Sieciowe systemy informatyczne w Polskim transporcie kolejowym w okresie przemian ustrojowych i technologicznych Network Information Systems in Polish Railways during Political and Technological Changes

Pełen tekst

(1)PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 104. Transport. 2014. 8 ^ Henryk Rudowski Politechnika Warszawska, Instytut Informatyki, ^

(2)

(3) )

(4) < . SIECIOWE SYSTEMY INFORMATYCZNE W POLSKIM TRANSPORCIE KOLEJOWYM W OKRESIE PRZEMIAN USTROJOWYCH I TECHNOLOGICZNYCH #

(5) : & `hYx. Streszczenie: ?

(6) D =. < ? & $ =

(7) ? D

(8) . w wyniku

(9) tego ? G $

(10) ?. =

(11)

(12) :

(13) D B V <

(14) = . ? =

(15) ;

(16)

(17) . technologicznym realizowane z wykorzystaniem technologii sieci komputerowych

(18)

(19) B :

(20) ;

(21) . ?

(22) m ICT. W pracy u ? . <

(23) ?D ?

(24) . <

(25) ? D

(26) D ?

(27) <

(28) . : ? D

(29) B D

(30)

(31) : .

(32) I wieku. W tym

(33) . oraz automatyza =

(34) <

(35) ,

(36) D zmianami nymi w G $

(37) & . <

(38)

(39)

(40) È $ .

(41) = =B

(42) :

(43) sieciowe systemy informatyczne, Grupa PKP. 1. W artykule przedstawiono historyczne, ? D

(44) . powstania sieciowych = informatycznych ? & .

(45) $ & B Nawet w okresie PRL,

(46) . D : ? D ?

(47) . sy biznesowe

(48) =. D

(49) .

(50) 90. /

(51) #dowski.

(52) : ?otu, : D : = ?

(53) . ?

(54) $ &stwowe. Zaprezentowano wybrane systemy sieciowe, czyli ? =

(55) ; $ zrealizowane w technologiach sprzed zniesienia embargo na technologie informatyczne, i zmiany w systemach <

(56) =. $

(57)

(58) < B. Systemy D =

(59) È $

(60) = na podstawie ustawy z \ : `hhh B ? :; .

(61)

(62) =cie. . &

(63) = < ? D; .

(64) ? : & : =

(65) È $.

(66) =D

(67) = :

(68)

(69)

(70) B. Wskazano

(71) D na za È $ =

(72) .

(73) = informatycznych B. 2. HISTORYCZNE, 6"%=&7!TECHNOLGICZNE +"6+%&"%!"6"="NIA SYSTEMÓW SIECIOWYCH W PKP $ ,

(74)

(75)

(76)

(77) =

(78) zawsze

(79) ? gdzie

(80) . : systemy informatyczne. W

(81) $ & . D? <

(82) Centralnego Biura Statystyki utworzonego 1 stycznia 1958 r. Biuro to o ?& . -analitycznych.

(83) ?& D .

(84) .

(85) ! . :

(86) " ?& V }G~. ? : $

(87) = : .

(88) ! hh )

(89) = . analitycznymi a elektronicznymi maszynami cyfrowymi. $ w latach 60- Y[h

(90) .

(91) < ?

(92) ^#

(93) = %#" Yhh

(94) = D COZO :

(95) B $

(96) $

(97) D

(98) . lat 80., a

(99) =

(100)

(101) B. COZO . o:

(102) ¸ V Y[{ B

(103) . :

(104) <

(105) $

(106) }$~B $ .

(107) G

(108)

(109) V= G G

(110)

(111) . V= $ $

(112) . = ? = .

(113) $ & . =.

(114) $ %

(115)

(116) $ & . Y[{x-Y[{[ :rodki Informatyki [11]..

(117) Sieciowe systemy informatyczne w p

(118)

(119)

(120) …. 91.

(121) =w - . D = D.

(122) dzania ? stwem ? .

