy rozpoczynać od dolnej krawędzi ku górze.
Warstwy wałowane powinny być równomiernie zagęszczone zagęszczarkami o wadze ≥ 60kg.
Właściwości wykonanej warstwy jezdnej powinny spełniać warunki podane w tablicy 5.
Tablica 5. Właściwości warstwy jezdnej z betonu asfaltowego
Typ
Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów
Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej warstwy ścieralnej nawierzchni podano w tablicy 7.
27
Tablica 7. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej warstwy jezdnej
Lp
. Badana cecha Minimalna częstotliwość badań i pomiarów 1. Szerokość warstwy 2 razy na 10 m
2. Spadki poprzeczne Każdy dolny odcinek między tzw. garbami 3. Złącza podłużne i poprzeczne Każde złącze (ocena wizualna)
4. Wygląd zewnętrzny warstwy Ocena wizualna, cała powierzchnia wykonanego toru
Szerokość warstwy
Z częstotliwością podaną w tablicy 7 należy sprawdzać szerokość warstwy.
Sprawdzenie polega na zmierzeniu w poziomie, taśmą mierniczą, odległości przeciwległych, bocznych, górnych krawędzi.
Szerokość wykonanej warstwy nie może być mniejsza od szerokości projektowanej.
Minimalna odległość krawędzi nawierzchni asfaltowej od krawędzi nasypu wynosi 30 cm, dotyczy zarówno zakrętów profilowanych jak i przeszkód na odcinkach prostych.
Warstwa jezdna musi nachodzić na koronę zakrętu profilowanego (tzw.
bandy) min. 50 cm.
Wymaga się, aby co najmniej 95% wykonanych pomiarów nie przekraczało przedziału dopuszczalnych odchyleń.
Ocena równości warstwy
Wszystkie przeszkody wchodzące w skład rowerowego placu zabaw - PUMPTRACK na całej swojej szerokości muszą mieć jednakowy profil (przekrój podłużny). Wyjątek mogą stanowić przeszkody celowo wyprofilowane asymetrycznie, tak aby np. ułatwiały zmianę kierunku jazdy (pochylone garby, multiprzeszkody itp.)
Warstwa jezdna wszystkich zakrętów musi być w przekroju wycinkiem koła o promieniu nie większym niż 2,6 metra. Niedopuszczalne jest stosowanie zakrętów profilowanych (tzw. band), które są w przekroju płaskie lub ich promień jest niejednostajny. Wyjątek stanowi dolna półka bandy, która może być wypłaszczona.
Spadki poprzeczne
Z częstotliwością podaną w tablicy 7 należy sprawdzać spadek poprzeczny warstwy.
Spadki poprzeczne warstwy jezdnej winny być wykonane tak, aby na jej powierzchni nie tworzyły się zastoiska wody.
Złącza podłużne i poprzeczne
Połączenia nawierzchni jezdnej w miejscach przerw technologicznych muszą być tak wykonane, aby nie były wyczuwalne uskoki ani zmiany profilu przeszkody.
Wygląd warstwy
Wygląd zewnętrzny warstwy jezdnej, sprawdzony wizualnie, powinien być jednorodny, bez spękań, deformacji, plam i wyruszeń.
28
Wszystkie przeszkody wchodzące w skład rowerowego placu zabaw - PUMPTRACK (garby, muldy, przeszkody złożone itp.) muszą być wyprofilowane w taki sposób, aby umożliwiały płynną jazdę. Niedopuszczalne jest wyprofilowanie przeszkód wymuszających "nerwową jazdę" tzn. zbyt ostrych, o szpiczastych kształtach.
Wszystkie krawędzie warstwy jezdnej muszą być sfazowane pod kątem 45°
(±5°). Fazowanie i zagęszczanie krawędzi musi odbywać się podczas układania warstwy. Niedopuszczalne jest fazowanie (cięcie) po wystygnięciu masy mineralno-asfaltowej. Krawędzie muszą być wykonane w równej linii, bez pęknięć i ubytków.
Zieleń
W projekcie przewidziano założenie nowych powierzchni trawiastych.
Powierzchnię skarp toru pumptrack należy wykończyć trawą z rolki.
Gleba powinna być oczyszczona z wszystkich zanieczyszczeń i chwastów, powinna być przekopana bądź przeorana, należy wzbogacić ją w nawozy mineralne.
Na termin zakładania trawnika należy przewidzieć późne lato (przełom VIII/IX) lub wczesną jesień, ewentualnie w drugim terminie, na wiosnę: od 15 IV do 15 V. Dopuszcza się zakładanie trawników w późniejszym terminie przy sprzyjających warunkach atmosferycznych.
W wyborze terminu należy kierować się temperaturą i wilgotnością.
Korzystne warunki pod tym względem panują na wiosnę w kwietniu – maju. Za najlepszy okres uznaje się późne lato – wczesna jesień, gdyż sprzyjające warunki są wówczas bardziej długotrwałe.
7.4. Obiekty małej architektury 7.4.1. Ławki
Dane techniczne ławki:
Wymiary:
Długość: 200cm Wysokość: 43cm Szerokość: 45cm Materiały:
- stal czarna kolor ciemny grafit ral 7016 - drewno świerk, wybarwienie drewna dąb
Rys. Poglądowe zdjęcie ławki.
29 7.4.2. Kosze
Dane techniczne:
Wymiary:
Wysokość: 100cm Głębokość :30cm Szerokość: 40cm Pojemność: 52l Materiały:
Konstrukcja – stal, drewno Pojemnik stal ocynkowana Kolorystyka:
Stal czarna kolor ciemny grafit ral 7016 Drewno świerk, wybarwienie drewna dąb
Rys. Poglądowe zdjęcie kosza na śmieci.
7.4.3. Stojaki Dane techniczne:
Wymiary:
Wysokość: 117cm Głębokość :32cm Szerokość: 218cm Materiały:
Stal czarna – płaskownik
Podpora – ocynkowana blacha rychlowana
30
Rys. Poglądowe zdjęcie stojaka
7.4.4. Tablica informacyjna Dane techniczne:
Wymiary:
Wysokość: 190cm Długość: 48cm Szerokość: 4cm
Materiał: konstrukcja wykonana z profili metalowych 40x40mm, ocynkowana ogniowo i malowana proszkowo – RAL 7016
Rys. Poglądowe zdjęcie tablicy informacyjnej.
31