USTALENIA SZCZEGÓŁOWE DLA TERENÓW O RÓŻNYM PRZEZNACZENIU LUB RÓŻNYCH ZASADACH ZAGOSPODAROWANIA

§ 20. 1. Ustala się tereny bocznicy kolejowej stanowiącej element publicznego ciągu komunikacyjnego, oznaczone na rysunku planu symbolem 1BK (o powierzchni około 2,38 ha) i 11BK (o powierzchni około 0,02 ha).

2. Na terenie, o którym mowa w ust. 1 ustala się:

1) szerokość w liniach rozgraniczających nie mniej niż 10 m, zgodnie z oznaczeniem na rysunku planu;

2) realizację bocznicy kolejowej stanowiącej element publicznego ciągu komunikacyjnego do wywozu kruszywa z terenów udokumentowanych złóż kruszywa naturalnego;

3) realizację nowych sieci i urządzeń infrastruktury technicznej z uwzględnieniem ustaleń § 14 niniejszej uchwały.

3. W granicach pasa bocznicy należy zrealizować i zapewnić:

1) podtorze jednego toru drogi kolejowej wraz ze wzmocnieniem;

Id: 13D30CA2-D9EA-419E-A1C6-F99973A42DE9. Projekt Strona 10

2) zjazdy na przyległe drogi i tereny;

3) skrzyżowania i przejazdy z drogami, w tym z drogą kolejową;

4) rowy odwadniające;

5) uzbrojenie techniczne.

4. Teren niezbędny dla realizacji bocznicy kolejowej stanowiącej element publicznego ciągu komunikacyjnego do wywozu kruszywa z terenów udokumentowanych złóż kruszywa naturalnego należy wydzielić geodezyjnie, w zakresie niezbędnym dla realizacji inwestycji. Tereny rolne istniejące w granicach terenu 1BK nie zainwestowane mogą pozostać w dotychczasowym sposobie użytkowania, do czasu zagospodarowania ich zgodnie z planem

§ 21. 1. Ustala się tereny publicznego ciągu komunikacyjnego, oznaczone na rysunku planu symbolami 2BK (o powierzchni około 1,06 ha), 3BK (o powierzchni około 1,68 ha), 4BK (o powierzchni około 2,30 ha), 5BK (o powierzchni około 10,01 ha).

2. Na terenach, o których mowa w ust. 1 ustala się:

1) szerokość w liniach rozgraniczających nie mniej niż 15 m, zgodnie z oznaczeniem na rysunku planu;

2) realizację bocznicy kolejowej stanowiącej element publicznego ciągu komunikacyjnego do wywozu kruszywa z terenów udokumentowanych złóż kruszywa naturalnego;

3) realizację dróg o nawierzchni żwirowej, asfaltowej lub betonowej dostosowanej do transportu kołowego – w miejscu konieczności zapewnienia powiazań komunikacyjnych dróg gminnych;

4) realizację nowych sieci i urządzeń infrastruktury technicznej z uwzględnieniem ustaleń § 14 niniejszej uchwały.

3. W granicach pasa bocznicy należy zrealizować i zapewnić:

1) realizację torowiska drogi kolejowej wraz ze wzmocnieniem;

2) ew. realizację dróg o nawierzchni żwirowej lub betonowej dostosowanej do transportu kołowego;

3) zjazdy na przyległe drogi i tereny;

4) skrzyżowania i przejazdy z drogami;

5) rowy odwadniające;

6) w razie konieczności pasy zieleni izolacyjnej;

7) uzbrojenie techniczne;

8) dodatkowo na terenie 5BK przewiduje się realizację terminala za/wyładunkowego składającego się z nie mniej niż 3 torów a także z placów ładunkowych lub ramp, a także innych budowli i budynków niezbędnych do obsługi terenu.

4. Na terenie 2BK znajduje się istniejąca linia 110 kV – ustalenia zawarte w § 17 i § 18 niniejszej uchwały należy stosować odpowiednio.

5. Teren 2BK znajduje się w części w granicach udokumentowanego złoża piasku ze żwirem w kat. C1 Zielone Kamedulskie VI i jednocześnie w części w granicach terenu i obszaru górniczego Zielone Kamedulskie VI - Pole III, natomiast teren 5BK znajduje się w części w granicach udokumentowanego złoża piasku ze żwirem Potasznia III i jednocześnie w części w granicach terenu i obszaru górniczego Potasznia III-Pole A – w związku z czym należy uwzględnić uwarunkowania wynikające z przepisów ustawy Prawo geologiczne i górnicze.

6. Na terenie 5BK wyznacza się nieprzekraczalną linię zabudowy, w odległości 8 m od krawędzi jezdni, która dotyczy lokalizacji budynków.

Id: 13D30CA2-D9EA-419E-A1C6-F99973A42DE9. Projekt Strona 11

§ 22. 1. Ustala się teren drogi publicznej w ciągu drogi wojewódzkiej, oznaczonej symbolem 6KD (o powierzchni około 0,11 ha).

2. Tereny, o których mowa w ust. 1, stanowią fragment publicznej drogi wojewódzkiej nr Sedranki – Bakałarzewo – Suwałki – Sejny - Poćkuny.

