REGISTER OP DEN 12DEN JAARGANG 1930
A L P H A B E T I S C H E I N H O U D S O P G A V E DER BEHANDELDE ONDERWERPEN,
B iz .
A
A a n b e s te d in g e n ... n , 39 ( A n ) , 1 1 4 , 205, 344 A a n b o u w v a n T a n k s c h e p e n ... , 18, 35 A a n - en v e r k o o p v a n sch ep en ... 24, 38, 65, 80, 98, 1 1 4 136 , 206, 2 17 , 244, 254, 267, 282 296, 309, 329, 344, 356, 368, 382 A c a d e m ie v a n B e e ld e n d e K u n s te n cn T e c h n is c h e W e te n s c h a p pen, R o tte rd a m 242 A c e t y le e n to e s te lle n (N ie u w e u itg a v e n ) ... 2 10 m .s. „ A c t iv e ” ... v... 98 A d r e s s e n v a n F a b r ik a n te n cn V e r t e g e n w o o r d ig e r s ... 287 m .s. „ A g n it a ” ... 267, 296, 368 A la r m to e s te l. H e t a u to m a tis c h — ... 288 m .s. „ A ld e g o n d a ” 267, 296 s.s. „ A ld e r a m in ” ... 356 m .s. „ A lid a ” (ta n k sc h ip ) ... 296,,A lle r ( v a n ) ” . S tr o o m lij 11 v o r m in g b a la n s ro e r , s y s te e m ... 18
A llm a n n a S v e n s k a E le k t r is k a A k t ie b o la g e t ( A S E A ) te V a c s tc -rao s (Z w e d e n ) ... 327
A lp h a g - U n iv e r s a l M e c h a n isc h B ik a p p a r a a t ... 3S0 s.s. „ A m e la n d ” 38, 186 A m e rik a a n s c lic P r ijz e n ... : ... 20
A n ic r ik a a n s c h e R iv ie r s le e p b o o t ... 307 m ts. „ A n a s t a s ia ” (ta n k sc h ip ) 296, 328 m .s. „ A n g e lik a ” (ta n k s c h ip ) ... 296 1930 A n n u a l S u m m a r y o f B r it is h S h ip p in g F i n a n c e 98 (A 1 3 ) A n tw e rp e n . D e Z e e r e c h tc o n fe re n tie te — . 1 — 5 A u g . 1930, d o o r M . H . E . S c h e f fe r ... 283 A n tw e rp e n . W e r e ld te n to o n s t e llin g ... 3 10 m .s. „ A p o llin a r is ” H l en I V ... 19 m .s. „ A p o llin a r is ” V , V I en V I I ... 254 m .s. „ A p o lo n ia ” (ta n k s c h ip ) ... 296 A rb e id sc o n fe re n tie . In te r n a tio n a le — te G e n è v c ... 7 A r b e id so v e re e n k o m s t k a p ite in s en s c h e p e lin g e n 25, 98 19 2, 206, 2 18 A r b e id s o v e re e n k o m s t v. d. k o o p v a a rd ij ... 98 A r k e n b o u t S c h o k k e r. Ir . J . C. H e t O p v o e re n d e r S n e lh e id van H a n d e ls sc h e p e n 299, 326 A s s u ra n tie d e k k in g v a n R e u z e n s c h e p c n 293, 254 s.s. „ F A t la n t iq u e ” ...; ... 136 H .M . „ A r e n d ” ... 245 A u g u s te R a te a u f ... 32 (H e t) A u to m a tis c h A la r m to e s te l ... 288 A u to m a tis c h v e r v e n . N ed . O c t r o o i a a n v r. 52 18 8 ... 324
B
(P let) B a la n c e d R c a c tio n R o e r ... 94 B a la n s ro e r . S t r o o m lijn v o r m ig — „ v a n A l l e r ” ... 18 m .s. „ B a lo e r a n ” ... 97, 1 1 7 , 344 B a ltic and In te r n a tio n a l M a ritim e C o n fe re n c e ... 25H .M . „ B a n c k e r t ” ... 253 s.s. „ B a n t a m ” ... ; ... ... 45, 51 s.s. „ B e la w a n ” 23, 36 s.s. „ B e lg e n la n d ” ... 382 B e lg is c h e k o o p v a a r d ijv lo o t ... 98 B e p a lin g v a n h e l M a c h in c v e r m o g e n v a n V ra c h ts c h e p e n v o o r v a ste lijn e n ( P o w e r in g o f C a rg o lin e rs ), d o o r Ir . W . R o y e r. 2 15 s..S. ,|B C lk I • 1, • t • • I • • 11 m r • , I I •,,» M . t t* • • 24,. 8g B lz . s.s. „ B e r k e l” ... 23
B e s tu r e n van een sle e p b o o t van h et g e s le e p te sch ip u il ... 288
( D e ) B ete e k e n is van de N c d e rla n d sc h e In d u s trie v o o r d c V o lk s w e lv a a r t ...
77
B e z o e k van het G e se llsch aft d e r F re u n d und F ö r d e r e r d e r H am b u rg !se h e n S c h iffb a u -V e rs u c h s a n s ta lt E .V . aan N e d e r la n d 14 3 s .s. „B lijd e n d ijk ” ...