(123) B. % owy lat 80 PKP

(124)

(125) : . ? ? = ? dzania = zwanym na D

(126)

(127) obszarem „back <<

(128) D

(129) D.

(130) : ? obszarem „front office” lub ? B # =D

(131) . techniczno-technologicznych

(132) B Przyczyny techniczne, to brak sieci komp ?

(133) :

(134) ?. terminale dalekopisowe, o : B =

(135) . $

(136) terenowe ? :rodkami I<

(137)

(138) = =D =? ; zadania w zakresie wspomagania zarzadzania. C

(139) $

(140) :

(141) . <

(142) ? =D

(143) organiza ich zadania nie ? :

(144) B V

(145)

(146) D =D . ? problemy a : ? . ?= nie ?;

(147)

(148) =. W =D.

(149) =D B V do 1992 roku,

(150) <

(151) $

(152) .

(153)

(154) :

(155) <

(156) :

(157) <

(158) . K B % & <

(159) $

(160) D

(161)

(162) dzania }V$G~

(163) & <

(164) . =

(165)

(166) & <

(167)

(168) . &

(169) & $

(170) . =

(171) = < [11]. W

(172) ?

(173) << =D; D . ? B V<

(174) ?

(175) ; . wymagania = kadrowo- < -

(176)

(177) .

(178) ymi itp.. # :; ? inna. Uwarunkowania historyczne, :

(179) e <

(180) biorstwa, . pozy

(181) = autonomii firmy w licznych dziedzi D. D ?

(182) ; . =

(183) =

(184) :. ?

(185) D ? D B (

(186) .

(187)

(188) = D ;

(189)

(190)

(191) . wynagrodzenie. B ? =D =

(192) < . office = <

(193) ? B PKP ?

(194) . podmiotem ?z :

(195) . =D : ?

(196) :;

(197) . = <

(198)

(199) infrastrukt prowadzeniem ruchu

(200) = D

(201) wszystkich klas i = ?i ?

(202)

(203)

(204)

(205) , informatyki, zaplecza remontowo- D? k

(206) wych oraz.

(207) 92. /

(208) #dowski. naukowo-badawczych. %

(209)

(210)

(211) ?

(212) . %o

(213) & \h ? =

(214) sieci komputerowych, ? .

(215) natury rzeczy ? . terytorium Polski. Realizowane w tych warunkach sieci. < ?

(216) B ? , ? . wprowadzanych w terenie, :

(217) ? =D.

(218) :nikach lub ?

(219)

(220) =. ? = ? =

(221)

(222)

(223) . Przy

(224)

(225) D

(226) D ; D . wie

(227) = < ych < ?

(228) = .

(229) .. 3. WYBRANE SIECIOWE SYSTEMY 6&=&%7 DO &("LAT 80 XX W %

(230) & \hB opracowano = informatycznych. G=; .

(231)

(232)

(233) = = ? . =

(234) ?

(235)

(236) . w Europie. Systemy te to OSAK, CENT i GOSMAT z zakresu back office oraz CETAR, BEWAG i INTERWAG z zakresu front office [9]. OSAK. Celem systemu OSAK }

(237) V " $ =w~ ?.

(238)

(239) : :. &

(240)

(241) <

(242) :

(243) . B " B B rozliczenie osobowego funduszu =

(244) =D

(245) = rozliczenie

(246) = =

(247)

(248) =.

(249) :

(250) & ?& . =

(251)

(252) = ?

(253) = =

(254) . : B X

(255) ?

(256) = : – pra < = < -

(257) gowych przygotowywali ? :

(258) .

(259) =B Na podstawie wprowadzonych dan @= =D.

(260) =

(261) =

(262) . ?

(263) =

(264) =

(265)

(266)

(267) =.

(268) , spr & $|` : < .

(269) :B CENT. ? .

(270)

(271) &B V {h- ? D . B ?

(272) perforowane,.

(273) B Y[\x B

(274)

(275) .

(276) =

(277) ? ; i ?D;

(278) B xhh.


