Polskie Stowarzyszenie Producentów Styropianu (PSPS) wzięło udział w kon-sultacjach publicznych projektu ustawy o zmianie ustawy o wspieraniu termomo-dernizacji i remontów oraz ustawy o In-spekcji Ochrony Środowiska, prowadzo-nych przez Ministerstwo Rozwoju.
Projekt zawiera m.in. propozycje: stwo-rzenia Centralnej Ewidencji Emisyjności Budynków, która pokaże stan polskich budynków i pochodzących z nich źródeł emisji, ułatwień w finansowaniu prac termomodernizacyjnych budynków oraz rozbudowy katalogu przedsięwzięć nisko-emisyjnych objętych wsparciem.
Nie wszystkie pomysły PSPS uważa jednak za uzasadnione. Należy do nich zmiana dotycząca warunków współfi-nansowania przedsięwzięć niskoemisyj-nych w ramach programu STOP SMOG.
Dotychczas wsparcie ze środków
fundu-szu mogło być przyznane wyłącznie na przedsięwzięcia, wskutek których osią-gnięty został efekt w postaci zmniejsze-nia zapotrzebowazmniejsze-nia na ciepło grzewcze o co najmniej 50%. Ministerstwo, m.in.
pod naciskiem gmin, chce jego obniżenia do 30%.
Obniżenie poziomu wymaganej redukcji zapotrzebowania na ciepło może
zabu-rzyć prawidłową kolejność prac termo-modernizacyjnych, których pierwszym etapem powinno być ocieplenie budynku, warunkujące prawidłowy dobór i efek-tywne wykorzystanie nowego, nisko-emisyjnego źródła ciepła. Eksperci PSPS ostrzegają, że obniżenie wymagań umoż-liwi uzyskanie wsparcia na samą tylko
na czasie
Dworzec w Wierchomli Wielkiej (fot. Andrzej Błaszczak/Wikipedia)
Dworce w Dolinie Popradu
PKP SA podpisała umowy na modernizację i budowę 12 dworców kolejowych w Do-linie Popradu, które będą realizowane w formule „projektuj i buduj”. Przebudowane zostaną dworce w Barcicach, Piwnicznej, Piwnicznej-Zdroju, Rytrze, Wierchomli Wiel-kiej, Żegiestowie, Żegiestowie-Zdroju oraz Starym Sączu. Z kolei w Łomnicy-Zdroju, Młodowie, Miliku oraz Zubrzyku powstaną nowe o powierzchni użytkowej do 100 m².
Ukończenie inwestycji: połowa 2022 r. Łączny koszt: ok. 60 mln zł brutto.
Osiedle Punkt Piękna we Wrocławiu gotowe
Zakończyła się budowa wieloetapowego osiedla Punkt Piękna na wrocławskim Tarnogaju. Powstało tu w sumie 5 budynków z ponad 600 mieszkaniami oraz podziemnymi parkingami. Układ dróg i ścieżek został zaprojektowany tak, aby ograniczyć ruch pojazdów po osiedlu. Stworzono ogólnodostępne tereny zie-lone, plac zabaw, tarasy oraz prywatne ogródki. Inwestor: Profit Development.
Architektura: AP Szczepaniak.
Fot. Mateusz Gzik
Ekologiczny Dom Robak
Dom Robak – Wormhouse to ekologiczny budynek kształtem przypominający robaka lub gąsienicę. Powstaje we wsi Zabłocie w powiecie cieszyńskim. Do jego budowy wykorzystano płytę MFP Pfleiderer: do zrobienia konstrukcji fasady frontowej, ogro-dowej, tarasów, attyki i jej konstrukcji. Dom projektu architekta Piotra Kuczii zdobył wyróżnienie w kategorii Excellent Communication Design w konkursie German Desi-gn Award 2018. Budowa zakończy się pod koniec br.
Fot. materiały prasowe inwestora
Węzeł przesiadkowy w Gdyni Chyloni
Węzeł przesiadkowy w Gdyni Chyloni na Placu Dworcowym realizowany jest przez konsorcjum firm: Roverpol sp. z o.o. – lider i Rover Infraestructuras SA. Wartość zadania to prawie 45,8 zł brutto. Soletanche Polska prowadzi obecnie prace przy fundamentowaniu specjalistycznym parkingu podziemnego na Placu Dworcowym, będącego częścią węzła integracyjnego połączonego z peronami tutejszego dwor-ca. Na powierzchni powstanie pętla autobusowa.
na czasie
WIĘCEJ NA
www.inzynierbudownictwa.pl
Opracowała Magdalena Bednarczyk Budowa Ocean Office Park w Krakowie
Trwa realizacja I etapu kompleksu biurowego Ocean Office Park u zbiegu ulic Kli-meckiego i Nowohuckiej w Krakowie. Będzie to 5-kondygnacyjny obiekt z 1 kon-dygnacją podziemną na garaż. Architektura została zainspirowana oceanem – elewacja pierwszego budynku będzie wykonana w technologii „podwójnej skóry”. Biurowiec będzie spełniał wymogi certyfikacji BREEAM na poziomie Very Good. Inwestor: Cavatina Holding. Ukończenie budowy I obiektu: IV kwartał br.