344
m .s. „ B li n jo e ” 65, 66 s.s. „ B o e k e lo ” 230, 295 B o lle r . P. L . H a n d le id in g v o o r h e t S c h e e p s n a d e n (N ie u w e U itg a v e n ) ... 326 B o tie b a k k e r. Ir. J . W . D c Z c c sc h e e p sb o u w in N e d e r la n d ... 359 B o s . In m em o riam W. — ... 15 s.s. „ B o t h ” ...37
, 190 , 204 B o u w p la n n e n N o rd d e u tsch e L lo y d ... 383B r a n d g e v a a r op sch epen ten g e v o lg e van b ra n d s to fo lie , d o o r M . R o o b a a r d 292, 376 B ra n d s to fv e rb r u ik van m odern e m o to rsc h e p e n ... 49 S.S. „ B r e m e n ” ... 1 1 5 , 3 1 1 , 347, 362, 374 m .s. „B rita n n ic.” 225, 255 B ro th e rh a n d -R ic a rd o D ie se lm o to r ... 16 s.s. „ B r o u w e r ” ... 136 B ro u w e r . P ro f. ir. G. S c h e e p sm a ch in e s m e t la g c d r u k g c lijk -s tro o m c y lin d e r-s ... 53, 67, 83, 99, 144 B r u s s e l. C o n v e n tie 1924... 282 B u ite n g e w o n e scheepssnellieclen ... 2 1 D e B u rm e iste r en W a in T w c e ta k tm o to r ... 2 12 c s.s. „C a le d o n ia n ” ... 65 C e rtific a a t-L u is te r a a r ... 3 10 m .s. „ C ly to n e u s ” ... 80
C o m m issie tot v a s ts te llin g van de m in im u m u itw a te r in g ... 369
C o n d e n so r pij pen ... 48
C o n fe re n tie k u stv e rlic h tin g en b e b a k e n in g ... 2 18 C o n g r e s d e r G e se llsc h a ft der F re u n d e und F ö r d e r e r d e r H a m - b u rg isc h e n S c h iffb a u -V e rs u c h s a n s ta lt e .V ., d o o r Ir . L . T r o o s t 19 3 s.s. „ C o s t a R ic a ” (e x „ P r in s e s Jttlia n a ” ) ... 309
C risis . D e in d u strie cle — ... 262
m .s. „C h ris tia a n H u y g e n s ” ... 344
s.s. „ J . Pzn . C oen ” ... 344
m .s. „C o lo m b ia ” ... 19 1, 32 5, 343 C o n v e n tie B ru s s e l 1924 282, 383 C u b a -M e x ic o d ie n s t der H o lla n d -A m e r ik a L ijn ... 344
C u ra g ao . H a v e n van — ... 98
C u ra g a o sc h e S c h e e p v a a rt M ij... 38 3 C u rsu sse n in E le c tris c h L a s s c h e n aan de 4de A m b a c h ts s c h o o l te A m ste rd a m ... 255
D
m .s. „ D a m s te rd ijk " ... 190, 2 8 1, 290 s.s. „ D c lfs h a v c n ” ... 1 1 4 m .s. „D e m p o ” 244, 344 D e p a rte m e n t van V e rk e e rsw e z e n ... n (D e ) D e rtig ste h o o fclv e rg a d e rin g v a n dc „S c h iffb a u t e c h n is c h e G e s e llsc h a ft” , gehopclcn tc B e r lijn op 2 1 en 22 N o v . 1929 ... 33D ie se l-elec trisch e zu ige r m et S .L .M . W in terth u r com pressor-lo o ze D ie s e lm o to r m et B iich i-d ru k v tillin g ... D irec tie en A g e n tu u r-M ije n ., H o llan d -O o st-A zn c lijn, H olland-B r ils c h -ïn d ië lij 11, H o lla n d -A frik a lijn ... D ire c to ry o f S h ip o w n e rs, Sh ip b u ild e rs & M arine E n g in cers 1930. (N ie u w e U itg a v e n ) ... s.s. „ D ir k s la n d ” ... D ivid en d en ... 66, 8 1, 98, 11 5 , 137, 178, 192, 218, 230, 244, s.s. „ D ja m b i” (o o k 111.s. „D ja m b i” ) ... 81, D o n au . H o n d e rd ja a r sto o m vaart ... ... D ra a d lo o s teJeph ou ceren m et schepen op zee ... D ra ad lo o ze telefo n ie op schepen ... ... D ric m a a n d c lijk sc h e lijst van g e ïllu streerd e publicaties van n ieuw e schepen 35, 182, 233, D r uk v e r s lu i vin g. D e m odern e o n tw ik k e lin g van de — bij D iesel m otoren ... D u b b ele ta n d ra d o v e rb re a g in g ... ... D u b b e lsc h ro e f 111 o to rp a ssa g ie 1*ssch ip „B a lo e r a n ” ... , ... (H e t) D u b b el s c h ro e f P a ssa g ie rssc h ip „Jo h a n van O ldcnbarne-; ...
139
.( l) e ) D uizen d v o e t C un ardb ootcn ... „D u iz e n d v o e t” schepen ... , ... 15 1, s.s. „ D ijk w a t e r ” ... ... 21)1
344
H 78 24*53
383 227 306 11 2 18 350-57
351
11 715
5
282 227 296 E a r le -Jö r g e n s e n S c h ee p sd iese lm o to r ... ... s.s. „ E e m d ijk ” ... 244, s.s. „ E e m s tr o o m ” ... E e tiig c b esch o u w in g en o v e r „ L e n tz ” Standaardm achines, toe g e p a st a an boord van stoom sch ep en der „K o n in k lijk e P aket-v a a r tm a a l sch a p p ij” , door Ir. W . J . M u ller ... (D e ) E e r s te k le p lo o z e D ie se lm o to r ... E e r s t e N e d c rla n d sclie Sch ee p sve rb an d M aatschappij ... 137,E e r v o lle v e r m d d in g ... ... ... E in d e x a m e n van de M id d elb are T e ch n isc h e Sch ool der A cadem ie v a n B . K . en T . W . te R o tte rd am ... 227
E in d e x a m e n M id d elb are T e ch n isc h e H oogesclxool H aarlem ... E le c tr is c h e L a ssc h e n . M echanische E igenschappen van — , sp eciaal in v e rb an d m et de E isch e n van L lo y d 's R e g iste r of . S h ip p ïn g , d oor Ir . W . G erritse n en D r. P. Sch oenm aker ... E le c tr is c h L a s s c h e n . C u rsu ssen ... ... E le c tro m o to re n . M o d ern e — en hun A p p araten ... (D e ) E le c tro tc c h n is c lie In sta lla tie s van het M otorschip „M a rn ix v a n S t. A ld e g o n d c ” ... ... s.s. „ E lle w o u ts d ijk ” ... 2 17, s.s. „ E m p re s s o f B rit ai n” ... ( D e ) E n g is c h V e rd a m p e r ... E s o h e r-W y s s . M o d ern e Sch eep stu rb in es ... s.s. „ E u r o p a ” ... E x a m e n c o m m is sie M ach in isten ...
-54
3293
16329
,24 2 242 219255
340377
230 18 22673
M5
369 F a illisse m e n te n ... 115 , 329, 356, 382 F ia t m otoren 148, 296 F in a n ciee l« R u b rie k ... 12, 25, 39 ( A u ) , 66 8 1 / 98, 115 ,137
, 178 F in se h c Sch ce p sb o u w in d u strie ... 25 s.s. „ F la n d r ia ” ... 345F o e rs te r. P r a k tis c h e r S ta h l Schiffbau, Berlin, Ju liu s Sprin ger. (N ie u w e U itg a v e n ) ... 240
F Ö pp
1
- S t r o m b e ch - F. b c rm a 11 n . S c h n eil au f e 11 d e D i c s e1
1 n a s cli i 11 en. (N ie u w e U itg a v e n ) ... 183s.s. „ F o u c a u k r ... 1 1
G
s.s. „ G a lg e w a le r ” ...*... 254G e b r. S to r k en C o. I e H e n gel o ( O .) ... 114
G e b ru ik v a n p neum atisch klin ken ... 357
G e la sc h te d e k b o u tje s, door Ir. L . T ro o s t ...; ... 179
s.s. „ G e lr ia ” ...
345
G e lijk stro o m c y lin d e rs. S c h eep sm ach in es niet lage druk — , door P r o f. ir, G. B ro u w e r ...