(280)

(281)

(282) …. [.

(283) =B V

(284) ;

(285)

(286) &

(287) = &

(288) .

(289) &

(290) & G

(291) |

(292)

(293) . miesz

(294) $

(295)

(296) GX

(297) ki < :

(298) = .

(299) = =

(300) &B GOSMAT. System ten, to centralny

(301)

(302) =

(303) . h.

(304) = ? = B. Y[{ B D .

(305) . ? ? < < -

(306)

(307)

(308). ?

(309) =

(310)

(311) . ? < ? . po B V

(312)

(313)

(314)

(315)

(316) . È < ? =

(317) $ = B. V

(318) ? ? %atabase i oprogramowanie SAP ! ?B $

(319) =.

(320)

(321)

(322) #

(323) `hh ^. ( B CETAR. System b ? D :. B '

(324) w latach {h. P <

(325) tego systemu to: ? D : D :

(326) . PKP, rozliczanie D : ?

(327) s . <

(328) ?

(329) =B System w pewnym <

(330) :, bowiem k ? . ?D . ? $ potem w = $ B V

(331) & . `hh{

(332)

(333) rozliczeniu roku 2006. Razem z . %#" Yh]/ICL, sieciowe systemy informatyczne. BEWAG. !^"È }?D =~ ? .

(334)

(335)

(336) = $ ? $B %

(337) D . charakterystyki techniczno-

(338) < <nansowo-

(339) , dane o naprawach, dane archiwalne. ! D stawie

(340) =. <

(341) : & ?

(342)

(343) =. <.

(344) ?

(345) : ?@

(346) = $ argo o = : B Wyniki ? przekazywane na ekranach terminali, telegraficznie ?

(347) =.

(348) wienia : -war : = ? rdzenia bilansu PKP w zakresie :

(349) = B È

(350) D

(351) = = ZNTK. INTERWAG. ? < < .

(352) = B < &. = D

(353) = .

(354) : zania czynszu oraz dane do analizy obrotu wagonami & B % :

(355) = . ?

(356)

(357) ?@

(358) < .

(359) = =B

(360) = system ?

(361)

(362) :

(363) = ?B XDytkownicy otrzymywali zestawienia.

(364) 94. /

(365) #dowski.

(366) ?

(367)

(368) B. Zestawienia dostarczano do Centralnego Biura R

(369) = Z }!#G~ ?

(370)

(371) . =

(372) ? = =w PKP, rachunki za D

(373) =

(374) ? =.

(375)

(376) ?D . =

(377) = ? ? na sieci PKP, ilostan i cza ? = $ =. B. 4. 8!"%/!*"%76"%g&68"(-* +6&-&*!&78 DO NOWYCH TECHNOLOGII Y[\[

(378)

(379) = < atycznych n B %

(380) . < , D . ?

(381) informatycznych

(382)

(383) . W 1989 r. :;

(384) !

(385) Â anego PKP przeznaczono

(386) y informatyczne. "?

(387) D ? ? . nowoczesnyc = informatycznych ? ? ;

(388) B ? . ;

(389) & B`] ))B Y[[` B .

(390) &

(391) < V

(392)

(393) ? . KOLPAK, D Yh = = {] nych i 212

(394) B ! . pierwsza uruchomiona w Polsce =

(395) ;

(396)

(397)

(398) . ? $

(399) D & B $ V. i Senatu RP. È= ? $"$ ? D

(400) =. z zakresu sieciowych = informatycznych

(401) :

(402) V$G }V. $ G $~B V$G

(403) = =. =

(404) = $X#V-[h ? :;

(405) . = D

(406) ;

(407) : ? B ) V } < V~ |V. }| < V~ – systemy zinte

(408) . centralne, : B

(409) . entrum Informatyki K zintegrowanego systemu ? : . Ap

(410) ? D . i modernizowane od 1995 r. Zrealizowano i w D $ . :

(411) ? =. ? } = D

(412) .

