dr MariuszZając
ZADANIA
1. Pasażer pociągu jadącego ze stałą prędkością 120 km/h zauważył, że w ciągu minuty i 30 sekund kierunek jazdy zmienił się z północnego na północno-wschodni. Zakładając, że ten odcinek toru jest łukiem okręgu, obliczyć jego promień.
Rozwiązanie.
Pociąg przejechał drogę l =v t = 3 km. W tym czasie kierunek jazdy zmienił się o 45°, czyli a = π /4rad. Ponieważ l = R a , to
2. Obliczyć przyspieszenie odśrodkowe działające na pociąg, o którym mowa w poprzednim zadaniu.
Rozwiązanie.
Stosujemy wzór
3. Przyspieszenie ziemskie na poziomie morza wynosi na równiku około 9,78 m/s2, a na biegunie około 9, 832 m/s2. Jaką część tej różnicy stanowi przy-spieszenie odśrodkowe związane z ruchem obrotowym Ziemi? Jaki inny czynnik wywołuje tę różnicę?
Rozwiązanie.
Dla punktu P położonego na równiku skorzystamy ze wzoru a = v2/ R . Prędkość v łatwo oszacować, pamiętając że w ciągu jednej doby punkt P pokonuje cały obwód Ziemi, co daje przybliżoną wartość
Korzystając z tablic podających dokładniejsze wartości promienia równika (6378,2 km), jego obwodu (40075 km) i okresu obrotu Ziemi wokół osi (86164,1 s), otrzymamy:
Widać więc, że przyspieszenie odśrodkowe odpowiada za 2/3 omawianej różnicy.
Drugim istotnym czynnikiem jest spłaszczenie Ziemi - nie jest ona w rzeczywistości kulą, a punkt na równiku znajduje się około 20 km dalej od środka Ziemi niż biegun.
4. Oszacować, z jaką prędkością musiałby poruszać się po powierzchni Ziemi pojazd, aby mógł się od niej oderwać w wyniku działania siły odśrodkowej.
Rozwiązanie.
Załóżmy, że pojazd porusza się po równiku. Gdyby Ziemia nie obracała się wokół własnej osi, przyspieszenie ziemskie na równiku wynosiłoby zgodnie z wynikiem poprzedniego zadania g ≈ 9, 78 + 0, 034 = 9, 814 m/s2.
Aby przyspieszenie odśrodkowe zrównoważyło się z ziemskim, musi zachodzić równość
Wynik ten odpowiada standardowo podawanej wartości tzw. pierwszej prędkości kosmicznej, czyli najmniejszej prędkości, którą trzeba nadać ciału, aby stało się satelitą Ziemi. Zauważmy jednak, że dokonaliśmy tu pewnych uproszczeń, w szczególności zaniedbaliśmy ruch obrotowy ziemi. W związku z tym faktyczna prędkość potrzebna do oderwania się pojazdu od Ziemi będzie mniejsza o 465 m/s od powyższej wartości przy starcie w kierunku wschodnim, a większa przy starcie w kierunku zachodnim. Będzie ona też większa na biegunie, gdyż zarówno przyspieszenie g (o czym była mowa w poprzednim zadaniu), jak i promień R (ze względu na spłaszczenie Ziemi) są tam większe niż na równiku.
ponownie wydłużać. Dokładnie w tej samej chwili w położonych 450 km na południe Gliwicach minimalna długość cienia takiego samego pręta wyniosła 64,9 cm. Na podstawie tych danych obliczyć promień Ziemi.
Rozwiązanie.
Stosunek wysokości pręta do długości cienia jest tangensem wysokości Słońca nad horyzontem. Zatem
Różnica aGl — aGd jest zarazem różnicą szerokości geograficznych omawianych punktów, gdyż zgodnie z warunkami zadania leżą one na jednym południku, a więc
Po podstawieniu danych liczbowych otrzymujemy
6. (zadanie eksperymentalno-problemowe)
a) Znaleźć szkołę znajdującą się w odległości kilkuset kilometrów, w miarę możliwości dokładnie w kierunku północnym lub południowym, i przeprowadzić wspólny eksperyment opisany w zadaniu 5.
b) Przy współudziale nauczycieli (matematyki i fizyki, być może również geografii) zastanowić się, jak dokładny jest wynik uzyskany tą metodą.
Rozważyć np. następujące czynniki:
niedokładność pomiaru długości pręta, niedokładność pomiaru długości cienia,
trudność dokładnego ustalenia, kiedy cień jest najkrótszy,
różnicę między prawdziwym południem słonecznym a godziną 12 czasu urzędowego,
trudność dokładnego wyznaczenia kierunku południowego, odchylenie pręta od pionu,
odchylenie powierzchni, na którą pada cień, od poziomu,
przesunięcie na linii wschód-zachód pomiędzy szkołami - punktami pomiarowymi,
niedokładność pomiaru odległości między tymi punktami, różnicę w wysokości nad poziomem morza pomiędzy szkołami, odchylenie kształtu Ziemi od idealnej kuli (spłaszczenie),
inne (jakie?)
Które z powyższych czynników są nieistotne lub pomijalne, a które szczególnie ważne? Jak (jeśli to możliwe) je zredukować lub uwzględnić ich wpływ?
7. Rozważmy następujące dwa punkty na kuli ziemskiej:
A - o szerokości geograficznej 60° N i długości geograficznej 30° E (okolice Petersburga w Rosji);
B - o szerokości geograficznej 60° N i długości geograficznej 150° W (okolice Anchorage na Alasce).
Obliczyć odległość między A i B:
a) drogą lotniczą, jeśli samolot porusza się stale na zachód;
b) drogą lotniczą, jeśli samolot porusza się stale na wschód;
c) najkrótszą możliwą drogą lotniczą.
Rozwiązanie.
a) i b) Oba omawiane punkty leżą na równoleżniku 60°, a różnica ich długości geograficznych to 180°. Zatem niezależnie od kierunku (na wschód lub na zachód) przelecieć należy połowę obwodu tego równoleżnika. Obwód równika to około 40000 km, obwód równoleżnika 6 wynosi cos 60° • 40000 = 20000 km, ostatecznie więc odległość AB równa jest 10000 km.
c) Zauważmy (np. używając globusa), że środek ziemi O, biegun północny N oraz punkty A i B leżą na
jednej płaszczyźnie, która dzieli Ziemię na połowy wzdłuż koła wielkiego ograniczonego południkami 30°E i 150°W. Wynika stąd, że najkrótsza droga łącząca po powierzchni Ziemi punkty A i B prowadzi przez biegun N, a jej długość to 1/6 całego obwodu Ziemi, czyli 1/6 • 40000 ≈ 6667 km.
8. Załóżmy, że jest technicznie możliwe przewiercenie przez Ziemię tunelu łączącego w prostej linii punkty A i B, o których mowa w poprzednim zadaniu.
a) Jaka byłaby długość takiego tunelu?
b) Jak głęboko pod powierzchnią ziemi znajdowałby się jego środek?
Rozwiązanie.
a) Analizując przekrój, o którym mowa w rozwiązaniu zadania 7c), widzimy bez
wierzchołku O to 60°. OAB jest więc trójkątem równobocznym, więc AB=OA=R
=40000/ 2π ≈ 6366 km.
b) Odległość środka odcinka AB od środka Ziemi O wynosi sin 60° • R = √3/2•R,
zatem jego odległość od powierzchni to