53
, 67, 83, 99 G e rritse n ( Ir . W .) en D r. P . Sch oen m aker. M echanische E ig e n sch ap p e n v an E le c tris c h e L a ssch e n , speciaal in verban d met de E isc h e n v a n L lo y d 's R e g is te r o f Sh ippin g ... 219G e z e lle n -D ip lo m a v o o r au to g een lassch en ... 104
s.s. G le rig o rm C a s tle “ ... 114
H .M . „G o u d e n L e e u w ” ... 2 17 G ro n d b e g in se le n der rad io-ont v an g - en zeudtcchniek, door L . v an W a e g e n in g h . (N ieu w e U itg a v en ) ... 92
G ro o t Ita lia a n s c h S to o m sch ip (s.s. „ R e x ” ) ... 358
G ro o t. T . de. D e F at hom e te r (syste e m F e s senden) ... 2 11 G r 0 0 te B e s te llin g van T an k sch e p e n ... 109
(D e ) G ro o te F ra n s d ie M o lo r lre ile r „S a in t M artin L e g a sse " ... 7]
G ro o t Ita lia a n s c h M ailsch ip ... 18
G lij span ten . P ro e v e n m et — ... 38
G ro n in g e r E e n d ra c h t. Z e e m a n sco lle g e „D e —” ... 38
H am b u rg -A m e rik a L ijn en N o rd d e u lsch e L lo y d ... H am b u rgiseh e S c h itfb a u -V e rsu c h sa n sta lt E . V ' ... H arnburgischen S c h iffb a u V e rs u c h s a n s ta lt e.V . (C o n g re s d er G e se llsch ait der F re u n d e itnd F ö rd e r e r d e r — ), d o o r Ir. L, T ro o s t ... * H a 11 d els- en s c h e ep va a r f t r a c t a a t Z u k j-S la v ië ... H andels- en Sch ee p v a art v e r d ra g O o ste n rijk ... H an d elssch eep sb ou w in 1929... H an d leid in g vo o r het Sch eep sm et en d o o r F . L. B o lle r. (N ie u w e U itg a v e ) ... ... m .s, „H a n ie l
1
” ... H a ve n b e w e g in g ... 24, 38, 66, 80, 114 , 15 3 , 192, 244, 254, 282, 206, 310 , 329, 356, 370, H aven geld en R otterdam ... 25, 98, 13 7 , 230, H a ve n g e ld te A m ste rd am ... !j.. H aven van A m sterd am ... ... H ave n van C u raçao ... H aven van P iracu s ... H e e m a f op de T e n to o n ste llin g te L u ik ... H e rv e rz e k e rin g ... 12, 25, 39 (A n ) , 5 1, 66, 8 1, 11 5 , H euff. D. N. H oe leer ik a u to g een lassch e n ? (N ie u w e U itg a v e n ) H o e le e r ik autogeen la ssch e n ? d o o r D . N. H e u ff. (N ie u w e U itg a v e n ) ... H offm an n . Ir. G. H . V o o ro n tw e rp van een g e p a n tse rd e n W a sh iiig io n -k ru iscr 27, 39, 105, s.s. „H o fp le in ” ... ... ...24,H o lla n d -A frik a lijn ... ... H o lla n d -A m e rik a -L ij 11. D e tw eed e k la s s e op de sch ep en v a n de — H o lla n d -A m e rik a lijn. M aild ie n st d er — ... ... H o llan d -A u stralië lijn ... ... ... H o lla n d -B ritsc h In d ic Hjn ... 344,
H o lla n d -O o st A z ië lijn ... 344,
H o llan d -Z u id A frik a L ijn ... H on d erd ja a r sto o m va art op den D onau ... . H on d in s B old in gh (Ir . W .) en D r. J . H . van der T u u k . M ateriaalo n d erzo ek m et R ö n tg e n stra le n ... H o ofd corn m issic v o o r de N o rm a lisa tie in N ed erlan d ... 14 5, s.s. „H o o fd in g e n ie u r van E lz e lin g e n ” ... 355,
m .s. „ P . C. H o o ft” 136 , 296, H o o ge druk turbine in sta lla tie (D e lich te ) ... H u b ert Jo ly . T e ch n isc h e s A u fk u n ftb u ch fiir d as J a h r 1930 (N ieu w e U itg a v e ) ... „ ’ t H u is de M erw ed e” , S c h e e p s b o u w w e rf te P a p cn d rcc h t ... (H e t) H yd rau lisch b ew e g e n van de v e rd e cl-o rg a n e n v an zu ig e r- m achincs, m eer in liet b ijz o n d e r v o lg e n s het M e ic r-M a tte rn - sy stccm ... ... ... I m .s. „In d ra p o e ra ” ... 242,
(D e ) Indu strieele C risis ... In d u strie. M otoren fab rie k ... I I , In M em oriam W . B o s ... ... In te rm aa s. (Z ie In te rn a tio n a le Sch ee p sb o u w m a a tsch a p p ij „ D e M a a s” .) ... .*... In tern atio n aal B u re au v a n den A rb e id van den V o lk e n b o n d ... In tern atio n aal S an itair V e r d r a g ... In tern atio n aal V e r d r a g b e tre ffe n d e de U itw a te rin g ... In te rn atio n ale A rb e id sc o n fe rc n tic te G en cve ... In te rn a tio n a le la a d lijn v o o rsc h riftc n ... . ( E e n ) In tern atio n ale lo o n en q u ête op A rn erikaan sch in itia tie f ... In tern atio n ale n orm alisa tie ... In tern atio n ale Sch ee p sb o u w m aatsch a p p ij „ D e M a a s ” te S lik k e rve e r ... In tern ation ale Z ee licd e n c o n fe re n tic ... 329,
Ita lia an sch m ailschip (G ro o t) ... 137 143
*93
192 230 46 326 226 205 382356
369 136 98 1 1 184*37
9
149 1 1 3344
665
*
369345
,38398
306234
373
381344
241 29766
344
262356
1566
353
2 j8 2697
66
20 4866
370 18 Ja a r l. A lg e m e e n e V e r g a d e r in g N cd erl. R e e d e rsv e re e n ig in g ... i n (D e ) Ja a rv e rg a d e r in g d er S c h iffb a u technische G esel1
sc h a ft te B e rlijn 19 — 22 N o v e m b e r 1930 '... 364, 37 1 Ja a rv e rg a d e rin g van de B ritish C o rp o ra tio n R e g is te r ... 13 7 J a a r v e r s la g van L lo y d ’ s R e g is t e r ... 352s.s. „ J a n P ieterszo o n C o en” ... 344
m.s. „ J a n van der H e y d c n ” (b ran d sp u it) ... 296
s.s. „ Ja p a r a ” ... . 22, 97, 2 13 Ja v a — P a c ific en Ja v a — B e n g a le n lijn ... 267, 344 s.s. „ Jo h a n de W itt” ... 344
m .s. „ Jo h a n van O ld e n b a rn c v c lt” (zie ook „O ld c n b a rn e v e lt) 66
97
, *39
,155
. 2 i8 , 295,344