(413) ~

(414)

(415) . =. Pro

(416) |V

(417)

(418) = $. zintegrowanego systemu zarz < ? wyko. < towo- co system OMIS.

(419) V$G.


(421)

(422)

(423) …. 95. = = :

(424) . =B V ?= <

(425) " "

(426) < . kla

(427) *VB ! D . KURS-[h =D <

(428)

(429) = ) , a sieci B`]

(430) D

(431)

(432) :, w latach 90-tych $ . ;

(433)

(434) : =

(435) =. informatycznych. : < . wykorzystano <

(436) ? V .

(437) = $ D |V ? , a w tym < -systemowe prze ?; D =. }B ~

(438) ?;

(439)

(440) ? . W ramach pr

(441) V

(442) ?. system wydzielono aplika

(443) }#'~B W :;.

(444) = " "

(445) Y[[

(446)

(447) .

(448) Y[[[ B

(449)

(450) V ^]hh

(451) < . V"# xhh/ Y È! #" {` È! /%% }\

(452) = [ GB, 10 krpm~ [5]. G

(453) [h D sieciowe systemy informatyczne

(454) =. : D bardzo liczne systemy autonomiczne } skowe lub

(455) ~ $X#V-90 w zakresie sprzed D ?= ¹ OMIS w zakresie: opisu sieci ko . ) ? ? = ¹ RJ w zakresie tworzen ?

(456) ¹ oraz |V

(457) bugi < ? B < . mach [11]: KURS – 90 to

(458)

(459) = D

(460)

(461) ; . danych KOLPAK. System zakupiony w 1990 r. od kolei niemieckich . <

(462)

(463) < . < D ?= B G .

(464) =

(465) <

(466)

(467) = . <

(468) $ . =

(469) $ <

(470) B KURS – [h =. syste : $

(471) rtu D

(472) =

(473) $ ? D. ?=

(474) B D Y[[Y B D. etapy to: - 1991 -

(475)

(476) - 1992 – D ?=

(477)

(478) - 1994 – D ?=

(479)

(480)

(481) .

(482) #V D

(483) ?= ^ B Z

(484) KURS - 90

(485) = .

(486) =

(487)

(488) = $ - EPA – - |"XV – D ?= - |( – D ?=

(489) - ^*" – < <<

(490) . z wy < $. |

(491) <B System OMIS

(492) =

(493) - POS - prowadzenie opisu sieci,.

(494) 96. /

(495) #dowski. -. EPT - =

(496) EWAG - = GPW -

(497) , grupa

(498) ? V / ?.

(499) ) }V/)~ OHPT, UMAK, ON, RZK, -

(500)

(501) ?D

(502) :

(503). towarowych: KPS, CZYNSZE, ZPWO. System OMIS [h. : !^"È. INTERWAG i CETAR

(504) Y[hh ? %#"Yhh. RJ

(505)

(506) ?

(507) ? $ $

(508) . Linie K SA.

(509) #'

(510) V }V $V~

(511) . =

(512) [5]: - OT } ?

(513) – ? =~, - KWR }

(514) :

(515) – <

(516)

(517) = . dokumenty analityczne~, - ESR } D?

(518) = – =

(519) ?.

(520) = <

(521) ~. "

(522) )

(523) : =

(524) = .

(525) = < = }

(526)

(527) :. maksymalne i inne ograniczen ~

(528)

(529) ? [4] . "

(530) $#

(531) = <

(532) =

(533)

(534) . po= =w. "

(535) ^V# D?

(536) ?

(537) = .

(538)

(539) ) $#B System FMIS to centralny, ?

(540) . ? zintegrowany, ? < ? .

(541) =

(542)

(543) &

(544) <

(545)

(546). $B System |V ?

(547) [1]: - $ È= . - $ Â

(548) = D . - G ? . - ( D :. -

(549) *"). - tek T . - G = . - Zapasy, - |

(550) V DB V ?; m

(551)

(552) :

(553) . D &

(554) : B. ' D

(555) `hhY

(556)

(557) ? . & $ ;B ( ? D ?