Nowy budynek TDT gotowy
Biurowo-hotelowo-usługowy budynek Transportowego Dozoru Technicznego w Warsza-wie oddano do użytku. Obiekt zlokalizowany na skrzyżowaniu ulic Puławskiej i Buko-wińskiej liczy dziewiętnaście kondygnacji, prawie 24 tys. m² powierzchni całkowitej oraz ponad 15 tys. m² użytkowej. Kubatura to 90 885 m3. Znajduje się tu też dwukondygna-cyjny parking podziemny na 121 pojazdów. Wykonawca: Budimex SA. Wartość kontraktu to 91,6 mln zł netto. Budowa trwała od października 2016 r.
Rozbudowa mostu im. J. Piłsudskiego w Toruniu
Rozbudowę mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego w Toruniu będzie reali-zowało konsorcjum firm: INTOP Warszawa Sp. z o.o. – lider i EURO-DARMAL Sp. z o.o. z Kamiennej Góry. Na czas remontu wybudowana zostanie przeprawa tymczasowa. Wykonawca ma 20 miesięcy na wywiązanie się z zadania. Wartość kontraktu to ponad 122,8 mln zł.
Fot. Spens03/Wikipedia
Smartpole Charger – ładowanie i oświetlenie
Inżynierowie z Alumast SA opracowali innowacyjne rozwiązanie wykorzystujące infrastrukturę słupów oświetleniowych jako bazę do ładowania samochodów elektrycznych. Stacja ładowania o mocy do 22 kW jest zintegrowana z kompozytowym słupem oświetleniowym, co pozwala na peł-ne ładowanie w dwie do kilku godzin. Odbywa się ono w nocy, co jest uzasadniopeł-ne ekonomicznie.
technologie
R
usztowania to konstrukcja tymcza-sowa na placu budowy pozwala-jąca na: zabezpieczenie placów budów, zabezpieczenie pracowników w trakcie wznoszenia obiektu budowla-nego, wykonanie prac budowlano-mon-tażowych na wysokości. Może też speł-niać wszystkie te funkcje jednocześnie i wiele innych. Rusztowania są narzędziem uniwersalnym, wielozadaniowym i to od orga-nizatorów procesu budowlanego zależy, czy zostaną wykorzystane w pełni, pozwalając na skrócenie procesu budowlanego i przyspa-rzając oszczędności jego uczestnikom.Rusztowania wyprzedzające na pierw-szy rzut oka w niczym nie odbiegają od typowych rozwiązań, z jakimi na co dzień spotykamy się na placach budowy. Daje ono jednak pewną swobodę podczas wyko-nywania prac po zewnętrznym obrysie obiektu oraz przy zewnętrznych krawędziach stropów.
Rusztowanie to zabezpiecza poziomy robocze przy krawędzi stropu w trakcie jego układania oraz jeżeli zajdzie taka potrzeba, poziomy powyżej. Rusztowania wyprzedzające po-zwalają na wyeliminowanie dodatkowych elementów wykorzystywanych w trakcie
wznoszenia obiektu w postaci falbin lub innych konsol przestawnych wykorzysty-wanych często na zewnętrznych krawę-dziach obiektów budowlanych. Konsole przestawne mają tę zasadniczą wadę, w odróżnieniu od rusztowań, że nie są aż tak uniwersalne. Na niektórych typach obiektów są trudne do wykorzystania, nie pozwalają na zabezpieczenie obszaru pod wykonywanymi pracami (szczegól-nie istotny aspekt na coraz ciaś(szczegól-niejszych placach budowy) i dają zdecydowanie mniejszą elastyczność podczas przygoto-wywania kolejnych poziomów roboczych przy wznoszonym obiekcie. Wyprze-dzająca konstrukcja zabezpieczająca z rusztowań systemowych pozwala na zmniejszenie zaangażowania sprzęto-wego i bardziej efektywne wykorzystanie systemów szalunku stropowego dzięki temu, że otrzymujemy zabezpieczoną krawędź zewnętrzną obiektu oraz podest roboczy wzdłuż tej krawędzi. Rusztowanie jako forma zabezpieczenia zbiorowego pozwala na zrezygnowanie z montażu tzw.
słupków BHP na stropie lub wcześniej na systemie szalunku podtrzymującym
Paweł Pałys kierownik ds. klientów kluczowych telka SA