s.s. „ Jo n g e M aria ” ... ... 1 1 4 Ju b ile u m ... 309 Ju b ile u m N ed erlan d sch c R e e d e rsv e re e n ig in g ... 1 14 Jub ileu m S c h e e p sw e rf (E e n Ju b ile u m ) ... 5 1, 255K a le n d e rh e rv o rm in g ... 20
m.s. „ K a m p a r ” ... 23, 97, 185 K a s v o o rsc h o t ten aan de K o n in k lijk e H ollandsche L lo y d 345,’ 357
370
, 382 K e e rslu is te IJm u id e n ... 282K ellin g. D ipl. ing. N ie u w e R o e re n vo o r de B in n e n v a a rt ... 263
K ie lle g g in g e n ... 10, 22, 37, 50, 64, 79, 96, 1 1 3 , 13 5 152, 178, igo, 204, 2 17 , 229, 253, 266 „ ... 2 8 i> 2
9
S, 309, 328, 343,35
S, 368, 381 s.s. „ K in d e r d ijk ' 2 17 , 230 K le p lo o ze D ie se lm o to re n . D e eerste — ... 16 s.s. „K o n in g in d e r N e d e rla n d e n ” ... 66.K oninklijke N e d e rla n d sc h e G ro fsm ed erij ... r i j K o n in k lijk e H o lla n d s c h e L lo y d ... 244, 296, 310 , 329, 345, 357, 370 K o n in k lijk e N e d e rla n d sc h e Stoo m bootm aatsch appij, A m s t e r dam 66, 153 , 244, 344 K o n in k lijk e P a k e tv a a r t M aatsch ap pij ... 97, 114 , 296, 345, 356 K o rtm u ld er. (D r. R . J .) . L e e rb o e k der W e rk tu ig k u n d e v o o r Z ee v a a rtsch o le n . (N ie u w e U itg a v e n ) ... 264
m .s. „ K o l a A g o e n g ” ... ip i, 329, 3 3 1, 3 4 1, 353 m.s. „ K o l a P in a n g ” ... 192
m .s. „ K o t a T ja iid i” ... 23, 65, 93 K ro m h o u th io to re n fa b rie k D. G oedkoop Jr., A m ste rd a m ... 24, 66 98 (A 13 ) , 192, 267, 282, 3 10 , 382 K rijg sm a n . H . W , P ra k tis c h e Scheepsbouw , 2de dru k (N ie u w e U itg a v e ) ...; ... 306
L a a d liin co n fe re n tic te L on d en ... 177, 192, 227, 269 L a a d lijn v o o rsc h rifte n . In te rn a tio n a le ... 66, 177, 19 2, 227, 269 L a n d in g sb ru g in de h aven v a n B o rd e au x ... 35 1 m.s. „L a u r e n t M e c u s ” ... 23, 97, 277 s.s. „L a u w e r z e e ” 190, 19 1 s.s. „ L e e g h w a t e r ” ... 254 L e e rb o e k d e r W e rk tu ig k u n d e v o o r Z eevaartsch olen d o o r D r. R. J. K o rtm u ld e r. (N ie u w e U itg av en ) ... 264
L e n lz ific e e re n van b estaan d e stoom m ach in e-in stailaties, d o o r Tr, F. M u lle r ... 76
L e n tzifice o re n van de Stoo m sch ep en „O otm arsu m ” en „ S p a r " , door I r . G. de V r ie s ... 305
„ L e n t z ” S tan d aard im ach in e l ... 3
s.s. „ L c t o ” 5 1. 186 L e z in g o v e r I js b e r g e n ... 353
(D e) L ic h te H o o g e druk turbin e in stallatie van D r. R . W a g n e r 241 s.s. „ L im b u r g " (sle e p b o o t) ... 04
Lincoln E lectric. C v. T w e e d e P rijs v r a a g ... 383
L lo y d ’s R e g ïs te rb o e k 19 30 — 19 3 1 ... 278
L lo y d ’ s R e g is te r . J a a r v e r s la g ... 352
L o g ie z e n re g le ih e n t ... 230
L o o d sg e ld e n ... 382
Loo n -en q uete. E e n in te rn a tio n a le — op A m erik aan sch in itia tie f 20 L ijn p isto o l. S a n d e r’s — ... 289
M s.s. „ M a a s d ijk ” 244, 296 M aatre g e le n tegen sm o k k e le n in R oem enië ... 383
(D e) M ach in e en E le c tr is c h e In stalla tie van het D tib b e lsch ro ef- m otorsch ip „ Jo h a n van O ld en b arn evelt” der N V . S to o m v a a rt M ij. „N e d e rla n d ” te A m ste rd am , door Ir. A . H . I Js s e lm u id e n 139 M aildienst op N e d e rla n d sch Tndic ... 344
M a ch in iste n -e xam cn s ... 10, 22, 37, 50, 64, 96, 1 1 3 , 135, 142 216 , 229, 242, 309, 328, 343, 355, 368, 387 s.s. „M a d io e n ” ... 25
m.s. „ M a g d a la " 267, 296 M aild ien st d e r H o lla n d -A m e rik a lijn ... 51
m.s. „ M a ja ” 267, 296 m.s. „ M a lv in a ” 267, 296 m.s. „M a m tira ” ■... 2Ó7, 296 m.s. „M a n v a n ta r a ” ... 267, 296, 309 m.s. „M a p ia ” 65, 66 m .s. „M a r g a r e t h a ” ... 251 s.s. „ M a r k ” ... 80, 135 , 2 17 m .s. „ M a r n ix van S t. A ld e g o n d c ” ... 1 1 , 66, 295, 344, 377 m.s. „ M a r o s ” ... 23, 66, 80 M ate ria a lo n d e rz o e k ... 179
M a te ria a lo n d e rz o e k m et R ö n tge n stra len , door Ir. W . H o n d iu s B o k lin g h en D r. J . H . v a n der T u u k ... 234
M a te ria a l v o o r de In d u strie , het B e d rijf en de H u ish o u d in g ... 293
M atzin ger. F . C. S c h e ld c -S u iz e r D ieselm otoren... 184
M ech an ische e ig en sc h ap p e n va n E lectrisch e L a ssc h e n , sp eciaal in v e rb an d m et de E isc h e n van L lo y d ’s R e g iste r o f S h ip p in g , door Ir. W . G e rritse n en D r. P. Sch oenm aker ... 219
s.s, „M e d a n ” ...
244
M 'ededeelingen van In d u strie en H andel ... 293, 324, 358, 380 M een jngen van A n d e re n ... l A
9
, ï75
> 187,376
M ê ie r-M a ttc rn -sy ste c m . H et h yd ra u lisc h b ew e g e n v a n de v c r- d e e l-o rg a n e n van zu igerm aeh in cs, m eer in h et b ijz o n d e r vo lg e n s het — ... 32M ein d ersm a. Ir. W . V in v o o rts tu w in g ... 60
m .s. „ M e r u la ” 267, 296 M e tin g v a n B in n e n v a a rtu ig e n ... 276
M e ye r. P. E . In M em o riam W . B o s ... 15
M e ye r. P r o f. P . D e D e rtig ste H o o fd v e rg a d e r in g d e r S c h iffb a u -tech n isch e G e se llsc h a ft 13 , 47, 48 s.s. „ M id a s ” ... 344 M id d e lb a re T e c h n isc h e S ch o o l, D o rd re ch t ... 242 s.s. „M in n e w a te r” ... 296 m .s. „M iirz a” ... 23 M o d c lslc e p b a ssin te R o m e ...
59
M o d ern e E le c tro n io to re n en hun A p p a ra te n ... 340
M o d ern e S c h e e p stu rb in e s van k le in v e rm o g e n , fa b rik a a t E s c h e r -W y s s ...