(558) .

(559)

(560) <

(561) D tego =

(562) . )

(563)

(564) $ $ <

(565) . Wszystkie w D systemy wykor ; $"$. Y[[[ roku ; |# }| # ~ ;

(566) ? $ =w firm.


(568)

(569)

(570) …. [{. Cisco, %^ . : 2 Mb/sB ! . =

(571) B ?

(572) . infrastruktury D sieciowy = < . opisano w pracy [10], a w [9Ú

(573)

(574) . D : :

(575) ?& < . outsourcingu.. 5. WYBRANE /78/6"="%7|#"(0 GRUPY PKP / Y[[

(576) e’a J. Ellisona ) ^ }

(577) ~

(578) .

(579) D

(580) ? $B

(581) istotne systemy tworzone od tego $ ? =

(582) ? sieciowymi, D

(583) : ? < . = ? ;

(584) ;. autonomicznych czy lokalnych &. G systemy

(585) =. =

(586) È $ : < B. % 1 stycznia 2001 roku na podstawie ustawy \ : `hhh B.

(587)

(588) ? & ¿

(589) . $ & ¿ ? & $ z

(590) =

(591)

(592) PKP SA

(593) = Y @

(594) `001 r. wydzielono =

(595) . handlowego. $ V" =

(596) D È $B Ustawa ?.

(597) # ^

(598) = È }^È~ . `[ Y[[Y B

(599) = }[Yxxh^È~

(600) . <

(601) @

(602) = D

(603) <

(604) . <

(605) }

(606) ~B = .

(607)

(608) . - PKP SA – =

(609)

(610) È $ = :

(611)

(612) . dzia =

(613) . B - PKP Polskie Linie K V" }PKP PLK~ – <

(614) ry, - PKP Cargo SA }$ ~ – = @

(615) ogistyczny, - PKP Przewozy Regionalne =

(616) B B} # ~ – =

(617) . @

(618) D

(619) ?

(620) do 2008 r. regionalne

(621) kwalifikowanych, od 2009 r. wydzielony z Grupy $

(622) # =

(623) B B, - PKP Intercity B B B}$ ~ – =

(624) @

(625) D

(626) . ? przewozy kwalifikowane `hh\ B

(627) $ . V" = # B Na podstawie D do D

(628) D

(629)

(630) ch @

(631) = ? } / V

(632) – PKP.

(633) 98. /

(634) #dowski. LHS~ D

(635) }

(636) $ % V?

(637) $

(638) . )=:~

(639) =

(640) <

(641)

(642) . =. D =

(643) ? D

(644)

(645)

(646) . =

(647)

(648) <

(649) $ ^

(650) )

(651)

(652) $ . i PKP Informatyka. PKP Informatyka < ? =

(653) .

(654) D =

(655) mia i m D :; ? . = < ? priorytetami. %wie z kilkudzieciu $ =

(656) D |VB ! . )

(657)

(658) $ $ < matyka. Obie

(659) : .

(660) =

(661)

(662) D& "

(663) = .

(664)

(665) B |V

(666) ? . <

(667)

(668)

(669) = D e. W

(670) obawa $

(671) = D

(672) =

(673). ?<= systemu. S=

(674) ,

(675) = D Applications zwany obecnie Oracle e-Business Suite }eBS~ ? )

(676)

(677) $ , PKP Informatyka i PKP LHS. System Oracle Applications ? zatem =.

(678) ^# D

(679) =

(680) ? $B. $ =

(681)

(682) = D !V ? `hh{

(683) =

(684) $ B

(685) $ D !. }!~ ?

(686) Single Sign On }VV~ []. Sys !V $ D =?, gdy PKP Intercity . rzewozami kwalifikowanymi $.

(687) = D

(688) maszynistami i lokomotywowniami, oraz od PKP Przewozy Regionalne .

(689) =

(690) $ z

(691) znacznie zakres realizowa &

(692) : =

(693) zatrudnienie. R

(694) < =

(695) . informatyczny B N D ? ; <

(696) D. ?