3. Klasyfikacja techniczno-użytkowa drogi: „G”.

4. Na terenie, o którym mowa w ust. 1 ustala się:

1) szerokość w liniach rozgraniczających – od 25 m do 30 m – zgodnie z oznaczeniem na rysunku planu;

2) szerokość jezdni do 7,0 m;

3) adaptuje się istniejącą infrastrukturę techniczną z możliwością jej remontów, rozbudowy i przebudowy;

4) realizację nowych sieci i urządzeń infrastruktury technicznej oraz ścieżek lub tras rowerowych z uwzględnieniem ustaleń § 14 niniejszej uchwały.

5. W granicach pasa drogowego należy zrealizować i zapewnić:

1) nawierzchnię jezdną;

2) zjazdy na przyległe drogi i tereny;

3) obiekty i urządzenia małej architektury oraz urządzenia służące utrzymaniu porządku i zapewnieniu bezpieczeństwa;

4) infrastrukturę techniczną;

5) odprowadzanie wód opadowych z terenów komunikacyjnych w oparciu o istniejący i projektowany system odwadniania;

6) uzbrojenie techniczne.

§ 23. 1. Ustala się teren drogi wewnętrznej, oznaczonej symbolem 7KDW (o powierzchni około 0,02 ha).

2. Na terenie, o którym mowa w ust. 1 ustala się:

1) szerokość w liniach rozgraniczających – od 5 m do 10 m – zgodnie z oznaczeniem na rysunku planu;

2) ustala się realizację sieci i urządzeń infrastruktury technicznej z uwzględnieniem ustaleń § 14 niniejszej uchwały;

3) ustalenia zawarte w § 13 stosować odpowiednio.

3. W granicach pasa drogowego należy zrealizować i zapewnić:

1) nawierzchnię jezdną;

2) zjazdy na przyległe drogi i tereny;

3) obiekty i urządzenia małej architektury oraz urządzenia służące utrzymaniu porządku i zapewnieniu bezpieczeństwa;

4) infrastrukturę techniczną;

5) uzbrojenie techniczne.

§ 24. 1. Ustala się teren drogi publicznej w ciągu drogi gminnej, oznaczonej symbolem 8KD (o powierzchni około 0,03 ha).

2. Tereny, o których mowa w ust. 1, stanowią fragment publicznej drogi gminnej nr 166505B, Zielone Kamedulskie – Wychodne.

3. Klasyfikacja techniczno-użytkowa drogi: „L”.

Id: 13D30CA2-D9EA-419E-A1C6-F99973A42DE9. Projekt Strona 12

4. Na terenie, o którym mowa w ust. 1 ustala się:

1) szerokość w liniach rozgraniczających – od 14 m do 20 m – zgodnie z oznaczeniem na rysunku planu;

2) szerokość jezdni do 5 m;

3) adaptuje się istniejącą infrastrukturę techniczną z możliwością jej remontów, rozbudowy i przebudowy;

4) realizację nowych sieci i urządzeń infrastruktury technicznej z uwzględnieniem ustaleń § 14 niniejszej uchwały.

5. W granicach pasa drogowego należy zrealizować i zapewnić:

1) nawierzchnię jezdną;

2) zjazdy na przyległe drogi i tereny;

3) w zależności od potrzeb ścieżkę rowerową, obiekty i urządzenia małej architektury oraz urządzenia służące utrzymaniu porządku;

4) odprowadzanie wód opadowych z terenów komunikacyjnych w oparciu o istniejący i projektowany system odwadniania;

5) pasy zieleni izolacyjnej;

6) uzbrojenie techniczne.

§ 25. 1. Ustala się teren drogi publicznej w ciągu drogi krajowej ekspresowej S61, oznaczony symbolem 9KD (o powierzchni około 0,02 ha)

2. Teren, o którym mowa w ust. 1, stanowi fragment drogi krajowej ekspresowej S61 na odcinku „Obwodnicy Suwałk”.

3. Klasyfikacja techniczno-użytkowa drogi: „S”.

4. Na terenie, o którym mowa w ust. 1 ustala się:

a) realizację dodatkowych jezdni jako elementów drogi ekspresowej S61,

b) obiekty budowlane lub urządzenia drogowe związane z potrzebami zarządzania drogą ekspresową lub potrzebami ruchu drogowego,

c) urządzenia infrastruktury związane z potrzebami zarządzania drogą ekspresową lub potrzebami ruchu drogowego.

§ 26. 1. Ustala się teren drogi publicznej w ciągu drogi gminnej, oznaczony symbolem 10KD (o powierzchni około 0,04 ha).

2. Teren, o którym mowa w ust. 1, stanowi fragment przebudowywanej drogi publicznej gminnej nr 102026B, realizowanej w ramach budowy drogi ekspresowej S61 na odcinku

„Obwodnicy Suwałk”.

3. Klasyfikacja techniczno-użytkowa drogi: „D”, kategoria ruchu KR2.

4. Na terenie, o którym mowa w ust. 1 ustala się:

1) szerokość w liniach rozgraniczających – ok 26 m – zgodnie z oznaczeniem na rysunku planu;

2) szerokość jezdni 5 m (2 x 2,50 m + poszerzenia), nawierzchni bitumiczna, szerokość poboczy gruntowych - 1.00 m (1.55 – 2.30 m na odcinku z barierami);

3) szerokość chodnika - 3 m (strona lewa);

4) realizację nowych sieci i urządzeń infrastruktury technicznej z uwzględnieniem ustaleń § 14 niniejszej uchwały.

Id: 13D30CA2-D9EA-419E-A1C6-F99973A42DE9. Projekt Strona 13

Rozdział 13.