73
m .s. „ M o e s i” 64, 114 , 187 M o d e rn e o n tw ik k e lin g van dé D ru k v e rstu iv in g bij D ie s e lm o to re n 257 s.s. „ M o le n w a te r” ... 230 s.s. „ M o 111 R o s e ” ... 1 1 3 m.s. „ M o o r d r e c h t” 295, 368 M o to r-ra d e rsle e p b o o t „H a n ic l I ” ... 226 M o to rsc h e p e n , geb o u w d in 1929 ... 18 M o to rsle e p b o o te n „ V ic t o r ” en „ S a n G io rg io ’ ’ ... 19 M o to re n fa b rie k „ D e In d u strie ” ... 1 1 M o to rta n k sc h e p e n in aan b o u w ... 308
M o to rto n n a g e . R e ed erije n m et de g ro o tste — ... 265
M o to rtr e ile r s ... 48
M o to rtr e ile r „ S a in t M artin L e g a s s e ” ... 7 1 M u lle r en Q u ibv. M o d ern e Sch ee p stu rb in e s van k le in v e r m o g e n , fa b rik a a t E s c h e r W y s s ... 73
M iuller. Ir . F . Sch eep sm ach in es m et sto o rn v e rd e e lin g d o o r L e n tz - k lep p en en het z.g. L e n tz ific e e re n van b e sta a n d e S c h e c p s-m a ch in e -in sta lla tie s ... 76
M u lle r. Ir . W . J. E e n ig e b esch ou w in g’en o v e r „ L e n t z ” s ta n d a a r d m a ch in e s, to e g e p a st aan b oord van sto o m sch ep e n d e r „ K o n in k lijk e P a k e tv a a rt M ij.” ... 3 m .s. „M ijd re c h t” ... 381 H .M . „ M ijn e n le g g e r B ” ... 38 M ijn e n v e g e r „ D ” ... 13 5 s.s. „ M y r ie l” ... 136
N
N a tio n a a l Z ee n ian sfo n d s ... 103N a tio n a l S h ip b u ik le rs’ S e c u rity C y ... 3 10 H .M . „N a u tilu s ” ... 1 1 4 N e d e rla n d —-D enem arken ... 357
N e d e rla n d sch e b e rg in g sta tio n s in en om den A tla n tis c h e n O ce aa n 344 N e d e rla n d sc h e P e ilsta tio n s ... 24
N e d e rla n d sc h e R e e d e rs v e re e n ig in g u i , 1 1 4 (H e t) N e d e rla n d sch S c h ee p sb o u w k u n d ig P r o e fs ta t io n 90, 252 N e d e rla n d sch H isto risc h S c h e e p v a a rt M u seu m ... 136
N e d e rla n d sch e S c h e c p sh y p o th c e k b a n k ... 369
D e N e d e rla n d sc h e S c h e e p v a a rt (D u tc h S h ip p in g ), (N ie u w e U itg a v e n ) ... 210
N e d e rla n d sc h e S c h e e p v a a rt M aatsch ap p ije n ... 24
N e d e rla n d sch e S lee p re ize n ... 282
N e d e rla n d sch T e h u is v o o r Z eelied en , L o n d e n ... 230
N e d e rla n d sc h e T e le g r a a f Mij „ R a d io H o lla n d ” ... 25
nf.z.s, „N e p tu n u s ” ... 344 s.s. „N e p tu n u s ” ... 206 H .M . „v a n N e s ” ( to rp e d o b o o tja g c r) 97, 356 N ie d e rlä n d isc h e s Se e re ch t. T e x ta u s g a b e . (N ie u w e U itg a v e n ) ... 25 s.s. „ N ie u w A m ste rd a m ” ... 66 N ie u w e aa n w in sten S c h e e p v a a rtk u n d ig In stitu u t ... 353 (H e t) N ie u w e C lu b g e b o u w v a n de V e r e e n ig in g v a n T e c h n ic i op S c h e e p v a a rtg e b ie d ... 341 N ie u w e L ijn op R o tte rd a m ... 282 N ie u w em plooi ... 356 N ie u w e B e lg is c h e reed erij ... 383 N ie u w e nam en 80, 136, 192, 230, 254, 267, 296, 309 N ie u w e N e d e rlan d sch e lijn d ien st ... 15 3 N ie u w e O p d rach ten 10, 22, 37, 50, 79, 96
113
,135
, 178, 189, 204, 2 1 7 , 229 242, 253, 2 8 1, 309, 328, 35 5, 381 N ie u w e reed erij ... 136N ie u w e ro e re n v o o r de B in n e n v a a rt, door dipl. in g. K e llin g ... 263
N ie u w e Sch ep e n 6, 19, 23, 36, 38, 45, 62 65, 80, 98, 109, 11 4 , 185, 19 2, 205, 2 15 2 17 , 230, 2 5 1, 254, 266, 277, 2 8 1, 290, 295 296, 309,
329
,341
,344
,35
L 356, 368, 382 N ie u w e U itg a v e n 9, 25, 63, 78, 92, 18 3, 2 10 , 2 1 1 228, 240, 250, 264, 267, 293, 297, 306, 326 N ie u w e W a te rw e g ... 282 N ie u w S le e p b a ssin te T e d d in g to n ... 71 N ie u w s va n S c h e e p v a a rt en S c h e e p sb o u w 10, 22, 37, 50, 64, 79 96, 1 1 3 , 135 , 152 , 177 , 189, 204, 216 , 229, 242 253, 266, 281, 295, 309, 328, 343, 355, 368, 381( V a n B - N ie v e lt , G o u d r iu a u & C o . ’ s S t o o n i v a a r t - M i j 26g, 382 N i e v e i t , G o u d r i a a n & Co . Z i l v e r e n ju b il e u m V a n — ... 10 Nok Steeds b esch e rm in g g e v ra a g d ... 373 N o o r c l z c e k a n a a l ... 192 N o r n i a a l b l a d e i i ... 241, 3 7 1 N o rm a lisa tie . ... 145!