(697) D =

(698) B % D . `hY` B

(699) ()^#Y` D

(700) . eBS R12, n r Oracle Business Intelligence i systemu Oracle Hyperion do ?D :B (

(701) =

(702) È $ ? V" ^#B Pierwsze D V" ^# =

(703) PKP Przewozy Regionalne =

(704) B B ! i opuszczeniem Grupy PKP. $ Da realizowano w PKP Cargo, ?

(705) .

(706) ? ?

(707) }HR~, co ? D . D

(708) ? D :; . (

(709) , co do zakresu i skali, D

(710)

(711) = $

(712) . $ B D

(713) ? =

(714) B hh. D

(715)

(716) =

(717) ? D . odpowiednio

(718) , aby system m= ?D; hh. 1000 i `hhh D

(719)

(720) =. D = SAP ERP D danych SAP BW < V" ! ?B Jest to

(721) D& u SAP w Polsce. Ponadto V" ^# . D =

(722) : PKP SA i P$ ^

(723) B G

(724) =ki zdecydow .


(726)

(727)

(728) …. 99. ?= systemu := =

(729) . Oracle eBS . ! . # . =D D $ `hY` B

(730) planowania, ?D : w $ <

(731) D / . a od 2012 roku wd D $ B. `hY B D =D $ <

(732) B D wskazano

(733) ?

(734) <<B #=D

(735) arcia : odziale PKP . PKP $ D V^^ }V ^ ^

(736) ~B V . ?D =D < < = . $ $B ? . V$#' }V $ #

(737) ' ~

(738) =

(739) ilku lat D $ $ ;

(740)

(741) RJ. `hh{.

(742) V$ }V < $ ~,

(743) =

(744) ÈV }È < V~B V . $ <

(745) < ! V l i podwykonawcy –

(746) < V//

(747) = < . geogra<B `hh\ B D D = . :

(748)

(749) <

(750) : #V } #<. Sys~ ?

(751) B V . ?

(752) D

(753) .

(754) ?

(755) =

(756) =

(757) . przestrz

(758) ? <

(759) D. obszarze istotna. V=

(760) $

(761) ? = ?< V D. ? =

(762) D

(763) ? ? ?y

(764) B W ramach tego systemu D

(765)

(766) ? = ? $. Cargo. W `hh{ B =

(767) PKP Cargo D przy pomocy PKP Informatyka now.

(768) / ,

(769) SWHOPT.

(770) . D

(771) #G}WIP~ }? # G & - ~B . `hh{-2010 G V . G $ %D )

(772) $ "#È V" z wykorzystaniem nowych technol } ÈV #|%

(773) ry

(774) ~B

(775) D nie hurtowni danych na bazie oprogramowania Oracle oraz ? ? . IBM Maximo. U drugiego z prze @

(776) = È – PKP /V D . (|-/V

(777) $ <

(778) B % $ nadal podstawowym system D $X#V-90, od 2008 roku ? D : $X#V `hh\

(779) = nadal . D

(780)

(781) B : @ . D

(782)

(783) = #' ? V$#'

(784) = .

(785) B ?

(786) wybranych = <

(787) . =

(788) $ }$ $ $~. przedstawiono w [2]. )

(789) D .

(790) 100. /

(791) #dowski. # ! | ?

(792) $ ? <

(793) [12] = informatycznych. Pomimo ?= ?

(794) = tego raportu @= < . = ) =

(795) .

(796)

(797) B. 6. ZMIANY W GRUPIE PKP I WYZWANIA W ZAKRESIE SYSTEMÓW INFORMATYCZNYCH Od 2012 r. po D

(798) . 2011/20Y` =

(799) B ( .

(800) = : ich zalety i wady. %D

(801) D

(802)

(803) <

(804) = & =

(805) .

(806)

(807) =

(808)

(809) <

(810)

(811) B ?. ? ?;

(812) = ^#