373
M .S. „N ijv e r d a ! 229, 290 m .z.s. „O c e a a n " ... m.s. „O k le n b a rn e v e lt. Jo h an v a n ” ... 66, 97, 139, 155, O n d erzoek sch eepsram pen van binn envaartuigen ... O n tw erp tarw e w e t ... m.s. „O ld a m b t” ... O n tw ik k elin g. D e m oderne — van dc dru kverstu ivin g bij D iesel m otoren ... s.s. „O o tm a rsu m ” ... O p b ren g st h aven geld en R o tterd am ...1
... 178, 205, 267, O p b ren gst lo o d sgeld en 12, 39 ( A u ) , 66, 98, ' . . , . OS, 206, 244, 267, 343, O pen m g nieuw e slu is te Ijim u d e n ... O p g e le g d e schepen (zie ook O p gelegd e tonnage) 136, 254, „ , , 310, 329, 344, O p ge le gd e to n n age 98, 114 , O p leid in g m ach in ist ... ;... O o ste n rijk , H an d e ls- en S c h e c p v a a rtv crd ra g ... O p iitm jag e rs „ A re n d ” en „ V a lk ” ... .'... O p ru im in g van sch eep sw erven ... ... O p voeren (H e t) der Sn elh eid van H andelsschepen, door Ir. J . C, A rk e n b o u t S c h o k k er ... 299,s.s. „O r a n ia ” ... . s.s. „O r a n je p o ld e r” ... O ude en m inder v o o rd e e lig e tonnem iiaat. V erzek erin g van — Oude Schepen ... s.s. „O u d e w a te r” ... O ve re e n k o m st du bbele b ela stin g h e ffin g ... O v e rto llig e sch eep sh ellin gen ... 72
P an aiu ak an aal I I , 25, 38, 80, 98 (A 13 ), 192, 206, 254, 267, 282, 345, P assa g e p rijz e n van N o o rd -A m crik a ... P a s s a g ie r sv e rv o e r Z u id -A m erik a ... s.s. „ P a t r ia ” ... P a trijsp o o rte n ... P a w c o h ic c o ra (N ie u w e U itg av en ) ... P cilstatio n s. N ed erlan d sch e — ... s.s. „P e n d p p o ” 35, 19 1, 244, P en sio e n fo n d s v o o r ko o p v aard ijo fficie re n ... P e rso n a lia ... 10, 22, 37, 30, 64, 79, 96, 1 35. 152, 177, 189, 204, 216, 229, 253, 281, 295, 309, 328, 343, 368, m .s. „ P ie t e r C orn eliszoon H o o ft” ... 136, 296, s.s. „ P in k R o se ” ... P in xit A u to m atisch e V e rfin rich tin g ... P irae u s. H a v e n v a n — ... P n eu m atisch klinken. G eb ruik van — ... P o c d erk o o lsto o k in rich tin g e n v o o r Zeeschepen door P rof. Ir. A . J . ter L in d en ... P o c d e rk o o l-sto o k in rich tin gen ... m .s. „P o c la u T e llo " ... 23,
m .s. „P o ly p h e m u s ” ... 266, 351, P ra k tisc h e r S tah lsch iffb au , D r. In g. E . F o e rsle r, Berlin, Ju liu s S p rin g e r. (N ieu w e U itg a v e ) ... P ra k tis c h e Sch eepsb ouw ; door I i. W. K rijgsm an (N ieuw e U itg a v e ) ... ; ...^... P r ijs v r a a g van dc L in co ln E le ctric C y, betreffende gelaschte co n stru ctie s ... s.s. „ P r in s e s Ju lia n a ” (thans „C o sta R ic a ” ) ... s.s. „ P r in s F re d e rik H e n d rik ” ... H.M'. „ P r in s van O ran je ” ... s.s. „ P r in s e s Ju lia n a ” ... 66, P ro e fto ch te n ... 23, 38, 51, 65, 80, 96, 114 , 153, 178, 190, 205, 217, 230, 253, 281, 295, 309, 329,
343
,355
, 368, P ro e v e n m et glijsp an ten ... P r ijs v r a a g van h et A m erican M useum of Safe ty ... n , P rijs v r a a g V e ilig h e id ter Zee ... 11,38
218356
369
65
257
382 137 370 114 282 382 136 382 230245
383 326345
6
18 326 23098
310 153 37025
230344
8
26724
28551
1 1 3 242 381344
37
380 1 1357
92
148 62356
R e ctifica tie s.s. „P c n d o p o " ... 35 R ed din gsw ezen ... 310R e cd ersvcrccn igin g. Ja a r l. A lg e m e e n e V e rg a d e rin g ... i n R eed erijcn met de gro o tste m o to rto n n age ... 265
R esu ltaat van het z.g. „L e n tz ific c c re n ” van de Stoo m sch ep en „O o tm arsu m ” en „ S p a r ” ter verm in d erin g van het K o len -verbrnik, door Ir. G. de V rie s ... 305
s.s. „ R e x ” ... 358
K ivicrslcep b o o l. U ltra-m od ern c A m erikaan sch e •— ... 307
R oercoinm and o ... 383
R oeren (N ieuw e) vo o r dc B in n en vaart, door Dipl. In g. K e llin g 263 R ön tgen stralen . M ateriaalo n d erzo ek met — ... 234
R oobaard . M. B ra n d g e v a a r op schepen ten ge v o lg e van b ran d -stofolie ... 292
R ookverbran din g' ... 227
R ookverb ran d in g bij Sch eu p skelelin stu lln ties ... 199
s.s. „R o tte rd a m ” ... 66
R o tle rd am sch e L lo y d ... 356
R otterdam . T e le fo o n ve rb in d in g v o o r schepen in — ... 24
s.s. „R o v a l S o ve re ig n ” ... 98
s.s. „R ijn d ijk ” ... 244, 329 D r. fng. U. R. R u e g g e r. M o to rtan k sch e p e» vo o r den R ijn .... ... .. 207
R u ssisch e praktijken ... 95 240 306 383 309 310 2 17 218 136 266 381
38
3838
R a d io -H o lla n d ... 11, 25 R a d io te le fo n ie aan b oord van schepen ... 218R ateau . A u g u ste ... 32
s.s. „ R e a d " 37, 190, 204 (H e t) R e ch t van den uitvinder ... 192
R e c o rd snelheid ... 1 1 5 m.s. „S ain t M artin Legas.se” ... 71
Sam en w erkin g tusschen schip en w a te rv lie g tu ig ... 225
S an d er’s lijnpistool ... 289
m.s. „S a n G io rg io ” cn m .s. „ V ic to r " . M p torsleep b ooten ... 19
Sch ade aan het s.s. „M a d io e n ” ... 91
Sch eepsb ouw kun dig G ezelsch ap „W illia m F ro n d e ” ... 1 1 2 S ch eep sb ou w ku n d ig(c) p ro e fs ta tio n (s)
35
, 282 Sch cep sb ou w vooru itzich len bij den aa n v an g van 1930 ... 1Sch eep sb o u w w erf „d e In d u strie ” te A lph en a. d. R ijn ... 356
Sch cep sb ou w w erf ,,’ t H u is de M e rw e d e ” , L’apend rech l ... 66
Scheepsm achines m et lage d ru k g e lijk stro o m cylin d ers, door P ro f. ir. G. B ro u w e r ...53, 67', 83, 99, 137 , 144 Scheepsm achines m et sto o m ve rd e elin g door L e n lz-k lcp p e n en het z.g. L e n tzificeeren van b estaan d e sch eep sm ach in e-in stal-laties, door Ir. F. Mjuller ... 76
Sch eepsram p ... 296
Sch eepsram pen van b in n en vaartu igen . O nderzoek ... 356
Sch eepsturh in es van klein verm ogen, fab rikaat E s c h e r W y ss ... 73
Sch eep sverliezen ... 24, 98, 254, 383 Scheepsverliezen 1929 ... 254
Sclie e p va artb e w e gin g in den N ieuw en W ate rw e g in 192g ... 38
Sch eep vaartku n d ig In stitu u t en M useum 2, 77, i n , 153, 230, 251 282, 287, 307, 340, 353, 3^3 Sch eep vaart-m aalsch ap ijen . N ed erlan d sch e ... 24
Sch eep vaartm aatsch ap p ijen , 1930. V erg e lijk en d e C ijfe rs o v e r de tien ja re n 1920 tot en m et 1929. (N ieu w e U itg a v e ) ... 293
Sch eepvaartrech ten h aven van A n tw e rp e n ... 178
S c h ee p v aartv ereen ig in g „Z u id " ... 80
Sch cffe r. M. BI. E . D e Z e e rcch lco n teren tie te A n tw erp en _ 1 — 5 A u g. 1930 ... 283
Sch eld e-S u lzer D ieselm otoren , door F . C. M a lz in g cr ... 184
Sch iffb autech nisch e G e se llsc h a ft. D e d ertigste h o o fd v e rg a d e rin g van de — , gehouden te B e rlijn op 2 1 en 22 N ov. 1929 13 , 47, 48 S ch iffb autech nisch e G e se llsc h a ft te B erlijn . Ja a rv e rg a d e r in g 364, 371 Sch ipd eu r vo o r de K e e rs lu is te V lissin g e n ... 224
Schneider. Ing. W. S m e e ro lie b e sp a rin g en M ach in e b e w a rin g door de „W e s tfa lia ” O lie rein ig in g ... 196
Sch nellaufende D icselm ach in es. Föppl. S tro n ib e ch -E b crm an n . (N ieu w e U itgaven ) ... 183
Sch oenm aker. Ir. W . G erritse n en Dr. I ’, — . M ech an isch e E igen sch ap p en van E le c trisc h c L assc h c n , speciaal in verb an d m et de Eischen van L lo y d ’s R e g is te r of Sh ip p in g ... 219
Sch oolplaten van M otoren ... 143
Scaton. (A . E .) f ... 264
(D e ) S .F . V eiligh eid sk lep ... 279
m .s. „S ib a ja k " ... 344
S ilv c r Ja v a Pacific lino ... 344
s.s. „S ilv c r Sh ell” ... 24
s.s. „S la m a t” ... 344
Slapte in hel sch e e p sb o u w b ed rijf ... 382
Sleepb assin te 'Beddington ... , ... 71
Sleepboot. Besturen van een — van het gesleepte schip uil ... 288
Sm eerolieb esp arin g en M ach in eb ew arin g door de „ W e s tfa lia ” -O liercin igiug, door In g. W . S c h n eid er te -O elde ... 19Ó Snelheid (H et O pvoeren der) van H an d elssch ep en , door Ir. J. C. A rkenb out S c h o k k er 299, 326 Snelheid van tankschepen ... 46
Sn elle vrachtschepen ... 279
Sn el m otorschip ... 345
s.s. „S o co n ib el" ... 23, 62 So lle vcld , V an der M eer en P. BI. van H attem ’s S to o m v a a rt M aatschappij 2 18 , 244 So llicitatie E xp e rt Sch ee p v a artin sp ectie ... 136
s.s. „S o m m e ls d ijk ” ... 2 17 S o v je t S c h e e p s b o u w ... 59 s.s. „ S p a r ” ... 305 S p o rtfo n d s te G ro n in g e n ... 24 S ta h lsc h iffb a u (P r a k t is c h e r ) , d o o r Dr. in g. E . F o e rs te r. (N ie u w e U itg a a f) ... 240
Stalen luiken M a c G r e g o r & K in g ... 209
s.s. „S ta te n d a m ” n , 5 1 S ta tistie k va n V o o r tb r e n g in g en G e b ru ik -S c h e e p sb o u w w e rv e n 192R. (N ie u w e U itg a v e n ) ... •... 250
S tich tin g v o o r M a te ria a lo n d e rz o e k
179
. 226 Stoom , H a n d le id in g v o o r het S to o m b e d rijf (in g e z o n d en ) ... 1 1 2 Stoom . H a n d le id in g v o o r het sto o m b e d rijf. (N ie u w e U itg a v e n ) 63 S to o m v a a rt M a a tsc h a p ij N e d e rla n d ... 267S to o m v a a rtm a a tsc h a p p ij „ Z e e la n d ” ... 357
Sto rk , H e n g e lo ... 1 1 4 s.s. „ S t r a b o " ... 66
Stran d v o n d e rij ... 369
S tro o m lijn v o rm in g b a la n s ro e r „ V a n A lle r ” ... 18
S tu w a d o o rsw e t. W ijz ig in g ...
357
S tm irin sta lla tie ,E e n n ieu w s y s te e m ) , in h o o fd z a a k to e g e p a s t bij het g e b ru ik van h e t S im p le x B a la n s ro c r ... 18 1 S tu u rlie d e n c o n g rcs ... 2 18 Suez-lcanaal 1 1 , 25, 38, 80, 1 1 5, 15 3 206, 244, 254, 297, 345, 370 Su e zk an aalre ch te n ... 21R s.s. „S u lta n v a n L a n g k a t ” 206, 2 18 s.s. „v a n S w o ll” 37, 97, 136, 18 5 s.s, „T a b a n a n ” ... 244 m.s. „ T a b ia n ” ; ... 80, 19 1, 355 m.s. „ T a b in t a ” 97, 266 m .s. „ T a ja n d o e n ” ... 243 m.s. „ T a lis s e ” 65, 230 m.s. ,,-T anim bar” 19 1, 295 T an k sch e p e n . A a n b o u w van — ... 18 T an k sch e p e n . G ro o te B e s t e llin g va n — ... 109 (H e t) T a n k s to o m s c h ip „P e n d o p o ” ... 285 m.s, „ T a r a k a n ” 230, 381 m.s, „ T a r o e n a ” , zie o o k m .s. „ T a b ia n ” ... 80 T a rw e w e t. O n tw e rp ... 369 m.s. „ T a w a li” ... 243 T ech n iek , In d u s tr ie en V a k p e r s ... 342 T e ch n isch e H o o g e s c h o o l 2 16 , 229, 343 T e ch n isc h e r A u sk u n ftb u c h fü r ,das Ja h r 1930, H u b e rt J o ly . N ieu w e U itg a v e ) ... 297 T e ch n isc h e P r o e ft o c h t van h et M o to rsch ip „ C o lo m b ia ” ... 325 T ed d in gto n . N ie u w S le e p b a s sin ... 71 T e le fo o n v e rb in d in g v o o r sch epen in R o tterd am ... 24 T e le fo o n v e rk e e r m e t sch e p e n op zee ... 382
T e r L in d e n . P r o f. ir. A . J. P o e d e rk o o ls to o k in ric h tiiig c n v o o r Z eesch ep en ... 82 s.s. „ T e r n a t e ” ... 244 T c w a te r g e la te n sch e p e n ... 10, 22, 37, 50, 64, 79, 96, 1 1 3 135 . 152, 190, 204, 2 17 , 229, 253 266, 281, 295, 328, 343, 355, 368 s.s. „T ib e r itis ” 190, 244 m.s. „ T id o r e ” ... 10 m.s. „T in o m b o ” ... 50 s.s. „ T it u s ” 1 1 , 80, 244 m.s. „ T jin e g a r a ” 22, 309 m .s. „ T jis a d a n é ” ... 96 m.s. „ T o b a ” 50, 205, 2 5 1 m.s. „ T o b e lo ” 1 53, 185 m .s. „ T o b o a li” 97, 185 T o e tre d in g o n tw e rp v e r d ra g e n G enève 1929 ... 357 M .S. „ T o g ia n ”
37
, 185 m.s. „ T o h it i” ... r86
,i/205
m .s. „T o n io h o n ” 10, 186, 205 m.s. „ T o m o r i” 97, 109 m.s. „ T o r a d ja ” 135 . 185 s.s. „ T o w a ” ... 251 T o r p e d o b o o tja g e r „ B a n c k e r t ” ... 253 T o r p e d o b o o tja g e r „v a n N e s ” ... 97 m.s. „ T o s a r i” 96. 185 s.s. „ T r a ja n u s ” ... 65, 136, 244 m .s. „ T r a n s o il” ... 277T ro o st. Ir. L . C o n g re s d er „G e s e lls c h a ft der F r e u n d e und F ö r derer der H a m b u rg isc h e n S c h iffb a u -V e r s u c h s a n s ta lt e .V .” ... 193
T ro o st. Ir. L . G e la sc h te D e k b o u tje s ... 179
z.m.s. „ T u n a ” ... 24
„T u tin ” ro er. Z ie B a la n c e d R c a c tio ii R o e r ... 94
T w e e B rita n n ic s ... 255
(D e) T w e e d e k la s s e op de sch e p e n van de H o lla n d -A m e r ik a -lijn 66
u
U itvinder. H e t re c h t van den — ... 19
2 U itw a te rin g . In te r n a tio n a a l V e r d r a g b e tre ffe n d e de — ... 269U ltra m o d e rn e A m e rik a a n s c h e R iv ie rsle e p b o o t ... 307
s.s. „ U n ie ” ...
38
V a a rt op W e st-In d ië ...
3^3
V a a rt van dc G u lf op N ed erlan d ... 267V a c a n lie le c rg a n g c n van liet K o n in k lijk In stitu u t v a n In g e n ie u r s r io H .M . „ V a l k ” ... 245 s.s. „ V e c h t d ijk ” ... 244 V e ilig h e id sk le p . D e S .F , — ...
279
s.s. „ V e e n d a m " ... 66 s.s. „ V e e r h a v e n ” 2 3, 80 V e ilig h e id s v e r d ra g L o n d e n 1929 136, 205, 2 18 , 244, 344 V e ilig h e id ter Zee. P r ijs v r a a g ... 1 1 s.s. „ V e lle y ” ... 218m .s. „ V e n u s ” ...
345
V e r b o u w in g „ P . C. H o o ft” 136 , 296,
344
V e r b o u w in g tot m o to rsch ip ... 81V e rb ra n d in g sm o to re n , G ro n d slag e n v a n W e r k in g s w ijz e . C o n stru ctie en B e re k e n in g , door Ir. A . J, M o llin g e r. (N ie u w e U itg a v e n ) ... 228
V e r e c n ig in g tot Ste u n van h et N e d e rla n d sc h e S c h e e p s b o u w k u n d ig P r o e fs ta tio n ... 90, 252, 280 V e r e e n ig in g v a n T e ch n ici op S c h e e p v a a rtg e b ie d ... 3, 89, 200, 241 V e rk e e rs w e z e n , D ep a rte m e n t van — ... 1 1 V e r o r d e n in g haven R o tterd am ... 136
V e r z e k e rin g va n oude eti m inder v o o rd e e lig c to n iie n m a a t ... ï'8 V e rk o o p s c h e e p sw e rf ... 98
V e rs c h u re & C o .’s S c h e e p sw e rf en M a c h in e fa b rie k ... 369
in.s. „ V i c t o r ” en rn.s. „ S a n G io rg io ” . M o to rsle c p b o o te n ... 19
V in v o o rL stiu v in g
59
» 6 a ' (E e n ) V le ie n d o o rd eel v a n het S c h e e p v a a rtk u n d ig In stitu u t ... 340s.s. „ V o le n d a m ” ... 66
V o lk s w e lv a a rt. D e b eleek en is van de N e d e rla n d sch e In d u s tr ie v o o r de — ...
77
s.s. „ V o n d e l” ... 136
V o o rlo o p ig v e r s la g W a te rs ta a ts b e g ro o tin g ... 357
V o o ro n tw e rp van een g ep an tserd en W a s h in g to n k n iis e r, d o o r Ir. G . PI. H o ffm a n n s.i 27, 39, 105, 149, 1
75
, 187 V ra c h te n m a rk t ... 9, 2 1, 36, 49, 63, 78,95
, H 2,134
, !5
i 177, 189, 203, 2 16 , 228, 2 4 1, 252 , 265 280, 294, 308,327
,342
,354
,367
,379
V rie s . Ir. G. de. R e su lta a t van het z.g. „ L e n t z ific e e r e n ” va n d e S to o m sch e p e n „O o tm a rsu m ” en „ S p a r ” ter v e r m in d e r in g v a n het K o lc n v e r b r u ik ... 305V rijb o o rd . Z ie u itw a te rin g . V r ijb o o r d v o o r s c h rifte n in dc V e re e n ig d e S tate n ... 346
V r ijs t e llin g in k o m ste n b e la stin g ... 19 2 V u re n g e ld e n in F in la n d ... 98
w
W a e g e u in g h . L . van. G ro n d b e g in se le n d e r ra d io -o n tv a n g - en zen d tech n iek. (N ie u w e U itg av en ) ... 92W a g n e r. D e lich te h o o g e d ru k s to o m tu rb in e -in sta lla tie v a n D r. R , — ... 241
W a sln n g to n k ru ise r. V o o ro n tw e rp v a n een g e p a n tse rd e n — , d oor I r . G. H . H o ffm a n n s.i 27, 39, 105, 149, 17 5 , 187 W a te rs ta a ts b e g r o o tin g . V o o rlo o p ig v e r s la g ... 357
W a te rv lie g tu ig . S a m e n w e rk in g tu ssch e n Sch ip en •— ... 225
W e re ld K r a c h t C o n feren tie. B e r lijn 14 3, 17 7 , 192 (D e ) W e re ld sc h e e p sb o u w aan het einde van het 4e k w a rta a l 19 29 33 (D c ) W e re ld s c h e e p s b o u w aan liet ein de v a n het ie k w a rta a l 19 30 147 W e re ld sc h e e p sb o u w aan het einde v a n het 2c k w a r ta a l 1930 ... 2 3 1 W e re ld sc h e e p sb o u w aan het einde v a n het 3c k w a r ta a l 1930 ... 338
W e re ld te n to o n s te lin lg A n tw e rp e n ... 3 10 W e rf „ V o o r u it ” , Sp aarn d am ... 80
W e tso n tw e r p k a sv o o rsc h o tte n K o n in k lijk e H o lla n d s c h e L lo y d 357 s.s. „ W ie ld r e c h t” 1 1 4 , 136 W ilto n ’s M a c h in e fa b rie k en S c h e e p s w e rf ... 25 W ilto n -F ije n o o r d ... 5 1 (D e) W in d tu n n e l een beletsel v o o r de lu c h tv a a r t 18 3 , 227 W ijz ig in g der S tu w a d o o rsw e t ... 357 W ijz ig in g W e tb o e k va n K o o p h an d e l ... 1 1 4
IJ
IJs b e la s t in g in F in la n d ... ... Ijs b e r g e n . L e z in g o v e r — ...'... ... s.s. „ I J s s e l d i j k ” ... 244, IJs s e lm u id e n . Ir. A . H . D e M ach in e - en E le c tr is c h e In s t a lla tievan het D u b b e lsch ro cfm o to rsch ip „ Jo h a n van O ld e n b a rn e v e lt” der N .V . S to o m v a a rt M ij. „ N e d e rla n d ” te A m s t e r d a m ...
